1、 Q/DY 山西大运汽车制造有限公司企业标准 Q/DY A1052007 20080825 发布 20080000 实施山西大运汽车制造有限公司 发 布 整车装配、调整、验收技术条件 （试行） Q/DY A1052008 I目 次 前言 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 技术要求2 3.1 一般要求2 3.2 整车外观要求4 3.3 环保要求5 3.4 装配、调整要求5 4 验收检查13 附录 A（规范性附录）重卡、中重卡车型车轮总成动平衡要求15 附录 B（规范性附录）转向器装配、调整、验收技术要求及方法16 附录 C（规范性附录）车桥调整臂装配、调整要求及方法18 Q/DY A1052
2、008 II 前 言 为保证公司汽车产品的整车装配、调整和验收质量，提高产品质量，在国家标准、行业标准的基础上，结合中重型载货汽车的生产实际，制定了本标准。 本标准规定了大运汽车的一般要求、装配调整要求、整车性能调整及验收检查等内容。对涉及行车安全的重点项目，主要是制动系统、电器系统、行使系、安全防护装置等参照现行国家标准 GB 72582004机动车安全运行技术条件详细进行了严格要求。可做为生产、质量管理等部门对此类产品进行装配、调整和验收的依据。 本标准自 2008 年 10 月 00 日开始实施。 本标准附录 A、附件 B、附件 C 是规范性附录。 本标准由山西大运汽车制造有限公司研发中
3、心项目管理部提出。 本标准由山西大运汽车制造有限公司研发中心项目管理部归口。 本标准起草单位：由山西大运汽车制造有限公司研发中心项目管理部质量管理科 本标准主要起草人：刘宝乾、陈社强 本标准于 2008 年 10 月首次发布。 本标准由山西大运汽车制造有限公司研发中心项目管理部负责解释。 Q/DY A1052008 1 大运汽车装配、调整、验收技术条件 1 范围 本标准规定了大运汽车装配、调整、验收的技术要求，工作液加注量和要求及整车验收条件等。 本标准适用于本公司设计开发、生产制造的最大总质量大于 8 t 的大运各系列汽车及底盘（以下简称汽车）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标
4、准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA 406 车身反光标识 GB 252 轻柴油 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 4785 汽车及挂车外部照明及信号装置的安装规定 GB 7063 汽车护轮板 G
5、B 72582004 机动车运行安全技术条件 GB 9656 汽车用安全玻璃 GB 9744 载重汽车轮胎 GB 11118.1 矿物油型和合成烃型液压油 GB 11122 柴油机油 GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB/T 12547 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 13880 半挂牵引车牵引座的安装 GB 13895 重负荷车辆齿轮油(GL-5) GB 12981 机动车辆制动液 GB 15082 汽车用车速表 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国、阶段) Q/DY A1
6、052008 2 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 QC/T 199 汽车车轮平衡块 QC/T 242 汽车车轮不平衡量要求及检测方法 QC/T 446 鞍式牵引车牵引座 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法 SH/T 0521 汽车及轻负荷发动机用乙二醇型发动机冷却液 Q/DY A030 汽车空调装置技术条件 Q/DY A031 车辆产品后视镜技术条件 Q/DY A032 汽车产品暖风装置技术条件 Q/DY A033 车辆产品 机械式变速器总成技术条件 Q/DY A103 汽车产品油漆涂层技术条件 Q/DY A034 车辆产
