1、工程造价案例分析-工程设计、施工方案技术经济分析(三)及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、B（一）/B(总题数：1，分数：27.00)某工程合同工期 21 天，工程公司项目经理部技术人员拟定的初始网络进度计划如下图所示。在公司协调会上，设备供应部门提出，工作 F、J 使用的同种机械只能租赁到 1 台，因此，该两项工作只能按先后顺序施工。（分数：27.00）(1).从工期控制的角度出发，工作 F、J 哪一项先施工较合理?说明理由并进行进度计划调整，绘制新网络图。调整后的关键工作有哪些?工期为多少天?（分数：9.00）_(2).经上述调整后的合理计划被批准为正式进度计划。但在
2、开工后，由于工作 I 的时间延误，使工作 J 的开始作业时间推迟 3 天。工作 J 每推迟 1 天开工费用损失 500 元，总工期每拖延 1 天罚款 700 元。受上述事件的影响，该工程的总工期将为多少天?综合费用增加多少元?（分数：9.00）_(3).在发生问题(2)所述情况后，若通过压缩工作的持续时间来调整进度计划，从经济的角度考虑，应压缩哪些工作的持续时间?每项工作分别压缩多少天?总工期为多少天?相应增加的综合费用为多少元?各项工作可压缩时间及压缩每 1 天需增加的费用见下表。 B网络调整相关数据表/B工作名称 可压缩时间(天) 每压缩 1 天增加费用(元/天)K 2 350C 2 40
3、0H 1 750C 2 200（分数：9.00）_二、B（二）/B(总题数：1，分数：9.00)1.某城市拟建设一条高速公路，正在考虑两条备选路线：沿河路线与越山路线。两条路线的平均车速都提高了 50 千米/小时，日平均流量都是 6000 辆，寿命均为 30 年，且无残值，基准收益率为 8%，其他数据如下表所示。 B两条路线的效益费用/B方案 沿河路线 越山路线全长(千米)初期投资(万元)年维护及运行费(万元/千米年)大修每 10 年一次(万元/10 年)运输费用节约(元/千米辆)时间费用节约(元/小时辆)204900.2850.0982.6156500.25650.11272.6问题：采用全
4、寿命周期成本分析的 CE 法比较两条路线的优劣，并作出方案选择(保留两位小数)。（分数：9.00）_三、B（三）/B(总题数：1，分数：24.00)某招标代理公司邀请四家设计单位对某市内河流域综合设计方案投标。在四家设计单位均提交一个设计方案之后，组织由四名专家组成的评标委员会进行评标。事先制定评标体系，共包括环境协调(F1)、拆迁规模(F2)、功能区规划(F3)、工程造价(F4)和智能系统(F5)5 项指标。该 5 项指标间的相对重要程度关系为F1F2=F3F4=F5。每位专家对各方案的评分见下表。每个方案的得分为四位专家评分的算术平均数。 B各方案专家评分表/B专家 一 二 三 四设计方案
5、 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4F1 9.59.49.18.98.79.09.39.29.59.69.59.48.89.29.19.1F2 9.39.19.09.48.89.09.18.99.39.19.09.28.78.89.18.6F3 9.18.68.88.79.19.19.09.48.89.18.99.29.49.19.29.4F4 8.89.09.19.29.49.59.29.49.69.49.39.49.09.19.09.1指标评分F5 8.69.08.78.99.09.19.08.99.09.08.99.28.58.99.08.8（分数：24.00
6、）(1).请用 04 评分法确定各项评价指标的权重。（分数：8.00）_(2).计算各项设计方案的加权综合得分，并按加权综合得分最高者中标的原则确定中标方案。（分数：8.00）_(3).为控制工程造价并进一步降低费用，拟针对所选的最优设计方案的土建工程部分进行价值工程分析。将土建工程划分为 5 个功能项目，各功能项目评分值及其目前成本见下表。按照限额设计要求，目标成本额应控制在 257800 万元。 B各功能项目功能评分及目前成本表/B功能项目 功能评分 目前成本(万元)A 20 42600B 45 56800C 35 65000D 60 71200E 15 29300合计 175 26490
7、0试分析各功能项目的目标成本及其可能降低的额度，并确定功能改进顺序。（分数：8.00）_四、B（四）/B(总题数：1，分数：24.00)某施工项目基坑开挖时沟槽长 3351m，底宽 3m，室外地坪设计标高为-0.3m，槽底标高为-3m，无地下水，放坡系数 1:0.67，沟槽两端不放坡，土松散系数为1.2。开挖土方量的 60%由汽车运走，运距 3km，其余土方量就地堆放，松散状态时单位土方重 1.65t/m3。计划完工时间为 20 天。（分数：24.00）(1).确定沟槽土方工程开挖量。（分数：8.00）_(2).A1 型挖掘机挖斗容量为 0.5m3，每循环 1 次时间为 2min，机械时间利用
