1、国际贸易理论与实务自考题-56 及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：25，分数：25.00)1.海运货物保险的承保范围包括_（分数：1.00）A.海上风险B.海上损失与费用C.外来原因引起的损失D.以上三个都有2.各类保险中发展最早的保险是_（分数：1.00）A.陆上货物运输保险B.海上货物运输保险C.航空货物运输保险D.邮包货物运输保险3.海上货物运输保险中，战争、罢工风险属于_（分数：1.00）A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险4.在海洋运输保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时_（分数：1.00）A.按单独海损
2、处理B.按共同海损处理C.按全损处理D.按部分损处理5.一批货物在海运过程中发生了承保范围内的损失，虽仍可挽回，但若进行修理，其费用超过货物修复之后的总价值，这种损失应属于_（分数：1.00）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损6.船舶搁浅时，为了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用属于_（分数：1.00）A.实际全损B.共同海损C.推定全损D.单独海损7.共同海损的承担是_（分数：1.00）A.由船方、货方或运费收入方平均分摊B.由船方、货方或运费收入方按比例分摊C.由损失方自己承担D.由运费收入方自己承担8.某公司出口一批茶叶，在海运途中遭遇暴风雨，致使一部分茶叶发霉变质，这种损
3、失属于_（分数：1.00）A.实际全损B.推定全损C.单独海损D.共同海损9.单独海损的损失由_（分数：1.00）A.受损方自行承担B.各方按比例分摊C.各方平均分摊D.船方自行承担10.平安险不包括_（分数：1.00）A.在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失C.淡水雨淋险D.在装卸或转船过程中被保险货物一件或数件落海所造成的全部或部分损失11.我国海运保险中的“平安险”承保的责任范围是_（分数：1.00）A.由于货轮工作人员责任事故导
4、致货物损失的风险B.由于港口装卸人员责任事故导致货物损失的风险C.由于海上风险导致的全部损失和一些部分损失D.由于海上风险导致的全部损失和所有部分损失12.平安险的英文原意是指_（分数：1.00）A.单独海损不负责赔偿B.单独海损负责赔偿C.共同海损不负责赔偿D.共同海损负责赔偿13.我国海运保险中的“水渍险”承保_（分数：1.00）A.由于淡水雨淋导致货物损失的风险B.由于受潮导致货物损失的风险C.由于海上一般外来风险导致的全部损失D.由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失14.一切险的责任范围_（分数：1.00）A.大于平安险与水渍险责任范围之和B.等于平安险与水渍险责任范围之
5、和C.小于平安险与水渍险责任范围之和D.不确定15.根据中国人民保险公司的海洋货物运输保险条款，下列险别中属于一般附加险的是_（分数：1.00）A.平安险B.水渍险C.一切险D.偷窃、提货不着险16.下列险别中，属于特殊附加险的是_（分数：1.00）A.淡水雨淋险B.短量险C.渗漏险D.罢工险17.下列属于特别附加险的是_（分数：1.00）A.战争险B.串味险C.舱面险D.渗漏险18.我国海运货物基本险的保险责任时间终止点为_（分数：1.00）A.货到目的地卸离运输工具时止B.货到目的地卸货人的仓库时止C.货到目的地收货人接手货物时止D.货到目的地收货人的仓库时止19.下列哪种险别的责任起讫不
6、是采用“仓至仓”条款?_（分数：1.00）A.海运基本险B.战争险C.罢工险D.陆运一切险20.中国保险条款规定索赔期限为_，自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮之日起计算。（分数：1.00）A.6 个月B.1 年C.2 年D.3 年21.国际货物买卖合同中保险条款的内容不包括_（分数：1.00）A.保险投保人B.保险公司C.保险金额D.保险有效期22.在买卖合同中若采用 FOB 术语，则保险是由_（分数：1.00）A.买方办理B.卖方办理C.船方办理D.承运人办理23.下列我国 CFR 出口合同的保险条款中，写法正确的是_（分数：1.00）A.卖方投保平安险、一切险B.卖方投保一切险C.保险
