1、1 單位裝載貨物之安定性試驗法 印月 94 10 月 本標準非經本局同意得翻印 中華民國國家標準 CNS 總號 號 ICS 19.020 14742 Z5161 經濟部標準檢驗局印 公布日期 修訂公布日期 92 6 月 10 日 月日(共 7 頁) Packaging Complete, filled transport packages Stability testing of unit loads 1.適用範圍：本標準適用於單位裝載貨物之安定性試驗法。本試驗意圖在評估單位裝載貨物遭受到的環境、儲存、裝卸及運輸等危害下之性能。其考慮的危害係與地環境有關。相同的危害亦可能在海上環境發生，甚至於
2、會造成大程的影響，且另有其他未包含在本標準之危害，亦可能在海上環境發生。雖經本試驗合格之單位裝載貨物，並能確定在海上環境亦具安定性。 本標準所處之單位裝載貨物，限定於平墊板，其他如箱墊板或片墊板亦可包括在內。 備考：本標準依 ISO 10531： 1992(E)Packaging Complete, filled transport packages Stability testing of unit loads 加以修正 (MOD)。 考：所謂危害 (hazards)係指包裝貨物於物過程中，受到損傷或引起價值低之慮的要因而言。 2.定義：本標準所用之主要用語，其定義如下。 2.1 單位裝載貨
3、物 (unit load)：採取一種或以上的手段，使其保持一體，以成為一個單位下加以處，就是成形或者經作固定的物品或包裝物所構成的裝載貨物，以運輸及儲存之用。 又單個大型物品符合上述之目的者，亦可使用此一用語。 2.2 夾持式搬運方式（ clamp handling）：為單位裝載貨物之儲存、貨，運輸之需要，將單位裝載貨物由側以裝設有夾持配件之堆高機等之搬運方法。 2.3 推方式搬運（ push / pull handling）：為裝載貨物之儲存、貨、運輸之需，採取推裝卸貨方式下，裝於平台上之片墊板以附有抓緊具配件或適當的方法使用特殊堆高機之搬運方法。 3.總則：單位裝載須依本標準所規定加以試驗
4、。並依搬運方法之種模擬一部分通過程，規定其所必要之搬運試驗。 試驗中任何時點發生破損時，需停止後續之試驗，並變其單位化技術之設計。而實施某些變時，必須將一試驗方法從頭再開始試驗。 對於試驗中之破損以及裝載貨之安定情況，則包括構成裝載貨之包裝物之變形、潛變、崩潰、材之疲或移位。 備考：試驗環境之溫濕，對於單位裝載之強影響至大。 2 CNS 14742, Z 5161 4.裝置 4.1 為壓縮試驗及推動試驗之裝置，必須依表 1 所記載之標準規定者為準。又水平衝擊試驗之裝置，除傾斜面試驗以外須依照 ISO 2244： 2000(E)之規定。（參照第 6.2.2.(1)節）。 4.2 實施墜落試驗時，
5、單位裝載貨物，以適當的裝置搬運為宜。例如使得單位裝載貨物之墜落在與衝擊面衝撞之前，不受滑車裝置、吊車、附有切離構造之千斤頂等機具任何部分所妨礙。 4.3 於實施夾持舉升試驗時，須使用具備將單位裝載貨物予以舉升之適當的附有負載夾持裝置之舉升機（ lift truck）。並使用荷載元（ Load Cell）或其他適當的裝置以測定平台之間的夾持力。 4.4 實施推拉試驗時，以使用滑片墊板舌片在平台上將裝載貨物予以拖拉，所以需使用適當具有推拉配件的舉升機。亦可使用具有適當的拖拉顎夾之裝置者。 5.前處理：無需去除包裝材料，而將全部的製品及包裝材料，予以保持所適用氣候之平衡狀態，全部單位裝載貨物加以調整
