1、Mrz 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 14DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.20!$xOe“1854466www.din.
2、deDDIN 27203-7Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 7: Ladetren - Bauarten: Schwenkschiebetren, Schiebetren,Rollladentren, FalttrenState of railway vehicles Passenger area Part 7: Loading doors - Type of construction: Sliding plug doors, sliding doors, rollerloading doors, folding doorsta
3、t des vhicules ferroviaires Zone voyageurs Partie 7: Portes de chargement - Type de construction: Portes coulissantes-pivotantes,portes coulissantes, portes enrouables de chargement, portes repliablesAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 27203-7:2004-02Siehe Anwe
4、ndungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 32 SeitenDIN 27203-7:2012-03 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2012-03-01. Daneben darf DIN 27203-7:2004-02 noch bis 2012-08-31 angewendet werden. Inhalt Seite Vorwort . 4 Einleitung 6 1 Anwendungsbereich 7 2 Normative Verweisungen . 7 3 Begriff
5、e 7 4 Technischer Sollzustand Ladetren . 8 4.1 Schwenkschiebetr 8 4.1.1 bersicht . 8 4.1.2 Funktion . 9 4.1.2.1 Allgemeines . 9 4.1.2.2 Verriegelung 9 4.1.2.2.1 Allgemeines . 9 4.1.2.2.2 Drehfallenverriegelung . 10 4.1.3 Zustand 11 4.1.4 Trschlieeinrichtung 11 4.1.4.1 Allgemeines . 11 4.1.4.2 Elektr
6、opneumatische Trschlieeinrichtung 12 4.1.4.2.1 Funktion . 12 4.1.4.2.2 Zustand 13 4.1.5 Sicherheitseinrichtungen einschlielich Blockiereinrichtung . 14 4.1.5.1 Funktion . 14 4.1.5.1.1 Allgemeines . 14 4.1.5.1.2 Prfablauf der Trblockierung . 14 4.1.5.1.3 Prfablauf fr Aufhebung der Trblockierung . 14
7、4.1.5.2 Zustand 15 4.1.6 Verschlusseinrichtung . 16 4.1.6.1 Allgemeines . 16 4.1.6.2 Verschlusseinrichtung Drehfallenverriegelung . 16 4.1.6.2.1 bersicht 16 4.1.6.2.2 Funktion . 17 4.1.6.2.3 Zustand 17 4.1.7 Trbettigungseinrichtung 17 4.1.7.1 Funktion . 17 4.1.7.2 Zustand 18 4.2 Schiebetr . 19 4.2.1
8、 bersicht . 19 4.2.2 Funktion . 20 4.2.3 Zustand 21 4.2.4 Trschlieeinrichtung 22 4.2.4.1 Allgemeines . 22 4.2.4.2 Elektropneumatische Trschlieeinrichtung 22 4.2.4.2.1 Funktion . 22 4.2.4.2.2 Zustand 23 4.2.5 Sicherheitseinrichtung . 24 4.2.5.1 Funktion . 24 DIN 27203-7:2012-03 3 Seite 4.2.5.1.1 Allg
9、emeines 24 4.2.5.1.2 Prfablauf der Trblockierung . 24 4.2.5.1.3 Prfablauf fr Aufhebung der Trblockierung . 24 4.2.5.2 Zustand . 26 4.3 Rollladentr 28 4.3.1 bersicht 28 4.3.2 Funktion . 28 4.3.3 Zustand . 29 4.4 Falttr 30 4.4.1 bersicht 30 4.4.2 Funktion . 30 4.4.3 Zustand . 31 Literaturhinweise 32 B
10、ilder Bild 1 Schwenkschiebetr 8 Bild 2 Stellungen Drehfallenverriegelung . 10 Bild 3 Funktionsskizze einer elektropneumatischen Trschlieeinrichtung 12 Bild 4 Drehfallenverriegelung . 16 Bild 5 Schiebetr 19 Bild 6 Beispiele Schiebetrfhrungen . 20 Bild 7 Funktionsskizze der elektropneumatischen Trschl
11、ieeinrichtung . 22 Bild 8 Verriegelung 26 Bild 9 Rollladentr . 28 Bild 10 Falttr . 30 Tabellen Tabelle 1 Technischer Sollzustand Schwenkschiebetr . 11 Tabelle 2 Technischer Sollzustand Elektropneumatische Trschlieeinrichtung . 13 Tabelle 3 Technischer Sollzustand Sicherheitseinrichtungen . 15 Tabell
