1、成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 1 目 录 第一章 编制说明 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 编制原则 . 3 1.3 编制范围 . 3 第二章 工程概况 . 3 2.1 工程概况 . 3 2.2 管线概况 . 4 第三章 管理组织机构 . 7 第四章 管线保护原则 . 8 第五章 管线保护措施 . 8 5.1 施工前控制 . 8 5.2 施工过程控制 . 9 5.3 施工 过程中其他安全要求 . 10 第六章 管线保护 /迁改施工方法 . 11 6.1 管线迁改方法 . 11 6.2 管线保护方法 . 12 第七 章 工期安排 . 1
2、3 第八章 安全保障措施 . 13 8.1 安全保证体系 . 13 8.2 安全生产管理制度 . 15 第九章 应急 保护施工 . 19 9.1 基本原则和方针 . 19 9.2 任务和目标 . 19 9.3 水管破裂抢险 . 19 9.4 电缆线断裂 . 20 9.5 应急救援机构 . 21 第十章 环境保护施工 . 22 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 2 10.1 环境及文明保护管理体系 . 22 10.2 环保及文明施工措施 . 22 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 3 第一章 编制说明 1
3、.1 编制依据 （ 1）红花堰车辆段厂区管线综合布置图； （ 2）成都地铁 5 号线一、二期工程培训基地施工调查； （ 3）成都地铁建设分公司关于进一步加强地铁施工降水顶管及市政管线深沟槽工程等重大危险源管理的通知（成地铁建 2014114 号）文件； （ 4）成都地铁建设工程市政管线保护实施细则（修订）的通知（成地铁建 201623 号）文件； （ 5）地下管线安全卡控红线 （中铁成指安 201224 号）文件； （ 6）国家现行有效的其他有关规范、标准及规定； （ 7）成都市有关安全、文明施工等的标准及规定； （ 8）产权单位、监理、地铁公司相关意见； 1.2 编制原则 1、充分掌握施工影
4、响区域内的管线情况，施工中能够起到指导作用； 2、坚持以现场量测数据作为指导施工的科学依据，及时调整施工技术参数，确保管线安全，可控； 3、充分考虑本项目施工特点，结合周边情况，合理安排作业顺序，保证施工安全、质量及进度。 1.3 编制范围 本方案针对成都地铁 5 号线一、二期工程地铁培训基地， 1#消防车 坡道、公共门厅地下管线保护及迁改方法进行编制，由于 2#消防车坡道、消防泵房、电梯间 设计 未稳定，暂未进行探沟工作。 第二章 工程概况 2.1 工程概况 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 4 本项目位于地铁升仙湖站旁，东临升仙湖北路、北临升仙
5、湖南路、西临北星高架、南抵火车北站，现状通过双沙路可以进入基地。东北侧被沙河环绕，毗邻沙河公园和升仙湖公园，生态环境良好，周围多为居住用地。 本工程总建筑面积为 38998.53，本工程共含 ,13 个单体建筑，其中 1#、 2#消防坡道、 1#、 2#电梯厅、消防水池、消防泵房及公共门厅为落地建筑，其余均为屋面加建建筑， 加建建筑均位于既有红花堰车辆段屋面上方，利用屋面上方的既有结构柱进行加建施工； 2.2 管线概况 1.2.1 公共门厅管线： 一条 DN300 污水管，埋深 3.3 米，顺沿公共门厅桩基础下方；污水管为运营公司排污系统主管道，影响运营公司生活废水等正常排污。 一条给水管 D
6、N200，埋深 2 米，顺沿公共门厅桩基础下方；为运营公司供水主管道，影响运营公司生活等用水。 一条绿化给水管 DN110，埋深 2 米，顺沿公共门厅桩基础下方；主要为运营公司园林绿化用水管道，为场区内绿化植被的生命水源。 升仙湖地铁站 北星高架 火车北站 本案 工程地点方位图 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 5 一条污水管 DN400 波纹管，埋深 1.9 米，横穿公共门厅桩基础下方。该条污水管可能影响运营公司 D 栋楼卫生间排污系统。 24 根管道并排布设，埋深 0.9-1.5 米，顺沿公共门厅。 一根移动通信线，沿排水沟布设，顺沿公共门厅。
