1、 东莞长安至深圳南山高速公路 （广深沿江高速公路深圳段） 二期路基桥涵工程（第 4 合同段） 总体测量方案 编制： 复核： 审批： 中交第二公路工程局有限公司 2016 年 12 月沿江二期第 4合同段总体测量方案 I 目 录 1 工程概况 1 2 编制依据 . 3 3 施工部署 . 3 4 控制网测量 . 5 4.1 设计交桩内容 5 4.2、控制网复测内容 . 5 4.2.1 平面控制点复测 . 5 4.2.1 高程控制点复测 . 6 4.3 控制网首期复测情况 6 4.4 控制网加密测量 8 4.5 复测计划 9 5 分部、分项工程施工测量 . 9 5.1 数据计算及复核 9 5.2 主
2、要测量内容 9 5.2.1 桥梁细部结构物施工测量 . 10 1).桩基施工测量 . 10 2).承台施工测量 . 10 3).墩柱、盖梁施工放样 . 11 4).混凝土箱梁的施工测量 . 12 5).桥梁支座垫石测量控制 . 14 6 测量重点难点 . 14 7 重点难点预防措施 . 14 8 竣工测量 . 14 9 测量工作管理制度及岗位职责 . 15 9.1 测量工作管理制度 . 15 9.1.1 控制网复测 15 沿江二期第 4合同段总体测量方案 II 9.1.2 图纸审核及数据计算 . 16 9.1.3 测量放样工作制度 17 9.1.4 仪器管理制度 18 9.1.5 原始记录制度
3、 20 9.2 岗位职责 . 21 9.2.1 测控部部门职责 . 21 9.2.2 测量部长岗位职责 . 21 9.2.3 测量工程师岗位职责 . 22 9.2.4 测量员岗位职责 . 23 9.2.5 资料员岗位职责 . 23 9.2.6 测量工作质量保证体系 . 24 10 测量控制部安全责任制 . 25 10.1 测量负责人 25 10.2 测量员 26 11 施工测量安全保障措施 26 沿江二期第 4合同段总体测量方案 1 1 工程概况 国际会展中心互通立交第 4 合同段主线为已建的广深沿江高速公路保税区特大桥，主线桥梁拼宽长度约 1.47Km（按单侧长度计量）。新建 T+A 喇叭形
4、立交，共设 8 条匝道， 6 进 11 出收费站一座（收费广场 1 处，收费站房建工程 1796m2），匝道全长 4.186Km。合同工期为 18 个月， A 匝道全长 528.7m， B 匝道全长 561m，C 匝道全长 826.9m， D 匝道全长 763m， F 匝道全长 907m， G 匝道全长 211.3m，H 匝道全长 215.2m， I 匝道全长 172.7m，主要工程量包括桩基 29646 米，（ 668根 (1.4、 1.6)， 54980m混凝土），预制小箱梁 28011m3（ 767 片），现浇箱梁23724m3（ 118 孔），钢筋 22194t，预应力钢绞线 2266
5、t，永久钢护筒 6987t，球形钢支座 1726 个，房建收费站及配套用房约 952 万元。 桥型布置 序号 中心桩号 桥梁名称 跨越道路及山谷、河流名称 孔数及孔径 交角 ( ) 桥梁 全长 结 构 类 型 上部结构 下部结构 孔 m m 桥墩 桥台 1 3 4 5 7 8 9 11 12 13 主线桥 1 YJK62+305. A 匝道拼宽桥 2*30+6*30+3*30 90 330 预制小 箱梁 柱式 墩 / 2 YJK61+365 B 匝道拼宽桥 上跨塘尾 涌 5*30+6*30 90 330 预制小 箱梁 柱式 墩 / 3 YJK61+335. C 匝道拼宽桥 上跨塘尾 涌 6*3
6、0+5*30 90 330 预制小 箱梁 柱式 墩 / 4 YJK62+425. D 匝道拼宽桥 4*30+6*30+1*30 90 330 预制小 箱梁 柱式 墩 / 匝道桥 1 AK0+225.471 A 匝道桥 上跨规划荔园路、和平涌、红树林 3*30+2*26.619+2*25+3*25+（ 3*30+29.683） 90 387.9 预制小箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 2 BK0+457.477 B 匝道桥 上跨规划凤塘大道、红树林 (35+60+35)+3*25+3*25+3*26.629+3*24.943 90 434.7 预制小箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 沿江二期第 4合同段
7、总体测量方案 2 3 CK0+381.600 C 匝道桥 上跨规划凤塘大道、红树林 3*30+3*27.418+3*25+3*25+3*24.825+3*30+(35+60+40)+30 90 651.7 预制小箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 4 DK0+593.466 D 匝道桥 上跨规划荔园路、和平涌、 C匝道、红树林 3*30+3*30+3*30+2*30.037+3*25+3*25+3*25+3*25+3*26.065 90 708.3 预制小箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 5 E1K0+616.193 E 匝道桥左幅 上跨规划凤塘大道 4*27.541+（ 35+60+35）+3*20+
