1、(A)市政公用工程管理与实务-6-2 及答案解析(总分：119.99，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：20，分数：20.00)1.以下_是路面结构中的承重层。 A.面层 B.结合层 C.垫层 D.基层（分数：1.00）A.B.C.D.2.沥青处治属于_。 A.次高级路面 B.高级路面 C.次低级路面 D.低级路面（分数：1.00）A.B.C.D.3.在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为_。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形很小，抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D.弯沉变形较大，抗弯拉强度小（分数：1.00）A.B.C.D.4.路基测量钉线外边
2、桩时，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外_m 两侧，以距离 5m、10m 或15m 钉边桩。 A.0.81.2 B.1.01.5 C.0.51.0 D.1.51.8（分数：1.00）A.B.C.D.5.根据_的划分，假山可以分为筑山、掇山、凿山和塑山。 A.假山的用途 B.假山的施工方式 C.假山所在园林的位置 D.假山所使用的材料（分数：1.00）A.B.C.D.6.一般工程中基坑边坡挂网喷射混凝土施工完成后应喷水养护不少于_天。 A.3 B.7 C.14 D.28（分数：1.00）A.B.C.D.7.水的含水量达到_时，路基压实效果最好。 A.最佳含水量 B.液性界限 C.饱和含水量
3、D.塑性界限（分数：1.00）A.B.C.D.8.围堰使用期间河流的常水位为2.0m，可能出现的最高水位(包括浪高)为+3.0m，则该围堰顶的最低标高应为_。 A.+2.7m B.+3.3m C.+3.6m D.+4.2m（分数：1.00）A.B.C.D.9.土路基中管涵顶面填土厚度，必须在_mm 以上才能用压路机碾压。 A.200 B.600 C.500 D.800（分数：1.00）A.B.C.D.10.水泥混凝土路面应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于_。 A.0.48 B.0.50 C.0.55 D.0.65（分数：1.00）A.B.C.D.11.用网喷混凝土加固基坑壁施工时，
4、应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于_。 A.15mm B.16mm C.17mm D.18mm（分数：1.00）A.B.C.D.12.在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的_，但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。 A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2（分数：1.00）A.B.C.D.13.盾构掘进控制“四要素”包括_。 A.开挖控制 一次衬砌控制 排土量控制 注浆控制 B.开挖控制 一次衬砌控制 线形控制 注浆控制 C.开挖控制 一次衬砌控制 排土量控制 线形控制 D.一次衬砌控制 排土量控制 线形控制 注浆控制（分数：1.00）A.B.C.D.
5、14.在变形量较大的大跨度桥上，可以采用的桥梁伸缩缝类型是_。 A.镀锌薄钢板伸缩缝 B.钢伸缩缝 C.橡胶伸缩缝 D.橡胶和钢板组合伸缩缝（分数：1.00）A.B.C.D.15.市政管线工程的布置，正确的做法是_。 A.建筑线与红线之间的地带，用于敷设热力管网 B.建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆 C.街道宽度超过 60m 时，自来水管应设在街道中央 D.人行道用于敷设通信电缆（分数：1.00）A.B.C.D.16.污水处理方法中，属于化学处理法的是_。 A.沉淀法 B.萃取法 C.生物膜法 D.反渗透法（分数：1.00）A.B.C.D.17.基坑开挖变形会造成周围地下管线变形。若沉降幅
6、度或变形的曲率特别大，需考虑的处理方法中不应包括_。 A.搬迁 B.暴露 C.悬吊 D.不处理（分数：1.00）A.B.C.D.18.周围建筑物、地下管线变形采用_量测。 A.经纬仪 B.测斜仪 C.水准仪 D.沉降仪（分数：1.00）A.B.C.D.19.下列不符合管道基础施工要求的做法是_。 A.认真复测土基标高、宽度、平整度 B.浇筑管座混凝土时应留混凝土抗压强度试块 C.必须采用滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土发生离析现象 D.必须铺设 100mm 以上的中砂垫层，找平、洒水使湿润，并用平板夯实（分数：1.00）A.B.C.D.20._应当自工程竣工验收合格之日起 15d 内，向工程所在地
7、的县级以上地方人民政府建设行政主管部门(以下简称备案机关)备案。 A.建设单位 B.施工单位 C.监理单位 D.施工单位项目部（分数：1.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)21.路面的使用要求指标有_。 A.平整度 B.承载能力 C.温度稳定性 D.经济性 E.透水性（分数：2.00）A.B.C.D.E.22.路基填土不得使用_和盐渍土。 A.黏质粉土 B.腐殖土 C.淤泥 D.冻土块 E.生活垃圾（分数：2.00）A.B.C.D.E.23.关于石灰稳定土的施工，正确的描述内容有_等。 A.每层摊铺虚厚不超过 250mm B.碾压应在自然含水量时进行
