1、1 自行車（腳踏車）成車檢驗標準 印行年月 94 年 10 月 本標準非經本局同意不得翻印 中華民國國家標準 CNS 總號 類號 ICS 43.150 366 B7011 經濟部標準檢驗局印行 公布日期 修訂公布日期 42 年 7 月 29 日 91 年 7 月 1 日(共 8 頁) Standard of test code for bicycles 1.適用範圍：本標準適用於安裝完成之平車型、跑車及賽車型（不包括徑賽用車及童車）之自行車。 2. 成車規範標示法 2.1 車輛尺度標示法 架高（ Frame Size）（ XX”） 輪圈標稱直徑（ Rim Size）（ XX”） 輪圈標稱寬（
2、XX”）。 2.2 車輪型別： 輪圈型別，輪圈孔數。 車胎。 輻絲標稱號數。 2.3 煞車型別： 2.3.1 前煞車： 2.3.1.1 輪圈手煞車。 2.3.1.2 內擴式花鼓手煞車。 2.3.2 後煞車： 2.3.2.1 外縮式花鼓手煞車。 2.3.2.2 內擴式花鼓手煞車。 2.3.2.3 輪圈手煞車。 2.3.2.4 腳煞後輪轂。 2.4 驅動速比型式： 2.4.1 單段速比。 2.4.2 多段速比。 2.4.2.1 外裝式多段速比。 2.4.2.2 內裝式多段速比。 3.成車標準： 3.1 一般標準： 3.1.1 成車上曝露於外面之各金屬部分，應行適當之噴漆，電鍍或具同樣效果之防蝕處理
3、，噴漆及電鍍且應分別符合 CNS 3882自行車（腳踏車）零件塗裝標準， CNS 3884自行車（腳踏車）零件表面處理標準。 3.1.2 成車上各運轉部分，須運轉順適自如，包括前輪之轉向及運轉及大鏈輪經由鏈條驅動後輪轂之運轉。 2 CNS 366, B 7011 3.1.3 成車上所有藉以栓牢各組件之螺紋結件，應符合 CNS 341自行車（腳踏車）螺紋標準及 ISO 螺絲結件標準 R68， 262， 263 及 398 之規定。 備考：國家標準未訂定前暫用 ISO Recommendations 68， 262， 263 and 398。 3.1.4 成車上除應有明顯廠商標誌或商標（買賣雙方另
4、有約定者除外）外，並應在適當位置予以永久之號碼標記，以使製售者可以確實辨認其產製之時間。 3.1.5 成車應銷售地區需要須附有修護說明手冊，載明下列各項。 3.1.5.1 說明腳踏車運轉注意事項及安全事項，指出煞車及運轉機構的操作及調整方法，警告潮濕氣候下，及夜間行駛應注意事項，道路及非道路行駛安全事項。 3.1.5.2 適當之裝配說明。 3.1.5.3 煞車、操縱線軸承調整、車輪調整、潤滑、反射器、輪胎和手把、座墊調整等維護說明，並指明騎駛人不可自行修護之項目。 3.1.5.4 適當調整腳踏車所需之工具。 圖 1 3.1.5.5 標明車高尺度及人體最短腿長之意義及量法。 3.2 對準（ Al
5、ignment）之品質標準。 3.2.1 前輪與後輪之旋轉面應在同一平面，但依其許可差使旋轉平面平行時，如圖 2 所示 a a b其 A 至 B 之距離為 27”以上 |a-b|11mm， 20” 26”時|a-b|10mm。 圖 2 3 CNS 366, B 7011 3.2.2 前輪位置應在前叉兩臂之中間，後車輪應在後上下叉兩臂之中間位置而與任何零配件之間保持 1.6mm 以上之間隙。 3.2.3 腳踏車在平坦乾燥之路面騎至 15km/hr 之速度後開始惰行，由始點至停止點之距離須超過 50m 以上（檢驗時查往復各一次以其平均值為準）。 3.3 零件品質標準：裝配成車所使用之各項零件均須符
