1、中华人民共和国航空工业标准飞机产品运输包装使用要求HB 7611.6-98 1998 - 07 -01发布1998-07 -01实施中国航空工业总公司批准目次1 主题内容与适用范围. . (1) 2 引用标准. (1) 3 定义. . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) 4 标准的使用与剪裁. . (2) 5 装卸、运输、贮存环境.(2) 6 飞机产品包装、运输、贮存作业指导书的编写和要求.(11) 7 缓冲材料及防护包装方法的选择.(12) 8 运输包装用材的选择. . . . . . . . . . . . .(14) 9 集装运输(15)10 运输方式
2、的限制. . . (17) 11 典型的运输包装. (20) 附件A飞机产品运输参数表及托运超限货物说明书. (22) 中华人民共和国航空工业标准1 主题内害与适用范围1. 1 主题内害飞机产晶运输包装使用要求HB 7611 . 6 - 98 本标准规定了飞机产品的包装、运输、贮存作业指导书的编写内容，装卸、运输、贮存的环境条件，防护包装选择方法等要求。1. 2 适用范围本标准适用于飞机产品包装、运输、贮存的设计、管理和使用。民用、外贸等产品的包装、运输、贮存也可参照使用。2 引用标准GB 4796一84电工电子产品环境参数分类及其严酷度分级GB 4797一84电工电子产品自然环境条件GB 4
3、798-86 电工电子产品应用环境条件GB/T 12121一89包装容器质量保证体系GB/T 13126 - 91 机械工业产品湿热带防护包装通用技术条件GB/T 15567 - 95 铁路运输过程中货物惯性力力值计算GJB 1172-91 军用设备气候极值GJB 2683 -96 影响运输性、包装和装卸设备设计的产品特性GJB 2770-96 军用物资储存环挽条件GJB 2948-97 运输装载尺寸与重量限值GJB 3493 -98 军用物资运输环境条件GJB/Z 69 - 94 军用标准的选用和剪裁导则HB 6157 - 88 航空产品承制单位对供应器材的质量控制要求HB 7461. 5
4、-96钙塑箱运输包装托盘通用规范HB 7611.1-98飞机产品运输包装通用要求3 定义3.1 配载(pre剖owage)中国航空工业总公司1998-07-01发布1998-07-01实施1 HB 761 1. 6 - 98 按运输要求，有计划地将需运输的货物，合理地配置在运输工具的恰当位置上，以便充分利用运输工具的装载能力。3.2 积载(stowage) 为使运输安全，并根据运输经济效果要求，将货物正确地在运输工具上进行配置与堆码工作。4 标准的使用与剪裁4.1 运输包装的设计、制造、使用、改进时，应按本系列标准的有关规定，并经剪裁，编制型号飞机的运输包装规范或技术条件。4.2 剪裁原则a.
5、剪裁应遵守GJBIZ69的有关规定gb.飞机产品研制阶段应充分利用本系列标准，根据不同交付状态及不同运输环境，进行运输方案的编制及运输包装的研制;c.飞机产品小批量生产阶段应按本系列标准的有关规定，根据交付要求设计运输包装，并进行运输包装试验;d.飞机产品批生产阶段应按运输包装的试验结果，结合实际装卸、运输、贮存状况，改进已设计的运输包装;e.应依据型号飞机的改进改型要求，按本系列标准修改包装设计。4.3 与飞机产品配套的有关产品，允许使用其专业包装，但其主要技术要求与本系列标准的规定有抵触时以本系列标准为准。5 装卸、运输、贮存环境5.1 飞机产品运输包装应适应合同规定的具体发送系统所遇到的
6、装卸、运输、贮存环境。5. 1. 1 发送系统中的运输方式:公路、铁路、空运、水运(海运、河运)或这些方式的综合多式联垣。5.1.2 发送系统中的贮存方式:仓库保管、室内停放、室外临时停放、有保护措施的野外堆放或这些方式的综合。5. 1. 3 发送系统中运输、贮存的进行和完成都有装卸动作介入，它所引起的振动、冲击普遍存在。粗暴装卸使冲击、振动等诱发环境因素作用加剧。5.2 具体运输包装在自然环境中对产品的保护能力，依赖产品的防锈、防霉、防潮、防雨和防虫包装设计与施工。5.2.1 发送系统中的极端自然环境条件列于表1、图1、图2、图3，可结合GJB1172具体分析。发送系统中遇到自然环境条件用于
