1、 深圳 市城市轨道交通 9号线 工程监理 9504标 安全 旁站监理方案 编制： 审核： 审批： 铁科院（北京）工程咨询有限公司 二 0一二 年 十二 月 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 2 一、 安全 旁站 监理的 依据 、 范围和内容 ： （一）安全旁站监理的依据： 1.中华人民共和国安全生产法 2.建筑工程安全生产管理条例 3.深圳经济特区建设工程施工安全条例 4.深圳市建设工程施工安全旁站监理的范围（试行） 5.现有的建设工 程安全技术规范、规程。标准。 （二） 安全 旁站 监理的范围和内容（根据本工程的特点）
2、 1、 土方工程 基坑（槽）、管沟土壁支撑的施工； 基坑（槽）、管沟的挖土作业。 2、起重吊装工程 大型机械设备（塔吊、桩机等）的安装与拆除。 3、模板工程 支撑体系的安装与拆除； 高支模的施工； 大模板的吊装、堆放。 4、 盾构施工 始发、到达前的加固体抽芯检测； 始发、到达前的洞门钢筋破除、掘进； 重要的换刀作业：包括每次开仓前的旁站（含带压作业）； 联络通道管片拼装、切割、洞门、联络通道混凝土浇注； 第一次隧道堵漏 施工样板； 重要的放线测量 管片混凝土浇注 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 3 5、 脚手架工程
3、脚手架的安装与拆除。 6、高处作业工程 作业环境的安全防护措施、作业人员的安全装备。 7、焊接工程 现场的施工安全保证措施。 8、其它工程 其他需要进行安全 旁站 的工程 二 、 安全旁站 监理的目的： 一方面由于建筑业体制的深入改革，使建筑企业内部原先具有的一套庞大而严密的 安全 监督体系被精简得已经担负不起全面检查验收 安全 的重任；另一方面，劳务技术水平的总体水平降低，操作工人的普遍缺乏培训，更增加了 安全 管理的难度。因此，必须要有一个强有力的 安全 监督组织，以独立公正的身份来进行监督管理建筑 安全 。此外，随着建筑业逐渐趋于市场化，难免会有一些承包商受自身经济利益的驱使，做出种种不
4、正当的商业行为。这就需要通过监督检查的手段将触角伸展到施工操作的第一线，发现问题并找到解决问题的途径，把可能产生的损失降到最低程度。这项工作需要一个专业性强、作风严谨、处事公正的组织即建设监理单位来承担。可以这样认为， 安全旁站 监理是伴随着新的建筑体制改革的必然产物。 三 、 安全旁站 监理的作用 由于在监理工作中， 安全旁站 监理的运用占据很重要的地位，所以正确运用这种方法，也是监理工作 效率高低的关键。应该根深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 4 据监理方法，选择必要的工序环节，来进行 安全旁站 监理。当明确了工程的
5、施工安排后，就可以确定一些应该实行 安全旁站 监理的部位或环节。一方面能及时掌握施工中最真实的资料，另一方面可以根据取得的数据，决定下一步的对策。这样就使得 安全旁站 监理能发挥先行和控制的作用，带动和调节后续的监理工作 。 四 、 安全旁站 监理的地位 安全旁站 监理只是建设监理工作中用以监督工程 安全 的一种手段，而不是监理工作的全部内容，主要是为限制不正当的 安全操作或隐患 所采取的监理方法之一，它与监理工作的其它监督手段结合使用，是 安全 监理工作中相当重要和必不可少的一部分。 五 、 安全旁站 监理人员的职责： 1、检查施工单位 安 检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑
6、材料准备情况。 2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。 3、做好 安全旁站 监理记录和监理日记，保存 安全旁站 监理原始资料。 六 、对 安全旁站 监理人员的要求 1、 安全旁站 监理人员应当认真履行职责，对需要实施 安全旁站 监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理 安全旁站 监理过程中出现的 安全 问题，如实准确的做好 安全旁站 监理记录。 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 5 2、 安全旁站 监理人员实施 安全旁站 监理时，发现施工企业有违反安全操作规程
