1、中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准航空发动机制造工艺工作导则工艺技术工作条例HB/i! 2. 1-88 工艺技术工作在航空发动机制造工程中处于主导地位，对生产准备、制造技术、质量保证、经济效益等方面工作具有决定性的影响。对航空发动机制造技术的进步、加快产品的更新、推动航空工业的发展起着重要作用。航空发动机制造工艺工作导则由下列九项标准组成:a.工艺技术工作条例Bb.新机研制工艺工作管理条例+C.严品图样工艺性审查条例Fd.工艺文件管理工作条例;e.产品工艺分工、工艺布置、材料定额编制管理条例pf.工艺装备的选择、请制、设叶工作条例pg.非标准设备请制、标准设备的选择、调配管理条例;h.生
2、严定型中的工艺工作条例$i.工艺科研、试验工作管理条例。1 主题内容与适用范围本标准规定了航空发动机制造工艺技术工作(包括冷、热工艺，下同)的任务，工艺系统的管理职责和工作内容，以指导航空发动机工厂(含公司、下同)工艺系统的技术组织管理工作。各厂可根据本标准，结合本厂的具体情况，编制工艺技术工作细则和有关管理制度。本标准适用于自行设计的和测绘、仿制及改进改型设计的航空发动机的制造工艺技术工作。主要民用产品生产可参照本标准的内容另行制定实施细则。2 工艺工作的基本任务2. 1 参加工厂新机研制、生产方案及总体规划的制定。2. 2 参加新机的技术论证，对产品设计图样资料进行工艺性审查。2.3 为新
3、机的研制和生产做好工艺技术准备工作。成套提供各种工艺技术资料，组织完成新机制造各阶段的工艺工作。2.4 分析、研究工厂工艺技术方面的薄弱环节，提出技术改造方案和解决的技术组织措施计划。2.5 开展工艺科研、试验工作，研究解决新机研制和生产中的技术难点和关键。2. 6 研究并推广国内外的新工艺、新技术，努力提高工艺、工装、理化测试的技术水平，积极推行现代化的管理技术。航空航天工业部1988-04-09发布1988-09-01实施HB/Z 132.1-88 2. 7 掰究、引进国外先进的工艺标准，编制工厂的基础性工艺文件。2.8 培训和考核工艺技术人员，采取措施不断提高他们的工作能力和业务水平。3
4、 工艺系统的管理和职责3. 1 工艺系统的管理3. 1. 1 工厂应设立统一的、能独立工作的工艺技术部门。负责全厂的冷、热工艺技术组织管理工作。3. 1. 2 工艺系统在业务上实行工厂一级管理。暂不具备实行一级管理条件的工厂，要积极创造条件，向一级管理过渡。3. 1. 3 工艺技术部门可设置若干职能科(室).具体负责组织管理所分管的工艺技术工作。3. ,. 4 根据需要，工艺技术部门内还可设置若干主任工程师，分管某些专业(或型号的工艺技术和组织管理工作。3.1.5 车间设技术主任及其领导下的工艺室。工艺技术部门负责人对有关车间技术主任、工艺室主任进行业务领导。3. ,. S 工艺技术队伍一定要
5、相对稳定。对工艺技术人员要进行培训，注意知识更新，学习和掌握新工艺、新技术和现代化科学管理知识。要充分发挥工艺技术人员的积极性和创造性.工艺技术人员的配备应不低于职工人数的百分之七。3.2 工艺技术部门的职责工艺技术部门负责人受工厂总工程师的领导和委托，负责管理全厂的航空发动机制造工艺技术工作。3.2.1 参加编制工厂的新机开发技术经济可行性分析报告、技术改造及发展规划、生产定型规划、技术组织措施计划及生产技术工作计划。3.2.2 制定新机研制、试制工艺总方案，确定工艺路线和工艺分工，组织编制各种指令性工艺文件。3.2.3 组织完成产品图样资料的工艺性审查和新机试制、生产定型等项工艺工作。3.