7、空运及高原运输还应结合低气压条件确定。5.2.2 运输包装应对产品在潮湿、高温等危害较大的自然环境因素有基本防护能力。2 团团U可=-ol发送系统中极端自然环撞条件气候高温低湿高温高湿低温类型子热中等于热湿厦湿热I湿热E中等冷冷寒冷极冷沙漠干热于热高温热带多雨森在某些热带近海岸沙漠世界上温度北半球包括格陵兰以亚洲最冷地区，低湿、高区，适度低林地带，全地区，经常地区，如波较低地区，寒冷、极冷外，北美最区、格陵兰地区温、日晒湿、高温、强年或季节性或季节性高斯、红海、中中等低温，地区在内的冷地区地区。特征日晒持续高温、温、高湿、日等高温、高日晒及湿度大部分地区中等湿晒湿不主要温度32-71 21-6
8、3 27 32-71 32-71 -23- -34 - 37- -46 -46- -51 -37- -57 相对湿度2-50 5-50 95-100 10-85 近地面水蒸趋于饱和趋于饱和趋于饱和趋于饱和% 汽多，10-85太阳辐射。-112。-112可以忽略。-112。-112可以忽略可以忽略可以忽略可以忽略mW/cm2 降雨100 140 140 140 100 不适用不适用不适用不适用mmlhr 雪负荷不适用不适用不适用不适用不适用190 190 190 190 kg/m3 风m/s有有有有有有有有有落砂有有不适用干燥时有有有有有有落尘有有不适用干燥时有有有有有有. 1 . 100mml
9、h:各周期内有间歇风速18.0m/sn. 140mmlh:各周期内有间歇风速18.0m/sa周期11.4mm/mina周期11.4mm/min风雨量b周期25.4mm/5min(含1个a周期)b周期25.4mm/5min(含1个a周期)、c周期38.1mm/l0min(含1个b周期)c周期38.1mm/l0min(含1个b周期)雨d周期101.6mm/60min(含1个b和1个c周期)d周期139.7mm/60min(含1个b和1个c周期)、雪-嘈e周期214.3mmI720min(含1个d周期)、1.内陆:阵风28.3-43.8m/s;皿.在一46t:(冷带)时，风速5.1m/s;在告风、n
10、.山岳和海一海岸:阵风36.0-54.0m/s;N.在一51c(寒冷带)- 57t: (极冷带)时，风速2.6m/s。尘极雪负荷1.下雪间歇时，不清除积雪:190. 5kg/m2; 囚.下雪间歇时及下雪期间清除积雪:48. 8kg/m2 0 端值n.下雪间歇时，消除积雪97.6kg/m2;落雪颗粒尺寸为0.02-0.9mm，-10t:左右时，中值尺寸为0.5mm;-10t:以下时，中值尺寸为O.lmmo落砂颗位尺寸为0.01-1.00mm，并有7.7m/s或更大的风速。落尘颗校尺寸为O.OOOlmm-O.Olmm，并有7.7m/s或更大的风速。表1飞由HB 761 1. 6-98 注:冬季，梅
11、上航行经常遭遇大风浪。夏季，海上航行天气好，风浪小。热带，海上航行经常遭遇热带气旋(题风。图1商船用区带、区域和季节期海图5 HB 761 1. 6-98 7 嗦|四川事旷陈割N固如一直￥1苦凿哥E固l.=hmm HB 7611 . 6 - 98 5.3 具体运输包装在诱发环境中，对产品的保护作用，依赖于产品的防振(缓冲)包装设计和包装人机工程设计。不应要求运输包装适应各种可能遇到的极端诱发环境因素。5.3.1 发送系统中的诱发环境因素主要是堆码、冲击(跌落、碰撞)、振动等，在确定的运输、装卸、贮存方式与运输路线中数据描述其主要特征。5.3.2 对发送系统中环境条件的详细分析与综合，可运用GB
