1、 ICS 35.240.60 CCS L 67 DB11 北京市地方标准 DB11/T 1164.72020 代替 DB11/T 1164.72017 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第7部分：终端 Technical code for automatic afre collection system of urban rail transportation Part 7 : Terminal equipment 2020 - 12 - 24发布 2021 - 04 - 01实施 北京市市场监督管理局 发布 DB11/T 1164.72020 I 前 言 本文件按照GB/T 1.12020
2、标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起 草。 本文件是DB11/T 1164城市轨道交通自动售检票系统技术规范的第7部分。DB11/T 1164已经发 布了以下9个部分： 第1部分：系统结构及功能； 第2部分：接口数据格式； 第3部分：数据传输； 第4部分：操作界面； 第5部分：车票处理单元； 第6部分：票卡； 第7部分：终端； 第8部分：检测； 第9部分：技术指标体系。 本文件与DB11/T 1164.72017相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： 修改了规范性引用文件（见2,2017版的2）； 修改了术语与定义（见3，2017版的3）； 修改了缩略语（见4，201
3、7版的4）； 修改了终端结构要求（见5.1.2.1，2017版的5.1.2.1）； 修改了材料要求（见5.1.3，2017版的5.1.3）； 修改了用电功率要求（见5.3.5.2，2017版的5.3.5.2）； 修改了静电放电抗扰度要求（见5.4.3，2017版的5.4.3）； 修改了可靠性要求（见5.11，2017版的5.10）； 删除了硬币处理模块一般要求（见2017版6.2.1）； 修改了硬币处理模块硬件配置要求（见6.2.2.1，2017版的6.2.2.1）； 增加了硬币处理模块固件升级功能要求（见6.2.3，2017版的6.2.3）； 删除了纸币接收模块一般要求（见2017版6.3.
4、1）； 增加了纸币接收模块固件升级功能要求（见6.3.3，2017版的6.3.3）； 删除了纸币找零模块一般要求（见2017版6.4.1）； 修改了纸币找零模块硬件配置要求（见6.4.2.1，2017版的6.4.2.1）； 增加了纸币找零模块固件升级功能要求（见6.4.3，2017版的6.4.3）； 删除了车票发售模块一般要求（见2017版6.5.1）； 修改了车票发售模块硬件配置要求（见6.5.2.1，2017版的6.5.2.1）； 增加了车票发售模块固件升级功能要求（见6.5.3，2017版的6.5.3）； 修改了车票发售模块性能要求（见6.5.4，2017版的6.5.4）； 删除了车票回
5、收模块一般要求（见2017版6.6.1）； 修改了车票回收模块硬件配置要求（见6.6.2.1，2017版的6.6.2.1）； 增加了车票回收模块固件升级功能要求（见6.6.3，2017版的6.6.3）； DB11/T 1164.72020 II 删除了闸门及通行控制装置一般要求（见2017版6.6.1）； 修改了闸门及通行控制装置硬件配置要求（见6.7.2.1，2017版的6.6.2.1）； 增加了闸门及通行控制装置固件升级功能要求（见6.7.3，2017版的6.6.3）； 增加了二维码模块内容（见第6.8）； 删除了自动售票机一般要求（见2017版7.1）； 修改了自动售票机硬件选配要求（见
6、7.2.1，2017版的7.3.1）； 修改了自动售票机软件配置要求（见7.2.3，2017版的7.3.3）； 修改了自动售票机性能要求（见7.4，2017版的7.5）； 删除了半自动售票机一般要求（见2017版8.1）； 修改了半自动售票机硬件选配要求（见8.2.1，2017版的8.3.1）； 修改了半自动售票机软件配置要求（见8.2.3，2017版的8.3.3）； 删除了自动检票机一般要求（见2017版9.1）； 修改了自动检票机硬件选配要求（见9.2.1，2017版的9.3.1）； 修改了自动检票机软件配置要求（见9.2.3，2017版的9.3.3）； 修改了自动检票机性能要求（见9.4