7、品 驻车制动系技术条件 Q/DY A035 汽车收放机音响总成技术条件 Q/DY A036 电动中央控制门锁总成技术条件 Q/DY A037 汽车产品取力器总成技术条件 Q/DY A038 倒车雷达技术条件（试行） Q/DY A1022008重型载货汽车白车身总成技术条件 Q/DY B009 汽车产品标准件编号与选用规则 Q/DY A040 中重型汽车助力转向油（试行） Q/DY A039 汽车燃油箱总成技术条件 3 技术要求 3.1 一般要求 3.1.1 汽车及其零部件应按经规定 程序批准的产品图样和技术文件制 造，并应符合本标准的规定，按本技术条件进行整车装配和调整。 3.1.2 汽车主要
8、尺寸参数、质量参 数、性能参数及主要总成结构型式 与参数应符合产品图样、设计文件、GB1589 及整车技术条件相关企业标准的规定。 3.1.3 汽车应符合国家强制性标准，以及汽车设计规则（CMVDR）的有关规定。 3.1.4 进入装配线的各种零件、总 成、标准件及辅助材料应清洁，并 经质量检验部门检验合格，附有质量合格标记，方可进行装配。其中白车身总成技术要求应符合 Q/DY A101 的相关规定。 3.1.5 装配过程中，零部件不应磕 碰、划伤、损坏，应严格按装配工 艺进行装配，除工艺要求外，一般不得用铁榔头敲击零部件。 Q/DY A1052008 3 3.1.6 制动管路布置合理，并按设
9、计要求在相应位置加装支架、管卡 或卡箍，管路不应有交错，相互挤压或动态干涉，制动软管走向合理，最小折弯半径不应小于 100 mm，严禁折死弯或与金属件发生干涉、摩擦等情况,必要时加装护套保护。 3.1.7 所有阀类、高压油泵等具有铅封的零部件，未经许可严禁启封、私自调节。 3.1.8 渗液及渗漏油检查：在发动机运转和停车时，以及在运行热状态情况下停车 5 min 后观察所有连接部位均不得有渗漏液或渗漏油现象。 3.1.9 各气路、油路、电路的管线 应按产品图样及技术文件要求布置 合理，连接正确，固定牢靠，不得有气、液泄漏及线路松动、脱落和干涉现象。 3.1.10 汽车发动机的冷却系和润滑系、变
10、速器、离合系统、传动轴、驱动桥、转向系统、制动系统等部位，应按产品图样及技术文件的规定加注工作液，工作液的牌号应该按照环境温度的不同选用，参见表1。 表 1 润滑剂、工作液的加注要求 序号 工作液加注部位 工作液名称 1 发动机燃油（试车用） 夏季：轻柴油 0 号-GB 252；冬季：轻柴油-10 号-GB 252；环境温度低于-30 时：轻柴油-35 号-GB 252 2 发动机润滑油（第一次加注） 夏季：柴油机油 CF-4 15W/40-GB 11122 冬季：柴油机油 CF-4 10W/30-GB 11122 3 发动机冷却液 乙二醇发动机冷却液-30-SH/T 0521 4 水泵轴轴承
11、 汽车通用锂基润滑脂 2 号 离合助力油罐 制动液 FMVSS116/SAE J 1704/DOT3 5 离合器分离轴承座 汽车通用锂基润滑脂 2 号 6 变速器 夏季：齿轮油 85 W/90（GL-5）-GB 13895 冬季：齿轮油 80 W/90（GL-5）-GB 13895 7 传动轴滑动叉及万向节 汽车通用锂基润滑脂 2 号 8 中间传动轴贮脂仓 汽车通用锂基润滑脂 2 号 9 变速操纵机构 汽车通用锂基润滑脂 2 号 10 后钢板弹簧销 汽车通用锂基润滑脂 2 号 11 中桥主减速器 齿轮油 85 W/140（GL-5）-GB 13895 12 中桥轴间差速器 齿轮油 85 W/1
12、40（GL-5）-GB 13895 13 后桥主减速器 齿轮油 85 W/140（GL-5）-GB 13895 14 转向器及储油罐 L-HM46 15 前轮毂轴承 汽车通用锂基润滑脂 2 号 16 前轴主销 汽车通用锂基润滑脂 2 17 转向拉杆各球头销 汽车通用锂基润滑脂 2 号 18 制动液 制动液 DOT-3 19 驾驶室举升油缸 8 号液压油 20 门锁 汽车通用锂基润滑脂 2 号 21 玻璃升降器 汽车通用锂基润滑脂 2 号 22 风窗洗涤储液罐 常温：用硬度小于 205 g/1000 kg 的水。低温（-20 3 ） ：用浓度为50%的甲醇水溶液。 23 空调制冷液 R134a
