1、ICS 83. 160. 10 G 41 g2 中华人民主t./、和国国家标准G/T 29042-2012 汽车轮胎滚动阻力限值Thresholds of rolling resistance for motor vehicle tyres 2012-12-31发布2013-11由01实施能;如4级F立:￥，也;二斗，甏产码防飞/中华人民共和国国家质量监督检验检夜总局中国国家标准化管理委员会发布目。吕本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国轮胎轮榈标准化技术委员会CSAC/TC19)归口。本标准负责起草单位:北京橡胶工业研究设计院。
2、G/T 29042一2012本标准其他主要起草单位:杭州中策橡胶有限公司、双钱集团股份有限公司、广州市华南橡胶轮胎有限公司、山东检验检疫局工业品检测中心、风神轮胎股份有限公司、三角轮胎股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、赛轮股份有限公司、贵州轮胎股份有限公司、北京首创轮胎有限责任公司、朝阳浪马轮胎有限公司、大连固特异轮胎有限公司、普利司通(中国)投资有限公司、米其林(中国)投资有限公司、固铅成山(山东)轮胎有限公司、锦湖轮胎(中国)研发中心、四川海大橡胶集团有限公司、青岛高校测控技术有限公司。本标准主要起草人:王克先、徐丽红、张建军、苏红斌、罗吉良、刘晓民、李昭、乔玲玲、陈少梅、王玉海、李
3、代强、赵冬梅、于海莉、尹庆叶、傅广平、陆奕、许广成、杨晓春、杨齐、秦军存。I GB/T 29042-2012 汽车轮胎滚动阻力限值1 范围本标准规定了汽车轮胎滚动阻力限值标准用术语和定义、要求、测量方法和检验规则。本标准适用于新的轿车子午线充气轮胎和新的载重汽车子午线充气轮胎。本标准不适用于仅供临时使用的备用轮胎、公路型挂车特种专用ST轮胎、轻型载重汽车高通过性轮胎、速度能力80km/h及其以下的载重汽车轮胎。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 6
4、326 轮胎术语及其定义GB/T 29040-2012 汽车轮胎滚动阻力试验方法单点试验和测量结果的相关性JJF 1059 测量不确定度评定与表示3 术语和定义3. 1 3.2 3.3 GB/T 6326界定的以及下列术语和定义适用于本文件。轮胎滚动阻力rolling resistance of tyre 轮胎行驶单位距离的能量损失。轮胎滚动阻力系数rolling resistance coefficient of tyre 滚动阻力与轮胎试验负荷的比值。通常用于表示轮胎滚动阻力的大小。注:滚动阻力的单位为N，轮胎试验负荷的单位为kN.基准实验室reference laboratory 根据比
5、对实验室测试数据确认建立的虚拟实验室。使用规定数量和要求的校正轮胎在通过相关部门认可的多家比对实验室，按照相关要求进行滚动阻力测试，试验结果的平均值作为这个虚拟实验室的试验结果。3.4 比对实验室compare laboratory 为了执行校正程序、参与建立基准实验室的实验室。4 滚动阻力限值要求轿车轮胎、载重汽车轮胎的滚动阻力系数值应不大于表1的规定。注1:轮胎滚动阻力测试设备的校准参见附录A.注2:轮胎基准实验室的建立参见附录B进行。1 GB/T 29042-2012 表1轮胎添动阻力系数限值轮胎类型轮胎滚动阻力系数/CN/kN)轿车轮胎11. 5 单胎负荷指数121速度符号;:N10.
