1、注册建造师二级（公路工程管理与实务）模拟试卷 49 及答案与解析一、单项选择题共 40 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 桥梁体系中，( ) 的受力特征为：荷载由吊索传至缆，再传至锚墩，传力途径简捷、明确。（A）梁式桥（B）拱式桥（C）刚架桥（D）悬索桥2 桥梁上部结构施工时，先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于( )mm。（A）4（B） 5（C） 6（D）73 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要作用是( )。（A）提示、诱导、指示（B）警告、禁止、指示（C）官职、引导、防护（D）提示、引导、禁止4 工程进度计
2、划中以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线，称为( ) 。（A）横道图（B）斜率图（C）网络图（D）“S”曲线5 反循环钻孔时，为维持护筒内的水头，避免孔壁坍塌，必须注意( )。（A）连续补充水（B）连续补充泥浆（C）间隔补充水（D）间隔补充泥浆6 张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定( ) 。（A）张拉力与压力表读数间的_关系曲线（B）张拉力与油泵读数间的关系曲线（C）张拉力与夹具读数间的关系曲线（D）张拉力与夹片读数间的关系曲线7 对于拱式桥，拱轴线两端点之间的水平距离，是指( )。（A）净跨径（B）总跨径（C）计算跨
3、径（D）净矢高8 石砌墩台的砌石顺序应为( )。（A）先角石，再镶面，后填腹（B）先角石，辩填腹，后镶面（C）先填腹，再角石，后镶面（D）先填腹。再镶面，后角石9 周转材料摊销方法中，预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板宜采用( )。（A）定额摊销法（B）分次摊销法（C）分期摊销法（D）一次摊销法10 中距离的大规模土方运转工程的路基施工宜选用( )。（A）推土机（B）铲运机（C）装载机（D）挖掘机11 下列无侧限抗压强度试验检测试验步骤的叙述，有误的是( )。（A）配制混合料的上一步应为试料准备（B）提供试验报告应在最后一步进行（C）最佳含水量和最大干密度的确定在配制混合料前进行（D）无侧限抗
4、压强度试验的下一步为整理数字和强度评定并提供试验报告12 明挖扩大基础施工中，当土质较差，有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用( )。（A）集水坑排水法（B）井点排水法（C）帐幕法（D）板桩法13 预防横向接缝时，可采取的措施有( )。（A）尽量采用平接缝（B）尽量采用热接槎施工（C）将已摊铺混合料留：1020cm 暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压（D）碾压完成后，用钢轮压路机处理棱角14 隧道衬砌时，钢筋保护层必须保证不小于( )cm。（A）2（B） 3（C） 4（D）515 为防治钻孔灌注桩断桩，在灌注过程中
5、，导管的埋置深度一般控制在( )m 的范围内，以防导管埋置深度过深。（A）1020（B） 2030（C） 2060（D）608016 国家、部重点公路工程项目中 100km 以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作，由( )负责。（A）交通运输部（B）省级人民政府交通主管部门（C）市级人民政府交通主管部门（D）地方人民政府交通主管部门17 软土地基处理施工时，在软土层顶面铺砂垫层，主要起( )排水作用。（A）深层水平排水（B）浅层水平排水（C）浅层纵向排水（D）深层纵向排水18 适用于各级公路粒料类基层和底基层的是( )。（A）泥结碎石（B）泥灰结碎石（C）级配碎石（D）级配
6、砾石19 桥梁体系中，( ) 是大跨桥的主要形式。（A）梁式桥（B）连续刚构（C）斜拉桥（D）悬索桥20 圆管涵施工主要工序为( )。（A）测量放线基坑开挖砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础 安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填及加固（B）测量放线基坑开挖下基础浆砌墙身现浇板座安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填及加固（C）测量放线基坑开挖基坑修整与检查铺设砂垫层和现浇混凝土管座安装圆管接缝防水施工竖井、出入口施工防水层施工回填及加固（D）测量放线工作坑定位与开挖工作坑基础、导轨及附属设施施工 后背设计与施工安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填及加固二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题
7、的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。21 下列选项中，属于特殊路基的是( )。（A）软土地段地基（B）滑坡地段路基（C）杂填土地段路基（D）岩溶地区路基（E）季节性冻土地区路基22 沥青混合料出厂时，通常应满足下列( )要求。（A）含一定量的水分（B）无粗细料离析（C）无结块（D）无白花料（E）粗细料连接紧密23 支架设计时，应考虑的荷载有( )。（A）结构自重（B）施工荷载（C）温度影响力（D）风力（E）雪荷载24 隧道洞门的主要作用有( )。（A）承受围岩压力（B）承受结构自重（C）防止洞口塌方（D）保持仰
8、坡和边坡稳定（E）防止围岩风化25 路基压实度的现场测定方法有( )。（A）重型击实法（B）灌砂法（C）表面振动压实仪法（D）环刀法（E）核子密度湿度仪法26 交通标志是用( ) 向交通参与者传递特定信息的。（A）符号（B）大小（C）形状（D）颜色（E）文字27 填石路基的填筑方法有( )。（A）水平填筑法（B）竖向填筑法（C）分层压实法（D）冲击压实法（E）强力夯实法28 桥梁明挖扩大基础施工中，对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用( )排水。（A）集水坑排水法（B）井点排水法（C）板桩法（D）帐幕法（E）沉井法29 工程施工项目成本管理的原则有( )。（A）成本最低化原则（B）全面成