8、3*20+2*18.566 90 397.3 钢筋混凝土箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 6 EK20+650.696 E 匝道桥右幅 上跨规划凤塘大道 4*27.541+（ 35+60+35）+3*20+3*20+2*18.566+4*17.965 90 469.2 钢筋混凝土箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 7 FK0+127.824 F匝道桥 红树林 4*24.392 90 97.6 现浇预应力箱梁 柱式墩 8 GK0+155.662 G 匝道桥 红树林 4*25+3*29.266 90 187.8 现浇预应力箱梁 柱式墩 9 HK0+093.916 H 匝道桥 红树林 2*28.434+3*2
9、0+3*20 90 176.9 钢筋混凝土箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 10 EK0+233.854 收费站大桥 红树林 2*24.233+4*25+2*13.002+3*25+3*25+2*21.456 90 367.4 预制小 箱梁 柱式墩 凤塘大道主线桥 1 FTK0+476.776 凤塘大道主线桥左幅 红树林 3*30+2*29.944+4*25.816+3*29.246+4*30+4*30 90 584.1 预制小箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 2 FTK0+476.776 凤塘大道主线桥右幅 红树林 3*30+3*25.711+3*28.673+3*29.246+4*30+4*30
10、90 584.1 预制小箱梁、现浇预应力箱梁 柱式墩 沿江二期第 4合同段总体测量方案 3 工程效果图 2 编制依据 （一）、全球定位系统（ GPS）测量规范（ GB/T18314-2009）； （二）、工程测量规范（ GB50026-2007）； （三）、 公路勘测规范（ JTGC10-2007） （四）、 公路桥涵施工技术规范（ JTGTF50-2011） （五）、 国家三、四等水准测量规范（ GB/T12897-2009） （六）、 东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程第 4 合同段实施性施工组织设计 （七）、东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深
11、圳段）二期路基桥涵工程第 4 合同段施工图设计文件 （八）、中国华西工程设计建设有限公司交桩纪要。 3 施工部署 根据施工需要配置以下主要测量人员和仪器设备，具体见下表 主要测量人员配置表 序号 姓名 职称 岗位 分部名称 1 艾年生 工程师 测量 负责人 项目部 2 祖欣 工程师 测量组长 项目部 沿江二期第 4合同段总体测量方案 4 3 白占 勇 工程师 测量组长 项目部 4 杜杰 助理工程师 测量 员 项目部 5 冯家欣 测量员 测量员 项目部 艾年生主要对测控部的技术、质量、安全全面负责，组织完成施工过程中的全部测量工作和管理工作，接受上级下达的各项任务。祖欣根据施工组织设计和施工进度
12、安排，拟定施工测量总体实施方案和按分项、分部及单位工程编制实施计划、方案，并按计划分步落实。负责线路测量数据（平面和高程）的计算和复核工作。组织复测、加密测量控制点，确保测量标志正确。白占勇主要审核测量放样数据，了解并解决测量过程中存在的技术问题。杜杰主要是 一工区 保税区特大桥拼宽， A、 B、 C、 D 四条匝道，凤塘主线桥 的现场测量任务，冯家欣 主要是二工区 E、 F、 G、 H 四条 匝道、收费站大桥及附属房建 的现场测量任务。 主要测量仪器配备表 仪器 名称 型号 数量 仪器编号 标称精度 生产厂家 性能状态 GPS接收机 华测 i80 3 1006172 1006150 1027
13、453 （ 3mm+0.5*10-6*Dmm） （平面精度） （ 5mm+0.5*10-6*Dmm） （高程精度） 华测 检测合格 电子全站仪 TCRP1201+R400 1 261678 测角 1测距 0.55mm+0.29ppm 徕卡 检测合格 电子水准仪 SPRINTER 250M-CN 1 2351661 10mm(D10m) 徕卡 检测合格 光学水准仪 DSZ2 2 393674 396575 1.5mm 苏州一光 检测合格 备注 :项目使用的测量仪器应该按要求每年送计量检定部门检验，在检定有效期内使用。使用过程中定期对仪器及附属配件进行自检与维护，并如实记录自检过程和结果 .（目前
14、进场仪器，根据工程需要另行增加 。 ） 沿江二期第 4合同段总体测量方案 5 4 控制网测量 4.1 设计交桩内容 本项目全线采用 中国华西工程设计建设 有限公司提供的广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第 4 合同段）控制网。设计院于 2016 年 11 月 1日进行了现场交桩， 交桩后的控制点共有四等平面兼高程点 5 个，分别是 IV23、IV24、 IV25、 IV26、 IV27； 独立 四等高程点 2 个。分别是 S1、 S2。 控制网按 公路勘测规范（ JTGC10-2007） 中四等精度观测，平面坐标系统为深圳独立坐标系， 采用 1954 年北京坐标系参考椭球，中央子午线为