6、0 微型、轻型载重(负荷能力1450 kg) 速度符号M7.5 汽车轮胎单胎负荷指数121(负荷能力1 450 kg ) 7.5 载重汽车轮/胎j/二三二/飞飞、飞、 7.5 a雪地轮胎限值可增加lFJ多kfj/ 二二三;二二气已, 、/ 将被测试乾胎测试的滚到阻力系数值(用RRCx表示)，转换成基准实验室的滚动阻力系数值(用RRC表示)，然后将其与表1的规定值进行比较。注:X为参与组建基准实验到9比对实验室编号/ 6 检验规则 / 被测试的轮应随机抽取，每次抽取1条轮胎进行测试。若测试结果不符合来1的规定，应再次抽合要求则判断为例合;否则/为不合格。/ / -121轮胎的试验机:士45N或士
7、0.5%，取较大者。A.2.4 轮轴力A. 2. 4.1 测量范围:(502 OOO)N。A.2.4.2 分度值:0.1No A.2.4.3 示值最大允许误差:一一测量负荷指数(U)121轮胎的试验机:士1.0N或士0.5%，取较大者;一一测量负荷指数(LI)121轮胎的试验机:土1.5N或士0.5%，取较大者。3 GB/T 29042-2012 A.2.5 转鼓速度A. 2. 5.1 测量范围:(15120)km/ho A.2.5.2 示值最大允许误差:士0.5km/ho A. 2. 5. 3 波动度在15min内不超过l.0%。A.2.6 动负荷半径A. 2. 6.1 测量范围:(lOO5
8、00)mm。 JJ/川川川/J/ /门川J/ / 牛剁个叭时悻满件iltw也条境刑准环啤校提J1环AA /。/户Uqu nu 士盯叽差士mt队白许川允度大温最验值试-m/ / A.2. 8.1 A.2.8.2 标准器应满足如下要求:a) 标准测力仪2台，测量范围分别为(505OOO)N和(0.160)kN;准确度等级:0.1级zb) 角度测量仪1个，测量范围:I5气分度值:0.010;c) 转速表，测量范围:(11 OOO)r/min;准确度:0.1%;d) 游标卡尺1支，测量范围:(0500) mm;分度值:0.01mm; d 百分表1个，测量范围:(010)mm;准确度等级:1级;f) 秒
9、表1个，分度值:0.01S; g) 硅码1套，测量范围:(5200)kg;准确度等级:M3级;h) 用于车加工表面的表面粗糙度比较样块1套，Ra值应包含O.8m、l.6m、3.2m、6.3m;i) 钢卷尺1个，测量范围(010)m，分度值:1mm; j) 水平仪1个，精度:0.02mm/m; 4 GB/T 29042-2012 k) 标准测温仪，测量范围(050).C，准确度0.1.C。A. 3. 2. 2 辅助件辅助件应满足如下要求:a) 测力仪支架及力传感器支座;b) 用于稳定性测试的校正轮胎1套(含标准轮榈)。A.4 校准项目和校准方法A. 4.1 转鼓A. 4. 1. 1 转鼓直径用钢
10、卷尺分别测量转鼓鼓面中部及两边距离边缘50mm处的周长，取平均值，按式(A.1)计算其直径:其中:D 转鼓直径，单位为毫米(mm);L一一转鼓周长测量值，单位为毫米(mm); 圆周率，=3.14。A. 4. 1. 2 转鼓径向跳动D=L 用百分表测量转鼓鼓面中间及两边边缘150mm三处的径向跳动，取最大值为校准结果。A. 4. 1. 3 转鼓表面粗糙度对于光滑的钢鼓表面粗糙度，用表面粗糙度比较样块测得的Ra应小于6.3m.注:只对新试验机进行转鼓的校准，使用中的试验机可不进行此项校准。A.4.2 外倾角和侧偏角A. 4. 2.1 外倾角用角度测量仪测量外倾角。重复测量3次，取算数平均值作为测量
11、结果。A. 4. 2. 2 侧偏角P用水平仪测量侧偏角卢。重复测量3次，取算数平均值作为测量结果。注:只对新试验机进行外倾角和侧偏角的校准，使用中的试验机可不进行此项校准。A.4.3 试验负荷及轮轴力A. 4. 3.1 试验负荷.( A.1 ) 在水平方向将标准测力仪的传感器装于轮胎支承轴和转鼓校准用支座之间，调整其位置，使其中心线与转鼓轴和轮胎支承轴中心的连线重合。缓缓加载，在测量范围内取大致均匀分布的5点进行测试。当标准测力仪达到所取测量值时，读取试验机相应示值。重复测量3次。按式(A.2)计算负荷示值误差。5 GB/T 29042-2012 F, -F 华=7fi100%(凹，2，3，4
