弹簧技术条件

1、2009给出的规则起草。
本标准由全国弹簧标准化技术委员会CSAC/TC235)提出并归口。
本标准负责起草单位:浙江飞力五金弹簧有限公司、广州华德汽车弹簧有限公司、广州卫亚汽车零部件有限公司。
本标准参加起草单位:元锡市华光座椅弹簧有限公司、中机生产力促进中心、海宁市盛力五金弹簧有限公司、张家港市迪尔弹簧制造有限公司。
本标准主要起草人:顾立飞、杨伟明、张朝芳、陆培根、郭屡浩、黄坤、窦智、周卫国、周海东。
I GB/T 28269-2012 座椅用蛇形弹簧技术条件1 范围本标准规定了用圆截面材料制造的座椅用蛇形弹簧的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。
本标准适用于车辆座椅、家具座椅用蛇形弹簧(以下简称蛇簧)。
对于其他座椅、家具用蛇簧可参照使用。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1805 弹簧术语GB/T 2828. 1 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 4357 冷拉碳素弹簧钢丝。

2、出试验w棋手且精何时销且出两投.三叫他桂鱼初只4桂查4确有困住宿部才市4同班机汗1，1(J.f 1/1 !II 5，的1G时背心刊时确刊忖睛转允押到036飞销钉上肃被精制也许情棋乎有好何手IO, m ff1. 何j(J, 2.，押(克国1)。
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3、由全国弹簧标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位:北京第三纺织机械有限公司、常州气弹簧有限公司、中机生产力促进中心。
本标准参加起草单位:北京吉信气弹簧制品有限公司、昆山金发液压机械有限公司、兰提市双冠汽车部件制造有限公司、上海震飞汽车零部件有限公司、宁波经济技术开发区一力阻尼器有限公司、南京中强气弹簧制造有限公司、奉化市仁龙机械有限公司、磊最氯气弹簧技术与设备研究所、贵州龙飞气弹簧有限责任公司。
本标准主要起草人:魏有财、施与秋、姜膺、施与效、梁一民、宁成、周正明、窦智、吴小雁、俞愉、应端忠、罗明来、董喜刚、尹俊岗。
I GB 25751-2010 压缩气弹簧技术条件1 范围本标准规定了压缩气弹簧(以下简称气弹簧)的术语和定义、标记、技术要求、试验方法、检验规则及标识、包装、运输、贮存要求等。
本标准适用于以氮气或其他惰性气体为储能工作介质的气弹簧。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文。

4、HB2 - 60 - 83 3.4 锁钉圆柱部分的销子孔中心线相对锁钉轴线的对称度公差值为0.3mmo3.5 锁钉圆柱部分的销子孔中心线相对锁钉铀线的垂直度公差见图中国航空工业总公司1994一10-31发布1995-01-01实施263 HB 2-60-94 问图3图2锁扣槽一部分对另一部分的高低差应小于0.3mm，见图40问.CMW3.6 图43.7 开锁10次后扭矩值应不小于表1规定的值，但允许不超过10%的试件在第10次开锁时扭矩值有所降低，但不低于表1的80%的值。
264 HB 2-60-94 表1口1口1锁的基本尺寸d 10次开锁后扭矩值j(N)4 0.0294 B6 .5 0.0588 6.5 0.0784 8 0.1960 3.8 锁钉的拨出力应符合表2规定的值。
表2口1m锁的基本尺寸d销钉拔出载荷N4 294.0 B6.5 735.0 6.5 980.0 8 2452.0 3.9 压人锁钉孔中的销子应作压出力试验，压出力应符合表3规定的值。
表3rm 销钉直径d4 6.5 8 销子压出载荷N392.0 883.0 1520.0 3.10 弹簧锁零件表面不允许有裂纹、。

