1、经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务（道路运输车辆）模拟试卷 2 及答案与解析一、单项选择题1 下列各项属于载货车辆范畴的是( )。（A）轿车（B）轻型客车（C）铰接客车（D）平板车2 费用效率分析法，又称寿命周期费用分析法，或( )。（A）现值法（B）年费法（C）投资回收期法（D）成本效益分析法3 用费用效率分析法对车辆进行经济评价时，应选择( )的方案作为最佳方案。（A）费用效率低（B）费用效率高（C）年费用低（D）年效率高4 购置新车，有 A、B、C、D 四种车辆可供选择。其系统效率(单车年产量)和寿命周期费用资料如表所示，则最好的车辆是选择( )。（A）A 型车（B） B 型车（C
2、） C 型车（D）D 型车5 ( )是指在一定时期内，营运车辆总车日中，工作车日所占的比重。（A）平均每日出车时间（B）车辆工作率（C）昼夜时间利用系数（D）出车时间利用系数6 某汽车运输公司计划在第四季度减少 6 辆营运汽车，减少的车辆该年度在企业的营运车日数计算为( ) 。（A）180（B） 270（C） 1638（D）19207 汽车运输企业计算车辆完好率的计算公式是( )。（A）车辆工作率+车辆非完好率（B）非完好车日完好车日（C） (总车日-停驶车日) 总车（D）(总车日- 非完好车日 )总车日8 要提高车辆工作率首先应提高( )。（A）车辆完好率（B）车辆停驶率（C）车辆生产率（D
3、）车辆行驶率9 车辆完好率( ) 车辆工作率。（A）（B） =（C）（D）10 在车辆技术速度不变的情况下，提高出车时间利用系数，意味着可提高( )。（A）行程利用率（B）客货送达速度（C）工作车日利用率（D）车辆有效行程11 “车辆速度 ”是指汽车设计的 ( )，即汽车的速度性能。（A）最高速度（B）最低速度（C）一般速度（D）最经济行驶速度12 ( )是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。（A）营运速度（B）最高速度（C）技术速度（D）平均车日行程13 ( )是指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数。（A）营运速度（B）技术速度（C）运送速度（D）平均速度二、多项选择题14 下列各
4、项属于客运车辆的有( )。（A）微型客车（B）箱车（C）平板车（D）中型客车（E）铰接客车15 道路运输的客运车辆和货运车辆，可以按其( )进行分类。（A）技术状况（B）工作状态（C）车轮个数（D）用途（E）托挂数量16 下列各项属于停驶车辆的有( )。（A）由于客源未落实而不能出车工作的车辆（B）由于货源组织未落实而不能出车工作的车辆（C）由于达到车辆的使用年限（D）由于道路、桥梁、渡口等阻滞而不能出车工作的车辆（E）由于燃料等物料供应问题而待料不能出车工作的车辆17 寿命周期费用包括车辆( )。（A）实现的收入（B）生产费用（C）维修费用（D）使用费用（E）购置费用18 对车辆购置进行经济
5、评价的方法，主要有( )。（A）投资回收期法（B）费用换算法（C）费用效率分析法（D）加权平均法（E）年金现值法19 费用换算法是对车辆购值进行经济评价的方法，它包括( )。（A）年金现值法（B）现值法（C）年费法（D）投资回收期法（E）投资返本年限法20 车辆运用效率指标反映了车辆在时间、速度、( )等方面的利用程度。（A）营运车日（B）行程（C）载重能力（D）生产率（E）拖挂能力21 下列情形中，可以计为一个工作车日的有( )。（A）2 个小时的出车时间（B）只完成了任务的一半（C）中途停了 8 个小时维修（D）中途停歇 3 个半小时（E）因生病没有出车22 汽车运输企业营运车辆的总车日指
6、标包括( )。（A）工作车日（B）停驶车日（C）封存车日（D）非完好车日（E）维修车日23 反映车辆的速度利用程度的指标有( )。（A）技术速度（B）实载率（C）营运速度（D）车辆工作率（E）平均车日行程24 营运速度受( ) 的限制和影响。（A）平均车日行程（B）技术速度（C）出车时间利用系数（D）总行程（E）平均速度25 平均车日行程的计算公式可表示为( )。（A）（B）平均每日出车时间营运速度（C）（D）平均车日行程工作车日数（E）平均每日出车时间出车时间利用系数 技术速度26 表示车辆载重能力的指标有( )。（A）车辆额定吨位（B）额定座位数（C）吨位利用率（D）载重行程（E）座位利用