13、Q/DY A1052008 4 序号 工作液加注部位 工作液名称 24 自卸车液压系统工作液 夏季：L-HM46 冬季：L-HM32 注： 1燃油系统首次加注燃油后对输油管路进行彻底放气。 2离合器操纵管路在首次加液时对输油管路进行彻底放气。 3工作液加注量按总装工艺下发的材（辅）料消耗定额明细表执行。 3.1.11 汽车侧面及后下部防护装置应分别符合GB 11567.1 和GB 11567.2的规定。 3.1.12 同一台车上的所有轮胎的生产厂家、型号、花纹应一致，应满足动平衡的要求。动平衡要求 见附录 A。 3.1.13 备胎锁紧应牢固可靠，不得松旷。 3.1.14 经装配和调试后的车辆，
14、应进行路试，每辆车的路试里程不应少于 5 km。 3.1.15 总质量不小于 12000 kg 的汽车应在后部设置反光标识，后部的反光标识应能体现汽车后部宽度。车长不小于 10 m 的汽车都应在侧面设置车身反光标识，车身反光标识的长度不得小于车长的 50%。车身反光标识应按 GA 406车身反光标识的规定正确粘贴。 3.1.16 半挂牵引车、总质量不小于 12000 kg 的汽车应安装数字式行使记录仪，技术要求应符合 GB/T 19056 的有关规定。 3.1.17 转向通道圆直径及外摆值试验应按 GB 1589 的规定进行。 3.1.18 经检验部门检验合格的汽车方可入库和开据产品合格证。
15、其装配记录及调试记录留检验部门存档。 3.2 整车外观要求 3.2.1 整车内外应清洁、整齐，不 得有油污、脏物及各种装配附料， 车内不得留有异物，零部件装配完整、正确、可靠、无错装及漏装。 3.2.2 车身油漆涂层应符合 Q/DY A103 的有关规定，颜色应均匀、光泽明亮，无裂纹、分层、气泡、桔皮、堆积、磕碰、流痕、麻点及刮蹭等现象。必要时允许补漆，但补后颜色应一致。 3.2.3 车体应周正。车体和保险杠外缘左右对 称部位高度差应不大于 25 mm。装配后车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸出物。 3.2.4 车门玻璃升降器应保证车门玻璃升降自如、到位。 3.2.5 车门启闭应轻
16、便灵活、无卡 滞、工作可靠，不得有自行开启现 象。车门和车窗应密封良好，无漏水现象。 3.2.6 各车门锁及拉手、按钮功能正常，开关自如、并安装牢固可靠，无松动、卡滞现象。 3.2.7 内饰板及地毯应固定牢固， 无划伤、翘起等变形现象；座椅靠 背、坐垫应无脏污、皱折、破损等缺陷。座椅调整方便，无卡滞现象；固定后不得自行滑动、锁止可靠。 3.2.8 内外后视镜应安装正确，调整到合适位置，不得在行驶中松动，并符合 Q/DY A031 的规定。对Q/DY A1052008 5 于车长大于 6 m 的平头汽车车前应至少设置一面前下视镜，前下视镜应能保证驾驶员看清风窗玻璃前下方长 1.5 m、宽 3 m
17、 范围内的情况。 3.2.9 仪表板安装牢固，表面无破损及任何刮伤、擦痕，皮纹及颜色应符合设计（色板）要求。 3.2.10 汽车仪表应灵敏、可靠、读数清晰，观察方便，各开关及功能部件工作正常、可靠。 3.2.11 风窗洗涤器的喷嘴方向应正对风窗玻璃，洗涤器贮液桶应安装牢固、可靠，不得渗漏。风窗洗涤器工作时，应有洗涤液经喷嘴喷到风窗玻璃中部以上。 3.2.12 风窗玻璃刮水器应能正常工作。刮水器关闭时，刮片应能自动返回到初始位置。 3.2.13 遮阳板应能在车辆正常行驶中可靠地停留在任何需要的位置上，不允许有自动改变位置的现象。 3.2.14 车门关闭应嵌入二档且关闭后车门外表面应平整、棱线应对
18、齐。车门周边间隙均匀一致，各种密封条完好无损、粘接牢固，不得有起皱和脱落现象。 3.2.15 车身外装饰应粘贴平整，不得有翘角和不贴附（有气泡等）现象。 3.2.16 驾驶室的翻转、锁止机构应能正常工作，保证驾驶室翻转灵活轻便；锁止机构工作可靠，不得自动开启。对于可翻转的驾驶室，应安装驾驶室锁止装置（如安全钩） ，并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的文字。 3.2.17 车辆的标牌、车辆识别代号（VIN） 、发动机号及主要总成的编号等标志应齐全，其尺寸、安装位置、安装要求及标志内容应符合 GB 7258 的规定。 3.2.18 装置安全带时，安全带应可靠有效，安
