DB44 T 2099.1-2018 电动汽车无线充电系统 第1部分：通用要求.pdf

1、ICS 43.040.10 T 35 备案号： 59233-2018 DB44 广东省 地方标准 DB44/T 2099.1 2018 电动汽车无线充电系统 第 1 部分： 通用要求 Electric vehicle wireless power transfer system Part 1: General requirements 2018 - 01 - 02 发布 2018 - 04 - 02 实施 广东 省质量技术监督局 发布 DB44/T 2099.1-2018 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 2 4 缩略语 . 5 5

2、一般要求 . 6 6 分类 . 6 7 互操作性 . 6 8 系统总体要求 . 7 10 电击防护要求 . 11 11 安全要求 . 12 12 结构要求 . 16 13 材料和部件的强度 . 17 14 测试条件要求 . 17 15 电磁兼容性 . 18 16 标记和说明 . 23 DB44/T 2099.1 2018 II 前 言 DB44/T 2099 2018电动汽车 无线充电系统分为十个部分： 第 1部分：通用要求； 第 2部分：通信协议； 第 3部分： 磁耦合 ； 第 4部分：接口； 第 5部分：安全； 第 6部分：管理系统； 第 7部分：电能计量 要求 ； 第 8部分：地面设施；

3、 第 9部分：车载设备； 第 10部分：充电站。 本部分为 DB44/T 2099 2018的第 1部分。 本部分按照 GB/T 1.1 2009给出的规则起草。 本部分由 广东省电动汽车标准 化 技术 委员会提出并归口。 本部分起草单位： 中兴通讯股份有限公司、深圳市标准技术研究院、中兴新能源汽车有限责任公司、 深圳奥特迅电力设备股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研 究院、华南理工大学、深圳市科陆电子科技股份有限公司、广东省中山市质量技术监督标准与编码所、 普天新能源有限责任公司、广州能源检测研究院、深圳市佳华利道新技术开发有限公司。 本部分主要起草人：

4、刘红军、李海东、王益群、杨桂芬、胡超、操敏、李志刚、梁丰收、牛凯华、 赵小坤、夏铸亮、李 礼夫、张忠波、章登清、焦永杰、谢军、叶俊 文、关少苹、邵浙 海、万勇、刘宜仔、 刘洋成、温建权、李涵、徐珍、罗欣怡。 DB44/T 2099.1 2018 1 电动汽车 无线 充电 系 统 第 1 部分： 通用要求 1 范围 本部分规定了电动汽车无线充电系统的分类、互操作性要求、系统总体要求、通讯要求、电击防护 要求、安全要求、结构要求、材料和部件的强度、测试条件要求、电磁兼容性、标记和说明等。 本 部分 适用于静态磁耦合电动汽车无线充电系统，其供电电源额定电压最大值为 1000 V AC或 1500 V

5、 DC，额定输出电压最大值为 1000 V AC或 1500 V DC。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必 不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 156-2007 标准电压 GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验 第 2部分：试验方法 试验 A：低温 GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第 2部分：试验方法 试验 B：高温 GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验 第 2部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验 GB/T 2

6、423.4-2008 电工电子产品环境试验 第 2部分：试验方法 试验 Db 交变湿热（ 12 h 12 h 循环） GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验 第 2部分 : 试验方法 试验 Ka：盐雾 GB/T 2423.24-2013 环境试验 第 2部分：试验方法 试验 Sa：模拟地面上的太阳辐射及其试验 导则 GB 4208-2008 外壳防护等级 (IP代码 ) GB 4824-2013 工业、科学和医疗 (ISM)射频设备 骚扰特性 限值和测量方法 GB 4943.1-2011 信息技术设备 安全 第 1部分：通用要求 GB/T 5013-2008 额定电压 450

7、/750 V及以下橡皮绝缘电缆 GB/T 5023-2008 额定电压 450/750 V及以下聚氯乙烯绝缘电缆 GB 7251.1-2013 低压成套开关设备和控制设备 第 1部分 :总则 GB/T 7251.7-2015 低压成套开关设备和控制设备 第 7部分：特定应用的成套设备 -如码头、露 营地、市集广场、电动车辆充电站 GB/T 11021-2014 电气绝缘 耐热性和表示方法 GB/T 11026-2003 电气绝 缘材料 耐热性 GB/T 12113-2003 接触电流和保护导体电流的测量方法 GB 14048.3-2008 低压开关设备和控制设备 第 3 部分 : 开关、隔离器