8、C.先用 8t 压路机稳压，再用 12t 以上压路机碾压 D.直线和不设超高的平曲线段碾压分别由两边开始向路中心，保持路拱和横坡不变 E.施工间断或分段施工时，交接处预留 300500mm 不碾压，便于新旧料衔接（分数：2.00）A.B.C.D.E.24.热拌沥青混合料的配合比设计分为_等阶段。 A.实验室配合比设计 B.初级配合比设计 C.生产配合比设计 D.目标配合比设计 E.生产配合比验证（分数：2.00）A.B.C.D.E.25.无支护基坑适用条件有_。 A.基础埋置不深，施工期较短 B.基坑深度在 15m 以内 C.地下水位低于基底 D.地下水渗透量小，不影响坑壁稳定 E.挖基坑时不
9、影响临近建筑物的安全（分数：2.00）A.B.C.D.E.26.下面关于导管灌注砼说法正确的是_。 A.导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验的水压应不小于井孔内水深 1.3倍的压力。 B.导管埋置深度，一般宜控制在 26m C.导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管速度动作要快 D.灌注开始后，应紧凑、连续地进行，遇特殊情况也可中途停工 E.在拔出最后一段长导管时，拔管速度要快（分数：2.00）A.B.C.D.E.27.地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是_。 A.便于混凝土浇筑 B.维持槽壁稳定 C.冷却与润滑 D.便于钢筋笼放置 E.携渣（分数：2.00）
10、A.B.C.D.E.28.盾构法施工主要步骤为_。 A.工作井建造 B.掘进出土 C.管片安装 D.地表注浆 E.衬砌背后注浆（分数：2.00）A.B.C.D.E.29.隧道管片连接螺栓紧固的施工要点有_。 A.先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓 B.先紧固轴向(环与环之间)连接螺栓，后紧固环向(管片之间)连接螺栓 C.采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度 D.一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，再充分紧固轴向连接螺栓 E.待盾构推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓（分数：2.00）A.B.C.D.E.30.埋地排水
11、用柔性管道施工中，管道敷设的正确做法是_。 A.管道基础采用砂砾垫层基础 B.采用起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，串心吊装 C.管道接头一般采用弹性密封圈柔性接头 D.管道与检查井的衔接，宜采用柔性接头 E.采用承插口安装，一般要求插口插入方向与流水方向一致（分数：2.00）A.B.C.D.E.三、B案例分析题/B(总题数：4，分数：80.00)背景资料某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：桩基分包商的桩位图(注有成孔/成桩记录)及施工日志；项目经理部的例会记录及施工日
12、志；施工总进度和年度计划图(横道图)，图上标注了主要施工过程，开、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期；季、月施工进度计划及实际进度检查结果；月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的 1/3 左右，窝工现象严重。问题（分数：22.00）(1).该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进?（分数：4.40）_(2).分包商是否应制订施工进度计划，与项目总进度计划的关系?（分数：4.40）_(3).该项目施工进度计划应做哪些内容上的调整?（分数：4.40）_(4).请指出该项目施工进度
13、计划编制中必须改进之处。（分数：4.40）_(5).请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。（分数：4.40）_背景资料某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有 0.4MPa 的 DN500 中压燃气、DN1000 给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方 A 公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给 B 公司，并签了分包合同。1B 公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未
14、理睬承包方 A 公司派驻 B 方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了 3 人死亡。2事故调查组在核查 B 公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B 公司根本不具备安全施工条件。问题（分数：20.00）(1).燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?（分数：5.00）_(2).试述燃气管道强度试验和严暂性试验的压力、稳定时间及合格标准。（分数：5.00）_(3).对发生的安全事故，A 公司在哪些方面有责任?（分数：5.00）_(4).B 公司对事故应该怎么负责?（分数：5.00）_背景资料某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长 8m，宽 6m，高
