1、车工高级（车削多线螺纹、多头蜗杆）模拟试卷 1及答案与解析 1 蜗杆车刀都有哪几种？请画图表示。 2 蜗杆精车刀之一，如图 88所示。据图分析蜗杆精车刀 (1)刀头材料 (2)加工材料刀具特点 (4)切削用量。 3 蜗杆精车刀之二，如图 89所示。分析如图所示 (1)刀头材料 (2)加工材料 (2)刀具特点。 4 车削模数 mx=6mm的四头蜗杆 (见图 814)对大模数多头蜗杆加工零件进行分析。 5 车削模数 mx=10mm的双头蜗杆 (见图 817)对上图进行零件分析。 二、填空题 请完成下列各题，在各 题的空处填入恰当的答案。 6 多线螺纹常用的分线方法有 _和 _。 7 蜗杆按齿形可分
2、为 _，又称阿基米得蜗杆； _，又称延长渐开线蜗杆。 8 车削法向直廓蜗杆，安装车刀时，应把车刀左右刃组成的平面旋转一个_，即垂直于齿面。 9 如果是车轴向直廓 (阿基米得 )蜗杆，车刀左右切削刃构成的平面应与蜗杆轴心线处于 _且刀杆轴线应与工件中心线垂直，即水平装刀法。 10 常见的深孔镗刀头有 _导向式和 _导向式两种。 11 米制蜗杆的齿形角为 _，刀尖角按 2确定。 12 利用挂轮齿数分线时，双线螺纹的两个起始位置在圆周上相隔 _，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔 _。 13 车削多头蜗杆的第一条螺旋线后，一定要测量齿距，车削第二条、第三条螺旋线时，应测量导程。 ( ) （ A）正确
3、 （ B）错误 14 多头蜗杆的导程角，实际上就是蜗杆的压力角。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 15 蜗杆副传动时，蜗轮一般是主动件，蜗杆是从动件，因 而可应用于防止倒转的传动装置。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 16 在蜗杆传动中，当导程角 6时，蜗杆传动便可以自锁。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 17 车削多头蜗杆时，如果分头精度不正确，等距误差大，会严重影响蜗杆与蜗轮的啮合精度，但对使用寿命无影响。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 18 用卡盘卡爪分头车削多头蜗杆方法比较简单，但分头精度不高，适用于齿面还需磨削的多头蜗杆。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 19
4、用交换齿轮分头车削多头蜗杆的 方法不需要其他装置，但分头时受到交换齿轮z1齿数的限制。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 20 用分度盘分头车削多头蜗杆时，分头的精度主要取决于分度盘上定位孔的等分精度。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 21 车多头蜗杆时，为了保证蜗杆加工质量，车削时应把一条螺旋槽全部车好后，再车另一条螺旋槽。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 22 蜗杆粗车刀在刃磨时，刀尖角为 39，刀头宽度等于齿根槽宽。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 四、单项选择题 下列各题的备选答案中， 只有一个是符合题意的。 23 车削多头蜗杆时，应根据蜗杆的 _，选择进给箱手柄的位置。
5、 （ A）螺纹升角 （ B）导程 （ C）齿距 24 车削蜗杆时，若交换齿轮计算安装错误，将会造成 _误差。 （ A）齿形 （ B）齿形角 （ C）齿距 25 蜗杆与蜗轮的轴线在空间呈 _交错状态。 （ A）任意 （ B）垂直 （ C）不垂直 26 对普通蜗杆传动，主要应当计算 _内的几何尺寸。 （ A）主平面 （ B）法平面 （ C）端面 27 在车削外 螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是 _。 （ A）螺纹千分尺法 （ B）螺纹环规法 （ C）三针测量法 28 精车法向直廓蜗杆时，车刀两侧刀刃组成的平面应与齿面 _。 （ A）平行 （ B）垂直 （ C）重合 29 车削导程为 L=6m
6、m的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为 0 05mm，分线时小滑板应转过 _格。 （ A） 120 （ B） 40 （ C） 30 30 在蜗杆传动中，当导程角 为 _时，蜗杆传动便可以自锁。 （ A） 6 （ B） 8 12 （ C） 12 16 31 车削多线螺纹应解决的几个问题是什么？ 32 简述多线螺纹的分线方法和特点。 33 简述利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意的问题。 34 简述车削多线螺纹容易出现的问题及注意事项。 35 简述车削多头蜗杆应注意的问题。 36 简述大模数多头蜗杆强力切削步骤。 37 车削多头蜗杆时，为什么要正确装夹车刀 ?如何装夹 ?