7、率27 吨位利用率的计算公式可表示为( )。（A）（B）（C） 载重行程 额定吨位（D）（E）(总行程一空驶行程)总行程100 三、案例分析题27 某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务，2008 年底拥有平均 30 个座位的自有营运客车 40 辆，其中 15 辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定，其技术等级均达到了二级以上标准，类型等级达到了行业标准规定的高级标准，驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证，年龄均不超过 60 岁，且 3 年内无重大以上交通责任事故记录。2008 年完成旅客周转量 94608 万人公里。为了扩大市场经营范围，公司决定申请从
8、事二类客运班线经营业务，2009 年投资购置 10 辆 40 座的豪华高级客车。现有四种车型购置选择方案，而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同，其它资料如表所示。已知：(PA，10，10)=6145；(FA，10，10)=15937。根据上述资料，同答下列问题：28 该公司 2008 年营运客车的车座年产量为( )人公里。（A）69200（B） 78840（C） 82003（D）8512329 该公司目前不具备从事二类客运班线经营资格的主要原因是( )。（A）车辆运输效率不高（B）企业经营理念落后（C）企业规模效益差（D）自有营运车辆数量未达到要求30 该公司最经济的车辆购置方案
9、是( )。（A）A 型车（B） B 型车（C） C 型车（D）D 型车31 本案例选择车辆购置方案时最简捷的方法是( )。（A）费用效率分析法（B）投资回收期法（C）年费法（D）内部收益率法32 经营二类客运班线，公司还应具备( )等条件。（A）建立健全企业的安全生产管理制度（B）制定明确的线路和站点方案（C）车辆全部达到一级技术等级（D）驾驶人员取得相应的从业资格证32 某汽车货运公司 2008 年底有营运货车 70 辆，其中一级车 20 辆、二级车 30 辆、三级车 10 辆、四级车 10 辆。为了通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置 10 辆厢式货车，更新企
10、业现有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如表所示。根据以上资料，回答下列问题：33 对购置车辆进行经济评价时最简捷的方法是( )。（A）费用换算法（B）投资回收期法（C）费用效率分析法（D）投资回收额法34 车辆购置方案应选择( )。（A）A 型车（B） B 型车（C） C 型车（D）B 型车和 C 型车35 该企业车辆更新后，车辆平均技术等级为( )。（A）214（B） 200（C） 186（D）17136 计算车辆投资回收期的数学表达式为( )。（A）(车辆投资额一残值)(年净收益+ 年折旧费)（B） (车辆投资额一残
11、值)年折旧费（C） (车辆投资额一残值)年净收益（D）车辆投资额(P/A ，10，10)+ 年折旧额-残值经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务（道路运输车辆）模拟试卷 2 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 D【试题解析】 敝车、箱车、罐车(液槽车)、平板车等货运汽车以及由多节挂车组成的汽车列车都属于载货车辆的范畴。ABC 三项属于客运车辆的范畴。【知识模块】 道路运输车辆2 【正确答案】 D【试题解析】 费用效率分析法，又称寿命周期费用分析法，或成本效益分析法，其计算公式为：【知识模块】 道路运输车辆3 【正确答案】 B【知识模块】 道路运输车辆4 【正确答案】 D【试题解析】 A
12、 型车费用效率：86l02=08431；B 型车费用效率：8399=08384 ；C 型车费用效率：8295=0 8632；D 型车费用效率：8090=08889 。所以，选购 D 型车较为有利，同样支出一万元费用，所获得系统效率(单车年产量) 最高。【知识模块】 道路运输车辆5 【正确答案】 B【试题解析】 车辆工作率是指一定时期(年、季、月)内，营运车辆总车日中，工作车日所占的比重。在其他条件不变的情况下，车辆工作率越高，车辆的时间利用程度越高。【知识模块】 道路运输车辆6 【正确答案】 C【试题解析】 营运车日是一定时期内营运车辆的累计数。一辆营运车，不管技术状况如何，不管是工作还是停驶
