1、UDC 中华人民共和盟国家标准P GB 50454 - 2008 航空发动机试车台设计规范Code for design of aero-engine test cell 2008 -11 - 04 发布2009 - 06 -01实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国国家质最监督检验检疫总局中华人民共和国国家标准航空发动机试车台设计规范Cod巳ford巳signof aero-engine test cell GB 50454 - 2008 主编部门:中国航空工业集团公司批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期:2 009 年6 月1 日中国计划出版社2009北京i华
2、人民共主1111hJi( r;j;l!t 航空发动机试车台设计规范(;1主50，-200且，罗H Iii航，;-，二业mnl公司主拟rl11 il j-i .QIJ :1: J:!i i!: :1: J民(JiIlJJ1:，:IGJ;(!l耐J;(I在才二十部J由.Itg!.Ir 11 ;-11l发动机)、酣功器(针J:Ji! 11i、问桨发动机)、二次仪表组成发动VL(推力、功率)ljtit系统的.m:设备。2.0.7 发动机上部运输系统cngine hanclli吨systcm:向发动机ElllW待待试问远至试车间的上部轨道的运输系统。2.0.8 报纵向contro! room 放iE操纵
3、fT等设备，fjl:-式年人员完成发动机J:t车工作的房间。2. 0.9 j如iunJrneasurement room 放122各f11测试仪器，自飞测试人员完成发动;fJL试车制试工作的房间。 2 2.0.10 工艺设备间hydraulic room 放置试车用滑油，液压操纵、被压泵负载系兰克等设备的房间。2.0.11 准备待试!可preparation room 发动机试车前准备、试车后存放的房间。2. 0.12 电气设备间electrical room 放置试车用电酒、电气梧等设备的房间。2.0.13 燃楠设备间fuel room 放置试车屈;燃油管道、油i虑、阀门、流量!盘装置等设备
4、的房间。2.0.14 燃油加温问f uel heating room 放置试车用燃油力11回设各的房间。3工斗-1-乙3. 1一般规定3. 1. 1 战斗二f(19设计!丑剧据发动机的类型和参数确定。发动机的主要类型应包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮轴发动机、涡轮蚓桨发动机;发动机主要参数应包括最大推力(Jj 亘在人最大股iit.lJ主任/长度、空气流盘、排气瘟疫、排气压力、最大燃油消耗JILJ在i咣i二l甜ITi:f孔。3. 1. 2 带矢鼓l哎!马发动机的试车台，其打1，气系统应保证发动机在喷口偏转1I.1:JII，气)1国11弱。3. 1. 3 进行反;在力试车的发动机试车台，应
5、设置反推力排气收集3. 1. 4 试车台设计的基本参数宜包括进气道战面积、民车间长JJr、试车间战而积、排气m战而积、排气引射简直径、排气引荆筒氏度、发动机中心标IFEo3. 1. 5 厂房和i主要设备的设计宜留有发展余地。3. 1. 6 出车台的燃气排放设计应符合现行国家标准环境空气质ift标准)GB3095的有关规定。3.2气动设计3.2.1 出车间月二力阵应符合下列规定:1 i式车间址，气压力阵不应大于500Pa.2 式车lij内发动悦进气战lir与发动机排气截面间的静压差不应大于100Pao3.2.2 试车台的平均气流速度应符合下列规定:1 涡轮uf气发动机、小涵道比涡轮风扇发动机和i