7、由买方自理D.买方投保战争险24.按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将 CIF 或 CIP 总值加成多少计算?_（分数：1.00）A.5%B.10%C.15%D.20%25.保险单上的投保最低金额为_（分数：1.00）A.CIF 金额B.CIF 另加成 10%的金额C.CIF 另加成 20%的金额D.合同中规定的保险金额二、多项选择题(总题数：17，分数：34.00)26.保险的种类包括_（分数：2.00）A.财产保险B.人身保险C.责任保险D.信用保证保险27.海上货物运输保险保障的风险可分为_和_两大类。（分数：2.00）A.海上风险B.自然灾害C.共同海损D.外来风险28.在海上保险业
8、务中。下列属于意外事故的有_（分数：2.00）A.搁浅B.触礁C.沉没D.船舶失火29.在海上保险业务中，下列属于一般外来风险的有_（分数：2.00）A.偷窃B.破碎C.玷污D.锈损30.海运保险承保的自然灾害包括_（分数：2.00）A.雷电B.海啸C.淡水雨淋D.受潮受热31.下列几种损失，属于实际全损的有_（分数：2.00）A.保险标的物全部沉入海底B.船只被海盗劫走C.为救火将已着火的货物浇湿D.水泥遇海水完全变质32.某海轮在航行途中失火，舱中有布匹和面粉，灭火后发现部分布匹被烧毁，面粉被救火时冲水浸湿，则下列说法正确的有_（分数：2.00）A.烧毁的布匹属于单独海损B.烧毁的布匹属于
9、共同海损C.浸湿的面粉属于单独海损D.浸湿的面粉属于共同海损33.下列有关共同海损和单独海损的说法中，正确的有_（分数：2.00）A.单独海损是承保风险所直接导致的损失B.共同海损是为了解除船、货共同危险有意采取的措施所造成的损失C.共同海损中有意采取的措施必须是合理的D.单独海损由受损方自己承担34.下列属于平安险承保范围的是_（分数：2.00）A.由自然灾害所造成的单独海损B.共同海损的牺牲、分摊和救助费用C.由自然灾害所造成的部分损失D.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失35.我国海运货物保险条款中规定的基本险包括_（分数：2.00）A.平安险B.水渍险C.一切险D.附加险3
10、6.根据我国现行海洋货物运输保险条款的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有_（分数：2.00）A.由海啸造成的被保货物的损失B.由于地震造成的被保货物的损失C.由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失D.由于船舶搁浅造成的被保货物的损失37.在我国海运货物保险中，可以加保一般附加险的基本险别有_（分数：2.00）A.平安险B.水渍险C.一切险D.特殊附加险38.下列不属于特殊附加险的是_（分数：2.00）A.淡水雨淋险B.短量险C.战争险D.罢工险39.我国海运货物保险条款规定的保险人的除外责任包括_（分数：2.00）A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失B.属于发货人责任所引起的损失C
11、.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用D.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失40.出口商在投保时对保险险别的选择，通常需要考虑的因素有_（分数：2.00）A.货物的种类、性质和特点B.货物的包装情况C.货物的运输情况D.目的地的政治局势41.关于保险单据，下列说法正确的是_（分数：2.00）A.它是一种保险合同B.它是一种索赔依据C.它是可以转让的D.它是一种承保证明42.在国际贸易中常用的保险单据有_（分数：2.00）A.保险单B.联合凭证C.保险凭证D.预约保险单三、计算题(总题数：4，分数：14.00)43.合同规定
12、由我方供应某商品 60000 打，每打的 CIF 西欧某港价为 1.8 美元，自装运港至目的港的运费总计为 5000 美元，投保金额为发票金额的 110%，保险险别为水渍险和战争险。该商品至该港口的水渍险费率为 0.3%，战争险费率为 0.4%，问我方净收入多少美元?(FOB 价) （分数：3.50）_44.某合同规定出口商品数量为 1000 套，每套 CIF 纽约 100 美元，由卖方投保一切险，投保金额按发票金额加 10%，一切险的保险费率为 1%，且自装运港到目的港的运费为 2000 美元，求我方外汇净收入。 （分数：3.50）_45.我国某外贸公司以 CFR 神户每公吨 350 美元向
