1、 ICS 45.020 CCS P 65 37 山东省地方标准 DB37/T 44422021 城市 轨道 交通 互联 互通 体系 规范 车地 无线 通信 系统 Urban rail transit systems specification for interoperabilityOn train-ground wireless communication system 2021-11-17 发布 2021-12-17 实施 山 东省市场 监督管理 局 发 布 DB37/T 44422021 I 目 次 前言 . II 引言 . III 1 范围 . 1 2 规范性引 用文件 . 1 3 术
2、语和定 义 . 2 4 缩略语 . 2 5 互联互通 线路车地无线通信系统承载业务 . 3 5.1 专用频 段无线网承载的业务 . 3 5.2 非专用 频段无线网承载的业务 . 4 6 互联互通 线路 LTE 网 络架构 . 5 7 跨 LTE 网 络终端移动性 . 6 7.1 基本要 求 . 6 7.2 仅承载 接入业务终端 . 6 7.3 承载集 群调度业务终端 . 6 7.4 承载 PIS 业务终端 . 6 8 互联互通 线路 LTE 接 口要求 . 7 8.1 基本要 求 . 7 8.2 LTE 核 心网与 DC 接 口要求 . 7 8.3 承载 PIS 的LTE 终端 与列车 TCM
3、S 接口要求 . 7 9 互联互通 线路 LTE 系 统技术要求 . 8 9.1 LTE 系 统要求 . 8 9.2 LTE 系 统业务优先级 . 8 9.3 业务网 络 IP 穿透 . 8 10 互联互 通线路 LTE 设备技术要求 . 8 10.1 核心 网设备技术要求 . 8 10.2 基站 设备技术要求 . 8 10.3 终端 设备技术要求 . 9 10.4 设备 的测试认证 . 9 11 互联互 通线路 LTE 网络实施要求 . 9 11.1 A 、B 网网络规划 . 9 11.2 核心 网设备编码规划 . 9 11.3 接入 网编号规划 . 10 11.4 终端 编码规划及签约要求
4、 . 11 11.5 联络 线覆盖 . 12 11.6 不同 线路 IP 规划 原则 . 13 附录 A （资料 性）后路由技术解释说明 . 14 DB37/T 44422021 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020 标准化工作导则 第1 部分：标 准化文件的 结构和起草 规则的规 定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。 本文件由山东省城市轨道交通标准化技术委员会归口。 本文件起草 单位：青岛 地铁集团有 限公司、普 天信息技术 有限公司、 济南轨道交 通集团有限 公司、 烟台市轨道 交通
5、集团有 限公司、潍 坊轨道交通 集团有限公 司、北京城 建设计发展 集团股份有 限公司、 中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国铁路设计集团有限公司、 华为技术有限公司、 北京中兴高达通信技术有限公司、 山东信威广辰信息技术有限公司、 青岛市标准化 研究院。 本文件主要起草人： 张君、 迟建平、 王 守慧、 芦睿泉、 王者永、 罗 情平、 刘泉维、 吴学锋、 于 志永、 邢春阳、徐 明功、李晓 华、王宗茹 、邓晓辉、 刘云、姜钰 、孙传亮、 吕平、刘海 东、景元广 、黄永亮、 姜军、 徐涛、 许静、 赵鸣翔、 王鹏、 周 华锋、 张令翔、 袁博、 李 惠忠、 岳晓东
6、、 罗江胜、 文璐、 刘嘉宇、 万里、李建军、蔡杰、占三毛、卢全应。 DB37/T 44422021 III 引 言 为促进山东省城市轨道交通工程建设、 实现网络化运营并满足互联互通的需要， 达到以人为本、 经 济适用、技术先进、资源共享及可持续发展的目标，制定山东省城市轨道交通互联互通 系 列 地 方 标 准 。 本系列地方 标准遵循中 国城市轨道 交通协会发 布的LTE-M 和CBTC互联互通的系列团 体标准，并 借鉴 国内其他城市的建设经验， 结合山东省城市轨道交通实际建设与运营需求而编制， 用于指导和规范山东 省城市轨道交通的互联互通建设工作。 本系列地方 标准中主要 包括总体要 求、
