1、JT 中华人民共和国交通行业标准船体修理技术要求Technical requirements for hull repairing 1993-05-08发布中华人民共和国交通部1993-11一01实施发布目录1. JT /T4402. 1-93船体修理技术要求总则. . . . . . . . . . . . .、.99 2.JT/T4402.2-93船体修理技术要求钢板厚度测量.101 3. JT /T4402. 3-93 船体修理技术要求构件蚀耗的更换.1034.JT/T4402.4-93 船体修理技术要求构件变形的更换.105 5.JT/T4402.5-93船体修理技术要求工艺符号.11
2、0 6. JT /T4402. 6-93 船体修理技术要求船体材料和焊接材料7.JT/T4402.7-93船体修理技术要求构件号料.114 8. JT /T4402. 8-93船体修理技术要求铜板加工.9.JT/T4402.9-93船体修理技术要求型钢加工.120 10. JT /T4402. 10 93 船体修理技术要求底部构件的换新及拆装.122 11. JT /T4402. 11-93 船体修理技术要求舷侧构件的换新及拆装.125 12. JT/T4402.12-93 船体修理技术要求甲板及平台的换新及拆装.128 13. JT /T4402. 13-93 船体修理技术要求甲板货舱口和围
3、板的换新及拆装.132 14. JT/T4402.14-93 船体修理技术要求舱壁和围壁的换新及拆装.134 15. JT /T4402. 15-93 船体修理技术要求基座的制造和安装.138 16.:;T /T4402. 16-93船体修理技术要求外观质量. . . . . . . . . 140 17. JT /T4402. 17-93 船体修理技术要求密性试验.142 98 中华人民共和国交通行业标准船体修理技术要求舱壁和围壁的换新及拆装1 主题内容与适用范围Technical requirements for hull repairing 一-Renewalor dismantling
4、 and reffitting of bulkhead and casing 本析准规定了船舶舱壁和围壁构件的换新及拆装修理的技术要求。本标准适用于营运远洋、沿海、内河的钢质运输船舶的修理。工程船舶的修理可参照执行。2 一般规定2.1 船舶舱壁和围壁的修理应按照经规定程序批准的图样及文件施工。3 舱壁竖衔及水平珩舱壁竖楠及水平梢换新及拆装修理的允许偏差应符合表1的规定。表1项目正常范围值舱壁竖楠及水平衔的高度及宽度偏差一1.5-1. 5 舱壁竖衍及水平桥的安装位置偏差-3.0-3.0 舱壁坚椅及水平衔的腹板与面板的平面度2.0 舱壁竖衍及水平椅的腹板对舱壁板的垂直度2.0 舱壁竖衍与水平衍相交
5、处的高度偏差主二2.0舱壁水平椅与竖椅的腹板(在相交处间断时)的位置偏差1/3t1) 舱壁竖椅及水平相(在对接安装焊时)的错位偏差0.1tl)且1.0注:1) t为腹板的厚度。4 束端直接与甲板焊固的扶强材4. 1 末端与甲板的间隙未超过4mm时，应将扶强材与甲板直接焊接。mm 极限值3.0; 3.0 -5.0; 5.0 3.0 3.0 3.0 1/2t1) O. 15t1)且2.。4.2 末端与甲板的间隙大于4mm，但不大于30mm或不大于扶强材厚度的3倍时，嵌入适当厚度的垫板。垫板与甲板及扶强材连接的焊缝规格，均应和原要求扶强材与甲板连接的焊缝相同。垫板的规格应符合下列要求:a.扶强材高度
6、大于75mm时，如图1所示。b.扶强材高度不大于75mm时，如图2所示。4.3 末端与甲板的间隙大于30mm或大于扶强材厚度的3倍时，应割换一段并用电焊对接。割换长度应不小于型钢高度的2倍，且不小于150mm。中华人民共和国交通部1993-05-08批准1993-11-01实施134 JT /T 4402.14-93 (咽t的)寸AAI 己的UV甘(3-4)1 A-A (3-4)1 l￥l 叉的IN)+也A A 大的IN)+也h/2 + (2-3) 1 B-B 2 图扶强材扶强材换新及拆装修理的允许偏差应符合表2的规定。表5 5. 1 口1口1项目正常范围值极限值焊制扶强材的高度及宽度偏差一1
7、.5-1.5-3.0; 3.0 扶强材的安装位置偏差一3.0-3.0-5.0; 5.0 扶强材腹板对舱壁或围壁板的垂直度2.0 3 O 扶强材电焊对接的位置偏差运o.1t1)且运1.0O. 15t1)且2.。相邻扶强材的高度偏差2)2.0 4.0 2 135 注:1) t为腹板厚度。2)装板前用样棒检查。JT /T 4402.14-93 6 扶强材肘板6. 1 焊接扶强材肘板时应为双面连续焊。6.2 焊接扶强材肘板的末端应切平，平头的宽度须为肘板板厚的23倍，如图3所示。I 肘板厚度r月-t板!亨府图36.3 扶强材肘板的根部应施行包角焊。当扶强材与相交构件的间隙可以施行包角焊时，肘板根部允许
8、不切角，如图3所示。如间隙影响施行包角焊时，则应将根部切去2030mm，如图4所示I -H根厚度f一肘板厚度图46.4 用电焊搭接的扶强材肘板，其搭接宽度应不小于2倍板厚;加15mm，但不超过50mm。6. 5 扶强强材肘板换新及拆装修理的允许偏差应符合表3的规定。项目扶强材肘板的高度和宽度的偏差电焊角接的扶强材肘板与扶强材腹板的位置偏差注:1) t为腹板的厚度。7 舱壁板及周围壁板表3正常范围值-3. 03. 0 :;:;1/ 3t1) 7.1 舱壁板及周围壁板换新及拆装修理的允许偏差应符合表4的规定。表4项目正常范围值横舱壁的安装位置偏差一1.01. 0 纵舱壁的安装位置偏差-1.51.5
9、 横舱壁的垂直度1)运3.0136 mm 极限值一5.0;5.0 1/2tl) 口1口1极限值一2.0;2.0 -3.0; 3.0 6.0 JT/4402.14-93 续表4项目正常范围值纵舱壁的垂直度1)运4.0横舱壁的平面度1)运3.0纵舱蟹的平面度1)主豆4.0甲板室外围壁、机炉散装或平面分段安海船运二4.0棚的纵向围壁位置装河船主二2.0偏差立体分段安装主5.0甲板室外围壁、机炉散装或平面分段安海船主豆3.0棚的横向围壁位置装河船2.0 偏差立体分段安装骂王4.0甲板室外围壁及机炉棚的纵向围壁对甲板中心线的对骂王5.0称度甲板室外围壁及机炉棚的高度偏差5. 05. 0 甲板室外国壁及机炉棚的垂直度运4.0甲板室外围壁及机炉棚的平面度1)主二4.0甲板室内围壁的平面度1)主5.0注:1)指两扶强材间距内。附加说明:本标准由交通部提出。本标准由交通部标准计量研究所归口。本标准由交通部上海海运管理局、上海立新船厂、立丰修船厂负责起草。本标准主要起草人:汪国宝、许福玉、钱晓峰、王自告明、方寄航。自本标准实施之日起.JT401579 (船舶舱壁及围壁修理技术要求作废。极限值8. 0 6.0 8.0 8. 0 4.0 10.0 6.0 4.0 8.0 10.0 10.0; 10. ) 8.0 8.0 9.0 137
