1、DIN1 DIN 15170 87 i2294442 0037LbL 503 DEUTSCHE NORM DK 621.868.2 : 629.11.013.5 : 620.1 : 614.8 Mrz 1987 Flurfrderzeuge Anschlumae, Anforderungen, Prfungen Anhngekupplungen I I 15170 Industrial trucks; trailer couplings; connecting dimensions, requirements, testing Chariots de manutention; crochets
2、 dattelage; dimensions de liaison, exigences, epreuves Ersatz fr Ausgabe 07.62 Diese Norm enthlt in Abschnitt 5.1 sicherheitstechnische Festlegungen im Sinne des Gesetzes ber technische Arbeits- mittel (Gertesicherheitsgesetzes). Beginn der Gltigkeit Diese Norm gilt ab 1. Mrz 1987. Diese Norm wurde
3、aufgestellt in Zusammenarbeit mit dem Hauptverband der gewerblichen Berufsgenossenschaften, Zen- tralstelle fr Unfallverhtung und Arbeitsmedizin, Bonn, und herausgegeben im Einvernehmen mit dem Bundesminister fr Verkehr. Mae in mm Inhalt 1 Anwendungsbereich 1 4 6 Prfungen 2 Zweck 1 6.1 Sicherung des
4、 Kuppelbolzens 4 Seite Seite . 3 Begriffe 1 6.2 Sicherheitsabstand 4 3.1 Kraftbetriebenes Flurfrderzeug 1 3.2 Anhnger . 1 7 Hinweise fr die Anwendung . 4 4 Mae,Bezeichnung . 1 Zitierte Normen und andere Unterlagen . 5 Frhere Ausgaben 5 5 Anforderungen 4 . . nderungen 5.1 Sicherheitstechnische Anford
5、erungen 4 5.2 Zustzliche Anforderungen beim Verkehr 5 Erluterungen 5 auf ffentlichen Straen . 4 . 1 Anwendungsbereich Diese Norm gilt fr Anhngekupplungen an kraftbetriebenen Flurfrderzeugen und an zugehrigen Anhngern 2 Zweck Mit dieser Norm soll sichergestellt werden, - da die Anhngekupplungen austa
6、uschbar sind, - da die Anhngekupplungen zu den Deichseln nach DIN 8454 passen und - da die an Anhngekupplungen zu stellenden sicherheitstechnischen Anforderungen und diezustzlichen Anforderun- gen beim Verkehr auf ffentlichen Straen definiert sind. 3 Begriffe 3.1 3.1.1 Gabelstapler (nach DIN 15 140)
7、 3.1.2 Schleppendes Flurfrderzeug (nach in Vorbereitung befindlicher Norm) 3.1.3 Schlepper (nach DIN 15 140) 3.2 Anhnger (nach DIN 4902) Kraftbetriebenes Flurfrderzeug (nach DIN 15 140) 4 Mae, Bezeichnung Die Anhngekupplungen brauchen der bildlichen Darstellung nicht zu entsprechen; nurdie angegeben
8、en Mae sind einzu- halten. Form E ist bevorzugt anzuwenden. Fortsetzung Seite 2 bis 5 Normenausschu Maschinenbau (NAM) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V Normenausschu Eisen-, Blech- und Metallwaren (NAEBM) Im DIN Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, Burggrafenstrae 6,1000 Berlin
9、30 03.87 DIN 15 170 Mrz 7987 Preisgr. Vertr -Nr O0 DIN1 DIN 15170 87 Gre 1 Seite 2 DIN 15 170 Anwendung a +o,5 30 Fr Schlepper, schleppende Flurfrderzeuge oder Anhnger Form E selbstttig, einstufig 2794442 00371b2 44T Form F nicht selbstttig, einstufig 150 max 1- 150 max. Bezeichnung einer Anhngekupp
10、lung Form E von Gre 2: Anhngekupplung DIN 15 170 - E2 Bezeichnung einer Anhngekupplung Form F von Gre 1: Anhangekupplung DIN 15 170 - F1 Tabelle 1. Mae und Anwendung der Formen E und F I 2 I 55 I Fr Schlepper oder schleppende Flurfrderzeuge I 1) Diese Schwenkbereiche gelten whrend des Schleppens und
11、 fr Deichseln nach DIN 8454. 2) Dieses Ma des freien Durchgangs unter dem angehobenen, kuppelbereiten Kuppelbolzen gilt nur fr solche selbstttigen Anhngekupplungen, bei denen der Kuppelvorgang durch Anheben des Kuppelbolzens ausgelst wird. Bei anderer Aus- lsung, z. B. durch eine bewegliche Platte i
12、n der Rckwand des Kupplungsmauls, ist die freie Hhe unter dem kuppelberei- ten Kuppelbolzen nicht begrenzt. 3) Rckwrtiger berstand von Teilen der Anhngekupplung im Kuppelbereich DIN1 DIN 15170 87 2794442 0037163 386 D Form G nicht selbstttig, 2- bis 4stufig (mit 3 Stufen dargestellt) Form H nicht se
