1、 智奇铁路设备 有限公司企业标准 QB/ZQ0002- 0 - 2010 轮对防腐和防机械碰撞保护 检验标准 2010-01-11 发布 2010-01-16 实施 智奇铁路设备 有限公司 发布 QB/ZQ0002- 0 - 2010 前 言 本标准参照标准 EN132621:2009 编写 本标准由 智奇铁路设备 有限公司 技术开发部 提出 本标准由 智奇铁路设备 有限公司归口 本标准由 智奇铁路设备有限公司技术开发部 负责起草 本标准主要起草人： 叶玉花 智奇铁路设备有限公司 企业标准 轮对防腐和防机械碰撞保护 检验方法与检验标准 QB/ZQ0002- 0 - 2010 1、范围： 本标准
2、规定了 轮对 涂装 后 ， 轮对防腐和防机械碰撞保护 的检验方法与评定标准。 本标准主要适用 于 轮对 涂装 后 ， 轮对防腐和防机械碰撞保护 合格与否的 判定 方法 。 2、引用标准 下列文件中条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 EN13260:铁路应用 -轮对和转向架轮对 -生产要求 . EN13261: 铁路应用 -轮对和转向架轮对 -车轴 -产品要求 EN13262: 铁路应用 -轮对和转向架轮对 -车轮 -产品要求 3.技术要求 应对以下部分进行防腐保护： -除了轮缘表面外，对所有完全加工到位表面进行防腐保护； -对其它车轮的非加工腹板和非加工轮毂进行防腐保护。 4. 防腐保护和
3、防机械碰撞保护 4.1 最终保护 4.1.1 概述 所有使用中的车轴对于没有装配部件区域应进行防腐保护。对于某些车轴，有必要进行防机械撞击保护（冲击、飞砂等等）。 根据用于车轴的维修策略和车轴的应用情况确定了 4个保护等级： -等级 1: 车轴应符合防止大气腐蚀和机械冲击的保护等级； -等级 2: 车轴应符合防止特殊腐蚀性产品的作用的保护等级； -等级 3: 车轴应符合防止大气腐蚀的保护等级； -等级 4: 当根据 EN13103和 EN13104标准计算得到的应力小于极限应力值的 60时，车轴应符合防止大气腐蚀的保护等级。 -同一个轴允许有不同的保护等级。 除非有其他要求规定，否则在订单中确
4、定如何选择这 4个保护等级。用等级 1或等级 3涂层进行保护车轴的某些区域可以要求使用等级 2涂层保护。 每个等级的最低保护涂层是根据表 1中给出的如下特性参数确定的。在订单中也可以根据车轴使用的特殊条件要求其他特性参数。根据涂层系统或者喷涂供应商的建议，在使用涂层后的几天进行检测。如果没有任何建议，可以在使用涂层后 14天进行试验。 空心轴的内孔表面应使用经过用户和供应商规定其特性的产品来进行防腐保护。 表 1 保护涂层 等级 1 等级 2 等级 3 等级 4 涂层厚度 X X X - 涂层粘着性 X X X - 抗冲击性 X - - - 抗飞砂性 X X X - 抗盐雾性 X X X -
5、抗特殊腐蚀性产品能力 - X - - 涂层抗周期性机械应力能力 X X X - 注释：特别注意所用涂层系统的环境影响。为了避免挥发性有机成分的发散，建议采用水喷涂。这种情况下，客户和供应商共同确定使用表面和特定的应用要求以满足喷涂的标准要求。 4.1.2 涂层厚度 4.1.2.1 应获得的参数值 除非订单中包括了特殊要求，最低涂层厚度应为 车轴 类产品合格审核期间曾记录下来并满足要求的厚度。 4.1.2.2 试验样件 试验样件应为覆盖上保护涂层的车轴。 4.1.2.3 测量方法 如果涂层厚度允许进行测量，可以根据 EN ISO 2808： 2007标准中的 6Ba进行测量。如果不允许，应经过用
6、户和供应商双方同意。 4.1.3 涂层粘着性 4.1.3.1 概述 粘着性是涂层和车轴表面之间所有粘着力特性。 4.1.3.2 应获得的特性参数 对于最大 250m厚的涂层，在切口和涂层扭扯厚，其外观应符合 EN ISO 2409:2007中的类别 1。 对于厚度大于 250m 的涂层，黏着特性参数应经用户和供应商双方同意。 4.1.3.3 试验片 试验样件应为车轴或一个覆盖有需要对其进行评估涂层的局部车轴。 4.1.3.4 试验方法 对于最大 250m厚的涂层，应采用 EN ISO 2409中建议的方法检测。 对于厚度大于 250m 的涂层，不能采用 EN ISO 2409中建议的方法检测，