7、信号系 统、车地无 线通信系统 及PIS系统四 个方面内容 ，从 技术发展的适应性、 标准架构的合理性、 标准实施的可操作性及使用对象的不同考虑， 将系列标准划分 为城市轨 道交通互联 互通体系规 范 总体要求、城市 轨道交通互 联互通体系 规范 信号系统 第1 部分： 系统需 求 、 城市 轨道交通互联互通体系规范 信号系 统 第2部 分：ATS 系统工作 站人机界面 、 城市轨道 交通互联互 通体系规范 信号系统 第3 部分：工程设计、 城市轨道交 通互联互通 体系规 范 信号系统 第4 部分 ： 车 载人机界面 、 城市轨道 交通互联互通体系规范 车地无线通信系统 和 城 市轨道交通互联
8、互通体系规范 PIS系统4 个规 范 （其中信号系统由4 部 分内容组成） 。 其中： 总体要求 主要从规划及工程设计的角度对城市轨道交通互联互通做了基本要求， 信号系统、 车地无线通信系统和 PIS系统三个 规范主要从 系统设计、 产品设计、 设备招标、 工程建设等 方面对系统 的互联互通 做了具体 要求。 DB37/T 44422021 1 城市轨 道交通 互联互 通体系 规范 车地无 线通信 系统 1 范围 本文件规定了为实现城市轨道交通互联互通， 车地无线通信系统应满足的系统需求、 系统构成、 互 联互通技术要求、设备技术要求、接口要求和工程要求。 本文件适用于山东省城市轨道交通项目车
9、地无线通信系统的新建、 改造及扩建的互联互通线路建设， 指导车地无线通信系统的工程设计、工程建设、网络规划、设备招标、系统设计、产品设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件； 不注日期的引用文件， 其最新版本 （包括所有的修改单） 适用于本 文件。 YD/T 2620.12020 演 进的移动分组核心网络(EPC) 总体技 术要求 第1 部分：支持E-UTRAN 接入 YD/T 38502021 基于LTE技术的宽带集群通信 （B-TrunC ） 系 统 （第二阶段） 接口技术要求
10、空 中接 口 YD/T 38512021 基于LTE技术的宽带集群通信 （B-TrunC ） 系 统 （第二阶段） 接口技术要求 终 端到 集群核心网接口 YD/T 38542021 基于LTE技术的宽带集群通信 （B-TrunC ） 系 统 （第二阶段） 接口技术要求 集 群核 心网到调度台接口 T/CAMET 04005.12018 城市轨道交 通车地综合通信系统(LTE-M)总体规 范 第1 部分 ：系统需求 T/CAMET 04006.12018 城市轨道交 通车地综合通信系统(LTE-M)接口规 范 第1 部分 ：空中接口 T/CAMET 04006.22018 城市轨道交 通车地综
11、合 通信系统(LTE-M)接口规范 第2 部分 ：核心网间 数据接口 T/CAMET 04006.32018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)接口规范 第3 部分 ：集群业务 功能和接口 T/CAMET 04006.42018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)接口规范 第4 部分 ：承载CBTC 业务及接口 T/CAMET 04007.12018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)设备技术规范 第1 部分：系统 设备技术 T/CAMET 04007.22018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)设备技术规范 第2 部分：终端 设备技术 T/C
12、AMET 04008.12018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)测试规范 第1 部分 ：数据业务 互联互通测试 T/CAMET 04008.22018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)测试规范 第2 部分 ：集群业务 功能和接口测试 T/CAMET 04008.32018 城市轨道交 通车地综合通信系统(LTE-M)测试规 范 第3 部分 ：系统测试 T/CAMET 04008.42018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)测试规范 第4 部分 ：系统设备 测试 DB37/T 44422021 2 T/CAMET 04008.52018 城市轨道交 通
