1、ICS 03.220.20 R 84 备案号： 45092-2015 DB11 北京市地方 标准 DB11/T 1163 2015 公交专用车道设置规范 Specification for bus lanes setting 2015-01-28发布 2015-05-01实施 北京市质量技术监督局 发布DB11/T 1163 2015 I 目 次 前言 . II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 公交专用车道设置原则 2 5 公交专用车道设置条件 2 6 公交专用车道设置形式及方法 3 7 公交专用车道相关设备 5 附 录 A （规范性附录）借道区使用要求 6 参考
2、文献 7 DB11/T 1163 2015 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市交通委员会和北京市公安局公安交通管理局共同提出，由北京市交通委员会归口。 本标准由北京市交通委员会和北京市公安局公安交通管理局组织实施。 本标准起草单位：北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京交通发展研究中心、北 京警察学院。 本标准主要起草人：王兆 荣、 马斌 、 刘恕 、 宋俪婧 、 胡新宇 、 赵震 、 刘立勇 、 李先 、 孙明正 、 姚广 铮 、 李洋 、 马瑞樯 、 孙晓明 、 钱劭武 、 郭大海 、王 锋 、郑鹏 、 蔡杰 、 邹平 、 李鹏
3、 、王 爱伶 、 李 学民 、 冯 大勇、王 昊、安 健、 陈锋 、陈静 、褚浩然 DB11/T 1163 2015 1 公交专用车道设置规范 1 范围 本标准规定 了公交专用车道的设置原则、设置条件、设置方法及公交专用车道相关设备。 本标准 适用 于城 市道 路、 承担城 市交通 功能 的高速 公路和 其它等级 公路上 公交专用车道的设置。 本标准 不适 用于快速 公交专用道的设置。 2 规范性引用文件 下列文件 对于 本文件的 应用 是必不可少 的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的 版本 适用 于 本文 件。凡是不注日期 的引用文件， 其最新版 本（ 包括所有的 修改 单） 适用 于
4、本文件。 GB 5768 道 路交通标 志和标 线 GB 50220 城市道 路交通规划 设 计规范 DB11/T 650 公共 汽电 车站台 规范 DB11/T 776.1 道路 智能 化 交通管理设施设置要求 DB11/ 1116 城市道 路空间规 划 设计 规范 3 术语和定义 下列术语和定义 适用 于本文件。 3.1 公交专用车道 bus lanes 在 规定 时间内 ，只允许 公交车辆 及特殊 车辆 通行 的车道。 注： 特殊车辆指法律法规规定的 在特定情况下可以使用公交专用车道的车辆。 3.2 公交运送速度 bus travel speed 公交车 辆行程长度除以行程时间 （包括
5、各站间行驶时间与各 中间站停站时间 ）所得 的平 均速 度。 3.3 公交专用导向车道 bus access lanes 从 道 路进 口道起 点至 交叉 口停止 线仅 供公交车使用的 导向 车道。 3.4 公交标准车 standard bus DB11/T 1163 2015 2 车 长为 10米 -12米的单 节公共 汽 车。 3.5 高峰时段公交专用车道 rush hour bus lanes 仅 供 公交车 在一天 中的 高峰时段 使用， 而社 会车 辆 （部分特殊 车辆除外 ） 在该时段禁止 使用的车道。 3.6 长时段公交专用车道 long time bus lanes 供 公交车