7、检测方法 应由用户和供应商双方协商。 4.1.4 抗冲击性 4.1.4.1 概述 本特性规定了为了保护车轴免于由于抛射物，例如砂石路基，冲击损坏的涂层的防护能力。本特性是适用于类别 1。 4.1.4.2 应获得的特性参数 在进行完 4.1.4.4规定的试验后，涂层上不应发现孔洞，也不应有任何与试验样件表面有变化的情况。 4.1.4.3 试验样件 试验样件应为车轴或一个覆盖有需要对其进行评估涂层的局部车轴。 4.1.4.4 试验方法 应根据附录 C（标准本）利用向受保护表面发射抛射物的方法来测试试验样件。 4.1.5 抗飞砂性 4.1.5.1 概述 本特性规定了为了保护车轴免于由于重复砂粒或飞砂
8、冲击损坏的涂层的防护能力。 4.1.5.2 应获得的特性参数 在进行 4.1.5.4规定的试验后，涂层表面应符合： -对于类别 1和类别 2保护，涂层损失等级为 3， -对于类别 3保护，涂层损失等级为 4。如附录 D（标准本）说明。 4.1.5.3 试验样件 试验样件应为车轴或一个覆盖有需要对其进行评估涂层的局部车轴。 4.1.5.4 试验方法 在附录 D（标准本）中给出了评估抗飞砂冲击能力的方法。 4.1.6 抗喷盐雾能力 4.1.6.1 概述 当通过使用涂层保护时，本特性规定了车轴表面抗人工喷盐雾累积腐蚀的能力。 4.1.6.2 应获得的特性参数 在进行完 4.1.6.4规定的试验后，在
9、涂层下面不可以发现有腐蚀情况，在距离边缘或距离涂层切口超过 2毫米距离的地方也不可以有任何腐蚀情况出现。 切口长度可以分成连续 10毫米的部分。腐蚀部分最大宽度按每个部分。这些测量平均值形成腐蚀加剧情况。 4.1.6.3 试验样件 试验样件应包括一个覆盖有需要对其进行评估涂层的一部分车轴，在该涂层上，制有十字型切口（用于 250m 的涂层厚度）（见图 10）。 尺寸单位为 : mm 关键词 1生成线 图 10 4.1.6.4 试验方法 应根据 EN ISO 9277： 2006标准进行抗盐雾性评估试验，所使用的试剂应为该国际标准中 NSS试验要求使用的试剂。 4.1.7 抗特殊腐蚀性产品的能力
10、 4.1.7.1 概述 本特性只影响到 2类涂层，该特性可以对可能会影响到涂层的特殊腐蚀性产品的防护性进行评估（例如；腐蚀性环境、需运输的产品，等等）。 4.1.7.2 应获得的特性参数 在进行完 4.1.7.4中规定的试验后，不得发现涂层有变化，表面也没有变化。另外，符合根据 EN ISO2409标准进行的粘着性试验表示该涂层的分类为 1类涂层。 4.1.7.3 试验样件 试验样件应包括覆盖有需要进行评估涂层的部分车轴。 4.1.7.4 试验方法 通过不断浸入和吸入特殊化学品的试验来确定其抗化学品腐蚀性能力。在附录 E(标准本 )中对该试验进行了说明。接下来应为 EN ISO 2409标准规
11、定的粘着性试验，在进行腐蚀性试验完 24小时后进行粘着性试验。 4.1.8 涂层抗周期性机械应力的能力 4.1.8.1 概述 该特性可以确定涂层抗周期性机械应力的能力，利用试验样件对该特性进行验证。加大应力等级直到该涂层的失效点通过弯转对样件施加应力。达到该失效点前的等级可以确定该涂层抗周期性机械应力的能力。 4.1.8.2 应获得的特性参数 在 4.1.8.4中规定试验条件下： -采用 1类和 3类涂层可以达到等级 5； -采用 2类涂层可以达到等级 10。 4.1.8.3 试验样件 弯曲试验样件（其效用部分的直径为 8.5mm）为 EA1N等级钢制造的，并带有需要对其进行评估的涂层。 在附
12、录 H（参考本）中给出了试验样件的实例图。 4.1.8.4 试验方法 在附录 F（标准本）中规定了试验方法和试验条件。 4.2 临时保护 在装配前，根据交货条件，已经准备好可以接受其他部件的车轴部件应进行临时防腐和防撞击保护。 应根据运输条件和存储条件（货件处理、环境等等）由用户和供应商对临时保护有关特性达成一致。 除非另行规定，该保护措施应在正常大气条件下至少保持有效 3个月。 附录 C (标准本 ) 涂层抗冲击性能的评估方法 C.1 原理 试验方法是向受保护表面发射抛射物，然后研究涂层的变化以及试验样件表面的变化。 C.2 试验样片 试验样件应为一个覆盖有涂层的车轴或代表成品件的有涂层防护
13、的部分车轴。 C.3 设备 该设备是一台可以发射经过处理的抛射物的机器（抛射物的直径为 :32mm，顶角为 :105，质量为 :60g）。它的维氏硬度值应为 400。 C.4 程序 通过压力为 8巴的一定容积压缩空气的膨胀来发射，以保证出口速度为 19.4m/s。抗冲击性能在25C和环境温度条件下进行评估。 C.5 试验结果的表示方法 在进行冲击后，应用肉眼检查涂层表面，一旦将该涂层去除后，同样检查试验样件的外表面。根据本标准给出的评估标准对表面变化进行记录和比较。 附录 D (标准本 ) 涂层抗喷砂能力评估的方法 D.1 原理 将一定已知量的粗砂淋落到受保护表面上，然后检查涂层是否有任何变化