12、4796、GB4797、GB4798、GBIT13126、GJB3493、GJB2770标准的数据进行。铁路运输过程中飞机产品惯性力计算分析按GBIT 155670 5.4 运输包装对产品的保护能力取决于其对运输、贮存过程中自然因素和诱发环境因素综合作用的抵卸能力。从表2、表3、表4中可预测、评价运输包装件在实际运输、贮存环境中的基本保护能力。表2产品运输方式与环境闰关系运输方式环境主要因素敞开式1.外界气候和自然因素;2.低和商量值1.温度、湿度、太阳辐射、雨、团体沉降物、卡冲击和振动;3.砂和尘土。自然风和诱导风;2.地形(路面):风。1.改善的气候和自然因素(能加强或削弱1.温度、太阳辐
13、射、湿度;2.地形(路面)。车封闭式某些因素的影响); 2.低和商量值:冲击和振动。1.外界气候和自然因素;2.商量值冲击;1.温度、湿度、太阳辐射、雨、固体沉降物、铁敞开式砂和尘(严重性比敞开式卡车小，车辆刮起自然凤和诱导风;2.操作手柄工作起动的空中砂尘较少)。或刹车;3.地形。路1.改善的气候和自然因素(能加强或削弱1.温度、太阳辐射、湿度;2.操作手柄工封闭式某些因素的影响);2商量值冲击。作、启动或刹车。1.外界气候和自然因素;2.冲击、振动和1.盐水(雾)、盐的浪花、湿(温)度、太阳辐船在甲板上加速度明显地比卡车和铁路小。射、雨、固体沉降物;2.波浪冲击、抛锚振动。舶1.改善的气候
14、和自然因素;2.冲击、振动1.湿度、温度、太阳辐射、生物、微生物;在甲板下和加速度明显地比卡车和铁路小。2.波浪冲击、抛锚振动。1.外界气候和自然因素;2.冲击、振动和1.低温、压力、落差(高度)、雨、固体沉降加速度;3.砂和尘。物、诱导风;2.由着陆、机动飞行、气动力外部运输引起飞机部件在结构上传递的冲击和振动空3.直升机旋空洗流、飞机螺旋桨洗流、喷气发动机喷流。卫军1.改善了气候和自然因素:1.低温、压力、落差(高度);2.由着陆、机内部运输2.冲击、振动和加速度。动飞行、气动力引起飞机部件在结构上传递的冲击和振动。9 HB 7611 . 6 - 98 表3产晶贮存方式和环境闽的关系贮存方
15、式环填主要因素敞开式所有外界的气候和自然因素随气候类型而变化北极:团体沉降物、低温、风雨沙漠:离湿、太阳辐射、砂和尘、低湿度、风热带:霉菌、高温、高湿度、太阳辐射、雨、生物、盐浪和盐雾工业区:在工业化地区散开工式期间臭氧和大气污可能是最主要的因素隐蔽式对大多数气候因素提供了防护随气候类型而变化所有的气候:温度、生物附加热带和一些温带:高湿度、霉菌附加沙漠z低湿度、砂和尘隐蔽式干燥的高度密闭防护温度:生物和砂尘有时可能会引起一些问题褒4产晶寿命期中环境因素与各阶段闽的关系后勤阶段工作阶段因素运输贮存装卸元保护贮存运输贮存装卸使用地表c+ NA NA NA A+ NA NA A+ + 低温c- c
16、- B+ A+ c+ B+ B+ A+ 高温c+ A+ c- A+ c+ A+ c- A 湿度c- AO c- A- c- AO c- A+ 压力食CNA NA NA 食CNA NA NA 太阳辐射c- NA c- c- c- NA c- c+ 降雨c- NA c- B+ c- NA c- A+ 固体沉降物c- NA c- A+ c- NA c- A+ 雾和乳白天空A+ + NA NA NA A+ + NA NA A+ + 盐、盐雾(水)B+ B- c- A+ B- B+ c- A+ 风c-C一NA c- c- c- NA B-臭氧*c-NA 食c-食c-食c-NA 食c-食c-生物c- NA
17、 B+ c- c- NA 微生物c- A+ NA AO c- A+ NA A+ + 大气污染物食C一食c-NA *c-食c-*c-NA *c-砂尘B+ NA NA A- A+ NA NA A+ 一一一一10 HB 7611 . 6 - 98 表4(续后勤阶段因素运输贮存装卸无保护贮存冲击A+ NA A+ NA 振动B+ NA C一c-加速度?黄cNA NA NA 噪声*c-食c-食c-*c-电磁辐射*c-食c-*c-食c-核辐射食A+ *A+ + 食A+ 食A+ 一注:环槐因素出现率z食少、特定情况下出现;NA不迢用。影响范围:A多数产品;B部分产品;c少数产品。影响程度:+ +很严重;+严重
