发动机检修

1、e engines 2005-03-21发布中华人民共和国国家质量监督检验检瘦总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 3799.1-2005 前言GB/T 3799(商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件分为两个部分:一一第1部分:汽油发动机;第2部分:柴油发动机。
本部分代替GB/T3799一1983(汽车发动机大修竣工技术条件中有关汽油发动机大修竣工技术条件的内容。
本部分与GB/T3799-1983中的有关内容相比主要变化如下:增加了关于汽油发动机电子控制燃油喷射系统的相关内容;一一对大修竣工后的汽油发动机的性能要求参数值进行了修订;一一对竣工检验条件提出了更科学合理的要求;一一增加了关于对不同海拔高度功率、转矩修正系数的内容。
本部分的附录A为资料性附录。
本部分由中华人民共和国交通部提出。
本部分由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC247)归口。
本部分起草单位:交通部公路科学研究所、云南省交通厅、湖北省交通厅、广西公路运输管理局、北京市运输管理局、武汉市交通委员会。
本部分主要起草人:冯桂芹、蔡凤田、张学利、黎建勋、杨运娥、彭闽、陈少娟、渠桦。
本部分所代替的标准1983年首。

2、esel engines 2005-03-21发布中华人民共和国国家质量监督检验检茂总局中国国家标准化管理委员会2005-08-01实施发布GB/T 3799.2-2005 目。
吕GB/T 3799商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件分为两个部分:一第1部分:汽油发动机;一第2部分:柴油发动机。
本部分代替GB/T3799-1983汽车发动机大修竣王技术条件中有关柴地发动机大修竣工技术条件的内容、本部分与GB/T3799-1983中的有关内容相比主要变化如下:一一增加了关于柴油发动机增压的相关内容:一一对大修竣工后的柴油发动机的性能要求参数值进行了修订;一一一对竣工检验条件提出了更科学合理的要求;一增加了关于对不同海拔高度功率、转矩修正系数的内容。
本部分的附录A为资料性附录。
本部分由中华人民共和国交通部提出。
本部分由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC247)归口。
本部分起草单位:交通部公路科学研究所、湖北省交通厅、云南省交通厅、广西公路运输管理局、北京市汽车修理公司、武汉市交通委员会。
本部分主要起草人:冯桂芹、蔡凤田、张学利、刘依群、黎建勋。

3、业标准中大功率燃气发动机技术条件第3部分:沼气发动机JBIT 11792.3-2014 * 机械工业出版社出版发行北京市百万庄大街22号邮政编码:100037 * 21 0mm X 297mm l.25印张.40T字2015年3月第1版第1次印刷定价:2l.00元* 书号:15111.11986 网址:http:/www.cmpbook.com 编辑部电话:(010) 88379778 直销中心电话:(010) 88379693 封面无防伪标均为盗版版权专有侵权必究、4 J 币, JB厅11792.3-一2014目次前言.ll1 范围.。

4、60年代，由于涡扇发动机的问世，大大降低了耗油率，才有可能设计制造成大型喷气飞机，大幅度提高载重量和航程。
燃气涡轮发动机大大提高了战斗机的性能，使其飞行速度达到2倍以上的音速。
直到现在还被广泛应用于各种类型的飞机上。
,07:00,NPU-ZhaoMing,3,航空发动机研究工作的特点 技术难度大 一台发动机内有十几个部件和系统及数万个零件 研制一种新的发动机需要1万小时的整机试验和10万小时的部件和系统试验。
周期长 先进发动机的研制周期为9-15年，F119从1986年开始到2005年投入使用，前后达19年。
费用高 F119的研制费用超过20亿美元；发动机的研究和发展费用占航空总费用的1/,07:00,NPU-ZhaoMing,4,军用发动机设计要求A 性能要求，包括地面台架性能和空中飞行性能（推力和耗油率）、起动性能、加减速性能、引气量、功率提取和过载； B 适用性要求，包括发动机在飞行包线内稳定工作和油门杆使用不受限制，加力接通、切断不受限制，飞行状态变化、极限机动状态等时的发动机稳定工作； C 结构和安装要求，包括安装节位置、外廓尺寸、重量和重心位置；,。

