1、基本的可靠性设计与分析技术练习试卷 3（无答案）一、单项选择题每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个符合题意。1 应力分析法适用于电子产品设计开发的( )。（A）早期（B）中期（C）详细设计阶段（D）定稿阶段2 ( )是一种导致人员严重受伤，器材或系统严重损坏，从而使任务失败的故障。（A）灾难性故障（B）致命性故障（C）严重故障（D）轻度故障3 故障模式对产品影响的严重程度称为严酷度，一般分为四类：、类。其中类表示( ) 。（A）致命性故障（B）灾难性故障（C）严重故障（D）轻度故障4 故障模式、影响及危害性分析(FMECA)是针对产品所有可能的故障，并根据对故障模式的分析，确定每种故障模
2、式对产品工作的影响，找出单点故障，并按故障模式的严酷度及其发生概率确定其危害性。所谓单点故障指的是( )。（A）引起产品故障的，且没有冗余或替代的工作程序作为补救的局部故障（B）一般是能被观察到的一种故障（C）电器的接触不良、短路（D）设备的安装不当、腐蚀等5 故障漠式发生的概率等级一般可分为 A、B、C、D 、E 五个等级，其中 A 等级是指( )。（A）经常发生，产品在工作期间发生的概率是很高的，即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的 0.10.2（B）经常发生，产品在工作期间发生的概率是很高的，即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的 0.2（C）偶然发生，产品在工作期间发生故障是偶然
3、的，即一种故障模式发生的概率为总故障概率的 0.010.1（D）很少发生，产品在工作期间发生故障的概率是很小的，即一种故障模式发生的概率为总故障概率的 0.0010.016 危害性分析(CA)是( )。（A）定性分析（B）定性分析或定量分析（C）定量分析（D）模型分析7 故障树的定量分析，是依据故障树中各底事件发生的概率，计算出( )发生概率。（A）随机事件（B）顶事件（C）中间事件（D）所有事件8 故障树分析是用一系列事件符号、( )和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系。（A）集合符号（B）运算符号（C）几何图形（D）逻辑符号9 故障树分析是分析产品( )关系的可靠性分析工具之一。（A
4、）所有故障现象之间（B）所有故障结果之间（C）故障原因与结果之间（D）所有故障原因之间10 产品的维修性是( ) 。（A）设计出来的（B）生产出来的（C）管理出来的（D）试验出来的11 ( )就是要保证在结构上只允许装对了才能装得上，装错了或者装反了就装不上，或者发生差错时就能立即发现并纠正。（A）维修安全设计（B）故障检测设计（C）防差错及识别标志设计（D）简化设计12 提高产品可靠性的一个重要途径是在满足性能要求前提下尽量简化设计，产品越_越可靠，同时提高组成产品的各单元的_。( )（A）简单；可用性（B）复杂；可靠性（C）简单；可靠性（D）复杂；可用性13 下列关于维修安全设计的说法正确
5、的是( )。（A）维修安全设计是指能避免维修人员伤亡或产品损坏的一种设计（B）在维修性设计时不需考虑防机械损伤、防电击、防火、防爆和防毒等（C）在所有的部件上，应提供醒目的标记（D）在维修完全性设计中应考虑测试方式、检测设备、测试点配置等问题14 利用( ) 原理进行热设计，难以降低电子产品周围的环境温度。（A）热传导（B）对流（C）热辐射（D）人工制冷15 ( )是研究在维修中人的各种因素。（A）生理因素（B）心理因素（C）人素工程（D）人体的几何尺寸二、多项选择题每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选基得 0
6、.5 分。16 可靠性设计中的可靠分配是由上到下的分解过程，常用的方法有( )。（A）均等分配法（B）评分分配法（C）上下限法（D）元器件计数法（E）比例分配法17 可靠性分配的评分分配法中，选择故障率入为分配参数，主要考虑( )等影响因素。（A）复杂度（B）技术成熟度（C）重要度（D）环境条件（E）人员操作18 可靠性预计是( ) 。（A）根据组成系统的元件、部件的可靠性来估计的过程（B）自下而上的过程（C）自上而下的过程（D）从局部到整体的过程（E）由小到大的过程19 故障模式、影响及危害分析(FMECA)的主要用途有( )。（A）寻找单点故障和薄弱环节（B）确定故障的危害性（C）通过对产
7、品潜在故障模式的分析，提出可能采取的预防改进措施（D）排除发现的潜在故障（E）全面评价各种可能出现的故障模式的影响20 故障影响是指该故障模式会造成对安全性、产品功能的影响。故障影响等级一般可分为( ) 。（A）局部影响（B）高一层次影响（C）最终影响（D）全部的影响（E）中层次影响21 故障树的定性分析内容主要包括( )。（A）故障树的规范化（B）编写故障分析报告（C）故障树的简化（D）确定最小割集（E）故障树的模块分解22 下列关于维修性设计的说法正确的有( )。（A）标准化设计是近代产品设计的特点（B）互换性设计可简化维修作业和节约备品费用，提高产品的维修性（C）模块是指从产品中单独分离
8、出来，具有相对独立功能的结构整体（D）互换性设计是实现部件互换通用，快速更换修理的有效途径（E）互换性设计指同种产品之间在实体上，功能上能够彼此相互替换的性能23 可达性设计的原则有( )。（A）统筹安排，合理布局（B）需要维修和拆装的机件周围要有足够的空间（C）维修通道口或舱口的设计应使维修操作尽可能简单方便（D）产品各部件的拆装要简便，拆装时零部件的进出路线最好是直线或平缓的曲线（E）为避免各部件维修时交叉作业与干扰，只可用专柜、专舱24 维修性的定性设计主要内容包括( )。（A）维修地点设计（B）防差错及识别标志设计（C）可达性设计（D）故障检测设计（E）维修中人素工程设计三、综合分析题
9、每题 2 分，由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5分。24 一个由 4 个部件组成的串联系统，4 个部件的故障率分别是：1=0.0002/h，2= 0.0008/h，3=0.0004/h，4=0.0006/h。假设系统的故障发生服从指数分布，请回答下列问题。25 系统的故障率入。为( )。（A）0.002/h（B） 0.0002/h（C） 0.02/h（D）0.001/h26 系统的 MTBF 为( ) 。（A）1000h（B） 500h（C） 200h（D）100h27 影响系统可靠性的最薄弱环节是( )。（A）部件 1（B）部件 2（C）部件 3（D）部件 4
10、28 若某部件的故障率没有办法降低，而又需要提高该部件的可靠性，最简单有效的措施是( )。（A）串联（B）并联（C）旁联（D）混联28 对某型公交车刹车装置作 FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。29 其严酷度应为( ) 。（A）类（B） 类（C） 类（D）类30 故障模式的概率等级为( )。（A）A 级（B） B 级（C） C 级（D）D 级31 2-2 中，代表公交车刹车装置的曲线为( )。（A）b 线（B） a 线（C） d 线（D）c 线31 一个由 5 个部件组成的串联电子系统，5 个部件的故障率分别为：1=0.0006/h，2= 0.002/h，3=0.0015/h，4=0.0005/h，5=0.0004/h 。则：32 用元器件计数法求系统的故障率为( )。（A）0.002/h（B） 0.003/h（C） 0.004/h（D）0.005/h33 系统的平均故障间隔时间为( )。（A）200h（B） 300h（C） 400h（D）500h34 系统工作 200h 时的系统可靠度为( )。（A）e -0.005（B） e-1（C） e-2（D）e -20035 为了提高系统可靠性，应首先重点提高( )的可靠性。（A）部件 1（B）部件 2（C）部件 3（D）部件 4