8、、隔离开关以及熔断器组 合电器 GB 16895.2-2005 建筑物电气装置 第 4-42部分 :安全防护 -热效应保护 GB 16895.3-2004 建筑物电气装置 第 5-54 部分 :电气设备的选择和安装 接地配置、保护导体 和保护联结导体 GB 16895.5-2012 低压电气装置 第 4-43 部分：安全防护 过电流保护 DB44/T 2099.1 2018 2 GB/T 16895.10-2010 低压电气装置 第 4-44 部分：安全防护 电压骚扰和电磁骚扰防护 GB 16895.21-2011 低压电气装置 第 4-41部分 : 安全防护 电击防护 GB 16916.1-

9、2014 家用和类似用途的不带过电流保护的剩余电流动作断路器 (RCCB) 第 1 部分 : 一般规则 GB 16917.1-2014 家用和类似用途的带过电流保护的剩余电流动作断路器 (RCBO) 第 1 部分：一 般规则 GB/T 16935.1-2008 低压系统内设备的绝缘配合 第 1 部分： 原理、要求和试验 GB 17625.1-2012 电磁兼容 限值 谐波电流发射限值 (设备每相输入电流 16A) GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容 限值 对额定电流大于 16A 的设备在 低压供电系统中产生的谐 波电流的限制 GB/T 17626.2-2006 电磁兼容 试验和测量技

10、术 静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3-2006 电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 17626.4-2008 电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗 扰度试验 GB/T 17626.5-2008 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌 (冲击 )抗扰度试验 GB/T 17626.6-2008 电磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度 GB/T 17626.8-2006 电磁兼容 试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验 GB/T 17626.11-2008 电磁兼容 试验和测量技术 电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验 GB/T 17627.1-1

11、998 低压电气设备的高电压试验技术 第 1部分 : 定义和试验要求 GB 22794-2008 家用和类似用途的不带和带过电流保护的 B型剩余电流动作断路器 (B型 RCCB和 B 型 RCBO) IEC 60364-7-722-2015 低压电器设备 第 7-722部分：电动汽车特殊设备或地点要求 (Low-voltage electrical installations - Part 7-722: Requirements for special installations or locations - Supplies for electric vehicles) IEC CISPR

12、32-2015 多媒体设备电磁兼容性 -发射要求（ Electromagnetic compatibility of multimedia equipment Emission requirements） 3 术语 和 定义 3.1 原边设备 primary device 能量的发射端，产生交变磁场与副边设备耦合的设备，包括封装和保护材料。 3.2 副边设备 secondary device 能量的接收端，安装在电动汽车上与原边设备发生耦合的设备，包括封装和保护材料。 3.3 无线电能传输 wireless power transfer (WPT) 调整具有标准电压和频率的交流电源的电流，将电

13、能以交变磁场的方式从原边设备传输至副边设 备。 3.4 电动汽车无线充电 electric vehicle wireless power transfer (WPT) DB44/T 2099.1 2018 3 将交流或直流电网（电源）通过无线电能传输技术，调整为校准的电压 /电流，为电动汽车动力电 池提供电能，也额外的为车载设备供电。 3.5 非车载功率器件 off-board power components 非车载功率器件包括将所需高频电流加载至原边设备两端的高频功率变换单元，包括封装和保护材 料。 3.6 车载功率器件 on-board power components 将副边设备接收的

14、电能通过功率变换器转变为直流电，供给可存储电能系统或车载动力电池，包括 封装和保护材料。 3.7 地面设备 off-board supply equipment 电动汽车无线充电系统的地面侧设备的统称，包括原边设备及非车载功率器件。 3.8 车载设备 on-board supply equipment 电动汽车无线充电系统的车载侧设备的统称，包括副边设备及车载功率器件。 3.9 无线充电位 WPT spot 为一辆电动汽车提供无线充电服务 的地面设施统称，包括停车位、地面设备和其它辅助设施（如容 纳原边设备的设备井，地面限位装置，定位辅助设备等）。 3.10 充电站 charging stat