6、涡轮轴发动机试车台，试车间内的平均气流速度不应大于lOm/so2 大悟道比涡轮风扇发动机辛11油轮螺桨发动机试车台，试车|泻内的平均气流速度不宜大于15m/So 3 涡轮i睫气发动机租小路道比涡轮风E揭发动机试车台进气?自声装置内平均气流速度不Jj1z大于20m/s。大涵道比涡轮风扇发动机和涡轮虫草、桨发动机试车台进气消声装置内平均气流速度不宜大子30m/s。4 迷宫式排气消声装置通道内的平均气流速度不宜大于30m/so板状排气消声装置通道内的平均气流速度不宜大于50m/s o 5 排气塔口的平均气流速度不宜大于30m/s。3.2.3 试车间的空气流场及保证设施应符合下列要求:1 发动机进口空
7、气流场应均匀稳定，不应产生11海变。发动机进气口前端面或螺旋桨桨盘面到厂m进气通道的距离，对于垂直式进气通道，应大于试车间横截面对角钱的距离;对于水平式进气通道，应大于试车间的高度。2 试车台架及其他设备的布置对发动机进气流场和试车。可内气流的流动损失应最小。3 11同轮累桨发动机试车台，应在螺旋桨工作般而处设置导流环。4 采用垂直式进气或转折式进气时，宜在气流转弯处设置导流片或设置水平进气i骂声装置。5 涡轮辉、桨发动机或大涵道比涡轮风扇发动机试车台，发动机安装11:1心线宜与试车间的几何中心线中111司。6 ffllJ J)J台架迎风雨积以及它的前缘距1跟班桨桨J泣而的距离，对发动机的惊动
8、和其他性能不应产生影响。7 :j:H气通道j直保证不产生燃气回流及:J:1I:气反陀据葫oill:气塔口应高于进气嗒口，也可在排气培口世盟折流版。3.2.4 涡轮暇气和涡轮风扇发动机试车台的排气应采取降温措施。3.2.5 il品轮喷气和!涡轮风扇发动机试车台排气的调节措施宜符合下列规定:1 在fil:气引射筒视合段内政在i:开孔扩压器段表面宜设置节流装置。2 发动机尾rJtt口11:气般回到排气引射筒进口;在西之间的距离:ifl:调1763.2.6 试车台建筑结构设计中气动力负荷，应符合下到规定:1 试车间的气动力负荷应符合下列规定:1 )不带螺旋桨试车的发动机应为一1500Pa;2)带螺旋桨
9、试车的发动机，桨前应为-1500Pa.桨后应为2000Pao 2 进气通道和排气通道应根据气动力计算确定。3.3 试车设备设计3.3.1 i式fl二设备应包括刘:!，C:台架、排气引射筒、发动机进口空气JII祖装jgt、燃油力11曲装置和反推力排气收集器，试车工艺系统，辅助工艺系统以及参数测出系统等。3.3.2 试车台架设i十应符合下列要求:1 试车台架动力特性应符合国家现行标准航空涡轮i歧气和l涡轮风启发动机通用规范GJl3 241和1)Gl可87、工业企业设叶卫生标准GBZ1手nGB12348等的有关规定。4.2 厂区瞟声标准4.2.1 试车台厂房内眼声栋准应符合表4.2.1的规定。表4.
10、2.1试车台厂房内噪声标准名称操纵阀、澳IJ式间准备待试问晓声限制值CdB(A)J80 85 4.2.2 由试车间外墙、进气口和排气口辐射的平均噪声值，在厂区距试车台30m处，不应大于80d(A)。10 4.3 隔声与阪声设计4.3.1 试车间、进气通道及排气通道围护结构的计权用声母不宜小子65do操纵间与试车间公用i凿的计极隔声盘不宜小于70cl。4.3.2 操纵向与试车间的隔墙上设置的踊声观察窗.W r与锁的隔声门，将应的计权隔声盘不宜小于55c1o4.3.3 试车间进口大门计权|再声量不宜小于50clB，4.3.4 进气通道及排气通道的隔741门宜设置在多段悄声装置的中部或后部。计权隔声
