1、UNIN INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONESCCITT M.1140COMIT CONSULTIVO (10/92)INTERNACIONALTELEGRFICO Y TELEFNICOMANTENIMIENTO. SISTEMAS Y SERVICIOSDE TELECOMUNICACIONES MVILESSERVICIOS MVILES MARTIMOS DETELECOMUNICACIN POR SATLITERecomendacin M.1140PREFACIOEl CCITT (Comit Consultivo Internacional Tel
2、egrfico y Telefnico) es un rgano permanente de la UninInternacional de Telecomunicaciones (UIT). Este rgano estudia los aspectos tcnicos, de explotacin y tarifarios ypublica Recomendaciones sobre los mismos, con miras a la normalizacin de las telecomunicaciones en el planomundial.La Asamblea Plenari
3、a del CCITT, que se celebra cada cuatro aos, establece los temas que han de estudiarse yaprueba las Recomendaciones preparadas por sus Comisiones de Estudio. La aprobacin de Recomendaciones por losmiembros del CCITT entre las Asambleas Plenarias de ste es el objeto del procedimiento establecido en l
4、aResolucin N.o2 del CCITT (Melbourne, 1988).La Recomendacin M.1140 ha sido revisada por la Comisin de Estudio IV y fue aprobada por elprocedimiento de la Resolucin N.o2 el 5 de octubre de 1992._NOTA DEL CCITTEn esta Recomendacin, la expresin Administracin se utiliza para designar, en forma abreviada
5、, tanto unaAdministracin de telecomunicaciones como una empresa privada de explotacin reconocida de telecomu-nicaciones. UIT 1993Es propiedad. Ninguna parte de esta publicacin puede reproducirse o utilizarse, de ninguna forma o por ningn medio,sea ste electrnico o mecnico, de fotocopia o de microfil
6、m, sin previa autorizacin escrita por parte de la UIT.Recomendacin M.1140 (10/92) 1Recomendacin M.1140Recomendacin M.1140 (10/92)SERVICIOS MVILES MARTIMOS DE TELECOMUNICACIN POR SATLITE(revisada en 1992)Resumen: Esta Recomendacin describe los aspectos generales del mantenimiento de los sistemas mvil
7、esmartimos por satlite basados predominantemente en las exigencias de mantenimiento de INMARSAT-A.Palabras clave: Mvil martimo por satlite, aspectos de mantenimiento, INMARSAT-A1 FinalidadLa finalidad de esta Recomendacin es describir aspectos generales del mantenimiento de los sistemas mvilesmartim
8、os por satlite, y definir las cuestiones de la interrelacin y el interfuncionamiento de esos sistemas con redesterrenales telefnicas y de datos, teniendo en cuenta los criterios, los procedimientos y las normas para dispositivosespecificadas en las Recomendaciones de las series M y O.La presente Rec
9、omendacin depende en sumo grado de las exigencias de mantenimiento del sistema martimopor satlite INMARSAT-A que es el servicio martimo operacional predominante. Otros sistemas martimos, como elINMARSAT C, B y M se tratarn en Recomendaciones especficas para cada tipo. No obstante, los puntos siguien
10、tesson tambin pertinentes para otros sistemas INMARSAT.2 Aspectos generales del mantenimiento de los sistemas mviles martimos por satlite2.1 Definiciones2.1.1 servicio mvil martimo por satliteServicio mvil por satlite en que las estaciones terrenas mviles estn situadas a bordo de barcos. Pueden sere
11、staciones terrenas mviles a bordo de embarcaciones o dispositivos de salvamento, y radiobalizas empleadas paralocalizar naufragios.2.1.2 sistema martimo por satliteEn el servicio mvil martimo por satlite, conjunto formado por todas las conexiones temporalescomprendidas entre un aparato telefnico sit
12、uado en una estacin terrena de barco y el extremo virtual martimo situadoen una estacin terrena costera. Comprende un circuito martimo por satlite y un sistema martimo local. La disposicingeneral se muestra en la figura 1/M.1140.2.1.3 circuito martimo por satliteCircuito a cuatro hilos comprendido e