19、装位置应合理，固定点应有足够的强度。 3.2.19 安全玻璃、制动软管、灯具、安全带、轮胎、座椅、油箱、喇叭、内饰材料、门锁、后视镜等重要安全件应带有安全认证标志和认证号。 3.2.20 在车辆的主要操作部位应粘贴操作说明或警告提示牌。 3.2.20 汽车排气管口不允许指向车身右侧。 3.3 环保要求 3.3.1 整车排放应符合 GB 3847 和 GB 17691 等标准的规定。 3.3.2 汽车加速行驶时车外允许噪声和驾驶员耳旁噪声应符合 GB 1 495 和 GB 7258 等标准的规定。 3.4 装配、调整要求 3.4.1 各零部件紧固连接要求 a）凡在产品图样、技术文件中，对紧固件连
20、接有紧固扭矩要求的部位，应全部按要求进行紧固，关键紧固部位应用扭力扳手进行检查，不得有松动现象；各重要部位按表 2 规定力矩拧紧，没有紧固扭矩要求的紧固件，其应符合 Q/DY B009、 QC/T 518 的规定。具体按照工艺文件执行。 表 2 重要部位拧紧力矩 单位为牛/米 序号 部位名称 拧紧力矩 1. 转向器与转向器支架的紧固螺母 450500 2. 转向器支架与车架的紧固螺母 300350 Q/DY A1052008 6 序号 部位名称 拧紧力矩 3. 转向盘固定螺母 80120 4. 转向传动轴万向节锁紧螺母 5070 5. 转向器与转向垂臂固定螺母 540600 M18 20025
21、0 6. 转向垂臂与直拉杆球销锁紧螺母 M20 210280 7. 转向直拉杆夹紧螺母 7090 8. 转向节臂固定螺母 350410 9. 中后桥传动轴法兰端紧固螺母 190240 10. 端面齿传动轴法兰紧固力矩 180220 11. 传动轴中间支承螺栓 190240 M181.5 420-480 12. 前悬架 U 形螺栓紧固螺母； 后悬架 U 形螺栓紧固螺母 M242.0 700-800 后桥固定垫板螺栓 M221.5 550-600 M201.5 500-580 后桥推杆固定螺栓 M181.5 420-480 13. 减振器下端固定螺母 70100 14. 稳定杆固定螺母 260-3
22、20 15. 驾驶室前支架紧固螺栓 122149 16. 驾驶室龙门架紧固螺栓 122149 17. 轮胎紧固螺母 M221.5 550600 b）用开口销、销钉、钢丝等措施防松的螺纹紧固联接，紧固时只能用拧紧的方式保证孔、槽对正，然后穿销锁紧；而不得用拧松的方式对正孔、槽，穿销锁紧。 c）用铆钉铆紧后的零部件必须铆实，铆接牢固，铆钉头部不允许有裂纹、偏斜、残缺现象，铆钉头与母体金属的贴合面局部间隙应符合图样或设计文件的规定。 d）装配前应对转向直拉杆、横拉杆的球头销的装配松紧度进行检查。转动球头销的力矩应符合设计要求。 3.4.2 整车主要装配参数的要求 a）离合器踏板自由行程（mm） ：1
23、520，在有气助力的状态下，离合踏板力应不大于 300 N。 b）制动踏板自由行程（mm） ：1218，踏板力应不大于 700 N。 c) 电子油门踏板，踏板力应不大于100 N。 3.4.3 前轮定位参数的要求 前轮定位参数（车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、前束）及前轮最大内转角数值应符合产品图样及产品标准等技术文件的规定。 3.4.4 整车性能调整 3.4.4.1 发动机调整 a) 发动机安装时，前、后支撑橡胶块不允许存在扭曲变形，螺栓按技术文件规定的力矩拧紧， Q/DY A1052008 7 并涂防松剂。 b) 风圈帘布与护风罩连固时，四周应密封良好，不得松脱，护风罩与发动机风扇叶片
24、间的间隙应均匀，且不得发生动态干涉。 c) 进气管路（包括中冷管路）的接口部位应紧固牢靠，管路走向顺畅，不得有松脱、漏气现象。 d) 中冷器管子在车架外侧通过时，与前簧前支架间隙不小于 10 mm。 e) 发动机机油液面应在量油尺的刻度范围内。 f) 发动机应具有良好的起动性能；在低温气候条件下，其预热装置应工作正常，并且在连续起动三次中应至少有两次启动成功，每次启动时间不大于 15S。 启动后应能平稳运转，无异响。发动机在怠速转速下，应能稳定连续运转 5 min，要求发动机转速波 动值应不大于 50 r/min，对于电控发动机转速波动值不应大于10r/min,发动机机油压力应达到规定值。发动