7、 一根电缆线，埋深 30cm，顺沿公共门厅。 1.2.2 1#消防坡道管线： 一条 DN300 污水管，埋深 3.5-4.5 米，顺沿 1#消防坡道桩基础下方。 一条给水管 DN200，埋深 2 米，顺沿 1#消防坡道桩基础下方。 一条绿化给水管 DN110，埋深 2 米，顺沿 1#消防坡道 9#-13#桩基础下方。 24 根管道并排布设，埋深 0.9-1.5 米，横穿 1#消防坡道基础下方；其中包括有通讯、信号、综合监控管道；为整个运营公司主管道；影响车间、办公等运营公司多个部门正常运营。 一根移动通讯电线，沿排水沟布设，顺沿 1#消防坡道，位于消防坡道起点至 1#桥墩处。为运营公司通讯保障
8、线路。成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 6 管线综合图 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 7 第三章 管理组织机构 成立以项目经理为组长的管理领导小组，小组成员由项目经理部各部门负责人、各施工队队长、班组长等组成。 施工过程中，服从业主、产权归属单位的统一领导，履行管线保护责任制，确保无任何责任事故。为进一步做好地下管线保护工作，强化“谁承包 ，谁负责”的原则，施工全过程实行保护责任制，项目经理为第一责任人。 图 3.1 项目经理部组织结构图 项 目 经 理 成都地铁 5 号线一二期工程地铁培训基地土建
9、 2B 标项目经理部 项目书记 项目总工程师 质量管理 现场管理 施工技术 各施工队 综合 办公室 工程管理部 物资 设备部 计划 合同部 安全 环保部 安全总监 生产副经理 财务 劳资部 试验计量 资料管理 环保管理 安全管理 行政管理 组织管理 物资管理 设备管理 合同预算 计划管理 劳资管理 财务管理 测 量 后勤管理 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 8 第四章 管线保护原则 1、开工前，与有关部门一起对施工影响区域内的管线分布情况进行摸排，对所有调查对象进行原始数据留存，与施工人员及时进行技术交底。 2、在作业过程中对各种管线的位置、高程
10、和保护措施，能够认真 操作和正确处理，人人知道管线保护的重要性和损坏后所带来极大危害和后果。 3、特别是机械施工时，先做好保护工作，同时派专人监护。必要时，请产权单位到现场指导，确保安全。 4、产权单位对其实体有特殊要求的应尊重其意见，尽力满足其要求。如遇不明管线需及时报告有关单位，摸清情况后方能施工，绝不盲目施工。 第五章 管线保护措施 为控制管线变形不超过允许值，对管线做好施工前控制和施工过程控制。 5.1 施工前控制 施工前成立项目管线保护领导小组。项目经理任组长，项目副经理、安全总工程师任副组长，组员包括施工技术部、安 全质量部及测量队成员及工区负责人。 1、项目副经理组织小组成员认真
11、研究运营公司提供管线图纸中的既有管线，对图纸中管线数量、种类、埋深情况等进行统计，并积极走访有关职能部门，尽可能收集有关管线的详细资料。 2、开挖施工前，项目副经理组织小组成员对区间施工影响范围内所有的管线进行一次现场普查，对管线的性质、材料、埋深、和隧道的关系等方面进行调查，并采用不同颜色的油漆在地面上进行标记。同时，调查清楚管线的管井、阀门开关控制位置，必要和可能时，开挖暴露出管线本体进行详查；对调查处的在管线资料里没有的管线，严格按照项 目管理新增管线管理办法的要求履行相关手续。 3、邀请建设单位、设计单位、监理单位及相关管线产权单位，针对本项目下穿管线的基本状况，召开施工配合会，就管线
12、现状及施工过程中的管线保护措施进行商讨。 4、土方施工作业前详细对现场施工人员进行管线保护方面的教育和交底。 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 9 5.2 施工过程控制 5.2.1 探沟开挖 1）确定管线位置的方法一般是开挖探沟，同时也可进行无线探测来确定地下管线的位置。确定管线位置前施工区域内不得堆放各种物资、设备，各种车辆机械不得驶入本区域。探沟开挖必须使用人工。 成立 10 人的探沟 开挖及管线保护施工队。 5 人为一组，设组长一名，组长负责本组人员的安全及文明施工，同时负责检查组员所挖电缆是否被破坏，发现问题及时上报施工员。开挖时必须小心，
