1、沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 1 目 录 一、 工程概况 . 2 二、工程施工组织及安排 2 2.1 总体方案 2 2.2 总体施工进度计划 3 三、安全防护方式 3 四、安全防护专项方案 4 4.1 安全防护目标及方针 4 4.2 安全防护管理机构 4 4.2.1 建立安全联控联系机制 4 4.2.2 第五分 部安全组织机构职责划分 6 4.3 施工工点标示标牌的设置 7 4.4 各分项工程安全防护措施 7 4.4.1 钻孔桩施工 7 4.4.2 承台、墩身施工 7 4.4.3 临时支墩安装及拆除防护措施 8 4.4.4
2、连续梁施工防护措施 9 4.4.5 高空作业的安全措施 10 五、营业线施工事故预防措施及应急预案 . 10 5.1 应急预案工作流程图 . 11 5.2 组织机构 . 11 5.3 营业线施工事故报告程序 . 15 5.4 事故报告及通讯联系 . 16 5.5 可能发生的危险源预防和应急措施 . 16 5.5.1 危险源一：挂篮施工预防措施 . 16 1、挂篮拼装预防措施 16 2、挂篮预压预防措施 17 3、挂篮使用过程的预防措施 17 4、挂篮移动预防措施 17 5、挂篮拆除预防措施 18 5.5.2 危险源二：机械倾覆侵入营业线预防措施 . 18 5.5.3 危险源三：临时支架坍塌预防
3、措施 . 19 5.5.4 危险源四：台风安全生产应对措施 . 20 5.5.5 危险源五：触电事故预防措施 . 20 5.5.6 危险源一至四的应急预案 . 21 5.5.7 危险源五的应急预案 . 22 附图 1： 进贤特大桥 280#-281#墩平面示意图 25 附图 2： 进贤特大桥连续梁与 320 国道 位置关系立面示意图 . 25 附图 3-1： 挂篮施工防护图（一） . 26 附图 3-2： 挂 篮 施工防护图（二） . 27 附图 3-3： 挂 篮 施工防护图（三） . 29 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 2
4、 一 、 工程概况 进贤 特大桥位于 进贤 县境内，处平原微丘陵地区，地势平坦 ，跨越村道、既有 沪昆 铁路 、 320 国 道 以及福银高速公路。 起讫里程为 DK526+097.450 DK537+567.525，全长 11470.075m。全桥布置为 320-32.0m 简支箱梁 +14-24.0m 简支箱梁 +1-31.3m 简支箱梁 +1-（ 64+116+64）连续梁 +1-（ 40+3X56+40）连续梁 +1-（ 32+48+32）连续梁 。全桥基础采用钻孔桩基础，桥墩采用圆端实体形 桥墩 ，桥台采用矩形空心台 。 其中（ 40+3X56+40）连续梁跨越 320 国道 。 本
5、 连续梁的 280#、 281#桥墩 分别 设计 在 320 国道 两侧 ，交角 为39 。 该连续梁与 320 国道交叉于 K535+335 处，此处公路的地面高程为 28.5m，与公路交叉段桥梁 梁底 最低点的高程为 42.953m， 所以 梁底到地面 的最小净空为 14.453m。其中除掉挂篮模板超出梁 底面的高度和防护吊篮的悬挂高度 2.3m，施工中的最小通行净高度为12.153m，满足高速公路通行要求。 二 、工程施工组织及安排 2.1 总体方案 上部结构为 (40+3X56+40) m 单箱单室、变高度、变截面双线预应力连续箱梁结构。连续梁全长 249.7m，计算跨度为 40+3X
6、56+40m，梁 底下缘按二次抛物线变化。 梁段划分见 附图 1 该连续梁 0 号梁段均采用军用墩临时支架的支撑方案， 1-13 号梁段使用菱形挂蓝进行悬臂浇注施工 。 280#、 281#墩各配置 2 套挂篮形成“ T”构对称施工，分 4 个作业面进行流水作业。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 3 边跨现浇段采用满堂支架法施工，基础采用钢筋砼加固 处理 。 合拢段采用挂篮合拢，临时锁定采用钢性撑，先合拢边跨，最后再合拢中跨。 梁体钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作，模板采用整体钢模， 0 号段内模采用竹胶板，砼浇筑采用