13、日商报盘出售农产品(按加一成投保水渍险，保险费率为0.8%)日商要求改报 CIF 价，问保险金额及保险费如何计算? （分数：3.50）_46.我国某出口货物的 CIF 价为 100 美元/件，已知该商品的保险加成率为 10%，保险费率为 1%，试计算该商品的保险费。(计算结果保留 2 位小数) （分数：3.50）_四、简答题(总题数：9，分数：27.00)47.简述保险的特征。 （分数：3.00）_48.简述保险的基本原则。 （分数：3.00）_49.简述可保利益原则和最大诚信原则的含义。 （分数：3.00）_50.简述构成货物“实际全损”的情况。 （分数：3.00）_51.什么是推定全损?构
14、成推定全损被保险人有哪几种情况? （分数：3.00）_52.简述共同海损的含义及其构成条件。 （分数：3.00）_53.简述共同海损与单独海损的区别。 （分数：3.00）_54.简述“仓至仓”条款的含义。 （分数：3.00）_55.简述保险单据的主要形式。 （分数：3.00）_国际贸易理论与实务自考题-56 答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：25，分数：25.00)1.海运货物保险的承保范围包括_（分数：1.00）A.海上风险B.海上损失与费用C.外来原因引起的损失D.以上三个都有 解析：解析 海运货物保险承保的范围，包括海上风险、海上损失与费用及外来
15、原因所引起的风险损失。2.各类保险中发展最早的保险是_（分数：1.00）A.陆上货物运输保险B.海上货物运输保险 C.航空货物运输保险D.邮包货物运输保险解析：解析 海运保险是各类保险中发展最早的一种，这是由于商船在海洋航行中风险大、海运事故频繁所致。3.海上货物运输保险中，战争、罢工风险属于_（分数：1.00）A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险 解析：解析 特殊外来风险是指由一般外来风险以外的其他原因导致的风险。例如：战争、罢工、因船舶中途被扣等。4.在海洋运输保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时_（分数：1.00）A.按单独海损处理B.按共同海损处理C
16、.按全损处理 D.按部分损处理解析：解析 本题考核的要点是保障的损失的归类，属于需要领会的内容，请考生在记忆性的基础上理解性地学习和掌握此知识点。5.一批货物在海运过程中发生了承保范围内的损失，虽仍可挽回，但若进行修理，其费用超过货物修复之后的总价值，这种损失应属于_（分数：1.00）A.实际全损B.推定全损 C.共同海损D.单独海损解析：解析 推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。本题中的例子正符合此概念描述的情况。6.船舶搁浅时，为了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用属于_（分数：1
17、.00）A.实际全损B.共同海损 C.推定全损D.单独海损解析：解析 共同海损是指在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。船舶搁浅时，为了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用，即为共同海损。7.共同海损的承担是_（分数：1.00）A.由船方、货方或运费收入方平均分摊B.由船方、货方或运费收入方按比例分摊 C.由损失方自己承担D.由运费收入方自己承担解析：解析 共同海损牺牲和费用都是为了使船舶、货物和运费方免于遭受损失而支出的，因而应该由船方、货方和运费收入方按最后获救价值共同按比例分摊，这种分摊叫共同海损的
18、分摊。8.某公司出口一批茶叶，在海运途中遭遇暴风雨，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于_（分数：1.00）A.实际全损B.推定全损C.单独海损 D.共同海损解析：解析 单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。题干所述即为单独海损。9.单独海损的损失由_（分数：1.00）A.受损方自行承担 B.各方按比例分摊C.各方平均分摊D.船方自行承担解析：解析 单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失。该损失仅由各受损者单独负担。而共同海损，则应由各受益方按照受益大小的比例共同分摊。10.平安险不包括_（分数：1.00）A.在运输过程中，由