6、2.4 制定工艺区划、工艺布置、机床设备分配和调整方案，并参与组织实施。提出标准设备改装和非标准设备制造项目。研究设备提高利用率的途径，充分发挥设备效能，合理利用厂房面积。3.2.5 组织编制产品生产、装配、试车用的工艺规程和各种工艺文件并贯彻执行，严格工艺纪律。解决现场工艺技术问题，3.2.8 组织完成工艺装备的选择和设计工作。3. 2. 7 制定技术攻关措施计划，组织突破新机制造各阶段的工艺技术关键，解决处理有关工艺技术问题。3.2.8 根据新机(产品研制对工艺技术的要求，提出工艺科研发展规划和研究课题，承担有关课题研究和实施。组织科研成果的技术鉴定。.2. 9 吸收国内外的先进技术，结合
7、工厂情况.编制成套的基础性工艺资料(如工艺标准、技术条件、典型工艺规程、工艺说明书、工艺手册)和各项工艺技术管理制度、各类人员的岗位责2 H8/Z 132.1一88任、工作程序和工作标准.做好工艺文件、资料的积累和归档工作。3. 2. 10 组织新工艺、新技术、新材料的推广，以及有关新标准的贯彻实施.3.2. 11 负责组织工艺性长期试车考核工作。参加产品在生产、试享、试飞及外场使用过程中出现的重大质量问题的故障分析和研究，并提出改进和提高产品质量的工艺技术措施。3.2.12 组织完成产品材料、成品、半成品、零部件的理化性能测试、冶金故障分析。3. 2. 13 组织编制各机种型号的主、辅原材料
8、定额。编制主、辅原材料和毛坯的入厂验收标准及原材料的补充技术要求等文件。3.2. 14 参加组织工艺技术人员的技术业务培训。考核所属人员的业务技术水平、工作能力和工作表现、并提出对他们的使用、安排、调动、升降、奖惩的意见。3.3 工艺技术部门负责人的权限3.3. 1 工艺技术部门负责人在其业务范围内的一切决定、处理意见和所发出的工艺文件，全厂各有关单位均应执行。3.5.2 拟定用于工艺技术改造、技术革新、发展研究等项年度经费预算，并有权分配上述经费的使用。4 新航空发动机从研制到成批生严的工艺工作4. 1 航空发动机从研制到成批生产的四个阶段a.新机论证及研制;b.新饥试制及设计定型#C.小批
9、生产及生产定型d.成批生产。这四个阶段的工艺技术工作应当紧密衔接，循序渐进，不得超越。但又要统筹安排，平行作业，以缩短航空发动机的研制生产周期，加速航空发动机的更新换代。对于改进改型、测绘仿制的机种，研制与设计定型、生产定型与成批生产各阶段可分别合并进行;对于按定型成套设汁和工艺资料转厂复制的产品，可不进行研制和设计定型阶段;对于引进制造许可权的产品，在提供技术资料、材料、毛坯等均较齐全的条件下，可直接从试制阶段开始，也可根据国内当时条件，增加一个国产化阶段。工艺技术工作总程序简图见附录儿4.2新机论证及研制阶段的工艺工作从新机研制任务的分析论证开始，到验证机制造出来，并经过组装、试验、调整、
10、试车，主要性能达到设计指标止，称为新机论证及研制阶段。工艺技术部门在这个阶段的主要任务是:参加编制新机开发镀术经济可行性分析报告，参加新机的技术方案论证，以验证机的设计图样资料进行工艺性审查，进行新工艺、新技术的研究试验，充分利用工厂条件，以较快速度制造出验证机.4. 2. 1 技术经济可行性论证4. 2. ,. 1 参加编制技术经济可行性研究论证，从工艺性、经济性、继承性和使用维护性方面提出意见。3 H8/Z 132.1 -88 4. 2. ,. 2 对采用新材料、新工艺、新标准项目及研制条件提出建议。4.2.2 总体研制方案论证4. 2. 2. 1 对发动机总体设计方案提出建议。4. 2.
