1、中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务分类模拟 24 及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：24，分数：48.00)1.综合类机动车驾驶员培训机构一般分为_。（分数：2.00）A.二级B.三级C.四级D.五级2.下列不属于企业组织机构设计的原则的是_。（分数：2.00）A.稳定性和适应性原则B.统一指挥原则C.权责对等和才职相称原则D.固定性原则3.有效管理幅度与管理层次之间的关系是_。（分数：2.00）A.正比关系B.反比关系C.不确定D.二者之间没关系4.职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研究的基础上，遵循组织设计的有关理论和原理
2、，以_工作为核心。（分数：2.00）A.职能分类B.职能分析C.职能整理D.职能分解5.将企业的每个职能细化为可以操作的各项具体的管理业务活动的工作称为_。（分数：2.00）A.职能分解B.职能设计C.职能分类D.职能整理6.由科学管理之父泰勒首创的组织机构的一般模式是_。（分数：2.00）A.直线制B.职能制C.直线职能制D.事业部制7.集中决策、分散经营，即在集中指导下进行分权管理的道路运输企业组织机构模式称为_。（分数：2.00）A.事业部制B.直线职能制C.矩阵制D.直线制8.道路运输企业按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织机构，这种组织形式属于_。（分数：2.00）A.
3、直线制B.事业部制C.直线职能制D.职能制9.适用于规模较大、产品品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业组织机构模式为_。（分数：2.00）A.矩阵制B.职能制C.事业部制D.直线职能制10.具有“使管理中纵向的联系和横向的联系、集权化和分权化很好地结合起来，加强各部门协作，提高中层和基层管理的灵活性和责任感，又使上层管理集中于重大决策”优点的企业组织机构模式为_。（分数：2.00）A.矩阵制B.职能制C.事业部制D.直线制11.按照企业专职安全管理人员数量的规定，_。（分数：2.00）A.出租车客运企业按每 50 辆营运车、企业按每 30 辆营运车 1 人配备B.
4、出租车客运企业按每 100 辆营运车、企业按每 50 辆营运车 1 人配备C.出租车客运企业按每 60 辆营运车、企业按每 20 辆营运车 1 人配备D.出租车客运企业按每 50 辆营运车、企业按每 10 辆营运车 1 人配备12.道路旅客运输企业的安全生产直接负责人是_，对安全生产负直接领导责任。（分数：2.00）A.企业法定代表人B.主要经营管理者C.分管安全生产的负责人D.其他负责人13.为把道路货运交通事故的损失降到最低程度，发生一次死亡_的运输事故，应在 6 小时内报告当地交通主管部门。（分数：2.00）A.2 人以上B.3 人以上C.5 人以上D.10 人以上14.要严格实行车辆进
5、出站的例检制度，特别是_的长途班车的回场检验、出站把关制度。（分数：2.00）A.100 千米以上B.200 千米以上C.400 千米以上D.500 千米以上15.在公路客流的基本要素中，可以反映客流效率的大小的是_。（分数：2.00）A.流时B.流量C.流速D.流距16.下列选项中，_是客流存在和发展的前提，并决定了客流的发展水平。（分数：2.00）A.人口及分布状况B.运输网的布局C.国家政策的制定D.社会经济的发展17.在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长速度超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数应_。（分数：2.00）A.大于 1B.小于 1
6、C.等于 1D.不确定18.在公路旅客运输中，客运弹性系数等于_之比。（分数：2.00）A.客运量增长量与工农业总产值增长量B.客运量增长速度与工农业总产值增长速度C.客运周转量与国民生产总值增长量D.客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度19.下列因素中，对客运弹性系数没有影响的是_。（分数：2.00）A.客运量增长速度B.人均消费水平增长速度C.工农业总产值增长速度D.客运需求量增长速度20.道路旅客运输弹性系数可用_增长速度与工农业总产值增长速度之比来表示。（分数：2.00）A.地区人口B.公路里程C.客运量D.客运需求21.下列汽车客运班车中，旅客运送速度最高的是_。（分数：2.00