7、，2017版的9.5）； 修改了接口设计要求（见10，2017版的10）； 增加了参考文献。 本文件由北京市交通委员会提出并归口。 本文件由北京市交通委员会组织实施。 本文件起草单位：北京市轨道交通指挥中心。 本文件主要起草人：战明辉 、丁树奎 、刘建、冯昕晖、张艳兵、陈卫平、王征、于涛、张莉、王 照华、隋丽莉、帅国莹、张坤、戴国强、武鹏、宋伟、刘嘉军、李寒松、边毅、刘丹。 本文件历次版本发布情况为： DB11/T 1164.72017； 本次为第一次修订。 DB11/T 1164.72020 III 目 次 前言. I 1 范围. 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4
8、缩略语 . 2 5 基本要求 . 2 5.1 外观与结构 . 2 5.2 装配要求 . 4 5.3 电气性能 . 5 5.4 电磁兼容性 . 6 5.5 噪声 . 6 5.6 防尘 . 6 5.7 防水 . 6 5.8 机械环境适应性 . 7 5.9 温湿环境适应性 . 7 5.10 可靠性 . 8 5.11 可维护性 . 8 5.12 安全性 . 8 6 专用模块 . 8 6.1 票箱 . 8 6.2 硬币处理模块 . 9 6.3 纸币接收模块 . 10 6.4 纸币找零模块 . 11 6.5 车票发售模块 . 12 6.6 车票回收模块 . 14 6.7 闸门及通行控制装置 . 15 6.
9、8 二维码模块 . 16 6.9 电源模块 . 17 6.10 主控单元 . 19 7 自动售票机 . 19 7.1 外形和结构要求 . 19 7.2 配置要求 . 19 7.3 功能要求 . 20 7.4 性能要求 . 21 8 半自动售票机 . 21 8.1 外形和结构要求 . 21 8.2 配置要求 . 21 8.3 功能要求 . 22 DB11/T 1164.72020 IV 8.4 性能要求 . 22 9 自动检票机 . 22 9.1 外形和材料要求 . 22 9.2 配置要求 . 22 9.3 功能要求 . 23 9.4 性能要求 . 23 10 接口设计要求 . 24 10.1
10、纸币接收模块接口 . 24 10.2 纸币找零模块接口 . 31 10.3 闸门及通行控制装置模块接口 . 39 10.4 车票发售硬件驱动接口（TIM） . 47 10.5 车票回收模块驱动接口（TAM） . 65 10.6 硬币处理模块驱动接口（CHA） . 85 10.7 DIO控制装置模块接口 . 97 10.8 紧急按钮接口 . 103 10.9 LED模块接口 . 104 10.10 打印机模块接口 . 108 10.11 后台维护终端模块接口 . 112 附 录 A （规范性） 票箱设计要求 . 117 A.1 总体要求 . 117 A.2 设计图纸 . 120 A.2.1 票箱
11、装配1 . 120 A.2.2 票箱装配2 . 121 A.2.3 票箱外框架焊件 . 122 A.2.4 票箱外框架 . 123 A.2.5 竖把手转轴 . 124 A.2.6 票箱前盖 . 125 A.2.7 票箱内框架焊件 . 126 A.2.8 票箱内框架 . 127 A.2.9 内框架加强条 . 128 A.2.10 内框架加强条2 . 129 A.2.11 定位条 . 130 A.2.12 安全票箱盖导轨（右） . 131 A.2.13 安全票箱盖导轨（左） . 132 A.2.14 票箱加强筋 . 133 A.2.15 锁孔垫片 . 134 A.2.16 票箱锁杆限位架 . 13
12、5 A.2.17 票箱口封条围框 . 136 A.2.18 票箱装配（票箱滑盖） . 137 A.2.19 票箱滑盖前盖 . 138 A.2.20 票箱滑盖后盖 . 139 A.2.21 滑盖后盖限位架 . 140 DB11/T 1164.72020 V A.2.22 滑盖前盖限位架 . 141 A.2.23 ID卡塑胶罩 . 142 A.2.24 ID卡塑胶盖 . 143 A.2.25 ID卡塑胶件固定板 . 144 A.2.26 票箱盖限位片 . 145 A.2.27 竖把手组件 . 146 A.2.28 竖把手支架（新） . 147 A.2.29 竖把手 . 148 A.2.30 轴套
