1、国际多式联运基础知识练习试卷 3 及答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 根据国际上的有关解释，国际多式联运经营人可以是( )。（A）“本人”（B）中间人（C）代理人（D）自然人2 国际多式联运经营人的性质是( )。（A）它是一个独立的经济实体（B）它具有双重身份（C）它对货主来说是承运人（D）它对实际承运人来说是托运人3 作为国际多式联运的经营人，它( )。（A）必须拥有运输工具（B）可以不拥有运输工具（C）可以以船舶运输为主（D）可以只拥有货运站、堆场4 国际多式联运必须( ) 。（A）按照多式联运合同（B）至少使用两种不
2、同的运输方式（C）将货物从一国境运至另一国境（D）海海、陆陆、空空的联运5 国际多式联运经营人的赔偿责任制通常分为( )。（A）网状责任制（B）修正的网状责任制（C）统一责任制（D）修正的统一责任6 国际多式联运的优点有( )。（A）降低运输成本，节约运杂费用（B）实现 “门到门” 运输有效途径（C）手续简便，提单结汇，安全迅速（D）提高运输组织水平及利用多种运输的优势7 根据是否拥有运输船舶，国际多式联运经营人可以分成( )。（A）以船舶运输为主的国际多式联运经营人（B）无船国际多式联运经营人（C）汽车运输国际多式联运经营人（D）场站国际多式联运经营人8 国际多式联运企业的经营方式通常有(
3、)。（A）网络服务方式（B）企业独立经营方式（C）两企业间联营方式（D）委托运输二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。9 国际多式联运经营人的赔偿责任制分统一责任制、网状责任制和分割责任制三种。( )（A）正确（B）错误10 铁路、公路之间的运输不是国际多式联运。( )（A）正确（B）错误11 国际多式联运必须使用单一运费费率。( )（A）正确（B）错误12 网状责任制按货物区段确定多式联营人的赔偿责任。( )（A）正确（B）错误13 国际多式联运经营人必须拥有运输工具，才能从事多式联运业务。( )（A）正确（B）错误国际多式联运基础知识练习试
4、卷 3 答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 1980 年联合国国际多式联运公约第一条第二款规定：“多式联运经营人是指本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。”国际多式联运经营人既以契约承运人的身份与货主(托运人或收货人)签订国际多式联运合同，又以货主的身份与负责实际运输的各区段运输的承运人(通常称为实际承运人)签订分运运输合同。因此，可以将其视为“中间人”。可见，国际多式联运经营人可以是“本人”，或
5、其代理，同时也可以是中间人。【知识模块】 国际多式联运基础知识2 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 A 项多式联运经营人都是以独立的经济实体身份出现在多式联运合同中，它既不是货主的代理人也不是承运人的代理人；B 项由于多式联运的特殊性，使得多式联运经营人具有双重身份，既是承运人又是托运人；C 项国际多式联运经营人接受货主的委托，承诺运输货物，所以对货主来说它是承运人；D 项多式联运经营人又必须把货物交给实际的承运人来运输，所以对实际承运人来说它是托运人。【知识模块】 国际多式联运基础知识3 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成
6、多式运输合同。国际多式联运经营人既可以拥有运输工具从事一个或几个区段的实际运输，也可以不拥有任何运输工具，仅负责全程运输组织工作。【知识模块】 国际多式联运基础知识4 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 构成国际多式联运必须同时具备以下要件：有一个多式联运合同；由一个多式联运经营人(MTO)对多式联运负责；至少使用两种运输方式；属于不同国家之间货物运输。D 项的三种联运方式都只涉及到一种运输方式，所以不属于国际多式联运。【知识模块】 国际多式联运基础知识5 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 目前国际多式联运经营人的赔偿责任制通常分为网状责任制、统一责任制和经修正的统一责任制。【知识模块】
7、 国际多式联运基础知识6 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 根据联合国国际多式联运公约给出的定义，国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运的优点有：提高运输组织水平及利用多种运输的优势，降低运输成本，节约运杂费用，实现“门到门 ”运输有效途径， 手续简便，提单结汇，安全迅速。【知识模块】 国际多式联运基础知识7 【正确答案】 A,B【知识模块】 国际多式联运基础知识8 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 承担多式联运业务的企业(即多式联运经营人)的经营方式通常有以下三种：企
8、业独立经营方式、两企业间联营方式和委托运输。由于这三种经营方式各有利弊，因此，在实际业务中，几乎所有的国际多式联运企业都是将这三种经营方式组合运用，其中以第一种与第三种方式的结合最为常见。【知识模块】 国际多式联运基础知识二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。9 【正确答案】 B【试题解析】 分割责任制是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己完成区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定。显然分割责任制与多式联运的基本特征相矛盾，目前很少被采用。在实际中，除了统一责任制和网状责任制， 还有一种经修正的统一责任制使用较多
9、。【知识模块】 国际多式联运基础知识10 【正确答案】 B【试题解析】 国际多式联运的特点之一就是至少有两种以上的运输方式，且货物运输发生在不同的国家之间。所以只要满足多式联运的条件，跨国境的铁路、公路之间的运输方式也是国际多式联运。【知识模块】 国际多式联运基础知识11 【正确答案】 B【试题解析】 目前，多式联运运费的计收方式主要有单一运费制和分段运费制两种，但都是由多式联运经营人向货主一次计收。全程单一运费率并不是多式联运成立的必要条件。【知识模块】 国际多式联运基础知识12 【正确答案】 A【试题解析】 网状责任制是指多式联运经营人对全程运输负责。货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。所以对于多式联运人的赔偿责任按货物区段来确定。【知识模块】 国际多式联运基础知识13 【正确答案】 B【试题解析】 国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同。国际多式联运经营人既可以拥有运输工具从事一个或几个区段的实际运输，也可以不拥有任何运输工具，仅负责全程运输组织工作。当国际多式联运经营人以拥有的运输工具从事某一区段运输时，他既是契约承运人，又是该区段的实际承运人。【知识模块】 国际多式联运基础知识
