1、 ISO 2016 Mthodes dessai des filtres huile de lubrification passage intgral pour moteurs combustion interne Partie 14: Essais de simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impulsions hydrauliques pour les corps de filtre pressuriss base de matriaux composites Methods of test for full-flow lubr
2、icating oil filters for internal combustion engines Part 14: Cold start simulation and hydraulic pulse durability for composite filter housings NORME INTERNATIONALE ISO 4548-14 Premire dition 2016-02-15 Numro de rfrence ISO 4548-14:2016(F) ISO 4548-14:2016(F)ii ISO 2016 Tous droits rservs DOCUMENT P
3、ROTG PAR COPYRIGHT ISO 2016, Publi en Suisse Droits de reproduction rservs. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie, laffichage sur linternet ou
4、 sur un Intranet, sans autorisation crite pralable. Les demandes dautorisation peuvent tre adresses lISO ladresse ci-aprs ou au comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Ch. de Blandonnet 8 CP 401 CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland Tel. +41 22 749 01 11 Fax +41 22 749 09
5、 47 copyrightiso.org www.iso.org ISO 4548-14:2016(F)Avant-propos iv Introduction vi 1 Domaine dapplication . 1 2 Rfrences normatives . 1 3 Termes, dfinitions et symboles graphiques 1 3.1 Termes et dfinitions . 1 3.2 Symboles graphiques . 1 4 Caractristiques fonctionnelles valuer . 1 5 Appareillage d
6、essai 2 6 Liquide dessai 2 7 Temprature dessai . 2 8 Exactitude 2 9 Essai de simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impulsions hydrauliques .2 10 Rapport dessai . 3 Annexe A (normative) Valeurs utiliser pour les essais si aucun accord na t conclu avec le fabricant 5 Bibliographie 6 ISO 201
7、6 Tous droits rservs iii Sommaire Page ISO 4548-14:2016(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de l
8、ISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique i
9、nternationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les procdures utilises pour laborer le prsent document et celles destines sa mise jour sont dcrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des diffrents critres dapprobation requis p
10、our les diffrents types de documents ISO. Le prsent document a t rdig conformment aux rgles de rdaction donnes dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www. iso.org/directives). Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit
11、intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. Les dtails concernant les rfrences aux droits de proprit intellectuelle ou autres droits analogues identifis lors de llaboration du docume
12、nt sont indiqus dans lIntroduction et/ou dans la liste des dclarations de brevets reues par lISO (voir www.iso.org/brevets). Les appellations commerciales ventuellement mentionnes dans le prsent document sont donnes pour information, par souci de commodit, lintention des utilisateurs et ne sauraient
13、 constituer un engagement. Pour une explication de la signification des termes et expressions spcifiques de lISO lis lvaluation de la conformit, ou pour toute information au sujet de ladhsion de lISO aux principes de lOMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: A
14、vant-propos Informations supplmentaires. Le comit charg de llaboration du prsent document est lISO/TC 70, Moteurs combustion interne, sous-comit SC 7, Essais des filtres huile. LISO 4548 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Mthodes dessai des filtres huile de lubrification pa
15、ssage intgral pour moteurs combustion interne: Partie 1: Caractristique dbit/pression diffrentielle Partie 2: Caractristiques de lorgane de drivation du filtre Partie 3: Rsistance aux pressions diffrentielles leves et aux hautes tempratures Partie 4: Efficacit initiale, capacit de rtention et effica
16、cit cumule (mthode gravimtrique) Partie 5: Essai pour simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impulsions hydrauliques Partie 6: Essai dclatement la pression statique Partie 7: Essai de fatigue aux vibrations Partie 9: Essais des clapets de non-retour aval et amont Partie 12: Efficacit de fi
17、ltration par comptage des particules et capacit de rtention des contaminants Partie 13: Essais dclatement la pression statique pour les corps de filtre pressuriss base de matriaux composites Partie 14: Essais de simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impulsions hydrauliques pour les corps