11、垂不宜小于40dBo4.3.5 试车间设置的l吸声层的吸声特性应根据发动机|噪声特性确定。操纵间、测试间内的l驶声顶棚和11!.&声墙副主保证;J-t频率为500Hz和1000Hz时的平均吸声系数不小于0.3004.4消声设计4.4.1 进气通道宜采用塔式建筑。有防-雨职盖的进气J苔宜i立izfl毁声吊顶。4.4.2 一次进气通道或二次进气通道，应按不同的进气目的、声源特性和悄声量要求选择不同类型、不同长度的悄声元件及其组合形式。4.4.3 明水降温的排气消声装置宜采用耐j由他的构件。4.4.4 涡轮螺桨发动机出车台宜分别设置启jJ且排气和常随tll:气通道。4.4.5 温度超过350C的高温
12、排气迎道，宜采月3金朋站构型悄声装置。. -1 . 5建筑结构5.1一般规定5. 1. 1 厂房各类fH房的位置应战照功能分区布置。5. 1. 2 厂房各部位的墙体及装修设计应满足使用需要。5. .3 厂房各主要部位的设计要求应符合表5.1.3的规定。表5.1.3厂房各主要部位的设计要求要，JGB50016规定的二级。表5.1.4厂房各主要部位的火灾危险性类别名称火灾危险性类别试车间、燃油设备闽、燃油加闯乙工艺设备向芮准备待过1;司丁饿纵l胃、J说:闽、电气设备阔戊12 5.2广房位置5.2.1 厂房与建(柑)筑物的防火间距，应符合现行国家标准建筑设计防火烧泣)GB50016的有关规定。5.2
13、.2 试车台宜集中布置。5.2.3 厂房布局应符合下列要求:1 厂房应位于空气洁净的地段，不应靠近散发爆炸性、腐蚀性和有害气体及粉尘的场所，并应位于全年最小频率风向的下风|剧。2 厂房宜靠近发动机装配厂房、油封包装厂房和扫IJ库布35103 水平进气的试车台，进气通道址:口端与临近建筑物之间的距离不应小于15m。5.2.4 出人厂房的道路，坡度不宜大于6%。5.3 厂房跨度和高度5.3.1 厂房跨度和高度应按发功机类型及其布置的合理性确定，并宜符合建筑模数制和构件标准要求。厂房主要用房的跨皮、高度不应低于表5.3. 的规定。表5.3.1广房主要用房跨度、高度(m)名码:跨自E!Ij IJ 试车
14、。可按气功计算确定tJ(气功计算确定操纵间、测试问6 3.3 设备闷3 IW备待试问12 8 5.3.2 各房间门的宽度和高度应满足没指的安蝶、纠t修和I喻的要求。5.4 主体自护结构选型5.4.1 空气进气道应符合下列要求:1 空气进气道应采用纵横钢筋11呈现士目架的实心I!JJ体fli 政整体钢筋棍凝土结构。2 顶盖及战;檐报应采用钢筋j诧凝土结屿，并应具有防雨水JJ。匕匕fHHH 3 内峭阳、地面及顶自应平滑、不起灰、不掉渣。5.4.2 试车间应付合下列要求:1 悬挂式试车台架的试车间应采用整体钢简氓凝土的围护结构。2 地自由fZ应耐j若、平滑、不起灰。内瑞丽及顶栅i应平滑、不NlY 0
15、 3 试车间内有振动的阻挠土设备基础、地坑等与地面的i昆凝土地坪之间应设置变形缆。5.4.3 H气弓|射向问应符合下列要求:1 宜滥用实心砖lf，Vi本;fil钢筋?昆凝土屋盖。引射简|可两端与以42间、非u:气悄声间的变形雄应采取隔71T措施，变形缝采取隔声措施后的|喝声盐:0:相当于实心砖墙体隔声量。2 )柔而保1日层:在采用容重较大的保由材料，宜按上人屋面设5.4.4 士11:气n声问应符合下列要求: Jil 担据不同发功机类型的特点选择不同的困护结掏02 I华极式排气消声l町的内墙宜设置I民声、陆热面层。3 I璋极宜采用可自由和11捕的钢筋j昆凝土板梁，并应采取隔热NNh缸。4 1:U
