1、UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONS5)4 4 X.70SECTEUR DE LA NORMALISATIONDES TLCOMMUNICATIONSDE LUIT2 3%!58 05“,)#3 0/52 $/ %342!.3-)33)/. 3).!,)3!4)/. %4 #/-54!4)/.3934 -% $% 3).!,)3!4)/. $% #/-!.$%4%2-).!,% %4 $% 42!.3)4 0/52 3%26)#%3!294(-)15%3 352 #)2#5)43).4%2.!4)/.!58 %.42% 2 3%!580/52 $/
2、 %3 !.)3/#(2/.%32ECOMMANDATION 5)4 4c0 8 (Extrait du ,IVRE “LEU)NOTES1 La Recommandation X.70 de lUIT-T a t publie dans le fascicule VIII.3 du Livre Bleu. Ce fichier est un extraitdu Livre Bleu. La prsentation peut en tre lgrement diffrente, mais le contenu est identique celui du Livre Bleu et lesco
3、nditions en matire de droits dauteur restent inchanges (voir plus loin).2 Dans la prsente Recommandation, le terme Administration dsigne indiffremment une administration detlcommunication ou une exploitation reconnue. UIT 1988, 1993Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne
4、 peut tre reproduite ni utilise sous quelque formeque ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit delUIT.Fascicule VIII.3 - Rec. X.70 1Recommandation X.70Fascicule VIII.3 - Rec. X.70SYSTME DE SIGNALISATION DE COMMANDE TERMINALE ET
5、 DE TRANSITPOUR SERVICES ARYTHMIQUES SUR CIRCUITS INTERNATIONAUXENTRE RSEAUX POUR DONNES ANISOCHRONES(Genve, 1972; modifie Genve en 1976 et 1980et Malaga-Torremolinos, 1984)La mise en service de rseaux publics pour donnes dans divers pays oblige fixer des systmes de signalisationinternationaux de co
6、mmande appropris pour linterfonctionnement, afin de faciliter autant que possible lintroduction deces rseaux. Ces rseaux publics ont essentiellement pour but doffrir lusager une vaste gamme de dbits binaires avecun minimum de restrictions, des temps dtablissement et de libration trs courts et une gr
7、ande diversit de nouveauxservices complmentaires. Ces conditions ne peuvent tre remplies que par un systme de signalisation spcialementconu cet effet, capable de rpondre tous les besoins prvisibles et suffisamment souple pour rpondre aussi desbesoins nouveaux non encore spcifis.Pour ces raisons, le
8、CCITTrecommande lunanimitque, pour linterfonctionnement entre rseaux pour donnes anisochrones, le systme de signalisation decommande suivant soit utilis sur les circuits internationaux:Remarque 1 Les catgories dusagers du service arythmique sont spcifies dans la Recommandation X.1.Remarque 2 La sign
9、alisation applicable aux catgories dusagers du service synchrone sur rseau anisochronefait lobjet de nouvelles tudes.Remarque 3 Ltude de la signalisation sur les liaisons entre rseaux synchrone et anisochrone se poursuit.PorteLa prsente Recommandation dfinit un systme de signalisation de commande te
10、rminale et de transit voie parvoie destin aux services arythmiques assurs sur des circuits internationaux entre rseaux pour donnes anisochrones.1 Principes gnraux de commutation et de signalisation1.1 Les deux catgories dusagers, savoir les catgories 1 et 2, applicables aux rseaux pour donnes anisoc
11、hrones,demandent une signalisation de commande respectivement faite aux dbits binaires de 300 bit/s et de 200 bit/s.Le service tlex bas sur des circuits 50 bauds nest pas pris en considration dans la prsenteRecommandation1).1.2 Il convient dappliquer une signalisation voie par voie, la mme voie tant
12、 utilise pour la signalisation decommande et la transmission des donnes.1.3 Etant donn que le service de transit sera ncessaire aussi bien que le service terminal, on devra adopter unesignalisation section par section pour la commande des communications.Les centres de transit et les centres terminau
13、x darrive doivent tre conus de faon commencer la slectionvers lavant tout en continuant recevoir des signaux de slection, afin que la dure dtablissement de lacommunication soit aussi rduite que possible.Les signaux de slection seront transmis par le pays dorigine vitesse automatique en un seul bloc.