18、;0中等.轻微。工作阶段运输贮存装卸使用A+ NA A+ A+ B+ NA B+ A+ c- NA NA B+ 食c-*c- *c-c-*c-食c+*c+ c+ 食A+ 食A+ 食A+ *A+ 5.5 对运输包装件在发送系统中的工作状态和使用要求，提出相应的作业指导，是简化运输包装设计，改善环境适应能力的一般方式。5.6 综合封存、运输、贮存措施与方法，可从HB7611.1的有关规定对运输包装等级作出选择。6 飞机产晶包装、装卸、运输、贮存作业指导书的编写和要求6.1 编写内窑a.飞机运输包装技术条件:b.飞机运输包装封装、开封及验收的一般要求;c.运输包装的外形尺寸图(含运输作业指导标志，贸
19、易标志等标志的布局图); d.超限运输包装应填写飞机产品运输包装参数表，见表A1;托运超限货物说明书，见表A20e.飞机产品运输包装在运输工具(火车、汽车、轮船)上配载、积载的一般要求与注意事项;f.飞机产品运输包装装车作业要求，与绑扎、加固和系留图(铁路、空运、海运应分别明确要求); g.运输包装装卸作业的吊装图(含专用吊具的使用及保管说明); h.与飞机配套的后勤保障设备、零备件包装、运输、贮存的一般要求;按配套比例确定的数量及在运输包装中设置的要求。6.2 编写要求a.独立运输的包装尺寸大于4mx3mx2m或运输包装重量大于1t的产品，应编制相应的产品包装、装卸、运输、贮存作业指导书;b
20、.飞机产品包装、装卸、运输、贮存作业指导书封面及正文幅面为A4，图纸幅面不超过11 HB 761 1. 6 - 98 A2: C.编写格式参照航空工业标准的编写规定;7 防护包装方法及缓冲材料的选择7.1 防护包装的方法可参照表5选择。表5防护包装方法的选择内外部外部气相防充氮可剥产品局部锈纸加加干油封油封干燥剂燥剂性塑料发动机。飞机。导弹。航炮。燃油附件。滑油附件。电器、电动机构。电子设备。防护救生设备。仪器仪表。火控、投弹系统。精密机床。精密工具。氧气附件。非金属制品(橡胶。及塑料)一一一-一一一注:0表示一般方法指商，但不一定适应同类所存产品。表示加干燥剂。食表示不加干燥剂。阻隔层封套(
21、塑料袋纸) 1坛。* 。 食。 。 。 。 1坛。 女。 * 。( * 。 。 * 。食。容器茧式除氧防静电力日于燥剂包装封存封存。7.2 缓冲材料选用前应分析缓冲效果，注意耐油性、腐蚀性，防柑尘产生;未经使用鉴定的缓冲材料不宜直接接触产品。缓冲危险品、微电子产品时，还应注意材料的静电危害。7.2.1 缓冲材料的性质见表6、表7。7.2.2 聚苯乙烯发泡塑料，应限制材料的发泡剂、水份的残留量。此材料不宜用于危险品的包装，尤其碎块状材料禁止用于危险品包装充填;亦不允许用于防静电产品包装。12 HB 7611 . 6 - 98 表6缓冲材料的性质材料压缩永阻尼缓冲密级粉尘一般腐吸湿性含水量久变形性
22、能1散布蚀影响动物毛很小好中等很少很小很小低成型的粘合板很小好可变的很少很小很小离成型泡沫橡胶很小好大有些很小大离多孔聚乙烯柔性泡沫有些好大没有很小大低气垫、聚乙烯支座没有-般没有没有没有没有悬挂的聚乙烯支座没有一般没有没有没有没有弹簧可忽略差. . . 没有没有没有没有帆布吊绳可忽略一般. 没有没有有些可变的蜂窝纸、牛皮纸大3极好3没有很小中等低细刨花大极好中等很多大强高纸条大极好中等很多大强可变的波纹纤维板2大极好3很少没有强可变的成型的聚乙烯很小极好中等很少没有差没有泡成型的聚苯乙烯可变的好很少没有很小低沫多股绳很小极好很少没有很小低塑回弹性极很小极好很少没有很小低料刚性的禀氨酣大极好可