9、本管理原则（C）成本责任制原则（D）成本管理有效化原则（E）成本管理数量化原则30 公路建设应当按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。按照交通部颁发的公路工程基本建设管理办法规定，下列( )属于公路工程基本建设中应有的程序。（A）项目建议书（B）项目可行性研究，项目环境影响报告书（C）组织编制招标文件（D）编制初步设计文件和概算（E）编制施工图和施工图预算三、案例分析题共 3 题，共 60 分。请根据题目要求回答问题。30 【背景资料】某施工单位承接了一条二级道路工程施工项目，该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、水泥、沥青材料、砂石材料、沥青混合料和钢材等，所有材料均由项目部自己采购和
10、组织运输。为了控制工程的进度，施工单位拟定编制了该公路工程进度计划。为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低目标成本的要求。同时，对施工项目成本进行了“三全”管理。并对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制做保证。施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现该项目中混凝土工程的实际成本要比计划成本增加得多，而且主要是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，材料的供应机构并未发生变化，因此为了进一步控制该项目的施工成本，项目部还加强了量差考核。【问题】31 背景材料中项目部的做法分别体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?并补充
11、成本管理的原则。32 材料中的“ 三全“管理指的是什么33 为了达到在具体操作上控制物耗的目的，项目部应该怎么做?并提出量差节约的途径。33 【背景资料】某施工单位承接了 A 工程 C 标段 K12490K12905m 处跨度为105180105m 三跨预应力混凝土连续钢构桥的施工。为确保大桥的顺利建成，业主委托了施工监控单位，成立由监理方、施工方和监控方组成的领导小组。施工单位为了确保把该大桥建成优质工程，在整个箱梁浇筑过程中采取了如下措施：(1)在 0 号块混凝土浇筑完成后，进行挂篮拼装及预压，以消除挂篮的非弹性变形；(2)配合监控方在箱梁控制截面中埋设了应力传感器和温度传感器；(3)在箱
12、梁顶、底板各布置测点，为使测量数据尽可能准确，将观测高程的相对坐标系，建立在每个拟浇筑节段的前一个节段距端部 50cm 处；(4)所有测量均采用分时段进行，采用高精度水准仪测量混凝土浇筑前后、预应力束张拉前后的高程，分别安排在早晨和中午各测量一次，同时读取应力传感器和温度传感器值，以消除温度分布均匀的影响；(5)边跨、中跨合拢根据监控方和设计要求进行配重，确保大桥顺利合拢。【问题】34 施工单位进行挂篮预压能否达到控制变形的目的?35 施工单位建立的测点相对坐标系是否合理?36 施工单位测量时间安排是否合理?37 【背景资料】某高速公路 D 合同段 K28135 为一座 1030m 先简支后连
13、续 T 梁，5 跨一联。T 梁采用预制安装施工，8 月中旬制作台座时未考虑预挠度值 (使用旧钢模板，原模板制作时未设计挠度值)，张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作一半时进入冬期施工，被迫停工。第二年 4 月开始接着预制和安装，6 月初起拱值最大，达到 10cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体翼板未设横坡(桥面横坡1：15) 。施工防水混凝土铺装层时，综合考虑下列因素：铺装层厚度，顶面标高，防水混凝土铺装层厚度(设计为 10cm)，施工人员提出防水层标高提高 5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇筑防水混凝
14、土铺装层时，严格控制防水层混凝土材质，混凝土施工坍落度按 12cm 控制，单幅一次浇筑，不平整处利用高强度等级砂浆找平。【问题】以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法，对桥面铺装病害防治方面的错误之处有哪些?37 【背景资料】某施工单位承担了某二级公路 K200000K201900 段路基施工项目。施工单位进场后，首先召集各专业技术人员全面阅纸，进行了图纸会审。会审分三阶段进行：初审、外部会审和内部会审。会审内容主要包括：(1)施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定；(2)施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工
15、程质量和安全施工的要求；(3)有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求；(4)图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和道路交会点等有无遗漏和矛盾；(5)安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；(6)图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确。【问题】38 材料中的图纸会审阶段划分是否正确?若不正确，请改正。39 材料中的会审内容是否全面?若不全面，请加以补充。40 对于会审中出现的设计变更，施工单位正确的做法应该如何?41 公路施工中的技术管理制度包括哪些?注册建造师二级（公路工程管理与实务）模拟试卷 49 答案与解析一、单项选择题共 40 题，每题 1 分。每题的备
16、选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 D【试题解析】 (1)梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。(2)拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱) ，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。(3)刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩) 整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。(4)悬索桥就是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。其受力特征是：荷载由吊索传至缆，再