16、:气消声间内顶层水平障极丰11地面应做不小于1%的坡皮，披而应朝向排水孔或雨水提水坑。5.4.5 操纵向、测试问应符合下别要求:1 宜采用钢筋阻挠土框架结构，其结向应与试车间的结构j血汗，并应采取l喝声措施。小型试车白也可做单墙。2 通向民:!I三间应设置两边隔声门组成声锁，内侧雨声门的计担i罚声盘不应小于30clBo3 地面应采用防静电架空活动地板。5膨4.6工艺设备间应符合下列要求:1 应设置隔声门，汁权隔了主垂不应小子30dBo2 应做防油渗地面。5.5 主体结构的计算5.5.1 进气通道、试车间和排气消声问结构上的气功力荷载眩，应按本规在第3.2节的规定采用。结构汁算时，气功力荷载的最
17、大正值或负值应与风荷载叠加。5.5.2 试车间结怕承受试车台架的垂直荷载(含发动机i司里)、发动机推力及挠发动机轴线的最大扭矩，均应按试车时的最大值计算。5.5.3 操纵间和测试间的楼而活荷载不应小子5kN/m2。5.5.4 i最度作用的叶算应符合下列要求:1 应按摇构隔热措施验费:试车时产生的热气流传到钢j西i!凝土拍在i二表面的强度以及内夕!、温度差。计算铜加11凝土结构变热的温度作用时，应取室外极端最高温度。计算内外诅度差引起的温度应力时，应取室外极端最低温度。2 当掏件表面温度大于60.C，且-小子等于200C时，抗热设计应符合现行国家标准烟囱设汁规范)GB50051的有关规定。5.5
18、.5 式车台厂房位于地震区时，抗震设计应符合现行国家标准建筑抗震设计规范)GB50011的有关规定。5.5.6 出车阅、进气通道和l排气悄声问应迸行地主变形计算，地基变形允许值rE符合现行国家标准建筑地基基础设计-规也川B50007的有关规定。5.6 主体结构的构造5.6.1 i式!，:问应符合下列要求:1 当采用悬挂式i式!f:台提时，试车间#11JJ由1:采用钢筋ilI班才二I市悬挂试车台架区域的职板宜果月3钢筋71在凝土j早板，贝板的!早l豆-fJ I . 不f:小子跨度的1/10，j主棍凝士中的租骨料不得采用鼻石;屋面极厚度突坐在域IiIi采取加强措跑。2 均采用的砌体结构时，峙的强度
19、等级不应低于MU15，jlf. _f-沙浆强度等姐不应!在于M50:式车问侧墙上门、商j向孔四周均J1. f，故俐f自由白士密封眩，)j:应与水平回梁挠J点整体。5.6.2 引射向lJ应秤台下列要求:1 J也向以上的钢筋由凝土问件)ij_采用普通硅酸盐水泥或矿油硅酸盐水泥配制的特illtl昆凝土，特1Mj昆凝土的配合比应符合本j旦地l附录A的现定。2 引射向基础与建筑物基础间应设置沉降墟。5.6.3 tll:气消声IiJJr;ll符合下列要求:i 支撑极状l与FIT装置的蝶应采用可滑动支座。2 承受高温的钢筋混凝土向件表illZ眼皮不应大于350.C，也脱土埔体表陌温度不宜大于200.C。3
20、主钢简陋凝土构件表而温度大于60.C，旦小子等于2000CI时，应采用普通在h撒在ik7.lGB50058的有关规，子?jJ:二心6.2.6 试车手?各类房间照皮标准撞应符合表6.2. 6的规定，表6.2.叫1未注明的!:，照度标准值JfZ符合现行国家标准建筑照明设计标准)GB500:11的有关规定。表6.2.(, 试车台各类房间照度标准值名￥z 室内平均!r(!臭能(1,) 操纵削、郑iAriJj、IU在待itl.j150-300 也气设备I!J、工艺改i;fJ 100-200 试车间发i;lJlIll主3O-500 主t斗:f!JlU也部门5-!O 6.2.7 试车!可Jj我明采用的维护系