23、变的多没有差低柔性的聚氨黯很小极好可变的很少没有强高纤维皱纹的大极好中等多没有可变的低料填均匀的可变的极好可变的可变的没有可变的低棉花大极好多没有大可变的粘合植物纤维、橡胶很小一般中等很少很小很小低玻璃纤维很小一般中等很少很小很小低注:给出的是一般的特性，这些性质根据材料类型，所用数量和使用情况的不同会有很大的变化。表中l缓冲的作用是吸收冲击而不是传递冲击。表中2柱或平面上凹槽上的估计值。袭中3材料经反复冲击的挤压，其吸收冲击的能力会下降。表中4许多处理方法可用来避免耐霉性的问题。表中5经处理后很好。耐霉低温性4特性差一般差一般5差好好差极好好极好好极好好差好差好差差差好差好好好好好好好好一般
24、好好好好差好差好差好差一般好好13 HB 7611 . 6 - 98 褒7塑料缓冲材料的性质挤塑后二次加工模塑位质(冲击吸收性)发泡聚乙聚氨酶发泡聚乙烯苯乙烯一丙发泡聚乙共发泡聚苯聚氨脂烯(EPE)(EPPE) 烯膀(SAN)聚物(EPC)乙烯(EPS)5.5kPa以下的静负荷好极好非常好好尚好差极好5.5kPa以上的静负荷尚好差尚好好尚好极好差耐多次冲击性能极好好极好好很好差好振动阻尼差差好好好好尚好模具成本低低高高高较高中生产复杂部件的能力差差好好好好好典型的劳动生产力水平高高低低低低高模具加工时间(d)14-21 14-21 56-70 56-70 56-70 28-35 修改设计的能力
25、好好差差差差尚好制品的可重复性变好变好好极好好极好好表面层状态尚好. 好极好好极好好单方向性变化好好好好好好拉伸强度好尚好好差极好差好韧性好尚好好尚好极好差好弹性好好好好好差好对热敏感性离低离中等高中等低对水吸收性低高低低低低高耐静压蠕变性尚好差尚好好尚好极好差永久变性中等高中等低中等低高压缩强度中等低中等高中等4商高低动态变形低低低中等低高低静电放电处理能做到能做到能做到能做到能做到能做到能做到密度mg/cmJ35 24 30 22 19 最佳负载kPa(51mm厚，762mm高处跌落)3.45 0.41 4.14 5.52 8.28 单次冲击G45 29 40 30 -一一-一8 运输包装
26、用材的选择8. 1 选材要适应减轻运输包装皮重，缩小体积的需要，满足预定用途。8.2 选材应根据国家产业政策，在保证使用的前提下，优先使用资源充足的廉价材料，避免使用对环境造成破坏、污染的器材。特别要限制木材的使用。8.3 运输包装箱可根据需要选择钢材、竹胶板、钙塑板、瓦楞纸板、纤维板等材质制作。14 HB 761 1. 6 - 98 8.4 选择或变更包装器材供应厂，应根据HB6157结合GBf12121确定。8.5 运输包装的设计、制造部门应根据需要，对器材作必要的鉴定试验。8.5.1 下列情况之一，作鉴定试验:8.新材料及性能不清楚的器材;b.更换器材供应的厂商;c.生产发生波动，供应器
27、材质量不稳定及有异议的厂商制造的器材;d.超贮存期、代用或其它质量要求较高的器材。8.5.2 试验项目与方法应本着有效、节约的原则在专业、专用包装标准(文件)中明确。9 集装运输9.1 集装运输可提高运输质量和运输效率，设计运输包装时应尽量考虑使用托盘、集装板及集装箱。要优先考虑瓦楞纸箱、钙塑箱与这些集装包装器材的结合。9.2 含水率大于14%的纸箱和含水率大于15%的木箱应限制使用，不能用于集装箱集装运输，亦不能用于干热低湿度地区的运输、贮存。9.3 双向拉伸聚丙烯复合低密度聚乙烯(36PPILDPE)薄膜适用于收缩包装，在运输包装中推荐使用缠绕薄膜包装。9.4 适用于洲际运输的集装箱外部尺
28、寸及内部尺寸见表8、表9，并按海运部门提供的集装箱现有类型、规格。亵8适于洲际运输的集装箱外部尺寸公称长度集装箱型号，总高a总长总宽最大总重量说明口1mm 目1m口1口1kg 1M 259L 有高度超过2.9m12 2438_ (40) 1A 2438_ 121920-10 30480 的非标准箱1AX 2438 lB 2591_ 9 2438_ (30) 1BB 2438_ 91250-10 25400 lBX 2438 lCC 259L 有总重量达6 2438_ 30480峙的非标(20) lC 2438_ 6058 -60 20320 lCX 2438 准箱3 10 2438_ 2438
