1、二级建造师公路工程管理与实务真题 2008年及答案解析(总分：120.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：8，分数：40.00)(共 40题，每题的备选项中，只有 1个最符合题意)某新建三级公路，设计车速 40km/h，路线全长 24km，其中部分合同段中填方路基情况如下： 合同段编号 填方路基高度/m 填料 原地面情况A 0.55.9 细粒砂土 地表面软土厚 0.30.6mB 1.26.4 粗粒土 地表面软土厚 3.05.0mC 16.019.0 粗粒土 地面耕土厚 0.30.6mD 16.022.3 片石 地表面砂性土厚 1.04.0mB合同段施工时，施工单位采用粒料
2、桩处理软基，路基填筑时，采用 235kW的履带式推土机进行初平，110kW 平地机整平，6t 的双轮光轮压路机碾压，含水量控制在最佳含水量土 1%。施工单位填筑完成后，经监理工程师检测，压实度未达到相关要求。（分数：5.00）(1).有高填方路堤的是( )合同段。（分数：1.00）A.AB.BC.CD.D(2).可用于 B合同段处理软基的机械设备是( )。（分数：1.00）A.喷粉桩机B.振动打桩机C.振冲器D.柴油打桩机(3).B合同段路基出现压实度不足的原因可能是( )。（分数：1.00）A.填料含水量偏大B.压路机质量偏小C.填料性能差D.推土机功率偏小(4).对 A合同段的软基处理宜采
3、用的方法是( )。（分数：1.00）A.换填B.打砂井C.打旋喷桩D.铺设土工布(5).B合同段软基处理时，可采用的粒料是( )。（分数：1.00）A.生石灰B.水泥C.粉煤灰D.废渣某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8.0kra，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中 K55+020K58+200 段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。为保证工程质量，项目经理部成立了质量控制小组，建立了地试验室，路面施工过程中，重点控制以下主要环节；施工配合比设计及报批；施工测
4、量控制；试验仪器设备调试；混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇洒了一层沥青，准备铺筑沥青混凝土下面层。（分数：5.00）(1).场景中施工单位的施工配合比设计应报送( )审批。（分数：1.00）A.施工单位项目经理B.施工单位总工程师C.监理工程师D.安全工程师(2).场景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青称为( )。（分数：1.00）A.透层沥青B.粘层沥青C.封层沥青D.热拌沥青(3).对于 K55+020K
5、58+200 路段变更后的基层施工，应选用的拌和机械是( )。（分数：1.00）A.平地机B.推土机C.多铧犁D.稳定土拌和机(4).可用于检测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是( )。（分数：1.00）A.核子仪B.弯沉仪C.水准仪D.全站仪(5).技术负责人应要求施工队伍将破损基层的( )开挖，再采用同类材料修复。（分数：1.00）A.局部B.全幅C.破损部分D.单向车道B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长 14.5kin，其中 K18+300K18+800 段为软土地基，采用袋装砂井处；K20+100K26+300 为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡
6、填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。该路段设有排水沟 200m，暗沟 62m，渗沟 43m，渗井 7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。（分数：5.00）(1).K18+300Ki8+800 段软土处理的袋装填料宜选用( )。（分数：1.00）A.细、粉砂B.中、粗砂C.石屑D.矿粉(2).K20+100K26+300 段路堤填筑材料不能选用( )。（分数：1.00）A.处理后的强膨胀土B.处理后的中
7、等膨胀土C.接近最佳含水量的中等膨胀土D.弱膨胀土(3).场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是( )。（分数：1.00）A.排水沟B.暗沟C.渗沟D.渗井(4).K20+100K26+300 段边坡处理的作用是( )。（分数：1.00）A.加固边坡B.减少工程量C.缩短工期D.放缓边坡(5).排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其( )是否符合设计要求。（分数：1.00）A.基底承载力B.地下水位C.顶面纵坡D.底面纵坡某一级公路，全长 75km，设计车速 80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。填隙碎石的