7、 的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危机工程 安全 的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工或采取其他应急措施。 七、安全监理现场 旁站 的 要点 ： （一） 土方工程 1. 基坑土壁支撑的施工： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；施工机械是否报验；机械操作人员是否于报验人员相同； 是否按照方案进行施工；现场用电是否规范；机械作业是否布设警示标识 （区域）； 2. 基坑的挖土作业： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；施工机械是否报验；机械
8、操作人员是否于报验人员相同；现场用电是否规范；机械作业是否布设警示标识（区域）； 土方运输车辆是否加盖；基坑边堆放土方的距离是否满足要求；基坑放坡、排水措施是否满足设计要求；基坑开挖完成的围护情况是否符合要求； （二）起重吊装工程 1. 大型机械设备（塔吊、桩机等）的安装 ： A桩机： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；是否用 汽车吊机配合深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 6 安装；起重汽车吊机否报验；机械操作人员是否于报验人员相同；机械作业是否布设警示标识（区域）； B
9、 塔吊： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；基础是否按照方案进行实施；接地是否合格；安装人员是否有特种作业证；是否按照方案进行实施；塔吊升节是否按照操作规程进行实施； 对所安装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前；对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶 升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题； 起重机的 安 装作业应在白天进行。当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。 2. 大型机械设备（塔吊、桩机等）的
10、拆除： A桩机： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；是否用汽车吊机配合安装；起重汽车吊机 是 否报验；机械操作人员是否于报验人员相同；机械作业是否布设警示标识（区域）； 拆除的顺序是否正确； B 塔吊： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作； 拆 除 人员是否有特种作业证；是否按照方案进行实施；塔吊 拆除 是否按照操作规程进行实施； 起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护； 对所深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全
11、监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 7 拆除起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前；对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题； 起重机的拆 除 作业应在白天进行。当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作 业。 （三） 模板工程 A支撑体系的安装与拆除： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；拆装人员是否有特种作业证； 支撑系统的钢管、扣件使用前是否进行检测；施工现场搭设
12、模板支撑系统时，是否按专项方案及有关规范进行；模板支撑系统验收过于形式化，检查验收 是否认真 。 拆装施工过程是否设立警示标识和警示区域；是否安排专人看管； B高支模的施工 : 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；拆装人员是否有特种作业证； 支撑系 统的钢管、扣件使用前是否进行检测；施工现场搭设模板支撑系统时，是否按专项方案及有关规范进行；模板支撑系统验收过于形式化，检查验收是否认真。拆装施工过程是否设立警示标识和警示区域；是否安排专人看管； 材料堆放是否集中。 C 大模板的吊装、堆放 : 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况