13、用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。 2）采用开挖探沟的方式，按照现有管线图纸，沿车站周边开挖探沟，探沟开挖深度不小于 3.0-5.0m，宽度不小于 0.5m（如发现地下管线时需扩大范围），开挖时重点放在电缆井、过路保护管、过路盖板、用电设施、监控设施附近。 开挖过程中封闭作业区域，本次开挖为放坡开 挖，坡比为 1:0.5，根据 测量组放好的开挖中心线向两侧按照结构边开挖，地表以上渣土及硬化地面采用机械破除、开挖，原地表以下采用人工开挖，轻挖细刨。初步考虑探沟分段开挖，及时做好排水工作，保证探沟侧壁土体稳定避免坍塌。 3）在开挖过程中，
14、发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。 将路面及排 水沟范围内所发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报现场相关部门进行确认，确定保护方案进行保护。 作业班组实行交接班制度，班长负责记录当班的工作部位、工作内容、电缆状况，下班对上班的电缆情况进行检查确
15、认。施工段与施工操作人员相统一，以便一旦造成电缆损坏等事故追查当事人的责任。 夜间开挖时要有足够的照明，无电缆及管线地段，探沟开挖后就地掩埋回填，并成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 10 夯实，防止扬尘。 4）探沟开挖完毕后将所挖 出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图，上报业主和监理，并及时请相关部门进行确认验收，制定保护方案。需要迁移的按使用单位要求进行迁移保护。 4.2.2 管线开挖 1）管线开挖必须采用人工开挖，作业前进行技术交底，避免野蛮施工。 2）要保护、加固处理的管线必须全部挖出曝露，不得遗漏；需要改线、废除的管线视情况
16、全部或部分挖出。 3）沟槽宽度及深度要满足线缆保护的需要。 4）挖出曝露的线缆不得悬空，沟槽内清洁，无杂物、块石等。 5）开挖现场必须用安全警示带将作业区域进行封闭，安全标示牌放置到位，防止非 作业人员坠入基坑。 6）要做好沟槽排水措施，可挖设临时排水沟、集水坑等，降雨后立即组织排水。 7）加强现场值班管理力度，做到防偷盗、防破坏。 5.3 施工过程中其他安全要求 1、高度重视管线安全管理工作，严格落实领导带班制度，做好日常安全管控工作。 2、现场施工总平面图应标明影响施工和受施工影响的管线。管线图表应张贴在施工现场显眼位置，并组织施工人员交底学习，随时提醒注意管线安全。 3、动态管理管线图表
17、，及时更新已拆除或新建管线，建立管线跟踪记录机制。 4、每天巡查管线安全情况，施工作业临近管线的，应积极联系 产权单位，全过程旁站并做好记录。 5、对已探明的地下管线，在施工现场设置醒目的警示标志，标志牌上标明管道名称、管径、材料、数量、位置等信息，提示施工人员和机械操作人员注意保护管线安全。 6、对于埋深浅、禁止受重压、或存在其他安全隐患的管线，应采取有效措施保证其安全，譬如设置警戒、围挡等方式，禁止堆载或通过重型机械设备。 7、须悬吊的管线应编制管线安全专项施工方案，先报产权单位审核，报监理审成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 11 核审批通过后
18、再进行施工。 8、管线附近挖土作业应采用人工开挖，且应安排在白天进行，以避免对管线造成损坏。 9、处置废旧管 道时，应主动联系相关产权单位，由产权单位负责处置。由项目部处置的应先编制处置方案，经产权单位和经监理批准后方可实施。 第六章 管线保护 /迁改施工方法 6.1 管线迁改方法 6.1.1 污水管： 1、污水管为红花堰车辆段内环网管，直径 DN300，埋深约 2.5m-5m； 2、本工程新建落地建筑 1#消防坡道及公共门厅均为桩基础，根据我部人员现场测量、挖探沟及运营公司提供管线综合图，现已确定场区内污水管与我部新建桩基础位置重合； 污水管与新建建筑平面位置关系 3、根据现场实际路面沉降尺
