1、国际航空公约练习试卷 2 及答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 如果货物在空运单上约定的到达时间届满后( )天内仍没到达，收货人便可以向承运人主张权利。（A）5（B） 6（C） 7（D）82 航空货物运输中，收件人如发现货物损坏，应最迟在收到货物之日起( )天内提出索赔。（A）7（B） 10（C） 14（D）203 国际航空运输中，如果发生货损货差，根据华沙公约，最高赔偿额为每公斤( )。（A）100 法郎（B） 150 法郎（C） 200 法郎（D）250 法郎4 华沙公约规定的有关赔偿的诉讼时效是( )。（A）半年（B）
2、一年（C）两年（D）三年5 根据蒙特利尔第四号议定书的规定，承运人只有证明货物的损失是由下列哪些原因造成的才可以免责?( )（A）货物内在的质量问题或缺陷（B）货物的包装有缺陷且包装是由承运人或其雇用人员或代理人之外的其他人完成的（C）托运人在填写空运单时错误而引发的货损（D）货物的进出港或中转中公共机构的行为造成的损失6 蒙特利尔第四号议定书的新规定包括( )。（A）引入无过失责任的概念（B）引入 “特别提款权” 作为赔偿金的计算单位（C）国际航空货物运输承运人的责任制度，由“主观责任制 ”修改成“客观责任制”（D）引入电子计算机储存货运资料的新方式7 航空货物运输合同的法律特征包括( )。
3、（A）航空货物运输合同为双务合同（B）航空货物运输合同为要物合同（C）航空货物运输合同为格式合同（D）航空货物运输合同是有名合同8 关于航空货运单，以下描述正确的有( )。（A）航空货运单是接受货物的初步证明（B）航空货运单是运输条件的初步证明（C）航空货运单是运输合同的初步证明（D）航空货运单就是运输合同9 托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权( )，但不得因行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费用。（A）在始发地航空站或目的地航空站将货物退回（B）在途中经停时中止运输（C）在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人（D）要求将货物退回始发
4、地航空站10 华沙公约规定的托运人的义务包括( )。（A）对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任（B）托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责（C）货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明（D）如承运人承认货物遗失或在应该到达的日期 7 天后尚未到达，有权向承运人行使运输合同所赋予的权利二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。11 国际航空运输中，国际航班的国内段只能适用国内航空法，不能适用华沙体制。( )（A）正确（B
5、）错误12 在航空运输中，托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权要求在始发地航空站或目的地航空站将货物退回。( )（A）正确（B）错误13 托运人在履行了航空货运合同规定的义务的条件下，有权对合同进行变更，但需要承担因行使权利而使承运人或其他托运人遭受的损失。( )（A）正确（B）错误14 在航空运输中，旅客或托运人在向承运人交运包裹时，虽然特别声明了在目的地交付时的利益，并已交付必要的附加费，承运人的赔偿责任仍以每千克 250 法郎为限。( )（A）正确（B）错误15 在航空运输中，如果承运人证明受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一，法院可以按照其法律规定免除承运人的责任。
6、( )（A）正确（B）错误三、问答题每题 3 分。16 航空货物运输合同具有哪些法律特征?四、案例分析题每题 5 分。17 一票从北京经法兰克福飞往哥德堡的货物，共 3 箱，每箱毛重 100kg。货物价值为 USD800000。运单号 99983340165。货物未办理申明价值。在法兰克福机场等待转机时，该 3 箱货物不慎遗失。收货人因此向航空公司提出索赔。问：航空公司应如何赔偿?18 一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号 77789783442，由于机器比较庞大，用了 6 个箱子，每件重 70 公斤，整套机器的价值 USD8000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验
7、，这个箱子的机器已完全受损，其它 5 个箱子完好。问题：航空公司应如何赔偿?19 我国某出口企业与 A 航空公司签订了运输合同，将一批茶叶由上海运往大阪。当出口企业办好一切手续并支付了航空运费后，发现由于业务人员的疏忽，该批茶叶的品质与合同品质不同，因此立即要求 A 航空公司在目的地航空站将货物退回，并承诺偿付由此产生的一切费用，航空公司却以货物已装上飞机为由拒绝了托运人的要求。问：A 航空公司的拒绝有无道理?为什么?国际航空公约练习试卷 2 答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 【正确答案】 C【试题解析】 华沙条约第十三条
8、规定：“如承运人承认货物遗失或在应该到达的日期 7 天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。”【知识模块】 国际航空公约2 【正确答案】 C【试题解析】 华沙公约第二十六条规定：“如果有损坏情况，收件人应该在发现损坏后，立即向承运人提出异议。如果是行李，最迟应该在行李收到后三天内提出。如果是货物，最迟应该在货物收到后七天提出。如果有延误，最迟应该在行李或货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。”【知识模块】 国际航空公约3 【正确答案】 D【试题解析】 华沙公约第二十二条规定：“在运输交运的行李和货物时，承运人的赔偿责任以每公斤 250 法郎为限，除非旅客或托运人在向承运人
9、交运包裹时，曾特别申明在目的地交付时的利益，并已交付必要的附加费。”【知识模块】 国际航空公约4 【正确答案】 C【试题解析】 华沙公约第二十二条规定：“诉讼应在航空器到达目的地之日起，或应该到达日起，或运输停止之日起的 2 年内提出，否则就丧失要求赔偿的起诉权。”【知识模块】 国际航空公约5 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 蒙特利尔第四号议定书对国际航空货物运输承运人的责任制度做了新的规定，由“主观责任制”修改成“客观责任制”。承运人只有证明货物的损失是由下列原因造成的才可以免责：货物内在的质量问题或缺陷；货物的包装有缺陷，且包装是由承运人或其雇用人员或代理人之外的其他人完成的；货物的