13、；吊装机械和人员是否经报验合深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 8 格；吊机的位置和立脚是否符合要求；施工过程是否设立警示标识和警示区域；是否安排专人看管；吊装过程是否违反操作规程和施工规范。 （四） 盾构施工安全 1、始发、到达前的加固体抽芯检测 （ 1）依 据建筑地基基础施工质量验收规范（ GB50202-2002），盾构施工应检验盾构始发、到达端头加固体质量。盾构始发、到达端头加固体目的提高土体的强度，使加固后的土体在地层的侧压力作短时间内（ 5 天内）不发生坍塌，并且形成防渗止水帷幕。 （ 2）抽芯位置的确定：着重
14、检查盾构隧道范围内的加固体质量，并且能代表整个加固体的质量，对加固施工过程有质量疑问的桩体和桩体搭接部位进行钻孔抽芯检查，每个端头不宜少于两处进行抽芯检查。 （ 3）抽芯质量控制重点：钻芯进尺宜控制在 1.5 米内，钻芯过程不发生倾斜、移位，保证取出的桩样 完整。钻探过程中发现异常时，应立即分析原因，根据发现的问题采用适当的方法和工艺。 （ 4）芯样采集控制重点：尽可能采取芯样，或通过观察回水含砂土量及颜色、钻进的速度变化，结合施工记录及已有的地质资料，综合判断缺陷位置和程度，保证检测质量。钻取的芯样应由上面下按回次顺序放进芯样箱内，每个回次的芯样应排成一排，为了避免丢失或人为调换，芯样侧面上
15、应清晰标明回次数、桩号进尺高程，具有较好的溯源。对芯样进行编录，详细记录桩的钻进深度，芯样连续性、完整性、胶结情况、表面光滑情况、断口吻合程度、桩芯是否为桩状、深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 9 破碎、夹泥、 松散的情况，以及取样编号和取样位置。取芯过程中，监理人员见证截取芯样试件，密封包装，移交委托试验单位进行试验。每根桩取芯完毕，要对芯样全貌进行拍摄，在芯样上反映出工程名称、桩号、钻芯孔号、芯样试件采取的位置、桩长、孔深等。 2、始发、到达前的洞门钢筋破除、掘进 （ 1）盾构始发旁站要点 检查盾构始发的准备工作，测
16、量盾构始发的姿态（盾构垂直姿态略高于设计轴线 0-30mm，防止栽头），检查盾构防滚转措施及负环管片、始发台的稳定性；检查反力架刚度，注意把反力架与车站结构连接部位的间隙一定要用钢板垫实，以保证反力架脚 板有足够的稳定性；完成洞门橡胶帘布安装、负环的安装（保证安装一环负环盾构刀盘进入洞门内）及洞门内导轨的安装。以上条件具备后，开始洞门钢筋割除工作。最后一层钢筋割除，原则自下而上比较安全（自上而下，容易出现侧压力作用下），钢筋割除后，监理工程师和质检人员要到撑子面确认盾构机进洞的范围内没有残余钢筋后，盾构机方可始发。 (2) 盾构到达旁站要点 检查盾构进站的准备工作，测量盾构接收架位置和盾构姿态
17、（盾构垂直姿态略高于设计轴线 030mm，防止“栽头”），确保两个姿态致（接收架垂直姿态要略低于盾构姿态，以使盾构顺 利爬上接收架）；检查接收台的固定牢靠，防止盾构推力作用下发生移位；检查进站前的约 10环的管片是否对纵向进行加强连接，防止盾构推力下降发生管片“松脱”渗水和减轻盾构姿态发生突变时管片错台、破损。盾构继续前进，直到刀盘完全抵达最后预留的一层钢筋面，并把表面的钢筋刮除干净，深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 10 同时安排人员把洞口的渣土清理干净，并安装洞门止浆的橡胶帘布。以上准备工作结束后，承包商开始安装人员
18、割除钢筋，自上而下，钢筋割除后，监理工程师和质检人员要到撑子面确认盾构机出站的范围内没有残余钢筋后，盾构机慢速进站，直到盾构安全上到托架。另外，盾 构进站全过程进行地面构筑物变形监测。 3、负环管片拆除、零环管片拆除 负环、零环管片拆除，是一项高安全风险的作业，监理部对该作业过程进行旁站。负环、零环管片拆除，首先要确保管片螺栓松开过程中的管片支撑工作，并在管片上用钢丝绳拉着，吊点不得少于 3 个，同时钢丝绳没有断丝现象，钢丝绳和管片之间要有可靠的锁住（绝不允许用管片螺栓横穿着，容易发生螺栓脆断）。管片起吊过程中，地面及洞口下指挥要一致，严禁在起吊的管片下站人和严禁斜拉管片进行起吊作业。负环、零
19、环吊到地面上后要整齐摆放。监理工程师对负环、零环管片拆除、起吊全 程跟踪。 4、重要的换刀作业：包括每次开仓前的旁站（含带压作业）、恢复掘进时 4.1 开仓前的旁站要点 (1) 所选检查及换刀的作业地点要具备相应条件。 要求该地段的隧道围岩较均匀 ,力学性质好，自稳性强；隧道埋深合适，且覆盖层无不良岩层；地面无重要建筑物。 (2) 项目部相关人员须保证现场到位。 要求施工单位技术负责人、土木（地质）工程师现场到位，地面监控人员到位，相关的技术交底已经实施。 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 11 (3) 现场作业条件必须