6、 在一天 中出 现连续多个 大交通 量的 时间段 使用， 而社 会车 辆 （部分特殊 车 辆除外 ） 在该时 段禁止 使用的车道。 3.7 全时段公交专用车道 day time bus lanes 全天供 公交车使用， 而社 会车辆 （部分特殊 车辆除外 ） 禁止 使用的车道。 4 公交专用车道设置原则 公交专用车道的设置 应符合网络化 、多层次 、高 效、 优 先和安 全的原则。 具体如下 ： a) 应连续成网 ，应 延伸至 交叉 口 停止 线； b) 各等级 道路 均可 设置 ； c) 应按照实 际客流需 求、规 划或预测客流需 求设置， 应重点 设置 在公交 运送 速度低的 路段； d)
7、 设置形式、设置方法 应保证 专用车道使用安 全。 5 公交专用车道设置条件 5.1 城市快速路、承担城市交通功能的高速公路公交专用车道设置条件 5.1.1 满足 下列 全部 条件时 ， 应设置公交专用车道： a) 单向机动 车道 3车道 以上 （含 3车道） ； b) 公交运送 速度 40公 里/ 小时， 或公交 断面 客流量 4000 人次/ 小时 ，或 公交车流量 150 标 准车/ 小时 ， 或 单向 4车道路 段 公交 客流在 通道 客流 中所占比例 25%、单 向 3车道路 段公交 客 流在通道 客流 中所 占比例 30%。 5.1.2 满足 下列 全部 条件时 ， 宜设置公交专用
8、车道： a) 单向机动 车道 2车道 以上 （含 2车道） ； b) 40公 里/小 时 公交 运送 速 度45 公里 /小时 ， 或 3000人 次/ 小时 公交 断面 客流量4000 人次 /小时 ， 或 110标准车 /小 时公交车 流量 150标准车 /小时 ，或 15% 单 向 4车道路 段公交 客 流在通道 客流 中所 占比例 25%、20% 单 向 3车道 路段 公交 客流在 通道 客流 中所 占比例 30%。 5.1.3 满足 2700人 次/ 小 时公交 断面 客流量 3000人 次/ 小时 ，可 设置公交专用车道。 5.2 除城市快速路以外的其它城市道路及公路公交专用车道设
9、置条件 5.2.1 满足 下列 全部 条件时 ， 应设置公交专用车道： DB11/T 1163 2015 3 a) 单向机动 车道 2车道 以上 （含 2车道） ； b) 公交运送 速度 20公里/ 小时， 或公交 断面 客流量 1500 人次 /小时 ， 或公交车 流量 60 标准 车 /小时 ， 或单 向 3车道 路段 公交 客流在 通道 客流 中所 占比例 30%、单 向 2车道 路 段公交 客流 在 通道 客流 中所 占比例 50%。 5.2.2 满足 下列 全部 条件时 ， 宜设置公交专用车道： a) 单向机动 车道 2车道 以上 （含 2车道） ； b) 20公 里/小 时 公交
10、运送 速 度25 公里 /小时 ， 或 1200人 次/ 小时 公交 断面 客流量1500 人次 /小时 ， 或 45标准车/ 小时 公交车 流量 60标准车 /小 时 ，或 20%单 向 3车道 路 段公交 客流 在 通道 客流 中所 占比例 30%、 40%单 向 2车道 路段 公交客流在 通道 客流 中所 占比例 50%。 5.2.3 满足 1000人 次/ 小 时公交 断面 客流量 1200人 次/ 小时 ，可 设置公交专用车道。 5.2.4 双向 2车道的道 路 满足 5.2.1或 5.2.2或 5.2.3时 ，可 设置单 向或 双向 公交专用车道。 5.3 新建道路、改扩建道路设置
11、公交专用车道条件 新建道 路 、 改 扩建 道路应根据规 划或预测客流需 求按照5.1 或 5.2设置， 统筹考 虑 公交车 站 ，同 步 设 计 、同 步实施。 5.4 公交专用车道连续设置条件 当一条道 路上 60%的路 段符合 设置公交专用车道条件 时，其 余路 段均 应设置公交专用车道。 6 公交专用车道设置形式及方法 6.1 设置形式 6.1.1 设置形式主要 有外侧 式和 内侧 式两种，设置形式的 选择 应综 合考 虑道 路及设施条件、公交 运行 与社会车的相 互干扰 、客流需求 等因素 。在 条件 允许 的 情况 下应 优先 考虑 内侧 式公交专用车道。 6.1.2 外侧 式公交