8、系数为 0.85。B1 型自卸汽车每次可载重 5t，每次往返需 24min，时间利用系数为 0.80。试计算 A1 型挖掘机、B1 型汽车的台班产量。（分数：8.00）_(3).现有 A1、A2、A3 型号挖掘机；B1、B2、B3 型号自卸汽车。以最小费用为目标，确定完成开挖、运输任务的组合设备方案。挖掘机与自卸汽车相关技术经济数据见表 1、表 2。 B表 1 挖掘机技术经济参数/B型号 A1 A2 A3斗容量(m 3) 0.5 1 1.25台班产量(m 3) 180 220台班单价(元/台班) 900 1600 1800B表 2 自卸汽车技术经济参数/B型号 B1 B2 B3载重量(t) 5
9、 10 15台班产量(m 3) 88 120台班单价(元/台班) 600 900 1100（分数：8.00）_五、B（五）/B(总题数：1，分数：16.00)某建筑施工企业对某施工现场进行施工准备工作，确定了施工进度计划和各工作可以压缩时间及其增加的赶工费用，相关数据见下表所示。工期每缩短一天，该施工企业可节约间接费支出 2000 元。 B相关数据表/B工作内容 工作代号 紧后工作 工作时间(d) 可压缩时间(d) 正常费用(元) 赶工费率(元/d)拆迁 A C、D、E 5 2 8000 2000围墙砌筑 B F、C 10 2 30000 1800场地平整 C H 10 3 15000 800
10、临时水电施工 D 8 2 24000 2000工棚搭建 E G 11 3 40000 1500临时道路修筑 F 18 4 56000 1400搅拌站搭建 G H 6 2 12000 1200生活设施搭建 H 12 2 20000 900（分数：16.00）(1).绘制该工程的双代号网络图，确定计划工期和关键线路。（分数：8.00）_(2).现业主要求该工程要在 26 天内完成，求出计划工期为 26 天的总费用。（分数：8.00）_工程造价案例分析-工程设计、施工方案技术经济分析(三)答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、B（一）/B(总题数：1，分数：27.00)某工程合同工
11、期 21 天，工程公司项目经理部技术人员拟定的初始网络进度计划如下图所示。在公司协调会上，设备供应部门提出，工作 F、J 使用的同种机械只能租赁到 1 台，因此，该两项工作只能按先后顺序施工。（分数：27.00）(1).从工期控制的角度出发，工作 F、J 哪一项先施工较合理?说明理由并进行进度计划调整，绘制新网络图。调整后的关键工作有哪些?工期为多少天?（分数：9.00）_正确答案：(从工期控制的角度，先施工工作 J，后施工工作 F 较合理。因为根据约束条件，可有两个备选方案：方案 1 是先工作 J 后工作 F 计算的工期为 21 天；方案 2 是先工作 F 后工作 J 计算的工期为 22 天
12、。方案 1 较合理。 调整结果绘制成新网络图，如图所示。 * 调整后的关键线路有两条：；关键工作有：A、E、F、G、H、I、J，工期为 21 天。)解析：解析 根据工作 F、J 使用的同种机械只能租赁到 1 台的约束条件，调整网络进度计划，注意虚工作的添加，选择最优施工方案；进而计算计划工期和关键工作。(2).经上述调整后的合理计划被批准为正式进度计划。但在开工后，由于工作 I 的时间延误，使工作 J 的开始作业时间推迟 3 天。工作 J 每推迟 1 天开工费用损失 500 元，总工期每拖延 1 天罚款 700 元。受上述事件的影响，该工程的总工期将为多少天?综合费用增加多少元?（分数：9.0
13、0）_正确答案：(由于工作 I 的时间延误，使工作 J 的开始作业时间推迟 3 天，由于是关键工作，则该工程的总工期将为 21+3=24(天)；综合费用增加：5003+7003=3600(元)解析：解析 根据背景资料，由于开工后发生相关事项，计算该工程的总工期和综合费用增加额。(3).在发生问题(2)所述情况后，若通过压缩工作的持续时间来调整进度计划，从经济的角度考虑，应压缩哪些工作的持续时间?每项工作分别压缩多少天?总工期为多少天?相应增加的综合费用为多少元?各项工作可压缩时间及压缩每 1 天需增加的费用见下表。 B网络调整相关数据表/B工作名称 可压缩时间(天) 每压缩 1 天增加费用(元
