1、ICS 03.220.20R 04DB13河 北 省 地 方 标准DB13/T 1013-2009废轮胎橡胶沥青及混合料技术标准Technical standard for tire crumb asphalt rubber and asphalt rubber hot mixture2009-03-26发布2009-04-10实施河AL省质量技术监督局发布DB13/T 1013-2009目次flu青III路用硫化废胎橡胶粉技术标准.11范围.12规范性引用文件13术语和定义.14路用橡胶粉的种类和规格.15路用废胎胶粉的一般要求。.26路用废胎胶粉的物理指标，.27路用废胎胶粉的化学指标。2
2、8试验方法.39检验规则.510包装、标志、存储及运输.5公路工程废胎胶粉橡胶沥青技术标准.611范围，612规范性引用文件.。.613术语和定义。.614橡胶沥青的技术标准、6巧 外掺剂716橡胶沥青的加工 .717试验方法818橡胶沥青的质量控制1219采样13公路工程橡胶沥青混合料技术标准1320范围1321规范性引用文件1322术语和定义.1323混合料原材料要求，.1424混合料级配1425橡胶沥青混合料设计原则.1626橡胶沥青混合料设计标准.1627橡胶沥青混合料技术性能1728橡胶沥青混合料的拌和。1829橡胶沥青混合料的运输.1930橡胶沥青混合料的摊铺，.1931橡胶沥青混
3、合料的压实.2032橡胶沥青混凝土路面施工接缝的处理2133质量控制2134橡胶沥青混凝土验收标准21DB13/T 1013-200921 22 2323232324242526262727272828开放交通及其它试验方法-、20内，八气热洒布式橡胶沥青应力吸收(防水粘结)层技术标准37范围38规范性引用文件39术语和定义。40原材料要求41施工工艺流程42施工断面清扫，43施工准备44沥青的洒布;.:45碎石撒布46橡胶沥青防水粘结(应力吸收)层的成型47现场检测指标48施工质量控制管理。“.49试验方法DB13/T 1013-2009.JJ目.月Ii吕近年来，废轮胎橡胶沥青及沥青混合料技
4、术在国外许多国家取得成功应用，应用范围逐渐增长。我省从2002年研发该技术，并且在多条公路上进行了试验与应用，取得了良好的社会和经济效益。为了更好的规范和指导本技术的应用，保证采用橡胶沥青混合料施工的沥青路面质量，编制组在总结现有应用及研究成果的基础上，参考国内外有关成果，编制了本标准。本指南是根据近几年的研究成果及国内外的有关资料及工程实践经验编制的，但是，由于本技术在我国的应用时间较短，许多问题还需要进一步的研究和总结经验，希望各单位在使用过程中发现问题或有修改意见及建议，请及时与编写单位联系(地址:河北省石家庄振岗路120号，邮编:050091,电话:0311-83992580, E-m
5、ail: )以便修订时研用。本标准由河北省交通厅提出并归口。本标准起草单位:河北道路结构与材料工程技术研究中心、交通部公路科学研究院、河北海泰环保材料有限公司。本标准主要起草人:王国清、王旭东、杜群乐、王庆凯、余强、李美江、白军华、刘俊德、焦永顺、刘桂君、张伟。本标准首次发布。DB13/T 1013-2009废轮胎橡胶沥青及混合料技术标准路用硫化废胎橡胶粉技术标准，范围1.1本标准适用于各种废旧轮胎加工成的未经脱硫的路用硫化橡胶粉(以下简称路用橡胶粉)。1.2本标准规定了路用橡胶粉的分类方法、技术要求、试验方法和检测方法、包装、标识、存储和运输的要求。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准
6、的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 3516橡胶中溶剂抽出物的测定GB/T 4498橡胶灰份的测定GB/T 5330工业用金属丝编织方孔筛网GB/T 14837橡胶烃含量、炭黑含量的测定热重分析法GB/T 14853.1橡胶用造粒炭黑倾注密度的测定方法JTGE 42公路工程集料试验规程3术语和定义废胎胶粉crumb rubber汽车废轮胎经粉碎得到的具有一定细度规格的胶粉。曰.233路用橡胶粉r