21、数应为0.6，其他房间应为0.76.3 防雷、撞地币.3.J 厂房的!珩7!?措施应符合现行国家怀准4建筑物防雷设计规范;、GB50057平11GJB241、航空涡轮蝶桨和涡轮电h发动机通用规范GJB242以及面试发动机型号规旺的要求。6.4.4 甜试系统基本功能应荷合下列要求:1 测试系统记录的数据应保证以曲线形式l敢到二以数据点和曲线形式打即输出，数据点的数量应保证过illt状态真实反映试车参数变化。2 测试系统的全程数据记录和图像记录应可以自动开始有1停止，且应记录开始动作与发动吼起动联锁。3 测试系统起动时直到磁盘空阳及传感器的校验情况进行自动检查，自动检查出现问题时Jl!l停止进入试
22、车界丽。4 则试系统记录的数据和曲线宜保存在数据库中。6.4.5 发动机1Hl门的挫制宜采用带白校准功能的电副市IJ门控制系统，执行机构宜采用直流电悦。6.4.6 测控系统的设计应满足屏敲相隔离的技术要求，有抗干扰要求的测量用导线和电缆应采用xJ.按屏班测量电缆或专用电缆。电缆敷设应符合现行国家惊准建筑物电子信息系统防Dl技术规?在)GB 50343的有关舰定。6.4.7 进出试车间、操纵向、测试间的管线，应采取l喃卢措施。6.4.8 测控系挠导线和电缆的选择应满足发动机试验对导线电(咀值的技术要求。6. 5弱电6.5.1 燃油设备!可、燃油加n仙词、准备待试问、操纵间平1111J 式flJJ
23、.w. 设火灾白功报瞥探111器，火灾报警控制苦苦宜设在总怕班室。6.5.2 燃油设备闽、期油加温闯等有防爆要求的房间，应设置耳燃气体报瞥装置，报瞥时应联动开启遗风机。6.5.3 操纵向、j则试闷、办公用房等处应设置吉思网络端口及电活端口。6.5.4 试车台:ill:设置元续对讲系统。6.5.5 火灾自动报警系统设计应符合现行国家标准火灾自动报瞥系统设计规泡)G50116的有关规定。 20 7 给水、排7j(和消防7.1给7.k7. 1. 1 排气冷却喷水系统给水草管上应设置过滤器，u1lf水泵Lli水管设置回流管。严寒及寒冷地区应采取防叫:措施。7. 1. 2 7.k力则功器等设各用水应采用
24、馆环水，水质要求应战设备技术要求确定。7. 1. 3 1;夜压泵负载系统等设备所需冷却水应设计为循环冷却系统。循环冷却水水质应特合现行国家标准工业循环冷却水处理设计规程:GB50050的有关规定。严寒及寒冷地区冷却水J直采取|由晦措胞。7.1.4 循环水系统和给水系统采用的管材和管件，应符合现行国家标准建辄给水排水设计规范11GB50015的有关规定。7.2 1非7.1GB50015的有关规定7.3消防7.3.1 试车间试车部位应设置局部自动灭火系统。燃油设备间和燃油加温i司应设置全淹没式自动灭火系统。 21 7.3.2 I珠进气通道、试车间和排气通道外，厂房其他部位的室护消火栓灭火系统的设置
25、应符合现轩国家标准建筑设汁防火规?在GB 50016的有关规定。 22 8 采暖、通风和空气调节8. 1采暖8. L 1 采暖地区的厂房应采月1集中采l匿方式。室内采眼计算温度，应符合表8.1. 1的规定。表8.1.1室内采程计算温度名.f* ?在内计算6;且(C) 操纵Ir1、淤H式liJ16-20 然ll设备|河、燃油JJII!llil、工艺设备11J、10 t包气设备IYiJ111;各Ni试lilJ1.1-16 8. 1. 2 集中呆l匮方式的热媒应根据厂区供热条件及安全、卫生、节能等;要求确定，热姐宜采月1热水。8. 1. 3 对产生燃11+1蒸气的房间，应采用表面光帘的散热器。陆知器