15、 114 度 00 分；高程系统采用 1956 黄海高程系统，。 交桩资料 序号 点号 本次交桩测量成果 X(m) Y(m) 等级 四等水准高程 （ m) 点位备注说明 1 IV23 38315.366 85266.982 四等 4.533 保存完好 2 IV24 37962.88 85284.201 四等 4.539 保存完好 3 IV25 37562.034 85364.801 四等 4.315 保存完好 4 IV26 37254.469 85426.796 四等 4.422 保存完好 5 IV27 36943.073 85489.859 四等 4.393 保存完好 6 S1 - - 四等
16、 3.145 保存完好 7 S2 - - 四等 3.097 保存完好 坐标系统：深圳独立坐标系，北京 54 椭球，中央子午线经度 114 高程系统： 1956 黄海高程系统 4.2、控制网复测内容 本次控制网复测按照“同方法、同精度、同基准”原则进行。 4.2.1 平面控制点复测 本次平面复测采用坐标系统与首级控制网系统一致：合同段内平面控制网坐标系统采用深圳市地方独立坐标系统 (采用 1954 年北京坐标系参考椭球，中央子午线为 114 度 00 分；高程系统采用 1956 黄海高程系统， 根据公路勘测规范沿江二期第 4合同段总体测量方案 6 （ JTGC10-2007） ，平面控制点按四等
17、精度进行测量，由 4 台华测 i80 GPS 接收机利用静态测量进行同步观测， GPS 同步图形之间的连接采用边联式和网联式，每个点至少观测二个时段，每个时段 90 分钟。按照四等平面控制网测量技术要求施测， GPS 静态观测数据平差解算及后期处理，采用华测 随机 CGOoffice 处理软件对外业采集的原始数据进行处理。 平面网起算 点选取 IV23、 IV24。 4.2.1 高程控制点复测 本标段内所有点均按四等水准的要求进行同等级施测，采用徕卡 电子SPRINTER 250M-CN 型水准仪 ,配合铟钢尺按照四等水准测量的技术要求进行施测 ， 技术指标参照公路勘测规范 （ JTGC10-
18、2007）、 国家三、四等水准测量规范（ GBT 12898-2009），往返测量相邻水准点间高差，取往返测高差的平均值与交桩高差进行对比。 4.3 控制网首期复测情况 复测成果与设计成果的对比分为平面及高程两部分。平面部分对比包括平面坐标的对比及精密检测边距离对比。高程成果对比包括高程的对比及测段高差的对比。当复测成果与设计单位提交的原测成果较差满足限差要求时，今后施工应采用原测成果；较差不满足限差要 求时，应重新观测，分析原因，当确认设计单位提交成果有误或精度不符合要求时，应向建设单位及设计单位提交报告，请求设计单位对原测成果进行复核，或建议采用本次复测成果。 测量控制点与设计成果较差表见
19、下表： 沿江二期第 4合同段总体测量方案 7 广深沿江 高速公路 (深圳段 )第 4 合同段 测量控制点 加密与设计 成果较差表 施工单位： 中交第二公路工程局有限公司 监理单位： 深圳高速工程顾问有限公司 第 1 页 共 1 页 序 号 点号 首次复测值 设计院交桩坐标 差值 备注 X(m) Y(m) H(m) X(m) Y(m) H(m) X(m) Y(m) H(m) 1 IV23 38315.366 85266.982 4.5337 38315.366 85266.982 4.533 0 0 0 0.0007 已知解算点 2 IV24 37962.88 85284.201 4.5397
20、37962.88 85284.201 4.539 0 0 0 0.0007 已知解算点 3 IV25 37562.041 85364.798 4.3124 37562.034 85364.801 4.315 0.007 -0.003 0.008 0.0026 校核点 4 IV26 37254.472 85426.797 4.4159 37254.469 85426.796 4.422 0.003 0.001 0.003 0.0061 校核点 5 IV27 36943.081 85489.853 - 36943.073 85489.859 4.393 0.008 0.006 0.010 - 校核
21、点 6 S1 - - 3.1358 - - 3.145 - - 0.0092 校核点 7 S2 - - 3.0966 - - 3.097 - - 0.0004 校核点 8 A1 37875.512 85065.422 2.6048 - - - - - - 加密点 9 A2 37744.246 84900.927 - - - - - - - - 加密点 10 A3 37873.936 84637.851 - - - - - - - - 加密点 11 A4 37555.271 84948.462 - - - - - - - - 加密点 12 A5 37325.843 85003.978 - - -
22、 - - - - - 加密点 13 A6 37186.369 85249.035 2.6989 - - - - - - - 加密点 沿江二期第 4合同段总体测量方案 8 4.4 控制网加密测量 本次复测主要对设计院交付控制点进行相同观测方式首次复核，并埋设部分控制点进行同等级观测。后期拟根据桥梁分布与两大立交分布区域进行加密点布设，加密点采用平面与水准点分别布设的形式。 加密点成果表 序 号 点号 坐标 点位置及点描述 地位类型 X(m) Y(m) H(m) 1 A1 37875.512 85065.422 2.6048 广深沿江高速塘尾涌南侧塘埂上 带十字 钢筋水泥桩 2 A2 37744.