7、）A.普客班车B.直达班车C.加班车D.普快班车22.在道路旅客运输组织中，按约定的车辆行驶里程计费的组织方式是_。（分数：2.00）A.计程包车B.计时包车C.计程运输D.约定运输23.班车客运线根据经营区域和经营线路长度可划分为四类客运班线，其中三类客运班线是_。（分数：2.00）A.地区所在地与地区所在地之间的客运班线B.地区所在地与县之间的客运班线C.非毗邻县之间的客运班线D.毗邻县之间的客运班线24.班车客运线根据经营区域和经营线路长度可划分为四类客运班线，其中四类客运班线是_。（分数：2.00）A.地区所在地与地区所在地之间的客运班线B.地区所在地与县之间的客运班线C.非毗邻县之间
8、的客运班线D.毗邻县之间的客运班线二、多项选择题(总题数：18，分数：36.00)25.道路旅客运输企业应设立安全生产委员会或安全生产领导小组，委员会主任或安全生产领导小组组长由_担任。（分数：2.00）A.各部门经理B.企业法人代表C.主要经营管理者D.员工共同选举的代表E.投资者26.企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行_的全过程管理。（分数：2.00）A.择优选配B.正确使用C.强制维护D.不定期检测E.视情修理27.下列属于道路运输企业安全生产管理措施的有_。（分数：2.00）A.加强客运安全生产管理B.加强安全生产监督检查C.加强安全生产宣传教育和人员培训D.加
9、强营运车辆数量管理E.加强道路危险货物运输安全管理28.旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为_。（分数：2.00）A.商业性旅行需要的旅客B.生产性旅行需要的旅客C.公务性旅行需要的旅客D.旅游性旅行需要的旅客E.消费性旅行需要的旅客29.公路客流包括的基本要素有_。（分数：2.00）A.流时B.流量C.流速D.流向E.结构30.下列选项会对客流产生影响的有_。（分数：2.00）A.环境容量B.运输网的布局C.国家政策D.工农业布局的变化E.旅游业的发展31.由于客流地区间分布的不均衡性，所以我国_。（分数：2.00）A.客运量与客运周转量南北向小于东西向B.客运量与客运周转量南北向大于东西向
10、C.沿海地区的客流大于内地的客流D.东部地区的客流大于西部地区的客流E.南部地区的客流小于东部地区的客流32.我国的客流分布总体上表现出_的特点。（分数：2.00）A.旅客运量持续增长B.客流地区间分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上平衡、方向上大致平衡E.客运比重结构渐趋合理33.按照道路旅客运输的营运方式，道路客运的类型主要包括_。（分数：2.00）A.班车客运B.城市客运C.包车客运D.农村客运E.旅游客运34.班车客运主要包括_。（分数：2.00）A.普客班车B.直达班车C.加班车D.城乡公共汽车E.旅游班车35.我国交通运输部是全国出入境汽车运输的主管机关，其职责
11、主要有_。（分数：2.00）A.审批超越口岸地向内地延伸的旅客、货物运输线路B.制定统一的出入境汽车运输单证、标志C.审批口岸交通运输管理站D.按各级地方政府的授权，负责签订国家政府间汽车运协定E.拟定国家有关出入境汽车运输政策、法规，制订全国出入境汽车运输发展规划36.包车按计费办法不同可分为_。（分数：2.00）A.计程包车B.计时包车C.旅游包车D.公务包车E.计数包车37.根据营运组织形式，旅游客运可分为_。（分数：2.00）A.旅游班车B.旅游包车C.直达班车D.普通班车E.普快班车38.根据经营区域和营运线路长度，班车客运线路分为_。（分数：2.00）A.一类客运班线B.二类客运班
12、线C.三类客运班线D.旅游客运班线E.城乡客运班线39.旅游客运按照营运方式分为_。（分数：2.00）A.定线旅游客运B.二类客运班线C.三类客运班线D.非定线旅游客运E.城乡客运班线40.汽车客运站包括的工作主要有_。（分数：2.00）A.途中指南B.旅客服务C.生活服务D.参营者服务E.站内业务管理41.汽车客运站站务管理工作的主要内容包括_。（分数：2.00）A.客源组织管理B.客车运行组织管理C.车站信息管理D.乘务工作管理E.客车维修保养管理42.汽车客运站乘务工作的组织形式包括_。（分数：2.00）A.循环轮乘制B.循环包乘制C.小班车制D.定点包乘制E.定线包乘制三、案例分析题(
