1、R 33 CB 中华人民共和国船舶行业标准CB/T 3 7 4 0-199 5 把吸挖泥船专用设备修理试验方法1995叩门19发布1996-08“01实施中国船舶工业总公司发布中华人民共和国船舶行业标准把吸挖泥船专用设备修理试验方法1 主题内容与适用范围本标准规定了把吸挖泥船专用设备修理后的试验方法。本标准适用于自航各式泥门的把吸挖泥船。2 引用标准ZB/T R32 002 工程船用液压系统修理调试技术要求ZB/ T R32 003 工程船用液压元件修理技术要求海船法定检验技术规则1992年中华人民共和国船舶检验局3 般要求3. 1 本标准规定修理后的试验分运转、空载、挖泥试验三个步骤进行。C
2、B /T 3 7 4 0 -1 9 9 5 分羹号：R333. 2 运转试验为单项设备空车调整运行，由船厂自检；空载试验为船舶在系泊状态下各专用设备空车运行；挖泥试验为全船专用设备在挖泥状态下协调作业运行。3. 3 挖泥试验应在规定时间内连续进行。如中途因技术故障停车超过30min，试验应在排除故障后重新进行。非技术故障停止试验可酌情协商累积计算。3. 4 起重性设备的受力零部件，如滑轮、钢索、眼板、卸扣、索节、套环等经修理、换新后的试验，应符合海船法定检验技术规则的有关规定。3. 5 各专用设备液压系统及其元件的调试应符合ZB/TR32 002及ZB/TR32 003的有关规定。4 运转试验
3、4. 1 靶头、祀中、弯管及其吊架4. 1. 1 靶头、靶中、吊架下限位最大幅角的调定，要求限位行程开关能及时断电停绞，靶头距船侧距离符合设定要求。4. 1. 2 把头、把中、弯管收放速度调节，要求祀管入水前、出水后能呈向下直线同步起落。4. 1. 3 弯管止落钩的调节，要求弯管上行离开船体滑道后，能及时挂钩止落，下行进入船体滑道前，能及时脱钩下滑。4. 1. 4 弯管上限位调节，要求弯管进入弯管台车上行到位后，能及时断电停绞、挂钩止动。4. 1. 5 弯管下限位行程调节，要求弯管下行与船体滑道吸泥口对位后，及时断电，停止松缆，缆绳不得过分松弛。4.2 把头波浪补偿器4.2.1 收紧把头绞车钢
4、缆，向波浪补偿器系统充气、充油至设定压力值。在充油过程中放净油管和油缸存气。4.2.2 调节油缸柱塞上、下行程和零位指示开关，要求到位后，能及时断电停绞。4. 2. 3 调节油缸下行程节流阀，要求柱塞下行不捣缸，缓冲性能良好。中国船舶工业总公司1995-12-19批准1996-08-01实施CB/T 3 7 4 0- 1 9 9 5 5.3 泥门系统5. 3. 1 进行各组大泥门同步开启、关朗、紧闭各2次，要求泥门开启基本同步，时差不超过20s；低压大流量关闭泥门到位后，声响、灯光显示正确；高压小流量紧闭泥门后，紧闭压力符合设定要求。5. 3. 2 按规定顺序分别开启小泥门，配合泥泵进行抽净，
5、并接岸吹管排出舷外。s. 4 其它设备结合把管起落、泥门启闭和泥泵运行，检查、调定全船绞车、闸阔限位；检查各声响警报、灯光显示是否正确P检查、调定各液压作业系统的调速闽、溢流阔和安全阀等，确认工作正常。6挖泥试验6. 1 试验前的准备6. 1. 1 检查全船绞车卷缆容量是否足够，是否排列整齐，消除折叠、错排和松弛等不良现象。6.1. 2 检查全船系泊、导缆和牵引设备的配套性、有效性。加注滑油或油脂。6. 1. 3 靶管下放、把头着地、开动泥泵、开启装载闸阀、开动航行主机。全船在作业航速下进行装舱挖泥。6.2 试验6. 2. 1 根据海、河床情况和试验时的海况，适当调节航速和波浪补偿装置，力求获