19、度及运营公司排污状况，已确定 场区污水管目前已堵塞，后续需对该管线进行翻修，目前设计单位正在完善迁改方案； 4、因我项目部工期紧，现需对污水管进行临时处理。处理方法如下： 在 W11 至 W12 中间截断既有污水管，在既有污水井 W14 处放入排污泵，将污成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 12 水抽至 W11 中。 污水管迁改平面图 6.1.2 给水管及绿化给水管 1、给水管及绿化给水管为红花堰车辆段内环网管，直径为 DN200、 DN110，埋深约 2m，并排埋设； 2、本工程新建落地建筑 1#消防坡道及公共门厅均为桩基础，根据我部人员现场测量、
20、挖探沟及运营公司提供管线综合图，现已确定场区内给水 管及绿化给水管与我部新建桩基础位置重合，影响范围为公共门厅 17#桩， 1#消防坡道 9#-13#承台，因施工需求现需对给水管及绿化给水管进行临时迁改；迁改方法如下： 3、 首先迁改前与产权单位运营公司汇报，征得产权单位同意后开始迁改并确定迁改时间，迁改前需做好充足准备（迁改后的线路进行清理及开挖等工作），待运营单位停水后开始迁改；在距离 公共门厅 位置 1m 外截断原有管道，使用直角接头转变管道原路线，使管道漏出地面，在地面行人及机械不易靠近的地方，再次使用直角接头使管道与原线路平行，跨过 公共门厅主体建筑 外重新使用直角接 头使之与原管道
21、连接。 4、 绿化给水管迁改方法同给水管； 5、绿化给水及给水管迁改后进行硬防护保护措施，根据现场情况在管线下方设混凝土或砖砌支座，管道上方及俩测采用木胶合板进行全面防护。 6.2 管线保护方法 场区内部分管线不影响本工程施工，但距离施工区域较近，因此需对该类管线进成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 13 行保护； 6.2.1 24 根主管道（信号、通讯、综合监控）贯穿整个施工范围内。埋深 0.9-1.5米，为运营公司多个部门主管道管线，极为重要，距离施工区域较近（ 10cm-70cm），最近的施工地点距离主管道有 10cm，最远有 70cm，因 此
22、需对其做保护 (该管线不做迁改 )，施工期间在靠近施工区域侧管道边 粘贴表示标语及产权单位联系人等信息， ；（涉及到通讯、信号的缆线，径路不能迁改，电缆孔及手井孔不能覆盖） 6.2.2 电缆线：位于公共门厅主体建筑内，埋深 30cm，施工中将该管线平移至影响桩基础外侧， 并采用木质盒进行全封闭， 保证管线走向稳固，在管线保护范围内张贴警示标语安全牌，并且用 铁马 封锁管线保护区域。 第七章 工期安排 根据工程的施工进度计划，管线保护时间为基坑开始开挖时直至后期路面恢复，即保护时间为 2016 年 12 月 30 日至 2017 年 6 月 30 日。 第八章 安全保障措施 8.1 安全保证体系
23、 8.1.1 安全保证体系 实行安全生产责任制，建立安全岗位责任制，有组织有领导地开展安全管理活动。建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产委员会，副经理直接负责安全施工。委派具有合法上岗资格和足够经验的专职安全员，对安全工作进行全天候监控。并将岗位责任制与经济挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓。 定期召开安全例会。做到工前有布置，工中有落实，工后有讲评。定期检查、突击检查和特殊检查相结合，查思想、查管理、查制度、查现场、查 隐患、查处理落实情况。 （ 2）成立安全管理领导小组 项目部成立以项目经理、副经理、总工程师、安全总监为首的安全领导小组，组织领导安全施工管
24、理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。 领导小组成员如下： 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 14 组 长：项目经理（吴玉峰） 副组长：副经理（邵泽臣、邹维盛）、安全总监（沈从飞）、总工程师（张传发） 组 员：工程部长（张小虎）、办公室主任（郑庆宇）、物资部长（李鑫飞）、工程部副部长（李辉）、试验室负责人（孔令川） 8.1.2 组织保证 为了做好公用管线保护工作，强化“谁承包、谁负责”的原则，本工程实行 公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程的公用管线保护责任人。 （ 1）明确项目地下管线工作的责任人和专职管线保护监督员，熟悉周边地下管线