7、泵车泵送，两侧对称施工。 混凝土在搅拌站集中加工，罐车运至现场，泵车 泵送入模，插入式振动器振捣 ， 梁端平衡浇筑，各 梁段混凝土均 一次连续 浇筑 完成。 2.2 总体施工进度计划 进贤 特大桥跨 福银高速公路连续梁 总体计划 2011 年 6 月 10日 2011 年 11 月 7 日，共 150 天。 三 、 安全防护方式 连续梁采用挂篮施工时，挂篮施工时采用刚性吊架全封闭防护方法。 （ 1）刚性吊架防护方案 a、悬臂挂篮连续梁最大梁长为 3.5m，最大高度为 3.4m，挂篮前移方向超出底下横梁 1.3m，后侧方向超出横梁 1m，高度方向超出梁体 1m， 设计挂蓝防护吊架底宽 14.2m
8、，长 7.5m。 b、防护棚架的吊杆采用 25mm 的 精轧螺纹钢 ， 两块 20 的槽钢重叠做成钢架 ，用吊杆悬挂在底下前后横梁上，在槽钢钢架上按 2m间距铺设 16 的槽钢，在槽钢上铺 4mm 铁板，铁板焊接无缝隙，焊缝质量满足规范要求 。 c、在防护棚架四周用 75*75mm的角钢 焊接成钢围栏，高度 1.5m，设置密目网封闭，密目网采取抗拉强度不小于 100kg，网眼尺寸不沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 4 大于 5mm，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下造成安全事故。详见附图 2 进贤 特大桥跨 320 国道
9、连续梁 挂蓝施工防护图（一）、（二）、（三）。 （ 2）在挂篮顶面侧板和施工完的梁体边缘焊接高度 1.5m 的钢管，间距 1m，用细密钢丝网围挡，形成全封闭作业 。围挡应牢固、封闭，钢丝网用 22#铁丝绑扎牢固在钢管上 ， 并安排专人检查。 四 、安全防护专项方案 在跨 320 国道 进行连续梁浇注施工时，确保营业线运营安全将是本工程的安全施工控制重点。 4.1 安全防护目标及方针 安全防护目标：杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路营业线行车一般以上交通事故，减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情；安全质量标准化管理达标。 施工
10、方针：“安全防护先行，安全员值班与施工同步”。即：首先进行防护，才能进行施工；施工一旦进行 ，必须有专门的安全员进行跟班作业。 4.2 安全防护管理机构 为了加强营业线施工生产安全，确保营业线施工期间行车和施工安全，实现零事故的安全总目标，建立健全安全组织机构和安全保证体系。 4.2.1 建立安全联控联系机制 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 5 表 4.2-1 施工单位通讯录 序 号 号 单位 职务 姓名 联系方式 备 注 1 三 标 项目经理部 项目经理 胡亚峰 13677010883 2 三标项目经理部 副经理 张亚果 1
11、8970159998 3 三标项目经理部 副经理 郭忠民 13677011001 4 三标项目经理 部 副经理 高英传 18670155888 5 三标项目经理部 总工程师 付鑫彬 13677016616 6 三标项目经理部 工程师 代利波 13677017186 7 三标项目经理部 调度 关婷婷 13677018827 8 三标项目经理部 安质部部长 史凯 13677017097 9 项目 经理五 分部 项目经理 王安 15179165088 10 项目经理五分部 副经理 董振倓 13517001000 11 项目经理五分部 副经理 刘猛 13517003000 12 项目 经理五分部 副经
12、理 赵学锋 13517918000 13 项目经理五分部 副经理 杨斌 15179165388 14 项目经理五分部 项目总工 包世波 18715326858 15 项目经理五分部 项目副总工 王树芳 15279102821 16 项目经理五分部 安质部部长 王力 15270866819 表 4.2-2 施工现场周边可利用资源。 序号 周边资源 联系方示 用途 备注 1 火警 119 火灾报警救援 2 匪警 110 治安事件报警救援 3 查号台 114 电 话号码查询 4 急救中心 120 人员伤亡急救 5 道路事故 122 道路事故报警 6 南昌 燃气公司 0791-8634474 燃气抢修