20、满足作业要求。 要求开仓和换刀作业的各种工具和辅助设备到位（风动扳手、风镐、水管、清碴喷枪、喷 嘴、照明灯、手电等），现场的通风照明条件具备，应急物质准备到位，人闸通道满足疏散要求。 (4) 开仓前的盾构机相关准备工作。 要求盾构机各个部件可以正常运转，土仓内向外排土正常，降压过程各参数记录正常；盾构机和各后配套设备曲线段防滑移措施到位。新刀具已经运至现场。 （ 5）带压换刀施工前对仓内排土的要求。 开仓前加气排土过程中，主控室内必须有专人密切注意土仓内压力的变化速率及压力保持情况，土仓内压力每下降一级（压力梯度可以根据现场情况设定），必须进行保压以判断土仓内碴土及加固体的密闭性。 4.2、无
21、压换刀过程 中旁站要点 (1) 掌子面稳定情况必须得到确认，要求对涌水量、掌子面地层强度自稳性等进行确认和记录并得到现场技术负责人的认可； (2) 现场有技术负责人和土木工程师值班，有专人监控掌子面土体的稳定情况和渗水情况。 (3) 仓内同时换刀作业人员数量满足安全要求，仓内照明、通风条件和作业环境满足换刀施工要求。现场疏散通道能够满足地质情况突然变差情况下可以保证人员安全撤离； (4) 仓内换刀作业人员在换刀前已经要对刀具的磨损情况作出测量并记录在案。 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 12 (5) 仓内换刀作业所使用
22、的工具和辅助设备满足换刀要求和现场安全 要求。 4.3、带压换刀过程中旁站要点 (1) 人闸的操作必须由经过专业培训的人闸安全管理员进行。 (2) 只能允许通过高压空气检查（带压状态下身体检查）和经过相应专业培训的人员进入人闸。 (3) 换刀过程中，有专人定期检查所有设施的功能（显示仪表，带式记录仪，暖气，时钟，温度计，密封阀等）。 (4)人员进出人闸过程，升压和降压的压力梯度以及环境温度严格按照相关要求设定。 (5)换刀作业过程中的各种安全保障措施要到位，驻地监理尤其要控制好以下三点： 现场医疗人员必须常驻并应连续观察人闸内人员的身体状况。 作 为紧急安全室，前室必须始终让所有人进入，不能被
23、管路堵塞。 所有需要的起重工具都要固定在预定的支架上并经过检查，保证安全操作。 4.4、恢复掘进过程中旁站要点 (1) 仓门关闭前，最后确认掌子面工程地质和水文地质情况，现场技术负责人必须确定是否采用气压置换土压模式掘进。 (2) 主控室内专人密切跟踪并记录土仓内压力变化情况，采用气压置换土压时，应控制推进和出土速度，减少仓内上部压力的波动。 (3) 初始恢复掘进时的推力扭矩变化情况有专人记录跟踪，一旦发现异常，应停止掘进，再次开仓检查。 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 13 5、联络通道管片拼装、 切割 （ 1）特殊
24、管片安装控制要点 首先要确定特殊管片的安装位置，认真测量特殊管片的里程，确保联络通道中线位置最大偏差不应超过管片一半宽度（ 1500mm 宽的最大偏差控制在正负 750mm 内），并且提前做好盾构姿态调整，安装特殊管片的位置不宜纠偏。特殊管片安装前，检查技术交底，清楚反映特殊管片 K 块的位置，每块管片拼装顺序，特殊管片的标识。盾构到达特殊管片位置，监理工程师到现场检查所使用的管片是否与设计规定的特殊管片一致（工程中常发现使用普通管片），并监督工人严格按每 K块的位置拼装每一块管片，严禁顺序颠倒（顺序颠倒 ，特殊管片的开口就不在指定位置）。特殊管片安装结束后，要监督好特殊管片背后注浆的填充质量
25、，以保证特殊管片切割后有较好的堵水效果。 （ 2）特殊管片切割控制要点 要准确放线切割的位置。同时管片砼切割，选择的砂轮片与切割机要匹配，砂轮片应选择韧性较好型号。切割作业中，要求在砂轮切割正面要设置防护隔离装置，防止砂轮片飞出伤人事件，同时严禁切割前方站人。 6、洞门、联络通道混凝土浇注 控制要点（共性问题）： (1) 现场施工人员已经熟悉技术交底，现场有技术人员值班。 (2) 浇注混凝土前要确认 模板采用特殊加工的钢模板 ， 模板、钢筋、防水层等 已经 经检查验收达到设计、规范要求 。 (3) 采用 混凝土为 商品混凝土， 现场核查配合比和水灰比是否满足深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程
26、 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 14 设计和规范要求。 商品混凝土运到现场后 , 须按要求抽样做塌落度试验和留取试件 , 塌落度不符合要求不得使用。 (4) 采用 泵送直接入模 方式， 塌落度 宜 控制在 100120mm，分层浇筑 ， 插入式振捣器捣固。 控制要点（个性问题）： (1)混凝土浇筑应由下而上进行（洞门和联络通道一样）； (2)洞门浇注应首先从二个腰部预留的浇灌口浇灌，然后封闭腰部浇灌口，从顶部预留口继续浇灌，同时用振动棒边振捣边 浇灌； （ 3） 联络通道 原则上 底板二衬做一次施作，拱部和边墙二衬分 2段进行浇注 。整个洞门浇注混凝土则
