1、102 城市一、选择题(2018 年湖南省高三十四校联考)城市功能用地的演替表现为用地的扩展和不同功能用地间的相互转换。我国北方某综合性大城市中心城区的建成区面积从 2003 年的 237 平方千米增加至 2012 年的 330 平方千米。下图为 20032012 年该城市某一种主要功能用地的演替示意图。读图，完成下面小题。1. 图中所示的城市功能用地，说法正确的是A. 位于城市几何中心和主要街道交会处 B. 是城市中最主要的用地形式C. 该功能区集中区域人口昼夜变化大 D. 地租水平是城市三类主要功能用地中最低的20. 2003-2012 年功能用地的变化表明，该城市A. 发展仍在向城市中心
2、集聚 B. 城市地域结构变化不大C. 功能用地以均衡发展为主 D. 发展以向外扩展为主【答案】1. D 2. D（安徽省蚌埠市 2018 届高三上学期第一次教学质量检查考试）日本东京都市圈的地域结构变化深受经济的影响。20 世纪 80 年代后期，泡沫经济导致地价惊人增长，住宅建设向外蔓延；20 世纪 90 年代初期，泡沫经济崩渍，地价持续下跌，郊区扩张的势头停止，中心区人口增加。另一方面，自 1980 年以来，日本人口自然增长率不断下降，由此引发的人口问题加剧了东京都市圈的结构变化。据此完成下面小题。3. 20 世纪 90 年代以来东京都市圈中心区人口增加的主要原因是A. 郊区环境恶化 B.
3、中心区交通便捷C. 郊区地价上涨 D. 中心区房价适中24. 20 世纪 90 年代以来人们为追求住宅面积而迁往郊区势头减弱是因为A. 幼龄人口减少 B. 人口老龄化C. 收入减少 D. 土地供应紧张5. 近年来“工作生活平衡”思想受到推崇，为最大限度实现职、住平衡，方便居民就近工作，东京都市圈规划宜采用A. 同心圆模式 B. 扇形模式 C. 多核心模式 D. 楔形模式【答案】3. D 4. A 5. C（安徽省亳州市 2018 届高三上学期质量检测）下图示意城市化不同阶段某铁路车站与城区的相对位置。据此完成下列各题。6. 关于铁路车站位置的合理分析是( )A. 城市化韧期，铁路车站远离城市，
4、市民出行非常不便B. 城市化中期，为了方便市民的出行，铁路车站搬迁至城市内部C. 城市化后期，随着车站位置不断接近城市中心，市民的乘车更加不便D. 城市化初期一中期一后期，车站周边交通拥堵加剧，周边房价不断下跌7. 城市化后期车站若搬迁至郊区，对城市的影响有( )A. 车站周边的常住人口数量减少 B. 车站周边商业的收入锐减C. 市民前往车站的时间大为减少 D. 车站周边的住宅地价暴跌【答案】6. C 7. B3（安徽省合肥市 2018 年高三第一次教学质量检测）城市核心区和边缘区都是城市地域的组成部分，下图示意城市核心区和边缘区人口变化的城市化模型。完成下面小题。8. 为迅速缓解图中甲时间点
5、之前城市核心区的环境问题，采取的措施有A. 实施二孩政策 B. 加大教育投入C. 疏散城市职能 D. 完善养老保障9. 该城市化模型中。逆城市化阶段开始的时问足A. 甲 H乙 C、 丙 D.丁【答案】8. C 9. B4(湖南省常德市 2018 届高三上学期检测考试)读我国某城市规划图，完成下列各题。10. 图中拟建道路和居民住宅区都合理的是A. N、 B. M、 C. Q、 D. P、11. 现代城市居民出行越来越多地使用公共交通工具，公共自行车悄然兴起，蓬勃发展。工作日的 6:00和 17：00 下剜地点停放的公共自行车最多的分别是A. a c B. b c C. c d D. b d【答