14、1)Voir la Recommandation U.12 pour les services tlex et analogues sur circuits internationaux tlgraphiques.2 Fascicule VIII.3 - Rec. X.701.4 Le plan de numrotage qui sappliquera aux rseaux auxquels donne accs ce systme de signalisation est dfinidans la Recommandation X.121.Le code didentification du
15、 rseau pour donnes (CIRD) (voir la Recommandation X.121), les signauxdidentification de rseau ou de service seront transmis pour les communications de transit et les communicationsterminales. Lindicatif de pays pour la transmission de donnes (IPD) qui fait partie du CIRD pourra tre omis dans lessign
16、aux de slection et seul sera transmis pour les communications terminales le chiffre du rseau ou du service, si lerseau darrive le demande.1.5 Lacheminement dtourn sera permis. On adoptera le principe de circuits utilisation leve, avec dbordementsur des artres de capacit approprie entre centres. Le d
17、bordement sur des circuits plus grande vitesse ne sera pasautoris.Pour viter que le recours rpt au dbordement ne provoque le renvoi du trafic son point de dpart, ledtournement ne pourra tre utilis quune fois par communication.1.6 Par hypothse, on utilisera une exploitation bidirectionnelle et les es
18、sais des circuits en ordre inverse sur lestrajets bidirectionnels ou une approximation trs proche de cette mthode, les essais se faisant par petits groupes en ordrefixe, en commenant toujours partir de la mme position afin de rduire au minimum le nombre de collisions de front.1.7 On admet que le ras
19、semblement des informations ncessaires la taxation et la comptabilit incombe lAdministration du pays dorigine (voir la Recommandation D.10). Les autres dispositions prendre dans ce domainedoivent faire lobjet dun complment dtude.1.8 La qualit de service appliquer pour le calcul des circuits destins
20、des liaisons entre rseaux publics pourdonnes du type anisochrone, qui coulent du trafic en dbordement dautres artres ou partir desquelles ledbordement nest pas permis, doit tre telle que la proportion des appels perdus ne dpasse pas 1 pour 50 appels.En ce qui concerne les liaisons directes utilisati
21、on leve, il faut prvoir au maximum un taux de perte dunecommunication sur 10.1.9 Il faut prvoir un quipement de commutation suffisant pour assurer que les encombrements natteindront pasplus de 0,4% des communications en heure charge et seulement dans le cas o un encombrement a t nettementreconnu.1.1
22、0 Lobjectif de dure dtablissement pour les catgories dusagers de service applicables ce genre de rseauxpour donnes est dune seconde.2 Caractristiques de la signalisationRemarques applicables au 2.Remarque 1 X dsigne le centre international qui met lappel considr sur la liaison internationale concern
23、e.Y dsigne le centre international qui reoit lappel considr sur la liaison internationale.Remarque 2 Les dlais indiqus concernent les centraux intresss; il nest pas tenu compte du temps depropagation ou dautres dlais, dus par exemple la lenteur de lenvoi des signaux de slection provenant du terminal
24、dorigine.Remarque 3 Dans la description suivante de la signalisation, les priodes de polarit permanente de dpart (A)ou darrt (Z) sont en gnral indiques sous forme de multiples entiers dun caractre (voir la remarque 4).Remarque 4 Pour la catgorie 1 dusagers, le code de signalisation de commande (CSC)
25、 utilisera des caractresde signalisation 7 moments avec un bit de parit, un lment de dpart et deux lments darrt (voir le tableau 8/X.70).La parit des caractres sera paire et sera donc compatible avec la Recommandation X.4. Les bits individuels seronttransmis au dbit binaire nominal (300 bit/s), le b
26、it dordre infrieur (bl) en premier, et complts par le bit de parit (b8).Le signal de fin de slection sera le caractre 2/11 (+) de lAlphabet international n 5 (AI n 5). Le signal deconfirmation de rception utilisera le caractre 2/10 (* ) de cet alphabet. Tous les autres signaux seront des caractresch
27、oisis dans la colonne 3 de lAI n 5 (voir le tableau 1/X.70). Ce choix permet de faire en sorte que les signaux de finde slection et de confirmation de rception soient les seuls sparables des autres caractres de signalisation.Fascicule VIII.3 - Rec. X.70 3Pour la catgorie 2 dusagers, le CSC utilisera
28、 des caractres de signalisation 4 moments avec un bit de parit,un lment de dpart et deux lments darrt (voir le tableau 8/X.70). La parit des caractres sera paire par rapport auxlments unitaires de polarit Z. Les bits individuels seront transmis au dbit binaire nominal (200 bit/s), le bit dordreinfri
29、eur (b1) en premier, et complts par le bit de parit (b5).2.1 Le systme de signalisation utilis entre deux rseaux pour donnes de type anisochrone est celui qui est dcritdans le tableau 1/X.70.2.2 Lquipement darrive peut librer la connexion si le signal dappel dpasse la priode maximale spcifie(voir la
30、 colonne “Observations” du tableau 1/X.70). Une polarit de dpart sera maintenue sur le trajet de signalisationvers larrire du centre Y au centre X.2.3 Le premier signal sur le trajet vers lavant suivant le signal dappel (caractre de classe de trafic) diffre dupremier signal sur le trajet vers larrir