12、e 4 Technischer Sollzustand Drehfallenverriegelung 17 Tabelle 5 Technischer Sollzustand Trbettigungseinrichtung . 18 Tabelle 6 Technischer Sollzustand Schiebetr 21 Tabelle 7 Technischer Sollzustand Elektropneumatische Trschlieeinrichtung . 23 Tabelle 8 Technischer Sollzustand Trblockiereinrichtung 2
13、7 Tabelle 9 Technischer Sollzustand Schloss mit Verriegelung (obere) 27 Tabelle 10 Technischer Sollzustand Rollladentr 29 Tabelle 11 Technischer Sollzustand Falttr 31 DIN 27203-7:2012-03 4 Vorwort Diese Norm und enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00
14、-15-03 UA Fahrgastraum“ des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Die
15、Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozesse zur Einhaltung des Sollzustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Es wird auf die Mglichke
16、it hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Alle Dokumente des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27203 Zustand der Eisenb
17、ahnfahrzeuge Fahrgastraum“ besteht aus folgenden Teilen: Teil 1: Einstiegtren Bauart: Drehtren Teil 2: Einstiegtren Bauart: Drehfalttren Teil 3: Einstiegtren Bauart: Schwenkschiebetren Teil 4: Einstiegtren Bauart: Schiebetren Teil 5: Einstiegtren Bauart: Schwingtren Teil 6: Stirnwandtren/bergangstre
18、n Bauarten: Drehtren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren Teil 7: Ladetren Bauarten: Schwenkschiebetren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren Teil 8: Bewegliche Trittstufen Teil 9: Notein- und -ausstiegfenster Teil 10: Fahrzeuggebundene Einstieghilfen Teil 11: Wasserversorgungsanlagen Teil 12: Kche
19、neinrichtungen Teil 13: Getrnkeschankanlagen Teil 14: Flssiggasanlagen Teil 15: (zurckgezogen) DIN 27203-7:2012-03 5 nderungen Gegenber DIN 27203-7:2004-02 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Vorwort angepasst; b) Anwendungsbereich neu festgelegt; c) normative Verweisungen auf DIN 5591 und DIN
20、 EN 14752 neu aufgenommen; d) Anforderungen bezglich des technischen Sollzustandes in den Tabellen 1 bis 11 berarbeitet; e) redaktionell berarbeitet. Frhere Ausgaben TRF.2233: 1999-03 DIN 27203-7: 2004-02 DIN 27203-7:2012-03 6 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Bet
21、riebssicherheit von Eisenbahn-fahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehal
22、ten wird. DIN 27203-7:2012-03 7 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Diese Norm gilt fr Ladetren der Bauarten Schwenkschiebetren, Schiebetren, Rollladentren und Falt-tren von: a) Reisezugwagen; b) Triebwagen; c) T
23、riebzgen. Die bildlichen Darstellungen in der Norm tragen beispielhaften Charakter. Fr Eisenbahnfahrzeuge mit abweichenden Bauarten ist diese Norm sinngem anzuwenden. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweis
24、ungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 5591, Schienenfahrzeuge Graphische Symbole fr technische Zeichnungen Druckluftbersichts-plne DIN 27200:2011-11, Zustand der Eisen