25、机能平稳加速到最高空转转速。 g）车辆正常行驶时，发动机冷却水出水口温度应处于80 95 范围内，发动机机油压力始终保持正常。 h) 发电机应能保证电瓶充电或平衡状态。 i）发动机的硅油风扇离合器或电磁离合器，应在设计规定的温度范围内发生作用。 j）正常行驶时，各工况下发动机水温表的指针都不能指向红线，否则，应停车检查，排除故障。 k）熄火装置在“关（或 OFF） ”位置，柴油机应能顺利停机。 l) 脚油门在行驶过程中均能控制自如，无沉重感。轰油门和收油门时，无发卡和阻滞现象；踏板最低位置时，发动机应能达到额定转速。 m)电控发动机的整车下线时，需根据整车状态及对应的 ECU 数据编码对 EC
26、U（发动机控制单元）进行数据刷写，并在发动机起动后对故障指示灯进行检查，并清除原始故障码（发动机正常起动后故障指示灯不能亮） 。 n) 电控发动机正常起动后，如果发动机故障指示灯点亮（仪表上） ，应用专用诊断设备对电控系统进行故障诊断，并进行故障排除。 3.4.4.2 转向系的调整要求 a) 转向摇臂上的装配标记应与转向摇臂轴上的标记对正，紧固螺母按规定力矩拧紧并锁止可靠。 b）总成装配后，系统需按要求加注液压油，按以下几个步骤进行： 第一步：将前轮支起； 第二步：将油罐加满油； 第三步：启动发动机，分别向左右匀速转动方向盘左右不超过 30并保持 3 s4 s； 第四步：按上述第二步、第三步两
27、个步骤重复操作，直到油面基本保持不变且无气泡冒出时，再将油加至油标尺上、下刻度之间靠近上刻度线的位置，封盖。 注：擦拭油罐盖时应远离加油口，以避免杂物误入油罐中而阻塞油路，导致转向失灵。 c）调整转向器摇臂最大工作角度：ZF8098 转向器按附录 B 调整。 Q/DY A1052008 8 d）方向盘紧固螺母的拧紧力矩应符合设计要求。对于方向盘可调机构，装配并调整到合适位置后应将锁止机构锁固牢靠。 e）转动方向盘时，整个转向系统应反应灵敏、运动灵活，操纵轻便、无阻滞现象。在发动机怠速、中速和高速等各速度范围内均不得有抖动。 f) 前轮向左或向右转到最大转角时，前轮不得与其他任何零部件有运动干涉
28、现象。 g) 当前轮处于直线行走状态时，方向盘的辐板应处于水平状态，在这种情况下，方向盘从中间位置向左或向右的最大自由转动量不得大于 50 mm（弧长）或不大于5。 h）汽车在平坦、硬实、干燥、清洁的沥青和水泥路面上行驶不得跑偏，方向盘不得产生摆振、路感不灵或其他异常现象。 i）转向系统应具有稳定的自动回正功能，保证汽车转向后能自动恢复到直线行驶状态。不允许汽车出现过度转向。 j）整车的侧滑量值不得大于4.5 m/km，否则，应进行调整。 k) 转向助力功能不允许出现时有时无的现象。 l）转向节、转向臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。 m) 转向器装于支架时，采用 10
29、.9 级导颈螺栓，螺栓应涂防松剂。 n）各部位连接牢固，螺栓达到规定力矩，转向横、直拉杆的连接处装配时不允许涂润滑脂。 o) 油路无渗漏，系统在各种情况下无噪声、无过热。 3.4.4.3 制动系调整要求 a) 气压制动系统的装配、调整方法及要求应符合相关设计文件的规定。中央驻车制动系统的装配 调整要求应符合 Q/DY A034 的规定。 b) 系统零件工作腔应清洁，管子需用压缩空气逐根吹净，各结合处密封可靠、无漏气现象（可以用肥皂水试漏） 。 c) 行车制动踏板的自由行程应符合设计要求，制动踏板回位灵活,踏板不应碰到方向机盖板及前围板。 d）储气筒安装牢固，放水阀应垂直向下。后桥弹簧制动气室上
30、解除制动螺栓的拧紧力矩 35 Nm。 e）在制动系统零压力的情况下，发动机以 75%的额定转速运转 4 min，系统应达到起步气压。调压装置排气稳定。储气筒的气压不得超过允许的最高气压。 f) 当制动系统工作气压达到 600 kPa 且不使用制动的情况下，停止空气压缩机 3 min 后，其气 压的降低值应不大于 10 kPa。当制动系统工作气压达到 600 kPa 时，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察 3 min，单车气压降低值不得超过 20 kPa。 g) 当制动系统的气压低于 450kPa550kPa 时，报警蜂鸣器应连续鸣响。 h) 各功能部件工作正常，制动系统具有良好的随动性。 i)