5、 Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 75.100!$X(5“1530518www.din.deDDIN 51349-2Prfung von Schmierstoffen Bewertung von Kolben aus motorischen Prfungen Teil 2: OttomotorenTesting of Engine Lubricants Rating of Pistons from engine testing Part 2: Petrol enginesssai des lubrifiantes valuation des pistons dessais moteurs Partie 2: Moteurs classiques。

6、布SH 0521-1999 前言本标准等效采用美国材料与试验协会标准ASTM03306-1994(轿车及轻型卡车用的乙二醇型发动机冷却液)，对SH0521-1992(乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液标准进行修订。
本标准与ASTM03306-1994的主要差异如下:1. ASTM 03306中只有浓缩液标准，结合国情，本标准增加了冷却液的标准。
2.去掉了ASTM03306中附录X1发动机冷却系统的保养及附录X2未使用过冷却液的报告。
根据ASTM03306-1994，对SH0521-1992主要进行了如下修订z1.对标准名称进行了修改。
2.本标准取消了合格晶。
3.增加了氯含量及铸铝合金传热腐蚀两项指标。
本标准由中国有袖化工集团公司提出。
本标准由中国石油化工集团公司石油化工科学研究院归口。
本标准起草单位:中国石化销售华北公司。
本标准主要起草人E张新昌、董芳、张凤泉、李殿斌。
1 范围中华人民共和国石油化工行业标准汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液Standrd specification for ethylene g。

7、车发动机维修、汽车底盘维修与汽车电气总成检修前后衔接，共同作为汽车运用与维修专业三大核心专业课程。
通过对汽车发动机维修课程的学习与训练，使学生具备现代汽车发动机的构造与工作原理、发动机控制系统组成与控制原理、维修基本方法、发动机机械及电控系统常见故障的原因、特点及诊断分析方法方面的知识。
具有发动机拆装能力；具有发动机检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车发动机常见故障的能力。
具有运用所学知识分析问题的能力；具有运用所学技能解决实际问题的能力。
汽车发动机维修共140学时，实现理实一体化教学，理论与实践教学的学时比例接近11，注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养和职业素养养成。
,汽车发动机维修数字化资源建设小组,返回,2.课程设计：,设计理念: 按照职业技术教育学生专业技能的形成规律，建设行动体系的课程，基于工作过程设置学习情境，将汽车发动机维修课程进一步整合。
同时深入企业生产第一线，研究工作过程知识和能力要求，融入职业道德和先进企业文化，以企业工作任务为引领，完成了139个汽车发动机维修常用实训项目的开设，并实行核心实训项目动态开放建设。
培养汽。

8、箭发动机,电火箭发动机 核火箭发动机,非化学 火箭发 动机 太阳能火箭发动机,航空航天概论,第3章 飞行器动力系统,航空航天概论,3.2 活塞式航空发动机,3.2.1 活塞式发动机的主要组成,排气活门,汽缸,进气活门,活塞,连杆,曲轴,3.2.2 活塞式发动机的工作原理,进气,压缩,燃烧,排气,活塞式航空发动机,航空航天概论,第3章 飞行器动力系统,3.2.3 活塞式发动机的辅助系统,进气系统,冷却系统,燃料系统,启动系统,点火系统,定时系统,活塞式航空发动机,航空航天概论,第3章 飞行器动力系统,活塞式发动机的冷却方式,星形,X形,V形,直立式,对立式,星形发动机,直立式发动机,V形发动机,活塞式航空发动机,航空航天概论,第3章 飞行器动力系统,活塞8发动机,双排14缸星形气冷发动机,航空航天概论,第3章 飞行器动力系统,3.2.4 航空活塞式发动机主要性能指标,发动机功率,发动机可用与驱动螺旋桨的功率称为有效功率（kW）,功率重量比,发动机提供的功率和发动机重量之比（kW/kg）,燃料消耗率(耗油率),衡量发动机经济性的指标，产生1kW功率在每小时,所消耗的燃料的质量（。