13、总题数：2，分数：16.00)43.A 城市至 B 城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A 城市至 B 城市班车客运年日均单向直达客运量将达到 1680 人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为 250千米，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为 50 座，并按照车辆工作率为 80%、车辆实载率为 70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运
14、站发车。 根据上述资料，回答问题： 参营客车在 A 城市至 B 城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为_。（分数：4.00）A.定车定线运行方式B.双班运行方式C.大循环运行方式D.小循环运行方式E.定点运行方式某汽车货运企业 2010 年全年车辆营运总里程为 20000 万千米，货运总收入 70000 万元，货运总利润为6000 万元。同期发生行车责任事故 23 起，其中小事故 8 起，一般事故 12 起，大事故 3 起，共造成人员死亡 2 人，企业承担赔偿责任共计人民币 210 万元。为了改善企业经营现状，领导班子提出全面展开车辆维护工作，同时加强驾驶员安全培训。（分数：12.00）(1
15、).该货运企业 2010 年行车事故频率为_次/百万车千米。（分数：4.00）A.0.075B.0.055C.0.015D.0.005E.0.002(2).该货运企业 2010 年行车责任死亡率为_人/千万车千米。（分数：4.00）A.0.1B.0.01C.0.005D.0.002E.0.001(3).该货运企业 2010 年安全行车间隔里程为_万车/千米。（分数：4.00）A.890B.1120.4C.1333.3D.1500E.1800中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务分类模拟 24 答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：24，分数：48.00)
16、1.综合类机动车驾驶员培训机构一般分为_。（分数：2.00）A.二级B.三级 C.四级D.五级解析：解析 本题考查综合类机动车驾驶员培训机构的等级。综合类机动车驾驶员培训机构分为三级。2.下列不属于企业组织机构设计的原则的是_。（分数：2.00）A.稳定性和适应性原则B.统一指挥原则C.权责对等和才职相称原则D.固定性原则 解析：解析 本题考查企业组织机构设计的原则。企业组织机构设计的原则有：(1)稳定性和适应性原则；(2)有效性原则；(3)有效管理幅度原则；(4)统一指挥原则；(5)权责对等和才职相称原则；(6)协调原则；(7)灵活性原则；(8)执行和监督机制分设的原则。3.有效管理幅度与管
17、理层次之间的关系是_。（分数：2.00）A.正比关系B.反比关系 C.不确定D.二者之间没关系解析：解析 本题考查企业组织机构设计的有效管理幅度原则。有效管理幅度同管理层次成反比例关系。4.职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研究的基础上，遵循组织设计的有关理论和原理，以_工作为核心。（分数：2.00）A.职能分类B.职能分析 C.职能整理D.职能分解解析：解析 本题考查职能设计的定义。职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研究的基础上，遵循组织设计的有关理论和原理，以职能分析工作为核心，研究和确定企业的职能结构，为设计企业的组织结构(包括确定企业组织的部门、职务
