18655护车载接收机的限值和测量方法

1、mits and methods of measurement for the protection of off-board receivers CIECjCISPR 12: 2009 , IDT) 2011-07-29发布数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检夜总局中国国家标准化管理委员会2012-01-01实施发布GB 14023-2011/IEC/CISPR 12:2009 目次前言.皿1 范围.2 规范性引用文件3 术语和定义4 骚扰限值4. 1 依据限值确定车辆/船/装置的符合性4.2 峰值和准峰值检波器限值.4.3 平均值检波器限值5 测量方法5. 1 测量仪器.6 5.2 测量场地的要求85.3 试验条件5.4 数据采。

2、轨电车（例如既可用AC/DC电源驱动，又可用内燃机驱动），内燃机驱动部分属于本标准范畴，而AC/DC电源驱动部分不属于本标准范畴。
本标准不包括车辆连接到电源上充电时的电磁骚扰的测量。
用户可以参考对这种状况作出规定的测量方法和限值的相关国家标准。

3、带 E和频带 F 中使用第 5 级。
本标准为首次发布。
本标准自颁布之日起，过渡期 1年开始实施。
本标准的附录 A为标准的附录，附录 B、附录 C、附录 D、附录 E、附录 F为提示的附录。
本标准由全国无线电干扰标准化技术委员会提出。
本标准由全国无线电干扰标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心。
本标准参加起草单位：长春汽车研究所、东风汽车工程研究院、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司。
本标准主要起草人：徐立、王纬敏、林艳萍、杨晓松、王练、章一舫。
IEC CISPR 前言 1）鉴于 CISPR 的各个国家委员会和其他成员组织在一些技术问题上都具 有某种特殊的利益。
因此，止分会拟定的关于这些技术问题的正式决议或协议都尽可能地表达了国际协商的一致意见。
2）这些决议或胁议以推荐出版物的形式供国际上使用，并在这个意义上，为 CISPR 的各个国家委员会和其他成员组织所接受。
3）为了促进同际上的统一， CISPR 希望所有的国家委员会在本国许可的情况下，均应采用 C1SPR 推荐出版物作为它们的国家标准。
CISPR 推。

4、标准的附录，附录B、附录C、附录D、附录E、附录F为提示的附录。
本标准由全国元线电干扰标准化技术委员会提出。
本标准由全国元线电干扰标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心。
本标准参加起草单位长春汽车研究所、东风汽车工程研究院、上海大众汽车布限公司、上海通用汽车有限公司。
本标准主要起草人:徐立、王路敏、林艳弹、杨晓松、王练、章一肪。
204 G B 18655- 2002 IEC/CISPR前言1)鉴于ClSPR的各个国家委员会和其他成员组织在一些技术问题上都具有某种特殊的利益，因此，由分会拟定的关于这些技术问题的正式决议或协议都尽可能地表达了国际协商的一致意见。
2)这些决议或协议以推荐出版物的形式供国际上使用，并在这个意义上，为ClSPR的各个国家委员会和其他成员组织所接受。
3)为了促进同际上的统一，ClSPR希望所有的国家委员会在本国许可的情况下，均应采用ClSPR推荐出版物作为它们的国家标准。
ClSPR推荐出版物和相应的各国标准之间的任何分歧，均应尽l可能地在各国标准中说明清楚。
出版物ClSPR25由ClSPRD分会(关于机动车辆和内燃发动机的干扰)起草。
本出版。