26、与燃机11管道的距离应大于O.5m戚在世热器与燃油管道问采取|届热措施。8. L 4 采暖室外计算温度低于一19C的地区，准备待试n日的外门宜设置热风幕。8. 1. 5 采i提管道不宜穿越有l!JjJ(要求的房间，确箭穿过H才，来i匪管道的连接班采用I叫卖，且在房间内不耐性世阀门。8.2 通凤和空气调节8.2.1 通风管道l扫illjl噪声房间穿越低i噪声J3:i-lJ或通向室外11才，应采取消声或捅声措施。8.2.2 各房间的通风换气次数应符合表8.2.2的规定。 23 表8.2.2各房间的通风换气次数名称换气次数(次/七)燃i1li设备闷、燃油JJlli监问12 设各riiJKH音符司;问
27、8.2.3 燃1111设备间、燃油力fl温间应设置机械排风系统，且应选用i臼坝、打1:风设备。8.2.4 发动机采用连接式导管扫1:气时，试车间应设置机械排风系统。8.2.5 发动机的起动发电机、交流发电机和加力燃烧室冷却吹风系统应满足下列要求:1 吹风系统功j王和风量应按技术条件确定，应设置i!IJ盘及调节风压和风盟的装置。Z 离心式通风1:IL宜布置在试车间内政相邻的房间内，风机人口处应设置安全防护网及过aE装置。8.2.6 安装在平台、屋顶及楼柜上的迎风机应设置弹性描振台座。8.2.7 操纵问和测试问应设置空气调节装置，并应采取排除空调冷脏水的措施。8.2.8 操纵11习和测出间应满足室
28、内人员所需最小新风茸的要求。9动力设随9.1一般规定9. 1. 1 动力泊耗量应接发功机性能参数、年产盘、试车台数量、试车时间、工作班制及试车设备需要确定。9. 2 压缩空气供应9.2.1 供应方式应符合下列规定:1 压缩空气由厂区或自备气据接入时，应做相班的空气处础。2 压缩空气i瞬时用量较大时，应采用1m气蝉，怖气蛐J.:Q:置在室外。9.2.2 气体管道的连接应采用焊接。9.2.3 压缩空气管道的设计除应怦合本规范的要求外，尚应付合现行国家际准压缩空气站设计规范)GB50029的有关规定。9.2.4 压缩空气的质量应符合现行国家你1ft(一般月1压缩空气质量等组GB/丁13277的有关规
29、定。9.3燃油输送9.3.1 :单1111 f飞、lill1111管道宜采用单句:鸭气IJ供油管道的设计流世). 安最大小时花rllJ社计算:确定。9.3.2 ;燃油供、四江lj管道1:采用不锈钢无她俐臂。当i果JlJ桦通元罐钢管H寸，管道应做i村防!自处理，采用的涂料应柯:合11血气燃料的要求。9.3.3 供、lillilljm道上应设置钢jjJ切断|吨。9.3.4 供、四油管道坡度不应小于3%u，管道低点处)_w.-UJ: t放*冯;1:HI -1XJ地G9.4座油罐9.4.1 试车台宜设置废油罐。废油罐可单拙设置在试车台附近，也可设置在抗I1J车内d2t油罐的数量和l容量应提据试车台使用
30、情况确定:班拙锚的布置应符合现行国家都准石油库没计班洁)，.GB50074的有关规定。9.4.2 J在前Ii睹内!在江11m通过油泵装车或灌桶。 26 附录A耐热混凝土、砂浆的参考配合比及试验要求A.0.1 排气悄声间内的泪凝土构件表面温度大于600C、小于等于ZOOOC时，应采用特制混凝土。特11lli1昆凝土可采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水花配制，其粗骨料宜采用玄武岩、闪i王岩、安山岩或纯净的石灰岩碎石，不得采用卵石，骨料最大校径不大于25mmo细骨料宜采用天然砂，颗拉坚硬、洁净，和li土、m:，灰、粉末等不得超过砂的30%，容章为15001600kg/m3 0配制11王鼠土的水泥强度等
