1、NORME INTERNATIONALE Iso 7656 Premire dition 1993-08-01 Vhicules routiers utilitaires - Codes dimensionnels Commercial road vehicles - Dimensional codes Numro de rfrence ISO 7656: 1993(F) ISO 7656:1993(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorg
2、anismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intresse par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernement
3、ales et non gouvernemen- tales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO colla- bore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont
4、soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des co- mits membres votants. La Norme internationale ISO 7656 a t laboree par le comit technique ISODC 22, Whicules routiers, sous-comit SC 6, D H pour une hauteur; W pour une l
5、argeur; D pour un diamtre; V pour un volume. ISO 7656:1993(F) La lettre L, H ou W peut aussi tre utilise pour un angle selon que cet angle est cote par rapport, res- pectivement, au plan origine X, 2 ou Y, tels que definis dans IISO 4130:1978, dfinition 3.1. 4.3 Numro Un numero: compris entre 1 et 9
6、9 inclus, pour les dimensions intrieures;l) compris entre 100 et 199 inclus, pour les dimen- sions extrieures;l) compris entre 300 et 399 inclus, pour les dimen- sions intrieures des vehicules utilitaires uni- quement; - compris entre 400 et 499 inclus, pour les dimen- sions extrieures des vehicules
7、 utilitaires uni- quement; - compris entre 500 et 599 inclus, pour les dimen- sions de la charge transporte par les vhicules utilitaires uniquement. 5 Dimensions extrieures Les dimensions exterieures sont definies dans le ta- bleau 1, o elles sont affectes dun code. Dans la quatrime colonne, K reprs
8、ente la masse du vehicule complet en ordre de marche et A reprsente la masse totale maximale autori- se telles que definies dans NS0 1176. Tableau 1 N” Terme Definition Condition de charge Code Figure 5.1 hauteur du v6hicule 5.2 angle de surplomb avant 5.3 angle de surplomb arri4we Voir ISO 6121978,
9、 dfinition 6.3. Voir ISO 6121978, dfinition 6.10. Voir ISO 6121978, dfinition 6.11. NOTE - Dans certains pays, un dispositif de protection contre lencastrement est impose par les autorits. Ce dis- positif doit tre pris en consideration pour le mesurage de langle de surplonb arrire. K ISO-HI 00 1 A I
10、SO-HI 13 A ISO-H117 1 A ISO-HI 18 1 5.4 angle de rampe Angle aigu minimal entre le plan tangent aux roues avant en charge statique et le plan tangent aux roues arrires en charge statique, dont lintersection touche la partie inf- rieure du vhicule; cet angle indique la rampe la plus grande sur laquel
11、le le vhicule peut passer. Lorsque le vhicule possde plusieurs essieux arrire pour un seul essieu avant, la tangente arrire sapplique aux deux jeux de roues, lessieu arrire le plus en avant ayant la flche maximale et lessieu situe le plus en arrire ayant le rebond maximal spcifis par le constructeur
12、. Lorsque le vehicule possde plusieurs essieux avant et plu- sieurs essieux arrire, les deux plans sont tangents aux deux roues avant et aux deux roues arrire, respectivement, et leur intersection peut se situer en dessous du vhicule si ceci reprsente la rampe la plus grande sur laquelle le vehi- cu
13、le peut passer. A ISO-HI 47 1 5.5 5.6 garde au sol Voir ISO 612:1978, dfinition 6.8. hauteur de la Premiere Distance, mesure dans laxe de la premire marche, entre marche au-dessus de la la surface dappui et le plan z passant par le dessus de la surface dappui premire marche ou du revtement eventuel
14、de celle-ci. A ISO-HI 57 1 K ISO-HI15 11 1) Numros de code communs aux voitures particulires (voir ISO 4131) et aux vhicules utilitaires. 2 ISO 7656:1993(F) No 5.7 Terme hauteur maximale hors tout, cabine basculante in- clinee Definition Condition de charge Code Figure Distance verticale entre le pl
15、an dappui et le point le plus K ISO-H404 3 lev de la cabine pendant son basculement. 5.8 hauteur du cadre au-dessus Voir ISO 612:1978, dfinition 6.12. A ISO-H419 1 du plan dappui & lavant K ISO-H420 5.9 hauteur du cadre au-dessus Voir ISO 612:1978, dfinition 6.12. A ISO-H421 1 du plan dappui & IarrM