25、原始及改移后埋设情况，并在施工平面图上详细标明，同时根据施工需求及时提出具体的保护措施。 （ 2）坚持按照政府有关要求办理有关手续和对管线的监护，要求有关单位进行现场交底监护工作。 （ 3）对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主 及有关单位。 （ 4）进行信息化施工，严格执行信息反溃机制，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的 巡查 。 （ 5）定期召开与有关管线单位的配合会，随时掌握有关管线的情况，为施工服务。 （ 6）在施工过程中
26、，遇到管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。 （ 7）施工时，施工管理人员必须向现场施工人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严格处理，以确保地下管线和 构筑物的安全。 8.1.3 技术保证 1、根据管线迁改综合图集现场调查情况，在进行管线改迁施工前，对项目全体人员及施工班组进行技术培训，制定管线保护手册，确保施工现场人员明确管线的位成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 15 置及保护方式。 2、在施工
27、过程，项目部管理人员及技术人员对现场进行巡视，确保现场施工按照方案及技术交底要求进行施工。 3、在改迁完成后，工程部及时制定现场实际管线综合平面图及管线手册，确保现场管理人员及施工人员明确已有管线位置及保护方案；确保现场施工安全； 8.2 安全生产管理制度 （ 1）安全教育制度 1）组织机构及职责 组织机构 为项目安全生产管理领导小组，安全教育培训办公室设在项目办公室。 项目经理是安全教育培训第一责任人，副经理为分管领导。 项目部办公室：负责组织、策划、召集、考核、评价并参加培训。 工程部、物资部、安质部等相关部门分别根据管理职责参与策划、培训、考核、评价，新工人的岗前培训考核，必须由办公室、
28、工程部、安质部、物机部严格根据公司下发的生产安全培训教材进行培训考核，日常培训根据施工需要，由办公室组织，相关部门参与进行培训教育。 相关部门的安全培训分工及内容如下： 工程部：对施工工艺、技术要求、质量要求 、安全技术要求、相关工种、应急响应、四新要求、项目工程危险源等技术管理进行培训。 物资部：对机械使用、操作、用电、机械故障相关工种、机械性能、机电管理、机械危险源等机电技术管理进行培训。对施工材料使用管理要求、劳保用品使用发放管理、质量要求、安全技术要求、规范要求、四新要求等技术管理进行培训。 办公室：对劳动纪律、工伤处理、后勤生活管理、劳务用工管理、项目管理制度、法律法规、工种要求等进
29、行培训。 安质部：对施工安全知识、应急响应、安全技术要求、规范要求、法律法规、安全管理制度、项目危险源及危险源的安全控制等 管理进行培训。 生产管理人员、项目部、工班长等：对作业环境、工种的安全要求、可能存在的不安全因素及安全注意事项、现场应急响应、岗位操作要求等进行培训。 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 16 （ 2）安全检查制度 1）总则 为规范安全管理行为和生产作业行为，防止和减少伤亡事故发生，最大限度地保护员工安全和健康，特制定本制度。 安全管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻执行安全生产法及其他有关法律、法规，加强安
30、全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。 项目部依据本制度，对各施工队进行安全检查 。 本制度适用于中铁城建集团成都地铁 5 号线一、二期工程地铁培训基地项目部。 本办法由项目部安质部负责解释。 2）检查小组 项目部成立以项目经理为首的安全检查领导小组，项目经理担任组长，各职能部门配合 ,党政工团人员参加。检查小组成员组成如下： 组 长：项目经理（吴玉峰） 副组长：生产经理（邵泽臣、邹维盛）、安全生产总监（沈从飞） 成 员：工程部长（张小虎）、办公室主任（郑庆宇）、物资部长（李鑫飞）、工程部副部长（李辉）、试验室负责人（孔令川） 3）检查方式 定期安全检查： a