11、 2. 2 提出新机研制条件和技术改造项目。4.2.2. 3 参加编制研制费的概算。4.2.3 技术设计和验证机制造4. 2. 3. 1 参与技术设计，对验证机设计图样资料进行工艺性审查。4.2. 3. 2 编制验证机研制工艺方案(即上级对研制新机的要求和实施原则p主要包括工艺资料编制原则;工艺装备选择原则z工艺分工原则;新工艺、新技术的解决措施等)，提出工艺改造项目和需要条件，并协助组织落实。4. 2. 3. 3 确定新材料、新工艺、新技术项目，并做出预算。4. 2. 3. 4 组织验证机研制工艺方案论证，确定技术关键项目，并组织攻关。制定验证机研制技术组织措施计划。4. 2. 3. 5 编
12、制验证机研制工艺文件。在充分利用工厂条件的基础上，选择、设计必不可少的。批工艺装备。提出必要的设备改装和非标准设备的设计项目。4. 2. 3. 6 对新工艺、新技术组织试验攻关。4.2.3. T 编制外购大型锻铸件与新材料的技术条件，并参与选点和研制工作。4.2. 3.8 参与技术改造项目的组织实施。4.2.3.9 组织工艺人员，配合验证机研制、试验、试车工作解决工艺技术问题，做好原始记录。4. 2. 3. 10 参与验证机审定的准备工作。4.3 新机试制及设计定型阶段的工艺工作从验证机通过审定转为型号研制起，所试制的发动机经国家鉴定试车、试飞合格，并达到全套设计资料定型止.称为新机试制和设计
13、定型阶段。在这个阶段，工艺技术部门通过制造设计定型批发动机，充分反映出新机图样和工艺技术资料存在的问题，作好原始记录，使新机达到设计定型，并为小批生产准备一定的物质基础。新机试制和设计定型阶段工艺工作应达到的要求za.全部工艺资料、工艺装备得到试用，并根据试用结果修改完善、正确，0.设计与工艺技术协调问题基本得到解决。c.摸清技术关键的攻克情况，并修订解决措施。d.新工艺、新技术基本掌握，关键工序的工人已掌握操作技术。e.新材科经过鉴定。4. 3. 1 根据设计单位、订货方及领导机关对试制及设计定型的要求如设计J定型批数量、定型期限、总需要量及最高年产量等编制新机试制工艺总方案和必要的工艺性文
14、件。4.3.2 对修订过的产品设计阁样和资料进行工艺性审查、会签。4. 3. 3 补充完善工厂技术改造方案，调整工艺分工及工艺布置，调整和补充必需的机床设备，调整零组件生严线等。4.3.4 编制(或修订)正式的全套工艺规程和工艺资料。4 HB/Z 132.1-88 4. 3. 5 完善试制工艺方案，修订新机试制技术组织措施计划。4.3.6 补充选择并设计0批工艺装备，配合工艺装备制造单位解决制造中的问题。4. 3. 7 参与关键工序的技术工人的培训。4.3.8 对采用新工艺、新技术的零组件进行试验性生产并作出鉴定。4. 3. 9 继续组织技术关键攻关。4.3.10 解决试制中出现的技术问题，作
15、好试制原始记录、新机试制总结和各项专项技术总士主，. 0 4. 3. 11 参与新材料的技术鉴定.4. 3. 12 参与设计定型工作。4.4 小批生产及生产定型阶段的工艺工作本阶段的主要任务是以批准的设计定型图样资料及航空军工产品定型委员会的要求和标准为依据，完成生产定型工作，保证新机能够稳定的投入批生产，奠定成批生产的物质技术和管理基础。小批生严及生产定型阶段工艺工作应达到的要求=a. )或批生产所需的各类工艺文件均已经过反复审查，达到正确、完整、协调、绕一的要求。工艺规，程经过生产实践，均已更改完善并办理了鉴定手续，做到文实相符。b.庸批生产的工艺装备均巳齐备，在小批生产中发现的问题均已解