13、 7 南昌 自来水公司 0791 5234676 自来水抢修 8 进贤 县医院 0791-5663865 应急治疗 第 五 项目分部安全组织机构成员如下： 组 长： 王 安 （项目经理， 15179165088） 副组长： 包世波 （项目总工程师， 15270863991） 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 6 刘 猛 （工区经理， 13517003000） 组员： 唐 会 刚 （ 280#/281#墩现场负责人， 13576138705） 韩占洋 （物资部长， 15270861339） 薛磊 （工程部长， 1357612885
14、6） 王 力 （安质部长， 15270866819） 张曙南 （ 280 /281#墩专职安全员， 13697915321） 吕冬 （ 280 /281#墩现场技术员， 13576108681） 4.2.2 第 五 分部安全组织机构职责划分 王安 ：全面负责营业线安全生产管理工作，统一指挥和协调营业线施工各安全生产工作的落实，保障安全费用的投入和人员配 备充足，对营业线施工负全面主要领导责任； 包世波 ：负责 审核营业线施工专项安全方案、措施的落实和施工手续办理，对营业线施工负主管领导责任； 王树芳 ：协助组长工作，督促安全生产工作的落实，负主管领导责任； 刘猛 ：负责分管范围内的组织现场各项
15、安全生产工作，保证各项安全技术方案、措施及时落实到位，分管范围内负直接领导责任。 韩占洋 ：负责营业线施工范围内机械、用电设备进场的验收和管理工作，对营业线施工机械和用电负直接领导管理责任； 唐会刚 ：负责制定营业线施工安全技术方案和专项作业指导书及措施，保证安全技术到位和交底工作，对营业线施工负安全技术管理责任。 王力 ：负责营业线 施工日常安全生产工作，组织现场施工的培训和交底及检查。负责督促专职安全员、现场技术员落实各项安全技术措施的落实，对营业线安全生产负职能部门管理责任； 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 7 其他组员
16、：分别负责营业线施工范围内的日常安全生产管理工作，进行现场施工每日检查和防护及班前教育、交底，发现安全隐患第一时间要求整改到位，并督促落实到位，对营业线安全生产负直接管理责任。 4.3 施工工点 标示标牌的设置 临近 施工点 设置必要的限速、施工、限高等交通标示牌，目的是告知驾车司机前方有跨路施工以及通行条件，使其能够根据自身车辆的特点选择通行方式等 。 在来车 向距离施工点 100m 位置设置限高 5.5m 的限高架； 在来车向距离施工点 500m 和 300m 位置设置施工标志； 在来车向距离施工点 500m 位置设置限高 5.5m 标志； 在来车向距离施工点 500m 位置设置限速 20
17、km 标志； 在离车向距离施工点 100m 位置设置解除限速 40km 标志； 在来车向距离施工点 10m 范围内按间距 12.5m 设置减速带每侧5 条。 4.4 各分项工程安全防护措施 4.4.1 钻孔桩施工 钻孔桩施工不存在侵入公路，不能造成对公路运营安全的危害和对公路本身的 破坏 。 4.4.2 承台、墩身施工 承台开挖深度在 3-4m，开挖范围由承台边缘线外扩 1.5m，所以开挖线 不 侵入公路路基，为不影响路基本体的沉降，不造成塌方事件，采用钢板桩全封闭防护方式，并使用环形支撑闭合，保证钢板沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有
18、限公司 8 桩的稳定、不变形。同时，在钢板桩四角设置观测点，由测量班定期进行变形观测，并汇总数据进行分析。 基坑回填 使用级配碎石或 AB 组料并夯实 ，同时拔除钢板桩。 4.4.3 临时支墩安装及拆除防护措施 精确定位钢管立柱位置。控制钢管墩位平面位置： 10cm，立柱顶标高： 10cm，垂直度：小于 1%。 采用 35t 吊车对 600mm 钢管立柱进行安装，吊装现 场安排专人进行指挥；人工用麻绳捆绑好钢管立柱，配合吊车进行安放作业。 钢管安装完毕后，在相邻立柱之间焊接 25 工字钢剪刀撑。为增加立柱稳定性，立柱采用 12mm 钢丝绳与 1m 1m 1mC20 砼地锚相连接。 保证支墩立柱
19、与承台顶钢板全面积接触，若不能达到要求时，采取垫设薄钢板垫片。钢管周围均匀设置 6 块三角加劲钢板。第一根立柱安装牢固可靠后方可进行下根立柱的吊装。 吊装前检查所有焊接是否固定牢靠，有无缺陷，其质量是否达到标准要求，查看构件、预埋件及吊耳是否齐全、安全可靠。如未达到要求严禁吊装；首先用卸扣将钢丝绳 与构件上吊耳连接，然后进行试吊，吊离地面 20cm，检查索具以及构件受力没有问题后方可正式吊装。根据吊装高度，将臂杆伸到一定长度，然后缓缓旋转，吊装就位。 临时支墩拆除 临时支墩拆除流程与安装相 反 。 现场施工注意事项 设指挥小组，明确分工，专人指挥并配备防护人员。 配备相应的吊装工具。吊装前进行