23、246 84900.927 - 广深沿江高速塘尾涌塘埂上 带十字 钢筋水泥桩 3 A3 37873.936 84637.851 - 广深沿江高速塘尾涌南侧塘埂上 带十字 钢筋水泥桩 4 A4 37555.271 84948.462 - 广深沿江高速塘尾涌南侧塘埂上 带十字 钢筋水泥桩 5 A5 37325.843 85003.978 - 广深沿江高速和平涌北侧塘埂上 带十字 钢筋水泥桩 6 A6 37186.369 85249.035 2.6989 广深沿江高速和平涌北侧塘埂上 带十字 钢筋水泥桩 7 BM1 - - 3.0963 广深沿江高速左幅 60#墩系梁上 十字螺钉 8 BM2 - -
24、 3.0766 广深沿江高速左幅 72#墩系梁上 十字螺钉 9 BM3 - - 2.8507 广深沿江高速右幅 73#墩系梁上 十字螺钉 10 BM4 - - 3.102 广深沿江高速右幅 79#墩系梁上 十字螺钉 11 BM5 - - 3.0492 广深沿江高速左幅 83#墩系梁上 十字螺钉 12 BM6 - - 3.1283 广深沿江高速右幅 96#墩系梁上 十字螺钉 13 BM7 - - 3.1508 广深沿江高速左幅 98#墩系梁上 十字螺钉 14 BM8 - - 3.1295 广深沿江高速左幅 92#墩系梁上 十字螺钉 沿江二期第 4合同段总体测量方案 9 4.5 复测计划 施工控制
25、网在以后的施工中原则上平面和高程控制网每半年复测一次， 在后期控制网复测中，根据施工测量的需要另行加密。 如在特殊情况下视工程进度及外界环境变化以及测量监理或上级单位要求下不定期进行复测。 名称 复测时间 平面控制网 2017.06.05.-2017.06.08 水准路线 2017.06.09.-2017.06.11 5 分部、分项工程施工测量 5.1 数据计算及复核 首先进行设计图纸复核，复核线路平曲线、竖曲线、线路中心坐标， 桩基 、墩中心坐标、各墩相互关系、墩台结构高程等数据，放样数据由两人独立计算，相互复核，确认无误后，打印成册审核签字后用于现场测量放样。 计算复核内容：钻孔桩的桩位中
26、心坐标及桩顶高程，复核同一墩台内各个桩位之间的几何关系；承台中 心、四角坐标及高程；墩台（立柱）中心及轴线坐标及高程；盖梁中心 轴线 、 以及四角 坐标及高程；支座、垫石四角坐标及高程；预制梁（预应力混凝土梁）长度、宽度、高度及梁面横坡；梁体架设中轴线、四角坐标及高程；现浇箱梁的长度、角点坐标及高程计算；桥面附属结构的坐标及高程。 5.2 主要测量内容 （ 1） 复核业主提供的首级控制网并建立加密控制网 以及定期复测，不定期的控制网点检查 ，以及 仪器 日常检测、校正和维护。 （ 2）桩基 的 施工 放样，承台、墩身 ,墩顶系梁 ,盖梁及支座垫石等结构物 的测量放样 与设计高程的控制工作 。
27、（ 3） 混凝土 现浇 箱梁 的 施工 测量放样 。 （ 4）预制梁梁场的施工测量，预制梁架设施工测量。 沿江二期第 4合同段总体测量方案 10 （ 5）桩基、承台、墩柱，盖梁、支座垫石的成品验收 . （ 6） 现浇梁的 变形观测 （ 7）工程 竣工测量。 5.2.1 桥梁细部结构物施工测量 1).桩基施工测量 桩基施工前，计算桩基坐标，复核无误后方可用于施工放样。根据监理工程师批准使用的平面控制网，我部拟采用 GPS-RTK 法或全站仪坐标法进行桩基中心放样，在放样完成后在孔口四周稳定处设置十字交叉护桩，确保钻孔桩在施工过程中平面尺寸达到设计与规范要求 ,桩顶标高采用全站仪三角高程法测定。