6、案】10. B 11. C【解析】10. 图中拟建道路占用农田，拟建居民住宅区 N 距铁路太近，不合理，A 错。M 靠近林地，环境好，道路不占农田，都合理，B 对。Q 靠近风景区，会影响景区环境协调，C 错。P 靠近铁路，线路太远，不合理，D 错。（河南省南阳市 2018 届高三上学期期末）2017 年 4 月 1 日，中共中央、国务院决定在河北省的雄县、容城、安新及周边地城设立国家级新区雄安新区。雄安新区是继深训经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，将成为我国新的区域增长极。按照规划和定位，雄安新区首先是北京“非首都功能”的集中承载地，推进京津冀协同发展；3 个县城未来的发展功能
7、各具特色，新区内以公租房为主，不建设商品住宅。据此回答下列各题。12. 与深圳经济特区和浦东新区一样，雄安新区选址在开发程度较低的地区主要考虑的是A. 扶贫的需要 B. 产业基础好 C. 建设成本低 D. 历史底蕴厚13. 雄安新区内不建设商品住宅，主要是因为A. 商品住宅建设的成本过高 B. 区内商品住宅的供给过剩5C. 商品住宅占用的土地过多 D. 商品住宅不符合产业规划【答案】12. C 13. D【解析】12. 开发程度较低的地区地价低，雄安新区选址在开发程度较低主要考虑的是建设成本低，C 正确。（淮北市 2018 届高三第一次模拟考试）为疏解北京非首都功能，国家规划建设北京通州副中心
8、和河北雄安新区，推进京津冀协同发展两项战略举措，将形成北京新的两翼，拓展区域发展新空间。读图，完成 1415 题。14.与通州相比，选择雄安新区疏解北京非首都功能的主要原因是靠近白洋淀，资源环境承载力强距北京较近，受辐射影响发展快交通设施好，便于开展对外联系 开发程度低，有较大的发展潜力A. B. C. D.15.疏解北京非首都功能，有利于北京市A.扩大城市规模 B.丰富城市职能 C.改善城市环境 D.提高城市等级【答案】14D 15C【解析】图 106（河南省三门峡市 2018 届高三上学期期末考试）下图为重庆市七大主要物流园区空间布局图。读图回答下面小题。16. 对该城市主要物流园区空间布
9、局特征的叙述，正确的是靠近城市主城区外围 靠近城市中心区外围靠近市中心交通干道 靠近多种交通运输设施A. B. C. D. 17. 该城市七大物流园布局特征体现了A. 政府的规划调控作用 B. 布局地地价相对较高C. 布局地物流发展基础较差 D. 物流对运输时间和费用要求低18. 物流园的发展对该城市空间结构的主要影响是A. 减少城市中心区仓储用地 B. 减缓了主城区的空间扩展C. 加快该市用地功能的调整 D. 不利于物流园区周边的开发【答案】16. C 17. A 18. C7(K12 联盟 2018 届高三年级第一学期期末检测联考)“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同
10、时段的行驶方向进行改变的车道。下图为某城市西六路（鲁泰大道至兰雁大道路段）潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下面小题。19. 读某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图，为了缓解交通拥堵问题可开通出城潮汐车道的时间段是A. t1t 2 B. t2t 3 C. t1t 3 D. t3t 420. 城市居民往返于居注地与各功能区之问所耗费的能量总和，为出行能耗。读某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图下列甲、乙、丙、丁 4 个城市功能区与居住地最可能存在“潮汐车道”的是8A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁【答案】19. D 20. C【解析】19. 读某城市某条进出城主干道路上的交通量日