19、于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失C.淡水雨淋险 D.在装卸或转船过程中被保险货物一件或数件落海所造成的全部或部分损失解析：解析 本题考核的要点是平安险的责任范围，其中 A、B、D 均属于平安险的责任范围，但 C 项淡水雨淋险属于一般附加险的内容。11.我国海运保险中的“平安险”承保的责任范围是_（分数：1.00）A.由于货轮工作人员责任事故导致货物损失的风险B.由于港口装卸人员责任事故导致货物损失的风险C.由于海上风险导致的全部损失和一些部分损失
20、D.由于海上风险导致的全部损失和所有部分损失解析：解析 承保责任范围是指保险人对被保险人的风险和损失承保的险别。目前，平安险的责任范围是由于海上风险导致的全部损失和一些部分损失。12.平安险的英文原意是指_（分数：1.00）A.单独海损不负责赔偿 B.单独海损负责赔偿C.共同海损不负责赔偿D.共同海损负责赔偿解析：解析 我国海运货物保险的基本险分为平安险、水渍险和一切险三种。平安险其英文原意是指单独海损不负责赔偿。13.我国海运保险中的“水渍险”承保_（分数：1.00）A.由于淡水雨淋导致货物损失的风险B.由于受潮导致货物损失的风险C.由于海上一般外来风险导致的全部损失D.由于恶劣气候、雷电、
21、海啸等自然灾害所造成的部分损失 解析：解析 投保水渍险后，保险公司除担负平安险的各项责任外，还对被保险货物由于如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。14.一切险的责任范围_（分数：1.00）A.大于平安险与水渍险责任范围之和 B.等于平安险与水渍险责任范围之和C.小于平安险与水渍险责任范围之和D.不确定解析：解析 一切险的责任范围除包括“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因一般外来原因所造成的被保险货物的全损或部分损失。一切险是平安险、水渍险加一般附加险的总和。15.根据中国人民保险公司的海洋货物运输保险条款，下列险别中属于一般附加险的
22、是_（分数：1.00）A.平安险B.水渍险C.一切险D.偷窃、提货不着险 解析：解析 本题考查一般附加险的种类。一般附加险的种类很多，其中主要包括：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，渗漏险，短量险，钩损险，混杂、玷污险，碰损、破碎险，锈损险，串味险，受潮受热险，包装破裂险等。16.下列险别中，属于特殊附加险的是_（分数：1.00）A.淡水雨淋险B.短量险C.渗漏险D.罢工险 解析：解析 按中国人民保险公司的保险条款规定，特殊附加险不能作为一个单独的项目投保，而只能在投保三种基本险别之一的基础上加保。战争险和罢工险都属于特殊附加险。17.下列属于特别附加险的是_（分数：1.00）A.战争险B.串味险
23、C.舱面险 D.渗漏险解析：解析 特别附加险包括交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险，以及我国某些出口货物运至港澳存仓期间的火险等。战争险属于特殊附加险，串味险和渗漏险属于一般附加险。18.我国海运货物基本险的保险责任时间终止点为_（分数：1.00）A.货到目的地卸离运输工具时止B.货到目的地卸货人的仓库时止C.货到目的地收货人接手货物时止D.货到目的地收货人的仓库时止 解析：解析 “仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港(地)收货人的仓库时为止。19.下列哪种险别的责任起讫不是采用