31、.周检查，每周一上午 09:00，由安全生产总监牵头，办公室通知，工程部、办公室、物资部部、试验室、生产经理各班组负责人参与对整个施工区域、生活区、办公区进行系统的安全检查。 b.月检查，项目部每月进行一次安全大检查，时间由安质部确定，办公室通知，由项目经理牵头，办公室通知，项目经理、总工、办公室、工程部、物资部、生产经理、试验室各班组负责人等相关人员参加，对整个施工区域进行检查，并对现场存在危险源进行综合评价分析。 专项安全检查：对危险性因素较大的工序、分项工程及机电设备，必要时进行成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 17 检查，如人工挖桩、深基
32、坑开挖、高大模板支撑施工作业、钢支撑、围护桩施工、起重设备及临时用电等。由安质部组织，办公室通知，相关部门参与进行检查。 季节性检查：防洪、防暑、防寒季节检查和节日前安全检查，天干物燥时防火检查。由安质部、办公室、工程部、设备部、生产经理组织进行检查。 紧急检查：项目部根据中铁总公司、成投公司、业主、监理、集团公司、机关公司等上级单位的要求进行安全大检查。 日常巡查：由项目专职安全员每日进行现场安全巡视。 4）检查程序 检查内容 a.本工程安全检查重点：安全制度落实情况（是否落实到班组、个人）、施工 现场隐患（各工种的作业情况、施工用电、基坑开挖、支护情况、安全防护用品的使用、消防）及提出的安
33、全隐患整改状况。 b.各层次人员安全意识的树立，安全保障体系运行，以安全生产责任制为核心的各项规章制度的建立健全和执行，劳动纪律、作业纪律，机械设备的运行，现场施工用电，安全警示标志，文明施工，作业区域不安全因素和事故隐患等。 c.检查记录 根据现场施工情况对施工现场各作业区进行安全检查，在检查完后，统一在会议室集合，交流，统一意见，并在确定存在问题的整改措施、责任人、整改时限、整改资金、验证人期限，由安质部做好记 录。 d.隐患整改通知书的发出 由安质部根据检查及现场确定的情况，编写安全隐患整改通知书下发至每一位整改责任人。 e.复查与反馈 相关人员接到“整改通知书”后，必须认真对照立即整改
34、，由现场专兼职安全员进行监督，责令受检班组和单位认真整改，及时消除隐患，而且必须由专兼职安全员检查认可。安质部按整改通知书规定的时间对整改情况进行复查，确保隐患整改消除。 若存在的安全问题不能在整改时限内完成整改的，受检施工班组在接到整改通知二十四小时内，向项目部安质部说明原因，重新修改整改期限，并在规定时间内完成成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 18 整改。 5）保障 措施 安全周检及月检，要求或被通知人员必须准时参加检查，若确有事不能参加时可向项目经理或安全生产总监请假，若无故不参加安全检查的，不重视安全生产者，给予 100-500 元罚款，在
35、安全检查中迟到或者早退的给予 50 200 元罚款。 安全检查是安全保证体系的一项重要内容，对于隐患通知中的安全隐患要严格按要求及时进行整改，若在安全管理人员按规定的整改时限进行复查时，仍未落实或消除不合格的，给予 100 1000 元罚款，并责令停工整改。 （ 3）安全考核及奖惩制度 安全工作不但要责任到人 ,还要与员工的切身利益结合起来 ,为使安全工作更具有广泛性和群众性 ,项目部制定安全考核奖惩制度。 1）各部门必须将安全生产工作放在首位 ,列入日常安全检查、考核、评比内容。 2）对在安全工作中成绩突出的个人给予表彰、奖励 ,坚持“遵章必奖 ,违章必罚 ,责利挂钩 ,奖惩到人”的原则。
36、3）对未依法履行生产安全、消防安全职责及违反单位生产安全、消防安全制度的行为 ,按照有关规定追究安全责任人员的责任。 4）各部门建立相应的安全调度制度 ,负责日常安全管理工作 ,遇有重大问题和事故及时向上级汇报。 5）各部门必须认真执行安全考核奖励制度 ,增强生产安全工作的约束 机制 ,以确保本项目安全运营。 6）奖惩标准 :按照奖惩对等的原则 ,视情节轻重 ,按一定标准进行奖惩。 7）对奖惩人员定期张榜公布 ,以促使员工自觉做好安全工作。 （ 4）安全公示牌制度 为深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化对建筑工程重大危险源的监控，杜绝重特大建筑工程安全事故的发生，根据建