17、传至锚墩。传力途径简捷、明确。悬索桥的特点是：构造简单，受力明确；在同等条件下，跨径越大，单位跨度的材料耗费越少，造价越低。悬索桥是大跨桥梁的主要形式。2 【正确答案】 B【试题解析】 预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于 5mm，同时不得大于构件最短边长的 4。3 【正确答案】 A【试题解析】 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。4 【正确答案】 D【试题解析】 “S” 曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标
18、，按一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。5 【正确答案】 B【试题解析】 因为泥浆是从上向下流动的，孔壁坍塌的可能性比正循环法的大，为此需要较高质量的泥浆。所以需要连续补充泥浆。6 【正确答案】 A【试题解析】 张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，且须套使用，且须定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。7 【正确答案】 C【试题解析】 对于具有支座的桥梁，计算跨径是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端之间的水平距离。8 【正确答案】 A【试题解析
19、】 砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。9 【正确答案】 B【试题解析】 “分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料。如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。10 【正确答案】 B【试题解析】 铲运机是以带铲刀的铲斗为工作部件的铲土移动运输机械，其铲斗在前后行驶装置之间，其工作方式为循环作业式。主要用于中距离的大规模土方转运工程。其作业过程由铲土、运土和回驶三部分组成。11 【正确答案】 A【试题解析】 无侧限抗压强度试验检测的试验步骤：(1)试料准备；(2)最佳含水量和最大干密度；(3)配制混合料；
20、(4)按预定的干密度制作试件；(5)成型后试件应立即放入恒温室养生；(6)无侧限抗压强度试验；(7)整理数字、强度评定并提供试验报告。12 【正确答案】 B【试题解析】 当土质较差，有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。13 【正确答案】 A【试题解析】 横向接缝的预防措施包括：(1)尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为 0408m。(2)预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的黏结。(3)摊铺机
21、起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层)，再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快，同时也要注意碾压的温度应符合要求。14 【正确答案】 B【试题解析】 钢筋保护层必须保证不小于 3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。15 【正确答案】 C【试题解析】 为防治钻孔灌注桩断桩，在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在 2060m 的范围内，防止导管埋置深度过深。16 【正确答案】 A【试题解析】 交通运输部负责国家、部重点公路工程项目中 100km 以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作；其他公路工程建设项目，由省
22、级人民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负责竣工验收工作。17 【正确答案】 B【试题解析】 砂垫层的机理是在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。18 【正确答案】 C【试题解析】 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层；级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。19 【正确答案】 D【试题解析】 桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、
23、悬索桥等 4 种基本体系，其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。悬索桥是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。其受力特征是：荷载由吊索传至缆，再传至锚墩。传力途径简捷、明确。悬索桥的特点是：构造简单，受力明确；在同等条件下，跨径愈大，单位跨度的材料耗费愈少、造价愈低。悬索桥是大跨桥梁的主要形式。20 【正确答案】 A【试题解析】 圆管涵施工主要工序为：测量放线基坑开挖砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填及加固。二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个