15、3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度 30m，支架高 20m。桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行 1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在 0.51.0m。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明 1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；按规定在混凝土中适量埋入大石块。(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用
16、。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度做了验算。问题（分数：25.00）(1).指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。（分数：5.00）_(2).指出背景资料中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。（分数：5.00）_(3).补充大体积混凝土裂缝防治措施。（分数：5.00）_(4).施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。（分数：5.00）_(5).关于支架还应补充哪些方面的验算?（分数：5.00）_背景资料某单位中标建造一座大型自来水厂，该自来水厂主要由沉淀池、过滤池、消毒池等组成。其
17、中沉淀池为无盖圆形池，直径为 40m，池深 5.5m。沉淀池的基础为现浇混凝土结构，厚 500mm，该基础由四周向中心呈漏斗形；沉淀池池壁混凝土的设计等级为 C40，由于池壁的特殊造型，该施工单位自行设计了池壁的模板，综合考虑了模板的选材，设计了防止吊模变形和位移的措施，并对模板的强度、刚度和稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒的措施。问题（分数：12.99）(1).本工程中，沉淀池何时进行满水试验?满水试验是否要测蒸发量?（分数：4.33）_(2).补全模板设计时应考虑的内容。（分数：4.33）_(3).在沉淀池四周回填土时前，除约请监理单位参加外，是否还要通知其他单位参加?（分数：4.3
18、3）_(A)市政公用工程管理与实务-6-2 答案解析(总分：119.99，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：20，分数：20.00)1.以下_是路面结构中的承重层。 A.面层 B.结合层 C.垫层 D.基层（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 面层直接承受车轮荷载反复作用，主要起抗滑、耐磨作用。基层设置在面层之下，起主要承重作用的层次。基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面
19、层损坏。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。2.沥青处治属于_。 A.次高级路面 B.高级路面 C.次低级路面 D.低级路面（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 沥青处治一般为单层、双层或三层式，厚度 1530mm，一般为层铺结构，属次高级路面。3.在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为_。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形很小，抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D.弯沉变形较大，抗弯拉强度小（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 水泥砼路面是刚性路面，行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强
20、度。其力学特性与柔性路面是相反的。4.路基测量钉线外边桩时，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外_m 两侧，以距离 5m、10m 或15m 钉边桩。 A.0.81.2 B.1.01.5 C.0.51.0 D.1.51.8（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 边桩距边线一定距离，是为了防止机械施工时将边桩破坏。5.根据_的划分，假山可以分为筑山、掇山、凿山和塑山。 A.假山的用途 B.假山的施工方式 C.假山所在园林的位置 D.假山所使用的材料（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 根据假山的施工方式的划分，假山可以分为筑山、掇山、凿山和塑山。因此，正确选项是B。6.一般工程
21、中基坑边坡挂网喷射混凝土施工完成后应喷水养护不少于_天。 A.3 B.7 C.14 D.28（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 混凝土终凝 2h 后，应喷水养护；一般工程，养护不少于 7d，重要工程，养护不少于14d。(1)混凝土终凝 2h 后，应喷水养护；一般工程，养护不少于 7d，重要工程，养护不少于 14d。(2)气温低于 5，不得喷水养护。(3)普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的 30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的 40%时，不得受冻。7.水的含水量达到_时，路基压实效果最好。 A.最佳含水量 B.液性界限 C.饱和含水量 D.塑性