24、“仓至仓”条款?_（分数：1.00）A.海运基本险B.战争险 C.罢工险D.陆运一切险解析：解析 海运基本险、罢工险、陆运一切险的责任起讫都是采用“仓至仓”条款，战争险的保险责任自被保险货物装上保险单所载明的起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。20.中国保险条款规定索赔期限为_，自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮之日起计算。（分数：1.00）A.6 个月B.1 年C.2 年 D.3 年解析：解析 中国保险条款规定，索赔期限为 2 年，自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮之日起计算。21.国际货物买卖合同中保险条款的内容不包括_（分数：1.00）A.保险投保
25、人B.保险公司C.保险金额D.保险有效期 解析：解析 在国际货物买卖合同中，为了明确交易双方在货运保险方面的责任，通常都订有保险条款，其内容主要包括：保险投保人、保险公司、保险险别、保险费率和保险金额的约定等事项。22.在买卖合同中若采用 FOB 术语，则保险是由_（分数：1.00）A.买方办理 B.卖方办理C.船方办理D.承运人办理解析：解析 在买卖合同中，究竟由哪一方投保，一般决定于买卖双方所选用的贸易术语。例如，如果采用 CIF 术语成交，保险则由卖方办理；如果采用 FOB 或 CFR 术语成交，保险则由买方办理。23.下列我国 CFR 出口合同的保险条款中，写法正确的是_（分数：1.0
26、0）A.卖方投保平安险、一切险B.卖方投保一切险C.保险由买方自理 D.买方投保战争险解析：解析 按 FOB 或 CFR 条件成交时，在买卖合同的保险条款中，一般只订明“保险由买方自理”。24.按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将 CIF 或 CIP 总值加成多少计算?_（分数：1.00）A.5%B.10% C.15%D.20%解析：解析 按 CIF 或 CIP 条件成交时，根据保险市场的习惯做法，保险金额一般都是按 CIF 价或 CIP价加成计算。此项保险加成率，一般按 CIF 价的 10%估算。25.保险单上的投保最低金额为_（分数：1.00）A.CIF 金额B.CIF 另加成 10%的
27、金额 C.CIF 另加成 20%的金额D.合同中规定的保险金额解析：解析 本题考核的要点是保险金额的计算，属于需要应用的内容，请考生注意掌握。二、多项选择题(总题数：17，分数：34.00)26.保险的种类包括_（分数：2.00）A.财产保险 B.人身保险 C.责任保险 D.信用保证保险 解析：解析 按照保险标的，保险可分为财产保险、人身保险、责任保险和信用保证保险四大类。27.海上货物运输保险保障的风险可分为_和_两大类。（分数：2.00）A.海上风险 B.自然灾害C.共同海损D.外来风险 解析：解析 海上货物运输保险的保险人主要承保两类风险：一类是海上风险；另一类是外来风险。28.在海上保
28、险业务中。下列属于意外事故的有_（分数：2.00）A.搁浅 B.触礁 C.沉没 D.船舶失火 解析：解析 通常，海运保险所承保的意外事故主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、爆炸、火灾、船舶失踪等。29.在海上保险业务中，下列属于一般外来风险的有_（分数：2.00）A.偷窃 B.破碎 C.玷污 D.锈损 解析：解析 一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、淡水雨淋、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、串味、碰撞、锈损等外来原因所造成的风险。30.海运保险承保的自然灾害包括_（分数：2.00）A.雷电 B.海啸 C.淡水雨淋D.受潮受热解析：解析 海运保险承保的自然灾害是指运输过程中发生人力不
29、可抗拒的，诸如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等事件而导致的船货损失。淡水雨淋和受潮受热属于一般外来风险。31.下列几种损失，属于实际全损的有_（分数：2.00）A.保险标的物全部沉入海底 B.船只被海盗劫走 C.为救火将已着火的货物浇湿D.水泥遇海水完全变质 解析：解析 构成被保险货物“实际全损”的情况有下列几种：(1)保险标的物完全灭失。(2)保险标的物丧失已无法挽回。(3)保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途。(4)船舶失踪，达到一定时期。选项ABD 分别对应(1)(2)(3)三种情况。32.某海轮在航行途中失火，舱中有布匹和面粉，灭火后发现部分布匹被烧毁，面粉被救火时冲水浸
