1、Oktober 2011DEUTSCHE NORM Normenausschuss Automobiltechnik (NAAutomobil) im DINPreisgruppe 14DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 03.220.20; 35.240.60!$t.“181119
2、1www.din.deDDIN EN ISO 17264Intelligente Transportsysteme Automatische Identifikation von Fahrzeugen und Ausrstungen Schnittstellen (ISO 17264:2009);Englische Fassung EN ISO 17264:2009Intelligent transport systems Automatic vehicle and equipment identification Interfaces (ISO 17264:2009);English ver
3、sion EN ISO 17264:2009Systmes intelligents de transport Identification automatique des vhicules et de leurs quipements Interfaces (ISO 17264:2009);Version anglaise EN ISO 17264:2009Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 30 SeitenDIN EN ISO 17264:2011-
4、10 Nationales Vorwort Dieses Dokument (EN ISO 17264:2009) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 278 Telematik fr den Straen-Verkehr und -Transport“, dessen Sekretariat vom NEN (Niederlande) gehalten wird, in Verbindung mit dem Technischen Komitee ISO/TC 204 Intelligent transport systems“ ausgearbeite
5、t. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Gemeinschaftsarbeitsausschuss NA 052-02-71 GA Telematik“ des Normenausschusses Automobiltechnik (NAAutomobil). Das Prsidium des DIN hat mit seinem Beschluss 1/2004 festgelegt, dass von dem in den Regeln der Europischen Normungsarbeit von CEN/CENELEC
6、verankerten Grundsatz, wonach Europische Normen in den drei offiziellen Sprachen Deutsch, Englisch und Franzsisch verffentlicht werden, in begrndeten Ausnahmefllen abgewichen und auf die Deutsche Sprachfassung verzichtet werden kann. Diese Internationale Norm definiert Anforderungen fr interoperable
7、 IST-Transaktionen im Kontext der Automatischen Fahrzeugidentifikation“ (AVI), Automatischen Equipment Identifikation“ (AEI) oder Elektro-nischen Registrierungsidentifikation“ (ERI). Eine AVI/AEI-Transaktion basiert auf einer Menge von AVI/AEI-Funktionen und -Datenattributen. Diese Internationale No
8、rm spezifiziert eine Anwendungsschnittstelle fr AVI/AEI-Systeme basierend auf einem standardisiertem Drahtlosschnittstellenprotokoll, welches Interoperabilitt zwischen unterschiedlichen AVI/AEI-Serviceanbietern ermglicht. 2 DIN EN ISO 17264:2011-10 3 Nationaler Anhang NA (informativ) Begriffe und Ab
9、krzungen 4 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. ANMERKUNG In den Definitionen sind diejenigen Benennungen, fr die an anderer Stelle in dieser Norm Definitionen gegeben sind, durch Fettdruck gekennzeichnet. 4.1 Aktion (en: action) Funktion, die ein Anwendungsproze
10、ss innerhalb einer Straenrandstation auslsen kann, um in einem fahrzeuginternen System whrend einer AVI/AEI-Transaktion eine spezifische Operation auszulsen 4.2 Luftschnittestelle (en: air interface) berhrungsloses Medium zwischen einem fahrzeuginternen System (OBE) und einer Lese-/Abfrage-einrichtu
11、ng, durch welche die Verbindung OBE und dem Lese-/Abfragegert mittels elektromagnetisches Signale sicherstellt ISO 14814:2006, Definition 3.2 4.3 Attribut (en: attribute) Anwendungsinformation, welche durch ein- oder eine Sequenz von Datenelementen zusammengesetzt ist, und von verschiedenen Aktionen
12、 zur AVI/AEI-Transaktionsimplementierung gesteuert wird 4.4 AVI/AEI Transaktion (en: AVI/AEI transaction) beendeter Kommunikationszyklus (ber die Luftschnittstelle mit Referenzpunkt Delta), bei dem eine Botschaft whrend der Durchfahrt durch eine Lesezone komplett empfangen und verstanden wurde, welc
13、he ein Fahrzeug oder Equipment identifiziert ISO 14815:2005, Definition 4.19 4.5 Komponente (en: component) logische und physikalische Einheit welche ein fahrzeuginternes System fr spezifische Funktionen umfasst 4.6 Element (en: element) im Kontext von DSRC, ein Verzeichnis welches Anwendungsinforma
14、tionen in Form von Attributen enthlt DIN EN ISO 17264:2011-10 4.7 feste Station (en: fixed equipment) Straenrandstation (en: roadside equipment) Stationen, welche an festen Positionen entlang der Strae aufgestellt sind mit der Absicht, Kommunikation zum Datenaustausch mit vorbeifahrenden fahrzeugint
15、ernen Systemen aufzubauen ANMERKUNG Siehe auch Leser. 4.8 fahrzeuginternes System OBE (en: on-board equipment) an Bord oder im Fahrzeug/am Equipment angebrachtes Gert zur Verwendung von AVI/AEI-Funktionen ISO 14814:2006, Definition 3.18 4.9 fahrzeuginterne Einheit (en: on-board unit) kleinste Kompon
16、ente eines fahrzeuginternen Systems, welche mindestens eine Luftschnittstelle untersttzt 4.10 Leser (en: reader) Gert, welches ein Signal zur Initialisierung einer Antwort in einem kompatiblen OBE bertrgt und somit elektromagnetisch modulierte Antworten empfngt und dekodiert ISO 14814:2006, Definiti