22、界限（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 土中含水量对压实效果的影响比较显著，土只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，才能被击实到最大干密度。然而，含水量较小时，土粒引力较大，而其强度可能比最佳含水量时还要高。但是由于其密实度较低，一经泡水，其强度会急剧下降；因此，在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。8.围堰使用期间河流的常水位为2.0m，可能出现的最高水位(包括浪高)为+3.0m，则该围堰顶的最低标高应为_。 A.+2.7m B.+3.3m C.+3.6m D.+4.2m（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 围堰高度应高出施工期内(到可以撤除围堰时为止)可能出现的最高
23、水位(包括浪高0.50.7m)。这里指的施工期是：自排除堰内积水，边排水边挖除堰内基坑土(石)方，砌筑墩台基础及墩身(高出施工水位或堰顶高程)。基础应尽量安排在枯水期内施工，这样，围堰高度可降低，断面可减小，挖基时排水工作量也可减少。围堰外形设计时应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素。围堰内平面尺寸应满足基础施工的要求：当基坑为渗水的土质时，坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比基础的平面尺寸增宽 0.51.0m。围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。9.土路基中管涵顶面填土
24、厚度，必须在_mm 以上才能用压路机碾压。 A.200 B.600 C.500 D.800（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于 50cm 时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在 5080cm 时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。10.水泥混凝土路面应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于_。 A.0.48 B.0.50 C.0.55 D.0.65（分数：1.00）A. B.C.D.解
25、析：解析 水灰比越大，砼的耐久性越差。因此，水泥混凝土路面应严格控制水灰比。根据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同，拌和物摊铺坍落度取值范围为 065mm。应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于 0.48。单位水泥用量一般不应小于 300kg/m3。当粗细集料均干燥时，混凝土的单位用水量，采用碎石为 150160kg/m 3；砾石为 145155kg/m 3粗集料最大公称粒径，碎石不应大于 31.5mm，碎砾石不应大于 26.5mm，砾石不宜大于 19mm。混凝土的砂率，应根据砂的细度模数和粗集料种类从规范中查表取值，取值范围为 28%42%。选定砂率并经试配，确定拌和物的理论配合比，在施工时，
26、根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。根据不同要求，可选用适当的外加剂。11.用网喷混凝土加固基坑壁施工时，应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于_。 A.15mm B.16mm C.17mm D.18mm（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 粒径越大，喷射时反弹越严重。因此对粒径加以限制。应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于 15mm，喷射混凝土用的集料级配应按有关规范规定控制。12.在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的_，但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。 A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2（分数：1.00）A.B. C.D
27、.解析：13.盾构掘进控制“四要素”包括_。 A.开挖控制 一次衬砌控制 排土量控制 注浆控制 B.开挖控制 一次衬砌控制 线形控制 注浆控制 C.开挖控制 一次衬砌控制 排土量控制 线形控制 D.一次衬砌控制 排土量控制 线形控制 注浆控制（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 盾构掘进要经过始发、初始掘进、转换、正常掘进、到达掘进五个阶段。而盾构掘进的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构，维持隧道线形及早填充盾尾空隙。14.在变形量较大的大跨度桥上，可以采用的桥梁伸缩缝类型是_。 A.镀锌薄钢板伸缩缝 B.钢伸缩缝 C.橡胶伸缩缝 D.橡胶和钢板组合伸缩缝（分数：1.00）A.