20、清点，防止遗漏。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 9 配备相应的安全用具。现场作业人员配齐安全帽、防护服，高空作业人员系安全带，电焊作业人员穿绝缘鞋。 夜间作业人员配备照明设备，同时准备好备用照明设备。吊装前做好照明灯的架设工作。 作业人 员 不得横跨或靠近 高速公路 ，以免造成事故。 吊装施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨， 6级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。 4.4.4 连续梁施工防护措施 .挂篮安装之前，对挂篮的安全性、稳定性进行受力验算，并进行探伤试验在承载力、抗
21、滑移、抗倾覆、变形等各项指标均满足要求后，方可投入使用。 .挂篮施工时，采用全封闭作业。防护网要有一定的足够的强度、抗风性，连结必须牢固可靠。挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网。 挂篮移动前，后方要始终加 挂钢丝绳保险索，并与锚固筋相连，避免挂篮倾覆、倾倒。 在进行拆卸或安装挂篮各构件时，构件上端必须系防护绳，防止因操作失误或其它或其他意外，构件跌落，造成安全事故。 .为防止已浇梁段上物体掉落到桥下铁路上，影响铁路行车安全，制定以下措施： a、施工用材料或设备在已浇梁上摆放位置距梁边不小于 2m； b、不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地； c、加强职工教育，严禁随
22、意向桥下丢弃物体； d、挂篮前移后，立即在已浇梁两侧加设临时防护网。栏杆采沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 10 用 40mm 钢管，间距 2m，栏杆高 1.5m，用 20mm 钢筋 把钢管焊接在防撞墙预埋钢筋上。栏杆外侧挂高 1.5m 细眼钢丝网，防落网采取抗拉强度不小于 100kg，网眼尺寸不大于 5mm。 4.4.5 高空作业的安全措施 1 高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施，高空作业安全设施必须严格按设计进行安装，并符合铁路工程施工安全规定的规定。高空作业者必须系安全带，设置防护网等防落设施。 2 从事高空作业
23、的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐 全，工具应放在工具袋内。 3 高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 4 夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。 5 运送物资的吊车应有可靠的安全制动装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。 五 、营业线施工事故预防措施及应急预案 应急处理原则：本着“先防护、后处理
24、、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。 本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工应急预案。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 11 5.1 应急预案工作流程图 5.2 组织机构 三标项目经理部五分部 成立由 分部 项目经理为总指挥的事故应急救援指挥部，下设五个应急救援组，各应急救援组必须在规定的时间内赶到事故现场，及时向相关部门反映现场实际情况。 事 故应急救援指挥部总指挥： 胡亚
25、峰 1.现场抢修组 组 长： 张亚果 副组长： 王安 组 员： 刘猛 、 董振倓 、 王力 现场抢修组接到事故通知后，在组长要求的时间之内组织救援人员和设备到达事故现场，确认对 运营线的 影响及现场人员伤亡情况，上报 高速公路 管理单位，待 高速公路 管理单位人员到场后或经高速公路 管理单位人员电话指示进行应急抢修，尽快恢复 通行 及将现场人员伤亡概率降到最低。 表 5.1-1 现场抢修组联系方式 危险源及环境因素辩识、评价 编制应急预案 成立抢险领导小组 组建抢险队、救护车 配备应急物资、设备 应急知识教育培训 定期评审 实施应急预案 进行评审、修订 未 发生 发生 沪昆客专铁路江西段 3