7、38 车削多线螺纹和多头蜗杆的分线方法有哪两类 ?每一类中有哪些具体方法 ? 39 已知齿顶圆直径 da1=51 3mm、齿形角 =20、轴向模数 mx=3 15mm的四头蜗杆，求蜗杆的轴向齿距 Px、导程 Pz、分度圆直径 d1、齿根槽宽 W和法向齿厚Sn。 40 车削模数 mx=2mm，头数 z1=3的多头蜗杆，车床小滑板刻度值每格为0 05mm，求分头时小滑板应转过的格数。 车工高级（车削多线螺纹、多头蜗杆）模拟试卷 1答案与解析 1 【正确答案】 蜗杆粗车刀，如图 84所示。左右两侧单刃螺纹精车刀，如图 85所示。 钢类工件两面磨槽精车刀，如图 86所示。 圆弧前面精车刀，如图 87所
8、示。 【知识模 块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 2 【正确答案】 (1)刀头材料： W18Cr4V。 (2)加工材料：碳素钢、合金钢等。 (3)刀具特点：车刀前刀面为圆弧形 (半径 R一 40 60 mm)，增大了刀具侧刃前角，便于排屑；刀具两侧刃后角磨有 0 5 1 mm宽的切削刃带，便于研磨刀刃和提高刀刃强度。 (4)切削用量： c=1 4 m min， ap=0 02 0 1 mm。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 3 【正确答案】 (1)刀头材料： W18Cr4V。 (2)加工材料：碳素钢、合金钢等。 (3)刀具 特点：刀具前刀面沿两侧磨有 R一 2 3 mm的分屑槽；两侧刃后角磨
9、有0 5 1 mm宽的切削刃带，刃磨后研磨两侧后角及前角，保证刃口平直、光滑。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 4 【正确答案】 零件分析 1)该蜗杆的齿顶圆直径为 66 mm，工件总长为 540 mm，工件材料为 45钢，故可选用热轧棒料粗车后进行调质处理。 2)蜗杆齿形角为20，导程角为 235745“，精度等级为 8f。应注意刃磨刀具角度，使用可转式弹性刀杆并正确安装。 3)工件除齿顶圆直径 66-0.030mm、外圆 35-0.050mm要求稍高外，其余尺寸精度要求一般，但对表面粗糙度的要求较高，仍需按粗车、半车、精车划分加工阶段。 4)工件最大直径、最小直径相差近一倍，长径比为
10、 1 5 8，齿深为 13 25 mm，加工中应注意工件刚度，避免产生变形。 5)四头蜗杆分头次数较多，应保证分头不出差错，达到所要求的精度。为使分头准确，可按图 815所示方法，在工件上先吃刀 1 5 mm左右车出第一条螺旋槽，然后分头逐刀车出第二、三、四条螺旋槽，再按齿顶宽 Sa=0 843mx=加 0 5 mm余量确定 B点位置车第五刀，然后再分头分别车第六至 第八刀。通过分头划沟，能帮助了解分头是否准确及控制背吃刀量和小滑板左右切削的借刀量。为提高加工效率，尽量减少分头耗用的操作时间，可以采用快速分头法分头。车削 mx=6 mm、头数少于 7的多头蜗杆的快速分头是每次分头均将蜗杆车刀沿
11、轴向移动 132 mm，同时利用百分表和小滑板在同向减去 0 05 mm(因为七倍齿距 7 7mx=131 95 mm，较车刀移距少 0 05 mm)，即能使车刀落在第四头的切削位置。用同样的方法分头则依次落入第三头、第二头的切削位置 (见图 81 6)，从而免除通常在每次分头时控制尾数部 分的不便。使用快速分头法做精车分头，需用一重物挂于开合螺母的操纵手柄上，以保证分头的准确性。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 5 【正确答案】 零件分析 1)双头蜗杆选材为 45钢，毛坯为棒料，要求进行热处理调质，以获得较好的强度、塑性和韧性等综合力学性能。 2)该蜗杆头数虽不算多，但模数大 (全齿高
12、达 22 mm)，精车齿形时需防止振动和扎刀现象的发生。同时，必须把零件牢固夹紧并以台阶作轴向限位，防止车削时工件的径向和轴向位移。 3)为提高刀具的强度，适应强力切削的需要，可不增大侧刃后角，而在 粗车时使用可转式弹性刀杆，将车刀转过一个导程角大小的误差。精车时必须使车刀左、右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高，以减少齿形误差。 4)零件 mm外圆、蜗杆齿部对公共基准的径向圆跳动量公差分别为 0 02 mm和 0 03 mm，故应在精车时使用两顶尖装夹工件。其余尺寸和表面粗糙度的要求一般，可用通常加工方法完成。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 二、填空题 请完成下列各题，在各题
