1、Mrz 2017DEUTSCHE NORM Preisgruppe 24DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 03.220.20; 35.240.60!%_eJ“2606639www.din.deDIN EN ISO 13143-1Elektronische Gebhrenerhebu
2、ng Bewertung der Konformitt fahrzeuginterner und straenseitiger Ausrstung nach ISO 12813 Teil 1: Struktur und Zweck des Prfprogrammes (ISO 13143-1:2016);Englische Fassung EN ISO 13143-1:2016Electronic fee collection Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to ISO 12813 Part 1: Te
3、st suite structure and test purposes (ISO 13143-1:2016);English version EN ISO 13143-1:2016Perception du tlpage valuation des quipements embarqus et en bord de route quant la conformit avec lISO 12813 Partie 1: Structure de suite dessais et buts des essais (ISO 13143-1:2016);Version anglaise EN ISO
4、13143-1:2016Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN CEN ISO/TS 13143-1(DIN SPEC 91231):2011-09www.beuth.deGesamtumfang 69 SeitenDDIN-Normenausschuss Automobiltechnik (NAAutomobil)DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDEDI
5、N EN ISO 13143-1:2017-03 2 Nationales Vorwort Dieses Dokument (EN ISO 13143-1:2016) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 278 Intelligente Verkehrssysteme“, dessen Sekretariat vom NEN (Niederlande) gehalten wird, in Zusammenarbeit mit dem Technischen Komitee ISO/TC 204 Intelligent transport systems“
6、ausgearbeitet. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Gemeinschaftsarbeitsausschuss NA 052-02-71 GA Intelligente Verkehrssysteme“ des Normenausschusses Automobiltechnik. Die Normenreihe EN ISO 17575 ist Teil einer Serie von Normen, welche Interoperabilitt fr autonome Gebhrenerhebungssysteme
7、(en: EFC systems) gewhrleisten. Sie beinhaltet EFC-Kontextdaten, deren Abrechnungsberichte sowie deren Nutzung der Kommunikationsinfrastruktur. Diese Serie von Normen untersttzt auerdem dedizierte Nahbereichs-Kommunikationsverbindungen im Zusammenhang mit fahrzeuginternen Einrichtungen zur autonomen
8、 elektronischen Gebhrenerhebung, um stichprobenhafte Prfungen der exekutiven Behrden zu ermglichen. Die Anwendungsschnittstelle ist dabei in ISO 12813:2015 festgelegt. Dabei legt diese Norm innerhalb der EFC-Standardisierung den Prozess und Prfungen fr die Konformittsprfung von fahrzeuginternen sowi
9、e straenseitigen Systemen nach den Anforderungen in ISO 12813:2015 fest. Die Norm dient deshalb EFC-Systemherstellern zur Qualittsprfung ihrer Systeme und somit der Sicherstellung interoperabler Mautsysteme. nderungen Gegenber DIN CEN ISO/TS 13143-1 (DIN SPEC 91231):2011-09 wurden folgende nderungen
10、 vorgenommen: a) berfhrung in eine Europische Norm, b) Ergnzung bzw. Harmonisierung von Begriffen im Umfeld der Standardisierung im Bereich Elektronische Gebhrenerhebung, c) Ergnzungen aufgrund von Anpassungen in untergeordneten Normen, speziell DIN EN ISO 12813 und DIN EN ISO 14906, d) redaktionell
11、e und formelle Anpassungen. Frhere Ausgaben DIN CEN ISO/TS 13143-1 (DIN SPEC 91231): 2011-09 DIN EN ISO 13143-1:2017-03 3 Nationaler Anhang NA (informativ) Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe: 3.1 Zugriffsbeglaubigung (en: access credentials) vertrauenswrdiger Na
12、chweis oder Sicherheitsmodul, das die beanspruchte Identitt eines Objekts oder einer Anwendung nachweist Anmerkung 1 zum Begriff: Zugriffbeglaubigungen transportieren Informationen, welche die Zugriffsbedingungen regeln, um die entsprechende Operation im adressierten Element (3.7) in der OBE (3.10)
13、durchfhren zu knnen. Diese Zugriffbeglaubigungen knnen sowohl Passwrter als auch kryptographische Informationen wie Authentifikatoren (3.4) enthalten. QUELLE: EN 15509:2014, 3.1 3.2 Attribut (en: attribute) adressierbares Datenpaket, welches aus einem einzelnen Datenelement oder einer strukturierten
14、 Sequenz von Datenelementen besteht QUELLE: ISO 17575-1:2016, 3.2 3.3 Authentifizierung (en: authentication) Sicherheitsmechanismus, der die berprfung der bereitgestellten Identitt erlaubt QUELLE: EN 301 175 3.4 Authentifikator (en: authenticator) Daten, wenn mglich verschlsselt, die zur Authentifiz
15、ierung verwendet werden QUELLE: EN 15509:2014, 3.3 3.5 Kryptographie (en: cryptography) Disziplin, welche Prinzipien, Absichten und Methoden zur Datentransformation umfasst, um den Dateninhalt zu verstecken bzw. unentdeckte Vernderungen und/oder unautorisierte Nutzung zu verhindern QUELLE: EN 15509:
16、2014, 3.6 DIN EN ISO 13143-1:2017-03 4 3.6 Datengruppe (en: data group) Klasse von verwandten Attributen (3.2) QUELLE: ISO 17575-1:2016, 3.10 3.7 Element (en: element) Verzeichnis, welches Anwendungsinformation in Form von Attributen (3.2) beinhaltet QUELLE: ISO 14906:2011, 3.11 modifiziert 3.8 Erkl
17、rung zur Konformitt der Implementierung (en: implementation conformance statement) Erklrung bezogen auf die implementierte Leistungsfhigkeit und Optionen, die festlegt, in welchem Ausma die Implementierung zu einer gegebenen Spezifikation konform ist QUELLE: ISO/TS 14907-2:2016, 3.6 modifiziert 3.9
18、Zusatzinformation zur Prfung der Implementierung (en: implementation extra information for testing) Aufstellung aller Informationen bezogen auf die zu prfende Implementierung (IUT, en: implementation under test) und das korrespondierende zu prfende System (SUT, en: system under test), die das Prflab
19、or befhigen, die entsprechende Testreihe gegen die IUT durchzufhren QUELLE: ISO/TS 14907-2:2016, 3.8 3.10 fahrzeuginterne Einrichtung OBE (en: on-board equipment) alle erforderlichen Einrichtungen im Fahrzeug zur Durchfhrung notwendiger Funktionen der elektronischen Gebhrenerhebung (EFC, en: electro
20、nic fee collection) und von Kommunikationsdiensten 3.11 fahrzeuginterne Einheit OBU (en: on-board unit) einzelne elektronische fahrzeuginterne Einheit zur Durchfhrung spezifischer Funktionen zur elektronischen Gebhrenerhebung und zur Kommunikation mit externen Systemen 3.12 Straenrand-Einrichtung RS
21、E (en: roadside equipment) feste oder mobile Einrichtung entlang einer Strae QUELLE: ISO/TS 19299:2015, 3.34) DIN EN ISO 13143-1:2017-03 5 3.13 Tester (en: tester) Kombination von Gert, Personen und Prozessen, die spezifische Konformittsprfungen durchfhren kann QUELLE: EN 15876-1, 3.12 3.14 Transakt
22、ion (en: transaction) gesamter Austausch von Informationen zwischen zwei physisch getrennten Kommunikationseinrichtungen Quelle: ISO 17575-1:2016, 3.21 DIN EN ISO 13143-1:2017-03 6 Leerseite EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EUROPISCHE NORM EN ISO 13143-1 December 2016 ICS 03.220.20; 35.240.60 Super
23、sedes CEN ISO/TS 13143-1:2011English Version Electronic fee collection Evaluation of on-board and roadside equipment for conformity to ISO 12813 Part 1: Test suite structure and test purposes (ISO 13143-1:2016) Perception du tlpage valuation des quipements embarqus et en bord de route quant la confo
24、rmit avec lISO 12813 Partie 1: Structure de suite dessais et buts des essais (ISO 13143-1:2016) Elektronische Gebhrenerhebung Bewertung der Konformitt fahrzeuginterner und straenseitiger Ausrstung nach ISO 12813 Teil 1: Struktur und Zweck des Prfprogrammes (ISO 13143-1:2016) This European Standard w
25、as approved by CEN on 6 December 2016. CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such
26、national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member. This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own l
27、anguage and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions. CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Gre
28、ece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United Kingdom. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATION EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG
29、 CEN-CENELEC Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels 2016 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN ISO 13143-1:2016 EEN ISO 13143-1:2016 (E) 2 European foreword This document (EN ISO 13143-1:2016) has been prepa
30、red by Technical Committee ISO/TC 204 “Intelligent transport systems” in collaboration with Technical Committee CEN/TC 278 “Intelligent transport systems” the secretariat of which is held by NEN. This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an ide
31、ntical text or by endorsement, at the latest by June 2017, and conflicting national standards shall be withdrawn at the latest by June 2017. Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. CEN and/or CENELEC shall not be held resp