7、oad crumb rubber指未经脱硫的废旧轮胎加工成的，同时满足道路路用技术指标的废胎胶粉。3.3子午胎胶粉radical tire crumb rubber汽车废子午胎经粉碎得到的胶粉。3.4斜交胎胶粉bias tire crumb rubber汽车废斜交胎经粉碎得到的胶粉。4路用橡胶粉的种类和规格4.1根据轮胎的来源分为:子午胎胶粉和斜交胎胶粉。4.2根据粉碎工艺分为:低温冷冻法胶粉和常温法胶粉。4.3根据我国的废胎胶粉生产情况，按细度分为3种规格:a)粗胶粉，粒度在40目以下(0.425 mm以上);b)细胶粉，粒度在4080目之间(0.425 mm-0.180 mm之间);c)微
8、细胶粉，粒度在80200目之间(0.180 mm-0.075 mm之间)。DB13/T 1013-20094i路用废胎胶粉的一般要求5.1路用废胎胶粉宜选用常温研磨粉碎的轮胎胶粉，应满足相应的理、化学指标。5.2在保证易于碾压成型，且满足使用性能要求的前提下，应尽量选用较粗的废胎胶粉。通常情况下，宜选择20-80目之间的路用废胎胶粉。5.3粒径小于2 mm的级配橡胶粉也可以使用，应满足相应的物理、化学指标。5.4路用橡胶粉的标识依据其粒径大小相对应的筛孔及原材料进行标识，执行G:B/T 5330中R20系列网孔尺寸方法。表5.4-1美国标准筛及泰勒筛标准简易对照表(ASTM-E-11-61)泰
9、勒标准筛(目)示准筛(目)3. 55791216162432356080100115150170200250美国标准筛(目)筛孔直径(mm)泰勒(3. 55.665472. 83102141. 41181200. 84125众707350. 5400. 42600. 25800. 1771000. 1491200. 1251400. 1051700. 0882000. 0742300. 0636路用废胎胶粉的物理指标路用废胎胶粉的物理技术指标见表6-1，相应指标的检测方法见第8条。相应的倾注密度要求，参照GB/T 1928表6-1路用废胎胶粉的物理技术指标项目相对密度水分金属含量纤维单位%乡技
10、术标准1. 10- 1. 307 KN5 KN设计空隙率(%)3- 518-24沥青饱和度(%)70-85a)击实次数:橡胶沥青混合料无论作为表面层还是用于中、下面层，无论是密级配混合料，还是开级配混合料，均采用双面击实各75次。对于重载交通路段，用于表面层的密级配混合料的击实次数可以提高到100次。b)稳定度和流值:对于橡胶沥青混合料要求在流值为3 mm时的稳定度满足要求。)设计空隙率:对于密级配混合料，当用于中、下面层时，设计空隙率宜控制为3%;当用于表面层混合料时，中粒式混合料的设计空隙率宜为4%，细粒式混合料的设计空隙率宜为5%。对于开级配混合料，用于表面层混合料设计空隙率宜为1820
11、%，中、下面层为2024%0d)橡胶沥青混凝土的矿料间隙率(VMA)宜符合表26-2要求。表26-2橡胶沥青混凝土的矿料cal隙案要求集料公称最大粒径(mm)31. 526. 5191613. 29. 5VMA不小于(%)11. 5121313. 51415e)混合料试件毛体积密度应采用蜡封法测定。f)混合料的最大理论密度宜采用真空法测定。当采用理论计算法时，应通过试验确定混合料毛体积密度与表观密度的比例关系。g)宜采用设计空隙率确定橡胶沥青混合料的最佳油石比，同时其他指标应满足设计要求。27橡胶沥青混合料技术性能27.1橡胶沥青混凝土高温性能要求根据交通等级进行分类，以车辙试验为标准，按照现
12、场压实度的标准成型试件。具体技术指标见表27-10表27-1橡胶沥青混合料高温性能要求交通量等级层位上面层中面层下面层轻交通动稳定度(次/mm)2 0001 200800相对变形(%)151520动稳定度(次/mm)2 5001 5001 000相对变形(%)101015动稳定度(次/mm)3 6002 8001 500相对变形(%)51010动稳定度(次/mm)4 0003 0002 000相对变形(%)351027.2密级配橡胶沥青混凝土的水稳定性指标包括残留稳定度和冻融劈裂强度比值，试验采用在设计油石比条件下进行马歇尔击实试验，每面50次。具体指标要求见表27-20DB13/T 1013