27、须一次完成，不可产生施工冷缝； （ 4）控制每个点振动时间约为 10 20 秒，确保振捣密实。 7、盾构机大件起吊：刀盘、前体、中体吊装 （ 1）吊装作业前控制要点： 吊机工作位置的地基加固和钢板的铺设； 确保井口到井底的空间；各构件吊环加焊情况； 井口四周的防护条件； 卸车道的宽度等等。 （ 2）正式吊装作业前控制要点： 施工人员对拆卸、安装方案有关技术资料和熟悉情况； 有无核对主要构件的空间尺寸、重量及其连接方法； 掌握吊装场地范围内三维空间的环境情况； 是否了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求； 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案
28、铁科院（北京）工程咨询有限公司 15 是否对主要吊装设备进行了必要的检查、维修和试车； 施工前安全管理人员应组织有关人员进行安全交底。 （ 3）吊装过程中控制要点： 构件在吊装过程中，吊点应按既定方案不得随意改动。 构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动，各构件起吊后应呈水平。 构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏盾构机。 机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。 起吊点一般应为 4 点，钢丝绳长度必须一致，钢丝绳 长度应与构件的夹角按照审批方案。 现场安全保障措施要到位，指挥人员应使用统一指挥信号，吊机司机必须听从指挥。 8、重要的放线测量 （ 1） 检查
29、承包商测量人员的资质是否满足本工程的测量要求，承包商的质保体系、测量多级复核制度的落实情况。 （ 2）承包商测量仪器的配置是否满足本工程要求。仪器检测时间是否过期。 （ 3）检查测量作业安全注意事项。 （ 4）检查承包商测量组在施工放样中所用测量控制点是否可靠。放样坐标是否经项目部二级复核过。 （ 5） 优化承包商的测量方案。 （ 6） 检查承包商测量组的测量过程中操作是否规范。 （ 7）提醒测量操作人员对测量精度有影响的因素。 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 16 （ 8）检查承包商的外业记录手薄，要求字迹清楚，记录
30、规范。 9、管片混凝土浇注 （ 1）浇筑前确认已经按规定对组装好的模具进行验收。 （ 2）每班浇筑前进行塌落度试验，不满足规范和设计要求塌落度范围的混凝土不予使用。 （ 3）每班浇筑前按照规范留砼抗压试块和抗渗试块。 （ 4）混凝土应该采用搅拌车运送并直接投料或料斗投料，现场可以根据视模具高度来确定。 （ 5）浇制顺序应控制为从模具的两端至模具的中段。 （ 6），应要求管片厂分次 浇筑砼，一般应保证标准块（邻接块）分3 次浇筑；保证面层进行一次补偿性浇筑（尤其对整体振动钢模）。 （ 7）应根据天气、砼配合比控制每一次浇筑时间，现场要求管片厂设专门质量工程师跟班进行控制。 （ 8）在振捣过程中，
31、关键在于要密实成型，驻地监理控制重点以下三点： 端部振动时，振动棒放置在接近端部的中部振动，完成后，先后要与模侧板相距 20cm 左右处插入振动，至少量浆水从盖板边缘均匀淌出止。 在模具中段振动成型时，振动棒应先从与灌浆孔螺栓相距 20cm 左右两处开始与侧板平等方向斜插入振动，至灌浆孔螺栓位置不再冒喷射状气 、水泡止，严禁碰撞浆孔螺栓，继而在与侧板距 30cm 左右处振动至混凝土与侧板接触处不现在喷射状气、水泡，并均匀起伏止。 振动时要注意使振棒移位，不得接触和碰撞模具。 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 17 （五）
32、 脚手架工程 脚手架的安装与拆除： 施工单位安全人员到岗情况；现场施工人员的安全用品佩戴情况；现场施工人员有无违章操作；拆装人员是否有特种作业证； 脚手架的钢管、扣件使用前是否进行检测；施工现场搭设脚手架时，是否按专项方案及有关规范进行；脚手架验收过于形式化，检查验收是否认真。 拆装施工过程是否设立警示标识和警示区域；是否安排专人看管；材料堆放是否 集中； 脚手板是否按照要求布设；安全网是否按照要求挂设；人行通道的搭设是否符合要求 。 （ 六 ） 高处作业工程 作业环境的安全防护措施、作业人员的安全装备： A 焊接作业 : 焊接作业 的个人防护措施主要是对头、面、眼睛、耳、呼吸道、手、身躯等方