14、/天)K 2 350C 2 400H 1 750C 2 200（分数：9.00）_正确答案：(工作 J 已经推迟 3 天情况后， 从经济角度，首先压缩 G 工作 1 天， 综合费用增加变为5003+400+7002=3300(元) 其次再同时压缩 G 工作和 C 工作各 1 天， 综合费用增加变为5003+4002+200+700=3200(元) 由于压缩 H 工作 1 天增加的费用 750 元大于延长 1 天罚款 700 元，从经济角度考虑，不再压缩。 结论：压缩 G 工作 2 天；压缩 C 工作 1 天，总工期 22 天，增加的综合费用为 3200 元。)解析：解析 从经济的角度考虑，进行
15、网络费用优化。二、B（二）/B(总题数：1，分数：9.00)1.某城市拟建设一条高速公路，正在考虑两条备选路线：沿河路线与越山路线。两条路线的平均车速都提高了 50 千米/小时，日平均流量都是 6000 辆，寿命均为 30 年，且无残值，基准收益率为 8%，其他数据如下表所示。 B两条路线的效益费用/B方案 沿河路线 越山路线全长(千米)初期投资(万元)年维护及运行费(万元/千米年)大修每 10 年一次(万元/10 年)运输费用节约(元/千米辆)时间费用节约(元/小时辆)204900.2850.0982.6156500.25650.11272.6问题：采用全寿命周期成本分析的 CE 法比较两条
16、路线的优劣，并作出方案选择(保留两位小数)。（分数：9.00）_正确答案：(1沿河路线方案：列出系统效率(SE)项目时间费用节约=600036520/502.610000=227.76(万元/年)运输费用节约=6000365200.09810000=429.24(万元/年)则 SE=227.76+429.24=657(万元/年)列出寿命周期成本(LCC)项目设置费(IC)=490(A/P，8%，30)=*=43.53(万元)维持费(SC)=0.220+85(P/F，8%，10)+85(P/F，8%，20)(A/P，8%，30)=4+85(1+8%)-10+85(1+8%)-20*=9.12(万
17、元)则 LCC=IC+SC=43.53+9.12=52.65(万元)计算费用效率(CE)*2越山路线方案：列出系统效率(SE)项目时间费用节约=600036515/502.610000=170.82(万元/年)运输费用节约=6000365150.112710000=370.22(万元/年)则 SE=170.82+370.22=541.04(万元/年)列出寿命周期成本(LCC)项目设置费(IC)=650(A/P，8%，30)=*=57.74(万元)维持费(SC)=0.2515+65(P/F，8%，10)+65(P/F，8%，20)(A/P，8%，30)=3.75+65(1+8%)-10+65(1
18、+8%)-20*=7.66(万元)则 LCC=IC+SC=57.74+7.66=65.40(万元)计算费用效率(CE)*比较两方案的费用效率(CE)，沿河方案效率高于越山方案，则应选择沿河路线。)解析：解析 (1)理解系统效率(SE)的构成，及寿命周期成本(LCC)中设置费(IC)和维持费(SC)的构成。 (2)在计算 SE 和 LCC 时必须考虑资金时间价值，一般以年值计算。 (3)计算各方案年费用时，注意大修次数。本例大修 10 年一次，寿命 30 年，则大修两次，而非三次。三、B（三）/B(总题数：1，分数：24.00)某招标代理公司邀请四家设计单位对某市内河流域综合设计方案投标。在四家
19、设计单位均提交一个设计方案之后，组织由四名专家组成的评标委员会进行评标。事先制定评标体系，共包括环境协调(F1)、拆迁规模(F2)、功能区规划(F3)、工程造价(F4)和智能系统(F5)5 项指标。该 5 项指标间的相对重要程度关系为F1F2=F3F4=F5。每位专家对各方案的评分见下表。每个方案的得分为四位专家评分的算术平均数。 B各方案专家评分表/B专家 一 二 三 四设计方案 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4F1 9.59.49.18.98.79.09.39.29.59.69.59.48.89.29.19.1F2 9.39.19.09.48.89.09.18
20、.99.39.19.09.28.78.89.18.6F3 9.18.68.88.79.19.19.09.48.89.18.99.29.49.19.29.4F4 8.89.09.19.29.49.59.29.49.69.49.39.49.09.19.09.1指标评分F5 8.69.08.78.99.09.19.08.99.09.08.99.28.58.99.08.8（分数：24.00）(1).请用 04 评分法确定各项评价指标的权重。（分数：8.00）_正确答案：(由背景资料给出的各评价指标间的相对重要程度关系：F1F2=F3F4=F5。根据 04 评分法标准，各指标的打分和权重计算结果见下表。