13、-2009表27-2橡胶沥*混合料水稳定性检验技术要求气候条件和指标相应于下列气候分区的技术要求(0r500-1 0002湿润区jT 0709浸水马歇尔试验残留稳定度(%)，不指标85T 0729冻融劈裂强度比值(%)，不小于指标80一5).0-500仁干区。小于8075相应于下列气候分区的技术要求(%250500半干区不。小于27.3橡胶沥青混凝土的低温弯曲试验(试验方法T 0715)的技术标准见表27-30表27-3橡胶沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的破坏应I年极端最低气温()-21. 5-37. 0一气候分区冬寒区指标2 800相应于下列
14、气候分区所要求的破坏应变(娜)三(娜).0-21.5冬冷区2 500E27.4当橡胶沥青混凝土作为抗滑表层时，其构造深度不小于0.65 mm，渗水系数不大于100 mUmin27.5橡胶沥青混凝土的线膨胀量不大于1%028橡胶沥青混合料的拌和28.1冷料仓之间的隔板高度不宜低于70 cm，避免在生产过程中造成料仓中原料混杂。28.2拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加人拌和锅，若与矿粉混合使用时应避免二者因密度不同发生离析。28.3沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹援集料为度。间歇式拌和机每盘
15、的生产周期不宜少于50-60s(其中干拌时间不少于1520 s)028.4间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，储存过程中混合料温降不得大于59C，且不能有沥青滴漏。橡胶沥青混合料宜随拌随用，储存时间不宜超过10 ho28.5采用干拌法工艺时，废胎胶粉必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添加料投料装置，废胎胶粉宜在集料投人的同时自动加人，经5-10s的干拌后，再投人矿粉。工程量很小时也可分装成塑料小包或由人工量取直接投人拌和锅。28.6应充分利用拌和楼的热料仓。28.7橡胶沥青混合料的拌和温度按表28-1执行。当橡胶沥青粘度大于2.5 Pa;时，橡胶沥青的加热温度应再提高5-
16、109C表28-，混合料的拌和温度参数类型湿拌法干拌法石料加热温度()沥青温度()出料温度()i废弃温度()180-200190-210175-195155 16518018021021028.8拌和楼在生产过程中应打印每盘料的生产数据，包括每盘料各个热料仓的矿料量、填料、沥青和废胎胶粉的质量(对于干拌工艺)、拌和的时间(精确到秒)。DB13/T 1013-200928.9其他要求参照(公路沥青路面施工技术规范JTGF 40执行。29橡胶沥育混合料的运输29.1由储料仓向运料车装混合料时，要尽量缩短储料仓出料口到车厢板的距离，要分别在车厢的不同位置分次卸料。如先在车厢的后部装一部分料，再在车厢
17、的前部装一部分料，然后再在车厢中部装一部分料。如车厢的容量大，可以分成五次装料，先在车厢后部装两堆料，再在车厢前部装两堆料，最后在车厢中间装一堆料。这样可减轻装料过程中集料的离析现象。29.2运料车需要有足够的数量，能将拌和机生产的混合料及时运送到铺筑现场。29.3现场应设专人指挥运料车就位，并使其配合摊铺机卸料。29.4其它要求参照公路沥青路面施工技术规范JTGF 40执行。30橡胶沥青混合料的摊铺30.，运料车向摊铺机受料斗中卸料时，要根据受料斗的容量，尽可能快速一次将受料斗装满，以减少集料离析。但要注意不要一次卸料过多，使料溢出料斗，散落到待铺下承层上。302应将散落在下承层上的沥青混合
18、料，用铁锹铲出放到受料斗内，不能将料就地铲开薄层铺平。因摊成的薄层料的温度下降很快，摊铺机铺上新混合料和碾压后，实际上会导致沥青混凝土层局部的不均匀性。散落在下承层上的少量沥青混合料，应铲起清除路外。30.3受料斗中的沥青混合料要及时送到后面分料室中。分料室的螺旋分料器要及时将料分向两侧，直到混合料的高度达到全长螺旋分料器的3/4高度，即混合料的高度要超过螺旋分料器的转轴并将上部分料器淹埋1/2，然后再开始摊铺。在摊铺过程中，受料斗中的沥青混合料要连续不间断向后面分料室送料，螺旋分料器也要不间断地将混合料向两侧分料，并始终保持螺旋分料器周围混合料的高度。混合料的高度不能忽高忽低，分料器的转轴不