13、，只要在企业保存一天，即计为一个总车日。所以减少的车辆该年度在企业的营运车日数为：6(365-31-30-31)=1638。【知识模块】 道路运输车辆7 【正确答案】 D【试题解析】 车辆完好率是完好车日在总车日中所占的比重。计算公式为：车辆完好率= 100或车辆完好率= 。【知识模块】 道路运输车辆8 【正确答案】 A【试题解析】 因为车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率，可见，要提高车辆工作率，必须提高车辆完好率，同时降低车辆停驶率。【知识模块】 道路运输车辆9 【正确答案】 D【试题解析】 车辆工作率受到车辆完好率的限制，它们之间的关系为：车辆工作率车辆完好率。【知识模块】 道路运输车辆1
14、0 【正确答案】 B【试题解析】 提高出车时间利用系数越大，说明车辆时间利用程度越高，从而可以提高客货送达速度。【知识模块】 道路运输车辆11 【正确答案】 A【知识模块】 道路运输车辆12 【正确答案】 C【试题解析】 技术速度是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。其中，技术速度是指营运车辆在运行时间内实际达到的平均行驶速度，即在运行时间内平均每小时运行的公里数。【知识模块】 道路运输车辆13 【正确答案】 B【知识模块】 道路运输车辆二、多项选择题14 【正确答案】 A,D,E【试题解析】 轿车、微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车以及特大型客车(如铰接客车、双层客车等)都属于客运车辆的
15、范畴；敞车、箱车、罐车(液槽车)、平板车等货运汽车以及由多节挂车组成的汽车列车都属于载货车辆的范畴。【知识模块】 道路运输车辆15 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 道路运输的客运车辆和货运车辆，按其用途、技术状况、工作状态可以分为营运车辆与非营运车辆、技术完好车辆与非技术完好车辆、工作车辆与停驶车辆。【知识模块】 道路运输车辆16 【正确答案】 A,B,D,E【试题解析】 停驶车辆是指处于非工作状态(即待班)的技术完好车辆(简称停驶车)。停驶车辆包括：由于货源或客源组织未落实而不能出车工作的车辆；由于驾驶员或替班驾驶员(含驾驶员助手) 缺勤而未能出车工作的车辆；由于燃料等物料供应问题而待
16、料不能出车工作的车辆；由于道路、桥梁、渡口等阻滞，或者台风、大雾、暴风雪等自然条件影响而不能出车工作的车辆等。【知识模块】 道路运输车辆17 【正确答案】 C,D,E【试题解析】 寿命周期费用是指车辆从投入使用至报废的全部费用，包括车辆购置费用、车辆使用费用、车辆维修费用等。【知识模块】 道路运输车辆18 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 企业购置、更新营运车辆必须从技术、经济、使用、维修等多个方面，进行认真的选择和评价。对车辆购置进行经济评价的方法，主要有：投资回收期法；费用效率分析法；费用换算法。【知识模块】 道路运输车辆19 【正确答案】 B,C【试题解析】 按照费用换算的方法不同，
17、费用换算法可分为年费法和现值法两种：年费法，是将购置车辆时一次支付的车辆购置费换算成相当于投产后每年的支出，然后加上每年的使用费，即得每年的总费用，比较年总费用，在不考虑其他条件时，应选购年总费用最低的方案；现值法，是把车辆使用过程中每年支出的使用费换算成现值，再加上车辆的购置费，然后比较总费用，选购总费用最少的方案。【知识模块】 道路运输车辆20 【正确答案】 B,C,D,E【知识模块】 道路运输车辆21 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 工作车日是每天参加营运工作的车辆累计数。一辆营运车一天(24小时)内只要出车工作，不管其出车时间长短、完成任务多少、是否发生过维护修理、停歇或中途
18、机械故障，均计为一个工作车日。【知识模块】 道路运输车辆22 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 总车日的构成如图所示。【知识模块】 道路运输车辆23 【正确答案】 A,C,E【试题解析】 车辆速度是指汽车的设计最高速度，即汽车的速度性能。反映车辆的速度利用程度的指标有技术速度、营运速度和平均车日行程。D 项是反映车辆时间利用程度的指标。【知识模块】 道路运输车辆24 【正确答案】 B,C【知识模块】 道路运输车辆25 【正确答案】 A,B,E【知识模块】 道路运输车辆26 【正确答案】 A,B【知识模块】 道路运输车辆27 【正确答案】 A,B【知识模块】 道路运输车辆三、案例分析题【知识