21、 B各评价指标权重计算表/BF1F2F3F4F5得分 权重F13 3 4 4 14 14/40=0.350F21 2 3 3 9 9/40=0.225F31 2 3 3 9 9/40=0.225F40 1 1 2 4 4/40=0.100F50 1 1 2 4 4/40=0.100合计 40 1.000)解析：解析 关键是按照 04 评分法的打分原则正确计算各指标的权重，这里应注意对各评价指标间相对重要程度关系的理解。(2).计算各项设计方案的加权综合得分，并按加权综合得分最高者中标的原则确定中标方案。（分数：8.00）_正确答案：(见表 1、表 2。 B表 1 各指标平均得分计算表/B设计方
22、案 一 二 三 四专家 1 2 3 4 平均数 1 2 3 4 平均数 1 2 3 4 平均数 1 2 3 4 平均数F19.58.79.58.89.1259.49.09.69.29.3 9.19.39.59.19.25 8.99.29.49.19.15F29.38.89.38.79.0259.19.09.18.89.0 9.09.19.09.19.05 9.48.99.28.69.025F39.19.18.89.49.1 8.69.19.19.18.9758.89.08.99.28.9758.79.49.29.49.175F48.89.49.69.09.2 9.09.59.49.19.25
23、9.19.29.39.09.15 9.29.49.49.19.275指标评分F58.69.09.08.58.7759.09.19.08.99.0 8.79.08.99.08.9 8.98.99.28.88.95B表 2 各方案加权综合得分计算表/B各方案加权综合得分评价指标指标权重一 二 三 四F1 0.3509.1250.3509.30.3509.250.3509.150.350F2 0.2259.0250.2259.00.2259.050.2259.0250.225F3 0.2259.18.978.979.170.22550.22550.22550.225F4 0.1009.20.1009
24、.250.1009.150.1009.2750.100F5 0.1008.7750.1009.00.1008.90.1008.950.100合 计9.0699.1249.0989.120由计算结果可知，方案二的加权综合得分最高，因此应选择方案二。)解析：解析 运用综合评分法进行多方案评价选优。(3).为控制工程造价并进一步降低费用，拟针对所选的最优设计方案的土建工程部分进行价值工程分析。将土建工程划分为 5 个功能项目，各功能项目评分值及其目前成本见下表。按照限额设计要求，目标成本额应控制在 257800 万元。 B各功能项目功能评分及目前成本表/B功能项目功能评分目前成本(万元)A 2042
25、600B 4556800C 3565000D 6071200E 1529300合计175264900试分析各功能项目的目标成本及其可能降低的额度，并确定功能改进顺序。（分数：8.00）_正确答案：(见下表。 B各功能项目成本降低额计算结果及改进顺序排列表/B功能项功能评功能指目前成成本指价值指目标成成本降功能改目 分 数 本(万元)数 数 本(万元)低额(万元)进顺序A200.1143426000.16080.710829466.5413133.46B450.2571568000.21441.199166280.38-9480.38C350.2000650000.24540.815051560
26、.0013440.00D600.3429712000.26881.275788399.62-17199.62E150.085293000.1100.774220937206.7 69.4654合计1751.0002649001.00002578007100)解析：解析 运用价值工程理论对特定方案进行费用优化改进。四、B（四）/B(总题数：1，分数：24.00)某施工项目基坑开挖时沟槽长 3351m，底宽 3m，室外地坪设计标高为-0.3m，槽底标高为-3m，无地下水，放坡系数 1:0.67，沟槽两端不放坡，土松散系数为1.2。开挖土方量的 60%由汽车运走，运距 3km，其余土方量就地堆放，松
27、散状态时单位土方重 1.65t/m3。计划完工时间为 20 天。（分数：24.00）(1).确定沟槽土方工程开挖量。（分数：8.00）_正确答案：(沟槽土方量的计算依据计算公式，有V=3+0.67(3-0.3)(3-0.3)3351=43510.4(m3)解析：解析 根据沟槽开挖相关数据，利用体积计算公式，求出沟槽土方量。(2).A1 型挖掘机挖斗容量为 0.5m3，每循环 1 次时间为 2min，机械时间利用系数为 0.85。B1 型自卸汽车每次可载重 5t，每次往返需 24min，时间利用系数为 0.80。试计算 A1 型挖掘机、B1 型汽车的台班产量。（分数：8.00）_正确答案：(计算