18、和岗位等)提供客观依据的工作。5.将企业的每个职能细化为可以操作的各项具体的管理业务活动的工作称为_。（分数：2.00）A.职能分解 B.职能设计C.职能分类D.职能整理解析：解析 本题考查道路运输企业组织机构设计的内容。职能分解是指将企业的每个职能细化为可以操作的各项具体的管理业务活动的工作，也可称为工作流程设计。6.由科学管理之父泰勒首创的组织机构的一般模式是_。（分数：2.00）A.直线制B.职能制 C.直线职能制D.事业部制解析：解析 本题考查职能制。职能制组织机构形式由被誉为科学管理之父的泰勒首创。7.集中决策、分散经营，即在集中指导下进行分权管理的道路运输企业组织机构模式称为_。（
19、分数：2.00）A.事业部制 B.直线职能制C.矩阵制D.直线制解析：解析 本题考查道路运输企业组织机构的一般模式。事业部制首创于美国，一般被称为部门化机构，其管理原则是集中决策、分散经营，即在集中指导下进行分权管理。8.道路运输企业按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织机构，这种组织形式属于_。（分数：2.00）A.直线制B.事业部制 C.直线职能制D.职能制解析：解析 本题考查事业部制。在事业部制结构中企业按生产特点、地区和经营部门分别成立若干个事业部，各事业部门分别对自己所辖部门的工作负责，实行独立经营、单独核算。9.适用于规模较大、产品品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术
20、比较复杂、市场广阔多变的企业组织机构模式为_。（分数：2.00）A.矩阵制B.职能制C.事业部制 D.直线职能制解析：解析 本题考查道路运输企业组织机构的一般模式。事业部制适用于规模较大、产品品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业。10.具有“使管理中纵向的联系和横向的联系、集权化和分权化很好地结合起来，加强各部门协作，提高中层和基层管理的灵活性和责任感，又使上层管理集中于重大决策”优点的企业组织机构模式为_。（分数：2.00）A.矩阵制 B.职能制C.事业部制D.直线制解析：解析 本题考查道路运输企业组织机构的一般模式。矩阵制组织形式的优点是使企业组织管理中纵向的
21、联系和横向的联系、集权化和分权化都很好地结合起来，不仅加强了各部门的协作，提高了中层和基层管理的灵活性和责任感，而且可以集中专门知识、技能和经验来制定目标、计划，还可以使上层管理集中精力于重大决策。11.按照企业专职安全管理人员数量的规定，_。（分数：2.00）A.出租车客运企业按每 50 辆营运车、企业按每 30 辆营运车 1 人配备 B.出租车客运企业按每 100 辆营运车、企业按每 50 辆营运车 1 人配备C.出租车客运企业按每 60 辆营运车、企业按每 20 辆营运车 1 人配备D.出租车客运企业按每 50 辆营运车、企业按每 10 辆营运车 1 人配备解析：解析 本题考查安全组织机
22、构及人员配备。企业专职安全管理人员数量：出租车客运企业按每 50辆营运车、企业按每 30 辆营运车 1 人配备，但不得少于 1 人。12.道路旅客运输企业的安全生产直接负责人是_，对安全生产负直接领导责任。（分数：2.00）A.企业法定代表人B.主要经营管理者C.分管安全生产的负责人 D.其他负责人解析：解析 本题考查道路旅客运输企业安全生产规范。分管安全生产的负责人是安全生产直接负责人，对安全生产负直接领导责任。13.为把道路货运交通事故的损失降到最低程度，发生一次死亡_的运输事故，应在 6 小时内报告当地交通主管部门。（分数：2.00）A.2 人以上B.3 人以上 C.5 人以上D.10
23、人以上解析：解析 本题考查交通事故应急预案。发生一次死亡 3 人以上的运输事故，应在 6 小时内报告当地交通主管部门。14.要严格实行车辆进出站的例检制度，特别是_的长途班车的回场检验、出站把关制度。（分数：2.00）A.100 千米以上B.200 千米以上C.400 千米以上 D.500 千米以上解析：解析 本题考查道路运输企业安全生产管理措施。要严格实行车辆进出站的例检制度，特别是400 千米以上的长途班车的回场检验、出站把关制度。15.在公路客流的基本要素中，可以反映客流效率的大小的是_。（分数：2.00）A.流时 B.流量C.流速D.流距解析：解析 本题考查公路客流基本要素中的流时。流
