1、xx 高速公路项目 xx 标 xx 隧道安全专项施工方案 1 xx至 xx高速公路项目 xx 隧道 施工安全风险评估报告 xx至 xx高速 项目 xx标项目经理部 201xx 年 x 月 xx 高速公路项目 xx 标 xx 隧道安全专项施工方案 2 目 录 第一章 概述 1 一、 施工安全风险评估简介 . 1 二、 施工安全 风险评估依据 . 3 第二章 工程概况 7 一、 项目背景 7 二、 工程地理位置 7 三、 项目自然条件 7 四 、 隧道工程简介 8 第三章 评估过程和评估方法 9 一、风险评估过程 9 二、风险评估方法 11 第四章 总体风险评估 23 一 、 隧道施工总体风险评估
2、 . 23 第五章 隧道施工专项风险评估 25 一、专项风险评估思路 25 二、施工过程风险评估 25 三、风险分类 33 四、安全管理评估指标 46 五、重大风险源风险估测 48 xx 高速公路项目 xx 标 xx 隧道安全专项施工方案 3 第 六 章 风险控制措施及建议 55 一、 一般风险源控制措施及建议 . 55 二、重大风险源控制措施及建议 69 第 七 章 评估结论 74 一、评估结论 74 二、工作建议 74 三、 其他建议 75 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 1 第一章 概述 一、 施工安全风险评估简介 （一）评估目的 公路隧道工程施工环境条件
3、复杂，施工组织困难，作业安全风险高居不下，一直以来是施工 企业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是隧道工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路隧道工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危 害引起的损失最少。 根本目的
4、是在对 xx 至 xx高速公路 xx标段施工图（ xx勘察设计研究院有限公司）、 xx 至 xx 高速公路 xx 标段项目施工组织设计（ xx高速公路 xx标段项目经理部）等项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目公路隧道工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产 。 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 2 （二） 评估 原则 本次
5、评估以国家现行的有关安全生产法律、法规及技术标准为依据，以 xx至 xx高速公路 xx标段施工图、 xx至 xx高速公路 xx标段项目施工组织设计为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发 2011 217 号）、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）（ 2011）有关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。 （三） 评估内容 公路隧道工程施工安全风 险评估包括总体风险评估和专项风险评估两项内容。 1、总体风险评估 隧道工程开工前，根据隧道工程的地质环境条件、建设
6、规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测隧道工程施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。 2、专项风险评估 当隧道工程总体风险评估等级达到级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，按照施工组织设计所确定的施工工艺，分解施工作业程序，结合工序作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中重大风险源进行量化 评估，提出相应的风险控制措施。 本次评价通过逐一总体评估确定风险等级后，对其中属于高度风险的隧道工程进行专项评估，建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安
7、全风险 评估报告 3 确定重大风险源及其风险等级，继而提出科学合理的对策措施及建议，得出评估结论。 二、 施工安全风险评估依据 （一） 法律法规及政府文件 中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令 2014第 13 号 中华人民共和国特种设备安全法中华人民共和国主席令 2013第 4号 中华人民共和国消防法中华人民共和国主席令 2008第 6 号 中华人民共 和国职业病防治法 2017年 11月 4号作出修改 中华人民共和国防洪法中华人民共和国主席令 2009第 18 号 中华人民共和国公路法 2017年 11月 5号实施 中华人民共和国突发事件应对法中华人民共和国主席令 2007第 69