16、决并办理了鉴定手续。C.非标准设备均已鉴定.图样已经修改完善。d.用上述工艺文件和工艺装备生产的零组件、锻铸毛坯均符合图祥和技术条件要求，逐项经鉴定合格并办理了鉴定手续。e.生产中的技术关键均已解决。f.各种检查校验手段、计量愤核传递关系均已能满足批生产的需要，各类零组件的标准样件已经选定，g.设汁特性形成的关键工序、重要工序的工艺方法、工艺参数、设备和工艺装备均实施了控制。h.所有外厂协作的材料、毛坯等均已定型，达到了技术要求，并定点稳定生产，能够满足批生产需要。i.为了满足批生产投入量的要求，工艺布局已经调整。通过小批生产，培训了一批能够掌握新工艺、新技术的技术队伍。技术改造已经结束，生产
17、线已经建成，能适应批生产的需要。j.必要的工艺技术管理方法和规章制度已经制定，可以保证批生产的正常进行。4.4.1 制定生产定型规划和措施4. 4. 2 完成批生产的工艺布置调整和技术改造项目。配合有关部门建成生产线。4.4.3 编制和完善用于小批生产的各项工艺资料和技术定额。4.4.4 补充选择和设计1批工艺装备图样，配合工艺装备制造单位解决制造中的问题。4.4.5 攻克遗留的技术关键，解决产品技术协调问题。4.4.6 对毛坏、零组件、工艺装备、工艺规程等逐项定型，办理鉴定手续。5 HBjZ 132. 1-88 4.4.7 解决设计定型阶段遗留的技术关键。4. 5 成批生产阶段的工艺工作成批
18、生产阶段的主要任务是巩固设计定型和生产定型的成果，使生产水平达到或越过国家各项经济、技术指标。4. 5. 1 根据批量变化和生产中的薄弱环节，补充设计2批工艺装备.井配合工艺装备制造单位解决制造中的问题。4.5.2 严格贯彻工艺技术管理制度，严格控制工艺文件的更改。4.5.3 严格工艺纽律，督促并参与工艺规程现场执行情况检查。4.5.4 参加批生产中发生的技术质量问题和外场使用放障的分析研究，制定改进、提高产品质量的工艺技术措施，并组织实施。4.5. 5 经常总结生产技术和管理经验，注意吸取国内外先选技术，改进工艺方法，修订工艺技术资料，不断提高工艺技术及管理水平。5 产品图样资料的工艺性审查
19、5. 1 工艺性审查的意义在保证新机性能、结构强度和可靠性的前提下.为了使新机设计具有良好的工艺性、继承性.使航空发动机制造技得最佳的经济效果降低工艺成本、缩短制造周期、节省原材科、提高劳动生产率、改善工人劳功条件等)，对产品图样资料必须进行工艺性审查。工艺性审查是产品设计工作的重要组成部分，是设计工作不可缺少的程序.未经工艺性审查的产品设计图样资料，不得作为生产的E式依据。5. 2 工艺性审查范围工艺性审查的资料包括:总装图、系统图、零件和组件结构图、随机工具图、包装箱团、通用及专用技术条件及说明书，以及相应的更改单、技术单、修正卷、修理图。接受工艺性审查的设计资料应完整、成套、协调、统一。
20、5.3 工艺幢审查的主要内容5. 3. 1 产品结构及布局合理，装配、检测、调试、维修的可达性和开融性良好，便于批生产租外场使用。5.3.2 尺寸标注、公差的选择和分配、形位公差和表面粗糙度的确定、技术要求和设计基准合理，便于加工和检验。5.3.3 零件毛坯的选择、各部件、组件的结构形式合理，设计补偿充分，零件结构的工艺可达性良好。5. 3. 4 零件具有良好的锻造、铸造、焊接及热表处理工艺性。5.3.5 同类型的零组件的尺寸、规格、形状尽可能统一要求，便于加工。5.3.6 标准件的品种、规格选用合理。5.3.7 产品结构的继承性好.5.3.8 新工艺、新技术、新材料的选用与工艺研究相协调，5
21、.4 工艺怯审查在各设计阶段的工作6 HB/Z 132.1-88 产品工艺性审查要从产品的总体方案论证开始，贯穿在新矶的打样设计、技术设计和设计定型阶段中。5.4. 1 在产品的总体方案论证阶段，工艺技术部门要参与了解设计总方案的设想，零组件的结构形式，结合工厂的工艺技术水平和发展，对总体布局、主要结构等设计方案提出意见。5.4.2 在打样设计阶段，工艺技术部门要组织有丰富经验的工艺技术人员，对设计的总体布局和结构、连接形式、主要部件、组件、零件的结构形式，设计基准，采用的新工艺、新技术、新材料等重大问题提出工艺性审查意见。并与设计部门共同研究，做出技术结论，避免在技术设讨阶段做较大更改，5.