25、bahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN 27203-3, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 3: Einstiegtren Bauart: Schwenkschiebetren DIN EN 14752, Bahnanwendungen Seiteneinstiegsysteme RIC, bereinkommen ber den Austausch und die Benutzung der Reisezugwagen im
26、 internationalen Verkehr1)2)3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200 und DIN EN 14752. 1) Zu beziehen durch: DB AG Dienstleistungszentrum, Dokumentation und Logistik, Stuttgarter Strae 61a, 76137 Karlsruhe 2) UIC Bureau RIV RIC, 16 rue Jean Rey, F-75015 Paris,
27、France DIN 27203-7:2012-03 8 4 Technischer Sollzustand Ladetren 4.1 Schwenkschiebetr 4.1.1 bersicht Legende 1 Trflgel 2 Trfenster 3 Schwenkarm, unten 4 Fhrungsschiene, unten 5 Hilfsentriegelung, innen mit Notschalter 6 Drehfallenverriegelung 7 Reversiereinrichtung 8 Trantrieb 9 Fanghaken/-keil 10 Fe
28、nsterabdichtung 11 Trdichtung 12 Transchriften 13 Vierkantverriegelung 14 Trgriffmulde 15 Taster Bild 1 Schwenkschiebetr DIN 27203-7:2012-03 9 4.1.2 Funktion 4.1.2.1 Allgemeines Die Verschlusssicherheit muss sichergestellt sein, indem sich die Tr von auen als auch von innen manuell schlieen und verr
29、iegeln lsst, die Tr im energielosen Zustand verschiebbar ist und den Freiraum, der durch die Kinematik vorgegeben ist, einhlt, die Tr durch Bettigen der elektropneumatischen oder elektromechanischen Trschlieeinrichtung bei vorhandener Energie in die geschlossene und verriegelte Stellung fhrt, die ge
30、schlossene Tr sich nicht bei krftigem, ruckartigen Gegenlehnen ohne Bettigung der ffnungseinrichtung ffnen lsst, die Tr beim ffnen nicht an der Verriegelungseinrichtung und an angrenzenden Seitenwandbauteilen anschlgt. Die Schliezeit ist so zu begrenzen, dass eine Gefhrdung von Personen vermieden wi
31、rd. Sofern eine Reversiereinrichtung vorhanden ist, muss diese bei Stillstand des Fahrzeuges bzw. Geschwindigkeit 10 km/h i) Optische oder akustische Anzeige im Fhrerraum erfolgt; ii) Tr darf sich nicht ffnen lassen. 2) Notffnungseinheit bettigen bei v 10 km/h i) Optische oder akustische Anzeige erf
32、olgt; ii) Tr muss sich mittels Innengriff der Notffnungseinrichtung entriegeln und von Hand aufschieben lassen. 3) Notffnungseinrichtung zurckstellen i) Tr schliet und verriegelt selbstttig; ii) Schliewarnung erfolgt (sofern vorhanden); iii) Tr darf sich nicht ffnen lassen. 4.1.5.2 Zustand Der techn
33、ische Sollzustand ist in Tabelle 3 festgelegt. Tabelle 3 Technischer Sollzustand Sicherheitseinrichtungen Lfd.Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Notschalter, sofern vorhanden keine Schden gekennzeichnet verplombt bzw. Sicherheitsglas vorhand
34、en 2 Verriegelungs-kontrollschalter keine Schden Einstellung nach Herstellerangaben 3 Trblattkontrollschalter, sofern vorhanden keine Schden Einstellung nach Herstellerangaben 4 90 %-Schalter, sofern vorhanden keine Schden muss kurz vor Erreichen der Geschlossenstellung (geschlossene Endlage) gescha
35、ltet haben 5 Reversiereinrichtung keine Schden muss beim berschreiten eines Grenzwertes an der Hauptschliekante den Schlievorgang unterbrechen 6 Notffnungseinrichtung keine Schden gekennzeichnet sofern kein Notschalter vorhanden ist, verplombt bzw. Sicherheitsglas vorhanden DIN 27203-7:2012-03 16 4.
