1、中华人民共和国国家标准GB 12838-91 大芯腔轮胎气门芯Tyre valve cores for large core chamber 1 主题内容与适用范围本标准规定了大芯腔轮胎气门芯以下简称气门芯的分类与标记、结构尺寸、材料、技术要求与试验方法、检验规则、包装和贮存要求。本标准适用于2号气门嘴芯腔用气门芯。2 I用标准GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表(造用于连续批的检查)GB 9764 轮胎气门嘴芯腔GB 9765 轮胎气门嘴螺纹GB 9767 轮胎气门芯试验方法3 产品分类与标记3.1 产品分类气门芯按结构型式分为短气门芯和长气门芯。3.2 型号表示方法TC X U 3
2、.3 标记示例大芯腔短型气门芯z型式代号轮胎气门芯代号轮胎气门芯TC3GB X X X X一XX4 结构尺寸4.1 TC 3型气门芯的结构尺寸应符合图1的规定。国事技术监督局1991-04-25批准1992-04-01实施注g芯杆允许由两部分组合。GB 12838-91 30.5量大19最小12.5 2 螺纹8Vl图1TC 3型气门芯1-芯体密封圈;2芯簧;3芯座密封垫;4一芯座s5-芯杆;6芯体;7芯帽4.2 TC 4型气门芯的结构尺寸应符合图2的规定。GB 12838-9 1 41量大图2TC 4型气门芯1一芯体密封圈;2一芯座密封垫;3-一芯座川一芯杆F5一芯簧托座;6一芯簧;7芯体;8
3、一芯帽注2芯杆允许由两部分组合。芯簧托座也可以选择其他形状。5 材料气门芯零件的材料应符合表1的规定。表16 技术要求与试验方法6.1 产品应符合本标准的规定。6.2 芯帽螺纹8V1应符合GB9765的规定。芯体密封圈橡胶或塑料6.3 气门芯在-40-100.C的温度范围内须密封1.0 MPa压力的压缩空气。6.4 芯帽与芯体连接后应能相对转动，并能承受196N的轴向拉力。6. 5 气门芯总成后，撤动芯杆不得卡紧。芯簧钢丝或青铜丝GB 12838-91 6.8 气门芯装入芯腔后的芯杆头位置，应符合GB9764中第5章的规定。8.7 气门芯的开启压力不小于0.45MPa。8.8 气门芯表面不得有
4、油污、锈蚀、裂纹、毛剌等影响使用性能的缺陷。8.9 用0.34-0.56N m的扭矩把气门芯安装在符合GB9764的2号芯腔内，在100C的高温箱内存放24h，取出恢复常植后把气门芯卸下，芯体密封圈不得有轴向位移。8.10 气门芯的密封性试验(包括高低温试验)、芯帽与芯体结合强力试验及开启压力试验的方法应符合GB9767的规定(但气门芯安装在芯腔内的扭矩应为O.34O. 56 N m)。7 幢幢规则7.1 产品由制造厂质量检验部门进行检验。7.2 用户有权对出厂产品的质量进行验收检验。7.3 产品检验的抽样方法及判定规则应符合GB2828第3章和第4章的规定。7.3.1 检查批:每一个入库批或
5、发货批为一个检查批。7.3.2 不合格分类=将不合格按质量特性的重要性分为A类不合格、B类不合格和C类不合格。各类项目又如分为若干个检验组，详见表207.3.3合格质量水平(AQL)和检查水平(IL):各检验组的合格质量水平(用每百单位产品不合格品数表示和检查水平应符合表2的规定。表2不合格分类检验分组项自AQL A类Al 6.3条中常温密封性0.65 不合格A2 6.3条中高、低温密封性B1 6.9条2. 5 B类B2 6. 4条中的拉力规定不合格4.0 B3 6.7条C1 6.2条;6.6条6.5 第4章中芯梁宽2.8_.1 C类C2 不合格芯座外径币6-La;芯簧托座外径6_. 3 10
6、 C3 6.4条(拉力规定除外);6品5条;6.8条一注，A2和B2检验组仅做型式检验。对C1和C2检验组的检具有争议时，以通用量具测值为准。7.3.4 逐批检查后的处置:逐批检查后的处置应符合GB2828中4.12条的规定。8 包篝8.1 气门芯包装须有防潮措施。8.2 包装盒上印有下列字样za. 制造厂厂名和地址;b. 产品名称、型号及制造日期fc. 数量。8.3 盒内附有产品合格证。IL 试验方法E 3 6.10条6.9条S- 2 6.10条S-3 用专用或通S-4 用量具测量子感、目测GB 12838-91 S 贮存9.1 气门芯应存放在干燥通风、防曝晒、防腐蚀的库房内。9.2 贮存期为一年(自出厂之日起。附加说明z本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由全国轮胎轮榈标准化技术委员会归口。本标准由山东高密气门嘴厂负责起草。本标准主要起草人位长健、朱松林、杜德鑫。本标准参照采用日本工业标准JISD4211-1982(汽车轮胎气门芯。