29、_ 2991- 50 10160 (10) 10X 2438 注:尺寸以温度20t时测量值为准，在其它温度下测得的尺寸应作相应修正。某些国家对车辆的总高度和总长度有法定限制。15 HB 761 1. 6 - 98 表9适于洲际运输的集装箱最小内部尺寸与最小门框尺寸集装箱型号内部长口1口1内部宽口1m内部高自1m门框高mm 门框宽mm lA 11998 2134 1M 11998 由集装箱2261 lB 8931 公称外部2134 1BB 8931 2330 尺寸减去2261 2286 lC 5867 241 2134 lCC 5867 2261 1D 2802 . 2134 9.5 飞机空运集
30、装箱(空/地混合型集装箱)外部尺寸、门框尺寸及最小内部尺寸见表10、表11。表10飞机-空运集装箱空/地混合型集装箱外形尺寸、门框尺寸集装箱尺寸总长总宽，总高最小门框尺寸最小内容积最大毛重口1mm mm mm 门宽mmX门宽mm日lkg 12( 40) 12192 -o 2438_ 2438_ 2286X 2134 51. 189 20410 9(30 ) 9125 -o 2438_ 2438_ 2286 x 2134 44.179 15875 6(20 ) 6085_ 2438_ 2438_ 2286 x 2134 29.453 11340 3( 10) 299L 2438_ 2438_ 2
31、286 x 2134 13.877 5670 表1t 飞机-空运集装箱(空/地混合型集装箱最小内部尺寸集装箱尺寸最小长度最小宽度最小高度集装箱体积皮重(以外体积为基础)m 口1口1口1口1口1口1kg/m3 12( 40) 11998 9(30 ) 8931 2330 2197 19.22-28.83 6(20) 5867 3(10) 2802 9.6 大容量飞机底舱集装箱规格见表12。16 HB 761 1. 6 - 98 表12大窑量飞机底舱的底面受约束的有适航证集装箱规格集装箱型号最大宽度箱门高度盯1m口1口1A1 (DPE) 2007 1520 A2 (AVE) 2331 9.7 平托
32、盘的技术规格见HB7461.5。9.8 空运用集装板规格见表13。箱门宽度最大毛重集装箱皮重口1mkg kg/m3 127 1480 1590 其中搁板18 表13空运用集装植规格总长度总宽度最小厚度最大毛重堆码高度集装板代号(用网束缚时)口1m口1口1口1盯1kg 最大mm最小mm2F1N(l0) 2991-:8 243818 空运专用5670 3000 610 2G1N(20) 6058_.4 2438_.8 50.8;空地11340 3000 610 混合型、可2H1N(30) 9125_.5 2438-:8 叉运139.15875 2440 610 2J1 N(40) 12192_.s
33、 2438S8 7 20410 2440 610 A 3175_.2 2235_.2 25.4 6033 3000 610 B 2743-:2 2235_.2 25.4 3629 3000 610 M 3175_.2 2438_.2 15.87 6804 3000 610 L 3175_.2 1535-:2 15.87 3175 3000 610 10 运输方式及运输工具的限制10. 1 各种运输方式的限制规定见表14、GJB29480 最大载荷N 12250 15250 最大载荷N 5000 10000 15000 20000 50000 30000 50000 30000 10.2 铁路运