8、号 中华人民共和国行政许可法中华人民共和国主席令 2003第 7 号 中华人民共和国防震减灾法中华人民共和国主席令 2008第 7 号 建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令 2011第 591号 危险化学品安全管理条例中华人民共和国国务院 令 2013第 591 号 使用有毒物品作业场所劳动保护条例中华人民共和国国务院令 2002 352 号 特种设备安全监察条例中华人民共和国国务院令 2009 549 号XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 4 劳动防护用品监督管理规定国家安全生产监督管理总局令 2005第 1号 XX 省安全生产条例（由 XX 省第十二届
9、人民代表大会常务委员会第二十四次会议于 2016年 5月 21日修订通过） 公路水运工程安全生产监督管理办法 2017年 8月 1日起施行 企业安全生产风险公告六条规定国家安全生产监督管理总局令 2014第 70 号 关于 建立公路水运工程建设安全监管长效机制的若干意见（交质监发 2009 78 号） 关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发 2011 217 号） 关于进一步加强在建公路特大桥梁和特长隧道工程质量安全监管工作的通知（厅质监字 2012 117 号） 关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见（交质监发 2013 549 号） 关于深入开展公路桥梁
10、和隧道工程施工安全专项整治工作的通知（交办安监 2014 193 号） 交通运输部关于加强公路水运工程质量和安全管理 工作的若干意见（交安监发 2014 233 号） 交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见（交安监发 2014 120 号） 国家安全监管总局交通运输部国务院国资委国家铁路局关于印发 的通知（安监总管二 2014 104 号） XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 5 （二） 技术标准及规范 公路工程技术标准（ JTGB01-2004） 公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95) 公路隧道施工技术规范（ JTG F60 2009） 公路工程质
11、量检验评定标准（ JTG F80 2004） 建筑施工门 式钢管脚手架安全技术规程（ JGJ88-92）、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（ JGJ130-2001） 建筑基坑支护技术规程（ DB11/ 489-2007） 建筑基坑工程监测技术规范（ GB50497-2009） 建筑地基处理技术规范（ JGJ79-2012） 建筑设计防火规范 (GB50016-2014) 建筑机械使用安全技术规程（ JGJ33-2012） 建筑工程安全检查标准（ JGJ59-99） 建筑施工高处作业安全技术规程（ JGJ 80-2016） 建筑施工土石方工 程安全技术规范（ JGJ/T180-2009）
12、 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（ JGJ166-2008） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ 2017年 5月 1日 出版 ） 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（ JGJ128-2000） 建筑施工模板安全技术规范（ JGJ162-2008） 建筑拆除工程安全技术规范（ JGJ147-2004） 施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-2005） 龙门架及井架物料提升机安全技术规程（ JGJ88-2010） 液压升降整体脚手架安全技术规程 （ JGJ183-2009） XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 6 液压爬升模板工程技术规程（ JGJ195-
13、2010） 生产过程危险和有害因素分类与代码（ GB/T 13861-2009） 安全带（ GB 6095-2009） 安全帽（ GB 2811-2007） 起重机械安全规程（ 2010年 9月 26日 发布 ） 机械设备防护罩安全要求（ GB196-87） 交流电气装置的接地（ DL/T621-1997） 用电安全导则（ GB/T 13869-2008） 有毒作业分级 (GB/T12331-1990) 噪声作业分级 (LD80 1995 ) 企业职工伤亡事故分类 (GB6441-86) 施工企业安全生产评价标准（ JGJ/T77-2003）； 公路项目安全性评价指南（ JTGTB05-200