30、湿，则下列说法正确的有_（分数：2.00）A.烧毁的布匹属于单独海损 B.烧毁的布匹属于共同海损C.浸湿的面粉属于单独海损D.浸湿的面粉属于共同海损 解析：解析 在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。33.下列有关共同海损和单独海损的说法中，正确的有_（分数：2.00）A.单独海损是承保风险所直接导致的损失 B.共同海损是为了解除船、货共同危险有意采取的措施所造成的损失 C.共同海损中有意采取的措施必须是合理的 D.单独海损由受损方自己承
31、担 解析：解析 本题是对共同海损和单独海损概念及特点的考查，是对教材内容的直接考核，考生需牢记。34.下列属于平安险承保范围的是_（分数：2.00）A.由自然灾害所造成的单独海损B.共同海损的牺牲、分摊和救助费用 C.由自然灾害所造成的部分损失D.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失 解析：解析 平安险是中国人民保险公司规定的基本险别之一，题中只有 B、D 两项属于平安险承保范围。35.我国海运货物保险条款中规定的基本险包括_（分数：2.00）A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.附加险解析：解析 基本险亦称主险，是可以独立承保的险别。我国海运货物保险的基本险分为平安险、水渍险和一
32、切险三种。36.根据我国现行海洋货物运输保险条款的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有_（分数：2.00）A.由海啸造成的被保货物的损失 B.由于地震造成的被保货物的损失 C.由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失D.由于船舶搁浅造成的被保货物的损失 解析：解析 本题考核的要点是水渍险的承保范围，属于需要识记的内容，请考生熟记此知识点。37.在我国海运货物保险中，可以加保一般附加险的基本险别有_（分数：2.00）A.平安险 B.水渍险 C.一切险D.特殊附加险解析：解析 一般附加险不能作为一个单独的项目投保，而只能在投保平安险或水渍险的基础上，根据货物的特性和需要加保一种或若干种一般附加
33、险。38.下列不属于特殊附加险的是_（分数：2.00）A.淡水雨淋险 B.短量险 C.战争险D.罢工险解析：解析 特殊附加险包括战争险和罢工险，淡水雨淋险和短量险属于一般附加险。39.我国海运货物保险条款规定的保险人的除外责任包括_（分数：2.00）A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失 B.属于发货人责任所引起的损失 C.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用 D.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 解析：解析 保险人对下列原因造成的损失不负赔偿责任：(1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。(2)属于发货人责任所引起
34、的损失。(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。(5)海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。40.出口商在投保时对保险险别的选择，通常需要考虑的因素有_（分数：2.00）A.货物的种类、性质和特点 B.货物的包装情况 C.货物的运输情况 D.目的地的政治局势 解析：解析 出口商在投保时对保险险别的选择，通常要对以下几个因素进行综合考虑：(1)货物的种类、性质和特点；(2)货物的包装情况；(3)货物的运输情况，包括运输方式、运输工具、运输路线等；(4
35、)发生在港口和装卸过程中的损耗情况等；(5)目的地的政治局势。41.关于保险单据，下列说法正确的是_（分数：2.00）A.它是一种保险合同 B.它是一种索赔依据 C.它是可以转让的 D.它是一种承保证明 解析：解析 保险单据是保险公司和投保人之间订立的保险合同，是保险公司出具的承保证明，也是被保险人凭此向保险公司索赔和保险公司进行理赔的依据。在国际贸易中，保险单据是可以转让的。42.在国际贸易中常用的保险单据有_（分数：2.00）A.保险单 B.联合凭证C.保险凭证 D.预约保险单解析：解析 在国际贸易中，常用的保险单据有保险单和保险凭证两类。三、计算题(总题数：4，分数：14.00)43.合