13、车地综合 通信系统(LTE-M)测试规范 第5 部分 ：终端设备 测试 T/CAMET 04009.12018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)设计、工程规范 第1 部分：工 程设计 T/CAMET 04009.22018 城市轨道交 通车地综合 通信系统(LTE-M)设计、工程规范 第2 部分：网 络IP地址分 配 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 3GPP: 第3 代 合作伙伴项目(3rd Generation Partnership Project) ATS:列车自 动监控(Automatic Train Supervi
14、sion) BDS:北斗卫 星导航系统(BeiDou Navigation Satellite System) B-TrunC:宽 带集群通信(Broadband Trunking Communication) CBTC: 基于通 信的列车控制(Communications Based Train Control) CC: 国家码(Country Code) Cell ID: 小 区标识(Cell Identity) DC: 调度台(Dispatcher) DIS:调度信 息服务器(Dispatch Information Server) ECGI: 小区全 局标识符(E-UTRAN Cell
15、 Global Identifier) eHSS: 演进型 归属用户服务器（Evolved Home Subscriber Server) eNB:演进型Node B(Evolved NodeB) eNB ID:演 进型Node B标识(Evolved NodeB Identity) EPC:演进的 分组核心网(Evolved Packet Core) GBR:保证比 特速率(Guaranteed Bit Rate) GDN:群组号 码(Group Dialing Number) Global eNB ID: 全球eNodeB 标识符(Global eNodeB Identifier) GNS
16、S: 全球导 航卫星系统(Global Navigation Satellite System) GRE:通用路 由封装(Generic Routing Encapsulation) GUMMEI: 全球 唯一MME 标识(Globally Unique MME Identity) GUTI: 全球唯 一临时UE标识(Globally Unique Temporary UE Identity) HSS:归属用 户服务器(Home Subscriber Server) IMEI: 国际移 动台设备标识(International Mobile station Equipment Identity
17、) IMSI: 国际移 动用户标识(International Mobile Subscriber Identity) IP: 互联网协 议(Internet Protocol) LAN:局域网(Local Area Network) LTE-M:地铁 长期演进系统(Long Term Evolution-Metro) MCC: 移动国 家码(Mobile Country Code) MME:移动性 管理实体(Mobility Management Entity) DB37/T 44422021 3 MMEC:MME代码(MME Code) MMEGI:MME 群 组标识(MME Group
18、Identity) MMEI:MME标识(MME Identity) MNC:移动网 络码(Mobile Network Code) MSIN: 移动用 户识别码(Mobile Subscriber Identification Number) MSISDN: 移动 用户综合业务数字网号码(Mobile Subscriber Integrated Services Digital Network Number) M-TMSI:MME 临时用户标识(MME-Temporary Mobile Subscriber Identity) NDC:国内接 入码(National Destination