6、得较佳泥浆放度后，按表2分别进行挖泥作业考核。泥泵连续运行作业时间，一般不得少于4h. 表2试验项目试验时间试验要求 装由作业装满舱关闭小混门，在装舱中进行上、中、下溢流口溢流操作要求装舱连续（含溢流工况）进行，测录泥浆流量、泥浆浓度岸吹作业0. 5 2h 舷外喷泥正常抛泥作业抛泥完毕同步开启大呢门抛泥，要求各泥门开启基本同步，时间差不超过15s 冲搅和抽净作业抽净完毕按规定顺序分别开启小泥门，打开相关简阀，开动泥泵，开启冲水阀稀释泥浆后，进行岸吹抽净关闭紧闭泥门紧闭完毕要求同步紧闭泥门，压力符合设定要求6.2.2 进行装舱紧闭试验，检查泥门启闭油缸内漏情况。满载装舱后，紧闭泥门4h，要求柱塞
7、下沉不超过10mm. 6.2.3 试验中应测量和记录的项目如下：a. 泥泵吸口真空度；b. 泥泵扬程；c. 泥浆浓度pd. 泥浆流量；e. 吊架绞车拉力、绳速；f. 波浪补偿器油庄、气压；g. 泥舱上、下溢流口满舱时间。CB/T 3 7 4 0-1 9 9 5 6. 2. 4 试验后检查项目及要求如下：a. 检查全船轴承、油马达温度，要求不超过65；b. 液压系统抽油样清洁检查，要求目测、手感无杂质；c. 检查全船作业钢丝绳、滑轮的磨损情况，要求钢丝绳无断裂，滑轮无异常磨损；d. 检查吊架油缸、泥门油缸密封情况，要求无外漏现象；e. 必要时检查泥泵叶轮与前、后泥泵盖间隙，检查泥泵传动装置离合器
8、间隙，要求不超差。附加说明：本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由新河船厂负责起草。2fs:标准主要起草人左希伯。CB /T 3 7 4 0 - 1 9 9 5 4.3 全船闸阀4. 3. 1 调节各作业系统泥管液压闸阀的上、下行程限位，要求闸阀能全开、全关，启、闭闸阔压力符合设定要求。4. 3. 2 各闸间作业系统溢流阔压力，按开启闸阀压力的1.1倍调定。4. 3. 3 各闸阀应有足够的冲水压力和流量，以保证阔口清洁。4.4 泥门系统4. 4. 1 水平滑移式泥门按以下要求进行调整：a. 在装载清水条件下分别调节左、右舷泥门组液压系统
9、。要求左、右舷泥门组开启、平移和紧闭泥门的压力、速度基本一致，且压力符合设定要求；b. 调节好左、右舷泥门组开启泥门的电气分段同步装置。要求左、右舷泥门组在装载清水条件下开启泥门，在全行程的1/16、1/8、1/4和1/2的开启过程中分段同步良好。4. 4. 2 伎链式泥门和斜盘式泥门按以下要求进行调整：a. 调节前、中、后三组大泥门液压系统的节流调速间，使各组泥门在装载清水中开启，要求同组泥门开启基本同步；b. 低压大流量时关闭各组泥门，要求同组泥门基本同步到位；c. 在低压大流量关闭泥门到位后，再进行高压小流量时的紧闭泥门，要求紧闭压力符合设定要求Fd. 佼链式泥门在装载清水中按既定顺序分
10、别开启和关闭各组小泥门，要求开启、关闭顺利。4.5 祀管模拟指示器和装载吃水指示器4. 5. 1 调节靶管模拟指示器并作实船操作调整，要求把管显示，在水面、水下能基本呈向下直线同步起落。4. 5. 2 调节装载吃水指示器，结合实船装舱进行调定，要求上、中、下溢流舱容指示正确。4.6 泥泵装置4. 6. 1 检查、调整系统压力表、真空表、泥浆浓度计、流量计等安装和调零指示情况，进行必要的校正、清洗工作。4.6.2 开动封水泵，检查供水压力是否正常，进行必要的密封调节。4.6.3 用泥泵机组打清水，检查、调整泥泵离合器的离合功能，检查声响警报、灯光显示等仪表是否正常。5 空载试验5. 1 靶头、把中、弯管及其吊架起落靶管各两次，使靶管下行后把头着地，上行后把管搁置于把管架上。要求靶管起落基本呈直线；弯管上行挂钩和下行脱钩及时；弯管进入台车上行到位能及时停绞、挂钩止动，下行离开台车能及时脱钩释放。5.2 泥泵装置把头下放后，启动泥泵装置，把管吸清水装舱。按表1进行运行考核。表1试验项目试验时间考核目标h 转速n流量Q扬程H功率N泥泵原动机100%ntt 100%Ntt 2 泥泵100%ntt 100%QH (95% l00%)HH 100%Ntt 2 注2町、QH,HH和NH分别表示额定的转速、流量、扬程和功率。2