12、，5)式中:qi一一-第t测量点，负荷相对误差，%;Fi一二第t测量点，试验机3次示值的算术平均值，单位为千牛(kN); FOi一一第t测量点，标准测力仪示值，单位为千牛(kN)。A.4.3.2 轮轴力.( A.2 ) 在垂直方向将标准测力仪的传感器装于轮胎支承轴和校准用支架之间，调整其位置，使其中心线与轮鼓鼓面中心线对齐;按顺序将硅码加于支架上，分别读取标准测力仪和试验机所显示的轮轴力。重复测量3次。按式(A.3)计算轮轴力示值误差。F, -F qi =.1. iFn,.L Oi X 100% (i=1 , 2 ,3 ,4 ,5) .( A.3 ) 式中:qi 一一第i测量点，试验轮轴力相对
13、误差，%;Fi 第t测量点，试验机3次示值的算术平均值，单位为千牛(kN); FOi 第i测量点，标准测力仪示值，单位为千牛(kN)。A.4.4 试验速度A. 4. 4.1 转鼓速度误差用转速表测量转鼓速度。试验机取15km/h、60km/h、80km/h、120km/h 4个测量点。当试验机转速示值为规定值时，记录转速表的转速值。每个测量点重复测量3次，按式(A.4)计算速度值误差:(v. =Vi一0.06XDXni式中:(v一一第i测量点，速度示值误差(i=1，2，3，4);Vi一一第i测量点，试验机速度示值，单位为千米每小时也m/h);一一圆周率，取=3.14;D一一转鼓直径，单位为米(
14、m); 元一一第i测量点，转速表测得3次转速值的平均值，单位为转每分钟(r/min)。A.4. 4. 2 速度波动度.( A.4 ) 启动转鼓加速至80km/h，速度稳定后，观察速度示值变化，每5min记录一次，记录3次，按式(A.5)计算速度波动度:式中zb 一一速度波动度;b=旦旦二旦旦X100% VO Vmax一一试验机3次记录示值的最大值，单位为千米每小时也m/h);Vmin一一试验机3次记录示值的最小值，单位为千米每小时也m/h);VO一-试验机设定速度，单位为千米每小时也m/h)。A.4.5 动负荷半径误差.( A.5 ) 在轮轴距转鼓鼓面约200mm - 500 mm范围内取大致
15、均匀分布的3点进行检测。用游标卡尺测6 GB/T 29042-2012 量轮轴支架滑座在导轨上的移动距离，将其与试验机动负荷半径的变化值进行比对。重复测量3次，取最大差值作为校准结果。A.4.6 稳定性使用校正轮胎对试验机进行3次独立的测量，按式(A.的计算标准差z=1兰1 Cri - ( cri) r 式中zi一一取1到n的自然数，对应校正轮胎的测量的次数;n一一轮胎重复测量的次数;c 滚动阻力系数。基于至少3次测量值，应确保测量单一轮胎时试验机能达到下列值:对于轿车轮胎和负荷指数(Ll)121的载重汽车轮胎，O.075 N/kN; 对于负荷指数(Ll) 121的载重汽车轮胎，O.060 N
16、/kN。( A.6 ) 如果达不到上述要求的值，则说明试验机稳定性较差，为了使试验机符合试验要求，在从标定后开始的正式测量中需要增加试验次数JN次，求其平均值作为试验报告的数据。根据式(A.7)来确定测量的最少次数N(小数后数据直接进位为整数值): N=(:f 式中:对于轿车、轻型载重汽车和客车轮胎(LI121),x=O. 075; 对于大型载重卡车和客车轮胎(LI121),x=O. 060。如果需要连续测量，在连续测量间隙应将轮胎从设备上卸下。A. 4. 7 温度误差.( A.7 ) 将标准测温仪放置在距试验机的测温点0.1m范围内，分别读取标准测温仪和试验机的温度示值，按式(A.的计算温度