14、4） 安全评价通则 (AQ8001-2007) 安全预评价导则 (AQ8002-2007) （三） 建设项目相关文件 xx至 xx国家高速公路 xx至 xx段 xx合同段施工图设计文件及合同文件要求。 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 7 第二章 工程概况 一、 项目背景 xx 省 xx 至 xx 高速公路是国家高速公路网规划中 xx 至 xx 国家高速公路的重要路段。该项目主线起点位 于 xxxx，接拟建的 xx 至 xx 国家高速公路 xx至大桥村 xx路 xx至 xx段，全长 xxkm。 二、 工程地理位置 xx隧道位于 xx 省 xx 市 xx 区 xx
15、镇。起讫桩号为 ZKxx ZKxx， YKxxYKxx。 三、 项目自然条件 （一）气象条件 本工程所在地属大陆性季风气候区。在 XX 省公路气候区划中属于陇东、黄土高原温冷气候带。该气候带总的气候特征为春、秋短促，气候变化比较剧烈，河谷川区夏季炎热，高原和山地夏季教凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。本项目在全国公路自然分区中属陕北典型黄土中高原中冻区 2 区甘东黄土地区 3 区。年均降雨量 491.6 毫米，区内年平均气温 11，最冷月份 1月，平均气温 -2，极端最低气温 -17.4，最热月份为 7月，平均气温为 22.8，极端最高可达 38.2。 （二）地形地貌 隧道
16、地处构造剥蚀中等切割低中山地貌，地势起伏较大，急陡高坡，隧道线路经过高程约为 1182-1321m。隧道两端进口斜坡较陡，自然坡度为 40-50度，隧道中部山顶两侧及山坳坡度较大，约 50-60度，山体植被稀少，主要为杂草 。 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 8 （三） 工程地质 地层岩性 工程通过区地层为第四系上更新统风积新黄土，下伏震旦系 下黑云母石英片岩。 地质构造 隧址属单斜构造片理产状为 255 43 （四）水文地质 本隧道洞身范围内地表水不发育，隧道通过区地表沟谷均为季节性流水沟，无常流水，受大气影响较大，隧道毗邻葫芦河，为常年性流水，一年四季水流量
17、较大。隧址区山坡汇水面积小，降雨时地表径流消散很快。结合水文地质边界条件分析，本隧道无地下水，降雨渗入隧道内的水极少，以渗水或点滴状出水为主。 四 、 隧道工程简介 XX隧道 具体工程情况见下表。 XX隧道工程一览表 序号 隧道名称 起讫桩号 长度 （） 围岩级别及衬砌长度（） 洞门形 式 进口 明洞 出口 明洞 XX 端 XX 端 1 XX 岔隧道 端墙式 端墙式 端墙式 端墙式 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 9 第三章 评估过程和评估方法 一、风险评估过程 根据国家交通运输部颁布的公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）（交质监发 2011 217
18、号，以下简称指南）所作的明确规定，风险评估过程一般包括以下几个步骤： （一）准备阶段 （ 1）成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有 5年以上工程管理经验； （ 2）明确评估对象和范 围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况； （ 3）现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。 （二）开展总体风险评估 根据设计阶段风险评估结果（若有），以及类似结构工程安全事故情况，用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子，估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。 （三）确定专项风险评估范围 总体风险评估等级达到级（高度风险）及以上的
19、桥梁或隧道工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁或隧道工程可视情况开展专项风险评估。 （四）开展专项风险评 估 （ 1）按照施工组织设计所确定的施工工法， 分解施工作业程序； XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 10 （ 2）选择合适的评估方法，结合工序（单位 )作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，建立风险源普查清单； （ 3）对风险源进行风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级。 （五）确定风险控制措施 根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。施工安全风险评估工作程序见下图。 施工安全