31、级不应低于42.5级，水j应比不宜大于0.5，水泥m盘不应大于400kg/旷，i昆凝土强度等级不宜小子C25。A.0.2 排气悄声间内的棍凝土构件表面温度大于2000C时，应采用普通硅酸盐水泥作脏结料的耐热泪凝土，;It强度等级不应小于C250 1昆凝土内需力11粉末状惨合料，其粗细骨料宜来用耐火相i土熟料或纯净的耐火砖碎块，其材质要求见表A.O. 2-1，其配合比可按照表A.0.2-2、表A.O. 2-3进行试配。表A.O. 2-1 酣热混凝土的材料组成及技术要求放结料粉末状惨合料组组!何料二，12.5级普通硅耐火!豆不低于1610C的耐火!互不低于1910C的和lil窍细.j;lj土熟料，
32、通过，19孔/土热料l企及邸块，程l卡j-料辛辛役很盐水泥n1n).2饰的觉不小于70%-Il不大于20rnm:租付料粒径j放大不j豆大于25mm，J1不应大于结构1世小拟而尺寸的1/，1必不大于钢筋间陀的3/40 27 表A.0.2-2 部热混凝土的配合比(质盘比水泥i粉末状掺台料i邹骨科| 租什科i 水放比i0.5-0.8 I 1. 6-1. 9 I 2.0-2.5 I 0.35-0.45 注:l水泥HI岔了1;h350kg/时，1在多不应大于.100kg/m。当rn矿活硅酸盐水泥时，j多fr料)(.jJ1!当减少e25 2 *脱比是指混凝土况制11;1的用水就与股凝材料(水泥加i矿物掺合
33、料)总1ft之比，该比例.J昏j热混凝土的各项性能影响较显著，掺合料的合水f在不应大于1.5%。表A.O. 2-3 青料颗粒级配1111f颗粒级配cw，计gm余，j峰顶IlI:t十(%)J 付料化学成分含盘(%)AI, 03 S03 0.15 30 =三O.3 A. O. 3 万j耐热泪凝土|珠进行一般的常阻强度检验外，还应视定加热后残余抗压强度。根据排气悄声间的情况，加热温度确定为SOOC。残余强度的测定方法，应柯:合下列要求:1 11叫作6个lOOmmX 3100mmX 3100mm的立方体i式块，在削醒条件下养护7d，养护幅度为1822C。2 在110士SC的温度下烘干32h，取3个试块
34、做抗压强度试验，其强度平均值取为儿。3 其余3个试块放在炉中以lSO2000C/hMJ升温速度加热至SOOC恒温1h，然后手n炉子一起冷却到室温。把冷却后的试块放在室i/ill_IJ水1:1:1浸泡ld，然后3个试块分别做抗压强度试验，得:l:I 3个i式块抗压强度的平均值，如果3个缸中有个值超过凡的土15%，则将此fl舍去，Jf余下2个值的平均值为凡;如果3个值小有2个1m:超过平均由的土15%或任一说:块未压时己有提纹，则J1!I _m做出验。4 1J!叶，)吕泪凝土残余抗压强度比RI/孔，不应小于6S%70%，J1R值应大于或等于常温血凝土强度等级的80%。 28 A.O.4 排气温度大
35、于等于3DOC且呆用喷水降温时，消声间的耐热混凝土还应酬定其对急玲急热盟度变化抵抗能力的热抗震稳定性，其剖定方法应符合下列要求:1 将试块放入加热至5000C的力狂热炉内，保温40日.1n，J&出后即放人室温的岭水中，持续34mi口，再从冷水中取出，在空气中放置5lOmn，然后再重复力11热和冷却非每回热和I冷却一次记为一次冷热交换，以此重复进行40次。2 经过，10次冷热交换的试块质量损失不)超过正常条件下试块质量的20%，平均相对抗压强度庄大子或等于80%。A.O.5 砌筑高温扫1:气悄声问砂浆的强度等级不应小于M7.5 , 并应采用普通硅酸盐水泄捶虹枯土熟料及帖土集料配制的粘土熟料水盹砂