24、错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。21 【正确答案】 A,B,D,E【试题解析】 特殊路基主要有：(1)湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基；(2)季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；(3)滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；(4)岩溶地区路基、采空区路基；(5)沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。22 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 沥青混合料出厂时须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。23 【正确答案】 A,
25、B,D,E【试题解析】 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载(人、料、机等) ，作用在模板、支架上的风力，以及其他可能产生的荷载(如雪荷载、保证设施荷载)等。24 【正确答案】 C,D【试题解析】 洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。25 【正确答案】 B,D,E【试题解析】 压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。
26、其现场密度的测定方法包括灌砂法、环刀法和核子密度湿度仪法。26 【正确答案】 A,D,E【试题解析】 本题考查的是交通标志。交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。27 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 本题考查的是填石路基的填筑方法。填石路基的填筑方法有：(1)竖向填筑法(倾填法)。主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖做填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。(2)分层压实法(碾压法)。是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法，该方法自下而上
27、水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。(3)冲击压实法。利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。(4)强力夯实法。强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，对于各分层厚度的松铺系数，第一层可取 12，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。28 【正确答案】 C,E【试题解析】 本题考查的是桥梁基坑排水方法的应用。桥梁基础施工中常
28、用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。当土质较差，有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帷幕。29 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 公路工程项目施工成本管理的原则有：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则；工期、质量与成本均衡原则。
29、30 【正确答案】 A,B,D,E【试题解析】 公路建设应当按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。原交通部颁发的公路工程基本建设管理办法是公路建设基本程序的配套法规，规定了公路工程基本建设程序：(1)编制项目建议书；(2)项目可行性研究，项目环境影响报告书；(3)编制初步设计文件和概算；(4)编制施工图和施工图预算；(5)列入年度基本建设计划；(6)项目实施前的各项准备工作；(7)项目实施；(8)竣工验收；(9)项目后评价。三、案例分析题共 3 题，共 60 分。请根据题目要求回答问题。31 【正确答案】 (1)“为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达
30、到可能实现最低的目标成本的要求”体现了成本最低化原则。(2)“对施工项目成本进行了三全管理”体现了全面成本管理原则。(3)“对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制做保证” 体现了成本责任制原则。(4)此外，还有成本管理有效化、成本管理科学化及工期、成本和质量均衡原则。32 【正确答案】 “ 三全” 管理是指全企业、全员、全过程的管理。33 【正确答案】 最常用的方法是推行限额领料制度，该制度是考核量差节超的基本制度。物耗管理办法有：(1)节约降耗，减少定额内的物资消耗；(2)控制物耗，减少定额内的物资损耗。34 【正确答案】 不能，应该还要测量在不同荷载作用下的挂篮变形，并
31、绘制荷载一变形曲线，供调整节段高程用。35 【正确答案】 不合理，应将测点相对坐标系建立在 0#块位置；因为 0#块位置的相对变形最小。36 【正确答案】 不合理，因为温度变化对高程、应力影响较大，应选择在气温变化不大的时段进行，早晨温度变化不大，梁体经过一个晚上的调整后，梁体内外温度差较小，而中午梁体内外、迎光面和背光面温差较大，故不易在中午测量。37 【正确答案】 (1)主梁预制台座施工时未考虑预挠度值、张拉时按弹性模量计算理论伸长量控制钢绞线张拉伸长量、梁体搁置时间太长，这三方面原因造成预拱度过大，此外，梁体翼板未设计横坡，导致桥面铺装层的厚度变化很大。(2)注防水混凝土铺装层时，应当按
32、照设计配合比控制混凝土坍落度，坍落度按12cm 控制偏大，导致表层水泥浆较厚，此外，不平整处利用高标号砂浆找平的错误做法，使得防水混凝土铺装层容易破坏，从而导致桥面铺装的破坏。38 【正确答案】 不正确。图纸会审包括 3 个阶段：初审、内部会审和综合会审。39 【正确答案】 不全面。补充内容：建筑结构和安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求。40 【正确答案】 对会审提出问题，凡是设计单位变更修改的，应在会审记录“解决意见”栏内填写清楚，尽快请设计部门发“ 设计变更通知单 ”，施工时按“设计变更通知单”执行。41 【正确答案】 施工技术管理制度包括：图纸会审制度；技术交底制度；测量管理制度；材料、构(配) 件试验管理制度；隐蔽工程验收制度；变更设计制度；工程质量检验评定制度；技术总结制度；技术档案制度。