19、能时隐时现，也不能使转轴的两端在混合料内，中间外露，或中间在混合料内，两端外露。因为这些现象都将影响铺成沥青混凝土的均匀性和平整度。30.4在受料斗内混合料不多时，指挥人员应估计运料车中剩余混合料能否一次卸完到受料斗中。如能一次卸完，应指挥运料车驾驶员将混合料一次卸人受料斗中。但要注意不使混合料溢出受料斗和散落在下承层上，同时指挥卸完料的运料车尽快离开摊铺机，并指挥待卸料的运料车尽快后退到摊铺机受料斗前，准备卸料。30.5受料斗两侧翼板内的混合料，常是粗颗粒较多的离析混合料。在料斗中间部分混合料较少时，摊铺机操作员习惯上会将两侧翼板内的离析混合料向中间翻倒。如果这部分混合料被单独送到分料室中，
20、并摊铺在下承层上，则摊铺机后面接近两侧铺成的沥青混凝土会产生片状离析现象。为避免发生上述现象，指挥人员要指挥已到受料斗前待卸料的运料车在受料斗中部离析混合料还没有被向后面分料室输送前，及时向受料斗中卸人新混合料，使新混合料与原离析混合料一起被送到分料室中，并由螺旋分料器将新旧混合料分散开。这样能减少集料离析现象。30.6为避免发生片状离析现象，也可以不将两侧翼板内的离析混合料向中间翻倒。中间混合料不足时，运料车及时向受料斗内倾卸混合料。在中断摊铺时，将两侧翼板内的混合料废弃不用。30.7摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度
21、宜控制在1-3 m/min，也可有试验路确定。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。30.8橡胶沥青路面施工的最低气温应不低于15CC，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑橡胶沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度不得低于表30-1要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。DB13/T 1013-2009表30-1橡胶沥青混合料的最低摊铺温度下卧层的表面温度()相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度25155155()80- 100mm16015515015030.9为减少摊铺过程中的离析问题，提高路面的
22、摊铺质量，宜采用运料转输车配合摊铺使用。30.10对高等级道路，橡胶沥青混合料的松铺系数应通过试验路段的试铺、试压确定。对于低等级道路松铺系数可通过试验路确定，也可按照经验确定，一般为1.18-1.20030.11其他要求参照公路沥青路面施工技术规范JTGF 40执行。31橡胶沥青混合料的压实31.1压路机轮上的淋水喷头，应疏通、调试好，应能够有效控制喷水量。在碾压过程中，根据情况应随时调整喷水的大小，且不得过度喷水碾压。同时，给压路机添水的水车，应随时跟在压路机后面，便于压路机及时加水。31.2在整个碾压过程中，应有专人指挥，负责碾压各个阶段的衔接。31.3橡胶沥青混凝土碾压温度的高低与橡胶
23、沥青的粘度有关，粘度越大，碾压温度越高。橡胶沥青混凝土的初压温度一般不宜低于15590，复压温度不宜低于1359C，终压的结束温度不宜低于9090。当混合料的摊铺厚度大于80 mm时，初压温度不宜低于15090 o31.4橡胶沥青混合料的初压应符合下列要求:a)初压应在紧跟摊铺机后进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。b)橡胶沥青混合料宜采用重型轮胎压路机初压2-3遍，提高混合料碾压的密实性。压路机吨位应不小于25 t。当轮胎压路机上路碾压前，应将轮胎清理干净，并用水与煤油(或柴油)的混合液(比例1:1左右)擦拭轮胎。在整个碾压过程中，轮胎压路机不可洒水，以保持高温碾压
24、。同时每个轮胎压路机跟随1名工人，用拖把蘸混合液不时擦拭轮胎，防止粘轮。)当采用振动压路机初压时，可直接采用“高频、低振”的模式进行碾压【2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。在整个碾压过程中应控制钢轮上的洒水量，以刚好不粘轮的洒水量为宜。d)初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。31.5橡胶沥青混合料的复压应符合下列要求:a)复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过50m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实