20、风险评估程序流程图 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 11 二、风险评估方法 （ 一 ） 隧道施工总体风险评估方法 按照指南推荐的隧道 施工总体风险评估方法，隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表。本 隧道工程 对照下表分值标准进行逐一评估。 隧道 工程施工总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 说明 地质G=(a+b+c) 围岩 情况 a 1 V、 VI围岩长度占全隧长度 70%以上 3-4 根据设计文件和施工实际情况确定。 2 V、 VI围岩长度占全隧长度 40%以上、 70
21、%以下 2 3、 VI 围岩长度占全隧长度 20%以上、 40%以 下 1 4、 VI 围岩长度占全隧长度 20%以下 0 瓦斯 含量 b 1隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3 2隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1 3隧道施工区域不会出现瓦斯 0 富水 1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质 2-3 情况 2有部分可能发生涌水突泥的地质 1 c 3无涌水突泥可能的地质 0 开挖断面 A 1特大断面（单洞四车道隧道） 4 2大断面（单洞三车道隧道 3 3中断面（单洞双车道隧道） 2 4小断面单洞单 车道隧道 1 隧道全长 L 1特长 (3000m以上） 4 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全
22、风险 评估报告 12 1长（大于 1000m、小于 3000m） 3 3中（大于 500m、小于 1000m） 2 4短（小于 500 m） 1 洞口形式 S 1竖井 3 2斜井 2 3水平洞 1 洞口特征 C 1隧道进口施工困难 2 从施工便道难易、地形特点等考虑 1隧道进口施工较容易 1 注： 1、指标的取值针对单洞； 2、表中 “以上 “表示含本数， “以下 “表示不含本数，下同。 隧道工程施工安全总体风险大小计算公式为： R=G (A+L+S+C)，其中， G指隧道、竖井、斜井路线周围的地质所赋分值； A指标准的开挖断面所赋分值； L 指隧道入口到出口的长度所赋分值（计算隧道长度时将隧
23、道竖井、斜井长度计算在内）； S指成为通道的隧道出人口的形式所赋分值； C指隧道洞口地形条件所赋分值。 评估指标体系中各指标所赋分值结合工程实际，综合考虑各种因素的影响程度而定，数值取整数。评估指标根据工程实际进行相应的增加或删减，同时风险分级标准也相应调整。计算得到总体风险值 R 后，对照下表XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 13 确定隧道工程施工安全总体风险等级。总体风险等级在级（高 度风险）及以上的隧道工程，纳人专项风险评估范围。评估小组根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重点评估的风险源。其他风险等级的隧道工程，视情况确定是否开展专项风险评估。 隧
24、道工程施工安全总风险分级标准 风险等级 计算分值 R 等级 (极髙风险） 22 分及以上 等级 (高度风险） 14-21分 等级 (中度风险） 7-13分 等级 (低度风险） 0-6分 （ 二 ） 隧道施工专项风险评估方法 本 隧道施工施工作业程序分解情况见下表，然后进行危险源辨识。 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险 评估报告 14 公路隧道工程钻爆法施工作业程序分解示例 分部工程 分项工程 单位作业 作业内容 洞口 工程 洞口开挖 清表作业 挖掘作业 爆破作业 超前管棚 支护钢拱架 喷射混凝土 洞口边仰坡防护 地锚布设 混凝土隔框施工 危石清除 截水沟施工 边坡植被 洞身
25、开挖 钻爆作业 人工钻孔凿岩车钻孔 装药与起爆 通风 危石清除 洞内运输 装渣 无轨运输 卸渣 爆破器材运输 洞身衬砌 初期支护 超前支护或超前小导管 立拱架 铺设钢筋网 喷射混凝土 二次衬砌 铺设防水层 绑扎二次衬砌钢筋 浇筑二次衬砌混凝土 填充仰拱混凝土 隧道路面 基层面层 混凝土浇筑 养生 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 15 施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源普査清单。公路隧道工程钻爆法施工作业活动与典型事故类型对照表见下表。 公路隧道工程钻爆法施工作业活动与典型事故类型对照表