18、de filtre pressuriss base de matriaux compositesiv ISO 2016 Tous droits rservs ISO 4548-14:2016(F) Par t ie 15: Essai de fat igue aux vibrat ions pour les corps de f ilt re pressuriss base de matriaux composites ISO 2016 Tous droits rservs v ISO 4548-14:2016(F) Introduction La prsente partie de lISO
19、 4548 prescrit des mthodes dessai normalises pour mesurer les caractristiques de modules de filtration dhuile de lubrification passage intgral, faits de matriaux composites et destins aux moteurs combustion interne, dans le cadre dessais de simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impulsions
20、 hydrauliques.vi ISO 2016 Tous droits rservs NORME INTERNATIONALE ISO 4548-14:2016(F) Mthodes dessai des filtres huile de lubrification passage intgral pour moteurs combustion interne Partie 14: Essais de simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impulsions hydrauliques pour les corps de filt
21、re pressuriss base de matriaux composites 1 Domaine dapplication La prsente partie de lISO 4548 spcifie une mthode dessai pour les filtres huile de lubrification passage intgral, fabriqus partir de matriaux composites pour rcipients sous pression et destins aux moteurs combustion interne, visant sou
22、mettre essai leur capacit supporter les -coups de pression internes et les variations cycliques de pression interne rencontrs lors dapplications des tempratures de fonctionnement spcifies. Ces essais sont destins sappliquer aux filtres de type visser et aux filtres amovibles comportant des lments je
23、tables faits de matriaux composites. 2 Rfrences normatives Les documents ci-aprs, dans leur intgralit ou non, sont des rfrences normatives indispensables lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document
24、 de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 1219-1, Transmissions hydrauliques et pneumatiques Symboles graphiques et schmas de circuit Partie 1: Symboles graphiques en emploi conventionnel et informatis. ISO 4548-1, Mthodes dessai des filtres huile de lubrification passage intgr
25、al pour moteurs combustion interne Partie 1: Caractristique dbit/pression diffrentielle. 3 Termes, dfinitions et symboles graphiques 3.1 Termes et dfinitions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions donns dans lISO 4548-1 sappliquent. 3.2 Symboles graphiques Pour les besoins du
26、prsent document, les symboles graphiques donns dans lISO 1219-1 sappliquent. 4 Caractristiques fonctionnelles valuer En service, les filtres sont exposs une large gamme de tempratures et de fluctuations de pression. Les essais spcifis l Article 9 permettent de vrifier la capacit du botier et du join
27、t dun filtre supporter ces fluctuations de pression leves pour un certain nombre de conditions de dmarrage ou de variations cycliques de pression. Ces essais peuvent tre raliss sur une plage de tempratures dessai. ISO 2016 Tous droits rservs 1 ISO 4548-14:2016(F) 5 Appareillage dessai Lappareillage
28、et le circuit dessai doivent tre capables de gnrer et de reproduire le cycle de pression (voir Figure 1) la temprature dessai spcifie. 6 Liquide dessai Le liquide dessai doit tre soit de mme nature que le fluide de fonctionnement du systme, soit un autre fluide compatible convenu entre le fournisseu
29、r et le client. Le liquide doit pouvoir fonctionner aux tempratures dessai spcifies lArticle 7. 7 Temprature dessai En labsence de spcification du fabricant du moteur ou dun accord pass entre le client et le fournisseur, effectuer lessai aux extrmes de temprature suivants: -20 C et 130 C. 8 Exactitu
30、de Lexactitude des instruments doit se situer dans les limites suivantes: pression: 1,0 % de la pression cyclique dessai suprieure; temps: 0,002 s de de sensibilit; temprature: 2C. Utiliser des transducteurs de pression, des amplificateurs et des dispositifs denregistrement, avec une rponse en frque
31、nce du systme combin telle que le rapport damplitude se situe entre 0 dB et -3 dB dans la plage de frquences stendant de 0 kHz 2 kHz. Le ou les transducteurs de pression doivent tre monts directement dans le composant dessai, ou le plus prs possible, de manire enregistrer les conditions internes app
32、liques au composant. Il convient dviter toute contrainte entre les transducteurs et lenveloppe sous pression soumise essai. Il convient que les instruments et les modes opratoires soient conformes aux normes ISO 9110-1 et ISO 9110-2. 9 Essai de simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impuls