28、护筒埋设 利用全站仪坐标法放样钻孔中心纵横轴线平行的各护筒的外切线，以此来定出钢护筒的位置。采用全站仪以虚拟圆心法为主，以中心放样反算法作校核测定钢护筒中心偏差。钢护筒垂直度采用垂球法结合全站仪竖丝法测定，顶标高测定采用水准仪测量，以此作为钻孔桩施工及钻孔桩砼灌注的高程基准 。 钻孔桩钢筋笼就位测量 桩头中心位置，以钢筋笼中心为准。在桥轴线和墩中线方向上相对两侧的导向，其宽度差与钢护筒对应位置处的位移量相等而偏移方向相反，使钢筋笼下放后，能落在设计位置附近，以保证成桩位置的质量。 钻孔灌注桩成孔质量标准 项目 规定值或者允许偏差 钻孔桩 孔的中心位置（ mm） 群桩： 100:，单排桩： 50
29、 倾斜度（ ） 钻孔： 1，挖孔 0.5 孔深（ m） 0.05 2).承台施工测量 承台施工测量放样的主要任务是保证承台各细部结构与设计一致，各 轴 线、沿江二期第 4合同段总体测量方案 11 角点与设计位置相同。测量放样方法仍以全站仪坐标法为主，控制墩位的纵、横轴线及各边几何尺寸。 待桩基施工完成后，先开挖出承台的位置至垫层底标高，待混凝土浇筑垫层并顶面抹平后，用全站仪按极坐标法精确放样出承台底平面四角坐标，配以钢卷尺丈量四边尺寸，确保承台位置尺寸准确，据此进行立模和绑扎钢筋，并进行预埋件的准确埋设。在承台模板施工完成后，再次采用全站仪对承台的平面位置进行校核，确保承台的平面位置及尺寸满足
30、要求，在承台模板上放样承台顶标高设计线，用双面胶贴模板内侧面示线，以此来控制承台在混凝土浇筑过程中的标高，保证承台成品标高满足规范的要求。承台成品的检测，平面采用全站仪测定承台的纵横轴线偏位，标高采用 光学水准仪测定角点高程，测量结果保存存档，报送监理工程师签认。 承台施工质量标准 项目 规定值或者允许偏差 项目 规定值或者允许偏差 轴线偏位（ mm） 15 顶面高程（ mm） 20 3).墩柱 、 盖 梁 施工放样 测量放样方法仍以全站仪坐标法为主，控制墩柱、墩帽的纵、横轴线及各边几何尺寸。 首先使用全站仪坐标放样法，放样定位出墩身的轴线点及四角点， 配以钢卷尺丈量四边尺寸，并用墨线盒弹出墩
31、身边线， 作为钢筋绑扎和模板竖立的基准点。模板竖立好，砼浇筑之前利用全站仪检测模板顶面边线或四个角点。将模板边线调整至墩身设计边界线后进行砼的浇筑。 待 第一 节 砼浇筑完成后，待砼凝结达到一定程度后对第一 节 砼的浇筑进行竣工测量，同时在砼顶面放样出墩身轴线点，以作为第二 节 立模的基准。 重复以上测量过程直到墩身顶层砼模板的支模，顶层墩身模板的控制除了平面位置外，还 需要 精确的 放样 墩身顶面 设计 高程， 以 保证墩 柱 封顶施工 精度 。 墩身顶面高程控制主要是利用 全站仪三角高程法 进行施测。 盖梁施工测量控制：在墩身浇注完成后，采用全站仪极坐标法放样出墩身沿江二期第 4合同段总体
32、测量方案 12 的中心位置，配以钢卷尺及角尺放出盖梁边线或者中轴线，并铺设底模，用光学水准仪测定底模标高。待钢筋绑扎完成后再立侧模，用全站仪对盖梁的边线及轴线点进行校核，确保盖梁的平面位置及尺寸的准确，在每一施工断面处采用同一方法精确定位，直至盖梁施工完毕。 墩台盖梁施工质量标准 项目 规定值或者允许偏差 项目 规定值或者允许偏差 轴线偏位（ mm） 10 顶面高程（ mm） 10 4).混凝土箱梁的施工测量 1)现浇箱梁支架预压及 施工放样 待现场现浇箱梁 架搭设完成 及底模满铺 后 ,测量人员到位进行支架预压的准备工作 ,首先是沉降观测点的布设 ,横桥向的点位可在 靠近墩边 12 米 处
33、及其左右侧布 2 个点进行观测， 顺桥向点位 采用间隔 10 米布置一个断面 ,每个断面 2 个观测点进行观测；预压前 要采集加载沉降前的初始值即先 对底模标高观测一次， 再在 每级加载后同步跟踪测量并如实记录沉降数据 ,待满载后可 每隔 2 小时观测一次，观测至沉降稳定为止，沉降稳定的标准为沉降量 1mm d； 等到 将预 压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上实测的观测数据 中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。 通过 预压过程中进行精确的测量 数据，可分析得到 梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与及设计预拱度叠加，计算出施工中应当采用的预拱度，按