22、4.3 在技术设计阶段，要组织较多的工艺人员对产品设计资料进行全面详细的工艺性审查，并履行会签手续。5.4.4 在设计定型阶段，通过对新机的研制和性能试车、试飞，产品设计可能要做较多的修改、补充，有的还要重新发图。在这个阶段要和技术设计阶段一样，组织工艺技术人员进行工艺性审查。5. 5 工艺怯审查的设计资料成毒性不论是打样设计阶段或是技术设计阶段，都要注意接困样的成套性进行工艺性审查。工厂应制定工艺性审查程序和制度。做好工艺性审查的原始记录。5. 6 工艺性审查的组织工艺性审查工作一般同工艺技术部门负责组织工艺、冶金等专业有经验的技术人员参加，必要时成立以总工程师为首的领导小组，以加强工艺性审
23、查工作的领导，协商解决各项重大工艺技术问题.S 工艺文件的编制6. 1 工艺文件的分类工艺文件一般划分为四类E指令性工艺文件、管理性工艺文件、生产性工艺文件、基础性工艺资料。6.2 指令性工艺文件指令性工艺文件是编制各种生产性和管理性工艺文件的依据，一般包括z工艺总方案、产品工艺分工目录和专用技术条件等.指令性工艺文件由工艺技术部门负责编制，经总工程师批准后生效。6.3 管理性工艺文件管理性工艺文件用于组织生产、生产准备和制定器材供应计划等。包括:工艺路线、工艺装备目录、非标准设备目录、锻铸件目录、材料定额等。管理性工艺文件根据其应用范围，分别由车间工艺室和主管科室)编制或汇编).由工艺技术部
24、门或总工程师批准生效。6.4 生产性工艺文件生产性工艺文件直接用于生产，指导操作，是产品试制、生产及验收的主要依据，包括:毛坯图、工艺规程(含临时工艺规程、工艺规程超越单、更改单、技术单、生产说明书等。7 HB/Z 132. 1-88 生产性工艺文件由车间工艺室编制，经工艺技术部门批准生效。6.5 基础性工艺资料基础性工艺资料是通用于若干机型的生产性工艺文件，或是指导编写生产性工艺文件的工艺资料。是工艺文件实现标准化、规范化、系列化的具体体现。主要包括:典型工艺规程、工艺说明书、工艺标准、工艺手册等。工厂应在总结工艺工作经验的基础上，吸取国内外先进工艺资料的内容，有计划的编制各种基础性工艺资料
25、。6. 5. 1 基础性工艺资料的编制方法6. 5. 1. 1 参照国外先进的工艺资料将各种同类专用工艺资料经过调整补充，逐步实现工艺资料的标准化.形成一套具有系统性和通用性的工艺技术资料。6.5.1.2 编制基础性工艺资料要采取逐步改进的方法，通过生产实践，不断总结经验，加以修订.补充完善。6.5.1.3 要重视工艺研究成果(包括常规技术的改进).把研究成果编写成基础性工艺资料，作为编制生产性工艺文件的依据。6.5.2 为了推进基础性工艺资料的编制工作，应建立专门的工艺机构，组织有经验的工艺技术人员负责编制。6. 5. 3 基础性工艺资料需经工艺技术部门或总工程师批准。6. 6 工艺文件更改
26、工艺文件的更改，必须慎重对待，严格履行审批手续。对工艺规程、专用技术条件的实质性更改，一般应经过试验，做出鉴定结论，经主管业务部门审查同意.方能发出更改单，正式更改工艺文件。更改工艺文件要做到正确、协调、及时、没有遗漏。更改工艺文件的批准权限与编制的批准权限相同。7 工艺襄备的选择和设计7. 1 工艺装备的选择航空发动机制造用的工艺装备，按其用途和工艺性质，一般可分为组合工艺装备、通用工艺装备和专用工艺装备;或分为夹具、刃具、最测具、模具和辅助工具。工艺装备的选择是航空发动机制造各阶段开始时的主要工作之一，是保证产品质量和缩短试制周期的关键环节，应在做好技术经济分析的基础上.严格按照工艺总方案