15、ion 专为电动汽车充电服务而建设的、能够同时为三台以上电动汽车提供充电服务并监控充电过程的场 所。 3.11 功率传输控制器 power transfer controller (PTC) 无线充电系统地面侧功率控制单元，实现 直流到高频交流的逆变，输出满足无线充电系统工作频率 的交流电驱动原边设备工作，并根据 CSU的控制指令， 完成无线充电过程的控制。 3.12 功率接收控制器 power pick-up controller (PPC) 无线充电系统车辆侧功率控制单元，对副边输出的 高频交流进行整流，输出满足电动汽车车载电池 要求的直流电，并根据 BMS 的控制指令， 完成无线充电过程

16、的控制。 3.13 地面通信控制单元 communication service unit (CSU) DB44/T 2099.1 2018 4 无线充电系统地面侧通信控制器，与 IVU通信，协助完成充电过程的控制。并与 WCCMS通信，完成 无线充电系统地面设备的控制管理功能。 3.14 车载通信控制单元 in-vehicle unit (IVU) 无线充电系统车辆 侧通信控制器，与 CSU通信，协助完成充电过程的控制。并与 WCCMS通信，完成 无线充电系统车载设备的控制管理功能。 3.15 无线充电控制管理系统 wireless charging control and manageme

17、nt system (WCCMS) 负责无线充电系统的充电控制、运维监控管理、业务运营管理和系统管理等功能。 3.16 充电柜 charging cabinet 无线充电系统地面设施的物理实体，包含 PFC、 PTC、 CSU等功能模块。 3.17 冷源柜 cooling cabinet 大功率无线充电系统地面设 施的物理实体，用于充电过程中对原边设备进行液体循环冷却。 3.18 机械气隙 mechanical air gap 原边设备表面与副边设备表面最短的间距。 3.19 工作气隙 operational air gap 在双面磁场系统中，原边设备磁场表面与副边磁场表面之间的最短间距。 3

18、.20 最优工作位置 optimum operating position 当系统效率最优时的原副边设备的相对位置。 3.21 待机状态 standby mode 电动汽车无线充电系统准备进行电能传输的状态。 3.22 激活状态 active mode 电动 汽车无线充电系统在给电动汽车充电的状态。 3.23 参考点 reference point 为描述原边设备和副边设备的位置而引入三维坐标系，该坐标系的原点为参考点 。 DB44/T 2099.1 2018 5 注： 见图 2和图 3。 3.24 零点 zero point 安装原边设备的基准点 注： 见图 3。 3.25 异物 forei

19、gn objects 位于原边设备和副边设备之间的任何物体。其既不是电动汽车的一部分，也不是无线充电系统的一 部分。 3.26 臂展范围 arms reach 从地面到人指尖的垂直距离，或是任意方向下此距离的三分之一，参考 图 7。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文 件。 AP：无线接入点（ Access Point） CSU： 地面通信控制单元 （ Communication Service Unit） EV： 电动汽车 （ Electric Vehicle） MF-WPT： 磁耦合方式的无线电能传输 （ Magnetic field wireless power transfer） IVU

20、： 车载通信控制单元 （ In-Vehicle Unit） PFC： 功率因数校正 （ Power Factor Correction） PPC： 功率接收控制器 （ Power Pick-up Controller） PTC： 功率传输控制器 （ Power Transfer Controller） RCBO： 带过流保护的剩余电流动作保护器 （ Residual current Circuit Breaker with Overcurrent protection） RCD：漏电 保护器 （ Residual Current Device） WCCMS： 无线充电控制管理系统 （ Wire

21、less Charging Control and Management System） WPT： 无线电能传输 （ Wireless Power Transfer） 5 一般要求 对于磁耦合方式的无线充电系统，该系统的电能传输应通过原边设备和副边设备之间的交变磁场进 行。在 DB44/T 2099.3-2018 附录 A、附录 B、附录 C和附录 D给出了四种不同的磁场无线充电系统设计 例子。 非车载供电设备的电压等级应符合 GB/T 156-2007的规定 ， 特殊用途的 设备 可以使用其他频率。 地面设备 的 设计和结构应在正常使用时性能稳定，且应最大程度减小对电动汽车无线充电系统使用