13、的空处填入恰当的答案。 6 【正确答案】 圆周分线法；轴向分线法 【知识模块】 车削多线螺纹、多头 蜗杆 7 【正确答案】 轴向直廓蜗杆；法向直廓蜗杆 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 8 【正确答案】 导程角 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 9 【正确答案】 同一水平面内 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 10 【正确答案】 蜗轮；蜗杆 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 11 【正确答案】 20 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 12 【正确答案】 180； 120 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 13 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 14
14、 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 15 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 16 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 17 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 18 【正确答案】 A 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 19 【正确答案】 A 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 20 【正确答案】 A 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 21 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 22 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 四、单项选择题 下列各题的备选答案中，只有一个
15、是符合题意的。 23 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 24 【正确答案】 C 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 25 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 26 【正确答案】 A 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 27 【正确答案】 C 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 28 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 29 【正确答案】 B 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 30 【正确答案】 A 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 31 【正确答案】 1分线精度直接影响多线螺纹的配合精度，故首先要解决的是螺纹的分线方法
16、。 2多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的原则是，既要简单、操作安全，又要保证分 线精度，还应考虑加工要求、产品数量及机床设备条件等因素。 3车削多线螺纹应按导程 (螺距 线数 )挂轮。 4车削步骤要协调，应遵照 “多次循环分线、依次逐面车削 ”的方法加工。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 32 【正确答案】 1轴向分线法 常用的有以下两种： (1)利用小滑板刻度分线。利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动的距离。 (2)利用百分表、量块分线。利用百分表或量块按需要控制小滑板移动量进行分线。 2圆周分线法 (1)利用挂轮齿数分线。双线螺纹的两个起始位置在圆周上相隔 180，三线螺纹的三个
17、起始位置在圆周上相隔 120。因此多线螺纹各线起始点在圆周上相隔的角度 =360除以螺纹线数，也等于主轴挂轮齿数除以螺纹线数。给车床主轴挂轮齿数做 n(线数 )等分并标记，然后使挂轮脱离啮合，用手转动卡盘至第二标记处重新啮合，即可车削第二条螺旋槽，如此依次操作完成第三、第四乃至 n线的分线。这种分线方法，分线精度较高 (决定于齿轮精度 )，但操作麻烦，且不够安全。 (2)利用三、四爪卡盘分线。这种方法分线简单、快捷，但分线精度较低且分线范围较窄，仅限于在批量生产时选用。 (3)利用多孔插盘分线。这种分线方法操作方便、快捷，分线精度高，但需备有分线工具，适宜在批量生产时选用。 【知识模块】 车削
18、多线螺纹、多头蜗杆 33 【正确答案】 (1)车削螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及中径误差，可利用已车好的螺纹外圆用百分表校对(其锥度应在 0 02 mm 100 mm内 )。 (2)安装螺纹车刀时，不仅刀尖要与工件中心等高，还需用螺纹样板或万能角度尺校正车刀刀尖角，以防左右偏斜。 (3)需按螺纹导程计算并挂轮。 (4)调整好车螺纹时床鞍和中、小滑板的间隙，并移动小滑板手柄，消除对 “0”位的间隙。 (5)检查小滑板行程能否满足分线需要，若不能满足分线要求，应当采用其他分线方法分线。 (6)采用左、右切削法进刀车削多线螺纹，要注意手柄的旋转方向和牙型