17、on 3.22 ANMERKUNG Der Leser ist oder kann Teil einer Straenrand- oder festen Station sein. 4.11 Service (en: service) AVI/AEI dem Straentransport von einem Serviceanbieter zugeordnete Einrichtung ANMERKUNG Normalerweise ist dies eine Art Infrastruktur deren Benutzung dem Nutzer angeboten wird und mi
18、t der ein Benutzer sein/seine OBE identifizieren kann. 4.12 Service Primitive, Kommunikation (en: service primitive, communication) elementarer Datenkommunikationsservice von der Luftschnittstelle fr die AVI/AEI-Anwendung bereitgestellt ANMERKUNG Der Aufruf einer Service Primitive vom Anwendungsproz
19、ess startet indirekt Kommunikationsfunktionen zu den unteren Protokollschichten. 4.13 Serviceanbieter, AVI/AEI (en: service provider, AVI/AEI) Einheit, welche von der OBE des Nutzers liest und als Antwort dem Nutzer AVI/AEI-Services anbietet 4 DIN EN ISO 17264:2011-10 5 5 Abkrzungen Fr die Anwendung
20、 dieses Dokumentes gelten die folgende Abkrzungen: AEI Automatische Ausrstungsidentifikation (en: automatic equipment identification) APDU Applikationsprotokoll Dateneinheit (en: application protocol data unit) ASN.1 Abstrakte Syntax Notation 1 (en: abstract syntax notation one) AVI Automatische Fah
21、rzeugidentifikation (en: automatic vehicle identification) BST Funkbake Service Tabelle (DSRC-Applikationsschicht) (en: beacon service table (DSRC application layer) DSRC Dedizierte Nahbereichskommunikation (en: dedicated short-range communications) EID Elementbezeichner (DSRC-Applikationsschicht) (
22、en: element id (DSRC application layer) I-KE Initialisierungskernelement (DSRC-Applikationsschicht) (en: initialization kernel element (DSRC application layer) IID Aktivierungsbezeichner (DSRC-Applikationsschicht) (en: invoker id (DSRC application layer) LID Anschlussbezeichner (DSRC-Applikationssch
23、icht) (en: link id (DSRC application layer) OBE Fahrzeuginternes System (en: on-board equipment) OBU Fahrzeuginterne Einheit (en: on-board unit) PICS Protokollanwendung Konformittsaussage (en: protocol implementation conformance statement) RSE Straenrand Einrichtung (en: road-side equipment) RTTT St
24、raentransport und Verkehrstelematik (en: road transport and traffic telematics) VST Fahrzeug Servicetabelle (DSRC-Applikationsschicht) (en: vehicle service table (DSRC application layer) DIN EN ISO 17264:2011-10 6 Leerseite EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EUROPISCHE NORM EN ISO 17264 November 2009
25、 ICS 03.220.20; 35.240.60 English Version Intelligent transport systems Automatic vehicle and equipment identification Interfaces (ISO 17264:2009) Systmes intelligents de transport Identification automatique des vhicules et de leurs quipements Interfaces (ISO 17264:2009) Intelligente Transportsystem
26、e Automatische Identifikation von Fahrzeugen und Ausrstungen Schnittstellen (ISO 17264:2009) This European Standard was approved by CEN on 28 October 2009. CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the s
27、tatus of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN Management Centre or to any CEN member. This European Standard exists in three official versions (English, French, German)
28、. A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN Management Centre has the same status as the official versions. CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Repu
29、blic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and United Kingdom. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE
30、 NORMALISATION EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels 2009 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN ISO 17264:2009: E2 Contents Page Foreword3 Introduction .4 1 Scope 5 2 Conforma
31、nce5 3 Normative references 6 4 Terms and definitions .6 5 Abbreviated terms .8 6 Requirements AVI/AEI transaction profiles8 6.1 General8 6.1.1 AVI/AEI read transaction profile.8 6.2 AVI/AEI read and write transaction profile9 6.3 Air interface definitions.9 7 Test methods9 Annex A (normative) AVI/A
32、EI Application interface using EN 12834/ISO 15628 10 A.1 Usage of the DSRC application layer.10 A.2 Initialization phase.10 A.2.1 Overview.10 A.2.2 AVI/AEI application-specific contents of the BST10 A.2.3 AVI/AEI application-specific contents of the VST 10 A.3 Transaction phase .12 A.4 AVI/AEI attri
33、butes.14 A.5 AVI/AEI container module definition15 Annex B (normative) AVI/AEI transactions using ISO/IEC 18000 .18 Annex C (informative) AVI/AEI transaction examples .19 C.1 Simple AVI transaction19 C.1.1 General19 C.1.2 Beacon service table content.19 C.1.3 Vehicle service table (VST) content.20 C