32、onsible for identifying any or all such patent rights. This document supersedes CEN ISO/TS 13143-1:2011. According to the CEN-CENELEC Internal Regulations, the national standards organizations of the following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Croat
33、ia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and th
34、e United Kingdom. Endorsement notice The text of ISO 13143-1:2016 has been approved by CEN as EN ISO 13143-1:2016 without any modification. DIN EN ISO 13143-1:2017-03ISO 13143-1:2016(E)Foreword ivIntroduction v1 Scope . 12 Normative references 13 Terms and definitions . 14 Abbreviated terms 35 Test
35、suite structure (TSS) 45.1 Structure . 45.2 Reference to conformance test specifications 45.3 Test purposes (TP) 55.3.1 TP definition conventions 55.3.2 TP naming conventions 55.4 Conformance test report 6Annex A (normative) Test purposes for on-board units 7Annex B (normative) Test purposes for roa
36、dside equipment.36Annex C (normative) PCTR proforma for on-board units 45Annex D (normative) PCTR proforma for roadside equipment 52Bibliography .57 ISO 2016 All rights reserved iiiContents PageDIN EN ISO 13143-1:2017-03 ISO 13143-1:2016(E)ForewordISO (the International Organization for Standardizat
37、ion) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be r
38、epresented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.The procedures used to d
39、evelop this document and those intended for its further maintenance are described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
40、ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any patent rights identified durin
41、g the development of the document will be in the Introduction and/or on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not constitute an endorsement.For an explanation on the meani
42、ng of ISO specific terms and expressions related to conformity assessment, as well as information about ISOs adherence to the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following URL: www.iso.org/iso/foreword.html.The committee responsible for this doc
43、ument is ISO/TC 204, Intelligent transport systems.This first edition of ISO 13143-1 cancels and replaces the first edition of ISO/TS 13143-1:2011, which has been technically revised and incorporates the following main modifications compared to ISO/TS 13143-1: conversion from a Technical Specificati
44、on to an International Standard; amendment of terms, in order to reflect harmonization of terms across electronic fee collection (EFC) standards; amendments to reflect changes to the underlying requirements standards, in particular ISO 12813 and ISO 14906; editorial and formal corrections.A list of
45、all parts in the ISO 13143 series can be found on the ISO website.iv ISO 2016 All rights reservedDIN EN ISO 13143-1:2017-03 ISO 13143-1:2016(E)IntroductionISO 17575 is part of a set of standards that supports interoperability of autonomous EFC-systems. It defines the EFC context data, their charge r
46、eports and their use of communication infrastructure.The set of standards also supports short-range communication links in the context of autonomous electronic fee collection (EFC) on-board equipment (OBE) to enable spot checks for the enforcement process. The application interface is defined in ISO
47、 12813:2015.Within the set of EFC standards, this document defines the process and tests for conformity evaluation of OBE and roadside equipment (RSE) that comply with the requirements in ISO 12813:2015.This document is intended to assess OBU and RSE capabilities, assess OBU and RSE behaviour, serve
48、 as a guide for OBU and RSE conformance evaluation and type approval, achieve comparability between the results of the corresponding tests applied in different places at different times, and facilitate communication between parties.This document is based on ISO 12813:2015, the set of dedicated short
49、-range communication (DSRC) standards defining the communication stack, and ISO/IEC 9646.This document is based on using the tree and tabular combined notation (TTCN) that is a standardized language suitable for specification of test cases and steps for assessment of protocol and application behaviour. The TTCN language is also supported by modern automated tools that accelerate software design, implementation and te