5、出版说明中国汽车技术研究中心标准化研究所自1986年编辑出版汽车标准汇编)，以后每年又陆续出版了年度汇编。
汇编的出版为贯彻标准、实施标准发挥了重要作用，同时得到了行业内同仁的厚爱和支持。
随着汽车工业技术水平的不断提高，原有的汽车标准汇编所编人的标准有相当数量的文本进行了制、修订，已适应不了当前汽车工业发展的需要，汽车行业的工程技术人员和标准化工作者急需一套国内现行的、完整的最新标准文本。
为此，我们编辑了这套汽车标准汇编)2000版.仅供广大读者参考使用。
本套汇编编人截止到2000年1月末前发布的全部汽车标准763项，其中国家标准303项，行业标准460项。
汇编共分7卷出版，依次分为:整车;专用车;发动机;传动、制动、悬架;转向、车轮、其它;车身与附件:电气设备及仪表。
汇编采用二种不同分类型式:第13卷按使用范围分类编排;第47卷按产品结构分类编排。
在每卷书后附有全套书的顺序目录索引，以方便读者的查阅和检索。
根据国家质量技术监督局1992年国家标准清理整顿结果的要求，我们将部分国家标准应转化为行业标准而尚未转化，或正在转化过程中的标准，在卷首的分类目录中注有标记"。

6、志GB 197 普通螺纹公差与配合GB 3934 普通螺纹量规JB 923 锯齿形螺纹JB 2670 金属切削机床精度检验通则JB 3207 机床附件产品包装通用技术条件JB/Z 189 机床附件随机技术文件的编制JB/T 5556 弹簧夹头型式和参数3 技术要求3.1 一般要求JB 5542-91 代替JB4222-86部分川3. 1. 1 弹簧夹头应具有足够的弹性，夹持孔应有一定的张开量，送料夹头夹持孔应有一定的收缩量。
3. 1.2 弹簧夹头精度分为A、B、C和D级四个精度等级，其中A级精度最高，D级精度最低(送料夹头不分等级)。
3.2 材料弹簧夹头优先选用的材料为65Mn、60Si2Mn、9SiCr，中心架夹套的套为YG8、YGll，柔性夹头基体为丁腊橡胶。
3. 3 热处理硬度弹簧夹头的热处理硬度应符合表1的规定。
表1弹簧夹头名称圆柱固定式弹簧夹头内螺纹拉式弹簧夹头4045HRC 外螺纹拉式弹簧夹头送料夹头卡簧长锥式弹簧夹头双锥式弹簧夹头柔性夹头注:1)代替JB4222-86的第49章。
机械电子工业部1991-07-09批准硬部4553HRC l 度锥度部及夹持孔部556。

7、架试验方法3 一般要求3. 1 汽车铜板弹簧总成应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的回样及技术文件制造。
有特殊要求的汽车钢板弹策，应与制造单位另订协议，并在产品图样中注明。
3.2 汽车铜板弹簧片不应有对使用有窑的过热或过烧等缺陷。
3.3 汽车钢板弹簧片，应在拉伸表面按ZBT06 001规定进行岐丸处理。
3.4 装配前应在汽车钢板弹簧片的摩擦面上涂以石墨润滑脂（片间有垫片的除外九3. s 汽车铜板弹背总成应涂了奈，但卷耳衬套（装橡胶衬套的除外）上不得涂眩，民处应采取其他防锈括：凶。
4 材料4. 1 汽车铜板弹簧片所用的材料为热轧弹簧钢，按GB1222的规定选用。
4. 2 汽车钢板弹簧片经热处理后，硬度为HB375444.3 汽车铜板弹背片的金相组织应符合JB3782中的有关规定。
4. 4 汽车钢板弹簧片，每边总的脱碳层（铁素体十过渡层）深度不得超过表i时规定s表1片厚叫! 脱碳层深度与片厚的比(%主二8I 3 一一一一一一一一一一一一一8 I 2. 5 中国汽车工业总公司1991-11-05批准1992-01-01实施QCn 29035-91 5尺寸精度。