13、. 149 A.2.31 托盘装配 . 150 A.2.32 前托盘焊件 . 151 A.2.33 托盘 . 152 A.2.34 小轴承固定杆 . 153 A.2.35 托盘拉簧固定杆 . 154 A.2.36 自锁钩固定架焊件 . 155 A.2.37 自锁钩固定架 . 156 A.2.38 托盘连接螺柱 . 157 A.2.39 自锁钩固定杆2 . 158 A.2.40 托盘自锁钩 . 159 A.2.41 支撑板 . 160 A.2.42 托盘拉簧 . 161 A.2.43 锁杆 . 162 A.2.44 票箱锁凸轮片 . 163 A.2.45 票箱口垫块 . 164 A.2.46 票
14、箱锁压簧 . 165 A.3 锁要求 . 166 A.3.1 票箱锁品牌及型号 . 166 A.3.2 票箱锁尺寸要求 . 166 A.4 车票发售/回收模块要求 . 166 A.5 票箱电子标签相关要求 . 167 A.5.1 芯片具体要求 . 167 A.5.2 Mifare Ultralight C芯片存储的数据结构 . 168 A.5.3 Mifare One（S50）芯片存储的数据结构 . 169 A.5.4 终端关键模块处理要求 . 170 附 录 B （规范性） 底座设计要求 . 171 B.1 总体要求 . 171 B.2 详细图纸 . 172 B.2.1 200mmAG底座
15、. 172 B.2.2 250mmAG底座 . 173 B.2.3 300mmAG底座 . 174 B.2.4 TVM底座 . 175 参考文献 . 176 DB11/T 1164.72020 1 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第7部分：终端 1 范围 本文件规定了城市轨道交通自动售检票系统终端、模块及接口的技术要求。 本文件适用于城市轨道交通自动售检票系统的前期规划、工程建设、更新、改造和运营管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改
16、单）适用于本 文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2423 电工电子产品环境试验 GB 4943 信息技术设备的安全 GB/T 6107 使用串行二进制数据交换的数据终端设备和数据电路终接设备之间的接口 GB 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB 16999 人民币鉴别仪通用技术条件 GB/T 17183 数据终端设备和数据电路终接设备用的高速25插针接口暨可替换的26插针连接器 GB/T 17618 信息技术设备抗扰度限值和测量方法 SJ/T 11363 电子信息产品中有毒有害物质的限量要求 DB11/T 1164.1 城市轨道交通自动售检票系统技术规范
17、第1部分：系统结构及功能 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 付费区 paid area 车站内各自动检票机与护栏合围形成的封闭区域。 3.2 非付费区 un-paid area 付费区以外的区域。 3.3 硬币处理模块 coin handling module 具备识别各种不同规格或面额的硬币和硬币找零功能的装置。 3.4 纸币接收模块 bill receiving module 具备接收和识别纸币功能的装置。 3.5 纸币找零模块 bill dispense module 具备多面额纸币自动找零功能的装置。 3.6 DB11/T 1164.72020 2 车票发售模块 t
18、icket issue module 具备车票出票、清票等功能的装置。 3.7 车票回收模块 ticket accept module 具备回收车票功能的装置。 3.8 闸门及通行控制装置 gate control module 具备识别不同模式下的乘客行为并做出准确响应功能的装置。 3.9 二维码模块 QR code module 具备识别、读取二维码功能的装置。 3.10 车站计算机系统 station computer 管理车站的票务、运行、客流统计等的计算机系统。 3.11 多线路管理中心 multiple line center 用于管理多条线路自动售检票系统的计算机系统。 3.12