26、标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 12 序号 姓 名 职务 联系电话 内部号码 1 张亚果 三 标副总指挥 18970159998 2 王安 五 分部经理 15179165088 665088 3 刘猛 五 分部副经理 13517003000 888333 4 王 力 安质部部长 15270866819 888819 5 董振倓 12 架子队队长 13517001000 888111 2.现场救援组 组 长： 张亚果 副组长： 刘猛 组 员： 王力 侯锋 关婷婷 董沙 唐会刚 事故发生后，现场救援组在总指挥要求的时间之内赶赴事发现场，对发生的伤亡情况进
27、行必要的现场救护或运送医院紧急救治。 表 5.1-2 现场救援组联系方式 序号 姓 名 职 务 联系电话 内部号码 1 张亚果 三 标副总指挥 18970159998 2 刘猛 五 分部副经理 13517003000 888333 3 王力 五标安质部长 15270866819 888819 4 关婷婷 三 标调度 13677018827 5 侯锋 五 分部防护员 15170023560 888821 6 董沙 五 分部防护员 13597913691 888135 7 唐会刚 五 分部带班人员 13576138705 668705 3.现场维护组 组 长： 张亚果 副组长： 刘猛 组 员： 侯
28、锋 张曙南 李文博 唐会刚 接到事故通知后，现场维护组在总指挥要求的时间之内赶到现场，根据实际情况对事故现场进行划界维护，设置隔离带，保证抢沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 13 修组及救援组的顺利工作。 表 5.1-3 现场维护组联系方式 序号 姓 名 职务 联系电话 内部号码 1 张亚果 三 标副总指挥 18970159998 2 刘猛 三分部副经理 13517003000 888333 3 侯锋 三分部安全员 15170023560 888821 4 张曙南 三分部安全员 13597915321 888156 5 李文博1
29、51 三分部安全员 13576928515 888515 6 唐会刚 二 工区带班人员 15055770773 650773 4.后勤保障组 组 长： 王安 副组长： 刘猛 组 员： 陈秀文 、 韩占洋 、 邸克宁 、 潘璐 、 孙真 事故发生后，后勤保障组对应急所需的资金、物资、及机械设备进行调配。 表 5.1-4 后勤保障组联系方式 序号 姓 名 职务 联系电话 内部号码 1 王安 五分部经理 15179165088 665088 2 刘猛 五 分部副经理 13517003000 888333 3 陈秀文 五 分部 办公室主任 15179165288 665288 4 韩占洋 五 分部物资
30、部部长 15270861339 888810 5 邸克宁 五 分部财务部部长 15083819521 888855 6 潘璐 五 分部设备管理员 15979153383 888836 7 孙真 五 分部材料员 15170022279 888852 5.技术保障组 组 长： 付鑫彬 副组长： 包世波 组 员： 王树芳 、 薛磊 、 唐会刚 、 王栓 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 14 事故发生后，技术保障组对事故现场情况进行评估，对采取的应急措施提供技术保障。 表 5.1-5 技术保障组联系方式 序号 姓 名 职务 联系电话
31、内部号码 1 付鑫彬 总工程师 13677016616 3 包世波 三分部总工 15270863991 888777 4 王树芳 三分部副总工程师 15279102821 662821 5 薛磊 三分部工程部长 13576128856 888863 6 唐会刚 三分部工程副部长 13576138705 668705 7 王栓 一工区技术负责人 15979155861 888830 6.应急资源 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部 应根据潜在 事故 性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。 7.教育、训练 为全面提高应急能