34、算出的预拱度调整底模标高。 再将此标高作为现浇箱梁施工的高程控制依据。 现浇 连续 箱 梁施工测量主要作业内容 包括 ： 现浇箱梁模板轴线及 标高测量、钢筋绑扎模板立模放样测量、预应力管道的定位测量、箱梁预埋件定位测量、 梁顶标高 、 箱梁的平面位置、各部标高、倾角尺寸等，在施工前 进行 核查 ，仔细 检查 测量 数据 ，确保箱梁 模板定位的 准确无误。 2)预制箱梁施工放样 箱梁架设关系到全桥的成桥线型，关系到桥面系的施工，为了使箱梁在施工沿江二期第 4合同段总体测量方案 13 过程中的线型与设计线型一致，需对箱梁架设过程中进行线型控制。 在箱梁线型控制过程中，测量工作主要是完成施工测试工作
35、中的施工放样及复测，即观测主梁的平面线型情况和箱梁竖向线型的复测，为施工控制采集准确、可靠的数据。 a）预应力梁预制场地的控制网测设 钢筋混凝土预应力梁预制场的控制网布设注意两个问题：满足制梁台座，存梁台座本身定线的精度要求；满足总平面图总体布置中各个建筑物与运输线路、龙门吊走道、水电管路铺设等相互关系位置的精度要求。 b）台座主轴线的实地测设 在总平面图上布置方格网轴线，通过工地上的平面控制点来放样，从而确定主轴线上的三个方向点的坐标，常用坐标法来作测定。 c）制梁台座上的测量放样工作 预制箱梁大批量的生产均在预制场的固定式台座上进行定型生产，因此制梁台座上的标准跨度的放样和钢底模上的预设下
36、挠度须仔细地进行，保证生产出来的梁能正确地架设在桥墩上，使梁长、梁跨及梁与梁间的缝隙接近相等且较均匀。 d）预制箱梁架设前的测量工作 架梁前的墩顶跨度复测工作：为了精确地放样同支座的位置首选应精确量得墩间的跨距，然后放样出桥墩顶面十字线及支座与桥中线的间距平行线。丈量的方法与计算式均与地面放样墩间的跨距的情况相同。利用水准仪对所在架设孔位的墩顶水准点的复测。 架梁前，对预制梁进行跨度、全长、界面尺寸的检测，确保符合要求。 e）预制箱梁架设测量 箱梁平面线型控制测量：平面线型控制主要是对箱梁中心线的控制，使箱梁中心线与设计桥轴线充分吻合。由于箱梁的重量比较大，架设过程比较复杂，施工放样前应对测量
37、控制点复测，确保准确无误后方可使用，施工放样采 用全站仪直接放样每片箱梁的中心线，架设完成后应复测箱梁中心线与桥轴线间的偏差。 沿江二期第 4合同段总体测量方案 14 5).桥梁支座垫石测量控制 依据施工设计图的墩顶垫石的平面位置几何尺寸，计算各个支座的中心点坐标与角点坐标，用全站仪按坐标法放样垫石角点和中心点坐标，将角点和中心连线并用墨线标定，垫石施工过程以此控制垫石的平面位置，满足施工规范设计要求。所有支座安装就位后其顶面标高与设计标高一致，其误差不大于设 计、规范要求。支座的标高采用水准仪测定，高程传递采用悬挂钢尺法。 支座垫石质量标准 项 目 规定值或允许偏差 支座中心与主梁中线（ m
38、m） 2 支座顺桥向偏位（ mm） 10 高程（ mm） 5 6 测量重点难点 1 超高横坡的变化， 因本项目除过凤塘大道外，均为匝道桥梁处于曲线段上，盖梁的横坡都是不断变化的，所以超高的计算尤为关键。 2 标高控制， A、 B、 C、 D 匝道及加宽与沿江一期高速公路的衔接，凤塘大道分别下穿 E 匝道与沿江高速公路，净空的控制是本项目的重点。 7 重点难点预防措施 1 超高的计算复核必须由两人独立计算，测量部长审核，确认无误后由监理工程师复核审批。 2 标高控制由现场技术员测量，必须经测量部复核，确认无误后，方能浇筑混凝土。 8 竣工测量 进行竣工测量是施工测量的重要环节，是最终编制竣工图和