11、变化图，为了缓解交通拥堵问题可开通出城潮汐车道的时间段是 t3t 4 ，该时段内出城方向车辆超出道路通行能力，D 对。t 1t 2 段是进城方向，A 错。t 2t 3段低于通行能力，B、C 错。（河北五个一联盟 2018 届高三上学期第二次模拟） 下图为我国某大城市规划图，读图，完成下列问题。921. 该城市空间形态未来的发展方向最有可能是A. 围绕一个核心向四周扩展B. 沿河流呈条带状延展C. 围绕多个核心向四周扩展D. 沿交通线呈条带状延展22. 该城市水厂（水 1、水 2、水 3）以及污水处理厂（污 1、污 2）布局均合理的是A. 水 1 和污 2 B. 水 2 和污 2 C. 水 3
12、和污 1 D. 水 2 和污 123. 与 E 组团相比，B 组团布置物流中心的优势区位条件是A. 邻近高速公路，交通便利 B. 地形平坦开阔，可利用空间充足C. 靠近山区，环境优美 D. 分布在郊区，土地租金低【答案】21. C 22. D 23. A【解析】22. 城市水厂应该布局在河流的上游，而且水质要不受到污染，读图分析可知，该城市整体地势北高南低，西河和东河都是自北向南流，水 2 位于西河的上游，而且周围环境较好，水质较好；水 1 位于东河的上游，10但是在农田附近，容易受到农业染；水 3 的上游分布有污水处理厂，不合理；污水处理厂应该位于河流的下游，污 1 位于西河和中河的下游，布
13、局合理，污 2 位于东河的上游地区，不合理，结合选项，答案选 D项。23. 影响物流中心的区位因素主要有交通、土地面积、地价等因素。读图分析可知，B 组团位于西河与高速公路的交汇处，交通便利，A 正确；B 组团处位于河流的上游，地势较高，土地面积较小，B 错误；环境优美对物流中心的分布影响较小，C 错误；E 地比 B 地更远离市中心，D 错误。故答案选 A。（江西省赣州市 2018 高三上学期期末考试）下图是我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图，据图完成下面小题。24. 据甲、乙、丙、丁四个地铁站点位置推测其所处的功能区，下列关联正确是A. 乙低级住宅区 B. 甲高级住宅区C. 丙科技
14、产业园 D. 丁中心商务区25. 该城市的空间形态将最可能向哪个方向发展A. 东南 B. 东北 C. 西南 D. 西北【答案】24. C 25. B（汕头市 2018 届高三第一次模拟考试）等时间交通图集成时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通 1 小时交通圈示意图(图 3)，回答 26-28 题。1126. 据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是A. 地势崎岖 B. 河流穿城而过 C. 东南部为山地 D. 气候干旱27. 图示地区出现两块“时间飞地” ，其成因的描述最可信的是A. 地铁站 B. 大型商场 C. 汽车厂 D. 生态保护区
15、28. 从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方位是A. 东南部 B. 西南部 C. 东北部 D. 西北部【答案】26C 27A 28D【解析】二、非选择题29.（湖北省襄阳市 2018 届高三 1 月调研统一测试）. 阅读图文材料，完成下列要求。材料一 荆州，历史名城。紧邻长江干流，东达吴越、西抵巴蜀、北上中原、南下湘粤。在元世祖忽必烈之前，荆州一直为长江中游的中心城市。在此之后其长江中游中心城市的地位让位给湖广行省的治所武昌。荆州对外水运中心位置不断变化，楚建郢都时，在今江陵城下，后移至荆州，唐、宋之际，码头转12移到沙头市（今沙市） 。明朝后期，黄汴撰写的天下水陆路程记载了北京