32、力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。公司每年进行两次应急预案指导，必要时，协同项目部进行应急预案演练。 8.与相关产权单位联系 为了能够在事故发生时能够及时与相关产权单位取得联系，将事故的影响范围控制在最小范围内，已与应急预案实施时相关产权单位取得联系。 9.互相协议 项目部事先与地方医院 、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 15 5.3 营业线施工事故报告程序 营业线施工发生险情时
33、，事故发现第一人应立即报告现场负责人和 事故应急救援指挥部总指挥 。 现场负责人或 总指挥 获得信息并确认后，立即向 各 应急救援领导小组 发出指令，按照各救援小组的职责分配任务，赶赴现场进行救援行动 。 项目经理部应急救援领导小组接到项目分部电话报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况， 开展抢救和维护现场次序工作。 迅速展开事故现场调查，根据事故具体情况，请求 地方力量协助处理事故，尽快恢复通车，疏散现场人员脱离危险 地点 。 当有人员伤亡时，拨打 120 急救电话，请医疗单位急救。 a 向医生说明伤情和已经采取的措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。 b 讲清楚伤者（事故）的发
34、生地点。 c 说明报救者单位、姓名和联系电话，以便救护车找不到地方时好随时联系。 d 搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两 肩与两腿或单肩背运伤员。 做好现场急救工作。在专职医护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼吸道畅通，视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。 做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。 在规定的时间内向 上级部门 报告 ， 做好善后接待和配合事故沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案
35、 中国交通建设股份有限公司 16 调查处理小组工作事宜。 5.4 事故报告及通讯联系 分部 应急救援小组设应急救援办公室，应 急救援办公室值班电话为： 0791-5543800。 应急救援车辆： 值班司机： 赵海忱 （联系电话： 15170211785） 王君 （联系电话： 15979152595） 医院急救中心： 120 火警报警电话： 119 公安机关报警电话： 110 应急救援领导小组下设义务应急抢险队，常备人员编制为 40人，特殊情况下保证组织不少于 200 人的临时抢险应急救援队伍，人员由架子队作业工人组成。 义 务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必
36、须保证在最短时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。 5.5 可能发生的危险源预防和应急措施 5.5.1 危险源一：挂篮施工预防措施 1、挂篮拼装预防措施 、 主桁吊至 0#块上部时，应立即与预埋的锚固筋连接，拧紧，措施完成后，才能松开吊绳。防止主桁架在未连结时翻倒。 底平台拼装时葫芦倒链要平行，避免一侧受力过大。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 17 2、挂篮预压预防措施 后锚抗拔试验先做，根据试验确定后锚能达到设计要求的后锚力后，允许进行下步 工作。 后锚系统完成并经检查合格后允许进行试验。
37、端头采用钢筋栏杆防止沙袋掉落或滑移。 雨天要在沙袋上覆盖彩条布，防止沙袋吸水超载。 3、挂篮使用过程的预防措施 经过承载预压试验后的挂篮虽然取得了安全保障。但随着施工的进行，挂篮各构件之间的连结有可能松动或受损，同时由于构件的反复受力，也可能产生变形。故此：每施工一个节段，挂篮移动到位后，各连结接头（节点）必须进行检查。普通螺栓连结松动的重新扭紧，焊缝开裂的要重新补焊。 严格检查后锚系统，各锚件发生了非弹性形变时必须进行更换。 为防止 千斤顶不稳定，应加工硬质方木块作辅助支撑。 灌注混凝土过程中，应经常实测挂篮变形量。 挂篮四周采用密目防护网实行全封闭作业。防护网要有一定的足够的强度、抗风性，