19、 锁死力 lock force 当扇门关闭时，若承受的冲击力超过一定限度，扇门应能自动开启。 3.13 最大动态冲击力 the maximum dynamic impact 当传感器被屏蔽时，活动扇门对人体发生撞击时的最大冲击力。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 AFC：自动售检票系统（Automatic Fare Collection） AG：自动检票机（Automatic Gate） BOM：半自动售票机（Booking Office Machine） MCBF：平均无故障次数（Mean Cycles Between Failure） MLC：多线路管理中心（Multiple Lin
20、e Center） SC：车站计算机系统（Station Computer） SLE：车站终端（Station Level Equipment） TVM：自动售票机（Ticket Vending Machine） 5 基本要求 5.1 外观与结构 5.1.1 外观 终端与专用模块外观应满足如下要求： a) 表面平滑，边角圆滑，间隙均匀且不超过板材厚度，无明显的焊接痕迹、尖锐棱角、机械损伤、 凹痕、划伤、裂痕、变形和污染等，无外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹； DB11/T 1164.72020 3 b) 整体不应有锈蚀、霉变或剥落。钣金件切口可能存在的锈蚀不会向切口外蔓延； c) 零部件应紧固，
21、不松动； d) 表面处理工艺条纹、纹路、颜色等均匀一致； e) 说明文字、符号应清晰、端正，粘贴牢靠，印字清晰、正确、可辨识，不应有颠倒的情况，内 容应符合相关国家法规规定。 5.1.2 结构 5.1.2.1 终端 终端结构应满足如下要求： a) 结构设计满足人体工程学的要求，采用模块化集成设计，模块布局合理，方便维修维护，所 有模块部件固定牢固； b) 设备内部、机壳、维修门、安全门、结构和零部件等人能够接触到的边缘无毛刺、尖角， 无90棱角，用手触摸感觉圆润； c) 所有喷漆(塑)零件的表面光滑平整、色泽一致，不应有划痕、斑疵、流挂、脱落和破损。 电镀零件的表面有金属光泽，不应有裂纹、斑点
22、、毛刺和缺陷； d) 维修门与机壳其它部位之间缝隙均匀，不超过板材厚度； e) 维修门开关灵活，无异响、无擦碰，对设备外观不能造成影响； f) 维修门门锁完好，维修门在锁闭状态下不晃动、不松动，维修门锁上锁、解锁顺畅不卡 壳； g) 人体检测传感器的保护镜片应经过防静电处理，与传感器表面间隙有防尘封堵措施； h) 应有防尘、防水、防静电、防鼠设计； i) 除满足以上结构要求外，终端应满足表 1的要求。 表 1 终端结构要求 终端 结构要求 自动售票机 维修门应能开启保持120度或以上，并有限位功能，方便维护。 应具备前面板的维护方式，并有锁止保护装置。 维修状态下，维修门开启不影响相邻设备的正
23、常使用。 显示屏及主控模块的检修能通过机器前面板维护 。 前方检修状态，不影响相邻设备正常使用。 维修照明灯照明范围应覆盖设备各维修区域，在检修门关闭后，自动切断维修照明电源。 现金模块只能由授权人员进行操作。 半自动售票机 电源箱包括工控机与电源模块 。 发售模块应与电源箱采用分离式结构设计。 自动检票机 维修门应能开启并保持 120 度或以上，或具备可直接摘下的功能。维修门开启后不能影响乘客 使用其它通道，包括带回收模块的自动检票机。 端盖应有限位功能。 乘客显示面板与外壳的配合处应有防水措施。 顶部报警灯罩与顶盖之间密封良好。 5.1.2.2 专用模块 专用模块结构应满足如下要求： a) 紧固件：紧固件应有防振措施，无松动或脱落； b) 安装和焊接：导线的排列应整齐，元器件的排列安排应合理，连接件应有防脱措施；焊接中应 无虚焊、漏焊现象； c) 防腐措施：线路板及各焊点应有防腐措施；金属零部件的镀层应无脱落或锈蚀现象； d) 设计要求：现场维护时，便于票箱的拆装、钱箱的更换，以及清除卡币，清除车票等故障的排 除。 DB11/T