6、合相關之國家標準之規定。 3.4 安全標準： 3.4.1 有刺傷人體可能物件之標準： 3.4.1.1 凡乘騎者四肢可能觸及的地方，不可有未修整之金屬毛邊或尖銳部分，如未經滾捲之金屬邊緣，或殘留之斜口、薄刺、毛頭等。 3.4.1.2 螺絲結件突出長度：螺絲結件陽陰件結合後，螺絲突出結合之母件外之長度須小於 1 倍螺絲大徑之長度，其為身體可觸及者，曝露長度，應小於 3.2mm（ 1/8”）但用於調整長度之螺絲，未曝露於騎駛正常狀態者不受此限。 備考：所謂騎駛正常狀態，係騎駛者坐在座位，雙腳踩在腳踏上，雙手臥於車把握套上（操作煞車桿時），在車把與座位間舒適運轉之狀態。 3.4.1.3 鋼索端：操縱用
7、之鋼索端應予以處理，防止散開且其端部應加護蓋。 3.4.1.4 車把末端，應加護蓋（ Protective Cap）。 3.4.1.5 突出物（ Protrusions）：成車上應無曝露之突出物，其突露部分較小之一尺度小於 3.2mm，而其較大之一尺度大於 12.7mm 其圓弧度（ Radius）小於 6.3mm 如圖 3 所示。 圖 3 3.4.1.6 鏈罩及後換鏈蓋板：鏈輪不能倒轉之腳踏車，在鏈條及鏈輪咬合處，應將鏈條及鏈輪部分加以罩蓋，以可防止長 76mm 直徑 9.4mm 之圓棒陷入嚙合部分，使用外裝式變速裝置者，後變速器換鏈器應附有蓋板，以防止因不適當之調整或損壞時，造成車輪間之干擾
8、或使車輪停止轉動。 4 CNS 366, B 7011 3.4.1.7 在圖 4 所示之斜線區域內，成車上應無任何凸出物。 圖 4 用以控制煞車及鋼絞線套之直徑小於 6.4mm 者，固定環圈之厚度小於1.6mm 者，可被允許裝設於此一區域。 備考：本節依下列規定實施： (1) 國內市場實施之。 (2) 輸出地區有特別規定者實施之。 3.4.2 煞車之標準： 3.4.2.1 凡使用 2.3.1.2 節， 2.3.2.1 節及 2.3.2.2 節中之各型煞車時，其性能應符合下列之規定。 3.4.2.1.1 將煞車拉桿與車把之相對面之最大開度，於煞車拉桿之一端，壓縮至最大開度之 1/3 至 1/2
9、而行煞車時，須符合下列各項之條件： (a)前輪在其外周切線方向掛 10kg 負荷時，煞車橡膠與前輪間不得有任何相對位移。如圖 5（甲）所示。 圖 5（甲） 圖 5（乙） (b)曲柄在水平位置時，腳踏上掛 40kg 之負載時，煞車橡膠與後輪間不得有任何相對位移，如圖 5（乙）所示。 5 CNS 366, B 7011 3.4.2.1.2 腳踏車在乾燥平坦之舖裝路面，以 20km/hr 之速度行走，急煞車時前後煞車同時使用時由煞動至停止距離需在 5m 以內，只使用後煞車時煞停距離在 9m 以內。 3.4.2.2 凡使用 2.3.1.1 節及 2.3.2.3 節之煞車或其他未列入標準之煞車時，其性能