17、误差:t=T-T，。( A.8 ) 式中zt 温度误差，单位为摄氏度CC);T 试验机显示温度，单位为摄氏度CC); To -标准测温仪显示温度，单位为摄氏度CC)。A.5 校准结果表述校准结果在校准证书或报告上反映。校准证书或报告应包括以下内容za) 名称，校准证书或校准报告Fb) 证书或报告的编号，每页及总页数Fc) 送检单位，地址;d) 试验机名称，规格型号及编号ze) 校准地点;f) 校准日期zg) 校准环境条件;h) 校准所依据的技术规范;7 G/T 29042-2012 二. 一E吨.卢.肿.-，i) 校准所用测量标准器的溯源性及其有效性说明;j) 校准机构;k) 校准结果数据及其
18、测量不确定度说明;1) 校准证书或校准报告的报告人，审核签发人的签名zm) 证书或报告的有效期;n) 未经校准机构书面批准，不得部分复制证书或报告的声明等其他说明。A.6 复校时间间隔建议复校时间间隔不超过12个月。A.7 标准证书格式A.7.1 校准证书应包括A.5所列要求的信息。A.7.2 校准证书背面格式如表A.1o表A.1校准证书背面格式校准结果温度a转鼓直径/mm工位1# 工位侧偏角/0外倾角/C)标准点那值不值相对误差/%负荷/kN标准点那值不值相对误差/%轮轴力/N标准点那值那值误差动负荷半径/mm标准点东值误差速度/Ckm/h)a标准测温仪所测数据。8 C, 温度误差: 径向跳
19、动/mmI 2# 工位标准点东值那值相对误差/%标准点那值刀t值相对误差/%标准点不值那值误差速度波动度/%G/T 29042-2012 A.8 测量不确定度的评定程序A. 8.1 负荷校准测量不确定度评定A. 8. 1. 1 建立数学模型，到不确定度式以标准测力仪为基础，试验机显示对应的示值，计算相对误差，校准结果的数学模型见式(A.的:F1-F Qi=p一X100% .( A.9 ) / / / 落在宽度为0.001kN/2 = 加载负荷为5kN，重复测量9次，其值为:5.005 kN , 5.002 kN , 5.005 kN , 5.003 kN , 5.001 kN , 5.001
20、kN , 5.000 kN , 5.002 kN , 5.002 kN ,F=5. 0023 kN 测量试验标准差见式(A.12): (F1i - F)2 I /2.401 X 10-s(F1) =J卢Iny=A/8A(KN)=0.00173(KN) ( A. 12 ) 三次平均测量结果重复性标准不确定度为:U2 (F1) =s(F1) /-/3 = (0.001 73/-/3) (kN) =0.001 (kN)，自由度问=8。c) 标准测力仪的标准不确定度U3标准测力仪准确度等级为o.1级，其极限误差为土0.1%，对5kN可能有士0.005kN误差。按均匀分布，其标准不确定度为式(A.13)
21、: 9 G/T 29042-2012 U3 (F) = 0.005/!3 (kN) = 0.002 9(kN) . ( A. 13 ) 估计其标准不确定度80%可靠，故自由度为式(A.14): 1 u(F)丁一21 O.20l-2 3=一|一一一一-一xl一一一I=12 ( A. 14 ) 2 I u(F) I 2 1 1 I 输出量的标准不确定度分量见表A.20表A.2输出量的标准不确定度分量一览表输入量的标准不确定度评定自由度输出量的标准不确定度分量序号来源符号数值符号数值符号系数灵敏度C，ICi I Xu(x) 1 试验机示值误差u, (F,) 0.0003 kN l + u, 1/F=
22、0.2 kN- 0.006% 2 试验机测量重复性U2 (F,) 0.001 kN 2 8 u, 1/F=0.2 kN叫0.02% 3 标准测力仪误差U3 (F) 0.0029 kN 3 12 U3 F,/F=0.2 kN- 0.06% A. 8. 1. 4 合成标准不确定度的评定由于标准不确定度分量互不相关，故见式(A.15): uc(的=i+u +ur =0. 064(%) .( A. 15 ) 有效自由度为式(A.16): u!(的(0.064%)4eff =工ZF=(0.006%Yl(0.02%Yl(0.06%)4=12 .( A. 16 ) 、一千一二十812 A. 8. 1. 5