19、Code) NID:网络识 别码(Network Identification) OSPF: 开放最 短路径优先(Open Shortest Path First) PCI:物理小 区标识(Physical Cell Identity) P-GW:PDN网关(PDN GateWay) PIS:乘客信 息系统(Passenger Information System) PLMN: 公共陆 地移动网(Public Land Mobile Network) PLMNID:PLMN标识(PLMN Identity) QCI:服务质 量等级标识(QoS Class Identifier) QCIF: 四
20、分之 一公共中间格式(Quarter Common Intermediate Format) QoS:服务质 量(Quality of Service) S-GW: 服务网 关(Serving GateWay) SN: 集群用户 号码(Subscriber Number) TAC:跟踪区 代码(Tracking Area Code) TAI:跟踪区 识别码(Tracking Area Identity) TAU:车载接 入单元(Train Access Unit) TCF:集群控 制功能体(Trunking Control Function) TCMS: 列车控 制和管理系统(Train Co
21、ntrol and Management System) THSS: 集群归 属用户服务器(Trunking Home Subscriber Server) TMF:集群媒 体功能体(Trunking Media Function) UDN:用户拨 号号码(User Dialing Number) UE: 用户终端 设备(User Equipment) WAN: 广域网(Wide Area Network) 5 互联互通线路车地无线通信系统承载业务 5.1 专用频段无线网承载的业务 5.1.1 概述 专用频段无线网承载安全生产网业务，采用LTE-M 技术。 5.1.2 LTE 系统承载 CBT
22、C 业务 互联互通线路LTE 系统应 承载CBTC业务 ，LTE 系统 承载CBTC业 务的性能应满足： a) 符合T/CAMET 04005.12018 中5.1.15.1.7 的要 求； DB37/T 44422021 4 b) 跨线运行时，LTE 系统保 证业务连续性， 在归属线路核心网故障时需能自动恢复信号的传输路 径，过程符合 T/CAMET 04006.22018 的要求。 5.1.3 LTE 系统承载列车紧急文本业务 互联互通线路LTE 系统应 承载列车紧急文本业务，LTE 系统承 载列车紧急文本业务的性能应满足： a) 符合T/CAMET 04005.12018 中5.2 的
23、要求； b) 跨线运行时，LTE 系统按 照业务系统需求，将列车紧急文本传输到目标地址。 5.1.4 LTE 系统承载列车状态信息业务 互联互通线路LTE 系统应 承载列车状态信息业务，LTE 系统承 载列车状态信息业务的性能应满足： a) 符合T/CAMET 04005.12018 中5.3 的 要求； b) 跨线运行时，LTE 系统按 照业务系统需求，将列车状态信息传输到目标地址。 5.1.5 LTE 系统承载 PIS 业务 互联互通线路LTE 系统可 承载PIS 业 务，LTE 系统承 载PIS 业务的 性能应满足： a) 符合T/CAMET 04005.12018 中5.5 的 要求；
24、 b) PIS 视频业 务支持广播或组播通信，空口实现方法符合 T/CAMET 04006.12018、YD/T 3850 2021 要 求； c) 车辆从归属线路跨入其他运营线路后， 车载PIS 系统需显示与当前线路相关的PIS 业务信息， 归属线路的 PIS 业务全 部停止；车辆从其他线路跨回归属线路后，车载 PIS 系统 需显示与归 属线路相关的 PIS 业务 信息，其他线路的 PIS 业务全部停止。 5.1.6 LTE 系统承载视频监视业务 互联互通线路LTE 系统可 承载视频监视业务，LTE系统承载视频监视业务的性能应满足： a) 符合T/CAMET 04005.12018 中5.4