8、施工工艺包括：运输和摊铺粗碎石；撒布填隙料；初压；再次撒布填隙料；振动压实。施工完后，拟检测如下项目：压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。（分数：5.00）(1).底基层施工工艺流程正确的是( )。 （分数：1.00）A.B.C.D.(2).本路段底基层施工中，撒铺填隙料时的松铺厚度应为( )cm。（分数：1.00）A.2.53.0B.4.04.5C.4.55.0D.5.05.5(3).不属于本路段底基层检测项目的是( )。（分数：1.00）A.丸压实度B.弯沉值C.平整度D.构造深度(4).对本路段基层骨料的技术要求说法正确的是( )。（分数：1.00）A.对压碎值有要求，对级配无要求B.对
9、压碎值无要求，对级配有要求C.对压碎值有要求，对级配有要求D.对压碎值无要求，对级配无要求(5).本路段基层施工组织方法应采用( )。（分数：1.00）A.平行作业法B.流水作业法C.顺序作业法D.平行作业法和顺序作业法相结合某二级公路全长 28.5km，路面结构为：30cm 填隙碎石底基层，20em 水泥稳定碎石基层，22em 水泥混凝土面层(设计弯拉强度 5.0MPa)。其中K3+500K4+020 为路堑段，K6 +120K6+850 为河滨段。为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水，在 K3+500K4+020 路堑两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。
10、通车一年后，K6+120K6+850 路段的路面多处出现纵向裂缝。（分数：5.00）(1).K3+500K4+020 路段所设置的纵向水沟是( )。（分数：1.00）A.边沟B.截水沟C.排水沟D.渗沟(2).对于 K6+120K6+850 路段产生的纵向裂缝，可采取的防治措施是( )。（分数：1.00）A.适当加大基层水泥剂量B.适当增加基层厚度C.适当增加面层厚度D.加铺沥青混凝土面层(3).为了改善本路段面层的耐久性，可添加的外加剂是( )。（分数：1.00）A.引气剂B.早强剂C.膨胀剂D.减水剂(4).面层养生结束时，其弯拉强度至少应达到( )MPa。（分数：1.00）A.2B.2.
11、5C.4D.5(5).不属于本路段面层检验实测项目的是( )。（分数：1.00）A.弯拉强度B.板厚度C.抗滑构造深度D.弯沉值某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项：事项 1：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁，横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。事项 2：按设计要求进行张拉，即 0105% k(持荷) k。事项 3：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括如下工序：安装充气胶囊；浇注底板混凝土；绑扎定位箍筋和面板箍筋：浇面板混凝土；浇胶囊两侧混凝土。（分数：5.00）(1).事
12、项 1中，按规范要求挠度应不大于( )mm。（分数：1.00）A.0.5B.1C.2D.3(2).事项 1中，两种横梁的位置应( )。（分数：1.00）A.平行B.相交 30C.相交 45D.相交 60(3).事项 2中，口的含义为( )。（分数：1.00）A.锚固应力B.控制应力C.初始应力D.持荷应力(4).事项 3中，安装定位箍筋的目的是( )。（分数：1.00）A.保持胶囊充气压力稳定B.防止胶囊上浮C.加强两端模板与侧模板的联系D.加强底模板与侧模板的联系(5).事项 3中，正确的施工顺序是( )。（分数：1.00）A.B.C.D.我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为 8
13、0m，隧道全长 470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且 BQ值250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次村砌。（分数：5.00）(1).按所处位置划分，本隧道属于( )隧道。（分数：1.00）A.软土B.浅埋C.瓦斯D.岩石(2).本隧道所采用的施工方法为( )。（分数：1.00）A.掘进机法B.新奥法C.盖挖法D.盾构法(3).洞口围岩为( )级。（分数：1.00）A.B.C.D.(4).隧道进出口处宜设置( )。（分数：1.