37、设工程安全生产管理条例的规定，实行重大危险源公示牌制度，并规范对建筑施工现场重大危险源的公示行为。 1）危险性较大的分部分项工程施工前应按照成都市相关规定，在现场醒目位置成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 19 进行公示。 2）公示牌宜按照统 一的样式、规格进行制作 3）加强对重大危险源公示的日常管理。应根据实际情况及动态管理，遇有损坏或字迹不清的，要及时更换、维修或刷新。 第九章 应急保护施工 9.1 基本原则和方针 为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等法律法
38、规的有关规定，切实落实安全第一，预防为主的安全生产管理方针，按预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责的管理思路，贯彻优先保护人员安全和优先保护贵重财产的原则，结合项目部施工生产的实际情况，采取 预防和应急救援措施，最大限度地减少事故损失。 9.2 任务和目标 为更好地适应法律和经济活动的要求，给施工人员的工作和周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的救援或事故影响范围的扩大和蔓延；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；实现应急反应行动的快速、有序、高效。 9.3 水管破
39、裂抢险 影响本工程公共门厅及 1#消防坡道污水管、给水管在迁改过程中如遇到破裂需遵照下列方式进行处理： （ 1）污 水管破裂 污水管线破裂事故发生，项目部应急小组在总指挥的领导下及时报告管线产权单位，并安排专人警戒事故现场，并对现场进行影像资料的收集。立即组织抢险人员在最短的时间内到达现场。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，在管线所产权单位指导下对事故现场进行处置。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，调集吊车进行吊运。现场抢险中，还要安排专人对周边、物料进行监护和清理，防止成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 20 事故扩大。 事故现场周围
40、应设警戒线。 统一指挥、密切协同的原则，面对参战人员多，现场情况复杂，各种人力及资源在现场总指挥部的统一 指挥下，积极配合、密切协作，共同完成。 以快制快、行动果断的原则。鉴于雨污水管线破裂事故具有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达现场快、准备快、疏散救人快，达到以快制快的目的。 讲究科学、稳妥可靠的原则。解决雨污水管线破裂事故要避免急躁行动引发其他事故发生。 给水管破裂抢险 立即到给水管上游闸井处，打开闸井并关闭给水阀门。 对基坑周围进行当土围堰，避免水进入基坑内浸泡基坑，造成基坑坍塌险情。 地面以上的水应采取合理引流通道，引至城市排污系统。 在现场进行抢 险的同时
41、，根据应急响应流程向管线产权单位及有关单位进行上报。 管线抢修完成后，需经产权单位检查没有隐患后，施工现场方可复工。 应急抢险按下面流程办理。 9.4 电缆线断裂 影响本工程 1#消防坡道的 24 根通讯、信号管道在迁改过程中如遇到破裂需遵照下列方式进行处理： 1、立即对现场进行保护，停止一切施工，防止事故扩大。严禁其他非施工人员进入现场。 2、在施工中挖断电缆应立即与红花堰车辆段工电中心联系。 3、挖断光缆时应立即与红花堰车辆段通号中心联系。 4、挖断电力电缆和刮断线路时应立即与红花堰车辆段工电 中心联系。 5、如果现场不能够确认，应与以上二家联系，以便确认，第一时间进行抢修。 6、现场施工
42、人员随时待命，积极配合设备管理单位抢修。如果事故发生在夜间，投入足够照明设备 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 21 7、现场第一时间向项目经理部汇报并逐级汇报。 8、抢修过程中，配备小车 1 台运送救援物资材料和工具。 9.5 应急救援机构 成立重大事故应急救援指挥领导小组，由项目经理任组长，安全总监、副经理、总工任副组长，下设现场抢救组、危险源风险评估组、技术处理组、善后工作组、后勤供应组、事故调查组等专项小组，成员包括生产、安全、物资设备、工程技术 、保卫、综合办公室等部门负责人及相关施工队长，抽调各专业人员组建应急救援小分队，组织培训和演练