26、 事故类型 主要作业内容及程序 物体 打击 高 处 坠落 触电 起重伤害 瓦斯 爆炸 冒顶 片帮 涌水 突泥 放炮 火灾 机械 伤害 车辆 伤害 倒塌 其他 一、临时工程 1.场地平整 a便道施工及危险点处理 0 0 0 2.施工场地布置 a临时建筑 0 0 0 b混凝土拌合场 0 0 0 c钢拱架、锚杆等加工场 0 0 d弃渣场 0 0 e重型机具进场 0 0 二、洞口边坡工程 1.边坡开挖及防护 a地表淸除淸表） 0 0 b坡面开挖 0 0 0 0 c弃土运输 0 0 d打设锚杆 0 e喷射混凝土 0 f截水沟开挖 0 2.洞口施工 a洞口测量 b架设钢拱架 0 0 0 0 XX 高速公路
27、项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 16 主要作业内容及程序 事故类型 物体 打击 高处 坠落 触电 起重 伤害 瓦斯 爆炸 冒顶 片帮 涌水 突泥 放炮 火灾 机械 伤害 车辆 伤害 倒塌 其他 c洞口管棚或小导管施工： 0 0 0 d注桨 0 e洞口开挖（爆破或机械开挖） 0 0 0 0 0 f锚喷支护 0 0 g明洞工程 0 0 0 0 三、洞身开挖 1.隧道开挖 a中心线及髙程測量 0 0 b布孔 0 0 0 c钻孔 0 0 0 0 0 0 d装药及结线 0 0 0 e起爆 0 0 0 0 f通风 0 g盲炮检査和危石清理找顶） 0 0 0 0 0 h出渣 0 0 0 0 0
28、2初期支护 a初喷 0 0 0 0 0 0 b立钢拱架 0 0 0 0 0 0 0 c钢筋网铺设 0 0 0 0 0 0 d打锚杆 0 0 0 0 0 e喷射混凝土 0 0 0 0 0 3仰拱施工 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 17 主要作业内容及程序 事故类型 物体 打击 高处 坠落 触电 起重 伤害 瓦斯 爆炸 冒顶 片帮 涌水 突泥 放炮 火灾 机械 伤害 车辆 伤害 倒塌 其他 a仰拱幵挖 0 0 b仰拱钢拱架施工 0 0 0 0 c绑扎钢筋 0 d混凝土浇筑 0 0 0 0 4监控量测 a监測仪器装设及量測 0 0 四、二次衬砌 1.防水层工程 a搭设施工
29、台车 0 0 0 b初支表面处理 0 0 c土工布铺设 0 0 0 d防水板铺设 0 0 0 2. 二衬工程 a钢筋绑扎 0 0 0 0 b模板架设 0 0 c混凝土浇筑 0 0 0 0 d养生 0 0 e拆模 0 0 五、其它工程 1.管沟施工 a管沟混凝土工程 0 0 2.路面工程 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 18 a沥靑或混凝土路面 , 0 0 0 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 19 （五） 其它专项风险评估方法 1.LEC评价法 LEC 评价法是对具有潜在危险性作业 环境中的危险源进行半定量的 安全评价 方法。该方法采用与系统风
30、险率相关的 3 种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这 3种方面分别是： L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度； C为一旦发生事故会造成的损失后果。 对这 3 种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相当繁琐的过程。为了简化评价过程，采取半定量计值法。即根据施工经验和估计，分别对这 3方 面划分不同的等级，并赋值。具体如下： （ 1） L 发生事故的可能性：分值为 1，表示可能性小，完全意外；分值为 2，表示不经常，但有可能发生；分值为 3，表示很有可能；分值为 4，表示完全可以预料，必定要发生。 （ 2） E 人员暴露在危险环境中的频繁程度：分值
31、为 1，表示人员极少暴露在危险环境中，每月还不到一次；分值为 2，表示每月多于 1次地暴露在危险环境中；分值为 3，表示每天暴露在危险环境中；分值为 4，表示长时间持续地暴露在危险环境中。 （ 3） C 发生事故会造成的损失后果：分值为 1，表示人员受轻伤，经济损失很小； 分值为 2，表示人员受重伤，有一定及经济损失；分值为 3，表示一人死亡，有较大的经济损失；分值为 4，表示数人死亡，造成重大经济损失。 风险分值 D=LEC。 D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。根据施工经验，风险
32、分值划分为 4XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 20 级： D 27，风险级别为 1； 16 D27，风险级别为 2； 8 D16，风险级别为 3； D8，风险级别为 4。其中，风险级别为 1、 2级的属于重大风险源，应采取有效措施，予以重点控制；风险 级别为 3、 4级的为一般风险源，用企业现有规章制度进行预防和控制即可。 3.重大风险源的风险估测采用风险矩阵法和指标体系法，事故可能性、事故严重程度及专项风险等要素的等级划分标准应符合下列规定： （ 1）事故可能性等级划分标准 重大风险源事故可能性等级划分标准见下表，其中 P=R，按四舍五入计算取整。 隧道施工区段坍塌