19、模块】 道路运输车辆28 【正确答案】 B【试题解析】 根据题意，该公司 2008 年营运客车的车座年产量为：车座年产量=计算期完成换算周转量同期平均总座位数=94608000(3040)=78840(人公里) 。【知识模块】 道路运输车辆29 【正确答案】 D【试题解析】 该公司日前不具备从事二类客运班线经营资格，主要原因是未满足二类客运班线车辆数量的要求。二类客运班线要求自有营运客车 50 辆以上，客位1500 个以上，其中中高级客车 15 辆以上、客位 450 个以上；或自有高级客车 20辆以上，客位 600 个以上。【知识模块】 道路运输车辆30 【正确答案】 B【试题解析】 可采取两
20、种方法求解，将每种方案的费用折算成现值进行比较： 方法一：通过每年使用费计算资金的现值。将每种方案的每年使用费用折算成资金现值，然后加上购置费用，将总额进行比较。根据公式 p=4(PA ，i，n) ，将年金转换为资金现值，再加上购置费用。计算过程为：A 型车总费用=397006145+168000=411956。5(元) ；B 型车总费用 =373006145+1 80000=4092085(元)；C 型车总费用=358006145+200000=419991(元)；D 型车总费用=332006 145+240000=444014( 元) ；通过比较总费用可知，B 型车的购置方案最经济。 方法
21、二：年费法。通过比较每种方案每年的总费用，来选择最经济的方案。将购置费用换算成平均每年购置费用，加上每年使用费，得出每年的总费用，通过比较每年的总费用，来选择最经济的方案。根据公式：，其中 i 为年利率，n 为使用年限。计算过程为：A 型车每年总费用=16800001627+39700=670336(元)；B 型车每年总费用=1800000 1627+37300=66586( 元) ；C 型车每年总费用=200000O 1627+35800=68340(元) ；D 型车每年总费用=240000O 1627+33200=72248(元) 。通过比较总费用可知， B 型车的购置方案最经济。【知识模
22、块】 道路运输车辆31 【正确答案】 C【试题解析】 根据题中材料，使用年费法可以很容易得到各方案每年的总费用，从而容易比较得出最经济的方案。其他方法所需条件较多。【知识模块】 道路运输车辆32 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 经营二类客运班线的公司应具备的条件为：有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆、从事客运经营的驾驶人员应符合一定的条件、有健全的安全生产管理制度、有明确的线路和站点方案。【知识模块】 道路运输车辆【知识模块】 道路运输车辆33 【正确答案】 B【试题解析】 企业投资购置营运车辆，除了要研究分析车辆在生产中的适用性、技术上的先进性、以及维修的方便性等因素，还要考虑车辆
23、投资能否在短期内收回的问题。在其他方面相同的情况下，应当选择投资回收期最短的方案(车辆)，其对车辆进行经济评价时最简捷。【知识模块】 道路运输车辆34 【正确答案】 A【试题解析】 按投资回收期法对车辆购置方案进行选择，回收期越短，则方案越佳。投资回收期=(车辆投资额-残值)(年净收益+年折旧费)。由已知条件得：A 型车投资回收期=(180000-9000) (15000+21375)=4 7(年)；B 型车投资回收期=(200000-7400)(16000+21400)=5 1(年) ；C 型车投资回收期 =(240000-7200)(16500+23280)：59( 年 )。可见，应选择购置 A 型车。【知识模块】 道路运输车辆35 【正确答案】 A【试题解析】 车辆平均技术等级是指所有运输车辆技术状况的平均等级，则其车辆平均技术等级为：【知识模块】 道路运输车辆36 【正确答案】 A【试题解析】 在其他方面相同的情况下，应当选择投资回收期最短的方案(车辆)。其计算公式为： 式中，“车辆投资额”包括车辆价格(购置费) 、车辆购置附加费、(需要运输时) 运输费用等全部投资额；“年净收益”是指车辆投入营运后，预计每年可以获得的净收益额； “残值”是指车辆报废后的残余价值净额；“年折旧费”是指按平均年限法计算的年折旧额。【知识模块】 道路运输车辆