33、面的人身防护。主要有防尘、防毒、防噪声、防高温辐射、防放射性、防机械外伤和脏污等等。焊接作业除穿戴一般防护用品 (如工作服、手套、眼镜、口罩等 )外，针对特殊作业场合，还可以佩戴空气呼吸器 (用于密闭容器和不易解决通风的特殊作业场所的焊接作业 )，防止烟尘危害。 为保护焊工眼睛不受弧光伤 害，焊接时必须使用镶有特别防护镜片的面罩，并按照焊接电流的强度不同来选用不同型号的滤光镜片。同时，也要考虑焊工视力情况和焊接作业环境的亮度。 为防止焊工皮肤受电弧的伤害，焊工宜穿浅色或白色帆布工作服。同时，工作服袖口应扎紧，扣好领口，皮肤不外露。 对于焊接辅助工和焊接地点附近的其他工作人员受弧光伤害问题，工作
34、时要注意相互配合，辅助工要戴颜色深浅适中的滤光镜。在多人作业或交叉作业场所从事电焊作业，要采取保护措施，设防护遮板，以防止电孤光刺伤焊工及其他作业人深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 18 员的眼睛。 焊接过程的安全防护： 焊机必须有完整的防护外 壳，一、二次接线柱应有保护罩 ；现场使用的电焊机应设置可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防用品； 应注意，初次级线。不可接错，输入电压必须符合电焊机的铭牌规定，严禁接触初级线路的带电部分 ； 焊接时 ，焊接和配合人员必须采取防触电，高空坠落和火灾等事故的安全措施； 高空焊接、切
35、割或临边操作时，必须挂好安全带，下方采取防火措施，并有专人监护； 接地线不得接在管道和建筑物金属构件上，接地电阻不大于 4 欧姆； 雨天不得露天焊接，在潮 湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方，并穿好绝缘胶鞋； 作业后，清理场地，灭绝火种，切断电源 ，锁好配电箱，消除焊料余热后，方可离开。 B 施工机械设备安全措施： 机械设备应按其技术性能 的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备； 严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力矩、 限位器等安全装置和信号装置，其调试和故障的排除应由专业人员进行； 设备安装结束后，应做好调试记录，所有设备进场、安装结束，合格后 方能投入
36、生产； 机械设备应按时进行检修、保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时。管理人员应停止其使用。严禁对正在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业 ； 机械操作人员必须身体健康，并经 过专业培训考核，合格后取得有关部门颁发的上岗证、操作证、特殊工种操作证后，方可独立操作 ； 机械作业时，操作员人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非机械人员操作。严 禁无关人员进入作业区和操作室。工作时，思想要集中，严禁酒后操作； 操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令，管理人员 违章指挥造成事故者，应追究直接责任，直至追究刑事责任； 机械设备使用前，施工技术人员和安全员应向机械操作人员进行施工任务
37、及安全技术措施交底 ，操作人员应熟知作业深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 19 环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规则；夜间作业必须设置有充足的照明； 在有碍 机械安全和人身健康场所作业时，机械设备应采取相应的安全措施。搭设机械设备防护棚（要求做硬 性防护和防雨），焊机操作人员工作中，必须配备适用的安全防护用品； 当使用机械设备与安全发生予盾对，必须服从安全的要求 ； C 钢筋切断机安全防措施 ： 送料 工作台应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度决定； 机械未达到正常转速时，不得切断。切料时必须使用切
38、刀的中下部位，紧握钢筋，对准刃口迅速送刀； 不得剪切直径及强度超 过机械铭牌规定的钢筋。一次切断多根钢筋时，总截面积应在规定范围； 切断短料时手和切刀之间的距离应保持 150 毫米以上， 400 毫米 的钢筋，不允许送入切断机断料； 运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物，钢筋摆动周围和切刀附近，非操作人员不得停留 ； D 高处作业施工安全防护措施 :对患有精神病、 癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业 ;登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后 ，持劳动安全监察部门核发的特种作业安全操作证，方准上岗作业 ;凡参加高处作