13、ntre un extremo virtual martimo situado en una estacin terrena costeray el punto de acceso para las pruebas de circuito a cuatro hilos situado en una estacin terrena de barco, a travs de unrepetidor de satlite.2.1.4 sistema martimo localConjunto formado por el equipo situado entre los puntos de acce
14、so para las pruebas de circuito a cuatro hilosde una estacin terrena de barco y un aparato telefnico a dos o a cuatro hilos atendido por esa estacin terrena de barco.Puede incluir equipos de terminacin con conversin de cuatro hilos a dos hilos, equipos de proteccin contra el eco,interfaces de datos,
15、 y dispositivos de conmutacin a cuatro hilos o a dos hilos.2.1.5 estacin terrena de barco (SES, ship earth station)En el servicio mvil martimo por satlite, estacin terrena mvil que proporciona una interfaz analgica acuatro hilos para conectar un circuito martimo por satlite a un sistema martimo loca
16、l y un punto de acceso para laspruebas de circuito a cuatro hilos.2 Recomendacin M.1140 (10/92)CDE FA BT0403080-92NCSMTTCPIFRFGMVSPRFIFCPCTECTEMTerminacin/conversin de sealizacinAcceso para pruebas a cuatro hilosConmutadorConmutador opcionalCentro de conmutacininternacionalUnidad mvil martima,p. ej.
17、, un barco(Nota 1)(Nota 2)Estacin terrena costera (Nota 4)Circuito martimo por satliteSistema martimo por satlitePosicin depruebas CESEstacin terrenade barcoSistemamartimolocalCTERFMTTNCSMMVSPEquipo de frecuencia intermedia intermediate frequency (equipment)Equipo de proceso de canal, incluido el eq
18、uipo de terminacin desealizacin, etc. channel processing (equipment)Equipo de modulacin de canal (channel translating equipment)Equipo de radiofrecuenciaTerminal martimo de pruebas (maritime test terminal)Estacin de coordinacin de la red (network coordination station)Supervisin y control de la redEx
19、tremo virtual martimo (maritime virtual switching point)IFCPNota 1 Para la planificacin de la transmisin, debe establecerse siempre un extremo virtual martimo. Sin embargo, el conmutador(equipo de conmutacin) en la estacin terrena costera es opcional.Nota 2 Las frecuencias realmente utilizadas son 4
20、/6 GHz (banda C) y 1,5/1,6 GHz (banda L).Nota 3 Algunas estaciones terrenas costeras funcionan adems como estaciones de coordinacin de la red; sus funciones se describenen el 3.1.3.Nota 4 Las funciones de la estacin terrena costera se describen en el 4.1.Nota 5 El punto de acceso para pruebas a cuat
21、ro hilos G es equivalente al punto de acceso para pruebas a cuatro hilos F.FIGURA 1/M.1140Constitucin de un sistema martimo por satlite (INMARSAT-A)(Nota 5)Banda L(Nota 3)2.1.6 estacin terrena costera (CES, coast earth station)En el servicio mvil martimo por satlite, estacin terrena que proporciona
22、una interfaz analgica a cuatrohilos para conectar un circuito martimo por satlite a la red telefnica pblica internacional conmutada; tambinproporciona puntos de acceso para las pruebas de circuito y facilidades de prueba. (Vase en el 4.1 las funciones deuna estacin terrena costera.)2.1.7 terminal ma
23、rtimo de pruebas (MTT, maritime test terminal)Estacin terrena de barco y sistema martimo local instalados en una estacin costera utilizados para larealizacin de pruebas.2.1.8 estacin de coordinacin de la red (NCS, network coordination station)Estacin del servicio mvil martimo por satlite que mantien
24、e un conjunto de frecuencias, asigna frecuenciasa peticin de una estacin terrena costera para su utilizacin temporal en un circuito martimo por satlite, y supervisa ymonitoriza el empleo de las frecuencias. La estacin de coordinacin de la red se encuentra normalmente en una estacinterrena costera de