13、lbstttig, einstufig in Gegengewicht eingebaut A. I DIN 15 170 Seite 3 Bezeichnung einer Anhngekupplung Form G mit 3 Stufen Anhngekupplung DIN 15 170 - G - 3 Anwendung der Form G: Fr Schlepper oder schleppende Flurfrderzeuge Bezeichung einer Anhngekupplung Form H: Anhngekuppiung DIN 15 170 - H Anwend
14、ung der Form H: Fr Gabelstapler und nur fr gelegentliche, innerbetrieb- liche Rangierarbeiten l) und 3) siehe Seite 2 DIN1 DIN 15170 87 2734442 00371b4 212 Seite 4 DIN 15 170 5 Anforderungen 5.1 Sicherheitstechnische Anforderungen 5.1.1 Sicherung des Kuppelbolzens Der Kuppelbolzen und sonstige, zur
15、Verbindung zwischen ziehendem und gezogenem Flurfrderzeug dienende Befe- stigungsbolzen mssen formschlssig gegen Heraussprin- gen oder Herausfallen gesichert sein. Diese Sicherung mu leicht einzusetzen, leicht zu lsen und unverlierbar befe- stigt sein. Werden hierzu Feder oder Klappsteckervorgese- h
16、en, dann sind zu benutzen: Entweder Federstecker fr Lochdurchmesser dl = 5 mm nach DIN 11 024 (Art des Oberflchenschutzes nach Wahl des Herstellers oder nach Vereinba- rung) oder Klappstecker DIN 11 023 - 5 x 32 oder Klappstecker DIN 11 023 - 6 x 42 oder Klappstecker DIN 11 023 - 8 x 42 Nicht zulssi
17、g sind Einrichtungen,die zum Sichern bleibend verformt werden mssen, z. B. Splinte. 5.1.2 Sicherheitsabstande Handhebel und Handgriffe mssen so gestaltet sein, da in jeder Stellung mindestens 25 mm Sicherheitsabstand von anderen Teilen der Anhngekupplung und von benachbar- ten Teilen des Flurfrderze
18、uges eingehalten sind (siehe DIN 31 O01 Teil 1). 5.2 Zustzliche Anforderungen beim Verkehr Flurfrderzeuge, die auch zum Verkehr auf ffentlichen Straen zugelassen sind und dort zum Ziehen von Anhn- gern benutzt werden, mssen nach der Straenverkehrs- Zulassungs-Ordnung mit einer bauartgenehmigten Anhn
19、- gekupplung ausgerstet sein, die in diesem Fall die fol- gende Anforderung zustzlich erfllen mu: Die Ausbildung des Maulbodensmudem seitlichen Abglei- ten derZugse des gezogenen Flurfrderzeugesentgegen- wirken (bei Form E dargestellt). auf ffentlichen Straen 6 Prfungen 6.1 Sicherung des Kuppelbolze
20、ns Die Sicherungselernente werden 10mal von Hand einge- rckt oder eingesteckt und wieder gelst, wobei auf Leicht- gngigkeit zu achten ist. Die Teile zur unverlierbaren Befestigung der Sicherung wer- den durch Besichtigen geprft. 6.2 Sicherheitsabstand Der zu prfende Handhebel oder Handgriff wird geg
21、en die benachbarten Teileder Anhngekupplung oder des Flurfr- derzeuges in die ungnstigste Stellung gebracht und der verbleibende Abstand nachgemessen. Hierbei reichen die Fehlergrenzen aus, die mit einem handelsblichen Glieder- mastab erreicht werden knnen; das Meverfahren selbst ist freigestellt. 7
22、 Hinweise fr die Anwendung Flurfrderzeuge, die vorzugsweise zum Ziehen von Anhn- gern eingesetzt werden, sollten zum Erhhen der Betriebs- sicherheit mit einer selbstttigen Anhngekupplung aus- gerstet sein. Nicht selbstttige Anhngekupplungen sollten nur an sol- chen Flurfrderzeugen verwendet werden,
23、die nicht regel- mig zum Ziehen von Anhngern verwendet werden. Mehrstufige Anhngekupplungen werden verwendet, wenn mit einem Flurfrderzeug Anhnger gezogen werden sol- len, deren Deichseln unterschiedlich hoch angeordnet sind. Die Anhngekupplungen sind auch als Rangierkupplungen fr Zugsen nach DIN 74
24、 054 Teil 1 und Teil 2 geeignet. DINL DIN 1,5170 87 m 2794442 003715 159 m DIN 15 170 Seite 5 Zitierte Normen und andere Unterlagen DIN 4902 Flurfrderzeuge; Handfahrzeuge und Anhnger; Laufzeug, Symbole, Benennungen, Erklrungen DIN 8454 Flurfrderzeuge; Deichseln fr Anhnger; Hauptmae DIN 11 023 Landma