14、00）A.涵洞B.通道C.明洞D.暗洞(5).按隧道长度划分，本隧道属于( )隧道。（分数：1.00）A.特长B.长C.中D.短某一级公路全长 37.88kin，设计车速 60km/h，全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150K10+600 路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出 15m。全路段平均每 1.5km设有一块标志板，对于施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验；安装平整度；立柱垂直度；耐水性；基础尺寸等。（分数：5.00）(1).该路段的收费制式又简称为( )。（分数：1.00）A.均一制B.封闭式C.开放式D.人工收费(
15、2).该路段的标志板宜采用( )制成。（分数：1.00）A.5A02铝合金板B.薄铁板C.合成树脂类材料D.塑料板(3).在施工该路段的标线时应在涂料中加入( )。（分数：1.00）A.水泥B.荧光粉C.玻璃珠D.矿粉(4).在 K10+150K10+600 路段的路肩两侧应设置( )。（分数：1.00）A.防眩板B.护栏C.隔离栅D.公路界碑(5).场景中不属于标志板检验的项目是( )。（分数：1.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：2，分数：20.00)(每题的备选项中，有 2个或 2个以上符合题意，至少有 1 个错项。)某施工单位承包了某一级公路 L合同段路基工程，路基宽
16、度 20m，合同段全长16km。K26+000K31+000 原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1:81:10，路基为土方路堤，路基高度 13m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。K31+320K31+680 段为半填半挖路基，地面横坡 1:3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙，为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。（分数：10.00）(1).按规范要求，对 K26+000K31+000 路段的原地面处理方法有( )。（分数：2.00）A.清除有机土B.清除种植土C.挖台阶D.砍伐、移植清理灌木丛E.设置砂垫层(2).K26+000K31+000 路段路
17、基施工需要的机械有( )。（分数：2.00）A.铲运机B.平地机C.装载机D.冲击钻机E.龙门式起重机(3).可用于 K26+000K31+000 路段现场密实度测定的方法有( )。（分数：2.00）A.灌砂法B.水袋法C.贝克曼法D.落锤仪法E.核子密度湿度仪法(4).可用于肠 1+320K31+680 路段墙背回填的材料有( )。（分数：2.00）A.石质土B.黏性土C.白垩土D.砂性土E.砂土(5).K31+320k31+680 路段的隐蔽工程项目有( )。（分数：2.00）A.挡土墙外墙面平顺度B.挡土墙基础几何尺寸C.挡土墙基础标高D.地基土质E.地基处理某施工单位承接了一座桥梁的桩
18、基施工任务，由于该任务专业性强，所以在劳动力组合管理方面采取了部门控制式管理方式。该桥桩基直径为 1.2m，采用正循环钻孔灌注施工工艺，主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装及水下灌注混凝土。钻孔泥浆由水、黏土和添加剂组成。现场配备了一台混凝土搅拌设备，混凝土运输距离较远。在施工中，由于水下混凝土未连续浇注，以及导管埋深控制不当等原因，其中一根桩发生了断桩事故，项目部及时进行了处理，并制订了一系列的防治措施。（分数：10.00）(1).施工单位采用的劳动力管理方式的特点有( )。（分数：2.00）A.按职能原则建立项目组织B.建立的组织机构一般适用于小型的、专业性强的项目
19、C.从接受任务到组织运转启动时间较短D.管理人员是由项目经理直接领导E.项目经理无须专门训练便容易进入状态(2).场景中提及的泥浆在钻孔施工中所起的主要作用有( )。（分数：2.00）A.浮悬钻渣B.减小孔内向外的压力C.润滑钻具D.隔断孔内外渗流E.冷却钻头(3).施工单位所采取的钻孔方式的特点有( )。（分数：2.00）A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B.是利用钻具旋转切削土体钻进C.钻渣容易堵塞管路D.钻进与排渣同时进行E.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒(4).针对场景材料，分析产生断桩的原因可能有( )。（分数：2.00）A.搅拌设备故障而无备用设备引起混凝土浇注时间过长B.混凝土
20、浇注间歇时间超过混凝土初凝时间C.导管埋深过大，管口混凝土已凝固D.导管埋深偏大使管内压力过小E.泥浆指标未达到要求而导致塌孔(5).针对场景中的断桩事故，可采取的防治措施有( )。（分数：2.00）A.关键设备要有备用以保证混凝土连续灌注B.混凝土坍落度要控制在 1014cmC.在混凝土中加入减水剂D.保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少 1.0mE.尽量采用大直径导管三、B案例分析题/B(总题数：3，分数：60.00)某施工单位承接了某二级公路 E3标段(K15+000K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总
21、责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控。项目部在抓质量的同时，也注重安全生产。在 K23+200K24+100 路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员、牲畜
22、，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求。问题（分数：20.00）(1).指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法。（分数：5.00）_(2).根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处，还应在哪些情况下设置?（分数：5.00）_(3).项目部在 K23+200-K24+100段施工时，是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。（分数：5.00）_(4).补充石方路基实测项目。（分数：5.00）_某施工单位承