6、是不太可能，所以單位裝載貨物是不作調整的。 但是為試驗而以單位裝載構成時，其製品及包裝材料，就依普通之運輸的條件下予以置放。 必要時，於試驗之後，為補正之需就針對包裝材料做濕度測定。 6.程序 6.1 總則：試驗程序須依表 1 規定於適當的溫濕度條件下，依其程序予以實施。 其試驗條件須依 CNS 10033包裝貨物之評估試驗法通則之附屬書 1 所規定之一般原則予以選擇，其數值並依 CNS 10033 之附屬書 2 之規定。 6.2 墊板搬運試驗 6.2.1.墜落試驗：就測試墊板化貨物承受不預期墜落之能力，須依下列二種方法加以試驗。 (1)單邊支持底面墜落：將單位裝載貨物之一端置於強固堅實（例如
7、混凝土）的表面上。再將另一端舉起 20cm 高度並使其自由墜落（參照圖 1）。 (2)單邊支持稜角墜落：將單位裝載貨物之一端置放於強固堅實（例如混凝土）的表面上，舉起一端置放於 5cm 高度之木材或其他支持材上，單位裝載貨物之端邊和支持材的角度距離不大於 10cm 的位置（參照圖 2a），將單位裝載貨物之另一端從床面舉起 20cm（參照圖 2b），並使其自由墜落。若單位裝載貨物太高或上方太重不穩定時，必須防患墜落後之單位裝載貨物不致翻倒的措施。 3 CNS 14742, Z 5161 圖 1 單邊支持底面墜落試驗 圖 2 單邊支持稜角墜落試驗 6.2.2 水平衝擊試驗：能否承受對下面端部之水平
8、衝擊試驗之墊板 化貨物之能力，須依下列三種之一規定加以試驗作評估。 備考：本試驗為選擇性的試驗（參照表 1） (1)傾斜面試驗：使用如圖 3 所示調整傾斜面（ 10）試驗機，將單位裝載貨物於裝載下施加水平衝擊。其試驗程序為將一體形狀之貨物，接觸於停止器下置放於台車上。並將台車經順著傾斜面拉上 4m 之後，再由傾斜面自由往下滑落，使其與強固架衝擊板衝撞。 (2)擺動試驗：針對墊板的底部施加衝擊，並依 ISO 2244： 2000， 7.4 之規定。 (3)水平面試驗：對墊板的底部施加衝擊，並依 ISO 2244： 2000， 7.3 之規定。 表 1 單位裝載貨物試驗 試 驗 單位裝載搬運方法墊
9、板試驗編號 物流要素 一體型貨物 墊板化貨物夾持 推拉1 儲存 依 CNS 2543 之規定試驗 (1) 依 CNS 2543 之規定試驗 (1) 依 CNS 2543 之規定試驗 (1) 依 CNS 2543 之規定試驗 (1) 2 搬運 單支持底面墜落（參照 6.2.1.(1)項）及單邊支持稜角墜落或道路試驗 選擇性試驗以向止擋塊之水平衝擊試驗（參照 6.2.2） 道路試驗 (3) 道路試驗 (3) 道路試驗 (3) 3 運輸 依 ISO 8318 或 ISO 2247 所規定之振動試驗 (2) 依 ISO 8318 或ISO 2247 所規定之振動試驗 (2) 依 ISO 8318 或I
10、SO 2247 所規定之振動試驗 (2) 依 ISO 8318 或ISO 2247 所規定之振動試驗 (2) 註 (1)單支持稜角墜落，對單位裝載貨物之安定性其影響力至大。另外單支持底面墜落試驗須就實際狀態加以模擬試驗。 (2)試驗設備如屬可能，以使用實際運輸高度的裝載貨物。 (3)道路試驗參照附屬書 A。 單位： cm 單位： cm 4 CNS 14742, Z 5161 6.3 夾持搬運試驗 6.3.1 總則 (1)本試驗為評估單位裝載貨物在重複的側面壓縮下之承受能力。 (2)依第 4.3 節之規定使用舉升機。若單位裝載貨物一般以二層堆疊時，於夾持之前將供試驗之單位裝載貨物上，置放相當的裝
11、載物於第二層。 (3)將第 4.3 節所示之裝置置放於關鍵之夾持位置，以測定施於單位裝載貨物之全部夾持力。在有效的夾持設定下測定其平台間之夾持力及油壓數據。 6.3.2 程序 (1)依適用代表性的或預期實施的方法將單位裝載貨物加以夾持。從最低夾持力開始，以不損傷內容物 (製品 )下，增加其夾持力之設定值至貨物能順利搬運為止。為使搬運能接著進行，夾持單位裝載貨物之更高夾持力即於舉升機加以設定。 (2)須以附屬書 A 之 A2 所規定之同樣條件下，依附屬書 A 之 A1 所示試驗道路上將單位裝載貨物予以夾持並作搬運。 (3)如單位裝載貨物一般從兩方向加以夾持者，須依從各方向夾持的機率將試驗分別實施