38、连结必须牢固可靠。挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网。必要时，在防护网外加挂一层防护板，防止物件落下。 4、挂篮移动预防措施 移动前，检查好后锚系统（尤其是后钩板）的连接，涂上润滑剂，减少摩擦。 采用葫芦导链拉动挂篮时，应用墨线标出挂篮主纵梁的纵沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 18 向位置。在挂篮上吊以线垂，使挂篮移动方向、位置准确，随时做出调整。 移 动挂篮应均衡用力，缓慢进行，切忌急操，急于求成。 外侧模支架（顶翼板支架）随挂篮、底部平台一起移动，防止外侧模支架翻倒。 挂篮移动前，应认真进行检查，必须确保所
39、有阻止挂篮前移的约束全部解除后，方可移动挂篮。 挂篮移动前，应清走桥面上的机具，防止挂篮移动时碰撞。 挂篮移动前，应先设好桥面围栏，以确保施工人员安全，及防止落物砸伤车辆。 挂篮移动前，后方要始终加挂钢丝绳保险索，并与锚固筋相连，避免挂篮倾覆、倾倒。 移动过程中要采取天窗点进行施工作业。 5、挂篮拆除预防措施 挂篮在施工合拢段前 要全部拆除，应换成吊架施工，挂篮下平台需退回 1段进行拆除，拆卸应做到： 拆除按如下顺序进行： 拆除箱内拱顶支架侧模系统底模系统主桁架，吊杆系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，桁架采取吊车拆零。 在天窗点内
40、拆除挂篮。 5.5.2 危险源二：机械倾覆侵入营业线预防措施 1、 吊车或泵车等自行式施工机械施工时，每台机械设置 1 名工地防护员 和 1 名指挥员。 出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行 应急 处理。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 19 2、起重机工作所在场地不平或松 软时，应采取枕木或走道板等措施。 3、吊车或泵车等自行式施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直 公路 方向。 4、 吊车司机应严格按规程操作。特别是要预防起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻。 5、 起重机满载工作时，
41、平行 公路 吊装，旋转角度不大于 90，以免倾翻。使用支腿时，要将支腿垫实，地基应坚实平整。 6、坚持 24 小时值班制，值班人员必须坚守岗位，不得玩忽职守 ，一旦发生问题，必须立即报告。 5.5.3 危险源三：临时支架坍塌预防措施 1、所有支架的材料应详细检查，不得使用不合格材料。 2、支架要按规范要求施工，应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固，防护不均匀沉落 (降 )、失稳和变形。 3、支架施工时，应设专人统一指挥 监督 。设置好水平和剪刀撑。 4、 现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。 5、 从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏贫血病
42、、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。 6、在支架搭设过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控，一旦发现问题，必须及时报告并整改。 7、在支架搭设结束后，必须有专 人进行定期观测，发现支架有变形或其他异常现象必须及时报告并整改。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 20 5.5.4 危险源四：台风安全生产应对措施 工程施工过程中建立正常的天气预报接收制度，与气象部门建立业务咨询关系，由专职安全工程师负责，每日向生产部门通告。台风来临前，加强与气象，掌握台风情况，及时调整施工计划。 台风前由专职安全工程师牵头，副经理主持，各部门负