23、接了一段长 66.8kin，宽 7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混凝土需由现场制备，并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为 85d，经计算，摊铺机总工作量为 320个台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了 10d，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。当施工完成 1200m长的路面时，针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线
24、平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡 6项指标，检测了已完的 1200m长的路段，得到这 6项指标不合格的频数(见下表)。通过分析，找到了影响质量的主要因素，并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。 影响路面自量的各因素统计计算表 序号 影响路面质量的因素 频数 频率(%) 累计频率(%)1 面板的弯拉强度 38 A1 B12 面板的厚度 25 A2 B23 中线平面偏位 22 A3 B34 路面宽度 18 A4 B45 纵断高程 6 A5 B56 路面横坡 3 A6 B6问题（分数：20.00）(1).按背景所述情况，在采用三班倒后，施工单位能否按时完成路面摊铺任务?说明理由。 (列出分析
25、计算过程)（分数：5.00）_(2).当采用三班倒施工时，从环境保护角度分析施工单位需进行外部协调工作的原因，并提出外部协调工作的内容。（分数：5.00）_(3).项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?该原则的核心是什么?（分数：5.00）_(4).背景中对路面质量分析采用的是什么方法?并计算表格中 A1A 6和 B1B 6的值。（分数：5.00）_某施工单位承接了某山区二级公路 4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长 450m的两车道隧道和一座长 20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式 U型桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：(1)在
26、隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责；(2)隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业；(3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则；(4)采用干式凿岩机凿岩。桥台基础采用明挖基础，开挖深度为 2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土，为了方便开挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘 1m内堆土(堆土高度 1.0m)，在北边基坑顶边缘1.03.0 范围内堆土(堆土高度 2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。为了满足施工需要，招聘了一批工人。在进行体检时，发现
27、：2 人患有轻度脂肪肝、2 人患有皮肤病、3人患有乙肝、1 人患有心脏病、1 人患有高血压。问题（分数：20.00）(1).指出隧道施工方案中存在的错误，并予以改正。（分数：5.00）_(2).背景中的桥梁基础施工宜采用哪种排水方法排除基坑内的积水?说明理由。（分数：5.00）_(3).指出并改正基坑施工过程中民工队的错误作法。背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业?说明理由。（分数：5.00）_(4).在招聘的工人中，患哪些病的人不宜从事沥青作业?患哪些病的人不得从事高处作业?（分数：5.00）_二级建造师公路工程管理与实务真题 2008年答案解析(总分：120.00，做题时间：90 分钟)一
28、、B单项选择题/B(总题数：8，分数：40.00)(共 40题，每题的备选项中，只有 1个最符合题意)某新建三级公路，设计车速 40km/h，路线全长 24km，其中部分合同段中填方路基情况如下： 合同段编号 填方路基高度/m 填料 原地面情况A 0.55.9 细粒砂土 地表面软土厚 0.30.6mB 1.26.4 粗粒土 地表面软土厚 3.05.0mC 16.019.0 粗粒土 地面耕土厚 0.30.6mD 16.022.3 片石 地表面砂性土厚 1.04.0mB合同段施工时，施工单位采用粒料桩处理软基，路基填筑时，采用 235kW的履带式推土机进行初平，110kW 平地机整平，6t 的双轮
29、光轮压路机碾压，含水量控制在最佳含水量土 1%。施工单位填筑完成后，经监理工程师检测，压实度未达到相关要求。（分数：5.00）(1).有高填方路堤的是( )合同段。（分数：1.00）A.AB.BC.CD.D 解析：水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在 6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在 20m以上时，称为高填方路堤。(2).可用于 B合同段处理软基的机械设备是( )。（分数：1.00）A.喷粉桩机B.振动打桩机C.振冲器 D.柴油打桩机解析：粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料按一定的施工顺序进行加料。(3).B合同段路基出现压实度不足的原因可能