22、者以及周边环境带来的危害。 车载设备生产商需要按照 GB 7251.1-2013规定的接口特性进行说明。 车载 设备需要与地面设备应具备良好的耦合性，确保电动汽车无线充电系统的安全运行。 DB44/T 2099.1 2018 6 6 分类 本标准的磁 耦合式无线充电系统依据 功率等级、使用环境进行分类 ： a) 按 功率等级分类如表 1所示； b) 按 使用环境 分类，地面设备可分 为： 室内使用； 室外使用。 表 1 MF-WPT 输入功率等级 等级 MF-WPT1 MF-WPT2 MF-WPT3 MF-WPT4 MF-WPT5 MF-WPT6 MF-WPT7 额定输入功率 /kW P 3.

23、7 3.7 P 7.7 7.7 P 11 11 P 22 22 P 33 33 66 7 互操作性 互操作性 是指 地面设 备 和电动汽车之间通过磁场进行安全且高效的无线电能传输。仅当互操作性正 常建立时 ，地面 设备 才能向电动汽车进行无线充电。 磁场无线充电系统的互操作性要求，具体如下： a) 功率等级符合表 1的要求； b) 相同的工作频率； c) 磁耦合方式相匹配； d) 电路拓扑结构相兼容； e) 调谐（可选）； f) 合理的系统效率； g) 并且符合 ： EMC要求 ； 安全要求； 输电过程使用兼容的通信方式。 8 系统总体要求 8.1 概述 电动汽车无线充电系统是利用交变磁场为媒

24、介，将电能从供电 端传输并存储到电动汽车电池的系 统，如图 1所示。 DB44/T 2099.1 2018 7 供 电 端电 网 电 动 汽 车 A C D C D C M 电 池 转 换 器 a b R C B O 1 2 7 8 3 4 5 6 无 线 输 电 系 统 R C B O 或 C B + R C D A C D C D C M 电 池 转 换 器 a b R C B O 1 2 7 8 3 4 9 6 便 携 式 无 线 输 电 系 统 R C B O 或 C B + R C D 说明： 非车载功率器件 原边设备 副边设备 车载功率器件 地面设备 车载设备 地面通信控制单元（

25、CSU） 车载通信控制单元（ IVU） 地面设备（便携式） a 无线电能传输 b 通讯 图 1 电动汽车无线充电系统 8.2 系统效率 系统效率是指电能传输从交流电源输入到电动汽车电池的效率。 效率测试时，负载类型应为阻性负载。 8.3 测量原则 8.3.1 坐标系 描述原副边设备的三维坐标系 如图 2所示， X轴为 车头方向， Y轴向左， Z轴向上。 DB44/T 2099.1 2018 8 ( 0 , 0 , 0 ) 参 考 点 + Z + X + Y Z ： 高 度 X ： 行 驶 方 向 Y ： 垂 直 于 行 驶 方 向 图 2 坐标系方向定义 8.3.2 停车方位 定义标称位置是为

26、了统一测量方法、测量结果可对比以及兼容性测试。测量时考虑停车空间和车行 方向。原边设备安装位置 如图 3所示 ， 参数说明见 表 2。 电动汽车可能的停车方位为： a) 停车位平行于行车方向； b) 前向停车，垂直于行驶方向； c) 后向停车，垂直于行驶方向； d) 与行驶方向构成对角。 + X + Y - X - Y 行 驶 方 向 长 度 宽 度 零 点 ( 0 , 0 , 0 ) 参 考 点 l x 原 边 图 3 原边设备位置 表 2 原边设备位置 方向 参数值 /mm 坐标轴 在行驶方向 x X 在行驶方向的横向 y Y 在高度方向 z Z 8.3.3 偏移量 X、 Y方向上的偏移量

27、是指副边中心点 与零点之间的偏差，如图 4所示，其参数说明见 表 3。 DB44/T 2099.1 2018 9 + X + Y - X - Y 零 点 - X 偏 移 - Y 偏 移 前后 左 右 原 边 副 边 电 动 汽 车 图 4 X 方向和 Y 方向的最大偏移 表 3 偏移 方向 偏移距离 /mm 坐标轴 在行驶方向 x X 在行驶方向的横向 y Y 8.3.4 原边设备尺寸测量 原边设备的尺寸测量定义 如表 4。 表 4 原边设备尺寸 方向 参数值 /mm 坐标轴 在行驶方向 x X 在行驶方向的横向 y Y 高度方向 z Z 8.3.5 原副边设备间距（机械气隙） 对于电动汽车无