36、浆.其配合比可按表A.0.5确定表A.O.5谢热砂浆配合t质盘比)水泥府组;1特土她料掺合科站土热料i:l0.6-1 2.8-3.2 注:水泥的强度等级应大于或等于32.5.级普通硅股挝;JGBj121的规定。试车台围护结构的计权i目声盘是按多机和11试验要求Tif(J定的。对于试验单一机种的试车台，可按被试发动机的Tl功率级、频惜特性和l环保要求，确定困护结构的!嘀声盘和构造形式。 41 5建筑结构5. 1一般规定5. 1. 4 发动机试车过程巾大最fEm航空煤1111。在试车过程中，试车间、;讲!;1)11肢备问及燃油力Il温间内发生燃证Jj泄漏而引起爆炸或燃烧的可能性很大，航空煤Ylll
37、的闪点低于60C，火灾危险为乙类:工艺设备|间存有较大茧的润滑油，其闪点高于600C，火灾危险为丙类。准备待试间的主要功能是存放发动机，室内空间通常是高大空间，虽然发动机内部存有部分用于密封的润滑油，到1世漏发生火灾的可能性1&小。操纵向、测试Itij、电气设各间等空间主要是用于ii泪下测试2生存放报!IJ试的设桶，没有发生火灾的介质。5.4 主体围护结构选型5.4.1 空气进气谊的挑;愤极(或拦i雨根)可通过挑出墙体外沿，且满足挑;愤极边站;手JI3f口下边Yii所形成的水平角小于或等于150米1m担i雨水的进入，见|到1042 .2,/ 飞/了450在11 挑檐板角度5.4.2 悬挂式试车
38、台架以外的其他形式试车台架的试车间应l护主古构可采用内配纵横向距为归1左右的后提钢筋?在凝土骨架组成的500mm或620mm厚暗墙，其上做现由钢筋混凝土反梁1极，梁上铺预制板加防水层，染问填以lOO300mm厚的轻质保iful材料。试车间的自护墙体为现由泪凝土时宜采用清水混凝土装饰，不宜采用抹灰层找平或直接.ffiIJ内墙涂料的装修方式。5.4.4 当要求土建故围护结构时，可根据使用需求选择下列主种形式之一:1)当排气温度超过2000C时，宜采用多层柑造揣跑，一般做洁见图20阁2土建罔护结构构造!-ilj声砖或其他W严而1至(吸沪、隔;!A)，2-li专砌体(附)41、I热)，3一钢筋混凝土版
39、、柱(承m:、防护、附j+)2)当排气温度小于等于2000C，且气功荷载小于等于1.5kN/m2时，宜采用内配纵横4m左右钢筋棍凝土忏架组成的500mm或620mmJ事砖砌体，内贴!世声、|嘀热而层。3)当排气温度小于等于2000C，且气功荷载大于1.5kN/m2 时，应采用现出钢筋出凝土的魁体监椒，内%Iil监T町、l目热面罢。5.5 .:1:体结构的计算5.5.4 当采用非刚性材料(女11玻璃枉!等松散材料D.Y;I目热版)11: I旧热层时，应采取有效措施使隔热层不脱落。 43 5.6 主体结构的构造试车台厂房主体部分构造要求是根据多年来段计和l使用的经验做出的，主要有以下方面:1 )缸证结构整体性、密i理性;2)抗振;3)耐高泪l;4)强度q缩影响。5.6.3 flJ:气iJ问一般采取多层做法进行陆热，以使i昆凝土表面nlJ.脏不大于200.C0 旦71主凝土ll梁处隔热层较薄，可能大于200.C 0 111此，本条规定了不同白皮时; 统一书号:1580177 . 143 定价:10.00元