23、扩展不确定度评定按置信概率p=0.95，有效自由度比11=12，查t分布表，得k=2.180试验机负荷示值校准结果的扩展不确定度U95=kXuc(的=2.18XO. 064%=0. 14%。A. 8. 1. 6 测量不确定度报告上述的分析及计算按JJF1059进行，试验机负荷示值误差校准结果的扩展不确定度为U95 =0.14% ,k=2. 18。A.8.2 轮轴力校准不确定度评定A. 8. 2.1 建立数学模型，列不确定度式以标准测力仪为基础，试验机显示对应的示值，计算相对误差，校准结果的数学模型为式(A.17): F1-F q;=p一X100% ( A. 17 ) 式中24一一第t测量点，轮
24、轴力相对误差;Fl -第t测量点，试验机示值，单位为千牛(kN); F 第t测量点，标准测力仪示值，单位为千牛(kN)。由不确定度传播律:u2(的=c;Xu2(Fl)+d Xu2(F) . ( A. 18 ) 其中:J 8 1 J 8 Fl Cl= JF1 = F ,C2= JF=-F2 10 GB/T 29042-2012 不确定度式为式(A.19): I 1 ， , I F j u(的=I ;:.,) X u (Fj)十-iuz(F)-HH-.( A. 19 ) F) . j / I p) A.8.2.2 不确定度来源不确定度来源如下za) 试验机示值的误差产生的不确定度Ul;b) 试验机
25、测量重复性产生的不确定度u，; c) 标准测力仪产生的不确定度U3。表A.3输出量的标准不确定度分量一览表输入量的标准不确定度评定自由度输出量的标准不确定度分量序号来源符号数值符号数值符号系数灵敏度CjI Ci I Xu(x) 1 试验机示值误差Uj (Fj ) 0.03 N l + Uj 1/F=0. 02 N叫0.06% 2 试验机测量重复性u, (Fj ) 0.01 N z 8 U, 1/F=0.02 N一10.02% 3 标准测力仪误差U3 (F) 0.029 N 3 12 U3 F j /F=0.02 N-j 0.06% A.8.2.4 合成标准不确定度的评定由于标准不确定度分量互不
26、相关，故11 G/T 29042-2012 Uc (的=Jui十r+uf=0.087(%) . ( A. 23 ) 有效自由度U!(的(0.087%)4efl =工Z=(0.06%)41(0.02%Yt(0.06%)4=52 . ( A.24 ) 、一一二一二.121的轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎。建立基准实验室用校正轮胎至少为五条，其要求应符合GBjT29040的规定。利用上述轮胎建立起基准实验室和每一比对实验室的关联性，并对每一比对实验室给出关联系数。关联系数由有关部门每两年发布一次。14 NFON|NgNH阁。国华人民共和国家标准汽车轮胎滚动阻力限值GB/T 29042-2012 中晤中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里河北街16号(10004日网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 印张1.25 字数28千字2013年3月第一次印刷开本880X12301/16 2013年3月第一版* 书号:155066. 1-46570定价21. 00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107GB/T 29042一2012打印日期:2013年4月10日F002