24、时即客流经过一定的空间范围，所占用的时间，它反映了客流效率的大小。16.下列选项中，_是客流存在和发展的前提，并决定了客流的发展水平。（分数：2.00）A.人口及分布状况B.运输网的布局C.国家政策的制定D.社会经济的发展 解析：解析 本题考查客流的影响因素。社会经济的发展是客流存在和发展的前提，并决定了客流的发展水平。17.在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长速度超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数应_。（分数：2.00）A.大于 1 B.小于 1C.等于 1D.不确定解析：解析 本题考查客流分布的特点。在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，
25、并且客运量增长速度超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于 1。18.在公路旅客运输中，客运弹性系数等于_之比。（分数：2.00）A.客运量增长量与工农业总产值增长量B.客运量增长速度与工农业总产值增长速度 C.客运周转量与国民生产总值增长量D.客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度解析：解析 本题考查客运弹性系数。客运弹性系数=客运量增长速度(%)/工农业总产值(国民收入、人均消费水平)增长速度(%)。19.下列因素中，对客运弹性系数没有影响的是_。（分数：2.00）A.客运量增长速度B.人均消费水平增长速度C.工农业总产值增长速度D.客运需求量增长速度 解析：解
26、析 本题考查旅客运量的持续增长性。客运弹性系数是指客运量增长速度与工农业总产值(国民收入、人均消费水平)增长速度之比。20.道路旅客运输弹性系数可用_增长速度与工农业总产值增长速度之比来表示。（分数：2.00）A.地区人口B.公路里程C.客运量 D.客运需求解析：解析 本题考查旅客运量的持续增长性。客运弹性系数=客运量增长速度(%)/工农业总产值(国民收入、人均消费水平)增长速度(%)。21.下列汽车客运班车中，旅客运送速度最高的是_。（分数：2.00）A.普客班车B.直达班车 C.加班车D.普快班车解析：解析 本题考查班车客运。直达班车的主要特点是旅客运送速度高。22.在道路旅客运输组织中，
27、按约定的车辆行驶里程计费的组织方式是_。（分数：2.00）A.计程包车 B.计时包车C.计程运输D.约定运输解析：解析 本题考查计程包车的概念。计程包车是指按包车约定的行驶里程计费的包车方式。23.班车客运线根据经营区域和经营线路长度可划分为四类客运班线，其中三类客运班线是_。（分数：2.00）A.地区所在地与地区所在地之间的客运班线B.地区所在地与县之间的客运班线C.非毗邻县之间的客运班线 D.毗邻县之间的客运班线解析：解析 本题考查班车线路的划分。三类客运班线是非毗邻县之间的客运班线。24.班车客运线根据经营区域和经营线路长度可划分为四类客运班线，其中四类客运班线是_。（分数：2.00）A
28、.地区所在地与地区所在地之间的客运班线B.地区所在地与县之间的客运班线C.非毗邻县之间的客运班线D.毗邻县之间的客运班线 解析：解析 本题考查班车线路的划分。四类客运班线是毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。二、多项选择题(总题数：18，分数：36.00)25.道路旅客运输企业应设立安全生产委员会或安全生产领导小组，委员会主任或安全生产领导小组组长由_担任。（分数：2.00）A.各部门经理B.企业法人代表 C.主要经营管理者 D.员工共同选举的代表E.投资者解析：解析 本题考查道路旅客运输企业安全生产规范。道路旅客运输企业应设立安全生产委员会或安全生产领导小组，委员会主任或安全生产领导小
29、组组长由企业法人代表或者主要经营管理者担任。26.企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行_的全过程管理。（分数：2.00）A.择优选配 B.正确使用 C.强制维护 D.不定期检测E.视情修理 解析：解析 本题考查道路旅客运输企业安全生产规范。企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。27.下列属于道路运输企业安全生产管理措施的有_。（分数：2.00）A.加强客运安全生产管理 B.加强安全生产监督检查 C.加强安全生产宣传教育和人员培训 D.加强营运车辆数量管理E.加强道路危险货