14、。 D.2 试验样件 试验样件应为一个覆盖有涂层的车轴或代表成品件的有涂层防护的部分车轴。 D.3 仪器 在垂直位置上放置的一个直管（内径 :38mm，高度 :5mm），在顶部装配有一个漏斗以接收粗砂，下面有一个活板门可以用来关闭管口。 粗砂可以用一公斤的 HM6钢螺母来代替， 8.8级，如 ISO20898-2： 1993标准规定。 D.4 程序 将带有涂层的试验样件放置到该直管下方 30毫米处，以便粗砂掉落方向与试验样件表面的切线成平均 45度角。打开活板门使粗砂掉落。检查受冲击的表面并记录试验结果。 D.5 结果的表示 使用下表 D.1来记录有涂层剥落表面3的 P百分比值。 表 D.1-
15、结果 涂层损失程度 P% 涂层损失程度 P% 1 10 6 60 2 20 7 70 3 30 8 80 4 40 9 90 5 50 10 100 3）由穿过撞击处外侧点的闭合凸起多边线形成区域的内表面。 附录 E （标准本） 涂层抗特殊腐蚀性产品腐蚀性能的评估方法 E.1 原理 试验样件重复浸入试验溶液，然后检查涂层和试验样件受保护的表面是否出现可能的变化。 E.2 试验样件 试验样件应为一个覆盖有涂层的车轴或代表成品件的有涂层防护的部分车轴。 E.3 仪器 该仪器为一个可以保持常温的水密性密封装置，其中装配有允许输送试验样件交替浸入 /露出的系统。 E.4 腐蚀性产品 将样件浸入其内的腐
16、蚀性产品应根据车轴使用寿命期间所符合的特殊侵入成分进行选择。 有以下 3种溶液： -1） 3的水溶液，按容积计算，有（ 95 97）的硫酸，在电阻率超过 10M.m的软化水中混合。 -2） 10的水溶液，按质量计算，有氯化钾，在电阻率超过 10M.m的软化水中混合。 -3） 10的水溶液，按质量计算，有氢氧化钠，在电阻率超过 10M.m的软化水中混合。 该 3种溶液为主要有代表性车轴在使用中会接触到的腐蚀性溶液。 注意 : 可以考虑其他如油、燃油等等。 E.5 程序 在如下条件下，对于每种特殊腐蚀性产品应在试验样件上进行试验。 -密封容器和溶液的温度： 232C； -浸入周期的持续时间： 4小
17、时； -露出周期的持续时间： 4小时； -浸入 /露出周期数量： 32。 根据进行检测的特殊腐蚀性产品，用户和供应商可以达成协议使用不同试验条件。在进行完试验后，应用清水对试验样件进行冲洗并用 1小时通过环境空气晾干。 E.6 结果的表示 在试验样件已经进行完试验并清洗和晾干后，用肉眼对可能出现的变化进行检查，根据 EN ISO 2409标准也要进行粘着性试验。 附录 F (标准本 ) 涂层抗周期性机械应力性能的评估方法 F.1 目的 本试验的目的是对涂层抗周期性机械应力的性能进行分析。 F.2 原则 试验包括对钢质试验样件施加应力，样件覆盖有需要进行评估的涂层，在弯转过程中通过提高应力等级到
18、涂层的失效点来进行试验。 当涂层被撕掉时可以使用腐蚀性产品使试验样件最初形成裂纹。 F.3 试验样件 试验样件为图 H 中规定的试验样件。其直径为 8.5mm位于作用部分上。 图 H.2在周期性机械应力作用下评估涂层抗冲击能力用的小比例试验样件 按本标准规定试验样件是用 EA1T等级钢制造的。在其作用部分有需要进行评估的涂层覆盖。 F.4 设备 该设备可以对试验样件进行弯转试验，在该试验样件上施加到作用部分的应力会根据不同等级而变化。 在试验期间，该设备允许对试验样件使用腐蚀性产品。 F.5 程序 在 4个试验样件上进行试验，按连续等级编号的方式进行，其中作用到试验样件表面上的最大应力可以根据以下关系式得出： n = 160 + n X 10 N/mm2其中， 试验样件表面上的最大应力，在其作用部分上。 n 等级编号（ n0）。以 n等于 1开始进行试验。每个等级包括 13X106次机械应力和特殊腐蚀性产品的同时作用。在没有应力以及没有特殊腐蚀性产品作用的条件下，每个等级允许有 96小时的非试验时间。 软化水可以用作腐蚀性产品，其电阻率大于 100M.m，可以采用逐滴的方式来分配，每 152秒滴一滴施加到试验样件的作用部分上。 F.6 结果的表示 四个试验样件中的三个在没有出现失效的情况下应达到所显示的等级。