16、至贵州、云南二省的道路：“自荆州府渡大江，六十里，方至对岸公安县；由汉口渡江，仅七里，即至对岸武昌府。 ”材料二 江陵、荆州、沙市及武汉位置图。材料三 武汉别称“江城” ，素有“百湖之市”的美誉。汉江、长江在武汉市区交汇，且市区郊区湖泊众多，现有大小湖泊 140 余个。（1）分析荆州在元世祖忽必烈之前成为长江中游中心城市的主要原因，并简析其之后衰落的原因。（2）描述荆州城区中心位置变化特征，并分析其原因。（3）城市聚落是人们生产和生活的场所，要创建宜居城市环境，洪涝、酷暑是武汉面临的不利自然条件，分别分析这些不利条件形成的自然原因。（4）汉江、长江在武汉市区交汇，且市区郊区湖泊众多，简要分析这
17、些河湖湿地对武汉创建宜居城市的影响。【答案】 （1）成为中心城市的原因：为亚热带季风气候，光热充足，并且地处平原，地势平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，农业发展条件优越，成为农业发展中心；紧邻长江干流，交通便利。衰落原因：荆州江面过宽，渡江交通条件差；元代后荆州行政中心地位改变。（2）特征：城区中心从江陵逐步转移到荆州、沙市，不断向（东）南方向（或下游）迁移。原因：该地地势低平，水流不畅，泥沙堆积，长江干流不断（向南）偏离，码头的位置（城区交通中心）随之（向南）移动，城区中心随之（向南）移动。（3）洪涝：（梅雨）雨季时间长，降水量大，河流水位高；武汉位于长江中下游平原，地势低平,河道淤积，水流不畅
18、；13高温酷暑：夏季 78 月由于受副高控制，降水少；地处江汉平原地势低平，散热困难，形成高温酷暑伏旱天气。（4）汉江、长江从武汉市区交汇，洪水季节，容易造成洪涝灾害；湖泊对洪水具有调节作用；河湖湿地可以减轻城市热岛效应。30.(广东省化州市 2018 届高三上学期第二次高考模拟考试)阅读图文材料，完成下列要求。瑞典北部城市基律纳是国际化、科技化的现代矿山城市典范。基律纳铁矿蕴藏量约 18 亿吨，是世界最大的铁矿中心之一，以出产高品位铁矿石（含铁率超过 70）而著名。该地采矿设备先进，且矿产运输、设备维护、技术支持等协作公司众多，采出的矿石 90出口国外。基律纳铁矿开采模式领先全球，目前已由早
19、期露天开采转为地下开采。受地下开采影响，基律纳城址于 2014 年开始迁移至东部两英里外新城。与老城区相比，新城规划建设高密度、紧凑型城区。下图中左图为基律纳位置示意图，右图为基律纳铁矿地下开采过程示意图。（1）分析基律纳成为现代矿山城市典范的主要原因。（2）说明铁矿地下开采导致基律纳城区被迫迁移的原因。 （3）结合基律纳地理环境，说明其建设高密度、紧凑型新城的意义。【答案】 （1）铁矿石储量大；品质优良；重视科技投入，开采模式和采矿设备领先，生产效率高；国际市场广阔；铁路线直达港口，便于铁矿石运输；纳尔维克港终年不冻，为铁矿石出口提供海运保障；矿业集14团形成良性协作机制，实现互利共赢。（2
20、） ）地下矿床倾斜延伸至基律纳城区下部，地下开采导致地表变形、断裂和塌陷，随地下开采深度的增加，塌陷区向城区延伸，威胁城区安全，导致基律纳进行城区迁移。（3）基律纳冬季寒冷，紧凑型城区降低风速，减小热量散失；紧凑型城区，人类活动密度大，通过热岛效应提升城区温度；高密度城区可以节约土地面积，降低建筑成本；高密度城区可以缩小城区面积，为地下采矿区预留更大拓展空间；高密度城区出行距离短，利于公共交通的普及，减少二氧化碳排放。（2）主要从安全角度分析，地下矿床倾斜延伸至基律纳城区下部，地下开采导致地表变形、断裂和塌陷，随地下开采深度的增加，塌陷区向城区延伸，威胁城区安全，导致基律纳进行城区迁移。（3）可以从气候条件、开矿要求、交通要求、土地要求等等进行分析回答。基律纳冬季寒冷，紧凑型城区降低风速，减小热量散失；紧凑型城区，人类活动密度大，通过热岛效应提升城区温度；高密度城区可以缩小城区面积，为地下采矿区预留更大拓展空间；高密度城区出行距离短，利于公共交通的普及，减少二氧化碳排放。