25、 的 要求； b) 跨线运行时，LTE 系统按 照业务系统需求，将车辆视频监视数据传输到当前线路。 5.1.7 LTE 系统承载集群调度业务 新建互联互通线路LTE 系 统宜承载集群调度业务， 跨线运行线路LTE 系统承 载集群调度业务功能要求 应满足： a) 符合T/CAMET 04005.12018 中5.6.15.6.6 的要 求； b) 集群调度语音业务每路传输速率上、下行分别不小于 16kbps，集群调 度视频业务每路传输速 率上、下行分别不小于 QCIF 64kbps ； c) 跨线运行时， 车载终端/ 手持终端从归属线路进入其他跨线运行线路后， 应能够与实际运行线 路调度系统通信
26、；固定台可以与所管辖位置区域内任意线路的车载终端/ 手持终端 通信。 5.2 非专用频段无线网承载的业务 5.2.1 视频监视业务 非紧急情况下的列车视频监视图像可通过非专用频段无线网传输到当前线路。 车载视频监视图像的 录像也可上传到当前线路。 5.2.2 PIS 视频业务 DB37/T 44422021 5 PIS 视频或图 像信息可通过非专用频段无线网用广播或者组播传输到列车播放。 PIS业务信息在正常 情况下， 包括但不限于乘车须知、 服务时间、 管理者公告、 政府公告、 出行参考、 新闻、 赛事直播、 广 告等信息。 5.2.3 列车运行状态监测业务 车辆和系统设备的检测、 健康度评
27、估和故障自诊断信息等监测信息可通过非专用频段无线网传输到 当前线路。 6 互联互通线路 LTE 网络架构 互联互通线路的网络建设宜符合图1 所示的网络架构， 由eHSS （HSS+THSS） 和多个LTE核心网 （含 宽 带集群功能） 、LTE 宽带 集群终端、LTE 数据终端 、LTE 基站eNB （含宽带集 群功能） 和DC 组成。 各条 线的 LTE核心网和eHSS之间应采用相同的 接口协议， 其中MME通过S6a接口连接eHSS，传输IP 分组数据用 户和 业务的签约信息，TCF 通过Tc1 接口连 接eHSS，传 输集群用户和业务的签约信息。 网元接口： Uu数据终端和LTE基站之间
28、的参考点，3GPP标准接口； S1LTE基站和LTE核心网之间的参考点，包括信令面参考点S1-C、用户面参考点S1-U ,3GPP标准接口； S5LTE核心网S-GW与P-GW之间的参考点，3GPP标准接口； S8终端跨线时，当前线路的S-GW和归属线路的P-GW间的参考点，3GPP标准接口； DB37/T 44422021 6 S10LTE核心网MME之间的参考点，3GPP标准接口； S6aeHSS与MME间的参考点，3GPP标准接口； SGi核心网和数据业务网之间的参考点，3GPP标准接口； Uu-T集群终端和集群基站之间的参考点，B-TrunC标准接口； S1-T集群基站和集群核心网之间
29、的参考点，此接口暂不开放； Tc1eHSS与集群核心网之间的参考点，B-TrunC标准接口； Tc2集群核心网中TCF/TMF之间的参考点，包括信令面和用户面，B-TrunC标准接口； D集群核心网和调度台之间的参考点，B-TrunC标准接口； D2DIS与DC之间的参考点，LTE-M标准接口； DADIS与ATS之间的参考点，LTE-M标准接口； DUDIS与集群终端之间的参考点，LTE-M标准接口。 图1 城市轨道交通互联互通线路 LTE 网络架构 7 跨 LTE 网络终端移动性 7.1 基本要求 LTE 互联互通 不同业务终端应支持跨核心网的移动性管理，应符合7.2 7.4 的要求。 7
30、.2 仅承载接入业务终端 仅承载数据业务终端的移动性管理应符合YD/T 2620.12020 的要求。 7.3 承载集群调度业务终端 承载集群调度业务终端的移动性管理应符合YD/T 2620.12020 的要求外，还应符合T/CAMET 04006.32018 、YD/T 38502021和YD/T 38512021 中相关要 求。 7.4 承载 PIS 业务终端 7.4.1 当承载 PIS 业务时，承载 PIS 业务 终端的移动性管理应符合 YD/T 2620.12020 要 求外，还应 符合YD/T 38502021、YD/T 38512021 中相关要 求，同时应支持如下跨线处理过程。