16、re K ISO-H422 5.10 hauteur de sellette Voir ISO 612:1978, dfinition 6.20. A ISO-H423 2 K ISO-H424 5.11 hauteur du dispositif datte- Voir ISO 612:1978, definition 6.18.2. A ISO-H425 lage K GO-H426 5 5.12 hauteur de gauchissage Voir ISO 612:1978, dfinition 6.30. K ISO-H427 - 5.13 carrossage Voir ISO 6
17、12:1978, definition 6.24. K ISO-H428 - 5.14 inclinaison inclinaison Voir ISO 612:1978, dfinition 6.25. K ISO-H429 - Iat&ale de laxe de pivo- tement de la fusbe 5.15 debattement normal de la roue Voir ISO 612:1978, definition 6.29. A ISO-H430 - 5.16 longueur du vehicule 5.17 empattement 5.17.1 empatt
18、ement dune auto- mobile ou dune remorque 5.17.2 empattement dune semi- remorque Voir ISO 612:1978, definition 6.1. Voir ISO 612:1978, definition 6.4.1. NOTE - Si le vhicule considere a plus de deux essieux, les empattements entre roues conscutives doivent tre indi- ques spares par un tiret, en comme
19、nant par lavant. Voir ISO 612:1978, dfinition 6.4.2. A I SO-L426 - 5.18 5.19 5.20 porte-&-faux avant Voir ISO 612:1978, dfinition 6.6. A I SO-L405 1 distance entre le pare-chocs Distance entre deux plans x dont lun passe par le pare- - I SO-L408 3 avant et Iextrmit de la chocs avant, la cabine tant
20、en position droite, et lautre par cabine basculante en po- le point le plus avant de la cabine en position dinclinaison sition incIMe maximale. inclinaison de la cabine Angle maximal dinclinaison de la cabine pendant les op- - I SO-L409 3 rations dentretien. 5.21 5.22 5.23 potie-8-faux arri8re Voir
21、ISO 612:1978, definition 6.7. A ISO-L412 1 longueur du cadre en ar- Distance entre deux plans x dont lun passe par larrire de A ISO-L414 1 riere de la cabine la cabine et lautre par lextrmit arrire du cadre. longueur maximale utile du Distance entre deux plans x dont lun passe par le point le - ISO-
22、L415 1 cadre en arrihre de la cabine plus avant dlimitant la longueur du cadre utilisable pour la carrosserie et lautre par Iextremit arrire du cadre. ISO 7656:1993(F) No 5.24 Terme DMinition Condition de charge Code Figure distance entre le pare-chocs Distance entre deux plans x dont lun passe par
23、Iarriere de - ISO-L416 1 avant et Iarrke de la ca- la cabine et lautre par le point le plus avant du vhicule, bine compte tenu des crochets de manoeuvre, de la plaque dimmatriculation et de tous les Alments fixes de faon ri- gide sur le vhicule. 5.25 distance entre la cabine et lavant de la carrosse
24、rie Distance entre deux plans x dont lun passe sur Iarrire de la cabine et lautre par le point le plus avant utilisable pour la carrosserie. K ISO-L417 1 5.26 distance entre laxe des roues arriere et Iarriere du cadre Distance entre deux plans x dont lun passe par le centre des roues arriere et laut
25、re par Iextremite arrire du cadre. K ISO-L418 1 5.27 avancee de laxe dattelage Voir ISO 612:1978, definition 6.19.2. K I SO-L433 2 pour le calcul de la reparti- tion des charges 5.28 distance entre laxe du pivot Voir ISO 612:1978, dfinition 6.21.2. K I SO-L434 2 dattelage et Iextremite avant du vbhi
26、cule tracteur 5.29 distance entre laxe du pivot Projection verticale de la distance entre le centre de laxe - ISO-L435 2 dattelage et la cabine du pivot dattelage et lobstacle le plus proche situe derrire la cabine, mesure sur le plan z passant par la surface dap- pui de la sellette et prise en tant
27、 que dimension radiale. 5.30 5.31 distance entre laxe du pivot Projection verticale, sur un plan z, de la distance entre le - ISO-L422 2 dattelage et lobstacle le centre de laxe du pivot dattelage et lobstacle le plus loi- plus bloigne B Iarriere du gn larrire du vhicule tracteur, prise en tant que
28、di- vehicule tracteur mension radiale. distance entre le dispositif Voir ISO 612:1978, dfinition 6.21 .l . I SO-L423 5 dattelage et Iextemite avant du vehicule tracteur 5.32 porte-&-faux du dispositif dattelage Voir ISO 612: 1978, dfinition 6.18.1. A I SO-L424 5 5.33 distance entre le dispositif dat
29、telage et la partie de la carrosserie la plus arriere Voir ISO 612:1978, dfinition 6.18.3. ISO-L425 5 5.34 rayon de pivotement du Voir ISO 612:1978, dfinition 6.26. K ISO-L427 - chemin de roulement 5.35 5.36 5.37 chasse longueur dattelage longueur du timon datte- lage Voir ISO 612:1978, dfinition 6.