12、之。 (4)試驗須依預先所定之搬運次數或重複試驗直至發生破損為止。 圖 3 傾斜衝擊試驗 水平墊块 5 CNS 14742, Z 5161 6.4 推拉搬運試驗 6.4.1 總則 (1)本試驗須使用附有推拉裝置之舉升機，就單位裝載貨物於重複推拉下評估其承受之能力。 (2)依第 4.4 節規定使用舉升機。若單位裝載貨物一般採二層堆疊者，需於試驗前將供試驗之單位裝載貨物上置放相當之裝載物於第二層。 6.4.2 程序 (1)須依附屬書 A 之 A2 規定之同樣試驗條件下，依附屬書 A 之 A1 所示之試驗道路上將單位裝載貨物加以揀取、舉升並做搬運。 (2)如單位裝載貨物一般係以兩方向予以揀取者，須按
13、其各方向之揀取機率為依據分別加以試驗。 (3)試驗須依預先所定之搬運次數或重複試驗至發生破損為止。 6.5 破損檢查：於第 6.2 節之各試驗及第 6.3 節或第 6.4 節之各搬運循環（揀取搬運放下）之後，檢視單位裝載貨物有無破損。 所謂破損，可依下列其中之一作為定義。 (a)更進一步之流通、儲存或搬運時，製品就會成為降低價值的包裝之損傷。 (b)單位裝載貨物之安定性，在更進一步之搬運下，就引起危險且達到不安定程度之低落狀態。 7.試驗報告：試驗報告之記載事項如下： (1)中國國家標準之編號及或國際標準之編號。 (2)供試驗之單位裝載貨物數量。 (3)單位化技術，依 CNS 12113單位裝
14、載貨物尺度之尺度，單位裝載之構造及材料規格包括在內全部之事項。 (4)內容物品之記載。不論經模擬試驗或係仿造品，暫置之內容物品、裝載貨物設計之全部事項。 (5)單位裝載貨物之總質量及內容物品之淨質量。 (6)試驗時之試驗區域之溫度及相對濕度。 (7)所使用之試驗方法。 (8)試驗方法之變更。 (9)有助於正確判定之觀察結果之紀錄。 (10)試驗之日期。 (11)檢查人之署名。 6 CNS 14742, Z 5161 附屬書 A（參考） 使用舉升機之搬運試驗 A1 試驗道路 A1.1 試驗道路，係依標準性的 L 形試驗路線設於平坦堅實的表面上，其路線有 90之彎角， 3 3.5 m 寬度之道路，
15、並具有適當之加速減速區域及觀測點（ OP1 OP5）（參照附屬書 A 圖 1） A1.2 亦可依使用者所定之選擇性障礙物設置於試驗路線上。與道路面同一高度之鐵路軌道、傾斜路、網格等障礙物成直角，除傾斜道路外，以方向交錯為宜。 A2 試驗條件 A2.1 舉升機之速度，不論有無障礙物，其通過試驗區域以 1.5 m s 0.3 m/s 之移動速度為宜。 A2.2 舉升機在轉彎角部分時之移動速度以 1 m/s 為宜。 A2.3 緊急停止試驗時，在減速區以最低 2 m/s2之減速度為宜。 A2.4 單位裝載貨物之試樣，需於搬運（揀取搬運放下）按各循環加以檢查。 附屬書 A 圖 1 試驗路線舉例 7 CN
16、S 14742, Z 5161 引用標準： CNS 2543 包裝貨物及容器之壓縮試驗法 CNS 12113 單位裝載貨物尺度 CNS 10033 包裝貨物之評估試驗法通則 ISO 2244： 19852000 Packaging Complete, filled transport packages Horizontal impact tests (horizontal or inclined plane test: pendulum test ISO 2247： 1988 Packaging Complete, filled transport packages vibration test at fixed low frequency ISO 8318： 1986 Packaging Complete, filled transport packages Vibra-tion tests using a sinusoidal variable frequency