27、确定的原则和航空发动机制造四个阶段的不同要求，分为0.1.2批进行选择。7. 1. 1 0批工艺装备主要用于新机研制、试制阶段。在验证机研制阶段，为了尽快制造出验证机，应充分利用工厂现有物质条件.采取通用加工手段和优先选用通用、组合式工艺装备，尽量少用专用工艺装备，只要能保证研制批验证机的制造质量即可。7. 1.2 新机试制及设计定型阶段，不但要保证产品质量，而且要达到零部件装配互换性要求.为顺利转入小批生产作准备。为此.应在发动机研制阶段所选用的工艺装备的基础上.补充选择一定数量的。批工艺装备。8 HB/Z 132. 1-88 7. ,. 3 1批工艺装备主要用来满足发动机生产定型的需要，重
28、点在解决工艺关键，克服薄弱环节，稳定产品质量，并能保证一定产量。7.1.4 2批工艺装备主要用来满足最高产量的要求?在保证质量的前提下，提高劳动生产率，改善劳动条件，并降低产品成本。7.1.5 各阶段选择工艺装备的数量要进行控制，控制数由工艺技术部门根据工艺总方案确定的原则提出，经总工程师同意，下达至各有关生产车间。工厂要认真积累资料和教据，制定合理的工艺装备选择系数，7.2 工艺要备的设计7.2.1 工艺装备设计的主要任务是z在实现工艺规程规定的技术要求，确保产品质量的基础上.按照发动机制造各阶段的进度要求，设计出良好的工艺装备。每个发动机零组件的工艺装备应成套设计。避免遗漏。7.2.2 工
29、艺装备设汁的依据是E请制单、工艺规程和产品设计文件。7.2. 3 工艺装备设计的质量标准是za.实现工艺规程的技术要求，确保产品质量;b.满足生产使用要求，便于操作和维护，减轻工人的劳动强度;C.能尽量利用工厂现有设备制造Fd.制造周期短、造价低。7.2. 4 工艺装备设计结构要简单可靠，选材要经济合理。努力提高设计的标准化、系列化、通用化程度，飘极采用新工艺、新技术。开展i十算机辅助设计却工艺装备的试验研究工作，推动设计水平的不断提高。7.2. 5 工艺装备由专业科(室)设计。图样应经校对、标准化检查、请制单位会签，和审定审定后发晒。在投入制造前还应进行图样蓝校.以保证设计质量。工艺装备设计
30、人员从开始设计就应注意做好原始记录，保留计算原稿，以便总结经验和在必要时核对查考。8 非标准设备航空发动机制造用的非标准设备按用途可以分为:加工设备、测试设备、特种工艺设备、装配草、架等.对造价高、制造周期长的非标准设备，要在做好技术经济论证的基础上，严格按照工艺总方案确定的原则，认真审查后确定。8. 1 非标准设备的请制8. 1. 1 验证机研制阶段耍充分利用工厂现有设备改装代用.或采用通用手段进行试验。用上述方法无法保证验证机性能的试验设备要请制。B. 1.2 在新机试制设计定型阶段，不但要保证整机性能，而且要提高产品质量，为稳定的转入批生产做准备，应适当补充一些非标准设备项目。8.2 非