10、进出港或中转中公共机构的行为造成的损失。【知识模块】 国际航空公约6 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 蒙特利尔第四号议定书主要在三个方面作出了新的规定：引入“特别提款权”作为赔偿金的计算单位；国际航空货物运输承运人的责任制度，由“主观责任制”修改成“客观责任制”；引入电子计算机储存货运资料的新方式。A 项引入“无过失责任”概念的是华沙公约。【知识模块】 国际航空公约7 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 航空运输合同是航空承运人与消费者(旅客、货物托运人以及收货人、邮政机构)之间，依法就提供并完成以民用航空器运送服务达成的协议。航空货物运输合同具有以下法律特征：航空货物运输合同为双务合
11、同； 航空货物运输合同为诺成合同；航空运输合同为格式合同； 航空运输合同为有名合同。【知识模块】 国际航空公约8 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 华沙公约第十一条规定：“航空货运单是订立航空运输合同、接受货物和运输条件的初步证明。“D 项航空货运单本身并不是运输合同。【知识模块】 国际航空公约9 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 华沙公约第十二条规定：“托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回，或在途中经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人，或要求将货物退回始发地航空站，但不得因行使这种权利而使承运人或
12、其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费用。”【知识模块】 国际航空公约10 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 华沙公约规定的托运人的义务包括：对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任；托运人应对提供的项目和声明的不合规定、不正确或不完全而使承运人或承运人对之负责的任何其他人遭受的一切损失负责；货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明。D 项所述为收货人的权利。【知识模块】 国际航空公约二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。11 【正确答案】 B【试题解析】 华沙公约第一条规定：
13、“适用于所有以航空器运输旅客、行李或货物的国际运输。“国际航班的国内段属于国际航空运输的一部分，同样适用华沙体制。【知识模块】 国际航空公约12 【正确答案】 A【试题解析】 在航空运输中，托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权改变运输的处理方式，可要求在始发地航空站或目的地航空站将货物退回。这是华沙公约规定的托运人的一项权利。【知识模块】 国际航空公约13 【正确答案】 A【试题解析】 托运人在履行了航空货运合同规定的义务的条件下，有权对合同进行变更，这是因为在收货人完成提货或依照合同规定履行提货手续前，托运人对货物享有处置权。但是，托运人在行使权利时不得损害承运人及其他托运人的
14、权利。因行使权利对承运人或其他托运人造成损失的，托运人应承担赔偿责任。【知识模块】 国际航空公约14 【正确答案】 B【试题解析】 华沙公约规定，在运输交运的行李和货物时，承运人的赔偿责任以每千克 250 法郎为限。除非旅客或托运人在向承运人交运包裹时，特别声明在目的地交付时的利益，并已交付必要的附加费，则承运人应偿付声明的金额，除非承运人证明声明的金额高于在目的地交付时旅客或托运人的实际利益。【知识模块】 国际航空公约15 【正确答案】 B【试题解析】 在航空运输中，如果承运人证明受害人自己的过失是造成损失的原因或原因之一，法院可以按照法律规定，免除或减轻承运人的责任。在受害人有过失时，承运
15、人并非一概全部免责，而是根据受害人过失与货损间的因果关系来确定承运人免责范围，只有货损全部由受害人过失造成的，承运人才不承担责任。另外，是否免除责任或减轻责任的幅度，不由公约决定，而是接受法院的规定处理。【知识模块】 国际航空公约三、问答题每题 3 分。16 【正确答案】 航空运输合同是航空承运人与消费者(即旅客、货物托运人以及收货人、邮政机构)之间，依法就提供并完成以民用航空器运送服务达成的协议。航空货物运输合同具有以下法律特征：(1)航空货物运输合同为双务合同；(2)航空货物运输合同为诺成合同；(3)航空运输合同为格式合同；(4)航空运输合同为有名合同。【知识模块】 国际航空公约四、案例分
16、析题每题 5 分。17 【正确答案】 (1)该票货物属于国际运输。根据华沙公约，货物在承运人保管期间，因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，承运人应负责任。因此，航空公司应在收到赔偿文件和资料并审核无误后进行赔偿。(2)货物没有办理申明价值，则承运人按照实际损失的价值进行赔偿。赔偿的最高限额为每公斤 20 美元。(3)根据该货物的情况，该票货物的损失为全部损失，货值为 USD800000 航空公司的赔偿最高限额为 100kgsuSD20003=USD600000因此，航空公司的赔偿金额为 USD600000(4)索赔人在收到索赔款时签署责任解除协议书。【知识模块】 国际航空公约18 【正确答案】 此
17、批货物属于国际运输，华沙公约第二十二条规定：“如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其它包装件的价值时，在确定责任限额时，另一包装件的总重量也应当考虑在内”。本例中，虽然只有一个箱子内的机器受损，但是由于该机器是整套流水线机器，所以导致了 6 件箱子的货物都受到影响，无法使用，必须按照整票货物来赔偿。总重=670=420( 公斤)按照每公斤 20 美元赔偿，USD20420=USD8400由于 USD8400 大于实际价值，因此航空公司应赔偿 USD8000。【知识模块】 国际航空公约19 【正确答案】 A 航空公司的拒绝没有道理。根据 华沙公约的规定，托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回，或在途中经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人，或要求将货物退回始发地航空站，但不得因行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费用。在该案例中，该出口企业在承诺偿付由此产生的一切费用后，有权要求 A 航空公司在目的地航空站将货物退回，A 航空公司不得以货物已装上飞机为由拒绝该出口企业的要求。【知识模块】 国际航空公约