12、专用车道设置 在机动 车道 行驶 方向 最 右侧 ，如图 1所示 。 图 1 “外侧式”公交专用车道 6.1.3 内侧 式公交专用车道设置 在机动 车道 行驶 方向 最 左侧 ，如图 2所示 。 DB11/T 1163 2015 4 图 2 “内侧式”公交专用车道 6.2 公交专用车道在交叉口的延 伸设置方法 6.2.1 在路 段设置公交专用车道的道 路进 口道， 应根据道 路条件及车 流情况 设置公交专用 导向车道。 图 3 公交专用导向车道 6.2.2 对无 法单 独设置公交专用 导向 车道的 路口， 可设置公交车 与其 他车 辆共用路 口导向 车道， 见图 4所示 。 图4 公交 共用导
13、向车道 6.2.3 在进 口道公交专用道 外 侧设置 有导向 车道 时， 应 在允许 转向 车辆 变道的公交专用道 上施 划借道 区，借道区设置 宽度 宜 为 3米, 可根据 路段 公交车道及相对应 的导向 车道 宽度 适当调整 。借道区设置 长 度 根据 道路 情况 确定， 应大于 30m。借道区使用要求 见 附录 A。 6.3 站台 设置方法 6.3.1 公交专用车道 站台分为外 侧式公交 站台 （见图 5）和 内 侧 式公交 站台 （ 见图 6）。 外 侧 式公交 站 台 包括 港湾 式站台 和直接 式站台 ,内 侧式公交 站台 包括 岛 式站台 和侧 式站台 。 DB11/T 1163
14、 2015 5 a)港湾 式站台 b） 直接 式站台 图5 “外侧式”公交 站台 a)岛式 站台 b）侧式 站台 图6 “内侧式”公交 站台 6.3.2 公交 站台 应根据 公交 客运量 、公交 线路 合理设置， 应 符合 DB11/T 650和 DB11/1116的相关要求。 站台设置 应统筹 考虑过街 设施和 站台 的安 全防护 设施。 站台 附近 的道 路设施及交通标 线应 符合 GB 50220 的相关要求。 6.4 标志 标线 设置方法 应符合 GB 5768和DB11/T 776.1的相关要求。 6.5 使用时段的设置 公交专用车道 分为 高峰时段 公交专用车道、 长时段 公交专用
15、车道和 全时段 公交专用车道 三种 形式。 公交专用车道使用 时段 应以 公交 客流需 求为导向 。 7 公交专用车道 相关 设备 7.1 固定式公交专用车道违 法 行为 图像取 证设备设置 间 隔应 符合 DB11/T 776.1的相关要求， 应具 备公 交车流量 检测 功能 。 7.2 公交车 上宜 安装移 动 式违法 行为 图像取 证设备。 7.3 固定式公交专用车道违 法 行为 图像取 证设备和 移动式公交专用车道 违法 行为图像取 证设备 均应 与 相关监 测平 台联 网。 7.4 在信号控制 交叉 口宜配 合 公交专用 导向 车道安 装公交 优先 信号控制 设备。 DB11/T 1163 2015 6 附 录 A （ 规范性 附录） 借道区使 用要求 A.1 借道 区使 用要求 非转弯 机动 车不应 使用借道区， 转弯 机动 车通 过借道区 时 ， 应 迅速 驶离 该区 域， 不应在该 区域 停车， 借道区 见图 A.1。 图 A.1 借道 区 DB11/T 1163 2015 7 参 考 文 献 1 GB/T 22484-2008 城市公共 汽电 车客运 服务 2 CJJ 136-2010 快速公共汽 车交通 系统 设计 规范 3 CJJ/T 119-2008 城市公共交通 工程 术语标准 4 GA/T 507-2004 公交专用车道设置 _