28、B.C.D. 解析：解析 镀锌薄钢板伸缩缝，目前在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在 2040mm 以内时常选用。钢伸缩缝构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。橡胶伸缩缝构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。15.市政管线工程的布置，正确的做法是_。 A.建筑线与红线之间的地带，用于敷设热力管网 B.建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆 C.街道宽度超过 60m 时，自来水管应设在街道中央 D.人行道用于敷设通信电缆（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 市政管线工程的常规做法是：建筑线与红线之间的地带，用于
29、敷设电缆；人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道；分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆；街道宽度超过 60m 时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧。16.污水处理方法中，属于化学处理法的是_。 A.沉淀法 B.萃取法 C.生物膜法 D.反渗透法（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 城市污水处理方法，按原理可分为物理处理法、生物处理法和化学处理法三类。还可根据处理程度分为一级处理、二级处理及三级处理等工艺流程。城市污水物理处理法是利用物理作用分离污水中呈悬浮状态的固体污染物质的处理方法，主要有筛滤法、沉淀法、气浮法、过滤法和反渗透法等。生物处理法是利用微生物的代谢作用，使污水
30、中呈溶解性、胶体状态的有机污染物转化为稳定的无害物质的处理方法。常用的有活性污泥法、生物膜法等。化学处理法主要有中和、电解、气提、萃取等方法。17.基坑开挖变形会造成周围地下管线变形。若沉降幅度或变形的曲率特别大，需考虑的处理方法中不应包括_。 A.搬迁 B.暴露 C.悬吊 D.不处理（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 若沉降幅度或变形的曲率特别大，必须进行处理。基坑开挖变形会造成周围地下管线变形。当管线变形的曲率半径大于其容许的曲率半径时可不采用处理措施。如果管线的沉降较大，变形的曲率过大时，可采用注浆方法调整管道的不均匀沉降。若沉降幅度或变形的曲率特别大，注浆加固起不到调整管道
31、不均匀沉降效果时，需考虑搬迁、暴露悬吊或以其他方法处理。18.周围建筑物、地下管线变形采用_量测。 A.经纬仪 B.测斜仪 C.水准仪 D.沉降仪（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 地下连续墙水平位移一般采用测斜仪监测。周围建筑物、地下管线变形采用水准仪量测；地下水位采用水位计量测导地下连续墙内力、支撑轴力采用应力计量，土体分层竖向位移采用分层沉降仪监测。19.下列不符合管道基础施工要求的做法是_。 A.认真复测土基标高、宽度、平整度 B.浇筑管座混凝土时应留混凝土抗压强度试块 C.必须采用滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土发生离析现象 D.必须铺设 100mm 以上的中砂垫层，找平、洒
32、水使湿润，并用平板夯实（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 管道基础施工有如下要求：(1)铺筑管道基础垫层前，应认真复核基础底的土基标高、宽度和平整度，铲除槽底的淤泥、杂物和积水，并于当天查验整改完毕。(2)地基不稳定或有流砂现象等，应采取措施加固后才能铺筑碎石垫层。应根据规定的宽度和厚度摊铺平整拍实，摊铺完毕后，应尽快浇筑混凝土基础。(3)槽深超过 2m，基础浇筑时，必须采用串筒或滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土发生离析现象。(4)倒卸浇筑材料时，不得碰撞支撑结构物。车辆卸料时，应在沟槽边缘设置车轮限位木，以防止翻车坠落伤人。20._应当自工程竣工验收合格之日起 15d 内，向工程所在
33、地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门(以下简称备案机关)备案。 A.建设单位 B.施工单位 C.监理单位 D.施工单位项目部（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 建设单位应当自工程竣工验收合格之日起 15d 内，向工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门(以下简称备案机关)备案。二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)21.路面的使用要求指标有_。 A.平整度 B.承载能力 C.温度稳定性 D.经济性 E.透水性（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：解析 路面的使用指标有：(1)平整度。平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小
34、，不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。(2)承载能力。行驶车辆把荷载传给路面，使路面结构内产生不同量的应力和应变。如果路面结构整体或粜结构层的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力和应变时，路面便出现开裂或变形，降低其服务水平。(3)温度稳定性。路面材料特别是面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，结构强度会下降，材料性状会变化，如沥青面层老化，弹性、黏性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，导致车辆运行质量下降。(4)抗滑能力。光滑的路表面使车轮缺乏足够的附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制动或转弯时，车轮易产生空转或溜滑，极有可能造成交通事故。(5)透水性。路面应具有不透水性，
35、防止水分渗入道路结构层合土基，造成道路稳定性、承载能力降低，使道路使用功能丧失。(6)噪声量。城市道路使用过程中产生的交通噪声，使人们出行感到不舒适，居民生活质量下降。22.路基填土不得使用_和盐渍土。 A.黏质粉土 B.腐殖土 C.淤泥 D.冻土块 E.生活垃圾（分数：2.00）A.B. C. D. E. 解析：解析 腐殖土及生活垃圾有机质高，淤泥及冻土块含水量大，在荷载和重力作用下，易使路基发生不均匀变形或沉陷。23.关于石灰稳定土的施工，正确的描述内容有_等。 A.每层摊铺虚厚不超过 250mm B.碾压应在自然含水量时进行 C.先用 8t 压路机稳压，再用 12t 以上压路机碾压 D.