19、侧面的车削顺序。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 34 【正确答案】 1由于多线螺纹的导程大、进给速度快，车削时首先要注意安全，避免碰撞。 2工件应装夹牢固，稳定可靠，以免因切削力过大而使工件移动，造成分线误差，甚至啃刀、打刀。 3多线螺纹导程升角大，必须考虑导程升角对车刀实际工作前、后角的影响。刃磨车刀时两侧后角根据进给方向相应增、减一个导程角 (使用可调节刀排不必考虑 )。 4车削精度要求较高的多线螺纹，应将各条螺旋槽均粗车好后再进行精车。 5采用小滑板刻度值分线，应严格遵照前述要求进行。 6采用百分表分析法分线，百分表测量杆必须与工件轴线平行，否则将产生螺距误差。 7造成多线螺纹分
20、线不准确的主要原因 (1)小滑板移动距离不准确；百分表测量杆未与工件轴线平行。 (2)车刀修磨后，未经检查对刀或任意进给，致使轴向位置变动。 (3)工件未夹紧。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 35 【正确答案】 (1)车削多头蜗杆只宜采用正、反车进给。因此，车床摩擦离合器要调整适当，确保正、反车操作灵便、可靠；床鞍与床身导轨的间隙应调小一些，以减少车削中床鞍的窜动。 (2)蜗杆车刀一般应备有 3 4把，即粗车刀、齿根槽精车刀、左及右侧面精车刀各一把。更换车刀时必须认真对刀，以免造成齿距、齿厚误差。 (3)车削第一条螺旋槽时，应检查导程是否正确；车削以 后各条螺旋槽则对齿距进行查验。 (
21、4)车削时精力要特别集中，注意安全操作，防止发生意外。 (5)多头蜗杆分线不正确的原因与多线螺纹的分析相同，故不再赘述。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 36 【正确答案】 整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。 1粗车 工件转速确定为 95 r min，使用粗车刀并将刀杆朝进给方向转过一个导程角大小的角度。采用左右进刀法，先由中滑板进刀，然后由小滑板沿固定方向 (向左或向右 )借刀至一定程度 (通过齿顶宽度掌握 )，使用 轴向或圆周分头法分头并依次进行车削。当齿形车至较深时，则需相应减小中滑板的进刀量和小滑板的借刀量。 2半精车 工件转速仍确定为 95 r min，使用半精车刀，同
22、样将刀杆朝进给方向转过一个导程角大小的角度。每头车削均改中滑板先进刀为小滑板先作左右借刀，以修整齿部两侧面，然后由中滑板进刀进行半精车，直至各头车削完毕。当至最后几个行程车刀的三个刀刃同时参与切削时，注意减小背吃刀量并为精车留出一定余量。 3精车 工件转速确定为 20 r min，使用精车刀。为保证蜗杆具有正确齿形， 刀杆应调至零度位置，采用直进法进刀，由三条刀刃同时进行切削并使用精确的分线方法分线，直至车到要求尺寸。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 37 【正确答案】 因车刀的装夹对被加工的蜗杆齿形有直接影响，所以必须正确装夹。装夹蜗杆车刀时，必须参照图样上注明的蜗杆齿形，若为阿基米得
23、蜗杆，车刀左右切削刃构成的平面应与蜗杆轴心线重合，即水平装刀法；如果是法向直廓蜗杆，车刀左右切削刃构成的平面应垂直于齿面，即垂直装刀法。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 38 【正确答案】 车削多线螺纹和多 头蜗杆的分线方法有轴向分线法和圆周分线法两大类。 其中轴向分线法常用的有： (1)利用小滑板刻度分线。利用小滑板的刻度值掌握分线时车刀移动的距离。 (2)利用百分表、量块分线。利用百分表或量块按需要控制小滑板移动量进行分线。 圆周分线法有： (1)利用挂轮齿数分线。双线螺纹的两个起始位置在圆周上相隔 180，三线螺纹的三个起始位置在圆周上相隔 120。 (2)利用三、四爪卡盘分线。分
24、线简单、快捷，但分线精度较低且分线范围较窄，仅适宜在批量生产时选用。 (3)利用分度盘分线。这种分线方法操作方便、快捷，分线精 度高，但需备有分线工具，适宜在批量生产时选用。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 39 【正确答案】 已知 da1=51 3mm、 =20、 mx=3 15mm、 z1=4根据计算公式答：轴向齿距 Px为9 896mm，导程 Pz为 39 584mm，分度圆直径 d1为 45mm，齿根槽宽 W为2 2mm，法向齿厚 Sn为 4 799mm。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆 40 【正确答案】 已知 mz一 2mm， Px=mx=3 14162=6 2832mm， S=0 05mm/格根据公式 答：分头时 小滑板应转过的格数为125 66格。 【知识模块】 车削多线螺纹、多头蜗杆