25、schinen und Ackerschlepper; Klappstecker DIN 11 024 Federstecker DIN 15 140 Flurfrderzeuge; Begriffe, Kurzzeichen DIN 31 O01 Teil 1 Sicherheitsgerechtes Gestalten technischer Erzeugnisse; Schutzeinrichtungen; Begriffe, Sicherheits- abstnde fr Erwachsene und Kinder DIN 74 054 Teil 1 Mechanische Verbi
26、ndungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Zugse 40 mit Buchse, Abmessungen DIN 74 054 Teil 2 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Zugse 40, ohne Buchse, Abmessungen Straenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO - zu beziehen vom Bundesanzeiger-Verlag, Breite Strae, Kln 1) Frhere Ausgaben
27、DIN VDE 3550: 05.32X DIN 43 550: 11.48 DIN 15 170: 07.62 nderungen Gegenber der Ausgabe Juli 1962 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Wegen nderung der Anschlumae wurden die Formbuchstaben gendert: A in F, B in G und C in E. Die in das Gegen- gewicht (von Gabelstaplern) eingebaute Anhngekupplu
28、ng wurde als Form H aufgenommen. b) Die Formen wurden in der alphabetischen Reihenfolge der neuen Formbuchstaben geordnet, Form E soll bevorzugt ange- wendet werden. c) Fr die Formen E, F und G wurden die horizontalen Lochabstnde von 130 in 120 rnm und die Lochdurchmesser fr die Be- festigungsschrau
29、ben von 14 in 15 mm gendert und damit an DIN 74 051 angepat. Ferner wurde die Lage der Befesti- gungsbohrungen zum Kupplungsmaul toleriert. d) Der Abstand des Kuppelbolzens vom Maulgrund wurde toleriert und der maximale berstand der Kupplungsteile ange- geben. e) Fr die Anhngekupplungen der Formen E
30、 und F wurde eine Grenbezeichnung eingefhrt. f) Sicherheitstechnische Anforderungen und entsprechende Prfungen sowie Hinweise fr die Anwendung wurden auf- genommen, die Anforderungen beim Verkehr auf ffentlichen Straen wurden vereinfacht. g) Die Norm wurde redaktionell berarbeitet Erluterungen Diese
31、 Norm wurde vom Arbeitsausschu ,Flurfrderzeuge“ der Normengruppe Frdertechnik im Normenausschu Maschi- nenbau in Zusammenarbeit mit dem Hauptverband der gewerblichen Berufsgenossenschaften und in Abstimmung mit dem Bundesminister fr Verkehr erarbeitet. Auf Antrag beider Stellen und im Interesse des
32、Unfallschutzes ist der Hinweis auf die Bevorzugung der selbstttigen Anhngekupplungen aufgenommen. Auf die brigen Kuppiungsbauarten kann deswegen aber nicht verzichtet werden. Neu in dieser Ausgabe aufgenommen ist die in das Gegengewicht (von Gabelstaplern) eingebauteAnhngekupplung,dieauch bisher sch
33、on bei fast allen Gabelstaplern vorgesehen ist. Sie hat den Vorteil, da sie ber die rckwrtige KonturdesGegenge- Wichts nicht hervorsteht, nachteilig ist aber der eingeschrnkte seitliche Schwenkbereich, durch den ihre Anwendung erheb- lich reduziert wird. Die Anschlumae der Anhngekupplungen wurden an
34、 DIN 74 051 angeglichen, die Gre 2 ist mit einer Kupplung dieser Norm austauschbar. Damit Verwechslungen und Fehlbestellungen vermieden werden, sind gegenber der vorhergehenden Ausgabe die Formbuchstaben gendert. Neu aufgenommen wurde auch der rckwrtige berstand des Kupplungsmaulesgegenber dem Kuppe
35、lbolzen. Dadurch soll eine Richtlinie fr die Anordnung der heute blichen Bgelgriffe an Anhngerdeichseln gegeben werden. Durch entsprechen- den Abstand kann vermieden werden, da zwischen Anhngekupplung und Deichseigriff eine Quetschstelle entsteht. Weiter- hin wurden sicherheitstechnische Anforderungen in spezifizierterer Form als bisher aufgenommen und die Anforderungen beim Verkehr auf ffentlichen Straen vereinfacht, weil die im Genehmigungsverfahren angegebenen Einzelheiten in der Norm nicht wiederholt zu werden brauchen. Internationale Patentklaccifikation B 60 D 1/02 G O1 M 17/00