31、7.4.2 对于承载 PIS 业务的终端 ， 由车载 TCMS 获取当前线 路信息， 以正确接收当前线路 PIS 信 息 。为 避免承载 PIS 业务的终端 跨线运行时将其它线路 PIS 业务带入 当前线路， 承载 PIS 业务 的终端应在完成 7.2 过程并感 知到跨线后执行图 2 的 过程。 DB37/T 44422021 7 处理过程说明： a) 步骤1：承载PIS业务的UE通过车载TCMS获得当前线路信息； b) 步骤2：承载PIS业务的UE通过当前线路信息判断车辆是否跨线，确定列车跨线运行时准备发起去附着过程； b) 步骤 3：承载 PIS 业务的 UE 发起去附着过程，从上次附着的
32、核心网中去附着，网络侧进行终端去附着，并进 行UE Detach 消息触发的注销过程。去附着完成后原线路PIS 业务删 除； c) 步骤 4：承载 PIS 业务的 UE 发起附着过程，在当前小区对应的核心网中附着，当前网络进行终端附着，附着 完成UE 可以传 输接入业务； d) 步骤 5：承载 PIS 业务的 UE 完成附着过程后继续发起集群注册过程，在当前小区对应的核心网中进行集群注 册。集群注册完成后，UE 接收PIS 业务； e) 步骤6：承载PIS 业务的UE 接 收当前线路组播内容并发送给车载PIS。 图2 PIS 业务终端跨线运行处理过程 8 互联互通线路 LTE 接口要求 8.1
33、 基本要求 LTE系统接口应符合T/CAMET 04006.12018、T/CAMET 04006.22018、T/CAMET 04006.32018 、 T/CAMET 04006.42018 的要求外还应满足8.2 、8.3 的要求。 8.2 LTE 核心网与 DC 接口要求 TCF/TMF 与调 度台接口应符合YD/T 38542021中 的要求。 8.3 承载 PIS 的 LTE 终端与列车 TCMS 接口要求 当互联互通 线路承载PIS 业务时，承 载PIS业务的LTE终端应能 够从列车TCMS获取线路信 息，以确保 列车跨线运行时对当前线路LTE 核心 网的附着，为车载PIS 系
34、统接收当前线路直播流提供基础通道。 DB37/T 44422021 8 9 互联互通线路 LTE 系统技术要求 9.1 LTE 系统要求 互联互通线 路LTE车地无 线系统的跨 线切换接口 需求、终端 移交及故障 恢复过程、 跨线切换及 故障 恢复方法符合T/CAMET 04006.22018 的要求，测 试方法符合T/CAMET 04008.12018 的 要求。 9.2 LTE 系统业务优先级 互联互通线路的LTE 网 络以IP方式承 载所有业务。 互联互通线路的LTE 系统 的网络设备和终端设备承 载城市轨道交通车地通信系统中的不同业务的QCI 值设定方 法应符合表1 的要求。 表1 不
35、同业务 QoS 等级 业务类型 QoS 设置 QCI 资源类型 优先级 列车控制业务数据 1 GBR 2 集群调度业务（语音） 1 GBR 2 列车运行状态信息 2 GBR 4 紧急文本信息文本下发 2 GBR 4 视频监视 6 Non-GBR 6 PIS 流媒体业务 6 Non-GBR 6 集群调度业务（视频） 7 Non-GBR 7 9.3 业务网络 IP 穿透 互联互通线 路承载所有 业务系统的 传输应采用 统一的IP穿透技术，IP穿透应统一 采用GRE隧道 技术 或后路由技术之一实现业务系统IP 穿透LTE 网络 ，后路由技术说明参见附录A 。 10 互联互通线路 LTE 设备技术要求
36、 10.1 核心网设备技术要求 核心网设备应符合以下要求： a) 互联互通线路 LTE 系统 的核心网设备结构符合 T/CAMET 04007.12018 中 6.1.2 要求 ； b) 采用后路由进行 IP 穿透 的互联互通线路核心网功能符合 T/CAMET 04007.12018 中 6.2.2.5 要求； c) 采用 GRE 技 术进行 IP 穿 透的互联互通线路核心网可选支持后路由功能； d) 核心网可靠性符合T/CAMET 04007.12018 中 6.3 对设备容灾 和备份要求； e) 核心网支持 OSPF 功能； f) 核心网设备 （包含 MME 、xGW 、eHSS 、TCF
