1、Nutzkraftwagen und Omnibusse AnschluBrnaBe fr Drehstrom-Generatoren der Typen 1,2 und 3 Identisch mit IS0 7651 : 1991 Commercial vehicles and buses; Mounting dimensions for alternators of types 1, 2 and 3; Identical with IS0 7651 : 1991 Vhicules utilitaires et autobus; Dimensions de montage des alte
2、rnateurs des types 1, 2 et 3; Identique IS0 7651 : 1991 DIN IS0 7651 Die Internationale Norm IS0 7651,l. Ausgabe, 1991-05-01, ,Commercial vehicles and buses; Mounting dimensions for alternators of types 1, 2 and 3“, ist unverndert in diese Deutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort IS0 7651
3、wurde im ISOITC 22/SC 15 ,Austauschbarket von Bauteilen fr Nutzfahrzeuge und Omnibusse“ ausgearbeitet. In diesem Gremium hat der Arbeitsausschu I15 des Normenausschusses Kraftfahrzeuge (FAKRA) die deutschen Interessen vertreten. Zitierte Normen - in der deutschen bersetzung; Siehe Abschnitt 2 Intern
4、ationale Patentklassifikation B 60 K 025/00 H 02 K 005/26 H 02 KO19116 B 60 R 016/02 u) c rn a c n z n o 09.93 Vertr.-Nr. 2207 Fortsetzung Seite 2 bis 5 Normenausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. DIN1 DIN IS0 7651 93 = 2774442 0362455 968 Seite 2 DIN IS0 7651 Deut
5、sche bersetzung Nutzkraftwagen und Omnibusse Anschlumae fr Drehstrom-Generatoren der Typen 1,2 und 3 Vorwort Die IS0 (Internationale Normungsorganisation) ist eine weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute (ISO-Mitglieds- krperschaften). Die Erarbeitung internationaler Normen obliegt den Te
6、chnischen Komitees der ISO. Jede Mitgliedskrper- Schaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr welches ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzuarbeiten. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der IS0 in Verbindung stehen, sin
7、d an den Arbeiten ebenfalls beteiligt.Auf allen Gebieten der elektrotechnischen Normung arbeitet IS0 eng mit der Interna- tionalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) zusammen. Die von den Technischen Komitees verabschiedeten Internationalen Norm-Entwrfe werden den Mitgliedskrperschaften zur Genehmi
8、gung vorgelegt. Die Verffentlichung als Internationale Norm verlangt eine Zustimmung von mindestens 75 % der abstimmenden Mitgliedskrperschaften. Die Internationale Norm IS0 7651 wurde vom Technischen Komitee ISOITC 22, Straenfahrzeuge, erstellt. DIN1 DIN IS0 7b51 93 2794442 03b245b 8T4 DIN IS0 7651
9、 Seite 3 1 Zweck Diese Internationale Norm legt die Anschlumae fest, die zur Austauschbarkeit von Drehstrom-Generatoren mit Schwenk- armbefestigung, angebaut an Verbrennungsmotoren von Nutzkraftwagen und Omnibussen, erforderlich sind. Sie gilt fr Drehstrom-Generatoren der Typen 1,2 und 3, wobei Typ
10、3 nur fr den Anbau an starre Gegenhalter ausgelegt ist. Sie darf fr weitere Anwendungsflle von Motoren, fr die keine speziellen Normen vorliegen, zugrunde gelegt werden. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Normen enthalten Festlegungen, die durch Bezugnahme in diesem Text Festlegungen der vorlieg