39、业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格 ;参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合 高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 20 高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施 ;高处作业人员随身携
40、带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好 、放牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好 ;施工人员要坚持每天下班前清扫制度， 做到工完料净场地清 ;吊装施 工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留 ;夜间高处作业必须配备充足的照明 ;必须认真执行国电公司有关安全设施标准化的规定，并要 与施工进度保持同步。如果不能与进度同步再好的安全设施也无济于事 ;尽量避免立体交叉作业， 立体交叉作业要有相应的安全防护隔离措施，无措施严禁同时进行施工 ;高处作业前应进行安全技术交底，作业中发 现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业 ;在高处吊装施
41、工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨， 6 级及以上大风， 大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作 ;盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作 ;高处作业必须有可靠的防护措施。如悬空高处作业所用的索具、吊笼、吊篮、平台等设备设施均需经过技术鉴定或检验后方可使用。无可靠的防护措施绝不能施工。特别在特定的，较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证安全防护措施的可靠性。在特殊施工环境安 全带没有地方挂，这时更需要想办法使防护用品有处挂，并要安全可靠 ;高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干
42、净 。拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。各施工作业场所内凡有 可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 21 伤人 ;实现现场交接班制度，前班 工作人员要向后班工作人员交待清楚有关事项，防止盲目作业发生事故 ;认真克服管理性违章。 防护措施我部有关高处作业的施工项目有：塔机吊装、 髙支模 等，施工中应注意以下防护： 1、“三宝”防护 ：进入施工现场的任何人员必须按标准佩戴好安全帽；凡在高处作业或悬空作业，必须系挂好符合标准和作业要
43、求的安全带； 高处作业点的下方必须设挂 安全网，凡无外脚手架做为防护的施工，必须在第一层或离地高度 4m 处设一道固定安全网。 2、预留口防护较大的预留口，应在口的边缘处设防护围栏，高度1.2m，并将预留口用大网封严；一般 1m 见方或直径在 1m 以下的预留口，可用钢筋焊接钢筋网固定在预留口上，网目边长以 8cm 这宜，也可以在口的上面满铺木方或用有安全标志的盖板盖严。 3、“临边”防护在基坑开挖、卸料平台 、髙支模临边 搭设中，临边的一面要有防护措施，须设置围栏 及 搭设安全网。 4、攀登作业的防护在尾水出口砼施工中，随着坝体的上升，必须有攀高作业，攀登 作业容易发生危险，因此在整个施工工
44、期内，所有各类人员的上下都必须在规定的通道行走，不允许利用臂架或脚手架杆件与施工设备进行攀登。攀登时，不管使用哪一类和形式的梯子，都应事先按有关标准加以检查和验收。 深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 22 5、悬空作业的防护进行构件吊装、钢筋绑扎及砼浇筑等悬空作业时，所用的索悬脚手板、吊盘、吊笼、平台等设备及工具，应为经过试验鉴定的合格品。本工程主要的悬空作业为钢筋绑扎，绑扎钢筋时，注意不能在钢筋骨架上站立或攀登上下。 6、交叉作业的防护施工现场支模、拆模、拆脚手架上下不同层次进行的高处作业，称为交叉作业 ，上下立体式交