31、 踏下制动踏板，产生制动效能前，制动灯应亮。 j) 通过调整制动臂（具体调整方法见附录 C） ，使前桥制动行程在 20 mm25 mm 之间，后桥制动 Q/DY A1052008 9 行程在 25 mm35 mm 之间。 k) 在干燥、平整的混凝土路面或具有相同附着系数的其他路面上达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过踏板全行程的四分之三，且真空泵、排气制动系统工作正常，不得有泄漏现象。 l) 在达到制动效能后，松开制动踏板，从松开制动踏板到制动完全解除所经历的时间应0.6s。 m) 排气制动起动迅速、解除彻底。 n) 整车行驶时，不得有自行制动现象。当挂车与整车意外脱离时，挂车
32、应能自动制动，整车的制 动仍然有效。 o) 车辆的行驶制动、驻车制动应满足技术文件的要求。 p）汽车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性应符合表 3 的规定。 表3 制动距离和制动稳定性要求 制动初速度km/h 满载检验制动距离要求 m 空载检验制动距离要求 m 试验通道宽度 m 30 10 9 3 3.4.4.4 传动系的调整要求 a）离合器踏板的自由行程应符合设计要求，踩动踏板无卡滞现象，踏板中心离地板高度应符合设计要求。 b）离合器应操纵轻便，具有良好的随动性，结合平顺，分离彻底，回位灵活。汽车起步时，离合器应平稳、不发抖；在整个路试中，离合器分离和结合状态均应良好，无异响，工作平稳，
33、无冲击、抖动及打滑过热现象。当离合器完全分离时，踏板不应碰到前围板及地板。 c）变速器换档操纵应轻便，气助力功能可靠，档位清晰，间隙适当。行驶中不得有自行脱档和乱档的现象，无不正常的声响和噪声，无过热现象。空档位置时变速杆能自由回正。变速杆布置满足人机工程要求，不得与周围零部件产生干涉。其运转噪声应符合Q/DY A033的规定。变速操纵机构螺母拧紧力矩必须达标准。整车以最高车速行驶5 km后，变速箱润滑油温度不得高于75 。 d）传动轴的滑动套管叉在被驱动端、花键轴叉在动力传入端，两端的万向节应处在同一平面内，传动轴两端凸缘螺母应沿对角次序，分两次拧紧到规定力矩。万向节不得有裂纹和松旷现象。运
34、转时具有良好的平稳性，不得发生抖动、窜动或共振现象，不得有异响 ,行驶后检查密封性，中间支撑不过热。 e) 驱动桥在各种速度下应工作正常,运转平稳、无异响、无异常温升。制动蹄片与制动鼓间间隙满足要求。 f) 浮动桥的提升高度应达到（170 10） mm，单车行驶时浮动桥必须提升起来，否则会出现制动发抖现象。 g) 各润滑部位，油量适当、润滑良好。 h）各紧固部位，扭矩达到技术要求。 Q/DY A1052008 10 3.4.4.5 悬架减振系统 a) 前簧根据图纸按弧高进行分组同一辆车左右簧弧高差不超过 4 mm。装配后，在前轴附近，从左右纵梁上平面对称部位至平整地面距离差不得大于 5 mm。
35、 b) U 型螺栓应在钢板弹簧处于伸直状态下按规定力矩拧紧。 c) 前钢板弹簧销装入孔时，销、孔应清洁并涂润滑脂。 d) 减振器下支架连接叉连接时涂 2 号锂基润滑脂，螺栓按规定力矩拧紧。在整车行驶中，减振器不允许有不正常的温升。 e) 紧固平衡轴用螺栓需加注螺纹胶（有特殊要求的除外） ，并按规定力矩拧紧。 f）通过调整垫板的数量与规格，保证四块导向板与板簧间的间隙为 0 mm1 mm，并在导向板与板簧接合面间涂适量钙基润滑脂。 3.4.4.6 牵引装置 a) 牵引座应符合QC/T 446的规定。 b) 牵引座的安装应符合 GB/T 13880 的规定，牵引装置中垫板与车架、垫板与牵引座的连接
36、应可靠，连接螺栓按规定力矩拧紧；牵引座及垫板的限位块应与本体贴合紧密、焊接牢靠，不允许有咬边、虚焊等现象。 c) 牵引装置应开锁灵便，安全可靠。 3.4.4.7 照明、信号装置和其他电器设备的调整 a) 所有灯具和信号装置的安装、配置、光色应符合 GB 4785 的规定，灯光与操纵件及信号装置的显示一致。 b) 前照灯远光、单光束的调整：前照灯照射在距离 10 m 的屏幕上时，在屏幕上光束中心离地高度为 0.8 H0.95 H；水平位置要求，左灯光向左偏不得大于 170 mm，向右偏不得大于 350 mm 右灯光向左或左灯光向右偏均不得大于 350 mm。 c) 前照灯近光光束的调整：前照灯照