43、责人参加，对全工地所有电气设备、工地周围排水、房屋等进行一次全面检查，检查出的问题须立即着手改进。所有电气设备均应有安全防护装置，防雨水措施，必要时可拆走电动机等核心部件。不允许有裸 露的电线头，架空电缆能放下则放到地面固定，不能放下的则采取加固措施。台风期间生产场区可采取断电措施。 连续梁桥面、脚手架、起重设备不得留有未固定的构件和有隐患的物品。 常用工程材料的存放库房要牢固。对于可移动设备，台风期间停在安全地带或转移；非移动设备在台风前检查基础锚固情况，松动部位及时加固，台风期间所有机械设备上的活动部位能取下的取下，放回仓库，不能取下的做好加固措施。起重小车、平衡重均移到非工作状态位置，吊
44、钩升到离臂杆顶端 2 3m 处，起重臂杆要放在顺风自由回转位置。 要做好抢险队的动员，台风一旦 来临，要禁止一切人员外出，不得随意离开职守。台风过后，项目经理部立即组织人员进场检查，修复台风中损坏的设施，尽快转入正常生产状态。 5.5.5 危险源五：触电事故预防措施 1、不乱拉乱接电线，配电箱要有漏电保护装置。 2、更换熔断丝，拆修电器或移动电器设备时必须切断电源。 3、发现电器设备冒烟或闻到异味时，要迅速切断电源进行检沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 21 查。 4、防止超负荷用电。 5.5.6 危险源一至四的应急预案 1、发
45、生营业线施工安全事故后，应立即按照事故应急救援相应程序启动应急预案，并由应急救援领导小组根据事态严重性，组织开展应急救 援。 2、负责现场指挥应急救援的副组长必须立即 组织人员以最快的速度进行抢救和抢险，在条件允许的情况下尽快的恢复公路的通行能力，并保证伤者得到最好的抢救治疗 。 3、各应急救援队伍在接到应急救援领导小组事故通知后，必须在五分钟内集合好救援人员，并在规定时间内赶往事故地点，按照应急救援领导小组统一安排开展救援，救援过程必须一切听从指挥。 4、负责应急物资设备管理的人员在接到事故报告后，必须立即组织先关应急救援物资及设备及时赶往事故现场，吊车、挖掘机及运输车 等现场需要的设备 必
46、须在半小时内到达事故地点。 5、如发生 机械倾覆事故影响到营业线路基稳定时，必须及时与各有关单位取得联系，要求支援 ， 并与 其 及时商议抢险方案，按照抢险方案及时进行抢险。险情排除后，经确认合格后，方可开通。 6、如有人员受伤，立即拨打应急救援车辆联系电话，详细说明事故地点、严重程度，同时应紧急联系医院急救中心，并派人到路口接应。应急救援车辆必须于 20 分钟内携带应急药品赶往事故地点。 7、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 22 带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防
47、止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏 。 8、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。 9、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 10、事故救援结束后，对事故原因按照“四不放过”原则进行调查处理（事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制定切实可行的预防措施不放过）。 5.5.7 危险源五的应急预案 1、触电事故发 生后，事故发
48、现第一人应立即报告现场管理人员。 2、现场管理人员获得求救信息并确认触电事故发生后，应通知项目部应急救援领导小组，并拨打 120 急救电话。 3、项目部应急救援领导小组接到电话报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场持序，保护事故现场。 4、现场应急处理 A 立即使触电人员脱离带电体，注意：救护人千万不能用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。 如果开关或按键距离触电地点很近，应迅速关闭开关，切断电源，并应准备充足照明，以便进行抢救。 沪昆客专铁路江西段 3 标第五分部 跨 320 国道 连续梁安全防护方案 中国交通建设股份有限公司 23 如果开关距离触电地点很远 ，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧头、刀、铁锹等把电线切断。注意：切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。 当导线