45、叉作业极易造成坠物伤人，因此，上下不同层次之间，首先在前后、左右方向必须有一段横向的安全隔离距离，此距离应该大于可能的坠落半径。如果不能达到此安全隔离距离，就应该设备能防止坠落物伤害下方人员的防护层，即主要张拉安全网，要根据负载高度来选择平网的宽度，安全网上所有的绳节或节点，必须固定。 7、作业警示、监护在高处作业范围以及高处落物的伤害范围须设置安全警示标志，并设专人进行安全监护，防止无关人员进入作业范围和落物伤人。 E 安全用电技术措施 :所有电气机械，电气设备，均采用保护接零，专用“ PE”保护接线与现场接地装置可靠连接。接地装置现场不少于三组接地电阻不大于 4。保护接零“ PE”线面积总
46、箱至分箱不少于10mm2，分箱至设备不少于 2.5mm2,铜芯线多股绝缘线 ;施工现场用电系统采用“ TN-S”达到三级配电两级保护的安全要求，总配电箱没有符合要求的漏电保护器动作电流 150mA/S，设备开关箱装置设动作电流小于 30mA/S,设备开关箱装设动作电流小于 30mA/S 保安器 ;所有配电，用电开关箱用电开关箱，五芯电缆均采用推荐产品 ;所有电气设备深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 23 线路的安装调试，维修均有电工负责 ;建立安全检查评估制度，定期由企业主管部门对施工队现场用电安全情况进行检查评估 ;建
47、立安全用电责任制，对临时用电部位的操作，监护、维修分别 落 到人。详细到操作机械人员对开关箱内的螺帽保护盖，保险丝，不丢失、不损坏、随时保持正确完好 ； 建立安全教育 培训 制度，安全技术交底制度，定期对专业电工和各用电作业操作人员进行安全用电 培训 教育。考核合格者，持证上岗，三次考核 不合格者，调离工作岗位。 F 重吊装 工程： 装作业人员，必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，严禁酒后作业 ； 做好班前安全技术交底，详细制定施工方案和施工顺序，并告诉所有参加作业人员，明了自己的作业内容及安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域 ； 检查索具，工具符合安全技术要求，统一指挥信号
48、，划分安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域 ； 作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重大小，多少进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位，严禁超重吊装，对不明重量物体应查清重量并向有关指挥 人员汇报批准方准按预定方案作业 ； 起吊时，吊臂下和吊件吊及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。上下交叉作业时，中间必须设置防护隔离措施 ； 多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏。应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装 ； 起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件 ； 吊装期间遇有大风、大雪、大雨禁止进行吊装工作，夜间施工时，必须有足够的照明 ； 严禁将重物长时间悬吊空中，当作业中休息
49、或离开应将吊物落到地面 ； 当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。 G 安全防火 1.电气防火 ： 合理配置、整定，更换各种保 护电器，对电路和设备的过载，失压，漏电、短路故障进行可靠保护。 .电气装置和线路周围不准堆放易燃易爆和强腐蚀介质，不得随便使用火源。深圳 市城市 轨道交通 9 号线工程 监理 9504 标段安全监理旁站方案 铁科院（北京）工程咨询有限公司 24 在电器装置相对集中的地点，如 变电 所，配电室、发电机室等配置相应的灭火器材并禁止烟火。加强电气设备相间和极地间绝缘，防止闪烁。 设置合理的防雷，避雷措施。 严禁带负荷停，送电。 在易燃易爆场所选用防爆电气设备。 2.施工现场防火 划分重点防 火区域，专人负责重点部位，在木工棚内配置不少于二台泡沫灭火器， 0.5 立方沙池， 1 立方水池和消防桶铣。消防器材不准挪作他用。 木工棚每天产生的锯末，刨化安排专人清运，保持清洁。 悬挂禁止烟火标志和防火责任制标牌。 木材烘干炉池建在指定位置，远离火源，并安排专人值班、监督。 现场设吸烟室，不准在现场防火区域吸烟动火。 3.仓库防火 宿舍内严禁任何人在床铺上吸烟，宿舍内设专人
