1、注册建造师一级民航机场工程（民航机场场道工程）模拟试卷 4 及答案解析(总分：48.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：12，分数：24.00)1.与其他工程相比，机场飞行区施工场区相对比较( )。（分数：2.00）A.平整B.狭窄C.宽阔D.陡峭2.土基填土厚度要合适，采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过( )。（分数：2.00）A.30cmB.20cmC.10cmD.50cm3.道槽区挖方为石方时，则超挖( )为褥垫层。（分数：2.00）A.2030cmB.3040cmC.1020cmD.4050mm4.半刚性基层的养护时问不得低于( )d。（分数：2.00）
2、A.5B.7C.12D.125.沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于( )不足造成的道面损坏。（分数：2.00）A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性6.( )是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。（分数：2.00）A.压实土基B.垫层C.基层D.面层7.沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、( )、振动压路机。（分数：2.00）A.羊足轮碾压机B.夯实机C.冲击式压路机D.轮胎压路机8.在固定钢模板时，最常用的方法是( )。（分数：2.00）A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法9
3、滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应( )。（分数：2.00）A.停止锤击，加固桩基础B.继续锤击，直到贯入度为零时止C.继续锤击，使贯入度接近控制贯入度D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击10.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过( )m。（分数：2.00）A.1B.15C.3D.411.土明沟施工时，沟槽开挖宜( )，以利排水。（分数：2.00）A.从下游往上游进行B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行12.控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于( )。（分数：2.00）A.10mm
4、B.6mmC.2mmD.5mm二、多项选择题(总题数：12，分数：24.00)13.影响土石方压实度效果的主要因素有( )。（分数：2.00）A.土的含水量B.碾压设备C.碾压厚度D.土的密度E.土中杂质14.机场工程中通常采用( )的处理方法保证机场道面下土基的强度和稳定性。（分数：2.00）A.降低地下水位B.土基专项治理措施C.充分压实土基D.设置隔离层E.抬高道槽设计标高15.机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括( )。（分数：2.00）A.清除腐殖土B.挖运土C.平整(精细找平)D.压实E.爆破16.半刚性基层结合料包括( )等。（分数：2.00）A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.
5、石膏E.早强剂17.机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受( )等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。（分数：2.00）A.雨水冲刷B.冷热C.风毁D.干湿E.冻融18.属于柔性道面的有( )。（分数：2.00）A.沥青类道面B.砂石道面C.土道面D.装配式道面E.水泥类道面19.目前机场道面主要采用( )作为封缝材料。（分数：2.00）A.沥青B.聚硫密封胶C.硅酮密封胶D.油毡E.木条20.冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加剂。（分数：2.00）A.复合早强剂B.引气剂C.缓凝剂D.早强减水剂E.塑化剂21.模板安装完毕后，应对其( )及其纵横向
6、稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。（分数：2.00）A.平面位置B.底部高程C.顶部高程D.节点连系E.模板结构22.滑行道桥的混凝土浇筑包括( )、养护及拆模等工序。（分数：2.00）A.拌制B.运输C.灌注D.振捣E.提浆23.钢筋混凝土排水结构物施工工序包括( )、拆模和养护。（分数：2.00）A.沟槽开挖B.垫层铺筑C.模板支设D.铺筑混凝土E.做面24.角度测量分为( )测量。（分数：2.00）A.水平角B.斜角C.竖直角D.方位角E.渐进角注册建造师一级民航机场工程（民航机场场道工程）模拟试卷 4 答案解析(总分：48.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：12，