37、 、TMF 五个 逻辑实体） ， 各网元均具备冗余备份功能。 注： 采用后路由技术进行IP穿透的互联互通线路，核心网支持附录A的路由技术。 10.2 基站设备技术要求 基站设备应符合以下要求： DB37/T 44422021 9 a) 互联互通线路 LTE 系统 的基站功能符合 T/CAMET 04007.12018 中 5.2 功 能要求、5.6 接口要 求； b) 基站承载 PIS 的空口组播 功能采用 B-TrunC 技术； c) 基站支持的 GNSS 同步技术 优先采用 BDS，采用 IEEE 1588v2 授时 的基站也优先使用 BDS 。 10.3 终端设备技术要求 终端设备应符合
38、以下要求： a) 承载 CBTC 业 务的数据终端功能符合 T/CAMET 04007.22018 中 5.1 要 求； b) 集群终端功能符合T/CAMET 04007.22018 中 5.6 要求； c) 承载通信业务的数据终端功能符合 T/CAMET 04007.22018 中5.2 、5.3 、5.5 要 求 ，承载 PIS 业务采用符合 B-TrunC 标准的组播业务； d) 互联互通线路 LTE 网络 应采用统一的 IP 穿透技 术， IP 穿透 技术可选 GRE 隧道技术或 后路由技 术。 采用 GRE 隧道技术的 互联互通线路， 数据终端支持 GRE 隧道技术， 且支持隧道数不
39、小于 4 条；采用后路由技术的互联互通线路，数据终端支持附录 A 的后路由技 术； e) 跨线运行的终端应能自动与网络进行时间同步。 10.4 设备的测试认证 互联互通线路的LTE 系统设备测试方法符合T/CAMET 04008.12018 、T/CAMET 04008.22018 、 T/CAMET 04008.32018 、T/CAMET 04008.42018 、T/CAMET 04008.52018 ， 以及提供B-TrunC 互联互 通认证证书。 11 互联互通线路 LTE 网络实施要求 11.1 A 、B 网网络规划 A 、B 网网络 规划应符合以下要求： a) LTE 网络分 为
40、 A 、B 网，A 网是综合承 载网, 承载业 务性能要求见 5.1.2 5.1.7 要求；B 网只 承 载 CBTC 业务 ，性能要求见 5.1.2 ； b) A 、B 网采用 异频组网，使用不同的频率资源； c) 互联互通联络线与正线间宜采用同频组网； d) A 、B 网使用 频率应按照实际申请获得频率确定，正线和联络线 B 网频 率宜使用 5 MHz 带宽， 频率资源紧张情况下不应低于 3 MHz 带宽；正线和联络线 A 网频率宜使用 10 MHz 带 宽，极限 条件下不应低于 5 MHz 带宽 ； e) A 、B 网的 PLMN 分配方式 是，A 网的PLMN 为460701 、B 网
41、的 PLMN 为 460702。 注： PLMN ID：由政府或行业所批准的经营者，为提供陆地移动通信业务目的而建立和经营的网络标识。PLMN由MCC 和MNC组成，即PLMN=MCC+MNC。 11.2 核心网设备编码规划 核心网设备编码规划应符合以下要求： a) 不同线路 MME 规划：GUMMEI 用于标识 全球唯一 MME，其编码规则见表 2 ； DB37/T 44422021 10 表2 全球唯一 MME 标识符（GUMMEI） GUMMEI（从高位到低位） MCC MNC MMEI MMEGI MMEC 域长度 3 位 3 位 16bit 8bit X 市城市轨道交通编号含义 国家
42、码 网络码 线路号 线路内MME 编号 取值 460 A 网 ：701 B 网 ：702 示例： 32768+13：表示13 号线 示例： 01：1 号核心网 b) TAI 规划：TAI 用于标识移 动台所处位置，其编码规则见表 3 ； 表3 TAI 编码规则 TAI（从高位到低位） MCC MNC TAC 域长度 3 位 3 位 4 位 X 市城市轨道交通编号含义 国家码 网络码 跟踪区码 取值 460：中国 701：轨道交通A 网 702：轨道交通B 网 （X1X2X3X4 ）各线路自行 分配 TAC：跟踪区码，由一个2 字节16 进制码（X1X2X3X4）组成，TAC 值0 x0000(0)和0 xFFFE(65534)协议中规定作为预 留使用，暂不使用。 c) GUTI 规 划：GUTI 在集群网 络中标识一个 UE ， 可以 减少 IMSI 、IMEI 等用户私 有参数暴露。GUTI 采用与公众移动通信网 GUTI 相同的定 义，其编码规则见表 4 。 表4 GUTI 编码规则 GUTI（从高位到低位） MCC MNC MMEI