39、编写施工报告评价工程质量的主要技术依据。竣工测量包括施工中和完工后的测量工作。在施工进行中对埋置结构和封闭结构进行测量，还要对施工中修改设计的施工部分进行现场测量记录，作为最终编制竣工图和工程验收的依据。完工后的测量工作主要是对工程的关键部分和要害部位进行精密测量，作为工程质量评价的依据。 沿江二期第 4合同段总体测量方案 15 竣工测量的主要内容： （ 1）桩基基础竣工测量：桩的平面位置、桩顶、桩底标高及桩径； （ 2）基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、垂直度； （ 3）桥墩柱、盖梁 施工竣工测量：墩中心坐标、外形尺寸、垂直度； （ 4）墩帽施工竣工测量：外形尺寸、支座垫石及支座中心坐标
40、、顶面高程。 （ 5）桥面施工竣工测量：中线偏差、桥面标高、线型。 检查完成并符合要求后将测量结果记录汇入竣工验收资料一并归档。 9 测量工作管理制度及岗位职责 9.1 测量工作管理制度 为实现广深沿江高速公路深圳段二期路基桥涵工程第 4 合同段项目测控部对于测量工作的有效管理，加强测量作业的可控性，确保测量质量及精度要求，根据国家相关部门颁发的规范章程，结合局、公司的管理要求，切合项目实际情况，特制定测量工作管理制度。 9.1.1 控制网复测 1进场后需联系业主进行设计交桩工作，交桩记录需业主、设计院、监理、施工单位四方签字确认，并保留控制桩影像资料。 2 根据业主提供的首级控制网和高程控制
41、网， 编制 首级施工控制网复测 和加密方案， 并 进行加密 点布设与测 量，将控制测量 加密方案及加密成果上报监理工程师审查 ，并报公司工程技术部备案。 3 .加密等级 与首级控制网等级一致。 4. 平面复测选用 GPS 静态施测，网型采用边连式 或网联式 。 5. GPS 施测时观测组必须按照调度计划执行，按规定的时间同步观测同一组卫星。测量员必须按要求填写 GPS 静态观测记录表。 6.水准测量选用电子水准仪施测，采用往返观测。每测站观测精度必须满足规范要求。 7. 数据平差选用仪器自带的平差程序：平面选用 华测 随机 CGOoffice 处理沿江二期第 4合同段总体测量方案 16 软件
42、，高程选用水准平差处理软件。 8.外业观测必须按照规范要求操作，控制网复测前须先对 GPS 接收机及电子水准仪进行检定，检定单位需具有检定资格并出具仪器检定证书，并满足项目的仪器设备管理办法。 9.现场实际测量中，若发现控制点沉降、位移或复测量结果与原成果有较大出入，应及时报告监理工程师处理。 9.1.2 图纸审核及数据计算 1.施工作业前，必须严格详细的审核图纸。 2. 图纸审核要点： 测量用施工图纸资料是否齐全，能否满足施工需要。 收到测量资料后仔细阅读测量资料说明和施工图总说明。 设计是否符合国家有关技术政策和标准规范。 复核曲线表中各 曲线要素（转向角、半径、缓和曲线长、切线长、曲线总
43、长、夹直线长、交点号、交点之间的方位角、里程等）。 检查计算测量资料中所标注各里程之间的距离、角度、桥墩（台）坐标、水准基点标高是否一致。 计算线路逐桩表中的坐标是否正确。 检查计算直线曲线表、纵坡、竖曲线表、断链表、施工平面图、纵断面图、桥涵施工图等图纸中所标注的里程、高程、几何尺寸、桥墩台中心坐标、各轴线关系等相互之间有无矛盾和差错。 审核后有无问题，都必须按要求记录并上报，如存在问题和疑点应记录汇总表（要注明图别、图号、原因，必要时附图说明）。 3.桥梁结构物测量数据的计算必须采用复核制度。一人计算，一人复核，每人必须独立计算，复核无误方可进行现场放样。 4.计算的平面坐标数据必须绘制