25、signada por el operador del sistema de satlite para cumplir esas funciones. (Vanse en el 3.1.3 lasfunciones de una estacin de coordinacin de la red.)Recomendacin M.1140 (10/92) 32.1.9 posicin de pruebas de una estacin terrena costeraPosicin utilizada para originar las llamadas de prueba por el siste
26、ma martimo por satlite dirigidas al termianlmartimo de pruebas y recibir las llamadas de prueba desde dicho terminal.2.2 Principios generales de mantenimiento2.2.1 ResponsabilidadesEn una conexin internacional que incluya una estacin terrena de barco, el sistema martimo por satlite,desde el punto de
27、 vista de la transmisin, puede considerarse anlogo a una red nacional, y el sistema martimo local,anlogo a un terminal de abonado de esa red. No obstante, cabe sealar que el circuito martimo por satlite se estableceentre la estacin terrena costera y la estacin terrena de barco, sobre la base de asig
28、nacin por demanda. Por tanto, unaestacin terrena costera del sistema martimo por satlite puede no tener la responsabilidad directa del mantenimiento deun circuito martimo por satlite dado y de una estacin terrena de barco determinada permanentemente. Laresponsabilidad de la operacin y del mantenimie
29、nto del sistema martimo de satlite en conjunto corresponde a laentidad que explota el sistema martimo por satlite, por ejemplo, INMARSAT.La organizacin del mantenimiento de cada Administracin participante es en general responsable delmantenimiento de los circuitos martimos por satlite.2.2.2 Servicio
30、s disponiblesLos sistemas martimos por satlite en servicio proporcionan servicios tlex, adems de servicios telefnicos yde datos, a unidades mviles martimas. Al establecer procedimientos de mantenimiento, las Administraciones debernestudiar la utilizacin de esos servicios para fines de comunicacin, d
31、iagnstico y mantenimiento, y tendrn tambin encuenta que por regla general en las estaciones terrenas de barco slo se dispone de personal tcnico capacitado a partirdel momento de la puesta en servicio de la estacin; no obstante, la explotacin de la estacin terrena de barco sueleestar a cargo de un ra
32、diotelegrafista cualificado, que puede colaborar en la aplicacin de procedimientos de pruebasencillos.Estn prestndose servicios especiales, por ejemplo, servicios de facsmil y de datos a gran velocidad, por lossistemas martimos por satlite. Queda en estudio el desarrollo de nuevos procedimientos de
33、mantenimiento para estosservicios.2.3 Interconexin con la red telefnica pblica conmutada internacional conmutadaLas disposiciones de interconexin se consideran con referencia a la figura 1/M.1140.Se considera que el extremo virtual martimo situado en una estacin terrena costera es la interfaz entre
34、lospuntos de acceso para las pruebas D y E (vase la figura 2/M.1140). El circuito entre el centro de conmutacininternacional (ISC, international switching centre) y la estacin costera terrena se considera equivalente a un circuitotelefnico pblico internacional conmutado.2.4 Ajuste y mantenimiento de
35、 circuitos telefnicos pblicos internacionales conmutadosEl circuito entre el centro de conmutacin internacional y la estacin terrena costera de la figura 1/M.1140debe ajustarse y mantenerse de conformidad con las Recomendaciones de la serie M correspondientes a circuitostelefnicos pblicos internacio
36、nales conmutados; por ejemplo, las Recomendaciones M.580 1 y M.610 2.2.5 Ajuste y mantenimiento de los circuitos martimos por satlite2.5.1 Estaciones directoras y subdirectoras y sus respectivas responsabilidades2.5.1.1 GeneralidadesLa designacin de estaciones directoras y subdirectoras con sus resp