30、28. Voir ISO 612:1978, dfinition 6.16. Voir ISO 612:1978, definition 6.17. K ISO-L428 - A ISO-L429 - ISO-L430 - 5.38 rayon inferieur dencom- brement de la semi- remorque Voir ISO 612:1978, dfinition 6.22. 5.39 rayon dencombrement Voir ISO 612:1978, dfinition 6.23. ISO-L432 - avant de la semi-remorqu
31、e 5.40 largeur du vehicule Voir ISO 612:1978, dfinition 6.2. No Terme Definition Condition de charge Code Figure 5.41 largeur de caisse Distance entre deux plans y passant par la caisse en son - ISO-W106 1 endroit le plus large, mesure dans le plan x passant par laxe des roues avant. 5.42 voie avant
32、 Voir ISO 612:1978, dfinition 6.5. A Iso-w4ol 1 NOTE - Si le vehicule possde plusieurs essieux avant, toutes leurs voies sont indiques, spares par un tiret, en commenant par la plus avant. 5.43 voie arriere Voir ISO 612:1978, definition 6.5. A ISO-W402 1 NOTE - Si le vhicule possde plusieurs essieux
33、 arrire, toutes leurs voies sont indiques, spares par un tiret, en commenant par la plus avant. 5.44 distance entre flancs ext6- Distance entre deux plans y passant par les flancs extrieurs - ISO-w403 1 rieurs des pneumatiques des pneumatiques. Cette dimension ninclut pas le ren- flement du pneumati
34、que situe juste au-dessus du point de contact avec le sol. 5.45 distance entre les axes des Distance entre les plans y passant par les axes des ressorts - ISO-w404 1 ressorts, a lavant aux points de fixation des ressorts avant. NOTE - Si le vhicule possde plusieurs essieux avant ressorts spars, les
35、distances entre ressorts sont indi- ques, sparees par un tiret, en commenant par la plus avant. 5.46 distance entre les axes des Distance entre les plans y passant par les axes des ressorts - ISO-w405 1 ressorts, B Iarri8re aux points de fixation des ressorts arrire. NOTE - Si le vhicule possede plu
36、sieurs essieux arrire ressorts spars, les distances entre ressorts sont indi- ques, spares par un tiret, en commenant par la plus avant. 5.47 largeur du cadre arrke Distance entre les plans y passant par les points exterieurs - ISO-W406 2 des longerons, lexclusion des fixations. 5.46 inclinaison de
37、la baie vitres ISO-w122 12 Iat6rale 5.48.1 inclinaison dune baie Vit&e Angle mesure dans le plan x contenant le point R, entre un latkale droite plan y passant par la partie inferieure du clair de baie vitre et la surface extrieure de la vitre. 5.48.2 inclinaison dune baie vitree Angle mesure dans l
38、e plan x contenant le point R, entre un laterale incurv6e plan y passant par la partie infrieure du clair de baie vitre et une corde la partie suprieure de cette baie, sur la sur- face exterieure de la vitre. 5.49 pincement (longueur) Voir ISO 612:1978, dfinition 6.27.1. K ISO-w407 - 5.50 diametre d
39、e braquage Plus petit des diametres dfinis dans IISO 612:1978, dfi- A ISO-Dl 01 - nitions 6.31. 5.51 diambtres dencombrement Voir ISO 612:1978, definition 6.32. A ISO-Dl02 - en virage NOTE - Les valeurs des diametres dencombrement en virage intrieur et extrieur sont indiques spares par un tiret, la premire valeur etant la valeur la plus petite.