10、應符合以下各節之規定。 3.4.2.2.1 煞車操縱桿應裝於車把上，在修護說明中未加規定時，則後煞車桿固定於右手把上，前煞車桿固定於左手把上，且其位置應使乘騎者在正常行駛狀態下，易於接近及使用。而其握距（ Gripping Dimen-sion）不可超過 89mm（ 3”）。結栓煞車零件，應使用彈簧墊圈或鎖緊螺帽等機構，且須經搖滾試驗而不鬆開，操縱線之固定螺帽等且不可擦傷鋼索。 3.4.2.2.2 放操縱桿開口端向內 25mm 處，施以小於 4.5kgf 44.1N之握力，應可使煞車塊與車輪接觸。 3.4.2.2.3 煞停距離：體重 68kg 之騎駛人將腳踏車騎至 24km/hr（如該車曲柄以
11、 60rpm 轉動，車速未滿 24km/hr 時改為 16km/hr） 之速度或以上時，其煞停距離應小於 4.6 公尺，又在進行此項試驗前，應對煞車先進行載荷試驗及搖滾試驗而無任何缺點。 3.4.2.3 凡使用 2.3.2.4 節之腳煞車，應符合以下各節之規定。 3.4.2.3.1 腳煞車當騎駛人將曲柄倒轉時，即可發出煞車力於後輪，且其發力位置應與曲柄之位置無關，又前進與煞車時曲柄之空轉角度必須小於 60，其煞車力當曲柄之踏力為 9.0kgf 88.3N 至 32kgf 313.8N ，車輪切線方向之力應與曲柄上所施之力為正比，且當曲柄上受 32kgf之力時，車輪上至少應有 18.5kgf 1
12、81.4N之力。 3.4.2.3.2 煞停距離，當腳踏車之騎速依曲柄轉速 60rpm 可能到達或超過24km/hr 時，應在一平坦，乾燥舖設路面，騎駛人重量 68kg 騎至24km/hr（如該車曲柄以 60rpm 轉動，車速未滿 24km/hr 時改為16km/hr）之速度，而煞停距離應在 4.6m 以內。 3.4.3 車輪： 3.4.3.1 輪圈之上下及左右偏擺應 3mm 以下（結合點不在內）。 3.4.3.2 前後車輪與軸間之鎖緊均應有鎖緊螺帽，且螺帽由手指鎖緊至全部鎖緊前至少應旋轉 180。 3.4.3.3 前輪當鎖緊螺帽由手指鎖緊再倒退 360，應不至自動與前叉分離，阻止此項分離之零件
13、須為固定零件。 3.4.4 其他： 3.4.4.1 最低地面間隙，將腳踏水平位於最低位置，而將車身左右偏倚垂直位置25時，腳踏應無任何一點觸地。 3.4.4.2 趾隙：腳踏車上之腳踏在水平位置，前輪向左右擺動至離開腳踏最近時，腳踏自轉中心與車胎或擋泥板外緣之轉動弧至少應為 88mm 以上。如圖 6。 3.4.4.3 路試：腳踏車應能通過第 4.12 節之路試。 6 CNS 366, B 7011 圖 6 4. 檢驗法： 4.1 腳踏上之各組件除內外胎外，其他各組件均須符合各零件之標準規定。 4.2 成車目視檢查：檢查第 3.1.1， 3.1.3， 3.1.4， 3.1.5， 3.4.1.1，
14、3.4.1.2， 3.4.1.6，3.4.1.7 等節之規定是否符合。 4.3 扭矩檢驗：使用扭力扳手依說明規定檢查各結件之鎖緊扭矩是否正確，國家標準未載明者應由 ISO R398 規定換算決定。 4.4 對準檢驗：使用車架中心對準設備將車垂直固定，依圖 2 量測 |a-b|之距離。 4.5 前後輪隙檢驗：使用適當面積 1.6mm 厚之厚薄規，插入前輪及前叉，後輪及後叉間，使能順利通過為合格。 4.6 惰行試驗：在平坦乾燥之路面，騎駛至 15km/hr 之速度時，停止踩踏，令其滑行，自停踩之點起，滑行距離應不少於 50m。 4.7 護蓋及端裝物檢驗：使用適當夾具將第 3.4.1.3 節， 3.