28、线充电系统的设计和电气测量，原、副边设备间距十分重要， 如表 5。 表 5 机械气隙 方向 参数值 /mm 坐标轴 高度方向 z Z 8.4 原边设备的 安装 8.4.1 地埋安装 地埋安装如图 5所示，原边设备完全埋藏于地下与地表同高，原边设备的表面存在于 Z轴零坐标处。 DB44/T 2099.1 2018 10 5 4 12 3 说明： 工作气隙 机械气隙 原边设备封装和保护高度（含盖板） 副边设备封装和保护高度 路面 注： 原边设备和副边设备之间的距离大于等于副边设备到地面的间隙。 图 5 地埋安装 8.4.2 地上安装 地上安装 如图 6所示，原边设备以突出地面一定高度的方式安装。

29、地上 安装高度 应符合 供应商的安装指南 要求，且 最大安装高度应符合国家 道路建设等相关 规定。 5 4 12 3 6 说明： 工作气隙 机械气隙 原边设备封装和保护高度（含盖板） 副边设备封装和保护高度 路面 安装高度 图 6 地上安装 9 通讯 要求 9.1 命令和控制通讯 DB44/T 2099.1 2018 11 地面设施和车载设备之间应通过命令和控制通讯的信息交换来开启、控制和停止无线充电过程。 命令和控制通讯应符合 DB44/T 2099.2-2018的要求。 9.2 高层通讯 高层通讯信息是指 除 命令和控制通讯之外 ， 在无线充电过程中必须交换的信息。 高层通讯 可用于 交换

30、电动汽车无线充电地面设施和电动汽车的信息。 高层通 讯应符合 DB44/T 2099.2-2018的要求。 10 电击防护 要求 10.1 一般要求 在无线充电系统工作过程中，应采取措施避免危险带电部件被接触。 单一故障条件下应当实现电击保护措施。 对于固定安装的电动汽车供电设备， 应符合 IEC 60364-7-722-2015的规定 。 10.2 直接接触防护 10.2.1 可接触危险部分防护等级 外壳的 IP等级 不应低于 IPXXC。 10.2.2 外壳 IP 等级 功率器件外壳的最小 IP等级应满足： a) 非车载功率器件 ： 室内使用： IP21； 室外使用： IP55。 b) 车

31、载功率器件 ：车内使用 应满足 IP55。 10.2.3 原边设备 IP 等级 地埋安装和地面安装的原边设备 最小 IP 等级应 满足 IP67， 在公共路段安装 时 最小 IP 等级 应满足 IP69K。 合规检查测试应符合 GB 4208-2008。 10.2.4 副边设备 IP 等级 车载副边设备最小 IP 等级应 满足 IP67。 10.3 设备内 电容 器 放电 插头从插座断开后 1 s，导电部分之间或任何导电部分和保护导体之间的电压应小于或等于 60 Vdc 或者残存的能量应小于 0.2 J。 该 要求也适用于 WPT非车载系统的其他可插拔部分。 10.4 安全防护 应满足 GB

32、16895.21-2012的要求 。 DB44/T 2099.1 2018 12 10.5 保护导体 电动汽车无线充电系统非车载部分， 应有保护导体在主供电的接地端子和外接的裸露导电部分之间 建立等电位连接。 该保护导体应满足 GB 16895.3-2004中条款 5.4.3的要求。 10.6 附加措施 10.6.1 附加保护 除使用电隔离保护措施的电路 外 ，每个交流连接点应 单独设置 的漏电保护器 （ RCD）， RCD应与过流 保护设备结合应用 。 RCD符合 GB 14048.3-2008、 GB 16917.1-2014、 GB 16916.1-2014、 和 GB 22794-20