33、ions hydrauliques Monter le filtre sur un adaptateur appropri et appliquer le couple de serrage ou langle de rotation recommand par le fabricant du filtre soumis essai. Relier ladaptateur dessai au systme de tuyauterie du banc dessai. Mettre en marche le systme dessai et laisser le banc fonctionner
34、jusqu ce que lair ait t compltement purg du systme. Prconditionner lassemblage dessai la temprature dessai spcifie pendant 4 heures. Augmenter la pression du systme jusqu ce que la pression convenue avec le fabricant du moteur soit atteinte. En labsence dun tel accord concernant la pression, lune de
35、s valeurs fournies lAnnexe A doit tre utilise. Dmarrer lessai cyclique lorsque la pression du systme correspond la forme donde spcifie la Figure 1. En labsence dexigences spcifiques transmises par le client, la frquence du cycle doit se situer dans la plage comprise entre 0,5 et 2 cycles par seconde
36、2 ISO 2016 Tous droits rservs ISO 4548-14:2016(F) Laisser se poursuivre lessai, en effectuant de frquents contrles visuels pour dtecter tout signe de dfaillance, jusqu ce quune dfaillance se produise effectivement ou jusqu ce que le nombre de cycles convenu avec le fabricant du moteur ait t appliqu
37、 En labsence dun tel accord concernant le nombre de cycles, la valeur fournie lAnnexe A correspondant la pression dessai choisie, doit tre utilise. Mettre fin lessai. Vrifier et enregistrer le couple de serrage. Retirer le filtre. Le laisser sgoutter et examiner visuellement lunit afin de dterminer
38、 le point de dfaillance et le type de dfaillance, le cas chant. 10 Rapport dessai Le rapport dessai doit contenir au moins les informations suivantes: a) le nom de ltablissement procdant lessai; b) le type de filtre (fabricant, numro de modle et numro de lot); c) la date de lessai; d) une descriptio
39、n du filtre et sil est ltat neuf ou usag; sil est usag, la dure approximative dutilisation; e) la catgorie du filtre (voir Annexe A); f) le dbit nominal, en litres par minute; g) la pression dessai, en kPa; h) le fluide dessai; i) la temprature dessai; j) le type de dfaillance et son emplacement; k)
40、 le couple appliqu au dbut de lessai et le couple lissue de lessai, en newtons-mtres; l) le nombre de cycles appliqus avant dfaillance ou le nombre de cycles effectus; m) la frquence du cycle dessai. ISO 2016 Tous droits rservs 3 ISO 4548-14:2016(F) 1 2 3 4 5 6 7 8 6 50 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 15 % 10 %
41、 Lgende 1 pression dessai 5 % 2 pression cyclique dessai 3 85 % de la pression dessai 4 lvation de pression scante 5 15 % de la pression cyclique dessai 6 point 0 intersection entre llvation de pression scante et la pression nulle 7 5 % (de la pression cyclique dessai) 8 0 kPa (0 psi) 9 un cycle dim
42、pulsion Figure 1 Reprsentation schmatique de la forme donde des impulsions de pression pour lessai de simulation de dmarrage froid et pour lessai de rsistance aux impulsions hydrauliques4 ISO 2016 Tous droits rservs ISO 4548-14:2016(F) Annexe A (normative) Valeurs utiliser pour les essais si aucun a
43、ccord na t conclu avec le fabricant Le Tableau A.1 fournit la pression et le nombre de cycles utiliser dans lessai de simulation de dmarrage froid et lessai de rsistance aux impulsions hydrauliques, en fonction de la catgorie de filtre slectionne. Tableau A.1 Pression et nombre de cycles utiliser po
44、ur les essais Type de filtre Catgorie Essai de simulation de dmarrage froid Essai de rsistance aux impulsions hydrauliques Pression kPa Nombre de cycles Pression kPa Nombre de cycles visser (vhicules lgers) A 1 000 30 1 000 500 20 25 000 visser (poids lourds) B 1 300 30 3 000 700 20 50 000 Amovible
45、avec lment jetable C 1 600 50 5 000 900 30 75 000 ISO 2016 Tous droits rservs 5 ISO 4548-14:2016(F) Bibliographie 1 ISO 3448, Lubrifiants liquides industriels Classification ISO selon la viscosit. 2 ISO 4548-5, Mthodes dessai des filtres huile de lubrification passage intgral pour moteurs combustion
46、 interne Partie 5: Essai pour simulation de dmarrage froid et de rsistance aux impulsions hydrauliques 3 ISO 9110-1, Transmissions hydrauliques Techniques de mesurage Partie 1: Principes gnraux de mesurage 4 ISO 9110-2, Transmissions hydrauliques Techniques de mesurage Partie 2: Mesurage de la press
47、ion moyenne dans un conduit ferm en rgime permanent 5 ISO 10771-1, Transmissions hydrauliques Essais de fatigue des enveloppes mtalliques sous pression Partie 1: Mthode dessai 6 SAE J300c, Engine oil viscosity classification6 ISO 2016 Tous droits rservs ISO 4548-14:2016(F) ISO 2016 Tous droits rservs ICS 27.020 Prix bas sur 6 pages