25、度不均匀。b)宜优先采用振动压路机复压。钢轮压路机的静压力应不低于11t。振动压.路机的振动频率宜为35-50 Hz，振幅宜为0.3 mm-0.8 mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100200 mm。振动压路机折返时应先停止振动。)当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12 t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200 mmod)对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振DB13/T 1013-2009动夯板作补充碾压。31.6终压可选用双轮钢筒式压路机或关
26、闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。31.7在复压结束后，应由施工人员用3m直尺检测路面的纵向平整度，结合终压及时修补，以保证良好的平整度水平。31.8其他要求参照公路沥青路面施工技术规范) JTGF 40执行。32橡胶沥青混凝土路面施工接缝的处理32.1沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得形成明显的接缝离析。上、下层的纵缝均应错开150 mm(热接缝)或300 mm-400 mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1 mm以上。接缝施工应用3 mm直尺检查，确保平整度符合要求。质t控制1橡胶沥青混合料生产的质It控制橡胶沥青混合料的生产质量控制，除了一
27、般混合料质量控制的要求外，应着重加强以下几方面的3333控制:a)对于干拌法工艺，应控制每盘料的废胎胶粉的添加量，应与每盘料的混合料其它参数一起打印;b)应严格保证混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间，特别是(橡胶)沥青的温度和干拌时间;。)应保证混合料的碾压温度和压实机械的配套。.33.2橡胶沥青混合料技术指标控制橡胶沥青混合料每台拌和楼每天取样两次，进行马歇尔击实试验，测量混合料的空隙率、稳定度;并采用燃烧法测定混合料的油石比和矿料级配，以两个样本的平均值评定。同时每两天进行混合料的车辙试验，以三个试件的平均值评定。必要时进行混合料的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。发现问题应及时调整，必要时
28、需要停工，待问题解决后方可开工。以上各试验数据应满足相应工程设计文件的要求。34橡胶沥青混凝土验收标准34.1橡胶沥青混凝土每2 000 m2检测一组压实水平，采用压实度和现场空隙率双指标控制。控制标准见表34-10表34-1混合料压实水平的控制标准层位上面层中、下面层计算标准混合料类型密级配开级配密级配压实度(%)989897实验室标准密度现场空隙率(%)延7 (8*)7混合料最大理论密度注:当采用10型混合料时，现场空隙率要求不大于8%34.2橡胶沥青混凝土路面的外观、接缝、厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡等验收标准与现行有关的沥青路面施工技术规范中的要求一致。35开放交通及其它35.
29、1橡胶沥青混合料摊铺结束后，应在24 h后或路面温度低于50后方可开放交通。DB13/T 1013-200936一试琴方法36.1混合料设计方法按TJ 052 T 0702执行。36.2稳定度测试方法按JTJ 052 T 0709执行。36.3沥青混合料密度测试按JTJ 052 T 0707执行。-36.4高温性能试验，-按JTJ 052 T 0703执行。-36.5水稳定性试验按JTJ 052 T 0716, JTJ 052 T 0729, JTJ 052 T 0709执行。36.6低温试验-一JTJ 052 T 0715执行。-36.7构造深度试验按JTJ 052 T 0731执行。36.