37、ectivas responsabilidades debe tener encuenta la configuracin del sistema martimo por satlite. En todo caso, debe designarse una estacin directora para cadacircuito; adems, pueden requerirse estaciones subdirectoras para un mantenimiento eficaz.4 Recomendacin M.1140 (10/92)0 dBrT0403090-920 dBrS dBr
38、+R dBrD E(R + 4) dB4 dBr+R dBrS dBrFRFIFCPCPIFRFMVSP3,5 dBr3,5 dBr 5,5 dBr3,5 dB5,5 dB5,5 dBr3,5 dBr(S 3,5) dB (S 3,5) dB(R + 5,5) dB(Nota 1)Estacin terrena costeraEstacin terrena de barco(Notas 4 y 5)Circuito martimo por satliteFIGURA 2/M.1140Nota 1 +R dBr y S dBr en la estacin terrena costera corr
39、esponden a los niveles + R dBm y S dBm utilizando una seal demodulacin con un nivel de 0 dBm0.Nota 2 Los niveles de 0 dBr se indican a ttulo de ejemplo.Nota 3 +R dBr y S dBr en la estacin terrena de barco corresponden a los niveles de + R dBm y S dBm utilizando una seal demodulacin con un nivel de 0
40、 dBm0.Nota 4 Vase la figura 1/M.1140 para los puntos de acceso para las pruebas a cuatro hilos.Nota 5 Los niveles en el punto de acceso para las pruebas F son los indicados en la Recomendacin G.473 3.Nota 6 Para las abreviaturas utilizadas en esta figura, vase la figura 1/M.1140.Niveles en la estaci
41、n terrena costera y en la estacin terrena de barco (INMARSAT-A)(Nota 2)(Nota 4) (Nota 4)(Nota 3)2.5.1.2 Designacin de estaciones directorasLa estacin terrena costera ser la estacin directora para el circuito martimo por satlite.2.5.1.3 Designacin de las estaciones subdirectoras2.5.1.3.1 En principio
42、, la estacin terrena de barco debe actuar como estacin subdirectora del circuito martimo porsatlite. Sin embargo, no se dispondr del personal y facilidades necesarias para hacer frente a las responsabilidades dedicha subdireccin, y se tendrn que tomar medidas especiales.2.5.1.3.2 Puede utilizarse un
43、 terminal martimo de pruebas para facilitar la localizacin de averas y el mantenimiento enel sistema martimo por satlite. A este respecto, el terminal martimo de pruebas puede realizar, en inters de unaestacin terrena de barco, algunas pruebas que normalmente son de la competencia de una estacin sub
44、directora. Si debeo no designarse un terminal martimo de pruebas como estacin subdirectora es una cuestin que queda en estudiocuando se defina con ms detalle la explotacin de dicho terminal martimo de pruebas.2.5.1.4 Responsabilidades de las estaciones directoras y subdirectorasLas estaciones direct
45、oras que se ocupen de circuitos martimos por satlite debern ejercer, en general, lasresponsabilidades definidas para tales estaciones en las Recomendaciones de la serie M. Esto es vlido tambin para lasestaciones subdirectoras. Sin embargo, los sistemas martimos por satlite introducen conceptos nuevo
46、s que requierenorientaciones, tanto ms cuanto que una unidad mvil martima es fundamentalmente una ubicacin de abonado (vaseel 4.2.2).2.5.2 Caractersticas de transmisinLas caractersticas de transmisin nominales para circuitos martimos por satlite se indican en laRecomendacin G.473 3.Recomendacin M.11
47、40 (10/92) 5Los lmites de establecimiento, ajuste y mantenimiento de un circuito martimo por satlite entre los puntos deacceso para las pruebas E y F de la figura 2/M.1140 deben ser los definidos en el cuadro 1/M.1140, tanto para el caso enel que no haya conmutador en la estacin terrena costera como
48、 para el caso en el que el conmutador est situado en laestacin terrena costera.Los lmites de la caracterstica de atenuacin en funcin de la frecuencia del cuadro 1/M.1140 son los quedeben obtenerse con los compansores desactivados. Las medidas a efectuar con los compansores en circuito quedan enestudio.Los niveles relativos en la estacin terrena costera y en la estacin terrena de barco se muestran en lafigura 2/M.1140.CUADRO 1/M.1140Limites pro
