1、ICS 17.140.20;27.020 J 90 中华人民共和国国家标准GB/T 20787-2006/ISO 13332 :2000 往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范Reciprocating internal combustion engines-Testde for the measurement of structure-borne noise emitted from high-speed and medium-speed reciprocating internal combustion engines measured at the engine feet
2、(lSO 13332: 2000 , IDT) 2006-12国28发布中华人民共和国国家质量监督检验检痊总局中国国家标准化管理委员会2007心7-01实施发布GB/T 20787-2006/1S0 13332: 2000 目次前言.t.I., . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 寻l言. I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. II . 1. . . . . . . . . . n 1 范围. 2 规范性引用文件3 术语和定
3、义. . . t. 寸土。白。bqad他EU景件围理择背条范原选号术验率试承符技试颇测支44-RUPO句tnOQM10 酬量位置., . 11 测量和评定. 附录A(资料性附录)发动机结构噪声特性测试报告格式GB/T 20787-2006/1S0 13332: 2000 前本标准等同采用ISO13332: 200010dB)的隔振。为了确定发动机底脚的真实振动特性，试验安装中的底脚(包括试验支承的安装法兰)的质量与刚度应与实际使用中所用底脚和法兰组合的质量和刚度相同口也就是说，试验和使用应采用相同的底脚和支承。下限频率(!1)应当由支承系统的特性确定。下限频率(f1)就是低于该值就认为测量不可
4、靠的颇率。在此频率下，对所述支承IJ高脚和在所考虑的运动方向上，由支承系统提供的振动衰减小于10dB. 由于很难提供合适的弹性支承，因此诙方法不适用于低速发动机k上限频率(12)就是高于该值安装底脚与弹性元件相接触的部分就会产生一阶模态振动的频率。此时，用于测量的加速度计不能可靠描述底脚的平均运动。注2.频率测量高围可能超过值，因为可听声频范围在多数情况下会远远超出上限频率力，此外，了解颇率至10 kHz的结构噪声的特性十分重要。此时，用户应明了测量是在发动机底脚较高阶模态频率下进行。3 G/T 20787一2006/ISO13332:2000 2一一用于四注:fo位于下部F饲uauv&咽-H
5、HH1、锄墙体阻螺M阿榄树5 。8 剧由原理承系统年乌情况隔振器应的要求。频率(fo)警告3萨。A所需值已应直接安苦苦承有效中心装和联接别注意力口速度1一一-用于测量移动振动的加速度计52一一底脚;3一一幢隔振器54一一萎靡.a)发动机布置圄2测试布置原理4 2一一底脚13一一隔振器;对于那安装一对加上限频率代表一种局部这只要在底脚补充。虽的加速度计9 支承选择为使测量可行，一一发动机最多一一发动机有5-8一一发动机有9个10 测量位置L 2 G/T 20787-2006/180 13332:2000 是刚体，而12只一阶模态振动。模态分析替代或可通过适当安装加速度计应安装在隔振器接触区中心上
6、方的发动机底脚上，见图3和图4所示。实际上，在发动机底脚接触区中心上方常安装有螺栓或限动器，不可能总能将加速度计安装在正中心。此时，应按以下原则放置加速度计:一一沿z轴方向，在D，范围内;一一措y轴方向，在距离dy1范围内，dy11/10乱。为了在整个频率范围内得到准确的测量结果，加速度计应与所测表面牢固接触。为此，推荐使用三种可能的安装方法E5 GB/T 20787-2006/180 13332: 2000 a) 如速度计与表面直接用螺栓联接;b) 使用现组分环氧粘合剂，把加速度计直接粘贴在表面上;c) 把加速度计用螺栓联接在金属适配板上，该板可以用粘合剂柑接或用螺栓联接在表面上。注:三方向
7、上的结构噪声也可用组合三向加速度计问时进行三方向的测量。z A l 一一回加速度计;2一一隔振器;3一一隔振器安装法兰。z A l 一一加速度计;2-一隔振器;3一一隔振器安装法兰。a测点1.b测点2.c测点3.Dx 圈3测量L.的加速度计位置Dy dY1 圄4测量E凹的加速度计位置(测点1)和测量L，的加速度计可能位置(测点2或测点3)如果无法在距离dy1内放置加速度计，应使用两个加速度计，见图5和图6所示位置。按照ISO 9611 :1996，移动速度Cv%)就是速度Vlz和速度V2%的算术平均值。两个加速度计应有相同的灵敏度GB/T 20787-2006/180 13332 :2000