30、物运输安全管理 解析：解析 本题考查道路运输企业安全生产管理措施。道路运输企业安全生产管理措施包括：加强客运安全生产管理、加强道路危险货物运输安全管理、加强营运车辆技术管理、加强安全生产宣传教育和人员培训、加强安全生产监督检查。28.旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为_。（分数：2.00）A.商业性旅行需要的旅客 B.生产性旅行需要的旅客 C.公务性旅行需要的旅客 D.旅游性旅行需要的旅客 E.消费性旅行需要的旅客解析：解析 本题考查旅客及其分类。旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为生产性旅行需要的旅客、商业性旅行需要的旅客、公务性旅行需要的旅客、旅游性旅行需要的旅客和生活性旅行需要的旅客。
31、29.公路客流包括的基本要素有_。（分数：2.00）A.流时 B.流量 C.流速D.流向 E.结构 解析：解析 本题考查公路客流的基本要素。客流的基本要素包括：流量、流向、流时、流距和结构。30.下列选项会对客流产生影响的有_。（分数：2.00）A.环境容量B.运输网的布局 C.国家政策 D.工农业布局的变化 E.旅游业的发展 解析：解析 本题考查客流的影响因素。客流的影响因素包括：(1)人口及分布状况；(2)经济及旅游业的发展；(3)工农业布局的变化；(4)运输业的发展及运输网的布局；(5)国家政策及社会动向；(6)旅客对运输工具的偏好；(7)运输企业自身的经营管理水平；(8)休假制度、探亲
32、制度、民族习惯等。31.由于客流地区间分布的不均衡性，所以我国_。（分数：2.00）A.客运量与客运周转量南北向小于东西向B.客运量与客运周转量南北向大于东西向 C.沿海地区的客流大于内地的客流 D.东部地区的客流大于西部地区的客流 E.南部地区的客流小于东部地区的客流解析：解析 本题考查客流分布的特点。客流地区间分布的不均衡性总的来说，表现为：客运量与客运周转量南北向大于东西向、沿海地区的客流大于内地的客流、东部地区的客流大于西部地区的客流。32.我国的客流分布总体上表现出_的特点。（分数：2.00）A.旅客运量持续增长 B.客流地区间分布不均衡 C.各运输方式平均运距变化不一 D.客流在时
33、间上平衡、方向上大致平衡E.客运比重结构渐趋合理 解析：解析 本题考查客流分布特点。我国的客流分布的特点：(1)旅客运量持续增长；(2)客流地区间分布不均衡；(3)各运输方式平均运距变化不一；(4)客运比重结构渐趋合理；(5)客流在时间上不平衡、方向上大致平衡。33.按照道路旅客运输的营运方式，道路客运的类型主要包括_。（分数：2.00）A.班车客运 B.城市客运C.包车客运 D.农村客运E.旅游客运 解析：解析 本题考查道路旅客运输的分类。按照道路旅客运输的营运方式，道路客运的类型主要包括：班车客运、包车客运、旅游客运三种。34.班车客运主要包括_。（分数：2.00）A.普客班车 B.直达班
34、车 C.加班车 D.城乡公共汽车 E.旅游班车解析：解析 本题考查班车客运的内容。班车客运包括：直达班车、普客班车、普快班车、城乡公共汽车、加班车。35.我国交通运输部是全国出入境汽车运输的主管机关，其职责主要有_。（分数：2.00）A.审批超越口岸地向内地延伸的旅客、货物运输线路 B.制定统一的出入境汽车运输单证、标志 C.审批口岸交通运输管理站 D.按各级地方政府的授权，负责签订国家政府间汽车运协定E.拟定国家有关出入境汽车运输政策、法规，制订全国出入境汽车运输发展规划 解析：解析 本题考查班车客运。我国交通运输部是全国出入境汽车运输的主管机关，其职责主要有：(1)拟定国家有关出入境汽车运
35、输政策、法规，制订全国出入境汽车运输发展规划；(2)按国务院的授权，负责签订国家政府间汽车运输协定，协调解决在国家政府间汽车运输协定实施过程中出现的问题；(3)制定统一的出入境汽车运输单证、标志；(4)审批超越口岸地向内地延伸的旅客、货物运输线路；(5)审批口岸交通运输管理站；(6)审批我国汽车运输企业在国外和外国汽车运输企业在我国境内设立出入境汽车运输的代表机构。36.包车按计费办法不同可分为_。（分数：2.00）A.计程包车 B.计时包车 C.旅游包车D.公务包车E.计数包车解析：解析 本题考查包车客运。包车按计费办法不同可分为计程包车和计时包车。37.根据营运组织形式，旅游客运可分为_。