34、输应注意装载限界(图4)、GB146.1及GB146.2的有关规定。按GJB2683附录A和铁路运输部门提供车辆规格，选择运输工具。17 HB 761 1. 6 - 98 亵14运输方式的限制规定运输方式尺寸限制重量限制说明国际联1.单件长度超过12m为超长;单件超过40t为超重。1.按重量、体积运(转2.单件宽和高任一方向超过3m为小数点后二位起海船)超界。计算运费;中国远1.单件长度超过9m为超长;1.单件超过5t为超重;2.一立方米体积 洋轮船2.单件尺寸最大4mx3mx2m，任2.一般应控制在2t以重量不足一吨时，何一方尺寸超过，均为超界。内。按体积计运费。欧亚最小件不小于O.100m
35、3o 1.最小件不小于10kg;1.按重量计费;大陆2.零担棚车:往伊朗单2.整车货以30t/联运件不超过O.缸，其它国60m3、50t/95m飞家不超过1.5t; 60t/115旷计算铁3.零担敞车单件不小于运费:0.1t。3.最大装载限界国内快件包裹单件不小于O.Olm3o单件不大于60kgo(中国境内): 运输零担:1.单件最小尺寸0.02旷-3旷;单件最小重量10kg，最宽:4.45m高:5.30m。路2.单件长度不大于9mo大重量1000峙。直通运输单件不超过16m。单件重量不超过5t。超长:单件超过长度18m。超重:单件超过60t。干杂货载重卡车单件长度6-101to单件重量4-8
36、t。货物密度小于运输半挂卡车单件长度10-14mo单件重量8-20to333kg/m3以体积平板车单件长度大于14mo单件重量大于20t。计算运费。公超限:(包括汽车在内的尺)1.长度:载重卡车不大于12m;路半挂车不大于16m;平板车不大子却m;2.宽度:不大于2.5m;3.高度:不大于4.仇no空单件尺寸:不小于5cmx10cmX20cm 单件重量不大于80kg轻仓货物以货运0.006m3折lkgg 不大于40cmxcmxlm计算运费。18 因MWua=l。eMmm 快唱2HB 761 1. 6 - 98 10.3 各级公路主要技术指标见表15。公路运输工具的尺寸和载重限制见GJB2683
37、附录A。表15公路主要技术指标汇总汽车专用公路公路等级高速公路一地形平原重丘山岭平原山岭微丘微丘重丘计算行车速度120 100 80 60 100 60 kmlh 行车宽度m2 x7.5 2 x 7.5 2 x 7.5 2x7.0 2 x 7.5 2 x 7.0 行车净高m5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 路基宽一般值26.0 24.5 23.0 21. 5 24.5 21. 5 度m变化值24.5 23.0 21. 5 20.0 23.0 20.0 极限最小半径650 400 250 125 400 125 m 停车视距m210 160 110 75 160 75 最大纵波%3
38、 4 5 5 4 6 桥涵设计汽车一超20级汽车一超20级挂车一120车辆载荷挂车一120汽车一20级挂车一10010.4 长江现有船舶装载定额见GJB2683附录A。10.5 海运船舶舱口尺寸的限制见GJB2683附录A。10.6 空运货机舱门的尺寸及载重限制。10.7 运输包装尺寸、重量的估算见GJB2683附录B。一一平原山岭微丘重丘80 40 8.0 7.5 5.0 5.0 11.0 9.0 12.0 250 60 110 40 5 7 平原山岭微丘重丘80 40 9.0 7.0 5.0 5.0 12.0 8.5 250 60 110 40 5 7 汽车一20挂车-10010.8 运输
39、包装尺寸系列化应遵守HB7611.1第5章所列的有关规定。11 典型的运输包装一般公路一囚平原山岭平原山岭微丘重丘微丘重丘60 30 40 20 7.0 6.0 3.5 3.5 4.5 4.5 4.5 4.5 8.5 7.5 6.5 6.5 7.0 4.5 125 30 60 15 75 30 40 20 6 8 6 9 汽车一10级履带-5011. 1 飞机产品经防护(封存)包装一单元包装一缓冲包装一运输包装一成组包装一缠绕包装一集合包装后，交付运输、装卸和贮存。11. 2 防护(封存)包装，是保证飞机产品减缓自然环境条件影响的基本措施;基本方法见HB7611.1的5.8条规定。20 HB