33、事故可能性等级划分 计算分值 P 事故可能性描述 等级 12-19 等级 IV(很可能） 4 7-11 等级 (可能） 3 3-6 等级 (偶然） 2 1-2 等级 (不太可能） 1 隧道 放炮及火药爆炸事故可能性等级标准 计算分值 P 事故可能性描述 等级 12-18 等级 IV(很可能） 4 6-8 等级 (可能） 3 2-5 等级 (偶然） 2 1 等级 (不太可能） 1 R为施工事故可能性评估指标体系赋予分值； 为折扣系数，与安全管理评估指标分值 M 相关联，具体情况如下表所示。 安全管理评估指标分值与折减系数对照表 计算分值 M 折减系数 M 12 1.2 9 M 12 1.1 6
34、M 8 1 3 M 5 0.9 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 21 0 M 2 0.8 其中 M=A+B+C+D+E+F+G+H，各评估指标具体取值如下表所示。 安全管理评估指标体系 评估指标 分类 分值 说明 总包企业资质 A 三级 3 二级 2 一级 1 特级 0 专业及劳务分包企业资质 B 无资质 1 针对当前作业的主要分包企业。 有资质 0 历史事故情况 C 发生过重大事故 3 指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况。 发生过较大事故 2 发生过一般事故 1 未发生过事故 0 作业人员经验 D 无经验 2 从特种作业人员、一线施工人员的工程
35、经验考虑。 经验不足 1 经验丰富 0 安全管理人员 配备 E 不足 2 从 “三类人 “的持证、在岗情况考虑。 基本符合规定 1 符合规定 0 安全投入 F 不足 2 基本符合规定 1 符合规定 0 机械设备配置 及管理 G 不符合合同要求 2 基本符合合同要求 1 符合合同要求 0 专项施工方案 H 可操作性较差 2 可操作性一般 1 可操作性强 0 （ 2）事故严重程度等级划分标准 事故严重程度的等级分成四级，主要考虑人员伤亡和直接经济损失。当 多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 22 1） 人员伤亡是指在施
36、工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表 所示 。 人员伤亡等级标准 等级 1 2 3 4 定性描述 一般 较大 重大 特大 人员伤亡 人员死亡（含失 踪）人数 3或重伤人数 10 3员死亡（含失踪） 人数 10 或 10伤人数 50 10人员死亡（含失踪）人数 30 或 50伤人数 100 人员死亡（含失踪）人数 30 或重伤人数 100 2）直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生 的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用， 等级标准如下表 所示 。 直接经济损失等级标准 等级 1 2 3 4 定性描述 般 较大 重
37、大 特大 经济损失（万元） Z 10 10 Z 50 50 Z 500 Z 500 3）专项风险等级划分标准 专项风险等级分为四级：低度 I级）、中度 II级）、高度（级）、极高（级），如下表所示 。 专项风险等级标准 严重程度等级 可能性等级 一般 较大 重大 特大 1 2 3 4 很可能 4 高度 高度 极高 极高 可能 3 高度 高度 极高 偶然 2 高度 高度 不太可能 1 低度 I 高度 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 23 第四章 总体风险评估 一 、 隧道施工总体风险评估 （一） xx隧道左线、右线 隧道左右线总体施工风险评估情况表 评估指标 分类 标准
38、分值 在建工程实际情况 评估分值 地质 G =(a+b+c) 围岩 情况 a 1 V、 VI围岩长度占全隧长度 70%以上 3-4 左右线 V、 VI级围岩占98.3%。 4 2 V、 VI围岩长度占全隧长度 40%以上、 70%以下 2 3 V、 VI围岩长度 占全隧长度 20%以上、 40%以下 1 4 V、 VI围岩长度占全隧长度 20%以下 0 瓦斯 含量 b 1隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3 勘测无瓦斯 0 2隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1 3隧道旅工区域不会出现瓦斯 0 富水 情况 c 1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质 2-3 隧道开挖时水量不 大，但由于该隧道 受断层 F3影