36、（分数：2.00）A.旅游班车 B.旅游包车 C.直达班车D.普通班车E.普快班车解析：解析 本题考查旅游客运。从营运组织形式上看，旅游客运和其他客运方式基本相同，具体可分为旅游班车和旅游包车两种形式。38.根据经营区域和营运线路长度，班车客运线路分为_。（分数：2.00）A.一类客运班线 B.二类客运班线 C.三类客运班线 D.旅游客运班线E.城乡客运班线解析：解析 本题考查班车客运线路的种类。班车客运线路根据经营区域和营运线路长度分为四种类型：一类客运班线、二类客运班线、三类客运班线、四类客运班线。39.旅游客运按照营运方式分为_。（分数：2.00）A.定线旅游客运 B.二类客运班线C.三
37、类客运班线D.非定线旅游客运 E.城乡客运班线解析：解析 本题考查旅游客运线路。旅游客运按照营运方式分为定线旅游客运和非定线旅游客运。40.汽车客运站包括的工作主要有_。（分数：2.00）A.途中指南B.旅客服务 C.生活服务D.参营者服务 E.站内业务管理 解析：解析 本题考查汽车客运站业务。汽车客运站具体工作有三项：旅客服务、参营者服务、站内业务管理。41.汽车客运站站务管理工作的主要内容包括_。（分数：2.00）A.客源组织管理 B.客车运行组织管理 C.车站信息管理 D.乘务工作管理 E.客车维修保养管理解析：解析 本题考查汽车客运站站务管理。汽车客运站站务管理主要内容包括：客源组织管
38、理、客车运行组织管理、乘务工作管理、车站信息管理和车站规章制度。42.汽车客运站乘务工作的组织形式包括_。（分数：2.00）A.循环轮乘制 B.循环包乘制 C.小班车制D.定点包乘制E.定线包乘制 解析：解析 本题考查汽车客运站乘务工作的组织形式。汽车客运站乘务工作的组织形式包括：定线包乘制、循环包乘制(大循环包乘制和小循环包乘制)、循环轮乘制。三、案例分析题(总题数：2，分数：16.00)43.A 城市至 B 城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A 城市至 B 城市班车客运年日均单向直达客运量将达到 1680 人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为 2
39、50千米，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为 50 座，并按照车辆工作率为 80%、车辆实载率为 70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运站发车。 根据上述资料，回答问题： 参营客车在 A 城市至 B 城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为_。（分数：4.00）A.定车定线运行方式 B.双班运行方式C.大循环运行方式D.小循环运行方式E.定点运行方式解析：解析 本题考查
40、客车运行组织方式。根据本题的题设条件，营运线路只是 A、B 两地的一条固定线路，故为定车定线运行方式。大循环、小循环运行方式都是涉及多条线路间的轮流运行，故不符合本题。双班运行方式是属于货物运行组织方式。某汽车货运企业 2010 年全年车辆营运总里程为 20000 万千米，货运总收入 70000 万元，货运总利润为6000 万元。同期发生行车责任事故 23 起，其中小事故 8 起，一般事故 12 起，大事故 3 起，共造成人员死亡 2 人，企业承担赔偿责任共计人民币 210 万元。为了改善企业经营现状，领导班子提出全面展开车辆维护工作，同时加强驾驶员安全培训。（分数：12.00）(1).该货运
41、企业 2010 年行车事故频率为_次/百万车千米。（分数：4.00）A.0.075 B.0.055C.0.015D.0.005E.0.002解析：解析 本题考查行车责任事故频率的计算。行车责任事故频率=报告期营运车责任事故次数报告期营运车总行程(百万千米)=15200=0.075(次/百万车千米)。(2).该货运企业 2010 年行车责任死亡率为_人/千万车千米。（分数：4.00）A.0.1 B.0.01C.0.005D.0.002E.0.001解析：解析 本题考查行车责任死亡率的计算。行车责任死亡频率=报告期行车责任事故致死人数同期营运车总行程(千万车千米)=220=0.1(人/千万车千米)。(3).该货运企业 2010 年安全行车间隔里程为_万车/千米。（分数：4.00）A.890B.1120.4C.1333.3 D.1500E.1800解析：解析 本题考查安全行车间隔里程。安全行车间隔里程=报告期营运总里程同期行车事故次数=20000(23-8)=1333.3(万车千米)。