40、761 1. 6 - 98 表16长江船舶装载定额衰货舱尺度(L x B )m A级航区B级航区图板(上海一江阴)(江阴一宜昌)船名高度TEU 干舷平均吃水载量干舷平均吃水载量箱前舱中舱后舱m 口1自1t m 口1t 集轮801集轮802集轮80313 x 8.1 12.5x8.1 13 x 8.1 1. 2 0.9 2.7 850 0.9 2.7 850 46 集轮804集轮805集驳115.64X8.6(船首宽)x 10. 3(船中宽)集驳1002x 10.03(船尾宽)1. 8 0.91 2.6 1502 0.81 2.7 1582 35 集驳301集驳30228 x 7.3(船首宽)x
41、 8(船中宽)x 7. 8(船集驳303尾宽)1. 5 1. 01 1. 1 232 0.81 1. 3 306 13 集驳304一舱二舱三舱四舱集驳8014.35X7.6 9.8X7.6 11. 0x7.6 4.95X7.6 。60.5 2.26 800 0.42 2.38 856 22 集驳8024.35 x 7.5 9.8x7.5 10.5x7.5 4.9X7.5 0.6 0.6 2.20 769 0.6 2.20 769 22 11.3 单元包装，为保护(封存)包装，而采取隔离、保护措施，常用的方法是装包装盒或按GJB1361的有关规定进行固定、支撑和隔离。11.4 缓冲包装是防止运输
42、、装卸和贮存中冲击(跌落、碰撞)和振动的基本措施，基本方法按HB 7611.1的5.9条规定。11.5 运输包装，飞机产品基础包装单元的运输包装按田7611.1的5.1条规定剪裁进行。11.6 成组包装，各运输包装单元组合可以减低诱发环境中的冲击(跌落)、振动的危害。其基本方法按HB7611.1的5.3条及5.4条的有关规定。11.7 缠绕包装，飞机产品经成组包装或框架包装后，用缠绕包装机，将缠绕薄膜包裹在包装上，达到捆扎与防雨水的包装效果，改善包装整体性，以抵御冲击振动的危害。11. 8 集合包装，经缠绕包装的飞机产品应优先采用集装箱集合。使用集装箱集合包装飞机产品应按HB7611.1的5.
43、2条有关规定。21 HB 761 1. 6 - 98 附录A飞机产晶运输参数表及托运超限货物说明书(补充件)Al 飞机产品运输包装参数表(见表Al)A2 托运超限货物说明书(见表A2)表A1飞机产晶运输包装参数表飞机型号填报单位运输包装外形尺寸体重|包装物序号内装物内容长宽高积量净重口1口1口1口1口1口1口3kg kg 审批:制表部门:联系电话:注:内装物:指实际被包装的飞机产品部分，如2机身、机翼等。运输包装外形尺寸:指从包装突出部位最高点问量得直方体尺寸，精确至mm。体积:指最大包装外形尺寸包容的直方体体叙，精确至O.OOlm3。重量:指运输包装件的毛重，精确至峙。包装物净重:指实际被包
44、装的产品重量地。重心座标(X.Y.Z) 口1m制表人:说明重心座标:用mm标注重心的三维座标，以包装箱的底平面为基准平面，以包装的其中一条侧後为基准Z轴。上述内容文字表达不尽时，应附运输包装外形尺寸详图补充说明。22 HB 7611 . 6 - 98 襄A2托运超限货物说明书发局装车站预计装后尺寸到局到站由轨面由车铺纵中心线起品名件数起高度左宽右宽每件重量总重量重心位置中心高货物长度支重面侧高长度中心高由线左右侧高高侧高线起左右侧高路的度侧高中宽左右侧高倒高心度左右侧高要求使用车种标记载重侧高装卸时的要求车底板高度其垫木或货物转向架高度它预计装在车上货物重要心位置距轨面的高度求重车重心高度L 发货单位:戳记:19 年月日提出23 HB 7611 . 6 - 98 附加说明:本标准由中国航空工业总公司第三0一研究所提出。本标准由五一一厂、中航技上海公司、三0一所、三二O厂负责起草;本标准主要起草人:孙文林、戴玉珍、陆志达、陈田义、姚香春、胡思仁。24