11、enden Inter- nationalen Norm darstellen. Zum Zeitpunkt der Verffentlichung waren die angegebenen Ausgaben gltig. Alle Normen wer- den berarbeitet und Parteien, die auf der Basis dieser Internationalen Norm Vereinbarungen treffen, werden ersucht, darauf zu achten, die neuesten Ausgaben der unten aufg
12、efhrten Normen anzuwenden. Mitglieder von IEC und IS0 unterhalten ein Register der jeweils gltigen Internationalen Normen. IS0 7467 : 1989 Nutzkraftwagen und Omnibusse; Zylindrische Wellenenden und Naben mit zylindrischer Innenbohrung fr Generatoren. IS0 8854 : 1989 Straenfahrzeuge; Drehstrom-Genera
13、toren mit Regler: Prfungen und allgemeine Anforderungen 3 Mae und Toleranzen 3.1 Drehstrom-Generatoren mit nur einer Schwenkarmbefestigung 3.1.1 Drehstrom-Generator, Typ 1 Ein Drehstrom-Generator des Typs 1 mit nur einer Schwenkarmbefestigung mu den im Bild 1 und in Tabelle 1 angegebenen MaBen entsp
14、rechen. -. Haltearm, versetzt dargestellt A L Bezugsebene fr Riemenscheibe- oderlund Lfter-Anbau (wie in IS0 7467 festgelegt) Bild 1: Drehstrom-Generator, Typ 1 Tabelle 1 Mae in mm A B E G L 1) M 1) +o2 - 0:1 04 f 0,5 H12 max. max. TYP 1A 56 999 90 10,2 in Bearbeitung in Bearbeitung 1) L und M sind
15、leistungsbezogene Mae und werden zu einem spteren Zeitpunkt festgelegt. DIN3 DIN IS0 7653 93 2794442 03b2i.157 730 B C D E F G Li) A + 0,2 H12 rnax. +O5 f 0.5 +o2 TYP - 0.1 f 0,4 - 0:7 - 0:4 f 05 2A 28 80 93 90 21 16 32 10,2 in Bearbeitung 56 *) 86 86 Seite 4 DIN IS0 7651 M 1) rnax. in Bearbeitung 3
16、.1.2 Drehstrom-Generator, Typ 2 Ein Drehstrom-Generator des Typs 2 mit nur einer Schwenkarmbefestigung mu den im Bild 2 und in Tabelle 2 angegebenen Maen entsprechen. Bezugsebene fr Riemenscheibe- oderlund Lfter-Anbau (wie in IS0 7467 festgelegt) Bild 2: Drehstrom-Generator, Typ 2 Tabelle 2 Mae in m
17、m 3.2 Drehstrom-Generatoren mit doppelter Schwenkarmbefestigung: Drehstrom-Generator, Typ 3 Ein Drehstrom-Generator desTyps 3 mit doppelter Schwenkarmbefestigung mu den im Bild 3 und in Tabelle 3 angegebenen Maen entsprechen. 3.3 Weitere Mae und Festlegungen Mae und Anforderungen, die nicht in diese
18、r Internationalen Norm festgelegt sind, sind der Wahl des Herstellers berlassen DIN3 DIN IS0 7653 73 2774442 0362458 677 W G H13 12,2 16,2 - TYP - 3A 3B KI) 60,5 bis 65 85,5 bis 90 85,5 bis 90 105,5 bis 110 3C4) 3D 20 DIN IS0 7651 Seite 5 (wahlweise) 18 20 in Bear- beitung 20 25 .-_-.-_- Schwenkarm
19、1- Bezugsebene fr Anbau am Motor Bezugsebene fr Riemenscheibe- oderiund Lfter-Anbau (wie in IS0 7467 festgelegt) L Bild 3: Drehstrom-Generator, Typ 3 Tabelle 3 - B - 30 bis 40 - 90 110 120 125 - M 2) max. in Bear- beitung Nennstrom (ungefhr) 3) 12v bis zu llOA - - - 24 V bis zu 65A zwischen 65 A und
20、 120A zwischen 65 A und 120A l) K=Zur Verfgung stehender Freiraum, ausgelegt fr einen bestimmten Grenbereich von Gegenhaltern, damit die Austauschbarkeit sichergestellt ist. 2, M und S sind leistungsbezogene Mae und werden zu einem spteren Zeitpunkt festgelegt. Der Wert von S max. mu zwischen dem Motorenhersteller und dem Lieferanten des Drehstrom-Generators vereinbart werden, wobei die elek- trische Leistung so festgelegt wird, wie es in IS0 8854 beschrieben ist. 3, Die elektrischen Kennwerte dienen nur der Orientierung. 4) Fr zustzliche Khlkanle.