31、标准设备的设计、改墨、制造8.2. 1 充分利用工厂现有条件，按照新机研制进度，设计、改装、制造出符合工艺规程技术要求的非标准设备8.2.2 非标准设备由专业科(室设计，经校对、使用单位会签、审查批准后发图。改装、制造V HB/Z 132. 1-.88 完成后，经安装、调试合格移交使用单位验收。9 标准设备造型及调配管理9.1 标准设备造型新机研制、试制各阶段，根据工艺难点和生产薄弱环节，需要增加新设备时，由工艺技术部门组织工艺分析、工艺调研.在技术经济论证的基础上，按照工艺总方案确定的原则，选定新设备项目。9.2 标准设备调配管理工艺技术部门负责标准设备的调配、更新等管理工作，并掌握使用情况
32、p参与精密、大型、特仲、数控以及由国外剖j量的设备的启箱、安装、调试工作。10 工艺科研试验工作工艺科研试验工作的目的是z组织新材料、新工艺、新技术的推广应用，突破试制、生产中的技术关键，掌握新工艺方法，促进工厂生产技术的不断发展.10.1 工艺科研试验的任务10. 1. 1 根据国内外新技术、新材料、新工艺发展动态.本厂新机的发展规划和科研生产需要，提出工艺研究发展规划租研究课题。10. .2 工艺科研试验应密切结合当前生产，兼顾长远发展，着重解决生产迫切需要解决的技术问题。如研究解决提高质量、增加产量、提高劳动生产率、延妖发动机寿命、降低材料消耗和降低成本各方面的关键性工艺技术问题等。1
33、Q. 2 工艺科研课题的确定确寇工艺科研试验课题要经过方案论证，指定课题负责人，填写科研课题任务书，总工程师批准后，列入工厂计划，并应给予物质和经费上的保证。10.3 工艺科研成果鉴定工艺试验课题完成后，经一定时期的生产考验，证明确能满足生产技术要求时，由工艺技术部门负责人主持召集有关单位和技术专家，共同评审后作出鉴定结论.重大的或上级指定的项目，尚须报请上级领导机关鉴定.鉴定合格后，可纳入工艺文件投入生产.11 综合性工艺技术工作综合性工t;技术工作包括E产品工艺分工、材料定额、工!;区划、设备效率，是工艺技术部门的主要业务技术工作之一。门., 产品工苞份工管理严品工艺分工是指企业内各有关部
34、门在产品或零件制造过程中的分工，是组织生产技术准备和组织生严的重要依据之一。11. 1. 1 根据新机研制计划、全套设计图样和零组件目录，以及工厂各车间的现有生产条件和分工原则编制产品工艺分工目录。11. 1.2 产品工艺分工目最由工艺技术部门的职能科(室)编制，总工程师批准。HB/Z 132.1咽-8811.2 材料定额管理产品材料定额是工广进行生产、组织物质供应、开展经济核算的依据.材斟定额包括:主要材料定额和辅助材料定额。11. 2. 1 主要材料是指在制造过程中.直接形成产品实体所用的材料。11. 2. 1. 1 在新机研制阶段，依据全套设计图祥和目录、技术标准、材制定额手册等编制佑算
35、定额。试制阶段应按工艺规程编制材料定额。11.2.1.2 生产定型阶段根据生严寇型的工艺现程，对材料定额进行认真的修改、完善.并根据零件材料寇额汇总编制整机主要材料综合寇额.11.2.2 辅助树料是指在制造过程中不构成产品实体，但又必须使用和消耗的材料.辅助材科寇额根据工艺规程和加工现场的具体情况编制。11.2.3 材科定额要随着工艺方法的改进和加工技术进步而定期修正.要采取各种有效措施努力降低材料消耗，以达到降低成本、提高经济效益的目的。11.2.4 材斜定额由车间工艺窒编制.工艺技术部门的职能科(室审核，并汇总编制单台总定额.报总工程师批准。11. 3 工艺区划管理理工艺区划是指厂区工艺面