33、08的规定 。 RCD 最低为 A型，并且其额定剩余操作电流不 应 超过 30 mA。 在多相供电中，如果可能的直流故障电流超过 6 mA，相应的负载特性未知，应有针对直流故障电流 的保护措施 ，如 采用 B型 RCD，或采用 A型 RCD并结合检测直流故障电流的设备来确保 A型 RCD的功能 正常。 10.6.2 手动 /自动复位 漏电保护器 （ RCD） 和其他提供人身保护防止电击的设备不应自动复位。 10.7 远程通信网络 电动汽车无线充电系统中 的任意 远程通信网络或者电信端口应符合 GB 4943.1-2011第 6章的要求。 11 安全 要求 11.1 概述 除非另有说明，本章的测

34、试在非运行状态下实施。 当系统在运行状态测试时，系统应在额定电压，最大输出功率和 电流条件下运行。 注： 当系统可在多个不同额定电压运行时，额定电压是指最大值。 11.2 接触电流 本部分条款试验时，系统处于运行状态。 接触电流应在地面设施连接至交流电网的情况下，按照 GB/T 12113-2003进行测试 。 试验 电压应为额定电压的 1.1倍 。 交流电极和可接触金属零件的接触电流应依照 GB 4943.1-2011 进行测试，其值不应超过 表 6给出 的数值。 设备由隔离变压器供电，或以与地隔离的方式安装。 注 1： 通过固定电阻连接的电路，或者参考接地的电路，在测试前应断开。 注 2：

35、 接触电流试验是 在 完成湿热交变 测试 Db 后的 1 h 之 内进行测试 ，其中 湿热交变测试 应 按 GB/T 2423.4-2008 要 求进行 ；或者是 在 完成湿热稳态 测试 Ca 后的 1 h 之内进行测试 ，其中 湿热稳态测试 应在 40 2 、 93 %的相 对湿度 环境下进行 ，测试 时间为 四天， 应 按 GB/T 2423.3-2006 要求进行 测试 。 DB44/T 2099.1 2018 13 表 6 接触漏电流 接触位置 等级 I 等级 II 带电电极和可接触金属零件之间 任何 (活动的 )网络极和连接在一起的及外部绝缘的金属箔之间 3.5 mA 0.25 mA

36、 带电电极和不可接触不带电金属零件之间 任何 (活动的 )网络极和通常为激活（双层绝缘）的 可接触金属零件 （固定）之间 不适用 3.5 mA 不可接触和可接触的不带电金属零件之间 不可接触的及可接触的固定连接在一起的金属零件和外部绝缘的金 属箔（附加绝缘）之间 不适用 0.5 mA 11.3 绝缘电阻 在无线充电系统非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地（金属外壳）之间绝缘电阻不 应小于 10 M。 绝缘电阻的测试电压等级应符合表 7要求。 表 7 绝缘电阻测试仪器的电压等级 额定绝缘电压 Ui(V) 绝缘电阻测试仪器的电压等级 /V 60 250 60Ui 300 500 300U

37、i 700 1000 700Ui 950 1000 11.4 绝缘强度特性 11.4.1 绝缘耐压强度 无线充电系统非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地 （ 金属外壳 ） 之间，按其工作电 压应能承受表 8所规定历时 l min的耐电压试验，试验过程中应无绝缘击穿和飞弧现象。 表 8 耐电压试验的试验电压等级 额定绝缘电压 Ui/V 耐电压试验电压 60 DC 1.4kV/AC 1.0 kV 60Ui 300 DC 2.8kV/AC 2.0 kV 300Ui 700 DC 3.360kV/AC 2.4 kV 700Ui 950 DC（ 2.8*Ui+1400） V/AC（ 2* Ui

38、 +1000） V 11.4.2 冲击耐压 无线充电系统各带电回路之间、各带电回路与地（金属外壳）之间，按其工作电压应能承受表 9所 规定标准雷击波的短时冲击电压试验。试验过程中应无击穿放电。 DB44/T 2099.1 2018 14 表 9 冲击耐压试验的试验电压等级 额定绝缘电压 Ui/V 冲击耐压试验电压 60 1 kV 60Ui 300 5 kV 300Ui 700 6 kV 70075 kVA 限值 /dB(V) 限值 /dB(V) 准峰值 平均值 准峰值 平均值 0.15 0.50 100 90 130 120 0.50 5.0 86 76 125 115 5.0 30.0 90