30、是( )。（分数：1.00）A.填料含水量偏大B.压路机质量偏小 C.填料性能差D.推土机功率偏小解析：路基施工中压实度不能满足质量标准要求的主要原因包括：压实遍数不合理；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；没有对上一层面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成了弹簧现象；填土颗粒过大(10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。(4).对 A合同段的软基处理宜采用的方法是( )。（分数：1.00）A.换填 B.打砂井C
31、.打旋喷桩D.铺设土工布解析：换填法一般适用于 0.53.0m 之间的软土处治。(5).B合同段软基处理时，可采用的粒料是( )。（分数：1.00）A.生石灰B.水泥C.粉煤灰D.废渣 解析：粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料按一定的施工顺序进行加料。某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8.0kra，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中 K55+020K58+200 段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。为保证工程质量，项目
32、经理部成立了质量控制小组，建立了地试验室，路面施工过程中，重点控制以下主要环节；施工配合比设计及报批；施工测量控制；试验仪器设备调试；混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇洒了一层沥青，准备铺筑沥青混凝土下面层。（分数：5.00）(1).场景中施工单位的施工配合比设计应报送( )审批。（分数：1.00）A.施工单位项目经理B.施工单位总工程师C.监理工程师 D.安全工程师解析：做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性
33、检验。(2).场景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青称为( )。（分数：1.00）A.透层沥青 B.粘层沥青C.封层沥青D.热拌沥青解析：透层沥青是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。(3).对于 K55+020K58+200 路段变更后的基层施工，应选用的拌和机械是( )。（分数：1.00）A.平地机B.推土机C.多铧犁D.稳定土拌和机 解析：对于二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机拌和级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。(4).可用于检
34、测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是( )。（分数：1.00）A.核子仪B.弯沉仪C.水准仪D.全站仪 解析：核子仪是用来测量各种土的密度和含水量，弯沉仪是用来测量路基的承载能力的仪器；水准仪的主要功能是测量两点间的高差。(5).技术负责人应要求施工队伍将破损基层的( )开挖，再采用同类材料修复。（分数：1.00）A.局部B.全幅 C.破损部分D.单向车道解析：破坏严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为 6m。B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长 14.5kin，其中 K18+3
35、00K18+800 段为软土地基，采用袋装砂井处；K20+100K26+300 为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。该路段设有排水沟 200m，暗沟 62m，渗沟 43m，渗井 7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。（分数：5.00）(1).K18+300Ki8+800 段软土处理的袋装填料宜选用( )。（分数：1.00）A.细、粉砂B.中、粗砂 C.石屑D.矿粉
36、解析：袋装砂井主要用导管式振动打桩机，选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂，按一定的施工工艺流程进行。(2).K20+100K26+300 段路堤填筑材料不能选用( )。（分数：1.00）A.处理后的强膨胀土 B.处理后的中等膨胀土C.接近最佳含水量的中等膨胀土D.弱膨胀土解析：强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。(3).场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是( )。（分数：1.00）A.排水沟B.暗沟C
37、.渗沟 D.渗井解析：渗沟用于降低地下水位或拦截地下水，有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟，这三种渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。(4).K20+100K26+300 段边坡处理的作用是( )。（分数：1.00）A.加固边坡 B.减少工程量C.缩短工期D.放缓边坡解析：路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏，按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿软地基加固 3种类型。(5).排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其( )是否符合设计要求。（分数：1.00）A.基底承载力B.地下水位C
38、.顶面纵坡D.底面纵坡 解析：对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷其沟壁。某一级公路，全长 75km，设计车速 80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。填隙碎石的施工工艺包括：运输和摊铺粗碎石；撒布填隙料；初压；再次撒布填隙料；振动压实。施工完后，拟检测如下项目：压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。（分数：5.00）(1).底基层施工工艺流程正确的是( )。 （分数：1.00）A.B.C. D.解析：正确的填隙碎石施工工艺流程如下图所示： (2).本路段底基层施工中，撒铺填隙料时的松铺厚度应为( )c
