1、DIN1 DIN IS0 764b 87 m 2794442 0164153 319 m K 629.114.4/.5 : 62-23-218.9 DEUTSCHE NORM Oktober 1987 Lastkraftwagen und Omnibusse Getriebeflansche Form A Identisch mit IS0 7646 Ausgabe 1986 I IS07646 Commercial vehicles.and buses; Gearbox flanges; Type A; Identical with IS0 7646 edition 1986 Vhicule
2、s utilitaires et autobus; Brides de boSres de vitesses; Type A; Identique IS0 7646 dition 1986 Die Internationale Norm IS0 7646, 1. Ausgabe, 1986-08-15, ,Commercial vehicles and buses; Gearbox flanges; Type A“, ist unverndert in diese deutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort Die Normung de
3、r Getriebeflansche fr Nutzfahrzeuge wurde von deutscher Seite in IS0 eingebracht. IS0 7646 wurde im ISO/TC 22/SC 15 ,Austauschbarkeit von Bauteilen fr Nutzfahrzeuge und Omnibusse“ ausgearbeitet. In diesem Gremium hat der Arbeitsaus- schu I 15 des Normenausschusses Kraftfahrzeuge (FAKRA) die deutsche
4、n Interessen vertreten. Fortsetzung Seite 2 bis 4 Zitierte Normen Siehe Abschnitt 2 Weitere Normen DIN IS0 8667 Lastkraftwagen und Omnibusse; Kreuzverzahnte Getriebeflansche Form T; Identisch mit IS0 8667, Ausgabe 1986 Internationale Patentklassif ikation B 60 K 17/04 F 16 H 57/02 Normenau-Jhu Kraft
5、fahrzeuge ( KR. ) im DIN Deutsches Institut ir lormung e.V. - Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GrnbH. BurggrafanstraBe 6.1000 Berlin 30 10.87 DIN IS0 7646 Okt 1987 Preisgr. 6 Vertr.-Nr. 2206 DIN1 DIN IS0 7646 87 2794442 0164154 255 Seite 2 DIN IS0 7646 Deutsche bersetzung Last k ra f t w
6、ag en u n d O m n i bu sse Getriebeflansche Form A Vorwort Die IS0 (internationale Organisation fr Normung) ist die weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute (IS ,Mit- gliedskrperschaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der 60. Jede Mitglieds- krper
7、schaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr das ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzuarbeiten. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der IS0 in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die von den Te
8、chnischen Komitees verabschiedeten Internationalen Norm-Entwrfe werden den Mitgliedskrperschaften zunchst zur Genehmigung vorgelegt, bevor sie vom Rat der IS0 als Internationale Normen angenommen werden. Die Annahme der Entwrfe erfolgt nach den Regeln der ISO, welche eine Zustimmung von mindestens 7
9、5 % der abstimmenden Mitgliedskrperschaften verlangen. Die Internationale Norm IS0 7646 wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 22 ,Straenfahrzeuge” erstellt. Anwender sollten beachten, da Internationale Normen von Zeit zu Zeit berprft werden und sich etwaige Verweise auf andere Internationale Normen a
10、uf die letzte Ausgabe beziehen, falls nicht anders angegeben. 1 Zweck und Anwendungsbereich Diese Internationale Norm legt die NennmaRe und Grenz- abmae fest, welche fr die Austauschbarkeit von Ge- triebeflanschen und deren Gegenflanschen erforderlich sind. Diese Getriebeflansche werden an Lastkraft
11、wagen und Omnibussen verwendet. Die in dieser Internationalen Norm festgelegte Flanschausfhrung wird mit Form A bezeichnet. Sie ist nicht austauschbar mit der Flansch- ausfhrung Form S nach IS0 7647. Nicht festgelegte MaRe sind dem Teilehersteller berlassen. 2 Verweisungen auf andere Normen IS0 286
12、ISO-System fr Toleranzen und Passungen 1) IS0 11 O1 Technische Zeichnungen; Form- und Lage- tolerierung; Form-, Richtungs-, Orts- und Lauftoleranzen; Allgemeines, Definitionen, Symbole, Zeichnungseintragungen IS0 7647 Lastkraftwagen und Omnibusse; Getriebe- flansche; Form S 1) 2. Z. Entwurf (berarbe
13、itung der ISO/R 286- 1962) 3 Mae und Grenzabmae Die fr die Austauschbarkeit von Getriebeflanschen der Form A wesentlichen NennmaRe und Grenzabmae sowie das Lochbild der Befestigungsbohrungen sind in den Bildern 1 bis 5 und der Tabelle festgelegt. 4 Bezeichnung Getriebeflansche, die den Festlegungen
14、dieser Interna- tionalen Norm entsprechen, werden wie folgt und in der angegebenen Reihenfolge bezeichnet: a) Bezug auf diese Internationale Norm b) Flanschdurchmesser dl c) Anzahl der Befestigungsbohrungen d) Gre der Befestigungsschrauben Beispiel: Bezeichnung eines Getriebeflansches Form A mit dl
15、 150 mm und 8 Befestigungsbohrungen fr Schrauben M 12: Flansch IS0 7646 - 150 X 8 X 12 Form und Lagetoleranzen in mm Bild 2. I Bild 3. DIN1 DIN IS0 7646 87 2794442 0164156 O28 d3 dd2 1 1 0 0 dl Bild Anzahl d5 4 h7) -0,z -0.5 Nr der +0,2 Bohrungen O 75 2 6 6.1 62 42 51,6 5,5 90 74,5 47 61 6 1 O0 2 6
16、 8,1 84 57 70.5 7 120 3 8 10.1 101,5 75 84,3 8 12,l 130 90 1 10,7 10 165 3 8 16,l 140 95 115 12 180 4 10 16,l 155,5 110 130,5 12 225 5 12 16.1 196 140 171 15 1 4 6 2 8.1 - 3 8 12 5 150 Seite 4 DIN IS0 7646 h -0.2 0 13 2.3 2,3 2.3 2,3 2,3 2.3 4 Form und Lagetoleranzen in mm 1 1) Siehe IS0 286 2) Dieses Ma mu bercksichtigt werden, wenn das Durchdrehen der Schraubenkpfe verhindert werden soll. A Bild 4. -4 Bild 5. i Tabelle. Mae und Grenzabmd3e Mae und Grenzabmae in mm Ende der deutschen bersetzung