8、和频率相位特性。对横向测量来说，还可以将加速度计放置在国4测点1、测点2或测点3的任一位置。1-一加速度计;一切1十02.啊=二叮21-一底脚12-一加速度计;3-一隔振器;4-一基座。L , 圄5测量L.的两个加速度计位置4 圄6如无法在接触区中心上方与发动机底脚成直角安装时，测量Lv的两个加速度计位置加速度计应始终与发动机底脚接触区成直角安装，即使隔振器的安装法兰不在水平位置也应如此。门测噩和评定测试要求如下:a) 割量仪器的校准;b) 背景噪声的测量;7 GB/T 20787-2006/ISO 13332:2000 8 c) 按IS01503: 1977规定，在三正交/坐标轴的每一轴上，
9、至少在11,._, 12频率范围内对每一种底脚进行测量。测量步骤如下:1) 确定f02;2) 求出11; 3) 确定每一被测底脚在每一坐标轴上的h;的测量和分析(或记录和随后分析)发动机在稳态工况下按规定运行参数运行时，每一被测底脚在每一坐标轴方向上的振动;5) 分析每次测量的倍频程或1/3倍频的作出每一被测底脚的频谱矗都图二应清倍频程有E围内的实现摇旗程或1/3倍频程频谱CdB，明h和力的电前j量扩叫回阳阻地7)作出各测点拼报惯和上的频谱图。标出在和最大、应将所有必要信测量方向上、在所测倍频程或1/3:10-9m/s户，应在图中明确标3倍频程上的平均速度级2)可由测量或计算得出。如计算10.
10、要使用动态刚度;如测量力，则发动机可运行或停机。3)使用基准值5XlO-8m/s比使用基准值10m/s所得到的级值低34dB, A. 1 管理信息测试单位:时间:地点:试验目的:监督部门:发动机供应商:A.2 安装信息A. 2. 1 发动机广商E运行方式:型号:编号:发动机质量2分析表:A. 2. 2 驱动设备柔性联接器型式:广商t型号E中间轴型式:厂商z型号E机械部分型式:厂商z型号:A. 2. 3 发劫机弹性支承底脚型式zGB/T 20787-2006/180 13332:2000 附录A(资料性附录)发劫机结构噪声特性测试报告格式(公司/部门/人员(标准特性(如客户需要(十最六烧值，黠度
11、等(实测值(是/二百(测功机，发电机，压缩机，齿轮箱等(单个/连续GB/T 20787-2006/1S0 13332: 2000 支承厂商:型式:数量:布置:用简圄或照片说明)基座型式:总弹性质量:(包括流体、支承装置等)记录弹性支承发动机作为刚体安装在支承上时，在三个移动方向上的固有频率计算(或实测)值(某些情况下，可能需要确定所有六个固有频率)。A.3 测量A. 3. 1 评定参数速度均方根值或加速度均方根值zA. 3. 2 测量仪器传感器t信号处理系统z记录设备:分析设备:传感器校准:平均时间zA.3.3 单位和频率范围(厂商/型号)(厂商/型号)(厂商/型号，记录方式/频率范围)(厂商
12、/型号)(单位，例如19)(信号处理)求出用基准值为10-9m/s或5X10-8m/s表示时，在倍频程或1/3倍频程频谱(dB)上的速度均方根值。对于特殊试验，可能需要提供窄带分析。A. 3. 4 测点确定底脚总数:实测总底脚数:位置:在发动机上的位置:传感器的准确位置t测量方向:A.4 结果对于被测发动机的每组运行参数，需要给出下列信息。发动机运行参数表功率:(用简图说明)(根据简图上的坐标方向确定)CkW) 转速:Cr/min) 柔性联接器型号:(如与A.2. 2不同)按照A.3. 3的要求，填写所有测点处的结构噪声级表格，标明测点基准值是10-9m/s或5X10-8 m/so 按照A.3
13、. 3和A.3. 4的要求，给出每一测点在各测量方向上的速度谱，并将所有图谱表示在同一纸上。GB/T 20787-2006/1S0 13332:2000 对所有被测底脚作出在每一测量方向上的平均移动速度提图，Lx，Ly和E帽，单位为dB.L.x =崎(耐)E叩口盹(tzm)L. =吨(10导)OOONH N的问的严。自COON-hhONH阁。中华人民共和国国家标准往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范GB/T 20787-2006/ISO 13332,2000 4峰中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里问北街16号邮政编码，100045网址电话，685239垂668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销4陪开本880X 1230 1/16 印张l字数25千字2007年5月第一版2007年5月第一次印刷4峰书号:155066 1-29334 定价16.00元GB/T 20787-2006 如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533