36、棋的安排和管理工作。在新机研制、试制等阶段或重大工艺方法改变时要调整生产线，按工艺设计对工艺布局进行调整。11. 4 设备慧率管理设备效率管理工作的主要任务是努力提高设备利用率，充分发挥设备的经济放益。为此工艺技术部门要掌握全厂设备的性能和使用情况，对使用不合理的设备遂行必要翩调整.12 现场工艺撞术问题的处理12.1 处理现场工艺撞术问题的分工12. 1. 1 车间技术主任和车间工艺室负责处理工艺技术问题的重点:a.工艺规程执行中的工艺协调和工艺规程的超越pb.工艺方法和工序的更改，零组件(含工序超差的原因分析，改造措施sC.解释工艺文件的有关涵义，并对解释负责;d.召集高关人员解决车间生产
37、发生的工艺技术问题。12. 1. 2 业务主管科(辜)的工艺人员处理工艺技术问题的重点:a.涉及比较重要的(含两个加工车间以上)工艺协调问题Eb.工艺装备制造、返修和使用中发生的技术问题zC.有关工艺方法的重大更改，零组件重大超差的原因分析、改造措施$d.组织有关部门、车间解决较大的工艺技术问题，包括改进方案的实施$e.审查工艺规程更改、超越工艺的合理性、正确性。12.2 处理现场工艺技术间题应注意的事项12.2.1 处理好生产现场工艺技术问题的关键环节是准确查明问题的产生原因.一般由问题KB/Z lJ2. 1-13 发生的所在车间技术主任组织有关技术人员进行查对分析。12.2.2 工艺技术部
38、门座做好原始记录，并按规定办理相应手续.12 营。I-附录A航空发动机制造四个阶段工艺技术工作总理序简图t参考件。.批量生产阶段二气川:些吃生_J些生型阶段c.小批生产 . fkf:Jt试制f(技术设计和验证机制造A.新机论证及研制阶段选择、设计2批工艺装备参加生产定型遗留问题的解决.严格贯彻各种工艺技术管理制度严格工艺纪律，五艺规程现场执行情况检查，参伽技术质量问题分析，提出工艺改进措施组织实施不断改进工艺方法，提高技术管理水平型搁置叫川机叫叫树刷型型决黯施中咐:如盟问制划实完整补产料应艺攻恪协完参留规织调生资工关术遗总造审王订艺培性鉴始艺王改性式修1玉的验料原工分术艺正VH批人试材制卡制艺
39、技工建归航0工的新关试M试工厂料全十手术与攻好古I门品工施资川吨YD刷品叫林批机喇嘛附旦啊伽扭剧精乙阳服翩翩即在1计制料善投壳与王反续合与编案补案设编资完制补备参新产继配录参方方查艺试装训生定记项确制设技术使划料备的技柑姆技立先时械设料艺叫一性总新验论攻措工备准材工艺艺艺试娘叫一织它搜捕棚锹龄脏挪用品饿肚州翩翩叫临时调计机料，造项制文UV改锻3改机机协瞅翩翩阳附她mm圳灿旭撼眯翩翩此证出定行证术证制择出目制牛与合与与验提确战验技盛编选提项编知参配题参计目定定汁术问设参加技术经济可行性论证对采用新材料、新工艺、新技术提出建议对总体设计方案提出建议提出新机研制条件和技术改造项目.参加编制研制费概算主要作内容主21户N附户NBZHB/Z 132. 1 -88 附加说明=本标准由原航空工业部发动机局、科技局提出.本标准由三。一所、黎明发动机制造公司、四二O厂、南方动力机械公司负责起草.本标准白发布之日起，一九七二年十二月第三机械工业部颁发的航空工业发动机工厂工艺工作管理暂行条例作废.14