15、4.1.4 節中所述之護蓋或端裝物夾持分別施以 1.0kgf 9.8N及 7.0kgf 68.6N之力，應不能使護蓋脫落為合格。 4.8 曝露突出物檢驗： 4.8.1 檢具：為一直徑 8.8mm，長度 280mm 之筒狀器具。 4.8.2 檢驗方法：先行將所有長於 7.8mm，其末端之圓弧 r 小於 6.3mm 之突出物找到，使用上述檢具試行與之接觸，其有可接觸者，則為曝露突出物，參看圖 3。 4.9 輪圈手煞車試驗： 4.9.1 載荷試驗（ Loading Test）：距煞車操縱桿尾部 25mm 處以內施力，以操縱煞車，如在所施力到達 45kgf 441.3N以前，操縱桿已經與車把相接觸（到
16、底）載荷應即止於此一點，否則載荷應繼續增加最少達 45kgf 441.3N，如此載荷應重復施行 10 次，施行後，整個煞車系統中應無明顯之脆裂、失效、斜歪及顯現出不當之空隙。 4.9.2 搖滾試驗：先在車座墊上加重至少 68.1kg，加力使煞車操縱桿與車把相接或施加 45kgf 之力，且使腳踏車在一乾燥、水平、清潔， 舖以柏油之路面， 7 CNS 366, B 7011 向前後搖動，每次向前或後搖距至少 77mm，共搖動 6 次，試驗後煞車器上之煞車塊，煞車橡皮托或煞車鋼絞線及操縱桿固定圈，或任何具有煞車功能之組件均不可鬆動。 4.9.3 煞車功能試驗： (1) 腳踏車必須在一乾燥、清潔、平坦
17、而無粗糙不平之舖張路面上試驗，其表面之摩擦係數必須小於 1.0，斜度須小於百分之一。 (2) 風速小於 11km/hr（ 7mph）。 (3) 只能使用被試驗之煞車系統。 (4) 騎者必須在正常騎駛狀態，並須達到規定之地面當量速度。 (5) 全部試驗過程中，騎者必須保持正常騎駛狀態。 (6) 煞車開始時，腳踏車必須保持直線行進。 (7) 開始煞車時之速度須經修正，煞車距離之修正計算方法如下： m2msS)VV(S =其中， S ：已修正之煞車距離 Vs ：規定之試驗速度 Vm ：量測之試驗速度 Sm ：量測之煞車距離 試驗時，騎行速度不得小於或大於規定速度 1.5km/hr（ 0.9mph），
18、否則該次試驗視為無效。 (8) 須試驗 4 次，煞停距離為其平均值。 (9) 受試之腳踏車，由 1 體重 68.1kg（ 1501b），但全重未超過 91kg（ 2001b）之騎者，騎行規定之煞停距離可依騎駛人之體重調節，凡超過 68.1kg 重，每增加 4.5kg 可增長煞停距離 0.3m。 (10) 如前輪在試驗時不轉動，該次試驗不算，重行試驗。 4.10 腳煞車試驗： 4.10.1 測試第 3.4.2.3.1 節之規定。 4.10.2 煞車功能試驗：如第 4.9.3 節煞車功能試驗。 4.11 前輪轂栓牢試驗：將固定前輪之鎖緊機構先行鬆弛，當鎖緊機構為螺帽及螺紋軸心時，螺帽應在手指旋緊的
19、情形下，再轉鬆 360，此時沿平行前叉軸承槽方向施以 11.5kgf 112.8N之力於前輪轂，前輪轂應不脫離前叉。（在此試驗中，擋泥板及其支架，煞車均不可有阻止前輪脫落之情形。） 備考：本節限於輸出地區有特別規定者實施之。 4.12 路試：輪胎充氣至最高壓力（胎上標示壓力）腳踏車由一體重至少 68 公斤之騎駛者，騎駛 6.4km 後，並以 24km/hr 速度騎過一長 30m 每隔 1.8m 佈有木栓一根之路面五次（此種木栓高 25mm，寬 51mm 與車胎接觸部分具有 12mm12mm 的 45倒角如圖 7 所示）經此路試，腳踏車之操縱，轉向及轉彎應該穩定而無困難，任何結構，煞車或輪胎系統
20、或零件不應失效。座墊、把手、控制部分及反射器不應鬆脫，並不失對準。 8 CNS 366, B 7011 圖 7 備考：所謂童車係座高調至最高點，其高度不得超過 635mm 之自行車。 引用標準： CNS 341 自行車（腳踏車）螺紋標準 CNS 3882 自行車（腳踏車）零件塗裝標準 CNS 3884 自行車（腳踏車）零件表面處理標準 修訂日期：第一次修訂： 45 年 8月 13 日 第二次修訂： 46 年 7月 1日 第三次修訂： 52 年 11 月 28 日 第四次修訂： 55 年 3月 21 日 第五次修訂： 64 年 12 月 12 日 第六次修訂： 71 年 9月 8日 第七次修訂： 79 年 11 月 20 日