36、1.6 Verschlusseinrichtung 4.1.6.1 Allgemeines Bei Schwenkschiebetren, die als Ladetren eingesetzt werden, wird vorwiegend die Drehfallenverriegelung verwendet. Weitere Verschlusseinrichtungen sind in DIN 27203-3 aufgefhrt. 4.1.6.2 Verschlusseinrichtung Drehfallenverriegelung 4.1.6.2.1 bersicht Legen
37、de 1 Verriegelungszylinder 2 Drehfalle 3 Entriegelungszylinder Bild 4 Drehfallenverriegelung DIN 27203-7:2012-03 17 4.1.6.2.2 Funktion Funktion siehe 4.1.2.2. 4.1.6.2.3 Zustand Der technische Sollzustand ist in Tabelle 4 festgelegt. Tabelle 4 Technischer Sollzustand Drehfallenverriegelung Lfd. Nr. B
38、auteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Verschlusseinrichtung, Trverriegelung fester Sitz Abstand Drehfalle Fangbolzen (Y1, Y2, siehe Bild 2) nach Her-stellerangaben Stellungen offen“, Vorrast“ und Hauptrast“ (alternativ: der verschiedenen Verriegelun
39、gsstellungen) Offen: Endschalter bettigt Hauptrast: Endschalter in Ruhestellung bei vorhandenem Trblattkontrollschalter muss bei Tr geschlossen“ der Schalter geschlossen“ zeigen; Trverriegelung in Vorrast 2 Drehfalle, Fangvorrichtung (z. B. Bolzen, Haken, Keil), Verriegelungsnocken keine Schden, kei
40、n unzulssiger Verschlei bewegliche Bauteile leichtgngig, ausreichende Schmierung 3 Trblockiermagnet keine Schden leichtgngig 4.1.7 Trbettigungseinrichtung 4.1.7.1 Funktion Die inneren Trgriffe bzw. inneren und ueren Trtaster mssen bei Fahrzeuggeschwindigkeit v 5 km/h blockiert bzw. unwirksam sein. B
41、ei seitenselektiver Trsteuerung sind die Trgriffe/-taster auf der nicht freigegebenen Fahrzeugseite blockiert/unwirksam. DIN 27203-7:2012-03 18 4.1.7.2 Zustand Der technische Sollzustand ist in Tabelle 5 festgelegt. Tabelle 5 Technischer Sollzustand Trbettigungseinrichtung Lfd. Nr. Bauteil oder Funk
42、tion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Trgriffe, Verschlusseinrichtung leicht bedienbar, nicht hakend keine Schden, keine Verformungen bewegliche Bauteile leichtgngig, ausreichende Schmierung fester Sitz von Drckern und Beschlgen elektrische Verbindungen ohne Schden
43、, fester Sitz, keine Korrosion 2 Trtaster Beleuchtung (sofern vorhanden) intakt dicht elektrische Verbindungen ohne Schden, fester Sitz, keine Korrosion mechanische Taster leichtgngig keine mechanischen Schden 3 verschliebare Ab-deckung fr Trtaster, sofern vorhanden vorhanden leichtgngig mit Vierkan
44、thohlschlssel nach RIC abschliebar DIN 27203-7:2012-03 19 4.2 Schiebetr 4.2.1 bersicht Legende 1 Trflgel 2 Antrieb mit Verriegelungseinheit 3 Trgriffmulde 4 Halterung/Aufhngung 5 Trfenster 6 Reversiereinrichtung 7 Taster 8 Hilfsentriegelung, innen 9 Trdichtung/Fingerschutzprofil 10 Fensterabdichtung
45、 11 Vierkantverriegelung 12 Halteeinrichtung Bild 5 Schiebetr DIN 27203-7:2012-03 20 4.2.2 Funktion Die Verschlusssicherheit muss sichergestellt sein, indem die Tr sich aus jeder beliebigen Stellung heraus schlieen lsst, die geschlossene Tr sich bei krftigem, ruckartigen Versuch des Aufschiebens ohn
46、e Bettigen der ffnungseinrichtung nicht ffnen lsst. Der Schlievorgang ist so einzustellen, dass eine Gefhrdung von Personen vermieden wird. Die autarke Trblockierung muss bei einer Geschwindigkeit des Fahrzeuges v 5 km/h das ffnen der Ladetr von innen verhindern. Sicherheitseinrichtung siehe 4.2.5 D
47、ie Tr darf im geschlossenen Zustand keine sichtbare Spalte aufweisen. Die Tr muss mittels Vierkanthohlschlssel nach RIC abschliebar sein. Sofern eine Reversiereinrichtung vorhanden ist, muss diese bei Stillstand des Fahrzeuges bzw. Geschwindigkeit v 10 km/h i) Optische oder akustische Anzeige im Fhr
48、erraum erfolgt; ii) Tr darf sich nicht ffnen lassen. 2) Notffnungseinheit bettigen bei v 10 km/h i) Optische oder akustische Anzeige erfolgt; ii) Tr muss sich mittels Innengriff der Notffnungseinrichtung entriegeln und von Hand aufschieben lassen. 3) Notffnungseinrichtung zurckstellen i) Tr schliet und verriegelt selbstttig; ii) Schliewarnung erfolgt (sofern vorhanden); iii) Tr darf