28、机械台班产量计算 A1 挖掘机台班产量：A1 挖掘机每小时循环次数：60/2=30(次/h)A1 挖掘机纯工作一小时正常生产率：300.5=15(m 3/h)A1 挖掘机台班产量=1580.85=102(m 3/台班)计算 B1 自卸汽车台班产量：B1 自卸汽车每小时循环次数：60/24=2.5(次/h)B1 自卸汽车纯工作一小时正常生产率：2.551.65=7.58(m 3/h)土壤质量与体积换算：1m 31.65tB1 自卸汽车台班产量=7.5880.80=48.51(m 3/台班)解析：解析 依据循环机械计算定额公式，计算机械台班产量。(3).现有 A1、A2、A3 型号挖掘机；B1、B
29、2、B3 型号自卸汽车。以最小费用为目标，确定完成开挖、运输任务的组合设备方案。挖掘机与自卸汽车相关技术经济数据见表 1、表 2。 B表1 挖掘机技术经济参数/B型号A1A2A3斗容量(m3)0.511.25台班产量(m3)180220台班单价(元/台班)90016001800B表2 自卸汽车技术经济参数/B型号B1B2B3载重量(t)5 10 15台班产量88120(m3)台班单价(元/台班)6009001100（分数：8.00）_正确答案：(机械配比开挖土方量为 43510.4m3，则按计划每天应挖土 43510.420=2175.52(m3)运土方量为 43510.460%1.2=313
30、27.5(m3)，按计划每天应运土 31327.520=1566.37(m3)三种型号挖掘机每立方米土方的挖土直接费分别为：900/102=8.82(元/m 3)1600/180=8.89(元/m 3)1800/220=8.18(元/m 3)应首选 A3 挖掘机。三种型号自卸汽车每立方米土方的运土直接费分别为：600/48.51=12.37(元/m 3)900/88=10.23(元/m 3)1100/120=9.17(元/m 3)应首选 B3 自卸汽车。每天应选 A3 挖掘机的数量为：2175.52+220=9.9(台)，取 10 台。每天应选 B3 自卸汽车的数量为：1566.37120=1
31、3.1(台)，取 14 台。组合方式：10 台 A3 挖掘机配 14 台 B3 自卸汽车。应支付费用为(180010+110014)20=668000(元)=66.80(万元)解析：解析 机械配比，在现有资源条件下，选择相对最经济的组合。在解题中要注意：挖掘机与自卸汽车的配比若有小数，不能取整，应按实际计算数值继续进行其他相关计算；计算出的机械台数若有小数，不能四舍五入，应将小数位入 1；不能按总的土方量分别独立计算挖掘机和自卸汽车的需要量。五、B（五）/B(总题数：1，分数：16.00)某建筑施工企业对某施工现场进行施工准备工作，确定了施工进度计划和各工作可以压缩时间及其增加的赶工费用，相关
32、数据见下表所示。工期每缩短一天，该施工企业可节约间接费支出 2000 元。 B相关数据表/B工作工作紧后工作可压正常赶工内容代号工作时间(d)缩时间(d)费用(元)费率(元/d)拆迁 AC、D、E5280002000围墙砌筑BF、C102300001800场地平整CH10315000800临时水电施工D82240002000工棚搭建EG113400001500临时道路修筑F184560001400搅拌站搭GH6212001200建 0生活设施搭建H12220000900（分数：16.00）(1).绘制该工程的双代号网络图，确定计划工期和关键线路。（分数：8.00）_正确答案：(绘制的网络计划，
33、见下图。 * 根据图上计算，该工程的计划工期为 34 天，关键线路为。)解析：解析 首先要根据表格内容完成工程网络计划图的绘制，注意虚工作的添加。(2).现业主要求该工程要在 26 天内完成，求出计划工期为 26 天的总费用。（分数：8.00）_正确答案：(已知原施工计划总费用为 205000 元，工期为 26 天，须对原网络计划进行优化。 第一步：将赶工费率最低的关键工作缩短 2 天，缩短 2 天，缩短 2 天，共缩短 6 天。关键线路变成两条：和，工期均为 28 天。 赶工费用15002+12002+9002=7200(元)，网络计划见下图所示： 第二步：将和各缩短 1 天，缩短 2 天。工期共缩短 2 天。关键线路为：和。总工期为 26 天，满足要求。 * 赶工费用 20001+15001+14002=6300(元)，至此累计赶工费用 7200+6300=13500(元)，网络计划如图所示。 * 总费用(26 天)=205000+13500-20008=202500(元)解析：解析 调整网络图时注意关键线路的变化，节约工期要缩短关键线路上工作的持续时间。