34、.2 AVI transaction with GET20 C.2.1 General20 C.2.2 Beacon service table (BST) content 21 C.2.3 Vehicle service table (VST) content.21 C.2.4 GET request content .22 C.2.5 GET response content 23 Bibliography 24 EN ISO 17264:2009 (E) DIN EN ISO 17264:2011-10 3 Foreword This document (EN ISO 17264:200
35、9) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 278 “Road transport and traffic telematics”, the secretariat of which is held by NEN, in collaboration with Technical Committee ISO/TC 204 “Intelligent transport systems”. This European Standard shall be given the status of a national standard, eith
36、er by publication of an identical text or by endorsement, at the latest by May 2010, and conflicting national standards shall be withdrawn at the latest by May 2010. Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. CEN and/or CENEL
37、EC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. According to the CEN/CENELEC Internal Regulations, the national standards organizations of the following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Denmar
38、k, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and the United Kingdom. EN ISO 17264:2009 (E) DIN EN ISO 17264:2011-10 Introduction Thi
39、s International Standard provides requirements for interoperable ITS transactions in an “Automatic Vehicle Identification” (AVI), “Automatic Equipment Identification” (AEI) or “Electronic Registration Identification” (ERI) context. An AVI/AEI transaction is based on defined sets of AVI/AEI functions
40、 and data attributes as specified in this International Standard. NOTE The principal definitions of AVI, AEI, ERI are to be found in ISO 14814, ISO 14815, ISO 14816, ISO 17261, ISO/TS 17262, ISO 17263, ISO/TS 24534 (all parts) and ISO 24535. This International Standard specifies an application inter
41、face for AVI/AEI systems, based on standardized air interface protocols enabling interoperability between different AVI/AEI service providers. In order to achieve full interoperability, AVI/AEI service providers will additionally have to agree on issues such as: protocol implementation conformance s
42、tatements from manufacturers, detailing which optional features in the AVI/AEI transaction and air interface protocol are actually being implemented and used; any contractual agreements needed between AVI/AEI service providers in order to regulate the handling of different AVI/AEI transactions. NOTE
43、 The definitions and examples provided in this International Standard may also be used in an ERI context, and those interested in this context are advised to also refer to ISO 24534 (all parts) and ISO 24535. This International Standard has the following structure: Clauses 1 to 5 comprise the Scope,
44、 Conformance, Normative references, Terms and definitions, and Abbreviated terms. In Clause 6, the AVI/AEI transaction requirements are defined, which are independent of any air interface protocol. In Annex A, the AVI/AEI application interface architecture is described in terms of its relation to th
45、e DSRC communication architecture, based on EN 12834/ISO 15628. In Annex B, the AVI/AEI application interface architecture is described in terms of its relation to the air interfaces defined by the ISO/IEC 18000 series. In Annex C, AVI/AEI transaction examples are provided. EN ISO 17264:2009 (E) DIN
46、 EN ISO 17264:2011-10 41 Scope This International Standard provides the specifications of: common AVI/AEI transaction requirements, which define the common steps of any AVI/AEI transaction; AVI/AEI application interface to standardized wireless protocols (referred to as the “Air Interface”) supporti
47、ng the AVI transaction requirements, so as to enable interoperability. In Figure 1 the conceptual architecture model is shown for AVI transactions between “On-board Equipment” and “Fixed Equipment”. The air interface concerns the reference point DELTA in ISO 14814. Figure 1 Overall conceptual refere
48、nce architecture model showing the context of AVI/AEI (ISO 14814) This is an interface standard, adhering to the open systems interconnection (OSI) philosophy (ISO/IEC 7498-1), and it is as such not concerned with the implementation choices to be realized at either side of the air interface between
49、the “Fixed Equipment” and “OBE”. 2 Conformance Conformance may be claimed where equipment conforms to the provisions of this International Standard. No specific performance tests are defined within this International Standard. EN ISO 17264:2009 (E) DIN EN ISO 17264:2011-10 53 Normative references The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cite