7、分数：24.00)1.与其他工程相比，机场飞行区施工场区相对比较( )。（分数：2.00）A.平整B.狭窄C.宽阔 D.陡峭解析：解析：施工场区相对较宽阔。飞行区土(石)方工程的作业面宽阔，而不像公路工程分布那样呈线形，更适合机械施工。2.土基填土厚度要合适，采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过( )。（分数：2.00）A.30cm B.20cmC.10cmD.50cm解析：3.道槽区挖方为石方时，则超挖( )为褥垫层。（分数：2.00）A.2030cmB.3040cm C.1020cmD.4050mm解析：4.半刚性基层的养护时问不得低于( )d。（分数：2.00）A.5B.7
8、 C.12D.12解析：解析：民用机场飞行区(石)方与道面基础施工技术规范MH 5014 一 2002 规定，半刚性基层养护时间不得少于 7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。5.沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于( )不足造成的道面损坏。（分数：2.00）A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性 解析：6.( )是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。（分数：2.00）A.压实土基 B.垫层C.基层D.面层解析：7.沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、( )、振动压路机。（分数：2.00）A.羊足轮碾压
9、机B.夯实机C.冲击式压路机D.轮胎压路机 解析：解析：对沥青混合料而言，只能使用静载光轮和胶轮压路机。8.在固定钢模板时，最常用的方法是( )。（分数：2.00）A.三角拉杆支撑法 B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法解析：9.滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应( )。（分数：2.00）A.停止锤击，加固桩基础B.继续锤击，直到贯入度为零时止C.继续锤击，使贯入度接近控制贯入度 D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击解析：解析：控制贯入度是基础沉桩施工的技术指标。10.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过( )
10、m。（分数：2.00）A.1B.15 C.3D.4解析：11.土明沟施工时，沟槽开挖宜( )，以利排水。（分数：2.00）A.从下游往上游进行 B.从上游往下游进行C.从中间向两边进行D.从两边向中间进行解析：12.控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于( )。（分数：2.00）A.10mmB.6mmC.2mm D.5mm解析：二、多项选择题(总题数：12，分数：24.00)13.影响土石方压实度效果的主要因素有( )。（分数：2.00）A.土的含水量 B.碾压设备 C.碾压厚度 D.土的密度E.土中杂质 解析：14.机场工程中通常采用( )的处理方法保证机场道面下土基的强度
11、和稳定性。（分数：2.00）A.降低地下水位B.土基专项治理措施 C.充分压实土基 D.设置隔离层 E.抬高道槽设计标高 解析：解析：降低地下水位实施极为困难，不宜采用此方法保证土基的强度和稳定性。15.机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括( )。（分数：2.00）A.清除腐殖土 B.挖运土 C.平整(精细找平) D.压实 E.爆破解析：16.半刚性基层结合料包括( )等。（分数：2.00）A.水泥 B.粉煤灰 C.石灰 D.石膏E.早强剂解析：17.机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受( )等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。（分数：2.00）
12、A.雨水冲刷B.冷热 C.风毁D.干湿 E.冻融 解析：18.属于柔性道面的有( )。（分数：2.00）A.沥青类道面 B.砂石道面 C.土道面 D.装配式道面 E.水泥类道面解析：解析：柔性道面抵抗弯曲变形的能力弱，各层材料的弯曲抗拉强度均较小，在轮载作用下表现出相当大的形变性。所以沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面也属于柔性道面。19.目前机场道面主要采用( )作为封缝材料。（分数：2.00）A.沥青B.聚硫密封胶 C.硅酮密封胶 D.油毡E.木条解析：20.冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加剂。（分数：2.00）A.复合早强剂 B.引气剂C.缓凝剂D.早强减水剂 E.塑化剂解
13、析：解析：冬期施工，气温比较低，混凝土拌合物中的水冻结不再参加水化反应，导致混凝土强度始终达不到设计要求，因此需要加入早强剂或减水剂，提高混凝土早期强度。21.模板安装完毕后，应对其( )及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。（分数：2.00）A.平面位置 B.底部高程C.顶部高程 D.节点连系 E.模板结构解析：22.滑行道桥的混凝土浇筑包括( )、养护及拆模等工序。（分数：2.00）A.拌制 B.运输 C.灌注 D.振捣 E.提浆解析：23.钢筋混凝土排水结构物施工工序包括( )、拆模和养护。（分数：2.00）A.沟槽开挖 B.垫层铺筑 C.模板支设 D.铺筑混凝土 E.做面解析：24.角度测量分为( )测量。（分数：2.00）A.水平角 B.斜角C.竖直角 D.方位角E.渐进角解析：解析：经纬仪是测量水平角、竖直角的测量仪器。