39、m。（分数：1.00）A.2.53.0 B.4.04.5C.4.55.0D.5.05.5解析：撒铺填隙料，用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约 2.53.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。(3).不属于本路段底基层检测项目的是( )。（分数：1.00）A.丸压实度B.弯沉值C.平整度D.构造深度 解析：填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有：压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。(4).对本路段基层骨料的技术要求说法正确的是( )。（分数：1.00）A.对压碎值有要求，对级配无要求B.对压碎值无要求，对级配有要求C.对压碎值有要求，对级配有
40、要求 D.对压碎值无要求，对级配无要求解析：骨料压碎值除应符合规定的压碎值要求，还要满足级配要求的规定。(5).本路段基层施工组织方法应采用( )。（分数：1.00）A.平行作业法B.流水作业法 C.顺序作业法D.平行作业法和顺序作业法相结合解析：流水作业法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。某二级公路全长 28.5km，路面结构为：30cm 填隙碎石底基层，20em 水泥稳定碎石基层，22em 水泥混凝土面层(设计弯拉强度 5.0MPa)。其中K3+500K4+020 为路堑段，K6
41、+120K6+850 为河滨段。为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水，在 K3+500K4+020 路堑两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。通车一年后，K6+120K6+850 路段的路面多处出现纵向裂缝。（分数：5.00）(1).K3+500K4+020 路段所设置的纵向水沟是( )。（分数：1.00）A.边沟 B.截水沟C.排水沟D.渗沟解析：当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。(2).对于 K6+120K6+850 路段产生的纵向裂缝，可采取的防治措施是( )。（分数：1.00）A.适当加大基层水泥剂量B.适当增加基层厚度 C.适当增加
42、面层厚度D.加铺沥青混凝土面层解析：纵向裂缝的预防措施包括：对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实；对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格压实，防止相对滑移；河滨地段，淤泥必须彻底清除；沟漕地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降；在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定的厚度的基层能全幅铺筑；在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改性沥青路面；混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计，以保证应有的强度和使用寿命，基层必须稳定，宜优先采用水泥、石灰稳定类
43、基层。(3).为了改善本路段面层的耐久性，可添加的外加剂是( )。（分数：1.00）A.引气剂 B.早强剂C.膨胀剂D.减水剂解析：改善混凝土拌和物流变性能的外加剂包括各种减水剂、引气剂和泵送剂；调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂包括早强剂、缓凝剂和速凝剂；改善混凝土耐久性的外加剂包括引气剂、防水剂和阻锈剂；改善混凝土其他性能的外加剂包括加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂。(4).面层养生结束时，其弯拉强度至少应达到( )MPa。（分数：1.00）A.2B.2.5C.4 D.5解析：混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到强度 40%后，行人方可通行。(5).不属于本路段面
44、层检验实测项目的是( )。（分数：1.00）A.弯拉强度B.板厚度C.抗滑构造深度D.弯沉值 解析：水泥混凝土面层实测项目包括：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻面板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项：事项 1：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁，横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。事项 2：按设计要求进行张拉，即 0105% k(持荷) k。事项 3：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括如下工序：安装充
45、气胶囊；浇注底板混凝土；绑扎定位箍筋和面板箍筋：浇面板混凝土；浇胶囊两侧混凝土。（分数：5.00）(1).事项 1中，按规范要求挠度应不大于( )mm。（分数：1.00）A.0.5B.1C.2 D.3解析：承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于 2mm。(2).事项 1中，两种横梁的位置应( )。（分数：1.00）A.平行 B.相交 30C.相交 45D.相交 60解析：多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。(3).事项 2中，口的含义为( )。（分数：1.00）A.锚固应力B.控制应力C.初始应力 D.持荷应力解析：按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为 0初应力105% k(持荷 2mm) k(锚固)。(4).事项 3中，安装定位箍筋的目的是( )。（分数：1.00）A.保持胶囊充气压力稳定B.防止胶囊上浮 C.加强两端模板与侧模板的联系D.加强底模板与侧模板的联系解析
