1、UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONS5)4 4 M.760SECTEUR DE LA NORMALISATIONDES TLCOMMUNICATIONSDE LUIT-!).4%.!.#% 3934 -%3 $% 3).!,)3!4)/.0!2 #!.!, 3 -!0(/2%,)!)3/. $% 42!.3un certain nombre de moyens sont proposs pour assurer cette exploitation. Si un drangement survient sur la ligne detransfer
2、t habituelle, le service continuera (voir le 2.2). Cependant, une seconde dfaillance ou une dfaillancesimultane entranerait une dgradation importante de lcoulement du trafic entre les centres ainsi affects. Il importedonc dexcuter immdiatement les oprations de maintenance en cas de drangement sur la
3、 liaison de transfert pourquelle revienne sa situation normale aussi rapidement que possible aprs le drangement.3 Dsignation de la liaison de transfertLe mode de dsignation utiliser pour la liaison de transfert et pour son circuit de rserve spcialement dsignest indiqu dans la Recommandation M.140.4
4、Organisation de la maintenance4.1 Lorganisation de la maintenance pour le systme de signalisation n 6 sur voie commune comporte deux parties:a) la premire concerne la maintenance de lensemble du systme de signalisation, du point de vue de latransmission de linformation de signalisation ncessaire ent
5、re les centres internationaux, et du point de vuedu fonctionnement des modems de donnes, des quipements terminaux de signalisation et des quipementsassocis. Les spcifications gnrales de la maintenance devront faire lobjet dun complment dtude;b) la seconde a trait la maintenance de la liaison de tran
6、sfert entre deux centres, de la sortie dun modem dedonnes lentre dun autre modem de donnes. Cette liaison ne comporte aucun modem de donnes.4.2 Sur la base dun accord conclu entre les Administrations, lun des centres terminaux internationaux, ou un pointquivalent spcifi par les Administrations conce
7、rnes, sera dsign comme station directrice pour la maintenanceglobale. Cette station devra avoir une vue densemble de la qualit de fonctionnement du systme de signalisation n 6 etdevra en gnral veiller la coordination des dispositions prendre, lorsquil naura pas t possible dtablir clairementla respon
8、sabilit pour un drangement donn. En outre, un centre terminal international devra fonctionner comme stationdirectrice pour les activits de maintenance de la liaison de transfert.Remarque Pour un systme de signalisation, cette fonction peut tre assure paralllement avec celle de ladirection de la main
9、tenance globale.4.3 Il faut prvoir des centres organiss pour remplir les fonctions suivantes:a) Maintenance du systme de signalisationi) station directriceii) station sous-directriceiii) service de signalisation des drangementsiv) centre pour les essaisFascicule IV.1 - Rec. M.760 3b) Maintenance de
10、la liaison de transferti) station directriceii) station sous-directriceiii) service de signalisation des drangementsiv) centre de maintenance de la transmission pour la ligne internationale (CMT-LI).Une Administration peut prvoir ces fonctions selon ses besoins propres.Il est essentiel quil y ait ch
11、anges dinformations sur les points de contact appropris afin de minimiser lesdifficults de maintenance. La figure B-1/M.93 dcrit un plan dchange dinformations sur les points de contact pour leservice tlphonique international et permet lchange dinformations sur les points de contact pour la maintenan
12、ce dusystme de signalisation n 6.4.4 La prsente Recommandation porte sur la maintenance de la liaison de transfert. Cependant, les activits demaintenance sur la liaison de transfert devraient tre diriges de manire viter une interruption des fonctions designalisation, aussi bien pendant le service no
13、rmal que lorsque des essais entrepris linitiative de la station directrice dela maintenance globale sont effectus. En outre, il est peu probable que le CMT-LI (Centre de maintenance de latransmission pour la ligne internationale) pour la liaison de transfert soit au courant de tous les drangements s
14、urvenantdans le systme de signalisation, moins den tre prvenu par la station directrice de maintenance globale du systme designalisation ou la station directrice de la liaison de transfert. Cest pourquoi on ne procdera des essais sur la liaison detransfert que lorsque la station directrice de mainte
15、nance globale ou la station directrice de la liaison de transfert aurontdonn leur avis (ou leur accord).4.5 La figure 2/M.760 montre une srie dvnements qui peuvent intervenir ds quun drangement est indiqu dansle systme de signalisation n 6. Pour tablir cette figure, il a fallu faire lhypothse quil e
16、xiste un certain arrangementorganisationnel possible, avec attribution des responsabilits voir le 4.1 a).Ce graphique ne recouvre pas toutes les possibilits; il est cens simplement dcrire le processus de correctiondune dfaillance, en recherchant tout dabord les causes les plus vraisemblables dans la
17、 liaison de transfert dans le but decorriger rapidement la dfaillance, et en effectuant ensuite des tests plus dtaills, exigeant beaucoup de temps, pourdcouvrir des dfaillances moins apparentes. Il convient de noter que des essais long terme peuvent se rvlerncessaires dans cette deuxime partie du processus.4Fascicule IV.1 - Rec. M.760Fascicule IV.1 - Rec. M.760 5Rfrences1 Recommandation du CCITT Essais et maintenance - Essais sur lensemble des circuits du systme designalisation n 6, tome VI, Rec. Q.295.2 Recommandation du CCITT Liaisons de rserve prvues, tome VI, Rec. Q.292