36、直线和不设超高的平曲线段碾压分别由两边开始向路中心，保持路拱和横坡不变 E.施工间断或分段施工时，交接处预留 300500mm 不碾压，便于新旧料衔接（分数：2.00）A.B.C. D. E. 解析：解析 每层摊铺虚厚不超过 200mm；碾压应在最佳含水量时进行。石灰稳定土施工技术要求为：(1)生石灰应在使用前 23d 充分消解，用水量约为石灰重量的 15 倍，用 10mm 方孔筛筛除未消解石灰块。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自来水或不含油质、杂质的清洁中性水。根据所用层位、强度要求、土质、石灰质量经试验选择最经济合理的石灰掺量。为提高强度，减少裂缝，可
37、掺加最大粒径不超过 6 倍石灰土层厚度(且不应大于 10cm)的均匀粗集料。(2)拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过 200mm，严格控制灰土的含水量。(3)碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行，先用 8t 压路机稳压，如发现摊铺和碾压的缺陷，加以改进后即用 12t 以上压路机碾压。碾压方向直线和不设超高的平曲线段分别自路两边开始向路中心，设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。初压时，碾速宜为 2030m/min。灰土初步稳定后，碾速宜为 3040m/min。每次重轮重叠 1/21/3。要保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，及时修整控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补”。(4)交接及养
38、护：施工间断或分段施工时，交接处预留 300500mm 不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，石灰土成活后应立即洒水(覆盖)湿润养护，直至上层结构施工为止。养护期内严禁车辆通行。(5)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。24.热拌沥青混合料的配合比设计分为_等阶段。 A.实验室配合比设计 B.初级配合比设计 C.生产配合比设计 D.目标配合比设计 E.生产配合比验证（分数：2.00）A.B.C. D. E. 解析：解析 热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城
39、市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。25.无支护基坑适用条件有_。 A.基础埋置不深，施工期较短 B.基坑深度在 15m 以内 C.地下水位低于基底 D.地下水渗透量小，不影响坑壁稳定 E.挖基坑时不影响临近建筑物的安全（分数：2.00）A. B.C. D. E. 解析：解析 无支护基坑适用条件：(1)基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑物的安全。(2)地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。26.下面关于导管灌注砼说法正确的是_。 A.导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验的水压应不小于井孔内水深 1.3倍的压
40、力。 B.导管埋置深度，一般宜控制在 26m C.导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管速度动作要快 D.灌注开始后，应紧凑、连续地进行，遇特殊情况也可中途停工 E.在拔出最后一段长导管时，拔管速度要快（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：解析 灌注开始后，严禁中途停工；在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以免形成泥心。27.地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是_。 A.便于混凝土浇筑 B.维持槽壁稳定 C.冷却与润滑 D.便于钢筋笼放置 E.携渣（分数：2.00）A.B. C. D.E. 解析：解析 地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是维持槽壁稳定，冷却与润滑及携渣
41、。28.盾构法施工主要步骤为_。 A.工作井建造 B.掘进出土 C.管片安装 D.地表注浆 E.衬砌背后注浆（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：解析 盾构法施工主要步骤为：工作井建造盾构安装就位盾构从始发井推出安装衬砌管片衬砌背后注浆盾构到达工作井并拆除。29.隧道管片连接螺栓紧固的施工要点有_。 A.先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓 B.先紧固轴向(环与环之间)连接螺栓，后紧固环向(管片之间)连接螺栓 C.采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度 D.一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，再充分紧固轴向连接螺栓 E.待盾构推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓（分数：2.00）A. B.C. D. E. 解析：解析 隧道管片连接螺栓紧固的施工要点有：(1)先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓；(2)采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度；(3)一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，再充分紧