39、 73 随频率对数线性减小 80 60 随频率对数线性减小 115 105 注 1： 在过渡频率上采用较严格的限值。 注 2： 该限值只适用于低压交流输入端口； 注 3： 对于单独连接到中性点不接地或经高阻抗接地的工业配电网（见 IEC 60634-1） ,且额定输入功率小于或等 于 75 kVA的 A类设备，其限值可参考额定输入功率大于 75 kVA的 2组设备限值。 DB44/T 2099.1 2018 21 电动汽车无线充电系统 B类设备的交流输入端骚扰电压限值应符合 GB 4824-2013中如 表 14规定的 传导 骚扰电压限值。 表 14 无线充电系统 B 类设备的电源端子 骚扰电

40、压限值 频段 /MHz 准峰值 /dB(V) 平均值 /dB(V) 0.15 0.50 66 56 随频率对数线性减小 56 46 随频率对数线性减小 0.50 5 56 46 5 30 60 50 注： 在过渡频率上采用较严格的限值。 电动汽车无线充电系统设备的信号和控制端口应符合 CISPR 32中如表 15规定的传导骚扰电压限值 和电流限值。 表 15 电动汽车无线充电系统设备的信号和控制端口传导共模（不对称）骚扰限值 频段 /MHz 电压限值 /dB(V) 电流限值 /dB(A) 准峰值 平均值 准峰值 平均值 0.15 0.50 97 87 84 74 53 43 40 30 0.5

41、0 30 87 74 43 30 注 1： 在 0.15 MHz 0.5 MHz频率范围内，限值随频率的对数呈线性减小。 注 2： 电流和电压的骚扰限值是在使用了规定阻抗的阻抗稳定网络（ LISN)条件下导出的，该阻抗稳定网络对于 受试的信号和控制端口呈现 150 的共模（不对称）阻抗（转换因子为 20lg150=44 dB）。 15.3.3 辐射骚扰限值 电动汽车无线充电系统 A类设备应符合 GB 4824-2013 中 如表 16规定的电磁辐射骚扰限值。 表 16 电动汽车无线充电系统 A 类设备的电磁辐射骚扰限值 频段 /MHz 限值 30 m 测试距离 10 m 测试距离 3 m 测试

42、距离 电场准峰值 /dB(V/m) 电场准峰值 /dB(V/m) 电场准峰值 /dB(V/m) 30 47 58 68 78 47 53.91 40 50 60 53.91 54.56 40 50 60 54.56 68 40 50 60 68 80.872 53 63 73 80.872 81.848 68 78 88 81.848 87 53 63 73 87 134.786 50 60 70 134.786 136.414 60 70 80 136.414 156 50 60 70 156 174 64 74 84 174 188.7 40 50 60 DB44/T 2099.1 201

43、8 22 表 16（续） 频段 /MHz 限值 30 m 测试距离 10 m 测试距离 3 m 测试距离 电场准峰值 /dB(V/m) 电场准峰值 /dB(V/m) 电场准峰值 /dB(V/m) 188.7 190.979 50 60 70 190.979 230 40 50 60 230 400 50 60 70 400 470 53 63 73 470 1000 50 60 70 注 1： 在 试验场地测量时， A类设备可在 3 m、 10 m或 30 m距离 下测试。小于 10 m的测量距离只适用于符合 GB 4824-2013中 3.10所规定的设备 。 注 2： 在过渡频率上采用较严

44、格的限值。 注 3： 3 m 距离所规定的限值只适用于满足 GB 4824-2013中 3.10 所定义的小型设备。 电动汽车无线充电系统 B类设备应符合 GB 4824-2013中如表 17规定的电磁辐射骚扰限值。 表 17 电动汽车无线充电系统 B 类设备的电磁辐射骚扰限值 频段 /MHz 限值 10 m 测试距离 3 m 测试距离 电场准峰值 /dB(V/m) 电场准峰值 /dB(V/m) 30 80.872 30 40 80.872 81.848 50 60 81.848 134.786 30 40 134.786 136.414 50 60 136.414 230 30 40 230 1000 37 47 注 1： 在试验场地测试时， B类设备可在 3 m或 10 m距离下测量，小于 10 m的测量距离只适用于符合 GB 4824-2013中 3.10所规定的设备。 注 2： 在过渡频率上采用较严格的限值。 15.3.4 低频磁场发射限值 电动汽车无线充电系统设备的低频磁场发射限