31、e de manire assurer une protection contre les prises simultanes dans le casdexploitation bidirectionnelle.Les prises simultanes sont dtectes par le fait que le centre X reoit un premier caractre de classe de trafic aulieu du signal de confirmation de rception ou du signal dencombrement la rception.L
32、orsquune prise simultane est dtecte, les quipements de commutation situs chaque extrmit du circuitdoivent chercher de nouveau prendre un circuit libre, soit sur le mme faisceau de circuits, soit sur un faisceau decircuits de dbordement, sil existe une possibilit dacheminement dtourn et sil nexiste p
33、as de circuit libre sur lavoie de premier choix. Au cas o cette nouvelle tentative donne encore lieu une prise simultane, on ne procdera pas un nouvel appel et la communication sera libre. Dans le cas dun centre de transit, le signal de progression de lappeln 20, suivi immdiatement du signal de libr
34、ation, sera renvoy au centre prcdent aprs le signal de confirmation derception et les signaux didentification de rseau ou de service.2.4 La non-rception du signal de confirmation de rception ou du signal dencombrement la rception dans undlai de 4 secondes partir du dbut du signal dappel ou la rcepti
35、on dun signal erron (prsence dun caractre autrequun premier caractre de classe de trafic, prsence dun signal autre que le signal de confirmation de rception ou lesignal dencombrement la rception), doit provoquer lenvoi dun signal automatique de contre-vrification sur lecircuit en cause.Si un signal
36、correct de confirmation de rception ou dencombrement la rception nest pas reu, il sera faitune autre (une seule) tentative de slection de circuit. Dans le cas dappels de transit, si la deuxime tentative estinfructueuse, le signal de progression de lappel n 20, suivi immdiatement du signal de librati
37、on, sera renvoy aucentre prcdent aprs le signal de confirmation de rception et les signaux didentification de rseau ou de service.2.5 Les signaux de slection peuvent tre diviss en deux parties. La premire (signaux de slection pour le rseau)contient linformation relative aux conditions du rseau et de
38、 lusager et peut se composer dun neuf caractres(ou davantage ventuellement) (voir les tableaux 2/X.70, 3/X.70, 4/X.70, 4a/X.70, 5/X.70 et 5a/X.70). La secondecontient les signaux dadresse (numro du terminal du rseau appel toujours prcd du CIRD dans le cas dunecommunication de transit, ainsi que dans
39、 le cas dune communication terminale, sauf si le pays de destination demandeque soit omise la partie du CIRD correspondant lIPD, voir les tableaux 6/X.70 et 6a/X.70).Les signaux de slection pour le rseau utiliss vers lavant (voir aussi lappendice II) sont, de plus, subdiviss etassembls comme suit au
40、x fins de la signalisation, (voir les 2.5.1 2.5.4).On notera que le terme “catgorie dusagers du service” est abrg en “catgorie dusagers”.2.5.1 Premier caractre de classe de trafic (voir le tableau 2/X.70)Le signal dappel est toujours suivi par un caractre de classe de trafic au moins. Les fonctions
41、des bits de cecaractre ont t choisies de telle sorte quaucun autre caractre ne soit ncessaire pour la plupart des communications.Sil faut indiquer dautres conditions, on peut utiliser un deuxime caractre de classe de trafic (voir le 2.5.3).La prsence ventuelle dun deuxime caractre de classe de trafi
42、c ou de catgorie dusagers est indique respectivementpar les bits b3et b4du premier caractre de classe de trafic.4 Fascicule VIII.3 - Rec. X.70TABLEAU 1/X.70Signalisation voie par voie entre rseaux pour donnes anisochronesSignal ou fonctionTrajet vers lavant(X vers Y)Trajet vers larrire(Y vers X)Obse
43、rvationsLigne librePolarit de dpart(polarit A)Polarit de dpart(polarit A)Signal dappel Polarit darrt (polaritZ) pendant une dureminimale dun caractreet une priode maximalede deux caractres suivieimmdiatement dessignaux de slectionLquipement du centre Y doit tre prt recevoir les signaux de slection d
44、ans un dlaidun caractre.La dure minimale et, en consquence, ladure maximale seront alignes la demandedu pays darrive Y.(Remarque La dure du signal dappel peutncessiter une rvision dans le cas des fauxsignaux dappel).Signal deconfirmationde rceptionPolarit darrt suivie ducaractre CSC n 14(catgorie 2
45、dusagers) oudu caractre n 2/10 delAI n 5 (catgorie 1dusagers)Polarit darrt renvoye dans un dlai detrois caractres aprs la fin de la rceptiondu premier caractre de classe de trafic.Lenvoi du caractre CSC n 14 ou ducaractre n 2/10 de lAI n 5 dbutera dans undlai dune deux dures de caractre aprslinversi
46、on sur la polarit darrt.Le signal de confirmation de rception devratre absorb par lquipement de commutationde X et ne devrait pas pouvoir le traverserpour parvenir au centre prcdent.Signaux de slection Au moins un(premier signal de classede trafic seulement) ouventuellement plusieurssignaux de slect
47、ion pourle rseau, en fonctiondes besoins du rseau(voir lappendice I),les chiffres du CIRDdu rseau demand,les chiffres du numrodu terminal demandet un signal de finde slectionCes signaux sont transmis immdiatementaprs le signal dappel sans attendre larception en X du signal de confirmationde rception.les signaux de slection sont transmis selonle CSC au dbit binaire appropri la classede service de lusager intress, et vitesseautomatique, en un seul bloc comprenantun signal de fin de slecti