30、8渗水试验按JTJ 052 T 0730执行。_-一36.9橡胶沥青混凝土膨胀量试验、一.一采用马歇尔击实试验的方法(每面积是75次)，击实成型后不等试件温度下降，马上测量试件的高度，然后不脱模，等试件温度降至室温后，再次测量试件高度，计算前后两次试件高度的相对差，作为试件的膨胀率(句(见图36-1)。公式如下:8=(h2一h1 )/ h1，一，”一(36-1)式中:一_-kh击实后试件高度;九汁一冷却后试件高度。.:一卜fT-般的R合料，由于热胀冷缩的作用，h2一般小于h1;但是对于橡胶(粉工沥青得合料，由于废胎胶粉的弹性膨胀，会导致凡大于h10图36-，橡胶沥青混凝土膨胀量DB13/T 1
31、013-2009热洒布式橡胶沥青应力吸收(防水粘结)层技术标准37范围37.1本标准规定了热洒布式橡胶沥青应力吸收(防水粘结)层的材料要求，施工工艺、现场检测指标、施工质量控制等注意事项。37.2在新建道路的表面层下面、半刚性基层顶面及桥面铺装中应设置橡胶沥青防水粘结层。37.3热洒布式橡胶沥青应力吸收(防水粘结)层可用在旧路的顶面，可作为路面结构内部的防水粘结层，或应力吸收层(简称SAMI)。直接铺设在原有老路的表面，然后再在其上直接铺设抗滑表层(见图37-1)，或者在老路面上铺设调平层后，再铺设该功能层，然后铺设抗滑表层，(见图37-2)0加铺路面防水a结层原有路面图37-1橡胶沥青应力吸
32、收层(防水粘结层)示意图防水a结层调平层原有路面图37-2橡胶沥青应力吸收层【防水粘结层)示意图(三层体系)38规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。JTGF 40公路沥青路面施工技术规范。39术语和定义39.1热洒布式橡胶沥青应力吸收(防水粘结)层waterproof-and-binding layer using asphalt rubber by thermal
33、 bitumen-spraying热洒布式橡胶沥青应力吸收(防水粘结)层是一种在喷洒橡胶沥青类结合料后，立即撒布一定粒径的碎石，经碾压而形成的薄层。在路面结构中常常因所起的作用不同和所采用的材料不同有多种不23DB 13/T 1013-2009同的称呼，常见的称呼有橡胶沥青防水粘结层、橡胶沥青应力吸收层(Stress Absorbing MembraneSAM)和应力吸收中间层(Stress Absorbing Membrane Interlayer SAMI)等等。慈不习西篡暮馨料图39-，橡胶沥膏防水粘结层的结构型式40原材料要求40.1沥青洒布用橡胶沥青宜采用较粗的废胎胶粉，如20-40
34、目。为了保证橡胶沥青品质的稳定，一般当天加工，当天洒布，橡胶沥青从加工到洒布不宜超过24小时。加工橡胶沥青的基质沥青宜采用针人度不大于90 (0.1 mm)的90#沥青或70#沥青，废胎胶粉的掺量一般为2025%(外掺)。40.2撒布碎石撒布用的碎石采用单一粒径的石灰岩石料，超出粒径范围的碎石含量应小于10%。石料应保持干燥、清洁，必要时可经过拌和楼筛分、除尘、加热。当在基层顶面撒布时，石料的粒径宜为16-19 mm，当在上面层下面撒布时，石料粒径宜为上面层厚度的9.5-13.2 mm。碎石的撒布量一般为满铺的60- 70%041施工工艺流程41.1图41-1为改性沥青防水翻结层施工的基本工艺流程。其中试洒工艺相当于一般沥青路面施工的试验路段。通过试洒确定一些关键的施工参数，为正式施工做好必要的准备。如:每平米碎石撒布的方量或公斤数，施工机械的有效组合、沥青洒布的合理温度，洒布设备的机械参数等。图41-241-6为改性沥青防水粘结层的工艺流程图。二二二一1111:士二!、二、式_厂，二已二二一1i日勺如劲f生i.州户iw刁 i .叫pI W“ lb诉刊引.(止二二J口施一勺户一 工、厂t赢EE图41-1沥育防水猫结层施工工艺流程碎石撒布(万0易钓口石沱)(丫少压适一一 碾立一 一一 机粼一一、协门妙蹈一卜欣，会 压j.一 胎 轮图41-2橡胶沥青防水层和应力吸收层工艺流程示意图