37、射在距离 10 m 的屏幕上时，在屏幕上光束中心离地高度为0.6 H0.8 H；前照灯近光光束水平位置向左偏不得大于 1 70 mm，向右偏不得大于 350 mm。 c) 每只前照灯的远光光束发光强度应达到 18000 cd，测试时其电源系统应处于充电状态。 d）倒车雷达的安装、测试按 Q/DY A038 的要求。 e) 车辆的灯具应安装牢固、完好有效。不得因车辆振动而松脱、损坏、失效或改变光照方向，橡胶护套安装到位；所有灯光的开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。常规要求应符合 GB 7258 的规定。 f）电池的安装时，应在接线柱上涂润滑脂，接线牢固可靠。 3.4.4.8 驾
38、驶室的调整 a) 车身涂面整洁，颜色均匀光亮。内饰无污染，无杂物，座椅、仪表等设备按规定进行防护。 b) 驾驶室左右侧悬置弹簧刚度应符合设计要求，驾驶室左右歪斜不得大于 15 mm，前后倾斜不得大于 25 mm。 Q/DY A1052008 11c) 车门关闭后，外表应平整，间隙符合图纸要求并均匀一致，装饰线及棱线应对齐。 d) 刮水器刮刷面积及效果应确保良好的前方视野。 e) 空调系统运转正常， 不应有异常响声。 在环境温度 35 以上时， 驾驶室内温度不应高于 28 。 f) 驾驶室正常工作状态下无异常振动、锁紧可靠；举升和回落过程无波动、无冲击。 g） 驾驶室能举升到最大角度 75， 举
39、升和回落过程中应保证平稳升降且不与其他零部件发生干涉。 3.4.4.9 行驶系的调整要求 a）车架总成不得有扭转、变形、锈蚀和裂纹，铆钉和螺栓不得缺少或松动。 b）减振器应齐全有效；前桥及后桥不得有变形、锈蚀和裂纹。 c）汽车所装轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并应按规定力矩紧固。 d）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量不得大于8 mm。 3.4.4.10 货箱及举升机构调整要求 a） 车箱应有足够的刚度和强度，车箱栏板应开闭灵活，锁紧可靠，在行驶过程中不得自行打开。b） 货箱启闭机构应工作灵活、可靠，且不得在任何情况下自动开启。 c） 车箱应举升、下降平稳，不允许有窜动、冲撞和卡滞现象。 d）行
40、驶过程中不允许出现车箱自动举升现象。车箱应具有在举升后进行检修作业时防止车箱自降的保险装置。 e) 后翻自卸货箱长度不大于 6 时，最大举升角为（502），后翻自卸货箱长度大于 6 时，车厢空载最大举升角为（482）, 如采用前顶方式举升货箱举升、下降时间不大于 60。 f）超载 10%的工况下，车箱分别举升 10和 20，停留 5 min，货箱自降量不超过 2.5。 g）后开式车厢后板与车厢后端面之间，三开式车厢栏板与立拄、底板之间应贴合，其最大间隙不得超过3 mm。 3.4.4.11 取力器的装配 a）各紧固螺栓拧紧力矩按QC/T 518规定拧紧，不得有松动。 b）油管连接正确、可靠，密封
41、性良好，不得有渗漏油现象。 c) 取力器的技术状态应符合 Q/DY A037 的规定。 3.4.4.12 电器及仪表 a）线束与灯具、仪表及各种电器应连接正确、插接器与插接器之间应插接牢固，不得因汽车行驶振动而松脱、损坏、接触不良、失去作用或改变光照方向。与电控发动机相连接的线束插接件均为防水接插件。线束插接件必须装防水堵。 b）汽车照明和信号装置的布置、位置、光色应符合 GB 4785 的规定，通过认证的灯具应有认证标记。 c）前照灯光束调整按 GB 7258-2004 附录 D 的规定进行。 。 d) 起动机、发电机应接线正确，工作正常， 在寒冷地区使用的车辆，应采用低温电瓶 。 Q/DY