43、；检查、督促、落实重大事故的预防控制措施和应急救援的各项准备工作；组织实施救援行动；组织事故调查和负责应急救援预案的持续改进。 项目部应急联系人通信录 序号 职能组 联系人 联系电话 1 组长 吴玉峰 13703638755 2 副组长 张传发 15677777548 3 抢险组 邵泽臣 13936665301 4 后勤组 张小虎 15891255972 5 医疗组 李辉 18353012113 6 安 保组 沈从飞 13730603575 运营公司相关人员通讯录 序号 部室 职位 姓名 联系方式 备注 1 设备部 副总 冉洪 13808023057 2 设备部 / 吴俊 1582846992
44、2 3 安全部 / 冉析 13981904656 4 保卫部 / 周帅 13518118226 5 通讯技术管理 / 谢剑 13693421337 6 土建结构检修 / 文科 18280318260 7 电力专业 / 钟心宏 18782977951 8 水专业 / 王凯 15348189913 9 后勤管理 / 王秦懋 13980520907 10 通讯 / 李文斌 13408629769 相关单位应急联系人通讯录 序号 单位 联系电话 1 成都地铁有限责任公司应急办 87561515 2 成都市地铁工程质量安全监督办公室 13699476018 3 成都市建设工程安全监督站值班室 86634
45、021 4 成都市成华区人民医院 120 5 成都市电力局 95598 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 22 6 成都市成华区公安局 110 7 成都地铁运营公司红花堰车辆段安全部 13981904656 第十 章 环境保护施工 10.1 环境及文明保护管理体系 组 长 ： 项 目 经 理副 组 长 ： 项 目 副 经 理创 建 文 明 工 地副 组 长 ： 总 工 程 师专 职 文 明 施 工 工 程 师施 工 区 生 活 区 周 围 环 境噪 音 污 染绿 化 环 卫交 通 疏 解卫 生 清 洁生 活 设 施图 9-1 文明施工组织管理机构图
46、 10.2 环保及文明施工措施 （ 1）自然环保及文明施工及文明施工 1）对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，在业主提供的施工场地范围内合理布置施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内，保护自然环境，并且按图布置的施工场地围挡及临时设施要考虑到与周围环境相协调。 2）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。 3）弃渣按要求运至弃渣场，严禁任意弃渣。 （ 2）保持环境卫生 1）施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出渣及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾应及时清理，按要
47、求运至指定地点。 2）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，采用专用渣土运输车运输渣土，严防落土掉渣污染道路，影响环境。 成都地铁 5 号线一二期工程土建 2B 标 管线保护方案 中铁城建集团有限公司 23 3）落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备，生活污水和大小 便经化粪设备处理后才能排入市政污水管道。 4）工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。 （ 3）施工噪音控制 1）对于来自机械和运输车辆的施工噪声，严格遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法及工业企业噪声卫生标准，合理安排施工人员轮流操作。 2）合理安排施工作业、重型运输车辆的运行时间，避开噪声敏感时段。较高噪声、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪声承受值较高的白天施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免 人为噪声扰民。 3）工程施工期间，严格按照国家和成都市有关法规要求，控制噪声、振动对周围建筑物及居民的影响。对居民区 140m 范围内的施工现场，施工时间要加以控制