36、同规定由我方供应某商品 60000 打，每打的 CIF 西欧某港价为 1.8 美元，自装运港至目的港的运费总计为 5000 美元，投保金额为发票金额的 110%，保险险别为水渍险和战争险。该商品至该港口的水渍险费率为 0.3%，战争险费率为 0.4%，问我方净收入多少美元?(FOB 价) （分数：3.50）_正确答案：()解析：解：CIF 合同总金额(发票金额)应为 1.860000=108000(美元) 应付保险费按投保金额保险费率计，为 108000110%(0.3%+0.4%)=831.60(美元) FOB 价为：108000-5000-831.60=102168.40(美元)44.某合
37、同规定出口商品数量为 1000 套，每套 CIF 纽约 100 美元，由卖方投保一切险，投保金额按发票金额加 10%，一切险的保险费率为 1%，且自装运港到目的港的运费为 2000 美元，求我方外汇净收入。 （分数：3.50）_正确答案：()解析：解：CIF 条件下，净收入=卖价-保险费-运费=1000100-1000100(1+10%)1%-2000 =100000-1100-2000 =96900(美元)45.我国某外贸公司以 CFR 神户每公吨 350 美元向日商报盘出售农产品(按加一成投保水渍险，保险费率为0.8%)日商要求改报 CIF 价，问保险金额及保险费如何计算? （分数：3.5
38、0）_正确答案：()解析：解：根据公式： 46.我国某出口货物的 CIF 价为 100 美元/件，已知该商品的保险加成率为 10%，保险费率为 1%，试计算该商品的保险费。(计算结果保留 2 位小数) （分数：3.50）_正确答案：()解析：解：保险费=CIF 价加成投保保险费率-100(1+10%)1%=1.10(美元/件)四、简答题(总题数：9，分数：27.00)47.简述保险的特征。 （分数：3.00）_正确答案：()解析：保险具有以下主要特征： (1)经济性。保险是一种经济保障活动。 (2)商品性。保险体现了一种等价交换的经济关系，也就是商品经济关系。 (3)互助性。保险具有“一人为众
39、，众为一人”的互助特性。 (4)契约性。从法律角度看，保险是一种契约行为。48.简述保险的基本原则。 （分数：3.00）_正确答案：()解析：保险的基本原则是被保险人和保险人签订保险合同、履行各自义务，以及办理索赔和理赔工作所必须遵守的原则。主要包括：(1)可保利益原则；(2)最大诚信原则；(3)补偿原则；(4)代位追偿原则；(5)重复保险分摊原则。49.简述可保利益原则和最大诚信原则的含义。 （分数：3.00）_正确答案：()解析：可保利益原则是指被保险人在保险标的发生损失时必须对保险标的具有经济上的利害关系，即可保利益，否则无权获得赔偿。 最大诚信原则是海上保险合同的重要原则之一。对被保险
40、人来说，最大诚信原则意味着他必须如实告知、正确陈述和遵守保证。50.简述构成货物“实际全损”的情况。 （分数：3.00）_正确答案：()解析：(1)保险标的物完全灭失；(2)保险标的物丧失已无法挽回；(3)保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途；(4)船舶失踪，达到一定时期。51.什么是推定全损?构成推定全损被保险人有哪几种情况? （分数：3.00）_正确答案：()解析：推定全损指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。 当保险标的的发生推定全损时，被保险人有两个选择。一是按照推定全损向保险人索赔全部
41、损失赔偿。二是被保险人保留标的，而向保险人要求部分损失的赔偿，此时无需发出委付通知。52.简述共同海损的含义及其构成条件。 （分数：3.00）_正确答案：()解析：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。 构成共同海损的条件有： (1)共同海损的危险必须是共同的，采取的措施必须是合理的，这是共同海损成立的前提条件。 (2)共同海损的危险必须是真实存在的，而不是臆测的，或者是不可避免地发生的。 (3)共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。 (4)共同海损必须是属于非常情况下的损失。53.简述共同海损与单独海损的区别。 （分数：3.00）_