44、CAD 图，检核结构物尺寸与相邻位置或与线路中心的关系。 5.计算数据必须形成纸质文件，制定文件版本号。需计算复核人员签字确认，沿江二期第 4合同段总体测量方案 17 报监理工程审核并报公司工程技术部备案。 6.对于存在变更的图纸，需建立图纸变更台账，变更图纸签收人必须是部门部长或副部长。 7.对于变更的图纸，需及时计算复核变更数据，更改数据文件版本号，确保现场施工放样的数据与图纸一致。 9.1.3 测量放样 工作制度 1.现场放样作业，现场技术员或作业队技术员必须积极配合测量工作。 2. 现场工区主管需提前半个工作日将具体的测量任务汇总到测控部，以便合理安排人员仪器作业。对于现场施工过程中不
45、满足测量放样条件或对测量人员及测量仪器的操作环境安全不达标者，测控部有权拒绝测量要求，以尽量降低测量仪器损坏或测量人员人身安全的风险和隐患。 3. 收到现场或者相关部门放样指令后：测量人员须填写放样交底单（其内容包括：放样数据的版本号；放样仪器编码；仪器操作人、记录人及复核人），原始数据记录簿记录放样全过程。 4. 放样结束 后，进行放样交底确认，放样交底单存档并及时记录更新作业台帐。 5.放样交底单根据桥梁分项工程整理归类保存。 6.测量作业台账及日志需专人负责填写。 7.采用全站仪测量，当在测站上安置好仪器后，必须对“检查点”进行测量检查，确认仪器处于正常工作状态后，方可开始测量。 8.
46、采用 GPS-RTK 测量，测量放样前必须检查 GPS 基站的卫星信号、接收机的电源电缆、天线电缆、电台的电源电缆等相连接是否正确。待 RTK 差分固定以后，且 RMS 值较小时方可开始测量。放样时必须在测量作业面附近的控制点进行坐标检核。 9.在多路径效用干扰较强的区域（如：大面积水域，强电磁场，大片遮挡物等），必须实时监测差分固定解值的大小，待差分固定解值稳定且较小时，方可进行放样作业。 沿江二期第 4合同段总体测量方案 18 10. 现场测量由一人观测、一人记录计算、一人立尺，三人相互复核，对测量放样成果的正确性，三人均负有相同责任。 11.为防止报错、听错数据，现场实行“数据回报”制度
47、，以确认数据正确。 12.放样完成后，必须采用其它测量检核方法对放样成果进行复核，确认无误后，交付现场使用，并 嘱咐有关注意事项。 9.1.4 仪器管理制度 1.测量仪器及其相关附件的购买、调入调出及报废处理等应按照公司工程检测设备管理办法执行。 2. 新购仪器、工具 ,在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定。新购置的仪器、转拨给其他项目的仪器，应结合仪器认真阅读说明书，从初级到高级，先基本操作后高级操作，反复学习、总结、力求做到“得心应手”最大限度地发挥仪器的作用，不熟悉仪器操作的人员不得盲目使用。 3.各种测量仪器使用前后必须进行常规检验校正，使用过程做好维护，使用后及时进行保养。 4.
48、各种光电类、激光类仪器必须定期送到具有资质的部门进行检定。检定时间不 宜超过规定时间，以确保测量的准确和精度。 5.严禁使用未经检验和检定、校正不到出厂精度、超过检定周期，以及零配件缺损和示值难辩的仪器。 6.使用全站仪、光电测距仪，在无滤光片的情况下禁止将望远镜直接对准太阳，以免伤害眼睛和损害测距部分发光二级管。 7.在强烈阳光、雨天或潮湿环境下作业，务必在伞的遮掩下工作。 8.对仪器要小心轻放，避免强烈的冲击震动，安置仪器前应检查三脚架的牢固性，整个作业过程中工作人员不得离开仪器，防止意外发生。 9.转站时，即使很近也应取下仪器装箱。测量工作结束后，先关机卸下电池后装箱， 长途运输要提供合适的减震措施，防止仪器受到突然震动影响内部元件工作性能的稳定性。 10.测量仪器要设置专库存放，环境要求干燥、通风、防震、防雾、防尘、沿江二期第 4合同段总体测量方案 19 防锈。仪器应保持干燥，遇雨后将其擦干，放在通风处、晾干后再装箱。各种仪器均不可受压、受冻、受潮或受高温，仪器箱不要靠近火炉或暖气管。 11.仪器长途运输时，
