1、1第十二单元 人类活动的地域联系单 元 总 结专题 1 内河航运与城市的分布河流具有运输功能,故世界上一些河流的两岸,常常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密集。城市区位 区位优势 举例河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运江西赣州河流汇合处具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河口处 上可与河流相通,下 上海、广州2可转向海外,河海联运便利过河点位置水陆交通便利,人流、物流集中伦敦、金边渔梁古镇位于新安江主要支流练江沿岸,是古代徽商外出经商往返的必经之路,因此被称为“徽商之源” 。有着“江南都江堰”美誉的
2、渔梁坝就在渔梁古镇的练江中。读渔梁古镇位置示意图和渔梁坝景观图,回答 12 题。1.渔梁坝建设的目的有( )。航运 发电 防洪 灌溉 拦沙A. B.C. D.2.渔梁古镇的兴起是因为( )。A.古镇附近水域港阔水深 B.古镇上游通航能力提高C.古镇成为货物转运的节点 D.古镇属于水陆交通枢纽【解析】第 1 题,渔梁坝位于渔梁古镇的练江中,在古代不能发电。第 2 题,渔梁古镇是古代徽商外出经商往返的必经之地,成了货物转运的节点。【答案】1.C 2.C3专题 2 交通运输线、点区位条件评价类【题型概述】 交通运输线、点区位条件评价类问题的考查,一般有以下两类:(1)直接评价某交通运输线或点的区位因
3、素,或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素,此类问题一般要从多角度分析,针对其优势区位因素展开多方面论证。(2)给出限制性条件,比如评价交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素,或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。【答题模板】 1.交通运输线的区位条件思考方向 评价用语地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地势相对平坦,施工难度小,工程量小(占用耕地少)水文 避开沼泽地,跨越河流少,工程量小地质 地质稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地区自然因素气候 暴雨、大风出现次数少;少冻土、受风雪影响小人口 联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)
4、;经过居民点较少,人口搬迁少经济 把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展;扩大经济腹地,带动经济发展里程 线路短,工程量小,节省建设成本和运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力);加强沿线地区人员、物资、文化的交流;带领少数民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安环境 尽量避免穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境的影响社会经济因素技术 解决冻土(高架桥)等技术难题2.交通运输点的区位条件(以港口为例)思考方向关键词 评价用语4地形地质稳定、地势平坦、坡度适当有利于规划建筑用地、港口基础设施建设;岩港修筑难度大,但建成后不易淤积;泥港修建
5、难度小,但建成后容易淤积陆域条件 经济腹地以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系,经济腹地广,经济发达航道 港阔水深,便于船只的航行和停泊避风 位于峡湾,背风、避浪水域条件冰期 无结冰期,利于常年通航;冬季结冰,不利于通航3.阅读图文材料,回答下列问题。 2017 年 5 月 31 日,非洲第一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路蒙内铁路(下图所示)正式开通运营。蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和第一大港蒙巴萨港,沿线穿过察沃国家公园、内罗毕国家公园等野生动物保护区,其设计客运时速 120 千米,蒙内铁路建设中坚持属地化管理,聘用的当地员工比例在 90%以上。蒙内铁
6、路开通以来,客运平均上座率达 92%。(1)推测蒙内铁路建设中易遭遇的自然灾害并说明理由。 (2)分析蒙内铁路客运上座率较高的原因。(3)说明经过野生动物保护区的铁路段在施工中应该采取的保护和防范措施。(4)简述蒙内铁路建设给肯尼亚和中国各自所带来的利益。【解析】第(1)题,根据蒙内铁路穿过气候区和地形区的特点进行分析,蒙内铁路主要穿过热带草原气候区,降水分为干湿两季;根据等高线数值可判断铁路穿过地区多高原、山地,因此会遭遇气象灾害与地质灾害。第(2)题,蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和第一大港蒙5巴萨港,人流量大;蒙内铁路速度快,可节省往来时间。第(3)题,经过野生动物保护区时需要建设野生动物
7、的专门通道,保障野生动物自由通过,通道可以通过建设桥梁、修建涵洞等措施实现。第(4)题,对于肯尼亚,修建铁路可以带动建材、钢铁等相关产业的发展,提供就业岗位;促进与铁路相关产业的发展;促进区域间的联系等。对于中国,能促进中国相关产业的发展,为中国的技术、产品、装备输出打开了大门。【答案】(1)洪水和滑坡(泥石流)。湿季时,降水量大,易受洪水影响;沿线多为高原、山地,地形和地质构造复杂,湿季时易发滑坡(泥石流)等地质灾害。(2)蒙内铁路连接首都和最大港口城市,人员往来频繁;速度快,用时短,效率高。(3)建设动物廊道,架设桥梁、修建涵洞,保障野生动物自由通过;道路两旁设置护栏,防止野生动物穿越铁路造成伤害。(4)肯尼亚:带动建材、钢铁等相关产业发展,提供就业岗位,促进基础设施建设,提高居民生活水平;加强区域间的联系和物资流通,利于对外贸易,促进经济发展。中国:带动与铁路建设和列车制造有关的产业部门发展;为中国的技术、产品、装备输出打开了大门。