42、 A1052008 12 e）对装有电控发动机的车型，应保证诊断插头线束连接正确，插接器与插接器之间插接牢固。 f）与发动机 ECU 相连接的线束应在 150 mm200 mm 范围内增加固定点，避免线束振动。 g）整车的空调装置应符合 Q/DY A030 的要求，空调系统中各总成，传感器应工作正常。电磁离合器接、断温度应符合设计要求，在发动机正常工作状态下，启动冷气开关，冷气出口应有冷风吹出。 h）汽车产品暖风装置应符合 Q/DY A032 的要求，暖风系统应工作正常。在发动机正常工作时，启动暖风开关，暖风电机应立即启动工作，暖风出口应有暖风吹出。 i）蓄电池中电解液面应位于高低刻线之间，端
43、电压应符合规定，蓄电池接线连接应正确牢固。 j）电喇叭应工作正常，其装车性能应符合 GB 7258 规定。 k）各种灯光、信号、仪表、电器的开关应工作正常，其标志应符合 GB 4094 的规定。当启动每个开关时，相应的电器装置应立即工作。 l）点烟器工作应正常。当点烟器插头从正常位置插入插座后，应在 18 s 内，插头自动切断电源，并自动复位到正常位置，此时拔出插头，10 s 内应能点燃烟。 m）音响系统工作正常，不得因汽车行驶而对音响系统产生干扰，不得发生卡滞现象。 n）电动玻璃升降器应工作正常，按动电动玻璃升降器控制开关，玻璃应能自由升降、无卡滞，并能停在任意位置。当驾驶员侧的中央控制装置
44、起作用时，各门的电动玻璃升降器开关应不起作用。 o）线束的安装及走向须远离热源，其中包括发动机排气管、空压机、发动机缸体高温部分等。 p）线束的安装及走向须远离风扇、传动轴等运动部件。 q）当线束通过两个或多个存在相对运动部件或零件时，必须保证线束有足够的余量，且余量应大于相对运动量或最大跳动量的 20%。其中包括：后桥上所用闭锁开关（轴间和轮间） 、驾驶室与前大灯之间的连接、启动继电器与固定于前翻转梁的线束连接、底盘线束与车身主线束连接处、ABS 底盘线束与 ABS 驾驶室线束连接等。 r）预留功能接头应就近固定在干线上。 s)为防止插接件从用电器上脱落，须用扎带把线束固定在相应的用电器上，
45、包括机油压力传感器、空档开关、倒档开关、水温传感器、空滤堵开关、闭锁开关等。 t)各部位要求搭铁线所接触车架的里外两侧表面大于螺栓面积范围内去漆， 并在两侧分别加装齿形垫圈，螺栓拧紧力矩按 QC/T 518，要求电瓶必须用压板固定牢靠，极柱护套必须到位。 3.4.4.13 密封性 在管道压力不低于 70 kPa 的压力下，经 15min 淋雨后，车门、前、侧、后玻璃、前照灯等结合部位无渗漏水现象。汽车驾驶室防雨密封性试验应按 QC/T 900-1997 附录 E 的规定进行 3.4.4.14 其它 a）汽车直接档最低稳定车速应不大于 20 km/h，试验方法应按 GB/T 12547 的规定。
46、 b）燃油箱及燃油管应紧固牢靠，不应因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。燃油箱的加油口及通气口应保证在汽车晃动时不漏油。其它要求和试验方法应按 Q/DY A039 的规定。 c) 前大灯罩与保险杠的周边间隙应均匀。 Q/DY A1052008 13d)轮螺母应对称、交叉、均匀的逐一拧紧，最后一次拧紧到规定力矩。 e）轮胎品质符合 GB 9744，轮胎气压应符合表 4 的规定，且后桥内轮必须装气门嘴延长管。 表 4 轮胎参数 型号 胎数 轮胎(气压20)， （kPa） 轮辋规格 单胎 74020 10.00-20 10.00R20 11.00-20 11.00R20 12.00-20 12.00R
47、20 12R22.5 双胎 81020 8.0-20 8.5-20 g) 后挡泥板安装正确，左右宽度、高度应一致，前后方向不得与车轮中心错位。 h) 备胎架安装应牢固、可靠，备胎液压翻转机构工作正常。 4 验收检查 4.1 每辆汽车在进行下列项目例行检验并且全部合格后，才能由公司授权部门开具产品合格证。 a) 汽车档案是否和实物相符，各种装备是否齐全，各部分运转是否正常； b) 外观质量检查； c) 安全防护检查； d) 照明、信号装置及仪表检查； e) 转向盘自由转动量的检验； f) 前轮前束的检验； g) 前轮最大侧滑率检验； h) 前轮最大转向角检验； i）制动性能检验； j）电控发动机车型的 ECU 的数据检验； k）巡航、PTO、怠速微调性能检验； l）自由加速烟度检验； m）起动性能检验； n）驾驶室防雨密封性检验（抽检） ； o）货箱举升与下降时间检验(仅对自卸汽车)； p）货箱最大举升角(仅对自卸汽车)； q