39、 响，地下水易下渗， 容易形成地下水集 中渗流通道。 1 2有部分可能发生涌水突泥的地质 1 3无涌水突泥可能的地 质 0 开挖断面 A 1特大断面（单洞四车道隧道） 4 单洞两车道 2 2大断面单洞三车道隧道 3 3中断面（单洞双车道隧道） 2 4小断面单洞单车道隧道 1 隧道全长 L 1特长 (3000m以上） 4 3 2长（大于 1000m、小于 3000m） 3 3中（大于 500m、小于 1000m） 2 4短（小于 500 m） 1 洞口形式 S 1竖井 3 采用水平洞形式 1 2斜井 2 3水平洞 1 洞口特征 C 1隧道进口施工困难 2 1 1隧道进口施工较容易 1 G=a+b
40、+c=4+0+1=5 XX 高速公路项目 XX 标 XX 隧道安全风险评估报告 24 R=G(A+L+S+C)=5*(2+3+1+1)=35 由总体风险评估表计算得出 xx 隧道工程总体风险值 R= 35分， 根据设计文件对 xx 隧道可能发生的重大风险事件的评估结果，通过综合评价，得出 XX 隧道总体安全风险等级为级，风险水平有条件接受，有进一步实施预防措施的必要，视情况组织开展专项风险评估。 （ 二 ）隧道施工总体风险评估等级 本次总体评估的 xx 隧道中，风险等级均属于 中度风险 ，具体情况如下图所示： 隧道总体施工风险评估情况统计表 序号 隧道名称 评估分值 R 风险等级 备注 1 x
41、x隧道左线、右线 35 II（中度风险） 视情况纳入专项评估范围 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险评估报告 25 第五章 隧道施工专项风险评估 一、专项风险评估思路 隧道工程专项风险评估是以总体风险评估等级为 II级（ 中度风险 ）及以上隧道工程中的施工作业活动作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的一般风险源和重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施，属于动态评估。 本项目主要针对隧道结构特征，通过分析总体施工方案，从施工 过程中的重大风险源估测方面开展专项评估工作，以减少不确定性因素给施工安全带来的影响，获取隧道施工过程中
42、存在的重大风险源及主要风险因素，并对其进行风险等级评价，提出风险控制措施降低各种风险，从而提高工程风险控制水平，为隧道施工监管和参建单位风险管理作出科学决策。其关键步骤如下： （ 1）分解施工作业程序，形成评估单元； （ 2）辨识评估单元中的典型事故类型，建立风险源普查清单； （ 3）利用安全系统工程的方法进行风险分析； （ 4）辨识一般风险源和重大风险源； （ 5）对重大风险源进行风险估测，并提出风险控制措施。 二 、施工过程风险评估 施工过程风险评估是专项风险评估的核心。首先，根据隧道工程作业特点进行作业程序分解；然后，以施工作业活动作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进
43、行风险源普查，并针对其中的一般风险源和重大风险源进行量化估测；最后，提出相应的风险控制措施。 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险评估报告 26 （一）施工作业程序分解 隧道工程施工作业程序分解主要是指分部分项工程及关键工序（单位）作业 的划分。本项目参照公路工程质量检验评定标准（ JTGF80/1-2012）规定， 结合施工组织设计文件所确定的施工工艺，将本项目隧道工程按照单位工 程 分部工程 分项工程 工序（单位）作业的层次进行分解，明确单位作业主要工序、 施工方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点。 专项风险评估单元可以是分部工程、分项工程或工序（单位）作业，评估单元大
44、小视风险评估具体需求而定。为方便风险评估，隧道工程施工作业活动一般分解到单位作业。本项目隧道工程主要施工作业活动分解如下表所示。 隧道工程钻爆法施工作业程序分解清单 分部工程 分项工程 单位作业 洞口工程 洞口开挖 清表作业 挖掘作业 爆破作业 超前管棚 支护钢拱架 喷射混凝土 洞身开挖 钻爆作业 人工钻孔 装药与起爆 通风 危石清除（找顶） 洞内运输 装渣 无轨运输 卸渣 爆破器材运输 洞身衬砌 初期支护 超前支护或超前小导管 立拱架 XX 高速公路项目 PT13 标 XX 隧道安全风险评估报告 27 铺设钢筋网 喷射混凝土 二次衬砌 铺设防水层 绑扎二次衬砌钢筋 浇筑二次衬砌混凝土 填充仰拱混凝土 （二）风险辨识 根据风险源辨识结果，运用本报告介绍的鱼刺图分析法，对 XX 隧道各项单位作业内容施工过程中可能发生的事故原因进行了全面分析，分别确定了事故伤害对象、伤 害程度及可能导致事故发生的人的不安全行为及物的不安全状态，具体分析情况见下表。 隧道单位作业过程风险源风险分析表 单位作业内容 潜在的事故类型 致险因子 受伤害人员类型 伤害程度 不安全状态 不安全行为 备注 分项工程 作业
